DE1242255B

DE1242255B - Angular gear driven by the power take-off shaft of a motor vehicle for driving a rotary brush or other type of road processing device

Info

Publication number: DE1242255B
Application number: DER19250A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Raible
Original assignee: RIES ADOLF FA
Current assignee: RIES ADOLF FA
Priority date: 1956-07-14
Filing date: 1956-07-14
Publication date: 1967-06-15

Description

Von der ZapAvelle eines Kraftfahrzeuges aus angetriebenes Winkelgetriebe für den Antrieb C einer Kehrwalze oder eines Straßenbearbeitungsgerätes anderer Gattung Die Erfindung bezieht sich auf ein von der Zapfwelle eines Kraftfahrzeuges aus angetriebenes Winkelgetriebe für den Antrieb einer Kehrwalze, die mittels eines Vorbaubockes an das Fahrzeug anbaubar, quer zu diesem in verschiedene Schräglagen verschwenkbar und höhenverstellbar ist, oder eines in dieser Weise angeordneten und angetriebenen Straßenbearbeitungsgerätes anderer Gattung.Angular gear driven by the power take-off shaft of a motor vehicle for the drive C of a roller brush or a road processing device of another type this is pivotable and adjustable in height in various inclined positions, or a road cultivation device of another type arranged and driven in this way.

Es sind neuerdings Anbauaggregate für Straßen-und Geländebearbeitungsmaschinen oder -vorrichtungen vorgeschlagen worden, die aus einem am Kraftfahrzeugrahmen befestigten Zwischenbock bestehen, der einerseits den einen hydraulischen, in senkrechter Lage angeordneten Hubzylinder tragenden Vorbaubock trägt, andererseits die Pumpe zur Betätigung des Hubzylinders aufnimmt. Außerdem sind am Hubzylinder des Vorbaubockes eine oder mehrere senkrecht und auf dem Hubzylinder schwenkbar angeordnete Anbauplatten befestigt, an denen z. B. eine Kehrmaschine mittels Fangbolzen und Verschraubungen anmontiert werden kann. Die Anbauplatten sind in verschiedene Winkellagen zur Fahrzeugstirnseite schwenk- und mittels Lochsteckbolzenverbindungen in diesen Lagen an einem oder mehreren Querrahmen des feststehenden Vorbaubockes festlegbar. Mit Hilfe des Anbauaggregates ist es möglich, eine beliebige, vorgebaute Straßen- oder Geländebearbeitungsriiaschine oder ein ähnliches Gerät in mehrere Winkelstellungen zur Fahrtrichtung und gleichzeitig, im Bereich der Hubhöhe des Hubzylinders, in beliebige Höhenlagen einzustellen. Der hydraulische Hubzylinder wird hierbei über eine Pumpe von der aus der Fahrzeugstirnseite herausragenden Zapfwelle angetrieben und vom Fahrersitz aus betätigt.Recently there have been add-on units for road and terrain cultivation machines or devices have been proposed which consist of an attached to the vehicle frame There are intermediate trestle, one on the one hand hydraulic, in a vertical position arranged lifting cylinder carrying stem, on the other hand the pump to Receives actuation of the lifting cylinder. In addition, are on the lifting cylinder of the stem one or more mounting plates arranged vertically and pivotably on the lifting cylinder attached to which z. B. a sweeper by means of catch bolts and screw connections can be mounted. The mounting plates are in different angular positions to the front of the vehicle pivoting and by means of socket pin connections in these positions on one or more The transverse frame of the fixed stem can be fixed. With the help of the add-on unit it is possible to use any pre-built road or terrain cultivation machine or a similar device in several angular positions to the direction of travel and at the same time, in the area of the lifting height of the lifting cylinder, to be set at any height. Of the The hydraulic lifting cylinder is operated by a pump from the front of the vehicle outstanding PTO driven and operated from the driver's seat.

Schwierigkeiten ergeben sich beim Anbau von Straßenkehrmaschinen oder sonstiger, rotierender Geräte an die beschriebenen Anbauag regate, da die eg Kehrwalze der Straßerikehrmaschinen oder die sonstigen Geräte angetrieben werden müssen. Da die an ein solches Anbauaggregat angebaute Kehrmaschine in verschiedene Winkelstellun-en schwenkbar, gleichzeitig in der Höhe verstellbar sein soll und sich schließlich noch mittels einer Pendellagerung der Straßenoberfläche anpassen soll, ist der meist übliche Antrieb durch eine einfache Gelenkwelle nicht tunlich.Difficulties arise when adding street sweepers or other rotating devices to the attachments described, as the eg rotary brush the street sweepers or other devices must be driven. There the sweeper attached to such an add-on unit in different angular positions swiveling, at the same time adjustable in height and finally should still adjust the road surface by means of a pendulum bearing, that is mostly Usual drive by a simple cardan shaft is not possible.

