DE121728C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- M 121728 KLASSE 63 c.- M 121728 CLASS 63 c.

Motor und Getriebe.Engine and gears.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Feststellung des zur Aenderung in der Schaltung des Getriebes dienenden Organs bei Motorwagen unter gleichzeitiger Beeinflussung der zwischen Motor und Getriebe eingeschalteten Kupplung.The present invention relates to a device for determining the for changing in the organ that is used to shift the gearbox in motor vehicles with simultaneous influence the clutch engaged between the engine and the gearbox.

Fig. ι stellt eine Seitenansicht eines für die Einrichtung nach vorliegender Erfindung geeigneten Motorfahrzeuges dar;Fig. Ι shows a side view of a suitable for the device according to the present invention Motor vehicle;

Fig. 2 ist ein Längsschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 5.; _ _Figure 2 is a longitudinal section taken on line 2-2 of Figure 5; _ _

Fig. 3 ist eine Einzeldarstellung der Einrichtung zur Einstellung und Festlegung der Getriebetheile in Oberansicht, theilweise im Schnitt,Fig. 3 is an individual representation of the device for setting and determining the Transmission parts in top view, partly in section,

Fig. 4 ein.Schnitt nach der Linie 4-4 von Fig. 5, der gleichfalls die Feststellvorrichtung zeigt;Fig. 4 ein.Schnitt along the line 4-4 of Fig. 5, which is also the locking device shows;

Fig. 5 ist ein Längsschnitt nach der Linie 5-5 von Fig. 2;Fig. 5 is a longitudinal section taken on line 5-5 of Fig. 2;

Fig. 6 ist ein Verticalschnitt durch das Getriebe in gröfserem Mafsstabe nach der Linie 7-7 von Fig. 2.Fig. 6 is a vertical section through the transmission on a larger scale according to the line 7-7 of Fig. 2.

Die hintere Radachse des Motorfahrzeuges ist durch ein unterhalb des Wagenkastens angeordnetes Gehäuse 6 hindurchgeführt und in Lagern 7 desselben gelagert. Um zu veranlassen, dafs die beiden Hinterräder des Fahrzeuges sich mit verschiedener Geschwindigkeit drehen, wenn das Fahrzeug gewendet werden soll, ist die für diesen Zweck bekannte Einrichtung getroffen, dafs diese Hinterachse aus einer vollen Welle 8 besteht, welche eines der Räder trägt, und einer diese umgebenden Rohrwelle g, welche das andere Rad trägt und deren inneres Ende an einem Punkte innerhalb des Gehäuses etwa neben der Mitte desselben endigt, und dafs in einem Gehäuse 10 von zweckmä'fsig cylindrischer Form, das auf dem inneren Ende der Welle 3 und der vollen Welle 8 angeordnet ist, ein aus Kegelrädern 1 3, 13 und 14, 14 bestehendes Differentialgetriebe vorgesehen ist (Fig. 2 und 6). Das Gehäuse 10 ist auf dem einen Ende mit einem grofsen Zahnkranz 11 und auf dem anderen Ende mit einem kleineren Zahnkranz 12 versehen, welche je mit einem Rade des Räderpaares ig, 20 auf einer Vorgelegewelle 16 in Eingriff treten können. Diese Vorgelegewelle ist in Lagern 1 5 des Gehäuses 6 oberhalb der Radachse gelagert und erhält ihren Antrieb durch ein Kettengetriebe oder dergl. von der Motorwelle 3, den sie vermittelst der Räder ig, 11 bezw. 20, 12 auf die Radachse überträgt. Zu diesem Zweck ist in dieser Vorgelegewelle eine durchgehende Nuth 17 vorgesehen, und das Räderpaar ig, 20 ist mit einem Keil 18 ausgestattet, der in der Nuth 17 gleitet, so dafs das Räderpaar auf der Welle 16 verschoben werden kann. Das kleinere Zahnrad ig dieses Paares kann mit dem gröfseren Zahnkranz 11 und das gröfsere Zahnrad 20 mit dem kleineren Zahnkranz 12 in Eingriff treten. Durch diese Einrichtung, welche gleichfalls bekannt ist, wird ■bewirkt, dafs je nach dem Durchmesser der Zahnräder, welche in Eingriff gebracht werden,The rear wheel axle of the motor vehicle is arranged below the car body Housing 6 passed through and stored in bearings 7 thereof. To cause that the two rear wheels of the vehicle move at different speeds turning when the vehicle is to be turned is the device known for this purpose taken that this rear axle consists of a full shaft 8, which is one of the Wheels, and a tubular shaft g surrounding it, which carries the other wheel and the inner end of the same at a point within the housing approximately next to the middle ends, and that in a housing 10 of expediently cylindrical shape, which on the inner end of the shaft 3 and the full shaft 8 is arranged, one of bevel gears 1 3, 13 and 14, 14 existing differential gear is provided (Fig. 2 and 6). The housing 10 has a large one on one end Gear rim 11 and provided on the other end with a smaller gear rim 12, which each come into engagement with one wheel of the pair of wheels ig, 20 on a countershaft 16 can. This countershaft is mounted in bearings 1 5 of the housing 6 above the wheel axle and is driven by a chain gear or the like. From the motor shaft 3, which they mediate through the wheels ig, 11 respectively 20, 12 transfers to the wheel axle. For this purpose there is one in this countershaft continuous groove 17 provided, and the pair of wheels ig, 20 is equipped with a wedge 18, which slides in the groove 17, so that the pair of wheels is shifted on the shaft 16 can be. The smaller gear ig of this pair can be combined with the larger gear rim 11 and the larger gear 20 meshes with the smaller ring gear 12. Through this A device, which is also known, is effected, depending on the diameter of the Gears that are brought into mesh,

