DE1223598B

DE1223598B - Damping device for a reversible plow

Info

Publication number: DE1223598B
Application number: DEG42637A
Authority: DE
Inventors: Benno Gassner; Johann Gassner Jun; Johann Gassner Sen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-12-31
Filing date: 1959-12-31
Publication date: 1966-08-25

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMIPATENTAMI

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.: Int. Cl .:

AOIbAOIb

Deutsche Kl.: 45 a-3/42 German class: 45 a -3/42

Nummer: 1223 598Number: 1223 598

Aktenzeichen: G 42637III/45 aFile number: G 42637III / 45 a

Anmeldetag: 31. Dezember 1959Filing date: December 31, 1959

Auslegetag: 25. August 1966Opening day: August 25, 1966

Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung an einem Wendewerk eines an einer Aushebevorrichtung angebrachten Drehpfluges, dessen die Pflugkörper tragender Rahmen gegenüber der Aushebevorrichtung in seine beiden Arbeitsstellungen drehbar ist.The invention relates to a damping device on a turning mechanism on a lifting device mounted reversible plow, whose frame supporting the plow body opposite the lifting device is rotatable in its two working positions.

Bei Drehpflügen dieser Art besteht eine erhebliche Gefahr in dem sogenannten »Schlagen« des Pfluges, d. h. in dem sehr raschen Ablauf des Wendevorganges. Durch dieses sehr rasch erfolgende Umschlagen des Pfluges aus der einen Arbeitsstellung in die andere Arbeitsstellung können neben dem Pflug befindliche Personen von Pflugteilen erfaßt werden, weil diese Pflugteile sich in den Arbeitsstellungen im wesentlichen in einer vertikalen Ebene befinden, beim Umschlagen des Pfluges aber eine Kreisbahn um die Wendeachse ausführen. Die Gefahr kann dadurch verringert werden, daß man die Wendebewegung des Pfluges verzögert, so daß eine Überraschung der neben dem Pflug befindlichen Personen durch den ao schlagartig ablaufenden Wendevorgang verhindert wird und somit genügend Zeit besteht, daß sich die gefährdeten Personen in Sicherheit bringen.With reversible plows of this type, there is a considerable danger in the so-called "flapping" of the plow, ie in the very rapid course of the turning process. Through this very quick turning of the plow from one working position to the other working position, people next to the plow can be caught by plow parts because these plow parts are essentially in a vertical plane in the working positions, but a circular path when turning the plow execute the turning axis. The risk can be reduced by delaying the turning movement of the plow so that a surprise of persons in addition to the plow is prevented by the ao abruptly running turnover operation, and thus there is sufficient time, that bring the vulnerable to safety.

Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß zwischen Aushebevorrichtung und Pflugrahmen eine eine Relativbewegung dieser beiden Teile beim Wenden verzögernde, energieverzehrende Vorrichtung angeordnet ist.The present invention solves this problem in that between the lifting device and plow frame an energy-consuming device which delays a relative movement of these two parts when turning is arranged.

Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, am Pflugrahmen Dämpfungszylinder anzubringen, welche mit Kolben zusammenwirken, die an der Aushebevorrichtung angeordnet sind. Diese bekannte Vorrichtung ist aber so ausgebildet, daß die Kolben und die Zylinder nur in der Endphase der Wendebewegung miteinander als Luftfederung zusammenwirken, um den Anprall des drehenden Pflugrahmens an der Aushebevorrichtung am Ende der Drehbewegung zu dämpfen. Diese bekannte Vorrichtung ist also nicht geeignet, das vorstellend geschilderte »Schlagen« des Pfluges zu verhindern. Wenn diese Luftfederung wirksam wird, dann ist der Wendevorgang im wesentlichen abgeschlossen.It has already been proposed to attach damping cylinders to the plow frame, which with Cooperate piston, which are arranged on the lifting device. This known device is but designed so that the piston and the cylinder only in the final phase of the turning movement with each other cooperate as air suspension to the impact of the rotating plow frame on the lifting device to dampen at the end of the rotary motion. This known device is therefore not suitable to prevent the "pounding" of the plow as described above. If this air suspension is effective then the turning process is essentially complete.

