DE1233735B

DE1233735B - Light track vehicle, especially for driving on snow

Info

Publication number: DE1233735B
Application number: DEG36234A
Authority: DE
Inventors: Roger Goulet; Theophile Goulet
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-10-26
Filing date: 1962-10-26
Publication date: 1967-02-02

Description

Leichtkettenfahrzeug, insbesondere zum Befahren von Schnee Die Erfindung betrifft ein Leichtkettenfahrzeug, insbesondere zum Befahren von Schnee, mit einem über Räder laufende Laufketten aufweisenden, eine Antriebsmaschine tragenden Antriebsteil und einem gelenkig daran befestigten, die Bedienungsperson tragenden gezogenen Teil, wobei sich im Bereich der Bedienungsperson ein an dem Antriebsteil befestigtes Lenk-Bedienungsorgan für das Antriebsteil befindet.Light track vehicle, especially for driving on snow The invention relates to a light track vehicle, in particular for driving on snow, with a Drive part carrying a drive machine and having crawler tracks running over wheels and an articulated towed part that is attached to it and supports the operator, wherein a steering control element attached to the drive part is located in the area of the operator for the drive part.

Es ist bereits ein mehrachsiges Fahrzeug mit einachsigem Zugwagen bekannt, bei dem in einem Antriebsteil die Antriebsmaschine untergebracht ist, während sich auf dem gezogenen Teil die Bedienungsperson befindet, die über am Antriebsteil angebrachte Bedienungshebel die Bedienung der Antriebsmaschine und die Lenkung ausführt. Das Antriebsteil des bekannten Fahrzeuges weist außer zwei Rädern auch zwei endlose Laufketten auf, die durch Abnehmen der Räder wahlweise mit dem Boden in Berührung gebracht werden können. Die Laufketten berühren wegen ihrer besonderen Anordnung den Boden jedoch nur auf einer verhältnismäßig kurzen Strecke.It is already a multi-axle vehicle with a single-axle towing vehicle known, in which the drive machine is housed in a drive part, while the operator is on the pulled part, who is on the drive part attached operating lever controls the operation of the prime mover and the steering. In addition to two wheels, the drive part of the known vehicle also has two endless ones Track chains that come into contact with the ground by removing the wheels can be brought. The track chains are touching because of their special arrangement the ground, however, only over a relatively short distance.

Die beiden Teile des bekannten Fahrzeuges sind durch ein Kugelgelenk miteinander verbunden. Aus Stabilitätsgründen ist jedoch die Schwenkbarkeit des Kugelgelenks um horizontale Achsen durch eine am gezogenen Teil angebrachte Rolle, welche auf einer segmentartigen Schiene des Antriebsteiles läuft, aufgehoben. Antriebsteil und gezogenes Teil lassen sich also nur um eine vertikale Achse relativ zueinander verschwenken. Eine Schwenkung um horizontale Achsen ist dagegen nicht möglich. Dadurch kann sich das bekannte Fahrzeug nur schlecht Bodenunebenheiten anpassen.The two parts of the known vehicle are connected by a ball joint connected with each other. For reasons of stability, however, the pivotability of the Ball joint around horizontal axes by a roller attached to the drawn part, which runs on a segment-like rail of the drive part, canceled. Drive part and drawn parts can only be rotated around a vertical axis relative to one another pivot. Pivoting around horizontal axes, however, is not possible. Through this the known vehicle can only poorly adapt to uneven ground.

Weiter ist bereits ein Gleitkettenfahrzeug bekannt, bei dem ein Anhänger in der von Sattelschleppern bekannten Art zwischen Vorder- und Hinterachse des Zugfahrzeuges mittels eines Kugelgelenkes befestigt ist. Bei diesem bekannten Fahrzeug sitzt der Fahrer jedoch auf dem Antriebsteil, und die Lenkung erfolgt durch unterschiedlichen Antrieb der Gleisketten.A slide chain vehicle is also known in which a trailer in the type known from articulated lorries between the front and rear axles of the towing vehicle is attached by means of a ball joint. In this known vehicle, the sits Driver, however, on the drive part, and the steering is done by different Drive the caterpillars.