Es ist nun bereits ein Zusatzgerät mit einer Kehrwalze zum Anbau an die Frontseite eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei dem der Antrieb der Kehrwalze von der Zapfwelle des Kraftfahrzeuges aus über ein doppeltes Winkelgetriebe erfolgt. Das aus zwei in einem gemeinsamen, festen Gehäuse übereinander anteordneten Kegelradpaaren mit Verbindungswelle bestehende, von der Zapfwelle des Kraftfahrzeugs angetriebene Winkelgetriebe gestattet sowohl die Verschwenkun- der Kehrwalze relativ zur Frontseite des Kraftfahrzeuges als auch deren Höhenverstellung. Bei dem bekannten Zusatzgerät verläuft die Verbindungswelle zwischen den Kegelradpaaren in einem Winkel zu der notwendigerweise lotrechten Schwenkachse der Kehrwalze, und der Antrieb der Kehrwalze wird von der Abtriebsseite des Winkel-,-etriebes über einen Kettentrieb bewirkt.It is now an additional device with a roller brush for attachment the front of a motor vehicle is known in which the drive of the rotary brush takes place from the power take-off shaft of the motor vehicle via a double bevel gear. This consists of two pairs of bevel gears arranged one above the other in a common, fixed housing existing with connecting shaft, driven by the power take-off shaft of the motor vehicle Angular gear allows both the swiveling of the main brush relative to the front of the motor vehicle as well as its height adjustment. With the known additional device runs the connecting shaft between the bevel gear pairs at an angle to the necessarily vertical pivot axis of the main brush, and the drive of the main brush is effected from the output side of the angle drive via a chain drive.

Die Ausbildung dieses Winkelgetriebes hat für den Betrieb einer Kehrwalze oder auch anderer entsprechender Arbeitsgeräte mit rotierendem Antrieb den schwerwiegenden Nachteil, daß die übertragung der Drehkraft nur bei parallel zur Frontseite des Fahrzeugs ausgerichteter Kehrwalze gleichförmig ist, hingegen bei seitlich verschwenkter Kehrwalze ungleichförmig wird. Die Ungleidhförmigkeit kann so weit gehen, daß die Kehrwalze sich nur ruckweise unter zwischenzeitlichern Stillstand dreht. Da jedoch Kehrwalzen aus nahelieaenden Gründen fast stets in seitlicher Schwenklage relativ zur Frontseite des Fahrzeugs betrieben werden, erscheint das bekannte Zusatzgerät für den vorgesehenen Zweck mit einem erheblichen Mangel behaftet.The training of this angular gear has for the operation of a main brush or other corresponding equipment with rotating drive the serious Disadvantage that the transmission of the torque only when parallel to the front of the Vehicle aligned roller brush is uniform, however, when pivoted to the side Main brush becomes uneven. The irregularity can go so far that the Main brush only rotates jerkily with an intermittent standstill. However, since Main brushes for obvious reasons almost always in a relative swiveling position are operated to the front of the vehicle, the well-known additional device appears for the intended purpose with a significant defect.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Winkelgetriebe der eingangs erwähnten Art zu schaffen, das einen vollkommen gleichförmigen Antrieb einer Kehrwalze bzw. eines gleichartig angeordneten und angetriebenen Straßenbearbeitungsgerätes anderer Art in jeder beliebigen Höhenlage und seitlichen Schwenklage innerhalb des vorgesehenen Verstellbereiches vermittelt. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Winkelgetriebe aus einer oberen, die Höhen- und Schräglage des Gerätes ausgleichenden Gelenkwelle sowie einer unteren, die Pendellage des Gerätes um eine horizontale und senkrecht zur Drehachse des Gerätes verlaufende Achse ausgleichenden Gelenkwelle und einem zwischen den beiden Gelenkwellen angeordneten und mit diesen verbundenen, doppelten Kegelradgetriebe besteht, dessen beide über eine Verbindungswelle miteinander in Verbindung stehende Kegelradpaare mit der Verbindungswelle in einem unterteilten Kegelradgehäuse drehbar gelagert, wobei die beiden Gehäuseteile um die Welle gegeneinander verdrehbar und in verschiedenen Lagen miteinander verriegelbar sind.The invention is based on the object of an angular gear of the initially mentioned type to create a perfectly uniform drive of a roller brush or a similarly arranged and driven road processing device another Kind in any altitude and lateral pivot position within the intended Adjustment range mediated. According to the invention, this object is achieved by that the angular gear from an upper, compensating the height and inclination of the device Cardan shaft and a lower one, the pendulum position of the device around a horizontal and the axis of the balancing joint shaft running perpendicular to the axis of rotation of the device and one arranged between the two cardan shafts and connected to them, double bevel gear, both of which are connected via a connecting shaft related bevel gear pairs with the connecting shaft in a subdivided Bevel gear housing rotatably mounted, the two housing parts against each other around the shaft can be rotated and locked together in different positions.

