DE124562C

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Publication number: DE124562C
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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Selbstthätige Anlasser für Elektromotoren werden meist angewendet, wenn es sich darum handelt, entweder Motoren durch ungeschultes Personal anzulassen und abzustellen (z. B. für elektrische Spills, elektrische Aufzüge) oder wenn der Vorgang des Anlassens und Abstellens überhaupt nicht von Hand eingeleitet werden kann, sondern selbstthätig, z. B. durch den Wasserstand eines Behälters, erfolgt.Automatic starters for electric motors are mostly used when it comes to it involves either starting and stopping engines by untrained personnel (e.g. for electric spills, electric elevators) or when the process of starting and stopping cannot be initiated by hand at all, but automatically, e.g. B. by the water level of a container takes place.

Die Kraft zur allmählichen Bewegung des Anlafscontacthebels wird bei derartigen Anlassern entweder dem Hauptmotor (vergl. E. T. Z. 1896, Fig. 10, S. 521, D. R. P. 99538 u. A.) oder einem besonders zu dem Zwecke angeordneten Hülfsmotor entnommen (vergl. U. S. P. 519, 117, D. R. P. 74378, Ernst, Hebezeuge, Band Π, S. 352, Fig. 218).The force for the gradual movement of the starting contact lever is in such starters either the main engine (see E. T. Z. 1896, Fig. 10, p. 521, D. R. P. 99538 etc.) or taken from an auxiliary motor specially arranged for this purpose (cf. U. S. P. 519, 117, D. R. P. 74378, Ernst, Hoists, Volume Π, p. 352, Fig. 218).

Im ersteren Falle mufs dem Motor gleich beim Beginn des Anlassens so viel Strom zugeführt werden, dafs er sicher anläuft. Diese Anordnung ist daher mit Rücksicht auf Spannungsschwankungen nur für kleinere Motoren zulässig, während diese Beschränkung sich auf selbstthätige Anlasser mit Hülfsmotor nicht erstreckt. Wenn der Anlafshebel in seiner Endlage (Motor voll eingeschaltet) angekommen ist, so mufs die Triebkraft für die Bewegung des Anlafshebels abgestellt werden. Dieses geschieht entweder durch mechanische Entkuppelung oder durch Unterbrechung des Hülfsmotorstromkreises. Die Rückführung des Anlafshebels in seine Nullstellung (Motor, ausgeschaltet) geschah ferner bislang entweder durch Federkraft und magnetische Auslösung oder durch Veränderung der Umdrehungsrichtung und erneute Einschaltung des Hülfsmotors, der in der Nullstellung des Anlafshebels sich selbstthätig wieder ausschalten mufste.In the former case, that much current must be supplied to the engine at the start of cranking that it starts safely. This arrangement is therefore only for smaller ones with regard to voltage fluctuations Engines are permitted, while this restriction applies to automatic starters with auxiliary motors does not extend. When the start lever has reached its end position (motor fully switched on) is, the driving force for the movement of the starter lever must be turned off. This is done either by mechanical decoupling or by interrupting the Auxiliary motor circuit. The return of the starter lever to its zero position (engine, switched off) has also happened so far either by spring force and magnetic release or by changing the direction of rotation and switching on the auxiliary motor again, which had to switch itself off again automatically in the zero position of the starter lever.

Die vorstehend gekennzeichneten bekannten Anordnungen von selbsttätigen Anlassern zeigen nun besonders für gröfsere Motoren folgende Uebelstände: Die Rückführung des Anlafshebels beim Ausschalten durch Federkraft ist unsicher infolge der nicht unerheblichen Reibung an den Stromschlufsflächen, auch ist damit eine plötzliche und unzulässige Entlastung des Stromerzeugers verbunden. Die Rückführung des Anlafshebels durch Reversirung des Hülfsmolors ist mit Rücksicht auf die verwickeiteren Einrichtungen umständlich, und ferner würde bei gleicher Geschwindigkeit des Hülfsmotors die Ausschaltung dieselbe Zeit erfordern wie die Einschaltung, während im Interesse geringerer Funkenbildung am Anlasser eine beschleunigte Bewegung erwünscht ist.The known arrangements of automatic starters identified above show the following deficiencies, especially for larger engines: The return of the Starting lever when switching off by spring force is unsafe due to the not insignificant Friction on the surfaces of the electrical connection is also sudden and impermissible Relief of the power generator connected. The return of the starting lever by reversing of the auxiliary color is cumbersome considering the more complicated facilities, and furthermore, if the auxiliary motor is at the same speed, the deactivation would require the same time such as switching on, while accelerated movement is desirable in the interests of less sparking at the starter.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf einen selbsttätigen Anlasser, der auch für die gröfsten Motoren geeignet und von den genannten Mängeln frei ist.The present invention relates now to an automatic starter, which is also for the largest engines are suitable and free of the defects mentioned.