Weiter sind Fahrzeuge bekannt, bei denen sich der Fahrersitz auf dem Anhänger befindet. Bei diesen bekannten Fahrzeugen ist jedoch eine besonders komplizierte Lenkvorrichtung vorhanden. Die Verbindung zwischen Antriebsfahrzeug und Anhänger wird dabei über ein Gabelstück vorgenommen.Vehicles are also known in which the driver's seat is on the Trailer is located. In these known vehicles, however, one is particularly complicated Steering device available. The connection between the drive vehicle and the trailer is done using a fork.

Ziel der Erfindung ist ein Leichtkettenfahrzeug, insbesondere zum Befahren von Schnee, der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welches von billigem und einfachem Aufbau ist, so daß es zum Beispiel für Wintersportzwecke herangezogen werden kann, aber dennoch eine gute Geländeanpassungsfähigkeit und eine hervorragende Bodenhaftung aufweist. Das Leichtkettenfahrzeug soll außerdem sehr wendig sein, eine große Zugkraft haben und leicht zu lenken sein. Insbesondere soll das Leichtkettenfahrzeug gemäß der Erfindung auch nicht den Nachteil bekannter Fahrzeuge für diesen Zweck aufweisen, daß sie sich beim Befahren von aus Schneewehen bestehendem Gelände in den Schnee eingraben oder wegen ungünstiger Schwerpunktlage leicht umkippen.The aim of the invention is a light track vehicle, in particular for Driving on snow, of the type mentioned at the beginning, to create which of cheap and simple structure, so that it can be used for winter sports purposes, for example can be, but still has good terrain adaptability and excellent Has traction. The light track vehicle should also be very manoeuvrable, have great pulling power and be easy to steer. In particular, the light track vehicle according to the invention also does not have the disadvantage of known vehicles for this purpose show that they are when driving on existing from snowdrifts terrain in dig in the snow or tip over easily because of the unfavorable center of gravity.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Laufketten des Antriebsteiles zwischen den Antriebsketten- und Umlenkrädern wie bekannt mit dem unteren Trum voll mit dem Boden in Berührung stehen und die Laufketten starr angetrieben werden sowie das gezogene Teil in an sich bekannter Weise mittels eines Kugelgelenks mit dem Antriebsteil verbunden ist. Durch diese Ausbildung wird eine gleichmäßige Belastung der gesamten Bodenfläche der Laufketten bei sehr einfacher und leichter Lenkung erzielt. Der Aufbau der Antriebsvorrichtung ist sehr einfach, da die Laufketten ständig mit der gleichen Geschwindigkeit angetrieben werden. Komplizierte Getriebeanordnungen entfallen also.The invention solves the problem in that the chains the drive part between the drive chain and pulleys as known with the lower run are in full contact with the ground and the tracks are rigid are driven and the drawn part in a known manner by means of a Ball joint is connected to the drive part. Through this training a uniform loading of the entire floor area of the tracks with very simple and easier steering achieved. The structure of the drive device is very simple, because the tracks are constantly driven at the same speed. Complicated Gear arrangements are therefore not required.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind in an sich bekannter Weise am Antriebsteil zwei aus je zwei durch Stollen im Abstand verbundenen Bändern zusammengesetzte Laufketten vorgesehen, wobei die Zähne in die Zwischenräume zwischen den Stollen eingreifen und sich zwischen den Antriebsketten- und Umlenkrädern dicht über dem Boden in dem zwischen den Bändern befindlichen Zwischenraum eine Gleitkufe zur Führung der Laufketten erstreckt. Die Ausführung kann aber auch so sein, daß in an sich bekannter Weise nur eine sich über die ganze Breite des Antriebsteiles erstreckende Laufkette mit aufgesetzten Stollen vorgesehen ist, wobei der Antrieb über ein außen auf eine der Achsen aufgesetztes Kettenrad erfolgt.In a preferred embodiment of the invention are in per se known way on the drive part two of two connected by studs at a distance Belts made up of composite caterpillars, with the teeth in the gaps engage between the cleats and move between the drive chain and idler wheels close above the floor in the space between the belts extends a skid for guiding the crawler chains. The execution can also be such that, in a manner known per se, only one extends over the entire width of the Drive part extending crawler with attached cleats is provided, wherein the drive takes place via a chain wheel placed on the outside of one of the axles.

