Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine
Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit mindestens drei jeweils von einem gemeinsamen
Nocken über ortsfest gelagerte Kipphebel gesteuerten Ein- und Auslaßventilen pro
Zylinder, bei der die gleichsinnig wirkenden Ventile über ein gemeinsames Zwischeng
C
,lied betätigt werden. Bei einer bisher bekannten Ventilsteuerung für derartig
ausgebildete Brennkraftmaschinen hat man die Ventile geneigt zum Zylinderkopf angeordnet,
um mittels zweier ins Zentrum reichender Kipphebel die Betätigung der Ventile vornehmen
zu können. Während bei einer Ventilanordnung, bei welcher die Ventilachsen die Zylinderachse
innerhalb der Zylinder schneiden, die Zylinderköpfe wegen der zur Ventilbetätigung
erforderlichen Teile für den Durchmesser der Zylinder wesentlich hinausragen und
so die unmittelbare Nebeneinanderanordnung mehrerer Zylinder verhindern, wird zwar
bei außerhalb des Zylindes sich schneidenden Ventilachsen eine gedrängte Bauweise
ermöglicht, jedoch der Zylinderdeckel selbst und der Ventilantrieb kompliziert im
Aufbau.Valve control for internal combustion engines The invention relates to a valve control system for internal combustion engines having at least three each of a common cam via stationarily mounted rocker arms controlled intake and exhaust valves per cylinder, in which the same direction-acting valves on a common Zwischeng C, song actuated. In a previously known valve control for internal combustion engines designed in this way, the valves have been arranged inclined to the cylinder head in order to be able to operate the valves by means of two rocker arms reaching into the center. While in a valve arrangement in which the valve axes intersect the cylinder axis within the cylinder, the cylinder heads protrude significantly because of the parts required for valve actuation for the diameter of the cylinder and thus prevent the direct juxtaposition of several cylinders compact design allows, but the cylinder cover itself and the valve drive are complicated in structure.
Diese Nachteile können bei einer Ventilsteueruneingangs geschilderter
Art nach der Erfindung dadurch vermieden werden, daß als Zwischenglied im Zvlinderdeckel
um dessen Achse taktmäßig vom Nokken verdrehbare Ringe bzw. Ringstücke vorgesehen
sind, die über die Kipphebel auf die Ventilschäfte einwirken.These disadvantages can be described in greater detail in the case of a valve control unit
Art can be avoided according to the invention that as an intermediate member in the cylinder cover
rings or ring pieces are provided which can be rotated by the cam in a clockwise fashion about its axis
that act on the valve stems via the rocker arms.
Durch diese Maßnahmen wird nicht nur eine gute Zugänglichkeit zur
Ventilspieleinstellung, sondern auch eine gedrängte Bauweise ermöglicht. Außerdem
ist der Ausbau beispielsweise einer Vorkammer oder der Einspritzdüse ohne Demontage
von Steuerungsteilen möglich. Überdies ist die erfindungsgemäße Anordnung nicht
auf die Verwendung einer obenlie-enden Nockenwelle beschränkt, sondern erlaubt auch
die Betätigung durch Stoßstangen. Infolge der geringen Massen ist der erfindungsgemäße
Ventilantrieb insbesondere auch für hohe Drehzahlen besonders geeignet.These measures not only ensure good accessibility to the
Valve clearance adjustment, but also allows a compact design. aside from that
is the expansion of, for example, an antechamber or the injection nozzle without dismantling
of control parts possible. Moreover, the arrangement according to the invention is not
limited to the use of an overhead camshaft, but also permitted
actuation by bumpers. As a result of the low masses, the inventive
Valve drive especially suitable for high speeds.
An sich sind im Zylinderkopf vorgesehene Ringe zur Betätigung von
mehreren gleichsinnig wirkenden Ventilen bereits bekannt. Diese Ringe führen jedoch
lediglich eine hin- und hergehende Bewe-un- in Richtung derVentilbewegung aus und
ersetzen somit lediglich in Form von Querhäuptern ausgebildete Zwischenglieder.As such, rings are provided in the cylinder head for actuating
several valves acting in the same direction are already known. However, these rings lead
only a to-and-fro movement in the direction of the valve movement out and
thus only replace intermediate links designed in the form of crossheads.
