DE1218779B

DE1218779B - Haymaking machine

Info

Publication number: DE1218779B
Application number: DEP33488A
Authority: DE
Inventors: Cornelis Van Der Lely
Original assignee: Patent Concern NV
Current assignee: Patent Concern NV
Priority date: 1963-02-06
Filing date: 1964-01-30
Publication date: 1966-06-08
Also published as: CH406719A; AT269537B; CH409503A; DE1954210U; AT263435B; CH408510A; AT257239B; GB1043131A; GB1043133A; CH409502A; NL137066C; DE1953807U; DE1482155A1; DE1218202B; GB1043132A; NL297450A; NL288650A; CH408509A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

AOIdAOId

Deutsche KL: 45 c-79/00 German KL: 45 c -79/00

Nummer: Aktenzeichen: Anmeldetag: Auslegetag:Number: File number: Filing date: Display date:

1218 779
P 33488 HI/45 c
30. Januar 1964
8. Juni 19661218 779
P 33488 HI / 45 c
January 30, 1964
June 8, 1966

Die Erfindung betrifft eine Heuwerbungsmaschine mit mehreren zwangläufig angetriebenen, um aufwärts gerichtete Achsen drehbaren Rechrädern, die gruppenweise an Trägern angebracht sind, welche in der Betriebslage in Flucht liegen und parallel zu einem starren, in der Betriebslage quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Hauptträger angeordnet sind, und die zur Umstellung der Maschine in die Transportstellung um je eine Achse verschwenkbar sind.The invention relates to a haymaking machine with several positively driven to upwards directional axes rotatable rake wheels, which are attached in groups to carriers, which in the operating position in alignment and parallel to a rigid, in the operating position transverse to the direction of travel extending main beam are arranged, and the conversion of the machine into the transport position are each pivotable about an axis.

Bei dieser bekannten Maschine werden die Rechradträger zur Umstellung der Maschine in die Transportlage um ihre Längsachsen gedreht, die Schwenkachse liegt also horizontal. Nach dem Verschwenken sind daher zwar die Rechradzinken vom Boden abgehoben, wie es für den Transport der Maschine erforderlich ist, jedoch wird die Gesamtbreite der Maschine durch die Umstellung nicht geändert.In this known machine, the rake wheel carriers are used to move the machine into the transport position rotated around their longitudinal axes, the pivot axis is therefore horizontal. After pivoting Therefore, although the rake wheel tines are lifted from the ground, as required for transporting the machine is, however, the overall width of the machine is not changed by the conversion.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, in der Transportstellung eine gegenüber der Arbeitsbreite wesentlich geringere Breite der Maschine zu erreichen.The invention is based on the object in the transport position compared to the Working width to achieve a much smaller width of the machine.

Es ist zwar bereits ein Kreiselzettwender bekannt; bei dem durch Verschwenken der Rechradträger eine Transportstellung erreicht wird, in der die Maschine eine geringere Breite hat als in der Betriebsstellung. Diese Maschine hat aber keinen starren Hauptträger, sondern bei ihr sind die einzelnen Rechradträger gelenkig miteinander verbunden und werden in der Betriebslage in Flucht zueinander eingestellt. Diese bekannte Umstellung der Rechradträger ist daher bei einer Maschine mit starrem, in der Betriebslage quer zur Fahrtrichtung verlaufendem Hauptträger nicht anwendbar. Darüber hinaus kann bei der bekannten Maschine eine parallele Lage der schwenkbaren Rechradträger — und damit eine geringe Transportbreite — nur erreicht werden, wenn zwischen diesen Trägern ein weiterer Träger als Mittelstück angeordnet ist, an dem aber weitere Rechräder angebracht sein müssen, wenn die Maschine in der Betriebsstellung einen die ganze Maschinenbreite ausnutzenden Arbeitsbereich haben soll. Das bedeutet andererseits, daß diese Lösung nicht anwendbar ist, wenn nur vier Rechräder an zwei Trägern angeordnet sein sollen, die ihrerseits in der Transportlage parallel zueinander liegen sollen.A rotary tedder is already known; in which by pivoting the right wheel carrier a Transport position is reached in which the machine has a smaller width than in the operating position. However, this machine does not have a rigid main beam, instead the individual rake girders are articulated connected to each other and are set in alignment with each other in the operating position. This well-known Conversion of the rake wheel carrier is therefore transverse in the case of a machine with a rigid, in the operating position Main beam running in the direction of travel not applicable. In addition, the known Machine a parallel position of the swiveling rake wheel carriers - and thus a small transport width - Can only be achieved if another carrier is arranged as a middle piece between these carriers but to which additional rake wheels must be attached if the machine is in the operating position and uses the entire width of the machine Should have work area. On the other hand, this means that this solution is not applicable if only four raking wheels should be arranged on two carriers, which in turn are parallel to each other in the transport position should lie.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung ist demgegenüber von einer Maschine der eingangs erwähnten Art mit einem starren, in der Betriebslage quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Hauptträger ausgegangen worden. Die gewünschte geringe Transportbreite wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schwenkachse zum Boden gerichtet ist und daß die an dem HeuwerbungsmaschineIn contrast, the solution according to the invention uses a machine of the type mentioned at the beginning A rigid main girder running transversely to the direction of travel in the operating position was assumed. The desired small transport width is achieved according to the invention in that the pivot axis is directed to the ground and that the at the haymaking machine