Vorzugsweise umfaßt das gezogene Teil ein mit einem Sitz versehenes Gestell, an dem beidseitig Gleitkufen um eine horizontale Querachse schwenkbar angeordnet sind. Durch diese Ausführung wird die Geländegängigkeit des Leichtfahrzeuges gemäß der Erfindung noch wesentlich verbessert.Preferably the drawn part comprises a seated one Frame on which skids can be pivoted about a horizontal transverse axis on both sides are. With this design, the cross-country mobility of the light vehicle is according to the invention is still significantly improved.

In den Zeichnungen sind in der nachfolgenden Beschreibung näher erläuterte Ausführungsbeispiele von Leichtkettenfahrzeugen nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Leichtkettenfahrzeuges gemäß der Erfindung, F i g. 2 die Draufsicht des in F i g. 1 dargestellten Leichtkettenfahrzeuges, F i g. 3 die Bodenansicht des in F i g. 1 dargestellten Leichtkettenfahrzeuges, F i g. 4 eine perspektivische Ansicht der Antriebsmaschinenlagerung des in F i g. 1 dargestellten Leichtkettenfahrzeuges im vergrößerten Maßstab, F i g. 5 eine Seitenansicht einer anderen Ausführung eines Leichtkettenfahrzeuges nach der Erfindung, F i g. 6 die Draufsicht auf die Rahmen der in F i g. 5 dargestellten Ausführungsform und F i g. 7 die Bodenansicht der in F i g. 5 dargestellten Ausführungsform.In the drawings are explained in more detail in the following description Illustrated embodiments of light track vehicles according to the invention. It shows F i g. 1 is a side view of a light track vehicle according to the invention, F i g. 2 shows the top view of the in FIG. 1 light track vehicle shown, F i g. 3 shows the bottom view of the in FIG. 1 light track vehicle shown, F i g. 4 is a perspective view of the prime mover mounting of the FIG. 1 shown light track vehicle on an enlarged scale, F i g. 5 is a side view another embodiment of a light track vehicle according to the invention, FIG. 6 shows the plan view of the frame of the FIG. 5 illustrated embodiment and F i g. 7 shows the bottom view of the in FIG. 5 illustrated embodiment.

Das in den F i g. 1 und 2 dargestellte Leichtkettenfahrzeug weist ein allgemein mit 10 beziffertes Antriebsteil, ein allgemein mit 11 beziffertes gezogenes Teil und ein allgemein mit 12 beziffertes Verbindungselement auf. Das Antriebsteil 10 besteht aus zwei im Abstand voneinander angeordneten rohrförmigen Rahmenlängsträgern 13, an die zwei rohrförmige Querträger 14 angeschweißt sind. In der Mitte des vorderen Querträgers 14 ist eine vordere Säule 15 und in der Mitte des` hinteren Querträgers 14 eine hintere Säule 16 angeschweißt. Von jedem der Rahmenlängsträger 13 erstrecken sich eine vordere Stütze 17 und eine hintere Stütze 18 nach unten. An jedem Stützenpaar 17 und 18 ist eine längsliegende, flache Gleitkufe 19 angebracht, deren Wirkungsweise noch näher beschrieben werden wird. Am oberen Ende der vorderen Säule 15 ist ein längsliegender, kurzer Arm 20 angeschweißt, dessen Vorderende zur Aufnahme eines Lagers 21 ausgebildet ist. In dem Lager 21 ist eine Querwelle 22 gelagert, auf der eine Antriebskeilriemenscheibe 23 und ein verzahntes Kettenrad 24 angebracht sind. Die Antriebskeilriemenscheibe 23 ist mit einer Sechskantmutter 25, das angetriebene Kettenrad 24 mit einer Sechskantmutter 26 auf der Querwelle 22 befestigt.The in the F i g. 1 and 2 has a drive part generally numbered 10 , a drawn part generally numbered 11 and a connecting element generally numbered 12. The drive part 10 consists of two tubular frame longitudinal members 13 which are arranged at a distance from one another and to which two tubular cross members 14 are welded. A front pillar 15 is welded in the middle of the front cross member 14 and a rear pillar 16 is welded in the middle of the rear cross member 14. A front support 17 and a rear support 18 extend downward from each of the frame side members 13. On each pair of supports 17 and 18 a longitudinal, flat skid 19 is attached, the operation of which will be described in more detail. A longitudinal, short arm 20 is welded to the upper end of the front column 15, the front end of which is designed to receive a bearing 21. A transverse shaft 22 is mounted in the bearing 21, on which a drive V-belt pulley 23 and a toothed chain wheel 24 are attached. The drive V-belt pulley 23 is fastened to the transverse shaft 22 with a hexagon nut 25, the driven chain wheel 24 with a hexagon nut 26.