Für die technische Verwendung von einander zuae , ordneten Gelenkwellen mit Kreuzgelenken gilt die Regel, daß diese Wellen an beiden Gelenken, d. h. von der Antriebs- wie von der Abtriebsseite aus, den or eichen Beugungswinkel zum Wellenmittelstück aufweisen und diese Winkel außerdem in einer Ebene liegen müssen, da bei Nichtbeachtung dieses Grundsatzes trotz gleichförmigen Antriebs ein UngleichförmiL-keits£!rad des Abtriebsstummels der Gelenkwelle #nd damit des angetriebenen Teiles auftritt.For the technical use of each other zuae, arranged drive shafts with universal joints, the rule is that these waves at both joints, d. H. from the drive side as well as from the output side, have the or eichen bending angle to the shaft center piece and these angles must also lie in one plane, since if this principle is not observed, despite the uniform drive, a non-uniformity! driven part occurs.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Winkel-,etriebes gestattet es, dieser Regel zu folgen und nach beispielsweise vorgenommener Änderung der seitlichen Schwenklage der Kehrwalze usw. die Antriebs- und Abtriebsstummel der Gelenkwellen durch Entriegelung, gegenseitige Verdrehung und erneute Verriegelung der beiden Gebäuseteile des unterteilten Kegelradgehäuses wieder in parallele Richtung zueinander zu bringen. Dies wird dadurch erreicht ', daß nach Änderung der Schräglage der Kehrwalze zur Fahrzeuastirnseite der zunächst gegenüber dem die Richtung immer beibehaltenden Antriebsstummel der oberen Gelenkwelle seine Richtung ändernde Abtriebsstummel dieser Gelenkwelle durch Verschwenken des dem Abtriebsstummel als Lagerung dienenden Gehäuses des oberen Kegelradpaares wieder in seine Parallellage zum Antriebsstummel gebracht wird. Dabei rollt das mit dem Abtriebsstummel verbundene Kegelrad auf dem oberen Kegelrad der Verbindungswelle des doppelten Kegelradgetriebes ab, während dieses obere Kegelrad, die Verbindungswelle, das untere Kegelradpaar und dessen Gehäuse ihre Lage beibehalten. Ebenso bleibt die Lage der unteren Gelenkwelle beibehalten. Die durch die bei Veränderung der Schwenklage der Kehrwalze veränderten Winkelverhältnisse zwischen den Antriebs-und Abtriebsstummeln und dem Mittelteil der oberen Gelenkwelle verursachte Ungleichförrnigkeit der Abtriebsbewegung wird also dadurch beseitigt, daß bei Inbetriebnahme der Kehrwalze die beiderseitiaen Kreuzgelenkwinkel zum Gelenkwellenmittelstück einander angeglichen und in eine Ebene gelegt werden.The inventive design of the angle, drive allows to follow this rule and after making changes to the lateral Pivot position of the main brush etc. the drive and output stubs of the cardan shafts by unlocking, twisting and locking the two again Housing parts of the subdivided bevel gear housing again in a parallel direction to one another bring to. This is achieved 'that after changing the inclined position of the sweeping roller to the front of the vehicle which is initially opposite to that which always maintains the direction Drive stub of the upper propeller shaft changing direction of this output stub Cardan shaft by pivoting the housing serving as a bearing for the output stub of the upper pair of bevel gears brought back into its parallel position to the drive stub will. The bevel gear connected to the output stub rolls on the upper one Bevel gear of the connecting shaft of the double bevel gear while this upper bevel gear, the connecting shaft, the lower bevel gear pair and its housing maintain their position. The position of the lower PTO shaft is also retained. The angular relationships changed by changing the swivel position of the main brush between the drive and output stubs and the middle part of the upper propeller shaft The irregularity of the output movement caused is thus eliminated by that when the rotary brush is put into operation, the universal joint angles on both sides of the joint shaft center piece aligned with each other and placed on one level.

In bevorzugter Ausführungsform des Winkelgetriebes gemäß der Erfindung ist die Verbindungswelle von zwei konzentrisch zu ihr angeordneten Rohrstutzen ummantelt, deren einer mit dem Gehäuse des oberen, deren anderer mit dem Gehäuse des unteren Kegelradpaares fest verbunden ist, während die beiden Rohrstutzen gegeneinander verdrehbar und mit einer Einrichtung zur Verriegelung versehen sind. Diese Einrichtung besteht aus einem an einem gabelförmigen Ansatz des einen, beispielsweise des oberen, engeren Rohrstutzens angelenkten, mit zwei Backen versehenen Handhebel und einem ringförmigen, mit der Backenbreite entsprechenden Ausnehmungen versehenen Bund an dem anderen, beispielsweise dem unteren, weiteren Rohrstutzen, wobei in Verriegelungslage der eine Backen des Handhebels in die Ausnehmungen des Bundes eingreift, wodurch die Lage der beiden Rohrstutzen und damit die Lage der Gehäuse der beiden Kegelradpaare zueinander wahlweise festgelegt werden kann. Ferner trägt der obere Rohrstutzen oberhalb des gabelförmigen Ansatzes für den Handhebel einen Stift, der zur Führung und Aufnahme des einen Endes einer Schraubenfeder dient, die mit ihrem anderen Ende in eine Höhlung des oberen Backens des Handhebels eingreift, derart, daß der Handhebel nur entgegen der Wirkung dieser Feder nach oben aus der jeweiligen Ausnehmung hcrausschwenkbar und nach dem seitlichen Verschwenken des Rohrstutzens mit dem Gehäuse für das obere Kegelradpaar gegenüber dem anderen Rohrstutzen mit dem Gehäuse für das untere Kegelradpaar wieder unter dem Druck der Feder gesichert in einer der anderen Ausnehmungen festlegba-r ist.In a preferred embodiment of the bevel gear according to the invention the connecting shaft is encased by two pipe sockets arranged concentrically to it, one with the housing of the upper, the other with the housing of the lower Bevel gear pair is firmly connected, while the two pipe sockets against each other are rotatable and provided with a device for locking. This facility consists of one at a fork-shaped approach of one, for example the upper, hand lever with two jaws and one with a narrower pipe socket annular, with the jaw width corresponding recesses provided on the other, for example the lower, further pipe socket, wherein in the locking position the one jaw of the hand lever engages in the recesses of the federal government, whereby the position of the two pipe sockets and thus the position of the housings of the two bevel gear pairs can be optionally set to each other. Furthermore, the upper pipe socket carries above the fork-shaped approach for the hand lever a pin, which is used for guidance and receiving one end of a helical spring which is used at its other end engages in a cavity of the upper jaw of the hand lever, such that the hand lever only against the action of this spring hcrausschwenkbar upwards out of the respective recess and after the lateral pivoting of the pipe socket with the housing for the upper one Bevel gear pair opposite the other pipe socket with the housing for the lower bevel gear pair secured again under the pressure of the spring in one of the other recesses is.