Anmelder:Applicant:

Patent Concern N. V.,Patent Concern N.V.,

Willemstad, Curacao (Niederländische Antillen)Willemstad, Curacao (Netherlands Antilles)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. A. Boshart und Dipl.-Ing. W. Jackisch, Patentanwälte, Stuttgart N, Menzelstr. 40Dipl.-Ing. A. Boshart and Dipl.-Ing. W. Jackisch, Patent attorneys, Stuttgart N, Menzelstr. 40

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Cornells van der LeIy, Zug (Schweiz)Cornells van der LeIy, Zug (Switzerland)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Niederlande vom 6. Februar 1963 (288 650)Netherlands 6 February 1963 (288 650)

Hauptträger angeordneten Träger in der Transportstellung parallel zueinander und in einem Winkel zu dem dann in Fahrtrichtung liegenden Hauptträger verlaufen.Main carrier arranged carrier in the transport position parallel to each other and at an angle then run along the main girder in the direction of travel.

Durch diese Anordnung wird eine Transportstellung ermöglicht, bei der die Maschinenbreite etwa der Breite einer Rechradgruppe entspricht. Da der starre Hauptträger in der Transportstellung in Fahrtrichtung liegt — wobei es natürlich auf eine genaue Einhaltung der Fahrtrichtung nicht ankommt —, ist seine Gesamterstreckung für die Transportbreite ohne Bedeutung. Es können daher an dem Hauptträger ohne weiteres mehr als zwei Rechradträger bzw. Rechradgruppen angeordnet werden, ohne daß die Transportbreite der Maschine wesentlich über die Breite einer Rechradgruppe hinausgeht.This arrangement enables a transport position in which the machine width is approximately corresponds to the width of a rake wheel group. Because the rigid main beam is in the transport position in the direction of travel is - although it is of course not important to adhere to the direction of travel exactly - is its total extent for the transport width is irrelevant. There can therefore easily be more than two right wheel carriers on the main carrier or Rechradgruppen are arranged without the transport width of the machine significantly over the Width of a Rechradgruppe goes beyond.

In weiterer Ausbildung der Erfindung schließt die Schwenkachse des Rechradträgers einen Winkel mit der Vertikalen ein. Hierdurch wird erreicht, daß ohne zusätzliche Maßnahmen beim Verschwenken der Rechradträger gleichzeitig eine Höhenverstellung der Rechräder eintritt, derart, daß die Zinken vom Boden abgehoben werden.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung liegt ,die Schwenkachse zwischen den Drehachsen zweier Rechräder einer Gruppe und in gleichen Abständen von diesen und erstreckt sich in Draufsicht senkrecht zu der Verbindungsgeraden zwischen den Drehachsen der beiden Rechräder. Hierdurch wird erreicht, daß die Rechräder in der Transportstellung der Maschine symmetrisch in bezug auf den starren Hauptträger liegen, so daß trotz der relativ schmalen und lang-In a further embodiment of the invention, the pivot axis of the rake wheel carrier encloses an angle with the vertical. What is achieved hereby is that, without additional measures, when the rake wheel carriers are pivoted, a height adjustment of the rake wheels occurs at the same time, in such a way that the prongs are lifted from the ground.
According to a further feature of the invention, the pivot axis lies between the axes of rotation of two rake wheels of a group and at equal distances therefrom and extends in plan view perpendicular to the straight connecting line between the axes of rotation of the two rake wheels. This ensures that the rake wheels in the transport position of the machine are symmetrical with respect to the rigid main beam, so that despite the relatively narrow and long