Auch sind bereits um die Zylinderdeckelachse rotierende Ringe bekannt,
die über Kipphebel auf die Ventilschäfte wirken. Diese Ringe bilden jedoch selbst
einen Stirnnocken und erfordern einen komplizierten Antrieb. Schließlich ist es
nicht mehr neu, bei Ventilsteuerungen für Brennkraftmaschinen mehreren gleichsinnig
gesteuerten Ventilen ein gemeinsames Nockenglied zuzuordnen, das ein im Zylinderdeckel
gelagertes Zwischenglied antreibt, welches über Kipphebel auf die Ventilschäfte
einwirkt. Hier ist jedoch das Nokkenglied von einem üblichen Brennkraftmaschinen-Nocken
abweichend gestaltet und außerdem ist dieser Antrieb nur für mehrere in einer Ebene
angeordnete Ventile geeignet.Rings rotating around the cylinder cover axis are also known,
which act on the valve stems via rocker arms. However, these rings form themselves
a face cam and require a complicated drive. After all it is
no longer new, with valve controls for internal combustion engines several in the same direction
to assign controlled valves a common cam member, the one in the cylinder cover
A mounted intermediate member drives which, via rocker arms, acts on the valve stems
acts. Here, however, the cam member is from a conventional internal combustion engine cam
designed differently and this drive is only for several in one level
arranged valves suitable.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf einen Zylinderdeckel nach der Erfindung,
F i g. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der F i g. 1,
F i
3 eine Ansicht in Richtuno, des Pfeiles III der Fi 1,
F i
g. 4 den Antrieb bei obenliegender Nockenwelle. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel
sind im Zy linderdeckel 1 am Umfang verteilt drei Einlaßventile 2 und drei
Auslaßventile 3 anaeordnet. Zu deren Betätigung sind in zur Zylinderdeckelachse
koaxialen Rinnuten 4 des Zylinderdeckels 1 entweder zwei Ringe
5
und 6 übereinander angeordnet, von denen beispielsweise der Ring
6 zur Betätigung der Auslaßventile 3,
der Ring 5 für die der
Einlaßventile dient, oder zwei über den halben Umfan reichende Rinastücke in
9 C
einer Ebene angebracht. Die Ringe bzw. Ringstücke sind durch Winkelhebel
7 und 8 über Stoßstangen 9,
10, welche in Ausnehmungen
11, 12 der Ringe greifen und kugelige Enden aufweisen, betätigbar. Durch
die entweder von den Stoßstangen 13 oder der obenliegenden Nockenwelle 14
den Winkelhebein vermittelte Schwenkbewegung wird den Ringen 5, 6 bzw. den
Ringstücken eine drehende Bewegung um die Zylinderdeckelachse erteilt, wobei an
den Ringen angebrachte Nasen 15 diese Bewegung auf zweiarmige Kipphebel
16, 17, die im Zylinderdeckel 1 um ortsfeste Bolzen schwenkbar sind,
weiterleiten. Beide
Enden der Kipphebel sind mit Kugelköpfen
19, 20 versehen, die in entsprechende Pfannen an den Ringen bzw. der Ventilschäfte
21 greifen. Der Kugelkopf 20 ist als feststellbarer Schraubbolzen ausgebildet, um
die Ventileinstellung in einfacher Weise zu bewerkstelligen. Durch die Ventilfedern
22 wird eine formschlüssige Verbindung des Antriebs vom Ventil bis zur Steuerwelle
und die Rückführung der Ringe in die e3
Ausgangsstellung gewährleistet.
C
Die zur Steuerun dienenden Ringe 5, 6 bzw. Ring-9 t,
stücke
weisen zweckmäßig U-förmigen Querschnitt und einen Durchmesser auf, der etwas größer
ist als der Diagonalabstand der Ventile. Die Erfindung ist nicht auf das vorbesehriebene
Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern sie kann für eine beliebig größere Anzahl
und eine beliebige Anordnung der Ventile Verwendung finden.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows a plan view of a cylinder cover according to the invention, FIG. 2 shows a section along line II-II of FIG. 1, F i 3 a view in the direction of the arrow III of Fi 1, F i g. 4 the drive with an overhead camshaft. In the embodiment shown, three inlet valves 2 and three outlet valves 3 are distributed around the circumference in Zy cylinder cover 1 . To operate them, either two rings 5 and 6 are arranged one above the other in channel grooves 4 of the cylinder cover 1 that are coaxial to the cylinder cover axis, of which, for example, the ring 6 is used to operate the exhaust valves 3, the ring 5 for the intake valves, or two over half the circumference Rina pieces attached in 9 C of a plane. The rings or ring pieces can be actuated by angle levers 7 and 8 via push rods 9, 10, which engage in recesses 11, 12 of the rings and have spherical ends. As a result of the pivoting movement mediated either by the push rods 13 or the overhead camshaft 14 of the bell crank, the rings 5, 6 or the ring pieces are given a rotating movement about the cylinder cover axis, whereby lugs 15 attached to the rings act on two-armed rocker arms 16, 17, which can be pivoted about stationary bolts in the cylinder cover 1, forward. Both ends of the rocker arms are provided with ball heads 19, 20 which engage in corresponding sockets on the rings or valve stems 21. The ball head 20 is designed as a lockable screw bolt in order to achieve the valve setting in a simple manner. The valve springs 22 ensure a positive connection of the drive from the valve to the control shaft and the return of the rings to the e3 starting position. C The rings 5, 6 or Ring-9 t, serving for the control unit, have a useful U-shaped cross-section and a diameter that is slightly larger than the diagonal distance between the valves. The invention is not restricted to the exemplary embodiment presented above, but can be used for any larger number and any arrangement of the valves.