In einer besonderen Ausbildung der Erfindung entspricht nun die Lage der erwähnten Ausnehmungen der Lage der Loch-Steckbolzen-Verbindungen zur Festlegung des Einstellwinkels der Kehrmaschine zur Fahrzeugstirnseite derart, daß jeder möglichen, durch die Steckbolzenverbindung festlegbaren Schrägstellung der Kehrmaschine zur Fahrzeugstirnseite eine Ausnehmung zugeordnet ist, die das Festlegen der Richtung des Abtriebsstummels der oberen Gelenkwelle parallel zur Richtung des zugehörigen Antriebsstummels ermöglicht.In a special embodiment of the invention, the situation now corresponds the mentioned recesses to fix the position of the hole and socket pin connections the setting angle of the sweeper to the front of the vehicle in such a way that every possible by the pin connection fixable inclination of the sweeper to Vehicle front side is assigned a recess that defines the direction of the output stub of the upper propeller shaft parallel to the direction of the associated Drive stub allows.

Das Schwenkgetriebe gemäß der Erfindung ist zweckmäßig so ausgebildet, daß der Abtriebsstummel der oberen Gelenkwelle dem einen Kegelrad des oberen Kegelradpaares und daß der Antriebsstummel der unteren Gelenkwelle ebenfalls einem Kegelrad des unteren Kegelradpaares als Achse dient, wobei bei senkrechter Anordnung der Verbindungswelle der beiden anderen Kegelräder, die rechtwinklig zu den genannten innerhalb der beiden Kegelradpaare angeordnet sind, die Antriebs- und die Abtriebsstummel beider Gelenkwellen waagerecht liegen.The swivel gear according to the invention is expediently designed so that the output stub of the upper propeller shaft is one bevel gear of the upper bevel gear pair and that the drive stub of the lower propeller shaft is also a bevel gear of the lower bevel gear pair serves as an axis, with the connecting shaft in a vertical arrangement of the other two bevel gears that are perpendicular to the said one within the two Bevel gear pairs are arranged, the input and output stubs of both cardan shafts lie horizontally.

Der Abtriebsstummel der unteren Gelenkwelle treibt nun über eine zweckmäßig in einem ölbadgehäuse laufende Rollenkette die Kehrwalzenachse und damit die Kehrwalze selbst an, wobei diese Kette mit bekannten Mitteln, z. B. mittels einer exzentrisch gelagerten Eingangswelle, gespannt werden kann. Außerdem sind der Abtriebsstummel der oberen Gelenkwelle im Gehäuse des oberen Kegelradpaares, die Verbindungswelle des oberen und unteren Kegelradpaares im Rohrstutzen zu diesem Gehäuse und der Antriebsstummel der unteren Gelenkwelle im Gehäuse des unteren Kegelradpaares durch je ein Kugellagerpaar drehbar gelagert.The output stub of the lower cardan shaft now drives the roller brush axis and thus the roller brush itself via a roller chain expediently running in an oil bath housing, this chain using known means, e.g. B. can be tensioned by means of an eccentrically mounted input shaft. In addition, the output stub of the upper hinge shaft in the housing of the upper bevel gear pair, the connection shaft of the upper and lower bevel gear pair in the pipe socket to said housing and the drive end of the lower hinge shaft in the housing of the lower bevel gear pair are rotatably supported by each a pair of ball bearings.

Die Kehrwalze ist mit Hilfe des Vorbaubockes und des erfindungsgemäßen Winkelgetriebes, das im wesentlichen aus den zwei Gelenkwellen mit je beiderseitigen ausgleichenden Kreuzgelenken besteht, sowohl parallel zur Fahrzeugstirnseite als auch nach links und rechts in mehrere verschiedene Schrägstellungen zur Stirnseite des Schleppfahrzeuges wahlweise einstellbar. Die verschiedenen Schrägstellungen sind zum Seitwärtsfegen auf Fahrbahnen verschiedener Breite je nach der Winkeleinstellung notwendig oder mindestens zweckmäßig.With the help of the front frame and the angular gear according to the invention, which essentially consists of the two cardan shafts each with balancing universal joints on both sides, the rotary brush can be optionally adjusted both parallel to the front of the vehicle and to the left and right in several different inclinations to the front of the towing vehicle. The different inclinations are necessary or at least appropriate for sweeping sideways on lanes of different widths depending on the angle setting.

