DE1216600B

DE1216600B - Device for limiting the lateral mobility of the lower links of a three-point linkage of tractors od.

Info

Publication number: DE1216600B
Application number: DEF44673A
Authority: DE
Inventors: Hermann E Albrecht
Original assignee: Xaver Fendt and Co
Current assignee: Xaver Fendt and Co
Priority date: 1964-12-11
Filing date: 1964-12-11
Publication date: 1966-05-12

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

AOIbAOIb

Deutsche Kl.: 45 a - 59/04 German class: 45 a - 59/04

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1216 600
F44673III/45a1216 600
F44673III / 45a

11. Dezember 1964December 11, 1964

12. Mai 1966May 12, 1966

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Begrenzen der Seitenbeweglichkeit der unteren Lenker eines Dreipunktgestänges von Schleppern od. dgl. mit fahrzeugfesten Führungen, die sich über den ganzen Schwenkbereich der unteren Lenker erstrecken, und an den unteren Lenkern angeordneten einstellbaren Anschlägen, die beide in ihrer innengelegenen Einstellung über den ganzen Schwenkbereich und in ihrer außengelegenen Einstellung nur im oberen Schwenkbereich der unteren Lenker an den Führungen anliegen.The invention relates to a device for limiting the lateral mobility of the lower links a three-point linkage of tractors od. Like. With vehicle-fixed guides that extend over the whole Extend pivoting range of the lower links, and arranged on the lower links adjustable Stops that both in their internal setting over the entire swivel range and in their external setting only in the upper swivel range of the lower links on the guides issue.

Es sind bereits Vorrichtungen zum Begrenzen der Seitenbeweglichkeit der unteren Lenker eines Dreipunktgestänges von Schleppern bekannt, bei denen die fahrzeugfesten Führungen zweiteilig, nämlich aus zwei übereinanderliegenden Anschlägen ausgebildet sind, von denen der jeweils untere Anschlag zur Erzielung von Seitenbeweglichkeit lösbar angeordnet ist. Soll also Seitenbeweglichkeit vorhanden sein, müssen diese unteren Anschläge entfernt und an einer anderen Stelle des Schleppers angebaut werden, während sie zur Beseitigung der Seitenbeweglichkeit wieder an ihre ursprüngliche Stelle eingesetzt werden. Dieser An- und Abbau ist ungünstig, da diese Anschläge an schlecht zugänglichen Stellen am rückwärtigen unteren Ende des Schleppergehäuses liegen, wo außer den beiden unteren Lenkern noch die Zapfwelle mit dem Zapfwellenschutz und gegebenenfalls eine Anhängevorrichtung nach hinten ragen und die Arbeit behindern. There are already devices for limiting the lateral mobility of the lower links of a three-point linkage known from tugs, in which the vehicle-fixed guides in two parts, namely from two superimposed stops are formed, of which the respective lower stop to achieve is arranged releasably from lateral mobility. So if lateral mobility is to be present, must be these lower stops can be removed and attached to a different location on the tractor while they are put back in their original position to eliminate lateral mobility. This Attachment and dismantling is unfavorable, as these stops in poorly accessible places on the lower rear At the end of the tractor housing are where, in addition to the two lower links, the PTO with the The PTO shaft guard and, if necessary, a towing device protrude backwards and hinder the work.

Bekannt ist ferner eine Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Seitenbeweglichkeit, die aus fahrzeugfesten Führungen besteht, an denen an den unteren Lenkern längsverstellbar angeordnete Anschläge zur Anlage kommen. Jede Führung weist zwei hintereinanderliegende Führungsbahnen auf. An der einen Führungsbahn liegt der zugeordnete Anschlag unter Beibehaltung der Seitenstarrheit auf dem ganzen Schwenkbereich des unteren Lenkers an, während die andere im unteren Bereich nach innen geführt ist, so daß in diesem Bereich Seitenbeweglichkeit entsteht. Eine solche Vorrichtung ist in ihrem Aufbau umfangreich und aufwendig. Die Führungen benötigen durch ihre beiden Führungsbahnen relativ viel Platz und stellen infolge der unterschiedlichen Ausbildung der Führungsbahnen komplizierte Gegenstände dar. Schließlich muß für jede Seite eine spiegelbildlich gestaltete Führung hergestellt werden. Auf diese Weise erhöht sich zusätzlich die Lagerhaltung.Also known is a device for switching the lateral mobility on and off, which is fixed to the vehicle There is guides, on which stops arranged on the lower links so that they can be longitudinally adjustable come to the plant. Each guide has two guide tracks lying one behind the other. On the one Guide track is the assigned stop while maintaining the lateral rigidity on the whole Pivoting range of the lower link, while the other is guided inwards in the lower area, so that lateral mobility arises in this area. Such a device is in its construction extensive and complex. Due to their two guideways, the guides require a relatively large amount Space and pose complicated objects due to the different design of the guideways Finally, a mirror-inverted guide must be made for each side. on this also increases storage.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine solche Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Seitenbeweglichkeit der unteren Lenker zu vereinfachen.The object of the invention is to provide such a device to simplify toggling the lateral mobility of the lower handlebars on and off.