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gestreckten Anordnung der gesamten Maschine eine schwenkbar. Zur Begrenzung dieses Schwenkwinkels gute Stabilität in der Transportstellung vorhanden sind an dem Bügel 14 Nocken 19 befestigt, zwischen ist. Hierfür kommt es nicht darauf an, daß sich die denen die Enden der Schenkel des Bügels 10 liegen Schwenkachse in Draufsicht genau senkrecht zu der (F i g. 5). Außerdem trägt ein Schenkel des Bügels 10 genannten Verbindungsgeraden erstreckt, es reicht 5 eine Achse20, um welche eine Buchse21 "drehbar vielmehr aus, wenn diese Lage wenigstens annähernd ist. Die Buchse 21 kann durch einen Verriegelungseingehalten ist. stift 22 in verschiedenen Lagen fixiert werden, derstretched arrangement of the entire machine a pivotable. To limit this pivoting angle, good stability is provided in the transport position, cams 19 are attached to the bracket 14, between is. For this, it does not matter that the pivot axis in which the ends of the legs of the bracket 10 are located are exactly perpendicular to the (FIG. 5). In addition, one leg of the bracket 10 extends a connecting straight line, an axis 20 around which a bushing 21 ″ rotatable is sufficient if this position is at least approximate. The bushing 21 can be held in place by a locking pin 22 in various positions, the

Zweckmäßig schließt die Schwenkachse in der Be- durch in der Buchse 21 und der Achse 20 vorgesetriebslage einen Winkel von etwa 60° mit der Hori- hene Ausnehmungen zu führen ist. In der Buchse ist zontalen ein. Weiterhin kann die Schwenkachse mit io ein Arm 23 angeordnet, über den zwei Nocken 24 der Achse der Antriebswelle für die Rechräder zu- mit der Buchse verbunden sind. In der in den Fig. 4 sammenfallen. Hierdurch ergibt sich eine für die Um- und 5 dargestellten Lage ist die durch die Buchse 21, stellung der Maschine zweckmäßige und konstruktiv den Arm 23 und die Nocken 24 gebildete Verriegeeinfache Ausführungsform der Erfindung. lung derart arretiert, daß die Nocken 24 zwischenThe pivot axis expediently closes an angle of approximately 60 ° with which the horizontal recesses are to be guided in the forward drive position in the bushing 21 and the axis 20. In the socket is a zontal one. Furthermore, the pivot axis can be arranged with an arm 23 via which two cams 24 of the axis of the drive shaft for the rake wheels are connected to the socket. In the coincide in Fig. 4. This results in a position shown for the change and 5 is the locking simple embodiment of the invention formed by the bushing 21, position of the machine and the arm 23 and the cams 24, which is expedient and structurally. ment locked in such a way that the cams 24 between

Die Erfindung wird im folgenden an Hand einer 15 den Enden 1OA eines Schenkels des Bügels 10 undThe invention is described below on the basis of a 15 to the ends 10A of a leg of the bracket 10 and

in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform den Anschlägen 19 liegen. Der Träger 3 wird aufIn the embodiment shown in the drawings, the stops 19 lie. The carrier 3 is on

näher erläutert. Es zeigt . diese Weise gegen Schwenken um die Stifte 13 inexplained in more detail. It shows . this way against pivoting about the pins 13 in

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Heuwerbungs- bezug auf den Hauptträger 1 gesichert,Fig. 1 is a plan view of a haymaking relationship secured to the main carrier 1,

maschine in einer Arbeitslage, mit schematischer Die Verriegelung ist außerdem in einer Lage arre-machine in one working position, with schematic The lock is also locked in one position.

Darstellung der Rechräder, 20 tierbar, in der die Nocken 24 nicht zwischen den An-Representation of the raking wheels, 20 animalable, in which the cams 24 are not between the

Fi g. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in schlagen 19 liegen. Der Träger 3 kann dann frei umFi g. FIG. 2 shows a view in the direction of arrow II in FIG. 19 lie. The carrier 3 can then freely around

Fig. 1, die Gelenkachse 13^4 schwenken. Nach VerdrehenFig. 1, pivot the pivot axis 13 ^ 4. After twisting

Fig. 3 einen Schnitt durch einen Träger eines des Trägers 3 um einen bestimmten Winkel, berührenFig. 3 is a section through a carrier of the carrier 3 touching a certain angle

Rechrades, die Nocken 19 die Enden 10 A der Schenkel des Bü-Rechrades, the cams 19 the ends 10 A of the legs of the office

Fig. 4 eine Ansicht und einen Teilschnitt nach 25 gels 10, so daß eine weitere Verschwenkung nichtFig. 4 is a view and a partial section according to 25 gels 10, so that no further pivoting

Linie IV-IV in F i g. 6, möglich ist.Line IV-IV in FIG. 6, is possible.