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der Achse eine gröfsere oder kleinere Geschwindigkeit ertheilt werden kann.the axis can be given a higher or lower speed.

In dem Deckel 38 des Gehäuses seitlich der Welle 16 ist eine weitere Vorgelegewelle 53 gelagert, auf welche ein Zahnrad 54 gekeilt ist, das mit dem Zahnrade 11 in Eingriff steht; am anderen Ende dieser Welle ist ein Zahnrad 35 angebracht, das mit dem Zahnrad 20 in Eingriff treten kann, wenn das Räderpaar 19, 20 in die entsprechende Lage auf der Welle 16 verschoben wird. Auf diese Weise kann, wie ersichtlich, durch entsprechende Verschiebung des Räderpaares 19, 20 ein Rückwärtslaufen des Fahrzeuges bewirkt werden. Indessen ist auch diese Einrichtung bekannt. Auf diese bekannten Einrichtungen mufste eingegangen werden, um den Gegenstand der Erfindung besser verständlich zu machen.Another countershaft 53 is located in the cover 38 of the housing to the side of the shaft 16 mounted on which a gear 54 is keyed, which is in engagement with the gear 11; at the other end of this shaft a gear 35 is attached, which with the gear 20 can engage when the pair of wheels 19, 20 in the corresponding position on the Shaft 16 is shifted. In this way, as can be seen, by shifting accordingly of the pair of wheels 19, 20 causes the vehicle to run backwards. However, this facility is also known. These known institutions had to be discussed in order to make the subject matter of the invention better understood.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung zur Einstellung der Getriebetheile und Festlegung in der jeweiligen Einstellung ist nunmehr folgende: Ueber der Welle 53 ist gleichfalls horizontal verlaufend eine auf beiden Seiten ein kurzes Stück durch den Deckel 38 hindurchtretende Stange 39 achsial verschiebbar angeordnet. Das eine Ende dieser Stange ragt durch eine Oeffnung eines äufseren Ansatzes 40 des Gehäuses 6 bezw. des Deckels 38 (Fig. 3). Der Ansatz 40 erhält aufserdem eine Oeffnung 41 , welche rechtwinklig gegen die Oeffnung, durch welche die Stange läuft, in dem Ansatz vorgesehen ist. Auf der Schieberstange 39 innerhalb des Rahmens 6 ist eine nach hinten reichende Gabel 42 einstellbar angeordnet (Fig. 3), welche das Rad 20 umfafst. In dem Theil der Stange 39, welcher bei Verschiebung derselben durch den Ansatz 40 treten kann, sind drei rechteckige Ausschnitte 43^, 43^, 43 ^c vorgesehen. Auf der Stange 39 aufserhalb des Ansatzes 40 ist ein Paar Bunde oder aufgesetzte Ringe 44 fest angebracht und auf der Stange und gegen den Ansatz 40 anliegend ist gleichfalls ein Bund oder Ring 45 befestigt. Eine unter Federwirkung stehende Klinke 46 ist, um einen Stift 46 ^A beweglich, innerhalb des Ansatzes 40 vorgesehen; das freie Ende dieser Klinke, welches durch die Feder 47 nach oben gedrückt wird, greift in eine der kreisförmigen Ausnehmungen 47 ^A, welche sich auf der unteren Seite der Stange 39 in geeigneten Abständen zwischen den Ausschnitten 43 ^A, 43 ^B, 43^C befinden.The device forming the subject of the invention for setting the gear parts and fixing them in the respective setting is now as follows: A rod 39, which extends a short distance through the cover 38 on both sides, is arranged axially displaceably above the shaft 53, likewise horizontally. One end of this rod protrudes through an opening of an outer extension 40 of the housing 6 respectively. of the lid 38 (Fig. 3). The extension 40 also has an opening 41 which is provided in the extension at right angles to the opening through which the rod runs. On the slide rod 39 within the frame 6, a fork 42 extending to the rear is adjustably arranged (FIG. 3), which includes the wheel 20. In that part of the rod 39 which can pass through the extension 40 when it is displaced, three rectangular cutouts 43 ^, 43 ^, ^{43c are} provided. A pair of collars or attached rings 44 are firmly attached to the rod 39 outside the attachment 40, and a collar or ring 45 is likewise attached to the rod and resting against the attachment 40. A spring-action pawl 46 is provided within the extension 40 so as to be movable ^{about a pin 46 A;} the free end of this pawl, which is pressed upward by the spring 47, engages in one of the circular recesses 47 ^A , which are located on the lower side of the rod 39 at suitable intervals between the cutouts 43 ^A , 43 ^B , 43 ^C.