Derselbe benöthigt eine Umkehrung der Drehrichtung des Hülfsmotors beim Ausschalten des Hauptmotors nicht, wodurch sich die Contacteinrichtungen für ersteren sehr einfach gestalten; er gestattet ferner eine beschleunigte Ausschaltung des Motors, indem der Anlafs-The same requires a reversal of the direction of rotation of the auxiliary motor when switching off of the main motor, which makes the contact facilities for the former very easy design; it also allows an accelerated shutdown of the engine by the starting

contacthebel während der Ausschaltbewegung über eine geringere Anzahl Stromschlufsstücke gleitet. Diese Vortheile sind dadurch erreicht, dafs die von dem Hülfsmotor eingeleitete Einwie Ausschaltbewegung in gleichem Drehungssinne erfolgt, in der Weise, dafs die Schaltkurbel des Anlassers während einer Einschaltung und darauf folgenden Ausschaltung des Hauptmotors z. B. eine ganze Kreisbewegung macht, und dafs der Stromkreis des Hülfsmotors am Ende der Einschalt- wie der Ausschaltbewegung selbstthätig unterbrochen wird.contact lever during the switch-off movement via a smaller number of circuit breakers slides. These advantages are achieved by the fact that the input introduced by the auxiliary motor Switching off movement takes place in the same direction of rotation, in such a way that the switching crank the starter while the main motor is switched on and then switched off z. B. makes a whole circular motion, and that the circuit of the auxiliary motor on The end of the switch-on and switch-off movement is automatically interrupted.

Es sind zwar von Hand bediente Anlafsapparate bekannt, bei denen die Ausschaltung einer Weiterdrehung im Sinne der Einschaltung, entspricht; aber in der Uebertragung dieser Anordnung auf Anlasser, welche durch Hülfsmotoren bewegt werden, liegt eine wesentliche Neuerung, da sich dadurch die complicirte Reversirung des Hülfsmotors erübrigt und die Möglichkeit der zwangläufig beschleunigten Ausschaltung bietet.There are known hand-operated starting devices in which the switch-off corresponds to a further rotation in the sense of switching on; but in the transmission of this Arrangement on starters, which are moved by auxiliary motors, is an essential one Innovation, since the complicated reversal of the auxiliary motor is thereby superfluous and the Offers the possibility of inevitably accelerated deactivation.

Weitere Verbesserungen bei dieser Anordnung mit Hülfsmotor sind dadurch erzielt, dafs ein Stehenbleiben des Schalthebels auf einer anderen als der Kurzschlufs- oder Ausschaltstellung vermieden wird, selbst wenn der Contact, durch welchen die Bewegung des Hülfsmotors eingeleitet wurde, unterbrochen wird.Further improvements in this arrangement with auxiliary motor are achieved by adding a Avoiding the shift lever stopping in a position other than the short-circuit or switch-off position is, even if the contact, through which the movement of the auxiliary motor is initiated is interrupted.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnungen stellt die Ein- und selbsttätige Ausschaltung des Hülfsmotors dar unter Wegfall der eigentlichen Anlassercontacte. Die Einschaltung erfolgt in der angegebenen Pfeilrichtung von α nach e (Kurzschlufscontacf — in Betrieb), die Ausschaltung von e nach α (Ausschaltestelle — aufser Betrieb).Fig. Ι of the accompanying drawings shows the activation and automatic deactivation of the auxiliary motor with the omission of the actual starter contacts. It is switched on in the direction of the arrow from α to e (short-circuit contact - in operation), and switched off from e to α (switch-off point - on operation).