Bei der vorbekannten Anordnung wird vom Kolben am Ende der Drehbewegung ein Luftpolster in einem Zylinder zusammengepreßt, wodurch Bewegungsenergie gespeichert wird, welche geeignet ist, den drehenden Pflugteil nach dem Abstoppen wieder in entgegengesetzter Richtung zurückprallen zu lassen. Der Erfindungsgegenstand sieht demgegenüber eine Einrichtung vor, welche die Bewegungsenergie nicht speichert, sondern verzehrt, so daß keine der Bewegungsrichtung entgegenwirkende Federkraft entsteht.In the known arrangement, an air cushion is in the piston at the end of the rotary movement compressed in a cylinder, whereby kinetic energy is stored, which is suitable to let the rotating plow part bounce back in the opposite direction after stopping. In contrast, the subject matter of the invention provides a device which does not generate kinetic energy stores, but consumes, so that there is no spring force counteracting the direction of movement.

Dämpfungsvorrichtung für einen DrehpflugDamping device for a reversible plow

Anmelder:Applicant:

Johann Gaßner sen., Johann Gaßner jun.,Johann Gaßner senior, Johann Gaßner jun.,

Benno Gaßner,Benno Gassner,

Göggenhofen, Post GroßhelfendorfGöggenhofen, post office Großhelfendorf

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Johann Gaßner sen.,Johann Gaßner Sr.,

Johann Gaßner jun.,Johann Gaßner jun.,

Benno Gaßner,Benno Gassner,

Göggenhofen, Post GroßhelfendorfGöggenhofen, post office Großhelfendorf

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Aushebevorrichtung und der Pflugrahmen über eine Flüssigkeitsbremse verbunden sind. Eine weitere zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß die Flüssigkeitsbremse in an sich bekannter Weise einen die Bremsflüssigkeit enthaltenden Zylinder und einen in diesem Zylinder beweglichen Kolben besitzt und daß der Kolben mindestens eine Durchtrittsöffnung für die Flüssigkeit besitzt. An advantageous embodiment of the invention is that the lifting device and the Plow frames are connected via a fluid brake. Another useful development of the Invention consists in the fact that the fluid brake in a manner known per se a brake fluid containing cylinder and a piston movable in this cylinder and that the piston has at least has a passage opening for the liquid.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist es noch, daß Pflugrahmen und Aushebevorrichtung zwischen sich einen eine Bremsflüssigkeit enthaltenden, die Wendeachse konzentrisch umgebenden Ringraum einschließen und daß dieser Ringraum in einer bei Stoßdämpfern an sich bekannten Weise durch zwei Trennwände unterteilt ist, deren eine am Pflugrahmen und deren andere an der Aushebevorrichtung angebracht ist, wobei mindestens eine Trennwand eine Durchtrittsöffnung aufweist.Another advantageous embodiment of the invention is that the plow frame and lifting device between them a brake fluid containing, concentrically surrounding the turning axis Include annulus and that this annulus in a manner known per se in shock absorbers is divided by two partitions, one on the plow frame and the other on the lifting device is attached, wherein at least one partition has a passage opening.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist es, daß die Durchtrittsöffnung einstellbar ist, wobei nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal die Durchtrittsöffnung durch eine Madenschraube einstellbar ist.Another advantageous embodiment of the invention is that the passage opening is adjustable is, according to a further advantageous feature, the passage opening through a grub screw is adjustable.

In der nun folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele der Erfindung ist diese näher erläutert. Es zeigtIn the following description of the exemplary embodiments of the invention shown in the drawing this is explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Dämpfungsvorrichtung in Frontansicht, 1 shows a damping device in a front view,

F i g. 2 die zugehörige Draufsicht,F i g. 2 the associated top view,

F i g. 3 eine andere Ausführungsform einer Dämpfungsvorrichtung in Seitenansicht,F i g. 3 shows another embodiment of a damping device in side view,

F i g. 4 den zugehörigen Querschnitt in der einen Wendestellung des Pfluges undF i g. 4 the associated cross-section in the one turning position of the plow and

609 657/89609 657/89

Fig. 5 den Querschnitt in der anderen Wendestellung des Pfluges.5 shows the cross section in the other turning position of the plow.