Der Erfindungsgegenstand ist an Hand eines Ausführungsbeispieles des Schwenkgetriebes mit angebauter Ke ' hrmaschine in der beige-,ebenen Zeichnung schematisch und teilweise im Schnitt dargestellt und nachstehend erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Ansicht einer dem Schleppfahrzeug vorgebauten Anbaukehrmaschine in Schrägstellung nach rechts, F i g. 2 in schematischer Darstellung die Seitenansicht auf das Winkelgetriebe in hochgefahrener Stellung des Hubzylinders und damit der Kehrwalze, entsprechend der F i 1, F i g. 3 dieselbe Seitenansicht in Tiefstellung des Hubzylinders des Anbaubockes mit Schrägstellung der in Arbeitsstellung befindlichen Kehrwalze nach links, F i g. 4 die Seitenansicht auf den senkrechten Verbindungsteil zwischen den beiden Gelenkwellen des Winkelaetriebes im Schnitt nach Linie IV-IV der F i g. 5, F i g. 5 den Querschnitt durch diesen Teil nach Linie V-V der F i g. 4, F i g. 6 die Seitenansicht auf einen mittleren Teilausschnitt, entsprechend der F i g. 4, aber mit angehobenem Hand- bzw. Verstellhebel, und F i g. 7 die Seitenansicht auf das untere Drittel des in F i g. 4 gezeigten Verbindungsteiles, senkrecht zur Darstellung in F i g. 4 gesehen.The subject invention is in an exemplary embodiment of the pivot gear with attached Ke 'hrmaschine contributed in the planar drawing schematically and partially in section and explained below. It shows F i g. 1 is a view of an attachment sweeping machine built in front of the towing vehicle in an inclined position to the right, FIG . 2 a schematic representation of the side view of the angular gear in the raised position of the lifting cylinder and thus of the sweeping roller, corresponding to FIGS. F i 1, F i g. 3 the same side view in the low position of the lifting cylinder of the trestle with the sweeping roller in the working position inclined to the left, FIG . 4 shows the side view of the vertical connecting part between the two cardan shafts of the Winkelaetriebes in section along line IV-IV of FIG . 5, Fig. 5 shows the cross section through this part along line VV of FIG. 4, fig. 6 shows the side view of a central partial section, corresponding to FIG. 4, but with the hand lever or adjusting lever raised, and FIG. 7 the side view of the lower third of the in F i g. 4 connecting part shown, perpendicular to the representation in F i g. 4 seen.

An die Stirnseite eines Schleppfahrzeuges ist eine Anbaukehrmaschine anmontiert. Zum Vorbau dient ein Vorbauaggregat, bestehend aus einem Zwischenbock, der am Fahrzeugrahmen befestigt ist und als Stütze für einen Anbaubock dient. Dieser Anbaubock trägt einen in der Höhe verstellbaren und über eine hydraulische Pumpe vom Führerhaus aus zu bedienenden hydraulischen Hubzylinder, mit dem die Anbauplatten verbunden sind, welche die Anbaukehrmaschine selbst tragen, die an diesen Platten mittels Fangbolzen und Verschraubungen befestigt ist. Außerdem besitzen die senkrechten Anbauplatten rechtwinklig zu ihnen und damit waagerecht angeordnete Schrägstellplatten mit Lochungen, in welche Steckbolzen, die gleichzeitig einen oder mehrere Querrahmen des Anbaubockes durchgreifen, einführbar sind. Auf diese Weise ist die vorgebaute Anbaukehrmaschine in verschiedenen Schräglagen gegenüber Fahrzeugstirnseite festlegbar, beispielsweise in Schrägstellungen entsprechend einem Winkel von 25' nach rechts und links sowie in Parallel-oder Geradestellung zur Fahrzeugstirnseite.A sweeper is mounted on the front of a towing vehicle. A front end unit is used for the front end, consisting of an intermediate frame that is attached to the vehicle frame and serves as a support for an attachment frame. This trestle carries a height-adjustable hydraulic lifting cylinder that can be operated from the driver's cab via a hydraulic pump, with which the mounting plates are connected, which carry the attachment sweeper itself, which is attached to these plates by means of catch bolts and screw connections. In addition, the vertical mounting plates have inclined plates arranged at right angles to them and thus horizontally with perforations, into which socket pins, which simultaneously reach through one or more transverse frames of the mounting bracket, can be inserted. In this way, the attached sweeper can be fixed in various inclined positions with respect to the front of the vehicle, for example in inclined positions corresponding to an angle of 25 ' to the right and left as well as in a parallel or straight position to the front of the vehicle.