Auf das obere Ende der hinteren Säule 16 ist eine Platte 27 angeschweißt, die mit einer U-förmigen Konsole 28 aus einem Stück besteht, auf der mittels eines Zapfens 30 die Kugel (nicht dargestellt) eines Kugelgelenkes 29 angebracht ist. Das Kugelgelenk 29 gestattet die gleichzeitige seitliche und senkrecht Drehbewegung des Antriebsteils 10 zum gezogenen Teil 11. Am oberen Ende der Säule 16 und in der Mitte der Säule 15 ist ein rohrförmiger, gekrümmter Mittellängsträger 31 angeschweißt. Am Antriebsteil 10 ist ein Bedienbügel angebracht, der aus horizontalen Streben 32 und einem hinteren, querliegenden Griffteil 34 besteht. Die Streben 32 besitzen nach unten gekrümmte Vorderstücke 33, die am Arm 20 angeschweißt sind. Das Griffteil 34 besitzt nach unten gerichtete Fortsätze 35, die über eine untere Querstrebe 36 an der hinteren Säule 16 befestigt sind.A plate 27 is welded onto the upper end of the rear column 16 and consists of one piece with a U-shaped bracket 28 on which the ball (not shown) of a ball joint 29 is attached by means of a pin 30. The ball joint 29 allows the simultaneous lateral and vertical rotary movement of the drive part 10 to the drawn part 11. At the upper end of the column 16 and in the middle of the column 15, a tubular, curved central longitudinal member 31 is welded. An operating handle is attached to the drive part 10 and consists of horizontal struts 32 and a rear, transverse handle part 34. The struts 32 have downwardly curved front pieces 33 which are welded to the arm 20. The handle part 34 has downwardly directed extensions 35 which are fastened to the rear column 16 via a lower cross strut 36.

Der Antrieb des Leichtkettenfahrzeuges weist ein Paar vordere, mit im Abstand voneinander befindlichen Zähnen 38 versehene Antriebskettenräder 37 auf, die auf einer Rohrwelle 39 befestigt sind. In der Rohrwelle 39 sind Lager (nicht dargestellt) und eine querliegende Achse 40 vorgesehen. Auf der Rohrwelle 39 ist koaxial ein verzahntes Kettenrad 41 angebracht, das von dem verzahnten Kettenrad 24 über eine Kette 42 angetrieben wird. Die Enden der Achse 40 ragen durch zwei fluchtende Bohrungen in rohrförmigen Zapfen 43, die teleskopartig in ihre zugehörigen rohrförmigen Rahmenlängsträger 13 ragen und in ihrer Lage durch zugeordnete Klammern 44 festgehalten werden.The drive of the light tracked vehicle has a pair of front drive sprockets 37 which are provided with spaced apart teeth 38 and which are fastened on a tubular shaft 39. In the tubular shaft 39, bearings (not shown) and a transverse axis 40 are provided. A toothed chain wheel 41 is mounted coaxially on the tubular shaft 39 and is driven by the toothed chain wheel 24 via a chain 42. The ends of the axle 40 protrude through two aligned bores in tubular pins 43, which protrude telescopically into their associated tubular frame longitudinal members 13 and are held in their position by associated brackets 44.

Die hinteren oder leer mitlaufenden Räder des Leichtkettenfahrzeuges umfassen zwei hintere Umlenkräder 45, die Zähne 46 besitzen und auf einer hinteren Achse 47 drehbar gelagert sind. Die Enden der hinteren Achsen 47 sitzen in hinteren Zapfen 48, die teleskopartig in ihre zugehörigen rohrförmigen Rahmenlängsträger 13 ragen. Die Zapfen 48 werden durch ihnen zugeordnete Klammern 49 in ihrer Lage festgelegt.The rear or idle wheels of the light tracked vehicle comprise two rear deflection wheels 45 which have teeth 46 and are rotatably mounted on a rear axle 47. The ends of the rear axles 47 sit in rear pins 48 which protrude telescopically into their associated tubular frame side members 13. The pins 48 are fixed in their position by brackets 49 assigned to them.