An einer Aushebevorrichtung 1 ist eine aus einem Rohr bestehende Wendeachse fest angebracht, auf welchem in an sich bekannter, hier zur schematisch angedeuteten Weise mittels eines Lagers 3 ein Pflugrahmen 4 drehbar gelagert ist. Anschläge 5 und 6 an der Aushebevorrichtung 1 wirken mit einem Arm 7 des Pflugrahmens zusammen und begrenzen die Drehbewegung des Pflugrahmens in seinen beiden arbeitsrichtigen Lagen. Je nach Konstruktion des Wendepfluges können an den Anschlägen 5 und 6 noch Verriegelungsvorrichtungen angebracht sein, welche mit dem Arm 7 zusammenwirken, um den Pflugrahmen ~ in seinen Arbeitsstellungen festzuhalten.A turning shaft consisting of a tube is firmly attached to a lifting device 1 which in a manner known per se, here in the manner indicated schematically, by means of a bearing 3, a plow frame 4 is rotatably mounted. Stops 5 and 6 on the lifting device 1 act with an arm 7 of the plow frame together and limit the rotational movement of the plow frame in its two correct working conditions Locations. Depending on the construction of the reversible plow, locking devices can be attached to the stops 5 and 6 be attached, which cooperate with the arm 7 to the plow frame ~ to be held in his working positions.

Ein Bremszylinder8 (Fig. 1) ist in Punkt9 am Pflugrahmen 4 angelenkt und enthält einen axial in ihm verschieblichen Kolben 10, dessen Kolbenstange 11 im Punkt 12 an die Wendeachse 2 angelenkt ist. Der Bremszylinder 8 ist beiderseits des Kolbens 10 mit einem Strömungsmittel, z. B. Öl, gefüllt, das durch eine Öffnung 13 im Kolben 10 strömen kann, wenn der Kolben 10 im Zylinder 8 in axialer Richtung verstellt wird. Die Drosselung durch die Öffnung 13 bewirkt die beabsichtigte Verzögerung. In der verriegelfen Stellung des Pfluges ist die Kolbenstange 11 am weitesten aus dem Zylinder 8 herausgezogen. Beim Wenden des Pfluges wird die Kolbenstange 11 während der ersten Hälfte der Wendebewegung (90°) in den Zylinder 8 hineingeschoben, weil dabei der Anlenkpunkt 9 des Zylinders 8 einen Kreisbogen um die Wendeachse beschreibt, die Kolbenstange 11 aber um den unterhalb dieser Wendeachse A-A befindlichen Anlenkpunkt 12 verschwenkt wird. Während der zweiten Hälfte der Wendebewegung wird die Kolbenstange 11 aus dem gleichen Grund wieder aus dem Zylinder 8 herausgezogen. Dabei wird das Öl zunächst in den Zylinderraum hinter den Kolben 100 und anschließend wieder in den Raum vor dem Kolben 10 gedrückt.A brake cylinder 8 (FIG. 1) is articulated at point 9 on the plow frame 4 and contains a piston 10 which is axially displaceable in it and whose piston rod 11 is articulated to the turning axis 2 at point 12. The brake cylinder 8 is on both sides of the piston 10 with a fluid such. B. oil filled, which can flow through an opening 13 in the piston 10 when the piston 10 is adjusted in the cylinder 8 in the axial direction. The throttling through the opening 13 causes the intended delay. In the locked position of the plow, the piston rod 11 is pulled out of the cylinder 8 the furthest. When turning the plow, the piston rod 11 is pushed into the cylinder 8 during the first half of the turning movement (90 °), because the articulation point 9 of the cylinder 8 describes an arc around the turning axis, but the piston rod 11 around the one below this turning axis AA Articulation point 12 is pivoted. During the second half of the turning movement, the piston rod 11 is pulled out of the cylinder 8 again for the same reason. The oil is first pressed into the cylinder space behind the piston 100 and then back into the space in front of the piston 10.

