DE1224201B

DE1224201B - Roller for roller conveyors

Info

Publication number: DE1224201B
Application number: DESCH37873A
Authority: DE
Original assignee: FRITZ SCHAEFER KOM GES
Current assignee: FRITZ SCHAEFER KOM GES
Priority date: 1965-10-14
Filing date: 1965-10-14
Publication date: 1966-09-01

Description

Rolle für Rollenbahnen Die Erfindung betrifft eine Rolle für Rollenbahnen, die als Bremsrolle ausgebildet ist. Derartige Rollen werden am Ende einer Rollenbahn oder auch an anderen Stellen dieser Bahn eingesetzt, um die Geschwindigkeit des Förderguts herabzusetzen. Die Bremswirkung dieser Rollen soll aber nur wirksam werden, wenn die Geschwindigkeit des Förderguts einen gewissen Wert übersteigt, unterhalb bestimmter Geschwindigkeitswerte sollen sie keine Bremswirkung ausüben. Man hat aus diesem Grund die bekannten Bremsrollen mit Fliehkraftbremsen allSgestattet, bei denen die Bremswirkung quadratisch X 6er Drehzahl der Rollen steigt, aber man brauclggr derartige Bremsvorrichtungen Drehzahlen, die wesentt höher sind als die der Rolle selbst, d. h., man muß zwischen der Rolle und der Bremsvorrichtung eine große Zahnradübersetzung vorsehen. Derartige Übersetzungen sind einmal teuer und lassen sich zum anderen nur schwer innerhalb der Rolle unterbringen. Bekannt ist weiter, die Bremsrollen mit Zahnradpumpen zu ver: sehen, durch die Öl im Kreislauf gefördert wird. Auch hier steigt die Bremswirkung quadratisch mit der Drehzahl der Rolle, aber die Unterbringung der Zahnradpumpe, der Ölbehälter usw. innerhalb einer Rolle bereitet große Schwierigkeiten.Roller for roller conveyors The invention relates to a roller for roller conveyors, which is designed as a brake roller. Such roles are at the end of a roller conveyor or used at other points on this path to increase the speed of the Reduce the conveyed goods. The braking effect of these roles should only be effective if the speed of the material to be conveyed exceeds a certain value, below At certain speed values, they should not have any braking effect. One has For this reason the well-known brake rollers with centrifugal brakes are all permitted, where the braking effect increases quadratically X 6 speed of the rollers, but one brauclggr such braking devices speeds that are significantly higher than that the role itself, d. that is, one must have one between the roller and the braking device Provide a large gear ratio. Such translations are expensive and on the other hand, are difficult to accommodate within the role. Is known further to provide the brake rollers with gear pumps, through which oil is in the circuit is promoted. Here, too, the braking effect increases quadratically with the speed of the Role, but housing the gear pump, oil reservoir, etc. within one Role causes great difficulties.

Die Erfindung schafft hier Abhilfe und erreicht die Bremswirkung durch ein sehr einfaches mechanisches System, nämlich durch die Verwendung mindestens eines von der Bremsrolle angetriebenen Klöppels. Die Masse dieser Klöppel muß von der Rolle bei jedem Wechsel der Richtung der Klöppelbewegung erneut beschleunigt werden. Da die notwendige Beschleunigung und die Zahl der Klöppelschläge mit der Geschwindigkeit der Rolle steigt, so wächst die erforderliche Arbeit und damit die Bremswirkung quadratisch mit der Drehzahl der Bremsrolle. Die dem Klöppel erteilte Schlagenergie wird durch Gegenschlagen gegen die Innenwandung der Rolle vernichtet. The invention provides a remedy here and achieves the braking effect by a very simple mechanical system, namely by using at least a clapper driven by the brake roller. The mass of this clapper must be from the roll is accelerated again each time the direction of the clapper movement changes will. Since the necessary acceleration and the number of beater strikes with the The speed of the role increases, so does the work required and with it the Braking effect quadratic with the speed of the brake roller. The one given to the clapper Impact energy is destroyed by striking against the inner wall of the roller.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß zwischen der Bremsrolle und dem bzw. den Klöppeln ohne großen Aufwand eine sehr hohe Übersetzung erreichbar ist. Es genügt hierfür, die äußeren Lagerringe der Rolle als Zahnkränze nach Art von Klinkenrädern auszubilden und die beiden Enden der Schwenkzapfen der Klöppel kreissegmentartig zu gestalten, so daß sie abwechselnd von den Zähnen der Zahnkränze erfaßt werden können. Another advantage of the invention is that between the brake roller and the bobbin (s) can achieve a very high gear ratio without great effort is. It is sufficient to use the outer bearing rings of the roller as sprockets according to Art of ratchet wheels and the two ends of the pivot pins of the clapper to make circular segments, so that they alternate from the teeth of the ring gears can be detected.