Auf den Antriebskettenrädern 37 und den Umlenkrädern 45 liegen - wie in der F i g. 3 dargestellt - zwei Laufketten 50. Auf jeder Laufkette 50 sind mittels Bolzen 61 (F i g. 3) in Längsrichtung im Abstand voneinander mit dem Boden in Eingriff kommende Stollen 51 befestigt. Der Abstand der Stollen 51 voneinander ist so gewählt, daß diese zwischen die Zähne 38 bzw. 46 der Antriebskettenräder 37 bzw. der Umlenkräder 45 passen. Die Spannung der Laufketten 50 wird durch Verstellen der Zapfen 43 und 48 in bezug auf ihre zugehörigen rohrförmigen Rahmenlängsträger 13 eingestellt. Jede Laufkette 50 besitzt ein äußeres Kettenteil 50a und ein inneres Kettenteil 50 b (s. F i g. 3). Die Kettenteile 50 a und 50 b werden durch die Stollen 51 in einem Abstand voneinander gehalten, der etwa gleich der Stärke des Antriebskettenrades 37 und der der Umlenkräder 45 ist. Auf diese Weise wird der Antrieb von den Zähnen 38 der Antriebskettenräder 37 direkt auf die Stollen 51 geleitet. Die Gleitkufen 19 wirken mit den Stollen 51 der Laufketten 50 zusammen. Sie sind so ausgebildet, daß sie die obere Fläche der Stollen 51 zwischen den Kettenteilen 50 a und 50 b des unteren Kettentrums berührt.On the drive sprockets 37 and the deflection wheels 45 lie - as in FIG. 3 - two crawler chains 50. On each crawler chain 50 are fastened by means of bolts 61 (FIG. 3) in the longitudinal direction at a distance from one another engaging cleats 51 with the ground. The spacing of the cleats 51 from one another is selected so that they fit between the teeth 38 and 46 of the drive sprockets 37 and the deflection wheels 45, respectively. The tension of the track chains 50 is adjusted by adjusting the pins 43 and 48 with respect to their associated tubular frame rails 13. Each crawler 50 comprises an outer chain part 50a and an inner chain part 50 b (see Fig. F i g. 3). The chain parts 50 a and 50 b are held by the cleats 51 at a distance from one another which is approximately equal to the thickness of the drive sprocket 37 and that of the deflecting wheels 45. In this way, the drive from the teeth 38 of the drive sprockets 37 is passed directly onto the cleats 51. The skids 19 interact with the cleats 51 of the running chains 50. They are designed so that they touch the upper surface of the cleats 51 between the chain parts 50 a and 50 b of the lower chain strand.

Das gezogene Teil weist einen oberen rohrförmigen Rahmen auf, der aus einem einheitlichen, im allgemeinen rechteckigen Gestell besteht, das aus einer hinteren Endtraverse 53 und etwa parallelen, an ihren vorderen Enden zu einer gegabelten Zunge 54 zusammenlaufenden Seitenteilen 52 zusammengesetzt ist. Die gegabelte Zunge 54 trägt eine Kugel (nicht dargestellt) des Kugelgelenkes 29. Weiterhin weist der Rahmen einen Quersteg 55 auf. Von jeder der beiden im Abstand voneinander befindlichen Längsteile 52 erstreckt sich nach unten eine Strebe 56, die mit einem quer angeordneten Fuß 57 versehen ist. Jede Strebe 56 wird von einer Strebe 58 versteift, die von jedem Fuß 57 zur Mitte des Quersteges 55 verläuft. Auf dem Rahmen ist ein Sitz 59 angebracht, während sich von ihm ein Staubehälter 62 nach unten erstreckt. An jedem der beiden quer angeordneten Füße 57 ist eine Gleitkufe 60 zwischen seinen Enden vertikal drehbar gelagert.The drawn part has an upper tubular frame that consists of a unitary, generally rectangular frame, which consists of a rear end traverse 53 and approximately parallel, at their front ends to a forked Tongue 54 converging side parts 52 is composed. The forked tongue 54 carries a ball (not shown) of the ball joint 29. Furthermore, the Frame a transverse web 55. From each of the two spaced apart Longitudinal parts 52 extends downwardly a strut 56, which is arranged with a transversely Foot 57 is provided is. Each strut 56 is stiffened by a strut 58, which runs from each foot 57 to the center of the transverse web 55. There is a on the frame Seat 59 attached while a storage container 62 extends downward from it. On each of the two transversely arranged feet 57 is a skid 60 between his Ends rotatably mounted vertically.