F i g. 5 eine Ansicht einer Verriegelungsvorrich- An dem Bügel 10, der den Träger 3 mit demF i g. 5 is a view of a locking device on the bracket 10, which connects the carrier 3 with the

tung nach Fig. 4 in Richtung des Pfeiles V, Hauptträger 1 verbindet, sind ferner zwei quer zu-device according to Fig. 4 in the direction of arrow V, main beam 1 connects, there are also two transversely to-

Fig. 6 eine Draufsicht auf die Maschine in der einander verlaufende Ansätze 25 und 26 befestigt,6 shows a plan view of the machine in which mutually extending lugs 25 and 26 are attached,

Transportstellung, 30 deren freie Enden U-förmig abgebogen sind (F i g. 1).Transport position, 30 the free ends of which are bent in a U-shape (FIG. 1).

Fig. 7 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VII In den abgebogenen Enden25^4 und 26^4 der An-Fig. 7 is a view in the direction of arrow VII In the bent ends 25 ^ 4 and 26 ^ 4 of the

inFig. 6. sätze25 bzw. 26 sind in an sich bekannter WefseinFig. 6. Sentences 25 and 26 are in a manner known per se

Die Heuwerbungsmaschine hat einen Haupt- federbelastete Verriegelungsstifte 27 bzw. 28 unterträger 1, an dem zwei Träger 2 und 3 angeordnet gebracht (Fig. 1 und 4). Um den Träger3 in der in sind. An den beiden Trägern2 und 3 sind schema- 35 Fig. 1 dargestellten Lage gegen Drehung um die tisch dargestellte Rechräder 4 und 5 bzw. 6 und 7 durch die Mittellinie der Buchse 9 gebildete Schwenkgruppenweise angebracht. Jedes Rechrad ist von achse 9 B zu verriegeln, ist der Verriegelungsstift 27 einem Laufrad 8 abgestützt. Die Laufräder 8 sind an in eine im Hauptträger 1 vorgesehene Ausnehmung den Trägern derart befestigt, daß sie in bezug auf 29 gesteckt.The haymaking machine has a main spring-loaded locking pin 27 and 28, respectively, placed under carrier 1 on which two carriers 2 and 3 are arranged (FIGS. 1 and 4). To the carrier3 in are in. On the two carriers 2 and 3, the position shown in FIG. 1 against rotation about the rake wheels 4 and 5 or 6 and 7 shown by the table, formed by the center line of the socket 9, is attached in a manner of swiveling groups. Each rake wheel is to be locked from axis 9 B , the locking pin 27 is supported on an impeller 8. The running wheels 8 are fastened to the carriers in a recess provided in the main carrier 1 in such a way that they are inserted with respect to FIG.

ihren Träger eine feste Lage einnehmen. Die Träger 2 40 In der in den F i g. 6 und 7 dargestellten Lage ist und 3 sind zu dem Hauptträger 1 in eine in Fig. 6 der Träger 3 gegen Verdrehung um die Schwenkdargestellte Lage verschwenkbar. achse 9 B durch den Verriegelungsstift 28 arretiert,their carrier occupy a fixed position. The carrier 2 40 in the FIG. 6 and 7 and 3 are pivotable to the main carrier 1 in a position shown in Fig. 6 of the carrier 3 against rotation about the pivoting position. axis 9 B locked by the locking pin 28,