Bei einer anderen Lösung (F i g. 3) ist ein Zylinder 14 koaxial zur Wendeachse 2 angeordnet, welcher mit dem Pflugrahmen 4 in fester Verbindung steht, sich also beim Wenden des Pfluges mitdreht. Der Zylinder 14 ist an seinen beiden Stirnseiten abgeschlossen und gegenüber der Wendeachse 2 abgedichtet. Sein lichter Durchmesser ist größer als der Außendurchmesser der Wendeachse 2, so daß zwischen beiden ein Ringraum 15 freibleibt. Dieser Ringraum ist mit Öl oder einem anderen Strömungsmittel gefüllt und durch eine an der Innenwandung des Zylinders 14 angebrachte Längsleiste 16 sowie durch eine an der Wendeachse 2 befestigte Längsleiste 17 unterteilt. Mindestens eine der Leisten 16 und 17 hat eine Durchtrittsöffnung 18, deren Durchgangsweite mittels einer Madenschraube 19 zur Einstellung des Drosselwiderstandes und damit der Bremswirkung veränderlich ist.In another solution (FIG. 3), a cylinder 14 is arranged coaxially to the turning axis 2, which with the plow frame 4 is firmly connected, that is, it rotates when the plow is turned. The cylinder 14 is closed at both of its end faces and sealed off from the turning axis 2. Its lights The diameter is greater than the outer diameter of the turning axis 2, so that an annular space between the two 15 remains free. This annulus is filled with oil or other fluid and through a on the inner wall of the cylinder 14 attached longitudinal strip 16 and by a on the turning axis 2 attached longitudinal strip 17 divided. At least one of the strips 16 and 17 has a passage opening 18, their passage width by means of a grub screw 19 to adjust the throttle resistance and thus the braking effect is variable.

Beim Wenden des Pfluges dreht sich der Zylinder 14 zusammen mit der Leiste 16 gegenüber der ruhenden Wendeachse 2 und der ebenfalls stillstehenden Leiste 17, wodurch Öl durch die Öffnung 18 gedruckt wird, was infolge der Drosselwirkung der Öffnung 18 einen Bremswiderstand erzeugt.When turning the plow, the cylinder 14 rotates together with the bar 16 with respect to the stationary one Turning axis 2 and the bar 17, which is also stationary, as a result of which oil is pressed through the opening 18 is, which generates a braking resistor as a result of the throttling effect of the opening 18.

Besonders vorteilhaft kann ejne Dämpfungsvorrichtung der geschilderten Art bei Pflügen angewandt werden, bei welchen sich der "Pflug schon allein unter der Wirkung der exzentrisch angreifenden Schwerkraft dreht. Hierbei bedarf es zur Durchführung der Wendebewegung keiner von außen zugeführten kinetischen Energie, welche durch eine zu starke Dämpfung vernichtet werden könnte. Der Wendevorgang wird daher bei derartigen Pflügen, auch wenn er sehr langsam vonstatten geht, stets vollständig durchgeführt werden.A damping device can be particularly advantageous of the type described can be used for plowing in which the "plow alone is under." the effect of the eccentrically acting gravity rotates. In order to carry out the Turning movement does not have any externally supplied kinetic energy, which is caused by excessive damping could be destroyed. The turning process is therefore with such plowing, even if it is very goes slowly, must always be carried out completely.

Claims

Patent claims:

1. Damping device attached to a turning mechanism on a lifting device Reversible plow, whose frame carrying the plow body opposite the lifting device in its two working positions is rotatable, characterized in that between Lifting device (1) and plow frame (4) a relative movement of these two parts when turning decelerating, energy-consuming device: (8, 10, 13, 14, 16, 17, 18) is arranged.

2. Damping device according to claim 1, characterized in that the lifting device and the plow frame are connected via a fluid brake ..

3. Damping device according to claim 2, characterized in that the fluid brake has in a known manner a cylinder containing the brake fluid and a piston movable in this cylinder and that the piston has at least one passage opening for the fluid.

4. Damping device according to claim 2, characterized in that the plow frame and lifting device between them include a brake fluid containing, the turning axis concentrically surrounding the annular space and that this annular space is divided in a manner known per se in shock absorbers by two partitions, one on the plow frame and the one another is attached to the lifting device, wherein at least one partition wall has a passage opening.

5. Damping device according to claim 3 or A, characterized in that the passage opening is adjustable.

6. Damping device according to claim 5, characterized in that the passage opening is adjustable by means of a grub screw.

Considered publications:
German patent specifications No. 1 062 469, 413 222,
848;
U.S. Patent No. 1519,451.

1 sheet of drawings