Wenn z. B. vom -)--Pol aus mittelst des Schalters ä der Stromschlufs mit u hergestellt wird, . so wird der Hülfsmotor von -\- über Contact μ, Schiene g Strom erhalten und vermittelst Schnecke und Schneckenrad den Contacthebel in der Pfeilrichtung von der Kurzschlufsstellung e nach der Ausschaltstellung α bewegen, woselbst der Stromkreis des Hülfsmotors unterbrochen und gleichzeitig für die Einschaltung ein zweiter Stromkreis zur Steuerung des Hülfsmotors für die darauf folgende Bewegung vorbereitet wird. Nach Umschalten des Schalters auf Steuercontact t empfängt der Hülfsmotor abermals Strom, und zwar von -f- über f und Schiene h, und bewegt dadurch den Contacthebel von der Ausschaltstellung nach dem Kurzschlufscontact, woselbst analog dem Vorgesagten gleichzeitig für die Ausschaltung ein Stromkreis zur Steuerung des Hülfsmotors und für die darauf folgende Bewegung vorbereitet wird.If z. B. from the -) - pole by means of the switch ä the power circuit is established with u ,. so the auxiliary motor is received from - \ - via contact μ, rail g current and by means of the worm and worm wheel move the contact lever in the direction of the arrow from the short-circuit position e to the switch-off position α , where the circuit of the auxiliary motor is interrupted and at the same time a second circuit is switched on to control the auxiliary motor is prepared for the subsequent movement. After switching the switch to control contact t , the auxiliary motor receives power again, namely from -f- via f and rail h, and thereby moves the contact lever from the switch-off position to the short-circuit contact, which, analogous to the above, simultaneously switches off a circuit to control the Auxiliary motor and is prepared for the subsequent movement.

Aus Fig. 2 ist unter Weglassung der Anlassercontacte die oben erwähnte Vorrichtung zur Vermeidung des Stehenbleibens des Contacthebels auf einer anderen als der Ausschaltstelle bezw. dem Kurzschlufscontact zu ersehen.' Die Einschaltung erfolgt ebenfalls von α nach e, die Ausschaltung von e nach a. From Fig. 2, omitting the starter contacts, the above-mentioned device to avoid the contact lever stopping on another than the switch-off point BEZW. the short circuit contact. ' It is also switched on from α to e, and switched off from e to a.

Wenn man von + ausgehend mittelst des Schalters s den Stromkreis über Contact u schliefst, so erhält der Hülfsmotpr von -j- über u, Schienenstück c Strom und bewegt den Schalthebel bis zur Ausschaltstelle a. Gleich nach Beginn der Ausschaltung tritt jedoch die Bürste b von c auf die beständig mit -j- in Verbindung stehende Schiene k-i über, wodurch der Hülfsmotor unter Umgehung des Steuerschalters s direct Strom erhält und infolge dessen auch bei vorzeitiger Unterbrechung des Steuerschalters bezw. Contactes u den Schalthebel bis zur Ausschaltstelle bewegen mufs. Nach vollendeter Ausschaltung des Hülfsmotors geht die Bürste b von k auf d über und unterbricht den Hülfsmotor, zugleich für die nächste Einschaltbewegung den Stromkreis des ΕΊ Li 1 fs motors vorbereitend. Stellt man nunmehr mittelst des Steuerschalters über Contact t den Stromschlufs für den Hülfsmotor her, so erfolgt die Einschaltung in gleicher Weise wie die Ausschaltung. Statt die Bewegung des Anlafshebels durch einen nicht umkehrbaren Hülfsmotor zu bewirken, kann auch die Kraft einer stets in gleichem Sinh durchlaufenden Transmission unter Zuhülfenahme einer elektromagnetischen Kupplung entnommen werden.If, starting from +, the circuit is closed via contact u by means of switch s , the auxiliary motor receives current from -j- via u, rail section c and moves the switch lever to switch-off point a. Immediately after the switch-off begins, however, the brush b passes from c to the rail ki , which is constantly connected to -j-, whereby the auxiliary motor receives current while bypassing the control switch s direct and as a result, even if the control switch is interrupted prematurely, respectively. Contacts u must move the switch lever to the switch-off point. After the auxiliary motor has been completely switched off, brush b changes from k to d and interrupts the auxiliary motor, at the same time preparing the circuit of the ΕΊ Li 1 fs motor for the next switch-on movement. If the current circuit for the auxiliary motor is now established by means of the control switch via Contact t , the switch-on takes place in the same way as the switch-off. Instead of causing the movement of the starting lever by a non-reversible auxiliary motor, the force of a transmission that always runs in the same direction can also be taken with the aid of an electromagnetic clutch.

In Fig. 3 ist der selbsttätige Anlasser mit seinen wesentlichen Bestandteilen schematisch dargestellt. Als Beispiel ist der Antrieb eines Spills gewählt, von dessen Pedalen ρ q der Steuerschalter s bedient wird.In Fig. 3, the automatic starter is shown schematically with its essential components. As an example, the drive of a capstan is chosen, the pedals ρ q of which the control switch s is operated.