In F i g. 4 ist die einfache Anbringungsart der allgemein mit 63 bezifferten Antriebsmaschine dargestellt, die abnehmbar an dem Leichtkettenfahrzeug befestigt ist und eine herkömmliche Kettensägeantriebsmaschine sein kann. Die Kettensägebefestigung ist entfernt, und an die Kupplung 65 ist eine Keilriemenscheibe 64 angeschlossen. An den kurzen Arm 20 ist eine Platte 66 geschweißt, die mit einem rückwärts gerichteten Schlitz 67 versehen ist. Die Antriebsmaschine wird dann auf dem Mittellängsträger 31 entlang verschoben, bis sich eine Gewindestift 68 und ein kräftiger Schraubzapfen auf dem Antriebsmaschinenrahmen innerhalb des Schlitzes 67 befinden. Dann wird eine Mutter (nicht dargestellt) auf den Gewindestift 68 aufgeschraubt und legt die Antriebsmaschine in ihrer Lage fest. Die Antriebsmaschine wird durch Drahtzüge betätigt.In Fig. 4 shows the simple way of mounting the prime mover, generally numbered 63, which is detachably attached to the light tracked vehicle and which can be a conventional chain saw prime mover. The chainsaw mount is removed and a V-belt pulley 64 is attached to the clutch 65. A plate 66 is welded to the short arm 20 and is provided with a rearwardly directed slot 67. The prime mover is then slid along the center rail 31 until a threaded pin 68 and a strong screw pin are located on the prime mover frame within the slot 67. Then a nut (not shown) is screwed onto the threaded pin 68 and fixes the prime mover in its position. The prime mover is operated by wire pulls.

Zum Anbringen der Laufketten an das Leichtkettenfahrzeug werden diese um die Antriebskettenräder und Umlenkräder gelegt und ihre Enden in herkömmlicher Weise durch einen Bolzen miteinander verbunden, der durch zusammenwirkende äsen an den Enden der Laufketten hindurchgesteckt wird. Die Laufketten werden dann durch Bewegen der hinteren Achse, d. h. durch teleskopartiges Verschieben der hinteren Zapfen 48 in bezug auf ihre zugehörigen rohrförmigen Rahmenlängsträger 13 gespannt.To attach the crawler chains to the light chain vehicle, they are placed around the drive sprockets and idler wheels and their ends in conventional Way connected to each other by a bolt, which by cooperating grooves is inserted through the ends of the tracks. The crawlers are then through Moving the rear axle, d. H. by sliding the rear ones telescopically Pin 48 is tensioned with respect to its associated tubular frame side members 13.

Beim Betrieb des Leichtkettenfahrzeugs sitzt der Bedienende auf dem Sitz 59, seine Füße ruhen auf den Vorderteilen der Gleitkufen 60, während er das hintere, quer angeordnete Griffteil 34 des Bedienbügels festhält. Das Leichtkettenfahrzeug wird durch Seitwärtsbewegen des Griffteils 34 des Bedienbügels gelenkt. Die Zugkraft des Fahrzeuges kann dadurch verändert werden, daß der Bedienende sein Gewicht längs- des Sitzes 59 nach vorn oder hinten verlagert. Auf diese Weise wird ein veränderlicher Anteil des Gewichtes des Bedienenden über das Kugelgelenk auf das Antriebsteil vor der hinteren Achse übertragen. Daher ist auch, wie aus der Zeichnung ersichtlich, die hintere Säule 16, auf der das Kugelgelenk angebracht ist, vor der Hinterachse und hinter der der Vorderachse gelegen.When operating the light-track vehicle, the operator sits on the Seat 59, his feet rest on the front parts of the skids 60 while he is the rear, transversely arranged handle portion 34 of the control handle holds. The light track vehicle is steered by moving the handle portion 34 of the control handle sideways. The traction of the vehicle can be changed by keeping the operator's weight longitudinally of the seat 59 shifted forward or backward. This way it becomes a changeable one Proportion of the operator's weight via the ball joint on the drive part the rear axle. Therefore, as can be seen from the drawing, the rear pillar 16, on which the ball joint is attached, in front of the rear axle and located behind that of the front axle.