Auf einem Arm 48, der von dem Fahrzeuge nach unten vortritt, ist ein Winkelhebel 49 beweglich, der mit seinem freien gegabelten Ende zwischen den Muffen 44 an die Stange 39 angreift. Mit dem anderen Arm dieses Winkelhebels 49 ist das hintere Ende einer Stange 50 beweglich verbunden, welche nach vorn in den unteren Theil des vorderen Endes des Fahrzeuges reicht und hier an einen Hebel mit Handgriff angelenkt ist, der seinen Drehpunkt an einem Block 51 in diesem Theil des Fahrzeuges hat. Durch Verstellung dieses Hebels kann so eine achsiale Verschiebung der Stange 39 und mithin durch die Gabel 42 eine Verstellung des Räderpaares 19, 20 bewirkt werden.An angle lever 49 is located on an arm 48 which steps down from the vehicle movable with its free forked end between the sleeves 44 on the rod 39 attacks. The other arm of this angle lever 49 is the rear end of a rod 50 movably connected, which forward into the lower part of the anterior end of the Vehicle is enough and is hinged here to a lever with a handle, which is its fulcrum at a block 51 in that part of the vehicle. By adjusting this Lever can thus move the rod 39 axially and consequently through the fork 42 an adjustment of the pair of wheels 19, 20 can be effected.