Die Verbindung zwischen dem Hauptträger 1 und dessen Ende ebenfalls in die Ausnehmung 29 zu fühdem Träger 3 ist in F i g. 4 im einzelnen dargestellt, ren ist. An dem mit dem Träger 2 verbundenen Büwobei der Träger 3 die in F i g. 6 dargestellte Lage 45 gel 10 ist lediglich ein einen Verriegelungsstift 30 hat. Die Anordnung des Trägers 2 mit den zugehö- tragender Arm31 befestigt (Fig. 1 und 7), durch den rigen Rechrädern und Laufrädern am Hauptträger der Träger 2 gegen Drehung um die Schwenkachse ist entsprechend ausgeführt. In einem Ende des 9B relativ zum Hauptträger 1 in der in Fig. 1 dar-Hauptträgers 1 ist eine Ausnehmung zur Aufnahme gestellten Lage feststellbar ist.
einer Buchse 9 vorgesehen. Das über den Haupt- 50 Im Betrieb können die Rechräder über die Zapfträger hinausragende Ende 9 A der Buchse 9 hat welle eines Schleppers angetrieben werden. Zu dieeinen kleineren Außendurchmesser als der übrige sem Zweck ist im Träger 2 eine Welle 51 angeordnet Buchsenteil. Um den Teil9A ist ein U-förmiger Bü- (Fig. 3), die über ein Kreuzgelenk52 (Fig. 1) mit gel 10 drehbar, der zwischen dem stärkeren Teil der einer Zwischenwelle 53 verbunden ist. An dem in Buchse 9 und einem an der Buchse durch Bolzen 11 55 dem Träger liegenden Ende der Welle 51 ist ein befestigten Ring 12 eingeschlossen ist. Mit dem Kegelrad 54 befestigt. Das Kegelrad 54 steht mit U-förmigen Bügel 10 ist mittels horizontaler, flucht- einem Kegelrad 55 im Eingriff, das über einen BoI-recht zueinander liegender Stifte 13 ein zweiter U-för- zen 56 an einer im Träger 2 liegenden Welle 57 bemiger Bügel 14 schwenkbar verbunden. In dem Steg festigt ist. Die Welle 57 ist über nicht dargestellte des Bügels 14 ist eine Ausnehmung zur Aufnahme 60 Kegelradgetriebe mit den Naben 34 (F i g. 1) der zueiner an einem Flansch 15 befestigten Buchse 16 vor- gehörigen Rechräder 4 und 5 verbunden,
gesehen (vgl. auch Fig. 3). Der Bügel 14 ist mittels In der am Träger 2 angeordneten Buchse 16 ist Bolzen 17 zwischen dem Flansch 16 und einer an eine zur Welle 57 senkrechte Antriebswelle 61 geladem Träger 3 bzw. 2 befestigten Buchse 18 ver- gert, die durch Lager 62 abgestützt ist (Fig. 3). Das klemmt. 65 im Träger 2 liegende Ende der Welle 61 trägt einThe connection between the main beam 1 and its end, likewise in the recess 29 leading to the beam 3, is shown in FIG. 4 shown in detail, ren is. On the bridge that is connected to the carrier 2, the carrier 3 is the one shown in FIG. 6 shown layer 45 gel 10 is only a locking pin 30 has. The arrangement of the carrier 2 with the associated arm 31 attached (FIGS. 1 and 7), by means of the rake wheels and running wheels on the main carrier of the carrier 2 against rotation about the pivot axis, is designed accordingly. In one end of the 9 B relative to the main carrier 1 in the main carrier 1 shown in FIG. 1, a recess can be determined for the position provided.
a socket 9 is provided. The end 9 A of the socket 9 has shaft of a tractor, which protrudes over the main 50 In operation, the rake wheels can be driven over the pintle carrier. For the purpose of having a smaller outer diameter than the rest of the purpose, a shaft 51 is arranged in the carrier 2, bushing part. Around part 9 A is a U-shaped Bü- (Fig. 3), which can be rotated via a universal joint 52 (Fig. 1) with gel 10, which is connected between the stronger part of an intermediate shaft 53. A fastened ring 12 is enclosed on the end of the shaft 51 located in the bushing 9 and one end of the shaft 51 lying on the bushing by bolts 11 55. Fastened with the bevel gear 54 . The bevel gear 54 is in engagement with the U-shaped bracket 10 by means of a horizontal, aligned bevel gear 55 which, via a pin 13 that is right to one another, engages a second U-shaped bracket 56 on a shaft 57 located in the carrier 2 14 pivotally connected. Is fixed in the bridge. The shaft 57 is connected to the hubs 34 (FIG. 1) of the rake wheels 4 and 5 belonging to a socket 16 attached to a flange 15 via a recess for receiving 60 of the bracket 14, which is not shown.
seen (see. Also Fig. 3). In the bushing 16 arranged on the carrier 2, the bracket 14 is interposed between the flange 16 and a bushing 18 which is attached to a carrier 3 or 2 perpendicular to the shaft 57 and is supported by bearings 62 ( Fig. 3). That is stuck. 65 in the carrier 2 lying end of the shaft 61 carries a

Der Bügel 14 ist mit dem an ihm befestigten Trä- durch einen Bolzen 63 befestigtes Kegelrad 64. DasThe bracket 14 is with the carrier attached to it by a bolt 63 attached bevel gear 64. The

ger 2 bzw. 3 relativ zum Bügel 10 um die von der Kegelrad 64 steht mit einem weiteren Kegelrad 65 imger 2 or 3 relative to the bracket 10 around which of the bevel gear 64 stands with a further bevel gear 65 in