Naeh einem weiteren Vorschlag der Erfindung sind in jeder Bremsrolle zwei sich gegenläufig bewegende Klöppel angeordnet und der Lagerzapfen jedes Klöppels an jedem Ende kreissegmentförmig ausgebildet, so daß jeder Zahn des Zahnkranzes eine volle Schwenkbewegung des Klöppels bewirkt. Man erhält auf diese Weise sehr hohe Frequenzen für die Klöppels.c3awingungen. According to another proposal of the invention are in each brake roller arranged two clapper moving in opposite directions and the bearing pin of each clapper formed at each end in the shape of a segment of a circle, so that each tooth of the ring gear a full Swiveling movement of the clapper causes. You get a lot that way high frequencies for the clapper vibrations.

» Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben, in dieser zeigt A b b. 1 einen Längsschnitt durch eine Rolle gemäß der Erfindung, A b b. 2 eine Aufsicht auf die Rolle mit teilweise weggeschnittenem Rollenmantel, A b b. 3 eine Ansicht der in zwei Winkeleisen gelagerten Rolle in perspektivischer Darstellung und A b b. 4 bis 7 Einzelheiten der erfindungsgemäßen Vorrichtung. »Embodiment of the invention is in the following with reference to the Drawing described, in this shows A b b. 1 shows a longitudinal section through a roller according to the invention, A b b. 2 is a plan view of the roll with partially cut away Roll shell, A b b. 3 is a view of the roller mounted in two angle irons in FIG perspective view and A b b. 4 to 7 details of the invention Contraption.

Wie A b b. 1 zeigt, besteht die Rolle 1 aus einem Rohrabschnitt. In jedes Ende des Rohrabschnitts ist der äußere Lagerring 2 eines Kugellagers 3 eingeschoben und mit Schrauben 4 befestigt. Der zugehörige innere Lagerring 5 sitzt auf einer feststehenden Achse 6, und zwar auf den im Durchmesser abgesetzten Teilen 7 dieser Achse. Im mittleren Teil 8 der Achse sind zwei Bohrungen 9 angebracht. In diesen sitzen drehbar zwei Lagerzapfen 10 und 11, die durch Zylinderstifte 12 gegen axiales Verschieben gesichert sind. Like A b b. 1 shows, the roller 1 consists of a pipe section. The outer bearing ring 2 of a ball bearing 3 is located in each end of the pipe section inserted and fastened with screws 4. The associated inner bearing ring 5 is seated on a fixed axis 6, namely on the parts with a reduced diameter 7 of this axis. In the middle part 8 of the axle two holes 9 are made. Two bearing journals 10 and 11 are rotatably seated in these, which are supported by cylindrical pins 12 are secured against axial displacement.

Diese Stifte durchsetzen Bohrungen der Achse 6, die senkrecht zu den Bohrungen 9 stehen, und greifen in eine Hohlkehle 13 der Zapfen 10 und 11 ein.These pins penetrate holes of the axis 6, which are perpendicular to the Bores 9 are, and engage in a groove 13 of the pins 10 and 11.

Der mittlere Teil der Achse 8 hat zwei gegenüberliegende Abflachungen 14. Auf den Zapfen 10, 11 sitzt je ein Klöppel 15, 16, der mit den Zapfen drehfest verbunden ist. Die Enden der Zapfen 10 und 11 sind auf einem Teil ihrer Länge zur Hälfte weggeschnitten. Die stehenbleibenden Teile sind mit 17, 18, 19 und 20 bezeichnet. Die Teile 17 und 18 des Zapfens 10 sind gegeneinander um 900 versetzt, das gleiche gilt für die Enden 19, 20 des Zapfens 11, nur sind wiederum die Enden 17, 19 bzw. 18, 20 beider Stifte 10, 11 um 900 gegeneinander versetzt. The middle part of the axis 8 has two opposite flats 14. A clapper 15, 16 sits on each pin 10, 11 and rotates with the pin connected is. The ends of the pins 10 and 11 are for part of their length to Cut away half. The parts that remain are marked 17, 18, 19 and 20. The parts 17 and 18 of the pin 10 are offset from one another by 900, the same applies to the ends 19, 20 of the pin 11, only the ends 17, 19 or 18, 20 of the two pins 10, 11 offset from one another by 900.