Bei einer anderen, in den F i g. 5, 6 und 7 dargestellten Ausführungsform des Leichtkettenfahrzeuges nach der Erfindung ist die Laufkette eine einzige breite Laufkette, deren Antrieb durch Antriebskettenräder erfolgt. Das gezogene Teil dieser Ausführungsform gleicht dem der erstbeschriebenen Ausführungsform, so daß im folgenden nur das Antriebsteil beschrieben wird.In another, shown in FIGS. 5, 6 and 7 shown embodiment of the light track vehicle according to the invention, the chain is a single wide Running chain, which is driven by drive sprockets. The drawn part of this Embodiment is similar to that of the first-described embodiment, so that in the following only the drive part is described.

Das Antriebsteil umfaßt zwei untere Rahmenlängsträger 113, zwei daran verschweißte vordere Säulen 114 und zwei ebenso daran verschweißte hintere Säulen 115.The drive part comprises two lower frame rails 113, two on it welded front pillars 114 and two rear pillars likewise welded thereto 115.

Ein vorderer Querträger 116 ist etwa in der Mitte der vorderen Säulen 114 an diese angeschweißt, während ein hinterer Querträger 117 etwa in der Mitte der hinteren Säulen 115 an diese angeschweißt ist. Ein rohrförmiges Mittellängsteil121 ist in der Mitte des vorderen Querträgers 116 und in der Mitte des hinteren Querträgers 117 angeschweißt.A front cross member 116 is approximately in the middle of the front pillars 114 welded to this, while a rear cross member 117 approximately in the middle the rear pillar 115 is welded to this. A tubular central longitudinal part 121 is in the center of the front cross member 116 and in the center of the rear cross member 117 welded on.

Von der Mitte der vorderen Säule 114 erstreckt sich ein kurzer rohrförmiger Arm 122 nach vorn, der durch eine Strebe 123 versteift wird. An den Arm 122 ist eine querliegende, teilweise rohrförmige Achse 124 geschweißt, das Lager (nicht dargestellt) und eine Welle 125 aufnehmen kann. Auf dem inneren Ende der Welle 125 ist mittels einer Sechskantmutter 126 eine Antriebskeilriemenscheibe 127 befestigt. Dadurch ist die Antriebskeilriemenscheibe 127 und die Welle 125 wirksam mit dem verzahnten Kettenrad 128 verbunden, das mittels einer Sechskantmutter 129 ebenfalls auf der Welle 125 befestigt ist.A short tubular arm 122 extends forward from the center of the front pillar 114 and is stiffened by a strut 123. A transverse, partially tubular shaft 124 is welded to the arm 122 and can accommodate bearings (not shown) and a shaft 125. A drive V-belt pulley 127 is fastened to the inner end of the shaft 125 by means of a hexagon nut 126. As a result, the drive V-belt pulley 127 and the shaft 125 are effectively connected to the toothed sprocket 128 , which is also fastened to the shaft 125 by means of a hexagon nut 129.

Der Antrieb dieser Ausführungsform ist ähnlich ausgeführt wie der der erstbeschriebenen Ausführungsform. Der Antrieb enthält zwei vorn angeordnete, mit Zähnen 131 versehene Antriebskettenräder, die jedes auf einer Rohrwelle 132 befestigt sind, in der Lager (nicht dargestellt) und eine quer angeordnete Achse 133 vorgesehen sind. Ein verzahntes Kettenrad 134 ist koaxial auf dem äußeren Ende der Welle 133 befestigt und wird über eine Antriebskette 135 von dem verzahnten Kettenrad 128 angetrieben. Die Enden der Achse 133 ragen durch zwei fluchtende Bohrungen in rohrförmigen Zapfen 136, die teleskopartig in die Vorderteile ihrer zugehörigen rohrförmigen Rahmenlängsträger 113 ragen und in ihrer Lage von ihnen zugeordneten Klammern 137 festgelegt werden. An der vorderen Säule 114 ist ein schwenkbarer Arm 138 mit einem Kettenspannrad 139 angebracht, das die Antriebskette 135 nachstellbar spannt.The drive of this embodiment is designed similarly to that the first described embodiment. The drive contains two front-mounted, toothed drive sprockets 131 each mounted on a tubular shaft 132 are attached, in the bearing (not shown) and a transverse axis 133 are provided. A toothed sprocket 134 is coaxial on the outer end attached to the shaft 133 and is via a drive chain 135 of the toothed Sprocket 128 driven. The ends of the axle 133 protrude through two aligned bores in tubular pins 136 which telescope into the front parts of their associated tubular frame side members 113 protrude and their position associated with them Brackets 137. On the front column 114 is a pivotable arm 138 attached with a chain tensioning wheel 139, which adjusts the drive chain 135 tense.