Mittellinie der Stifte 13 gebildete Gelenkachse 13^4 Eingriff, das durch einen Bolzen 66 an der Welle 57Center line of the pins 13 formed hinge axis 13 ^ 4 engagement, which is through a bolt 66 on the shaft 57

befestigt ist. An dem über die Buchse 16 vorstehenden, zwischen den Schenkeln des Bügels 14 liegenden Ende der Welle 61 ist eine Gelenkkupplung 67 vorgesehen, die die Welle 61 mit einer Welle 68 verbindet, die mit einem Lager 69 in einer am Ring 12 befestigten Nabe 70 gelagert ist (vgl. F i g. 4).is attached. On the protruding over the socket 16, lying between the legs of the bracket 14 At the end of the shaft 61 a joint coupling 67 is provided which connects the shaft 61 to a shaft 68, which is mounted with a bearing 69 in a hub 70 attached to the ring 12 (see FIG. 4).

In dem Hauptträger 1 ist eine Welle 71 in Lagern 72 gelagert, die in Ausnehmungen von im Hauptträger 1 befestigten Abstützungen 73 untergebracht sind. An den Enden der Welle 71 sind Kegelräder 74 durch Bolzen 75 befestigt. Die Kegelräder 74 stehen mit den Kegelrädern 76 im Eingriff, die über Bolzen 77 an den in dem rohrförmigen Hauptträger 1 liegenden Enden der Welle 68 befestigt sind.In the main beam 1, a shaft 71 is mounted in bearings 72, which are accommodated in recesses in supports 73 fastened in the main beam 1 are. At the ends of the shaft 71, bevel gears 74 are attached by bolts 75. The bevel gears 74 are with the bevel gears 76 in engagement, which are located in the tubular main beam 1 via bolts 77 Ends of the shaft 68 are attached.

Die am Träger 3 befestigten Rechräder können daher über die Welle 51, die im Hauptträger 1 liegende Welle 71 und die im Träger 2 liegende Welle 57 angetrieben werden.The rake wheels fastened to the carrier 3 can therefore use the shaft 51, which is located in the main carrier 1 Shaft 71 and the shaft 57 lying in the carrier 2 are driven.

Der Träger 2 ist außerdem von einem Ring 78 umgeben, der zwischen der Befestigungsstelle des Rechrades 4 und dem Träger 2 und der Lagerstelle der Welle51 im Träger2 liegt (Fig. 1 und 7). Der Ring 78 weist ein Langloch 79 zur Aufnahme eines Nockens 80 auf, der an dem Träger 2 befestigt ist. Am Ring 78 ist ferner das Ende eines Zugarmes 81 befestigt. Das freie Ende des Zugarmes 81 weist ein Kupplungsmaul 82 auf.The carrier 2 is also surrounded by a ring 78 between the attachment point of the Right wheel 4 and the carrier 2 and the bearing point of the shaft 51 in the carrier 2 (Fig. 1 and 7). Of the Ring 78 has an elongated hole 79 for receiving a cam 80 which is fastened to the carrier 2. The end of a pull arm 81 is also attached to the ring 78. The free end of the pull arm 81 has a Coupling mouth 82 on.

In der Betriebslage ist die Maschine entsprechend der Darstellung in den Fig. 1 und 2 eingestellt. Die Verbindungslinie zwischen der Mittellinie des Trägers 2 und der Mittellinie des Rahmenbalkens 1 bzw. die durch die in Flucht liegenden Mittellinien der Wellen 61 und 68 gebildete Schwenkachse bildet in dieser Lage mit der Horizontalen einen Winkel von etwa 60°. Die Mittellinien 32 A der Rechradachsen haben in der Arbeitslage einen Winkel von etwa 45° zur Horizontalen. Das an dem Ende des Zugarmes angeordnete Kupplungsmaul ist mit dem Anhängebalken eines Schleppers verbunden.In the operating position, the machine is set as shown in FIGS. 1 and 2. The connecting line between the center line of the support 2 and the center line of the frame beam 1 or the pivot axis formed by the aligned center lines of the shafts 61 and 68 forms an angle of approximately 60 ° with the horizontal in this position. The center lines 32 A of the rake wheel axes have an angle of about 45 ° to the horizontal in the working position. The coupling mouth arranged at the end of the pulling arm is connected to the tow bar of a tractor.

