DE1232929B

DE1232929B - Method for generating an oil mist used for lubrication

Info

Publication number: DE1232929B
Application number: DE1961ST022511
Authority: DE
Inventors: Paul Newton Haywood
Original assignee: Stewart Warner Corp
Current assignee: Stewart Warner Corp
Priority date: 1961-07-17
Filing date: 1961-07-17
Publication date: 1967-01-26

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

BOIfBOIf

Deutsche Kl-: 12 e-4/01German class: 12 e-4/01

Nummer: 1232 929Number: 1232 929

Aktenzeichen: St 22511 m/12 eFile number: St 22511 m / 12 e

Anmeldetag: 17. Juli 1961 Filing date: July 17, 1961

Auslegetag: 26. Januar 1967Opened on: January 26, 1967

Insbesondere für zentral gesteuerte Ölnebelschmiereinrichtungen ist es bekannt, Öle mit einer oberen Viskositätsgrenze von 29° E, bezogen auf 38° C, zu verwenden. Es sind Versuche unternommen worden, um Aerosole, d. h. Luft bzw. Gase mit feinstverteilten Schmieröltröpfchen herzustellen, bei denen das Schmieröl eine höhere Viskosität besitzt, um auch extrem beanspruchte Lager usw. schmieren zu können. Diese Versuche schlugen jedoch fehl, da man immer glaubte, das Schmieröl stark erwärmen zu müssen, damit es sich in dem Trägergas, im allgemeinen Luft, fein verteilen konnte. Zu diesem Zweck wurden Wärmequellen mit hoher Temperatur wie beispielsweise elektrische Widerstandsheizungen, verwendet, die das hochviskose Schmieröl auf hohen Temperaturen hielten. Zwar verteilte sich das Schmieröl in dem Trägergas, jedoch erfüllte das gebildete Aerosol nicht die gestellten Forderungen. Häufig trat eine Trennung der tiefersiedenden von den höhersiedenden Bestandteilen des Öls ein. So kam es, daß die hochbeanspruchten Lager, die auf diese Weise geschmiert werden sollten, trotzdem festfraßen. Man mußte die Versuche aufgeben und verwendete für Aerosole lediglich Öle mit relativ niedriger Viskosität von unterhalb 29⁰E, bezogen auf 38⁰C.In particular for centrally controlled oil mist lubrication devices, it is known to use oils with an upper viscosity limit of 29 ° E, based on 38 ° C. Attempts have been made to produce aerosols, ie air or gases with extremely finely divided lubricating oil droplets, in which the lubricating oil has a higher viscosity in order to be able to lubricate even extremely stressed bearings, etc. However, these attempts failed because it was always believed that the lubricating oil had to be heated strongly so that it could be finely dispersed in the carrier gas, generally air. For this purpose, high temperature heat sources such as electrical resistance heaters were used, which kept the highly viscous lubricating oil at high temperatures. Although the lubricating oil was distributed in the carrier gas, the aerosol formed did not meet the requirements. Often there was a separation of the lower-boiling from the higher-boiling components of the oil. So it happened that the highly stressed bearings that were supposed to be lubricated in this way seized up anyway. The experiments had to be given up and only oils with a relatively low viscosity of below 29 ^° E, based on 38 ^° C., were used for aerosols.

Das Hauptpatent betrifft ein Verfahren zur Erzeugung eines der Schmierung dienenden Ölnebels durch Mischen eines Trägergases mit hochviskosen Ölen, insbesondere solchen mit einer Viskosität oberhalb 29° E, bezogen auf .eine Temperatur von 38° C.The main patent relates to a method for generating an oil mist used for lubrication by mixing a carrier gas with highly viscous oils, especially those with a viscosity above 29 ° E, based on a temperature of 38 ° C.

Das Verfahren gemäß dem Hauptpatent ist dadurch gekennzeichnet, daß das Trägergas vor der Vermischung mit dem Öl auf eine unterhalb der Siedetemperatur des jeweils verwendeten Öls gelegene Temperatur erhitzt wird. Bei Verwendung von Ölen mit einer Viskosität von etwa 500° E soll das Trägergas eine oberhalb 95° C liegende Temperatur haben. Bei Verwendung von Ölen mit einer Viskosität von etwa 2000° E soll das Trägergas eine Temperatur bis etwa 150° C haben.The method according to the main patent is characterized in that the carrier gas before the Mixing with the oil to a temperature below the boiling point of the oil used Temperature is heated. This should be the case when using oils with a viscosity of around 500 ° E Carrier gas have a temperature above 95 ° C. When using oils with a viscosity of about 2000 ° E, the carrier gas should have a temperature of up to about 150 ° C.