Die hinteren oder leer mitlaufenden Räder des Leichtkettenfahrzeuges umfassen zwei hintere, mit Zähnen 141 versehene Umlenkräder 140, die auf einer hinteren Achse 142 drehbar gelagert sind. Die Enden der hinteren Achse 142 sitzen in hinteren Zapfen 143, die teleskopartig in den hinteren Teil ihrer jeweiligen rohrförmigen Rahmenlängsträger113 ragen und in ihrer Lage durch ihnen zugeordnete hintere Klammern 144 festgelegt werden.The rear or idle wheels of the light track vehicle comprise two rear deflection wheels 140 provided with teeth 141, which on a rear Axis 142 are rotatably mounted. The ends of the rear axle 142 sit in the rear Pegs 143 telescoping into the rear of their respective tubular Frame longitudinal members 113 protrude and their position through rear brackets assigned to them 144.

Der Bedienbügel des Antriebsteiles dieser Ausführungsform ist mit dem Bedienbügel des Antriebsteiles der erstbeschriebenen Ausführungsform identisch und wird nicht näher beschrieben.The control handle of the drive part of this embodiment is with identical to the control handle of the drive part of the first described embodiment and is not described in detail.

Auf die Antriebskettenräder 130 und die Umlenkräder 140 ist eine einzige Laufkette 145 aufgelegt, die, wie aus F i g. 7 ersichtlich, mit im Abstand stehenden Stollen 146 versehen ist.On the drive sprockets 130 and the deflection wheels 140 is a single one Running chain 145 is placed which, as shown in FIG. 7 can be seen with standing at a distance Stud 146 is provided.

Die Laufkette wird bei dieser Ausführungsform in der gleichen Weise aufgelegt, wie es bei der erstgenannten Ausführungsform beschrieben worden ist.The crawler works in the same way in this embodiment placed, as has been described in the first-mentioned embodiment.

Claims

Claims: 1. Light-tracked vehicle, especially for driving on snow, with a drive part running over wheels, carrying a drive machine and an articulated drawn part that supports the operator, with a steering control element attached to the drive part in the area of the operator for the drive part is, characterized in that the chains (50 or 145) of the drive part (10) between the drive chain and pulleys (37 and 145 or 130 and 140) as known with the lower run full of the ground are in contact and the tracks are rigidly driven and the drawn part (11) is connected to the drive part (10) in a manner known per se by means of a ball joint (29).

2. Light-track vehicle according to claim 1, characterized in that in a known manner on the drive part (10) there are provided two chains (50) composed of two bands (chain part 50 a and 50 b ) which are connected by cleats (51) at a distance, wherein the teeth (38 and 46) engage in the spaces between the cleats (51) and between the drive chain and deflection wheels (37 and 45) just above the ground in the space between the belts (chain part 50 a and 50 b) a skid (19) for guiding the running chains extends.

3. Light track vehicle according to claim 1, characterized in that in a known manner only one over the entire width of the drive part (10) extending crawler chain (145) with attached cleats (146) is provided, wherein the drive via an outside on one the sprocket (134) placed on the axles takes place.

4. Light track vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the drawn part (11) comprises a frame (52, 53, 55) provided with a seat (59) on which skids (60) are pivotably arranged about a horizontal transverse axis on both sides are. Considered publications: German Patent Specifications No. 824 447, 537 068; Austrian Patent No. 139 496; Swiss Patent No. 342 093; U.S. Patent Nos. 2,887,343, 2,855,059; 2 728 472, 2 310 775, 2171846, 2 035 703, 1472 431. Earlier patents considered: German Patent No. 1 145 029.