Die angebaute Kehrmaschine besteht ihrerseits aus einem entgegen Federwirkung pendelnd gelagerten Kehrwalzenträger, in welchem die Borstenkehrwalze 14 mittels der Achse 51 gelagert ist, deren Drehrichtung durch den Pfeil 15 (F i g. 1) angedeutet ist, ferner aus dem Kehrwalzenschutzblech 50 sowie aus einem Winkelgetriebe zum Antrieb der Kehrwalzenachse 51. Dieses Winkelgetriebe wird von der vorderen Zapfwelle des Fahrzeuges aus über Keilriemen und eine Keilriemenscheibe angetrieben und treibt seinerseits eine Rollenkette, die innerhalb eines Gehäuses 20 in einem ölbad umläuft und die Umdrehungen auf die Kehrwalzenachse 51 überträgt.The attached sweeper in turn consists of a roller broom carrier mounted pendulum against spring action, in which the bristle roller 14 is mounted by means of the axle 51 , the direction of rotation of which is indicated by the arrow 15 ( Fig. 1) , further from the roller guard plate 50 and an angular gear to drive the rotary brush axis 51. This angular gear is driven from the front PTO shaft of the vehicle via V-belts and a V-belt pulley and in turn drives a roller chain that rotates inside a housing 20 in an oil bath and transmits the revolutions to the rotary brush axis 51.

Das erfindungsgemäße Winkelgetriebe dient zum Ausgleich der möglichen verschiedenen Schräg-C stellungen und Höhenlagen der Kehrwalze 14» Es besteht aus einer oberen Gelenkwelle 18 zum Aus-Gleich der Höhen- und Schräglagen und aus einer e unteren Gelenkwelle 19 zum Ausgleich der Pendellagen der Kehrwalze 14. Die Mittelteile der Gelenkwelle 18 und 19 besitzen je beiderseitige Kreuzgelenke 21 und 22 bzw. 23 und 24. Der der Keilriemenscheibe als Achse dienende Antriebsstummel der oberen Gelenkwelle 18 ist mit 25, der Antriebsstummel der unteren Gelenkwelle 19 mit 27 und der Abtriebsstummel mit 28 bezeichnet.The angular gear according to the invention serves to compensate for the possible different inclined positions and heights of the sweeping roller 14 »It consists of an upper cardan shaft 18 to compensate for the heights and inclines and a lower cardan shaft 19 to compensate for the oscillating positions of the sweeping roller 14. the middle parts of the hinge shaft 18 and 19 each have mutual universal joints 21 and 22 or 23 and 24. the V-belt pulley serving as the axis of the drive stub of the upper pivot shaft 18 is denoted by 25, the drive butt of the lower pivot shaft 19 with 27 and the driven stub with 28th

Voraussetzung für einen reibungslosen und gleichmäßigen Antrieb der Kehrwalze ist - wie bereits hervorgehoben -, daß die Antriebs- und Abtriebsstummel jeweils dieselben Winkel mit dem Mittelteil der zugehörigen Gelenkwelle bilden und daß ihre Richtungen in einer Ebene liegen. Nach Einstellung einer neuen Schrägstellung der Kehrwalze ist es also notwendig, daß der seine Lage gegenüber dem immer gleichgerichteten Antriebsstummel 25 der oberen Gelenkwelle 18 hierbei verändernde Abtriebsstummel 26 dieser Gelenkwelle 18 unter Beibehaltung der neuen Schräglage der Kehrwalze 14 wieder in seine Ausgangslage zurückgebracht werden kann. Hierzu dient eine zwischen den beiden Gelenkwellen 18 und 19 parallel zum Hubzylinder des Anbaubockes angeordnete Vorrichtung, die im wesentlichen aus einer Verbindun 'gswelle 33 besteht, welche in ein oberes Gehäuse 31 für ein oberes Kegelradpaar und in ein unteres Gehäuse 32 für ein gleichartiges unteres Kegelradpaar hineinragt und darin jeweils einem mit senkrechter Achse angeordneten Kegelrad 36 oben und 37 unten als Welle dient. Die beiden anderen Kegelräder sind demgegenüber mit horizontaler Achse angeordnet, und zwar hat das zweite Kegelrad 34 des oberen Kegelradpaares den Abtriebsstummel 26 der oberen Gelenkwelle 18, das zweite Kegelrad 35 des unteren Kegelradpaares den Antriebsstummel 27 der unteren Gelenkwelle 19 als Welle. Die Verbindungswelle 33, der obere Abtriebsstummel 26 und der untere Antriebsstummel 27 sind jeweils durch Kugellagerpaare 49, 53 und 54 in den beiden Gehäusen 31 und 32 doppelt Gelagert.A prerequisite for a smooth and uniform drive of the main brush is - as already emphasized - that the drive and output stubs each form the same angle with the middle part of the associated cardan shaft and that their directions lie in one plane. After setting a new inclination of the broom it is therefore necessary that the its location opposite the always rectified drive stub 25 of the upper hinge shaft 18 in this case changing output stub 26 of this propeller shaft may be returned 18 while maintaining the new slant of the brush roller 14 to its original position. For this purpose, a device arranged between the two cardan shafts 18 and 19 parallel to the lifting cylinder of the headstock is used, which essentially consists of a connecting shaft 33 which is divided into an upper housing 31 for an upper bevel gear pair and a lower housing 32 for a similar lower bevel gear pair protrudes and in each case a bevel gear 36 above and 37 below, arranged with a vertical axis, serves as a shaft. The other two bevel gears are arranged with a horizontal axis, namely the second bevel gear 34 of the upper bevel gear pair has the output stub 26 of the upper propeller shaft 18, the second bevel gear 35 of the lower bevel gear pair has the drive stub 27 of the lower propeller shaft 19 as a shaft. The connecting shaft 33, the upper output stub 26 and the lower drive stub 27 are each doubly supported by ball bearing pairs 49, 53 and 54 in the two housings 31 and 32.