Auf die Welle 53 ist unmittelbar aufsen an dem Deckel 38 eine Bremsscheibe 56 festgekeilt, um welche . ein Bremsband 57 geführt ist. Die Enden dieses Bandes 57 sind an zwei Bolzen 58 beweglich befestigt, welche durch das untere Ende einer Lasche 59 getragen werden, deren oberes Ende mit einer Sperrstange 60 gelenkig verbunden ist (Fig. 4). Das andere Ende dieser Stange ist mit einem nach unten verbreiterten Theil 61 versehen, der durch die rechteckige Aussparung 41 des Ansatzes 40 tritt, und je nach Einstellung der Stange 39 in einen der Ausschnitte 43 ^A, 43 ^B, 43 ^c greifen kann, um diese in der jeweiligen Einstellung festzulegen. Mit dem freien Ende der Stange 60, 61 ist eine Stange 63 in Gelenkverbindung, welche in derselben Art wie die Stange 50 an einem Handhebel 64 angelenkt ist, der seinen Drehpunkt am Block 51" ebenfalls vorn am Sitz des Fahrzeuges hat. Durch dieses Hebelsystem kann eine Verschiebung der Stange 60, 61 erfolgen, um ihren Theil 61 mit einem der Schlitze 43^, 43 ^s, 43^C in oder aufser Eingriff zu bringen. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, ist an dem gleichen Bolzen, durch den die Stangen 61 und 63 verbunden sind, ein Arm 62 eines Winkelhebels, der seinen Drehpunkt bei 36 hat und mit seinem Arm 37 eine Kupplung auf der Motorwelle zum Ein- und Ausrücken des Kettenantriebes bethätigt. Durch diese Hebelverbindung mit der Kupplung kann der Schaltungshebel nur bewegt werden, wenn diese Kupplung gelöst ist, eine Einrichtung, die indessen im Allgemeinen bekannt und daher nicht Gegenstand der Erfindung ist.A brake disk 56 is wedged onto the shaft 53 directly on the outside of the cover 38, around which. a brake band 57 is guided. The ends of this band 57 are movably attached to two bolts 58 which are carried by the lower end of a bracket 59, the upper end of which is hinged to a locking bar 60 (Fig. 4). The other end of this rod is provided with a downwardly widened part 61, which passes through the rectangular recess 41 of the extension 40 and, depending on the setting of the rod 39, can grip ^{into one of the cutouts 43 A} , 43 ^B , 43 ^{c to this end} to be specified in the respective setting. With the free end of the rod 60, 61 is a rod 63 in articulation, which is articulated in the same way as the rod 50 on a hand lever 64, which has its pivot point on the block 51 "also at the front of the seat of the vehicle a displacement of the rod 60, 61 take place in order to bring its part 61 ^{into or out of engagement with one of the slots 43 1, 43 s} , 43 ^C. As can be seen from FIG and 63 are connected, an arm 62 of an angle lever which has its fulcrum at 36 and actuates a clutch on the motor shaft for engaging and disengaging the chain drive with its arm 37. This lever connection with the clutch allows the shift lever to be moved only when this coupling is released, a device which, however, is generally known and is therefore not the subject of the invention.

Die Arbeitsweise der vorbeschriebenen Antriebsvorrichtung ist folgende:The operation of the drive device described above is as follows:

Wenn das Motorfahrzeug dadurch, dafs das obere Ende des Handhebels 64 nach vorn gedruckt wird, angelassen wird, indem dadurch die beiden Kupplungshälften auf der Motorwelle in Eingriff kommen und somit der Kettenantrieb in Wirksamkeit tritt, so wird bei der in den Zeichnungen dargestellten Lage der Theile des Getriebes von der Welle 16 durch das Rad 19 und den Zahnkranz 11 der hinteren Radachse des Fahrzeuges Drehbewegung mitgetheilt. Auf diese Weise bewegt sich das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit vorwärts. Sobald das Fahrzeug schneller laufen kann, wird durch den Wagenführer das schnelle Getriebe dadurch eingeschaltet, dafs das obere Ende des Hebels 64 zurückgezogen wird, wo-When the motor vehicle is pushed forward by the upper end of the hand lever 64 is started by placing the two coupling halves on the motor shaft come into engagement and thus the chain drive comes into effect, so is at the position of the parts of the transmission from the shaft 16 shown in the drawings the wheel 19 and the ring gear 11 of the rear Axle of the vehicle's rotational movement. This is how it moves Vehicle moving forward at slow speed. As soon as the vehicle run faster the high speed gear is switched on by the driver by the fact that the upper The end of the lever 64 is withdrawn, where-

durch unter Ausrückung der Kupplung auf der Motorwelle der erweiterte Theil 61 der Sperrstange 60 nach vorn aus dem Ausschnitte 43^ heraustritt, und dafs gleichzeitig das obere Ende des Hebels 52 nach vorn gedrückt wird, wodurch vermittelst des Winkelhebels 49 die Stange 39 achsial verschoben wird, so dafs das Rad 20' durch die Gabel 42 mit dem kleinen Zahnkranz in Eingriff kommt.by disengaging the coupling on the motor shaft, the widened part 61 of the locking rod 60 protrudes forward from the cutout 43 ^, and that at the same time the upper end of the lever 52 is pushed forward, whereby by means of the angle lever 49 the Rod 39 is axially displaced so that the wheel 20 'through the fork 42 with the small Ring gear comes into engagement.

Der Wagenführer bewegt alsdann das obere Ende des Handhebels 63 wieder nach vorn, wodurch unter Einrückung der Kupplung veranlafst wird, dafs der breitere Theil 61 der Sperrstange 60 in den Ausschnitt 43 ^B greift, der jetzt mit der Oeifnung 41 zu der Zeit in Uebereinstimmung ist.The driver then moves the upper end of the hand lever 63 forwards again, which, when the clutch is engaged, causes the wider part 61 of the locking bar 60 to engage in the cutout 43 ^B , which is now in line with the opening 41 at the time.