In der in Fig. 3 dargestellten Stellung des Anlassers war durch Treten auf Pedal ρ der Hülfsmotor kurz zuvor eingeschaltet worden, welcher von -f, Schiene / über Bürste b, Schienenstück d, Steuercontact t und die im Schema ersichtlichen Leitungen Strom erhält und in der für Fig. 1 und 2 beschriebenen Weise den Contacthebel nach der Kurzschlufsstelle bewegt, zugleich aber auch von der Stromzuführungsschiene n, Bürste f, über die Einschaltcontacte ο dem Anker des Hauptmotors stufenweise Strom bezw. Spannung zuführt, während gleichzeitig von -f-, Schiene / über die Bürste b und Schiene m die Magnete des Motors voll erregt werden. In der Kurzschlufsstelle angelangt, wird die Bewegung des Contacthebels bezw. der Hülfsmotor selbstthätig unterbrochen, während der Hauptmotor weiterläuft. Soll letzterer abgestellt werden, so hat der das Spill bedienende Mann auf das Pedal ρ zu treten, wodurch der Contact für den Hülfsmotor von -|-, Schiene /, Bürste b, Schienenstück c, Steuercontact u abermals geschlossen wird und der Contacthebel über die mit den Anlafscontacten 0 bezw. Widerstandsstufen ent-In the position of the starter shown in Fig. 3, the auxiliary motor was switched on shortly before by stepping on the pedal ρ, which receives power from -f, rail / brush b, rail piece d, control contact t and the lines shown in the diagram and in the for Fig. 1 and 2 described way the contact lever moves after the short circuit point, but at the same time also from the power supply rail n, brush f, via the Einaltcontacte ο the armature of the main motor gradually current respectively. Supply voltage, while at the same time the magnets of the motor are fully excited by -f-, rail / via brush b and rail m. Arrived in the Kurzschlufsstelle, the movement of the contact lever BEZW. the auxiliary motor is automatically interrupted while the main motor continues to run. If the latter is to be turned off, the man operating the capstan has to step on the pedal ρ, whereby the contact for the auxiliary motor of - | -, rail /, brush b, rail piece c, control contact u is closed again and the contact lever is closed again via the the starting contacts 0 respectively. Resistance levels arise

sprechend verbundenen Ausschaltcontacte r nach der Ausschaltstelle transportirt wird.speaking connected switch-off contact is transported to the switch-off point.

Fig. 4 giebt ein anderes Beispiel für die Verwendung des Apparates, wobei die Einleitung der Ein- und Ausschaltbewegung nicht von Hand, sondern selbstthätig erfolgt. Es ist hier ein hydraulischer Accumulator angenommen, der durch eine elektrisch betriebene Pumpe gespeist wird. Der Unterschied gegenüber Fig. 3 besteht lediglich darin, dafs an Stelle der von Hand eingeschalteten Stromschlufsstücke s t u in Fig. 4 ein durch das Steigen und Fallen des Wasserspiegels selbstthätig bewegter Kipphebel bei t oder u Stromschlufs herstellt.Fig. 4 gives another example of the use of the apparatus, the initiation of the switching on and off movements not being done by hand, but automatically. A hydraulic accumulator is assumed here, which is fed by an electrically operated pump. The only difference compared to FIG. 3 is that instead of the manually switched on power circuit pieces in FIG. 4, a toggle lever automatically moved by the rising and falling of the water level at t or u produces power circuit.

Beim Steigen des Wasserspiegels über die höchste zulässige Stellung wird der Motor bezw. die Pampe durch den selbsttätigen Anlasser mit Hülfsmotor ausgeschaltet und beim Fallen des Wassers unter eine bestimmte tiefste Marke selbstthätig wieder eingeschaltet. Die Einrichtung des Anlassers ist dieselbe wie in Fig. ₃.When the water level rises above the highest permissible position, the motor is respectively. the torch is switched off by the automatic starter with auxiliary motor and automatically switched on again when the water falls below a certain lowest mark. The setup of the starter is the same as in FIG. ₃ .

Claims

Patent Claims:

i. Automatic starter for electric motors, driven by an auxiliary motor or a continuous transmission through the intermediary of a magnetic clutch, with a starter lever that is always driven in the same direction during activation and the subsequent deactivation, characterized in that the shift lever makes a full circular movement with every double cycle and afterwards every double cycle arrives at its starting point again, so that a reversal of the auxiliary motor becomes unnecessary.
Automatic starter according to claim 1, characterized in that by the uneven division of the circuit busbars the disconnection can be effected faster than the connection at the same speed of the auxiliary motor.

Automatic starter according to Claim 1, in which the stopping of the switch lever in an intermediate position during the switching on or off of the main motor is prevented by extending the current circuit which sets the switching lever in motion with the aid of a secondary closure, characterized in that at the rest points of the Shift lever short Stromschlufsstücke cd are provided, which are connected via the Contacte tu with the one supply line, while between the current sleeping pieces cd conductive ring segments ik which are directly connected to the same supply line.

1 sheet of drawings.