Aus der F i g. 2 ist ersichtlich, daß das Maschinengestell in der Arbeitslage geneigt ist, sich in Richtung des Pfeiles A (Fig. 2) in bezug auf den Zugarm zu drehen, da die Laufräder den Boden auf der vom freien Ende des Zugarmes abgekehrten Seite der Achse berühren, um welche der Zugann in bezug auf das Gestell drehbar ist. Diese Drehbewegung wird jedoch durch den am Träger 2 befestigten Nocken 80 verhindert. Der Antrieb der Rechräder ist derart, daß sich zwei nebeneinanderliegende Rechräder jeweils gegensinnig drehen, die Rechräder 4, 5, 6 und 7 drehen sich also in Richtung der Pfeile B, C, D bzw. E (Fig.l).From FIG. 2 it can be seen that the machine frame is inclined in the working position to rotate in the direction of arrow A (Fig. 2) with respect to the pulling arm, since the running wheels touch the ground on the side of the axis facing away from the free end of the pulling arm, around which the Zugann is rotatable with respect to the frame. However, this rotary movement is prevented by the cam 80 fastened to the carrier 2. The drive of the rake wheels is such that two rake wheels lying next to each other rotate in opposite directions, the rake wheels 4, 5, 6 and 7 therefore rotate in the direction of arrows B, C, D and E (Fig.l).

Ini Betrieb wird die Maschine in Richtung des Pfeiles P bewegt. Trotz einer verhältnismäßig geringen Anzahl von Rechrädern ist die Arbeitsbreite der Maschine groß. Die Träger 2 und 3 sind gegen Drehung um die Schwenkachse in bezug auf den Hauptträger 1 durch die Verriegelungsstifte 27 und 30 verriegelt. Sie sind jedoch beide frei drehbar um die durch die Stifte 13 gebildeten Gelenkachsen 13^4, so daß sich die Rechräder an die Bodenunebenheiten anpassen können. Da die Laufräder 8, deren Drehachsen in der Arbeitslage fluchtrecht zueinander liegen, in bezug auf die Träger 2 und 3 eine feste Lage einnehmen, dienen sie zur Einhaltung der Fahrtrichtung. In operation, the machine is turned in the direction of the Arrow P moves. Despite a relatively small number of rake wheels, the working width is the Machine big. The carriers 2 and 3 are locked against rotation about the pivot axis with respect to the main carrier 1 by the locking pins 27 and 30. However, they are both freely rotatable about the hinge axes 13 ^ 4 formed by the pins 13, see above that the rake wheels can adapt to the unevenness of the ground. Since the wheels 8, their axes of rotation in the working position are in alignment with each other, with respect to the carrier 2 and 3 a fixed one Assume position, they serve to maintain the direction of travel.

Um die Maschine in eine Transportlage umzustellen, werden die beiden Träger 2 und 3 mit den an ihnen befestigten Rechrädern und Laufrädern nach Lösen der Verriegelungsstifte 27 und 31 aus den Ausnehmungen 29 um einen Winkel von 90° relativ zum Hauptträger 1 geschwenkt, und zwar um die durch die Mittellinien der Wellen 61 und 68 gebildeten Schwenkachsen. In der verschwenkten Lage der beiden Träger 2 und 3 hat die Maschine die in den F i g. 6 und 7 dargestellte Lage. Wie aus dieser Darstellung hervorgeht, werden die fluchtrecht zueinander liegenden Wellen 61 und 68 durch Verschwenken der Träger 2 und 3 in eine vertikale Lage gebracht. Gleichzeitig werden die Träger 2 und 3 um ihre Längsachse gedreht, so daß die in diesen Trägern befestigten Rechradachsen in der Transportlage einen Winkel von etwa 15° mit dem Boden bilden. Infolgedessen haben die Zinken einen Bodenabstand, der den Transport der Maschine ermöglicht, ohne daß die Zinken den Boden berühren.To convert the machine to a transport position, the two carriers 2 and 3 are connected to the rake wheels and running wheels attached to them after loosening the locking pins 27 and 31 the recesses 29 pivoted by an angle of 90 ° relative to the main beam 1, namely by the pivot axes formed by the center lines of the shafts 61 and 68. In the pivoted position of the two carriers 2 and 3, the machine has the one shown in FIGS. 6 and 7 position shown. How out of this As shown in the illustration, the shafts 61 and 68 which are in alignment with one another are pivoted the carrier 2 and 3 brought into a vertical position. At the same time the carriers are 2 and 3 µm their longitudinal axis rotated so that the rake wheel axles fastened in these carriers are in the transport position make an angle of about 15 ° with the ground. As a result, the tines have a ground clearance, which enables the machine to be transported without the tines touching the ground.