Das obere Gehäuse 31 besitzt einen nach unten gerichteten Rohrstutzen 38, das untere Gehäuse 32 einen nach oben gerichteten Rohrstutzen 39 von etwas weiterem Durchmesser, die beide, 38, 39, konzentrisch ineinander ruhen, wobei beide Rohrstutzen 38 und 39 die senkrechte Verbindungswelle 33 mantelartio, umaeben. Der obere Rohrstutzen 38 trägt einen gabelförmigen Ansatz 40, an den ein Hand- und Verstellhebel 41 mittels eines Schwenkbolzens 42 angelenkt ist, sowie oberhalb des Ansatzes 40 einen Stift 45, der zur Aufnahme und Führung des einen Endes einer Schraubenfeder 46 dient, welche mit ihrem anderen Ende in eine Höhlun- 44 eines oberen Backens 55 des Handhebels 41 derart hineinragt, daß der Hebel 41 nur entgegen dem Druck dieser Feder 46 aus seiner Feststellage nach oben herausschwenkbar ist (F i g. 6). In der Feststellage (F i g. 4) rastet ein unterer Backen 43 des Handhebels 41 in eine der der Backenbreite entsprechenden Ausnehmungen 48 eines oberen, flanschartigen Bundes 47 des unteren, weiteren Rohrstutzens 39 ein, wobei diese Ausnehmungen 48 zwischen Nasen-,1;2 dieses Flansches 47 liegen (F i g. 5). The upper housing 31 has a downwardly directed pipe socket 38, the lower housing 32 has an upwardly directed pipe socket 39 of a slightly wider diameter, both of which, 38, 39, rest concentrically one inside the other, whereby both pipe sockets 38 and 39 cover the vertical connecting shaft 33, umaeben. The upper pipe socket 38 carries a fork-shaped extension 40 to which a hand and adjusting lever 41 is articulated by means of a pivot pin 42, and above the extension 40 a pin 45 which serves to receive and guide one end of a helical spring 46, which with her the other end protrudes into a cavity 44 of an upper jaw 55 of the hand lever 41 in such a way that the lever 41 can only be pivoted upwards out of its locking position against the pressure of this spring 46 (FIG. 6). In the locked position ( FIG. 4), a lower jaw 43 of the hand lever 41 engages in one of the recesses 48 corresponding to the jaw width of an upper, flange-like collar 47 of the lower, further pipe socket 39 , these recesses 48 between nose, 1; 2 of this flange 47 are ( FIG. 5).

Zurerfindungsgemäßen Parallelstellung des oberen Abtriebsstummels 26 zu dem in seiner Lage unveränderlichen Antriebsstummel 25 der oberen Gelenkwelle 18 ist es demnach notwendig, den Hand- oder Verstellhebel 41 entgegen dem Druck der Feder 46 nach oben aus der jeweiligen Ausnehmung 48 herauszuschwenken, dann durch Seitwärtsdrehen mittels dieses Hebels 41 das obere Gehäuse 31 mit dem Abtriebsstummel 26 und dem Rohrstutzen 38 zu verschwenken, bis der Abtriebsstummel 26 wieder zum Antriebssiummel 25 parallel ausgerichtet ist, wobei das eine senkrechte Kegelrad 34 auf dem zugehörigen Kegelrad 36 des oberen Kegelradpaares abrollt, worauf der Handhebel 41 nach Freigabe unter dem Druck der Spiralfeder 46 wieder in eine der jeweiligen Schrägstellung der Kehrwalze 14 entsprechende Ausnehmung 48 einrastet. Die Lage der Ausnehmungen 48 entspricht der Lage der zur Festlegung der Schrägstellungen in den Schrägstellplatten des Anbaubockes angebrachten Lochungen 9. For the inventive parallel position of the upper output stub 26 to the unchangeable drive stub 25 of the upper articulated shaft 18 , it is therefore necessary to pivot the hand or adjusting lever 41 upwards out of the respective recess 48 against the pressure of the spring 46, then by turning it sideways by means of this lever 41 to pivot the upper housing 31 with the output stub 26 and the pipe socket 38 until the output stub 26 is again aligned parallel to the drive unit 25 , with the one vertical bevel gear 34 rolling on the associated bevel gear 36 of the upper bevel gear pair, whereupon the hand lever 41 after release under the pressure of the spiral spring 46 engages again in a recess 48 corresponding to the respective inclined position of the sweeping roller 14. The position of the recesses 48 corresponds to the position of the perforations 9 made to define the inclined positions in the inclined positioning plates of the trestle.

