DE1216603B

DE1216603B - Self-loading wagons

Info

Publication number: DE1216603B
Application number: DEW35053A
Authority: DE
Inventors: Ernst Weichel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-11-15
Filing date: 1960-11-15
Publication date: 1966-05-12

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENPAMTPATENPAMT

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

AOIdAOId

Deutsche Kl.: 45 c - 87/00German class: 45 c - 87/00

Nummer: 1216 603Number: 1216 603

Aktenzeichen: W 35053III/45 cFile number: W 35053III / 45 c

Anmeldetag: 15. November I960Registration date: November 15, 1960

Auslegetag: 12. Mai 1966Opening day: May 12, 1966

Die Erfindung betrifft einen Selbstladewagen für landwirtschaftliche Massengüter, wie Heu, Grünfutter, Stroh usw. Es sind landwirtschaftliche Selbstlader und Transportfahrzeuge bekannt, die ein Aufnahmeorgan und eine daran anschließende Fördereinrichtung, die das Gut durch die offene Stirnseite des Laderaums fördert, aufweisen. Die Fördereinrichtung besteht hierbei aus zwei abwechselnd von Hand zu bedienenden Rechen, die um horizontale Achsen an der Ober- und Unterkante der offenen Vorderseite des Lade- ίο raumes schwenkbar sind. Bei dieser Bauart ist jedoch die Förderleistung sehr gering. __The invention relates to a self-loading wagon for agricultural bulk goods, such as hay, green fodder, Straw, etc. There are agricultural self-loaders and transport vehicles known that have a receiving member and an adjoining conveyor device, which transports the goods through the open end of the loading space promotes, exhibit. The conveyor system consists of two that can be operated alternately by hand Rake around horizontal axes at the top and bottom of the open front of the loading ίο room are pivotable. With this type of construction, however, the delivery rate is very low. __

Bei einem anderen bekannten Transportfahrzeug wird das Gut von einem Schrägförderer erfaßt und in einem zunächst schräg ansteigenden und dann etwa horizontal verlaufenden Kanal zum Laderaum befördert. Im horizontalen Teil des Kanals laufen an einer Kurbelwelle sitzende Förderelemente um, die das Gut durch die Stirnseite in den unteren Teil des Laderaums schleudern. Bei dieser Bauart ist jedoch wegen der großen Baulänge des Schrägförderers das Verhältnis zwischen Gesamtlänge des Fahrzeugs und verfügbarem Laderaum ungünstig. Auch ist eine gleichmäßige Befüllung des Laderaumes weder in horizontaler Richtung, noch über eine gewisse Füllhöhe hinaus zu erreichen.In another known transport vehicle, the goods are picked up by an inclined conveyor and in an initially sloping and then approximately horizontally running channel to the hold. In the horizontal part of the channel, conveyor elements that are seated on a crankshaft run around fling the goods through the front end into the lower part of the hold. However, in this design because of the large overall length of the inclined conveyor, the ratio between the total length of the vehicle and available cargo space unfavorable. Even filling of the cargo space is not an option either horizontal direction, can still be reached above a certain level.

Es sind auch landwirtschaftliche Transportwagen bekannt, bei denen die Ladefläche mit einem Kratzboden versehen-ist. Dieser verteilt das z. B. mittels eines Schrägförderers am Vorderende von oben in den Laderaum geförderte Gut horizontal. Auch hier stört aber die große Baulänge insbesondere, wenn das Ladefahrzeug als Anhänger eines Schleppers ausgebildet sein soll.Agricultural transport vehicles are also known in which the loading area has a scraper floor is provided. This distributes the z. B. by means of a feederhouse at the front end from above in the cargo hold transported goods horizontally. Here, too, the long overall length is particularly annoying when that Loading vehicle should be designed as a trailer of a tractor.

Dasselbe gilt auch für einen anderen bekannten Selbstladewagen, dessen Fördereinrichtung das Gut durch die offene Stirnseite des mit einem Rollboden versehenen Laderaums fördert. Die Fördereinrichtung ist hierbei gleichzeitig als Aufnahmeorgan ausgebildet und besteht aus einem Schlegelfeldhäcksler, der auf dem Halm stehendes oder auch auf dem Boden liegendes Erntegut beim Aufnehmen zerkleinert und in den Laderaum schleudert. Das nachfolgende Gut kann also nur von oben locker auf die bereits geladenen Partien gelangen. ■The same also applies to another known self-loading wagon whose conveying device carries the goods promotes through the open front side of the loading space, which is provided with a roller floor. The conveyor is at the same time designed as a receiving element and consists of a flail forage harvester, the crop standing on the stalk or lying on the ground is chopped up when it is picked up and flung into the hold. The following goods can therefore only loosely on the from above already loaded games. ■