In der Transportlage wird der Träger 3 gegen Verschwenken in bezug auf den Hauptträger 1 durch Einführen des Verriegelungsstiftes 28 in die Ausnehmung 29 gesichert. Weiterhin ist der Träger 3 gegen Verdrehung um die Stifte 13 in bezug auf den Hauptträger 1 dadurch gesichert, daß die Nocken 24 in die in den F i g. 4 und 5 dargestellte Lage gebracht werden. Auf diese Weise wird eine unerwünschte Verdrehung der verschiedenen Gestellteile zueinander vermieden. Der Träger 2 ist trotzdem sowohl um die Schwenkachse als auch um die Gelenkachse in bezug auf den Hauptträger 1 frei drehbar. In der neuen Lage ist die Maschine leicht in Richtung des Pfeiles T, also quer zur Fahrtrichtung in der Arbeitslage, transportierbar (Fig. 6). Die Maschine hat dabei eine verhältnismäßig geringe Breite, und wegen der Drehbarkeit des vorderen Radsatzes in bezug auf den Hauptträger 1 ist sie bei der Kurvenfahrt außerordentlich wendig. Durch die Drehung des Trägers 2 um seine Längsachse wird außerdem erreicht, daß der Nocken 80 in der Transportlage annähernd in der Mitte des Langloches 79 liegt, so daß der Zugarm während des Transportes um einen bestimmten Winkel frei um den Träger 2 beweglich ist.In the transport position, the carrier 3 is secured against pivoting with respect to the main carrier 1 by inserting the locking pin 28 into the recess 29. Furthermore, the carrier 3 is secured against rotation about the pins 13 with respect to the main carrier 1 in that the cams 24 are in the positions shown in FIGS. 4 and 5 position shown are brought. In this way, undesired rotation of the various frame parts with respect to one another is avoided. The carrier 2 is nevertheless freely rotatable both about the pivot axis and about the joint axis with respect to the main carrier 1. In the new position, the machine can easily be transported in the direction of arrow T, that is, transversely to the direction of travel in the working position (Fig. 6). The machine has a relatively small width, and because of the rotatability of the front wheel set with respect to the main beam 1, it is extremely manoeuvrable when cornering. The rotation of the carrier 2 about its longitudinal axis also ensures that the cam 80 lies approximately in the center of the elongated hole 79 in the transport position, so that the pulling arm can move freely around the carrier 2 by a certain angle during transport.

Beim Rückwärtsfahren mit der Maschine in der Arbeitslage kann sich das Gestell gegenüber dem Zugarm etwas drehen, so daß sich die vorderen Zinken aufwärts bewegen und vom Boden abheben.When reversing with the machine in the working position, the frame can be opposite to the Rotate the pull arm slightly so that the front tines move upwards and lift off the ground.

Claims

Patent claims:

1. Haymaking machine with several positively driven rake wheels rotatable about upwardly directed axes, which are attached in groups to carriers which are in alignment in the operating position and parallel to a rigid main carrier, which in the operating position extends transversely to the direction of travel, and which are used for conversion of the machine can be pivoted around one axis each into the transport position, characterized in that the pivot axis (9B) is directed towards the ground and that the carriers (2, 3) arranged on the main carrier (1) are parallel to one another and at an angle in the transport position then run to the main girder in the direction of travel.

2. Haymaking machine according to claim 1, characterized in that the pivot axis (9B) encloses an angle with the vertical.

3. Haymaking machine according to claim 2, characterized in that the pivot axis (9B) between the axes of rotation (32A) of two rake wheels (4, 5 and 6, 7) of a group and at equal distances from these and is perpendicular to the top view Connecting straight lines between the axes of rotation of the two raking wheels extends.

4. haymaking machine according to claim 2 or 3, characterized in that the Pivot axis (9 B) encloses an angle of about 60 ° with the horizontal in the operating position.

5. Haymaking machine according to one or more of the preceding claims, characterized in that the pivot axis (9B) coincides with the axis of the drive shaft (61) for the rake wheels (4, 5 or 6, 7).

Considered publications:
German Patent No. 1,062,476;
German "utility model no. 1 843 431,
852,263, 1,854,222;

Brochure “Fahr Rotary Hay KH 2 / KH 6”, imprint 3798/613.

For this purpose 2 sheets of drawings

609 578/143 5.66 ® Bundesdruckerei Berlin