Das erfindungsgemäße Schwenkgetriebe kann auch unabhängig von dem eingangs beschriebenen Anbauaggregat in allen Fällen Verwendung finden, in denen Straßenkehrmaschinen von einer aus der Stirnseite des Kraftfahrzeuges herausgeführten Zapfwelle aus angetrieben werden und mit Vorrichtungen versehen sind, die eine Veränderung des Einstellwinkels zur Vorschubrichtung gestatten. Ferner kann das Schwenkgetriebe auch für alle sonstigen Straßenbearbeitungsmaschinen, deren Bearbeitungswerkzeug einen rotierenden Antrieb benötigt und die dazu eingerichtet sein sollen, in verschiedenen Winkelstellungen zur Vorschubrichtung zu arbeiten, z. B. bei Bankettfräsen oder Fugenschneidern, verwendet werden.The swivel gear according to the invention can also be independent of the Attachment unit described at the beginning can be used in all cases in which Street sweepers led out from one of the front of the motor vehicle PTO are driven off and are provided with devices that allow a change allow the setting angle to the feed direction. Furthermore, the swivel gear also for all other road processing machines, their processing tools requires a rotating drive and which should be set up in different To work angular positions to the feed direction, z. B. with shoulder milling or Floor cutters, can be used.

Claims

Claims: 1. Angular gear driven by the power take-off shaft of a motor vehicle for the drive of a rotary brush, which can be attached to the vehicle by means of a front frame, can be swiveled and height-adjusted transversely to the vehicle in various inclined positions, or a road cultivation device of another type arranged and driven in this way, d a d by g e - indicates that the angular gear consists of an upper cardan shaft (18) that compensates for the vertical and inclined position of the device and a lower cardan shaft (18) that compensates for the pendulum position of the device around a horizontal axis running perpendicular to the axis of rotation of the device ( 19) and a double bevel gear (33 to 37) arranged between the two cardan shafts and connected to them, the two bevel gear pairs (34, 36; 35, 37) of which are connected to one another via a connecting shaft (33) with the connecting shaft (33 ) rotatably mounted in a subdivided bevel gear housing, whereby the two housing parts can be rotated relative to one another around the shaft (33) and can be locked to one another in different positions.

2. Angular gear according to claim 1, characterized in that the connecting shaft (33) is encased in two concentrically arranged pipe sockets (38, 39) , of which the pipe socket (38) with the housing (31) of the upper bevel gear pair (34, 36), the pipe socket (39) is connected to the housing (32) of the lower bevel gear pair (35, 37) , and that the two pipe sockets can be rotated relative to one another and are provided with locking devices. 3. Angular gear according to claim 1 or 2, characterized in that the device for mutual locking of the two housings (31; 32) consists of one on a fork-shaped extension (40) of the one, for example the upper, narrower pipe socket (38) articulated with two jaws provided hand lever (41) and an annular, with the jaw width corresponding recesses (48) provided collar (47) on the other, for example the lower, further pipe socket (39) , with one jaw (43) of the hand lever in the locked position (41) engages in the recesses (48) of the tundes (47). 4. Angular gear according to claim 2 or 3, characterized in that the upper pipe socket (38) above the fork-shaped extension (40) for the hand lever (41) carries a pin (45) which is used to guide and receive one end of a helical spring ( 46) is used, which engages with its other end in a cavity (44) of the upper jaw (55) of the hand lever § (41), so that the hand lever (41) only against the action of this spring (46) upwards from the respective recess (48) can be swiveled out and after the lateral pivoting of the pipe socket (38) with the housing (31) for the upper bevel gear pair (34, 36) opposite the other pipe socket (39) again secured under the pressure of the spring (46) in a the other recesses (48) can be fixed. 5. Angular gear according to claim 3 or 4, characterized in that the position of the recesses (48) corresponds to the position of hole-plug connections for determining the setting angle of the sweeper to the vehicle front side in such a way that every possible inclination of the sweeper that can be fixed by the plug-in pin connection a recess (48) is assigned to the vehicle front side, which enables (48) the setting of the direction of the output tower (26) of the upper cardan shaft (18) axially parallel to the direction of the associated drive stub (25). 6. Angular gear according to one of the preceding claims, characterized in that the output stub (26) of the upper cardan shaft (18) is one bevel gear (34) of the upper bevel gear pair and the drive stub (27) of the lower cardan shaft (19) also has a bevel gear (35 ) of the lower pair of bevel gears are assigned as an axis, with the vertical arrangement of the connecting shaft (33) of the remaining bevel gears (36, 37), which are arranged at right angles to the aforementioned (34, 35) within the two bevel gear pairs, the drive (15 , 27) and the output stubs (26, 28) of both Celenkwelle (18, 19) are horizontal. 7. Angular gear according to one of the preceding claims, characterized in that the output stub (26) of the upper cardan shaft (18) in the housing (31) of the upper bevel gear pair (34, 36), the connecting shaft (33) of the upper and lower bevel gear pair in the tubular lugs (38) to this housing (31) and the drive stub (27) of the lower cardan shaft (19) in the housing (32) of the lower bevel gear pair (35, 37) are each rotatably mounted in a pair of ball bearings (53,49,54). 8. Equipped with bevel gear according to one of the preceding claims, attachment sweeping machine, characterized in that the Ab- Triebsstanunel (28) of the lower cardan shaft (19 ) drives the roller brush (14) via a roller chain running in an oil bath housing (20). References considered: U.S. Patent No. 2,548,676.