Demgegenüber ist der erfindungsgemäße Selbstladewagen für landwirtschaftliche Massengüter mit einem Aufnahmeorgan und einer daran anschließenden Fördereinrichtung, die das Gut durch die offene Stirnseite des mit einem Rollboden versehenen Laderaums fördert, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördereinrichtung einen vom Aufnahmeorgan bis zum SelbstladewagenIn contrast, the self-loading wagon according to the invention is for agricultural bulk goods with a receiving organ and an adjoining one Conveyor device that transports the goods through the open end of the loading space, which is provided with a roller floor promotes, characterized in that the conveyor means one of the receiving member to Self-loading wagons

Anmelder:Applicant:

Ernst Weichel, Heiningen (Kr. Göppingen)Ernst Weichel, Heiningen (Kr.Göppingen)

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Laderaum schräg nach oben bis auf die Höhe der Ladefläche führenden Kanal aufweist, der im unteren Teil der Stirnseite in den Laderaum mündet und in den die Zinken von Schubelementen periodisch eingreifen. Die Zinken können in an sich bekannter Weise an Schubstangen sitzen.Has the loading space at an angle upwards to the level of the loading area leading channel, the one in the lower Part of the front end opens into the hold and into which the prongs of pushing elements intervene periodically. The prongs can sit on push rods in a manner known per se.

Vorzugsweise reichen die Schubstangen bis zum oberen Ende des Laderaumes, wodurch sich eine sehr gleichmäßige Füllung desselben bei äußerst schonender Behandlung des Ladegutes erzielen laßt, da während der Zuführung des Gutes in den Laderaum keine Pressung des Ladegutes eintritt. Die Ladehöhe läßt sich durch Veränderung des Kratzbodenantriebes im Verhältnis zur Fördergeschwindigkeit der Schubstangen den jeweiligen Verhältnissen anpassen.The push rods preferably extend to the upper end of the hold, which creates a very uniform filling of the same with extremely gentle handling of the cargo can be achieved, as during When the goods are fed into the hold, there is no compression of the goods. The loading height leaves by changing the scraper floor drive in relation to the conveying speed of the push rods adapt to the respective conditions.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert.An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing.

Der dargestellte Ladewagen ist als Einachsanhänger mit einem Rahmen 1 ausgebildet, auf dem ein Roll- oder Kratzboden 2 angebracht ist. Die Seitenholme des Rahmens 1 sind in gerader Linie oder auch zur Bildung eines Tiefladers nach oben versetzt, derart verlängert, daß zwischen den Verlängerungen la, einem Querträger 4 (nicht sichtbar, aber gestrichelt eingezeichnet) mit der Zugvorrichtung 3 und der vom Rollboden 2 gebildeten Ladefläche eine Aussparung zur Aufnahme der Lade- und Fördervorrichtungen entsteht. Diese enthält eine an sich bekannte Aufnahmetrommel 7, die an einem schwenkbaren Ausleger 6 ohne Beeinträchtigung ihres Antriebes höhenverstellbar befestigt ist. Die Aufnahmetrommel 7 stützt sich z. B. mittels eines Schleifschuhs 53 oder mit Hilfe von Stützrädern am Erdboden ab. Sie kann in Fahrstellung ausgehoben werden.The loading wagon shown is designed as a single-axle trailer with a frame 1 on which a roller or scraper floor 2 is attached. The side bars of the frame 1 are offset in a straight line or to form a low loader upwards, extended so that between the extensions la, a cross member 4 (not visible, but shown in dashed lines) with the pulling device 3 and the loading area formed by the roller floor 2 a recess to accommodate the loading and conveying devices is created. This contains a per se known take-up drum 7, which is attached to a pivotable boom 6 so as to be adjustable in height without impairing its drive. The receiving drum 7 is supported, for. B. by means of a sanding pad 53 or with the help of support wheels on the ground. It can be lifted in the driving position.

An die Aufnähmetrommel 7 schließt sich nach oben ein schräger Förderkanal 13 an, dessen Rückwand 14 unmittelbar an die Aufnahmetrommel angrenzt und in Höhe der Ladefläche etwa im Schnittpunkt derselben mit der Stirnseite 19 des LaderaumesThe take-up drum 7 is followed by at the top an inclined conveyor channel 13, the rear wall 14 of which is directly adjacent to the receiving drum and at the level of the loading area approximately at the intersection of the same with the front side 19 of the loading space

609 568/149609 568/149

endet. In diesen Förderkanal 13 greifen von vorn und oben an Schubstangen 52 befestigte Zinken. Die Schubstangen 52 reichen in den oberen Teil des Laderaumes 16.ends. In this conveyor channel 13 engage from the front and Prongs attached to the top of push rods 52. The push rods 52 extend into the upper part of the hold 16.