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Weiterbildung des Verfahrens nach dem Hauptpatent insofern, als mit dem erfindungsgemäßen Verfahren auch Öle vernebelt werden sollen, die in dem sehr wichtigen Viskositätsbereich liegen, welcher sich zwischen etwa 29° E, bezogen auf 38° C, der oberen Grenze der bekannten Verfahren und etwa 500° E, der unteren Grenze des Verfahrens nach dem Hauptpatent erstreckt. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß als Trägergas Luft verwendet Verfahren zur Erzeugung eines der Schmierung
dienenden ÖlnebelsThe present invention aims to develop the method according to the main patent insofar as the method according to the invention should also be used to atomize oils that are in the very important viscosity range, which is between about 29 ° E, based on 38 ° C, the upper limit of the known method and about 500 ° E, the lower limit of the method according to the main patent extends. According to the invention, this is achieved in that air is used as the carrier gas for producing one of the lubrication methods
serving oil mist

Zusatz zum Patent: 1206 863Addendum to the patent: 1206 863

Anmelder:Applicant:

Stewart-Warner Corporation,
Chicago, JH. (V. St. A.)Stewart-Warner Corporation,
Chicago, JH. (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. H. Görtz, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Schneckenhofstr. 27Dipl.-Ing. H. Görtz, patent attorney,
Frankfurt / M., Schneckenhofstr. 27

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Paul Newton Haywood, Chicago, JIl. (V. St. A.)Paul Newton Haywood, Chicago, JIl. (V. St. A.)

wird, die auf eine Temperatur zwischen 65 und 95° C erhitzt wird.is set to a temperature between 65 and 95 ° C is heated.

Nachdem das für den vorgegebenen Schmierzweck geeignete Öl ausgewählt worden ist, erhält der Fachmann durch die Erfindung die Anweisung, auf welche Temperatur er das Trägergas erhitzen muß, um ein Aerosol mit besten Schmiereigenschaften zu erhalten. Bei einer nach diesem Verfahren arbeitenden Vorrichtung weist der Schmierölbehälter keinerlei Heizeinrichtungen auf. Demgegenüber muß das Trägergas, das im allgemeinen Luft sein wird, durch ein Rohr oder einen Behälter geführt werden, wo es Wärme von einer Wärmequelle aufnehmen kann. Hierbei wird die Temperatur des Trägergases so weit erhöht, wie es gemäß der Erfindung gelehrt wird. Im allgemeinen wird man eine elektrische Widerstandsheizung verwenden und die vorgegebene Austrittstemperatur des Trägergases mittels eines Thermostaten derart steuern, daß die Stromzuführung zur Heizung unterbrochen wird, wenn die Austrittstemperatur des Trägergases über die vorgewählte Temperatur ansteigt und entsprechend Strom zugeführt wird, wenn die Austrittstemperatur auf einen Wert, der nur wenig unter der vorgegebenen Austrittstemperatur liegt, abgesunken ist. Selbstverständlich ist es auch möglich, den Thermostaten an einer anderen Stelle, also beispielsweise im AnwärmbehälterAfter the oil that is suitable for the specified lubricating purpose has been selected, the person skilled in the art receives by the invention the instruction to what temperature he must heat the carrier gas to a Obtain aerosol with the best lubricating properties. In a device operating according to this method the lubricating oil container does not have any heating devices. In contrast, the carrier gas, which will generally be air, will be passed through a pipe or container where it will be Can absorb heat from a heat source. Here, the temperature of the carrier gas becomes so high increased as taught in accordance with the invention. In general, an electrical resistance heater is used use and the specified outlet temperature of the carrier gas by means of a thermostat control so that the power supply to the heater is interrupted when the outlet temperature of the carrier gas rises above the preselected temperature and electricity is supplied accordingly is when the outlet temperature to a value that is only slightly below the specified outlet temperature lies, has sunk. Of course, it is also possible to switch the thermostat to another Place, for example in the heating container

609 759/358609 759/358

Claims

to attach itself, in which case it is not the exit temperature of the carrier gas, but its mean Temperature in the heat storage is measured. It is also possible to heat the air on the according to the invention determined temperature in another way, for example by combustion a diesel oil or by condensation of water vapor, etc. to achieve.

The carrier gas or the air then flows at the preselected temperature in a manner known per se through a channel where lubricating oil is introduced into the carrier gas stream from the lubricant reservoir.

With the invention, an extremely good distribution of the oil in the carrier gas is achieved and safely for the first time avoided that low-boiling components of the oil evaporate, even when using Lubricating oils with lower viscosity than the area covered by the main patent, namely about 500 to 2000 ° E, but with a higher viscosity than was possible with known methods. It will therefore excellent lubrication is guaranteed even with highly viscous oils.

Claim:

Process for generating a lubricating oil mist by mixing a heated oil mist Carrier gas with highly viscous oils according to patent 1206683, characterized that for atomizing oils with a viscosity between 29 and 164 ° E, based on a temperature of 38 ° C, air is used as the carrier gas, which is at a temperature between 65 and 95 ° C is heated.

Considered publications:
U.S. Patent No. 2719604.

609 759/358 1.67 Ö Bundesdruckerei Berlin