Das Fahrzeug bewegt sich nun mit hoher Geschwindigkeit nach vorn, weil das Rad 20, welches gröfser als das Rad 19 ist, sich in Eingriff mit dem Rade 12 befindet, das kleiner als das Rad 11 ist.The vehicle is now moving forward at high speed because the wheel 20, which is larger than the wheel 19 is in engagement with the wheel 12, the smaller than the wheel 11 is.

Wird der Handhebel 64 zurückgezogen, so wirkt die Bremse, welche aus dem Hebel 59 und dem Bande 57 besteht, auf die Scheibe 56 und es kann diese Bremse jederzeit unabhängig von der Stellung des Getriebes in Wirksamkeit gesetzt werden. Diese Bremse kann also angezogen werden, gleichgültig, welche Geschwindigkeit das Fahrzeug hat; die Geschwindigkeit des Fahrzeuges wird durch die Einstellung der Bremse ein wenig verringert, wenn die Verstellung des Getriebes erfolgt.If the hand lever 64 is withdrawn, the brake, which comes from the lever 59, acts and the band 57 consists on the disc 56 and it can brake this independently at any time can be activated by the position of the gearbox. This brake can therefore be applied regardless of the speed of the vehicle; the speed of the vehicle is reduced a little by adjusting the brake when the gearbox is adjusted.

Wenn das Fahrzeug rückwärts laufen soll, so wird das obere Ende des Hebels 64 zurückgezogen, wodurch wieder der breitere Theil 61 der Sperrstange 60 nach vorn aus dem Ausschnitt 43 ^B herausgebracht wird und das obere Ende des Hebels 52 nach vorn gedrückt, wodurch der Winkelhebel 49 bewegt wird, der wiederum eine Verschiebung der Stange 39 veranlafst, so dafs das Rad 20 dadurch durch die Gabel 42 in Eingriff mit dem Rad 55 auf der Welle 53 gebracht wird.If the vehicle is to run backwards, the upper end of the lever 64 is withdrawn, whereby the wider part 61 of the locking rod 60 is brought forward out of the cutout 43 ^B and the upper end of the lever 52 is pushed forward, whereby the angle lever 49 is moved, which in turn causes a displacement of the rod 39, so that the wheel 20 is thereby brought into engagement with the wheel 55 on the shaft 53 by the fork 42.

Nachdem alsdann der Handhebel 64 wieder nach vorn bewegt ist, um die Sperrstange 60 in dem Ausschnitte 43 ^c festzulegen, wird die Drehbewegung der hinteren Achse des Fahrzeuges nach rückwärts stattfinden, weil das Zwischengetriebe auf der Welle 53 zur Einschaltung gelangt, da das Rad 20 auf der Vorgelegewelle 16 mit dem Rade 55 auf Welle 53 in Eingriff steht und das auf der gleichen Welle befindliche Rad 54 durch seinen Eingriff mit dem Zahnkranz 11 erst die hintere Achse 9, 8 antreibt.After then the hand lever 64 is moved forward again to fix the locking rod 60 in the cutout 43 ^c , the rotary movement of the rear axle of the vehicle will take place backwards because the intermediate gear on the shaft 53 is switched on because the wheel 20 is on the countershaft 16 is in engagement with the wheel 55 on shaft 53 and the wheel 54 located on the same shaft only drives the rear axle 9, 8 through its engagement with the ring gear 11.

Die umgekehrten Bewegungen des Hebels 52 veranlassen natürlich eine Bewegung der vorgenannten Einrichtungen in entgegengesetzter Richtung.The reverse movements of the lever 52 will, of course, cause movement of the foregoing Facilities in the opposite direction.

Claims

Patent claim:

Device for locking the shiftable rod used to change the gearshift of the gearbox of motor vehicles, while at the same time influencing the coupling between the engine and the gearbox, characterized in that the rod (39), which can be displaced by means of a special lever system (49, 50, 52), has cutouts ( 43 ^, 43 ^s and 43 ^c ) is provided, in which a rod (60) with a corresponding widening (61), which is displaceable by means of a second lever system (63, 64) connected to the coupling between the motor and the transmission, can engage, see above that before each change in the gearshift, the clutch between the engine and the gearbox is disengaged.

1 sheet of drawings.