Die inneren Stirnkanten der Lagerringe 2 sind gezahnt, und zwar nach Art eines Klinkenrades. Die mit 21 bezeichneten Zähne kommen zum Eingriff mit den Enden 17 bis 20 der Zapfen 10, 11. Dreht sich die Trommel 1 in A b b. 2 in Richtung des Pfeiles A, so kommt der Zahn 22 zum Eingriff mit dem Ende 17 des Klöppels 15 und bewegt diesen Klöppel im Uhrzeigersinn. Nach einer Drehung des Klöppels um 90° kommt das untere Ende 18 des Zapfens 10 mit einem Zahn in Eingriff, der den Klöppel in entgegengesetzter Richtung verschwenkt. Das gleiche gilt für den Antrieb des Klöppels 16, nur daß hier in der gezeichneten Stellung zuerst das Ende 20 von einem Zahn um 900 gedreht wird und erst anschließend das Ende 19. Das bedeutet, daß die Schwenkbewegung der beiden Klöppel 15, 16 eine gegenläufige ist. The inner end edges of the bearing rings 2 are toothed, namely according to Kind of a ratchet wheel. The designated 21 teeth come into engagement with the end up 17 to 20 of the pins 10, 11. If the drum 1 rotates in A b b. 2 in the direction of the Arrow A, the tooth 22 comes into engagement with the end 17 of the clapper 15 and moves this clapper clockwise. After turning the clapper by 90 ° comes the lower end 18 of the pin 10 engages a tooth that engages the clapper in pivoted in the opposite direction. The same applies to the drive of the clapper 16, only that here in the position shown first the end 20 of a tooth is rotated by 900 and only then the end 19. That means that the pivoting movement of the two clapper 15, 16 is an opposite one.

Die A b b. 3 zeigt die Anordnung der Rolle 1 zwischen zwei Winkeleisen 23, 24, die in Abt. 2 gestrichelt angedeutet sind. Die Achse 6 hat zwei Gewindeteile 25, 26 (Abb. 5). Auf den zuletzt genannten Gewindeteilen sitzt je eine Mutter27, die zur Befestigung der inneren Lagerringe 5 dient. Auf den Gewindeteilen 25 sitzen Muttern 28, 29, zwischen denen die Achse 6 an den Winkeleisen 23, 24 befestigt wird. The A b b. 3 shows the arrangement of the roller 1 between two angle irons 23, 24, which are indicated by dashed lines in Section 2. The axis 6 has two threaded parts 25, 26 (Fig. 5). A nut27 sits on each of the last-mentioned threaded parts, which is used to fasten the inner bearing rings 5. Sit on the threaded parts 25 Nuts 28, 29, between which the axle 6 is attached to the angle iron 23, 24.

- Wie aus A b b. 3 hervorgeht, kann der Mantel der Rille 1 gerändelt sein, um eine gute Haftung mit dem abzubremsenden Fördergut zu erreichen. Statt der Rändelung kann auch ein Gummiüberzug verwendet werden (A b b. 4). Um einen Verschleiß der Klöppel 15, 16 bzw. der Innenwand der kdle 1 zu vermeiden und die Schlaggeräusche der Klöppel herabzusetzen, kann entweder in der Rolle ein Innenmantel 30 oder ein Schutzüberzug vorgesehen sein oder die Klöppel können aus Kunststoff; gegebenenfalls mit einem Kunststoffmantel 31 (A b b. 7), hergestellt werden. - As from A b b. 3, the jacket of the groove 1 can be knurled in order to achieve good adhesion with the conveyed goods to be braked. Instead of A rubber cover can also be used for the knurling (A b b. 4). To a wear and tear to avoid the clapper 15, 16 or the inner wall of the kdle 1 and the beating noises to reduce the clapper, either in the role of an inner jacket 30 or a Protective cover can be provided or the clapper can be made of plastic; possibly with a plastic jacket 31 (A b b. 7).

Gegebenenfalls körinen beide Maßnahmen gleichzeitig zur Anwendung kommen. Ebenso können die Lagerringe 2 und damit die Zahne 21 aus Kunststoff bestehen.If necessary, both measures can be used at the same time come. The bearing rings 2 and thus the teeth 21 can also be made of plastic.

Claims

Claims.

1. Rotatably mounted roller with a braking device; ideren braking effect with increasing speed of the roller increases, especially roller for roller conveyors, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that within the role (1), on their fixed roller axis (6) at least one clapper (15, 16) pivotally mounted is and is in drive connection with the roller (1).

2. Role according to claim 1, characterized in that the length of the Klöppels (15, 16) and - the amplitude of its oscillation are determined so that the The end of the clapper strikes against the inner wall of the roll.

3. Rolle- according to claim 1, characterized in that the inner; end edges the outer bearing rings (2) of the roller (1) are designed as ring gears and for Drive two clapper (15, 16) are used.

4. Role according to claim 1 and 3, characterized in that to b-eiden Sides of the fixed axis (6) in two flattened areas (14) of this axis each have a Klöppet (15, 16) with - pin (10, - 11) is pivotally mounted and that the ends of this Cones are half-cut away and form teeth (17 to 20);: - which alternate come into engagement with the teeth (21) of the bearing rings (2).