Die Schubstangen 52 sind in bekannter Weise gegeneinander versetzt an einer Kurbelwelle 54, die auf den Verlängerungen la gelagert ist, angeordnet. Einige Zwischenstellungen der Schubstangen und der Weg der Förderzinken sind gestrichelt eingezeichnet. Der Antrieb der Fördereinrichtung geschieht von der Zapfwelle des Schleppers über ein Schneckengetriebe 39, das über einen Riemen oder eine Kette 43 die Kurbelwelle 54 unmittelbar antreibt. Von dem Getriebe ist der Antrieb der Aufnahmetrommel 7 derart abgeleitet, daß diese sich im umgekehrten Sinne wie die Kurbelwelle 54 dreht. Die Drehachse der Kurbelwelle 54 ist in Fahrtrichtung gesehen vor der Drehachse der Aufnahmetrommel 7 angeordnet und die Bewegungsbahn der untersten Förderzinken verläuft zum Teil vor derjenigen der Zinken der Aufnahmetrommel. Dadurch erfassen die Förder- und Aufnahmezinken das Gut-zangenartig und ziehen es gemeinsam in den Förderkanal 13 ein.The push rods 52 are offset from one another in a known manner on a crankshaft 54, which is mounted on the extensions la, arranged. Some intermediate positions of the push rods and the Path of the conveyor tines are shown in dashed lines. The conveyor is driven by the PTO shaft of the tractor via a worm gear 39, which is via a belt or chain 43 the Crankshaft 54 drives directly. The drive of the take-up drum 7 is of this type from the transmission derived that this rotates in the opposite sense as the crankshaft 54. The axis of rotation of the crankshaft 54 is arranged in the direction of travel in front of the axis of rotation of the receiving drum 7 and the The path of movement of the lowermost conveyor tines runs partly in front of that of the tines of the receiving drum. As a result, the conveyor and pick-up tines grasp the good tong-like and pull it together into the conveying channel 13.

Der Roll- oder Kratzboden 2 transportiert das geförderte Gut je nach der gewünschten Ladehöhe entweder ständig öder in gewissenZeitabständen in Richtung auf das rückwärtige Ende der Ladefläche, bis es sich an der Rückwand 38 des Wagenkastens 16 staut.The rolling or scraper floor 2 either transports the conveyed goods depending on the desired loading height constantly or at certain time intervals in the direction of the rear end of the loading area until it accumulates on the rear wall 38 of the car body 16.

Claims

Patent claims:

1. Self-loading wagons for agricultural bulk goods such as hay, green fodder, straw and the like, with a receiving organ and an

• ■ closing conveyor that carries the goods promotes through the open end of the loading space provided with a roller floor, thereby characterized in that the conveyor a channel (13) leading diagonally upwards from the receiving element (7) to the cargo space has, which opens in the lower part of the front side in the hold and in which the prongs of Intervene thrust elements periodically.

2. Selbstlädewagen- according to claim 1, characterized in that the prongs in per se known Way to sit on the push rods (52).

3. Self-loading wagon according to claim 2, characterized in that the push rods (52) to reach to the top of the hold.

4. Self-loading wagon according to claim 2 or 3, characterized in that it is known per se Way is designed as a trailer and that the drive for the push rods (52) and the receiving element (7) in a manner known per se from a through the PTO shaft of the tractor driven gear (39) takes place.

5. "Self-loading wagons according to one of the preceding Claims, characterized in that the conveying device is attached to the forwardly extended side rails (la) of the vehicle frame (1) in one between these, the loading area and a cross member with a pulling device (3) formed recess is attached.

6. Self-loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that the push rods (52) are driven by means of a crankshaft (54), the periodic Engaging and pulling out the conveyor tines from the channel (13) causes.

7. Self-loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that the trajectory of at least part of the conveyor tines extends into the hold.

8th; Self-loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that the rear wall (14) of the channel (13) is designed directly as a receiving drum (7) Adjoining receiving organ ..

9. Self-loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that the rear wall (14) of the conveyor channel (13) ends approximately at the level of the loading area.

10. Self-loading wagon according to claim 6, characterized in that the crankshaft (54) and rotate the receiving drum (7) in the opposite direction of rotation.

11. Self-loading wagon according to claim 10, characterized in that the. Axis of rotation of the Crankshaft outside the channel (13) and the axis of rotation of the take-up drum (7) below of the channel or its. inlet opening are arranged.

12. Self-loading vehicle, in particular according to claim 11, characterized in that the The axis of rotation of the take-up drum is arranged behind the axis of rotation of the crankshaft as seen in the direction of travel.

13. Self-loading vehicle, in particular according to claim 12, characterized in that the

• Movement path of the conveyor tines at least partially in front of and above the movement path the prongs of the take-up drum run.

14. Self-loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that the rear wall (14) of the conveyor channel approximately at the intersection between the loading area (2) and the end face (19) of the hold ends.

Considered publications:
German Patent No. 1023 915;
French Patent No. 1212241;
U.S. Patent Nos. 1,135,831, 2,622,386.
350

1 sheet of drawings