Vorrichtung zum Begrenzen der Seitenbeweglichkeit der unteren Lenker eines
Dreipunktgestänges von Schleppern od. dgl.Device for limiting the lateral mobility of the lower links of a
Three-point linkage of tractors or the like.

Anmelder:Applicant:

Xaver Fendt & Co.Xaver Fendt & Co.

Maschinen- u. Schlepperfabrik, MarktoberdorfMachine and tractor factory, Marktoberdorf

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Hermann E. Albrecht, MarktoberdorfHermann E. Albrecht, Marktoberdorf

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die fahrzeugfesten Führungen jeweils eine einzige Führungsfläche aufweisen, an denen die einstellbaren Anschläge beide in Anlage sind, während dieser Führungsfläche im unteren Schwenkbereich des unteren Lenkers bei nach außen gestelltem einstellbarem Anschlag ein fest am unteren Lenker angeordneter Anschlag mit seitlichem Spiel zugeordnet ist.According to the invention, this object is achieved in that the guides fixed to the vehicle each have one have only guide surface on which the adjustable stops are both in contact while this guide surface in the lower pivoting range of the lower link with the adjustable to the outside Stop assigned to a stop that is fixedly arranged on the lower link with lateral play is.

Um eine solche Vorrichtung noch zu vereinfachen, sind nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung die einstellbaren Anschläge auf der Fläche der festen Anschläge verschiebbar gelagert und in ihren Einstellungen feststellbar.In order to further simplify such a device, according to a further embodiment of the invention the adjustable stops slidably mounted on the surface of the fixed stops and in their settings detectable.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die fahrzeugfeste Führung nur eine einzige Führungsfläche aufweist, die geradlinig ausgeführt ist, d. h. die Führung kann als rechteckige Platte ausgebildet sein. Eine solche Platte ist leicht herstellbar und erfordert geringen Platzbedarf. Ferner wird nur eine Ausführungsform benötigt, die je nach Bedarf rechts oder links am Schlepper angeschraubt werden kann. Bei Beschädigung der einen als Führungsfläche dienenden Seite einer solchen Platte kann diese einfach umgedreht werden, so daß nunmehr die andere Seite als Führungsfläche dient.The advantages achieved by the invention are in particular that the guide fixed to the vehicle has only a single guide surface which is straight, d. H. the guide can be rectangular Plate be formed. Such a plate is easy to manufacture and requires little space. Furthermore, only one embodiment is required, which is screwed to the right or left of the tractor as required can be. In the event of damage to one of the side serving as a guide surface This plate can simply be turned over so that the other side now serves as a guide surface.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the device according to the invention is shown. It shows

F i g. 1 eine Schnittansicht durch das Heckteil eines Schleppers gemäß Linie I-I in F i g. 2 mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung,F i g. 1 shows a sectional view through the rear part of a tractor along line I-I in FIG. 2 with the Device according to the invention,

F i g. 2 eine Draufsicht auf das Heckteil gemäß LinieII-II in Fig. 1,F i g. 2 shows a plan view of the rear part along line II-II in FIG. 1,

F i g. 3 eine Ansicht einer fahrzeugfesten Führung,F i g. 3 a view of a guide fixed to the vehicle,

F i g. 4 eine Draufsicht auf einen unteren Lenker mit außen angeordneter fahrzeugfester Führung.F i g. 4 shows a plan view of a lower link with a guide which is fixed to the vehicle and arranged on the outside.

609 568/146609 568/146

Die Erfindung soll an einem Schlepper erläutert werden, an dessen Getriebegehäuse 1 untere Lenker 2 an Zapfen 2' angelenkt sind. Die äußeren Anschlußaugen der unteren Lenker 2 tragen einen Bock 4 eines angeschlossenen Arbeitsgerätes, z. B. eines Pfluges, an dessen oberen Ende der obere Lenker 3 des Dreipunktgestänges angreift, der wiederum mit dem Getriebegehäuse 1 bzw. einer Regelhydraulikvorrichtung in Verbindung steht. An den unteren Lenkern 2 greifen noch Hubstangen 5 an, die über Hubarme 6 der Hydraulikanlage ein Heben und Senken der unteren Lenker 2 hervorrufen. Alle Anlenkstellen der unteren Lenker 2 sind in bekannter Weise so ausgeführt, daß diese seitlich pendeln können (F i g. 1 und 2).The invention is to be explained using a tractor with lower control arms 2 on its transmission housing 1 are hinged to pin 2 '. The outer connecting eyes of the lower link 2 carry a bracket 4 of a connected work device, e.g. B. a plow, at the upper end of the upper link 3 of the three-point linkage attacks, which in turn with the transmission housing 1 or a control hydraulic device communicates. Lifting rods 5, which are attached via lifting arms 6 raise and lower the lower link 2 in the hydraulic system. All articulation points of the lower links 2 are designed in a known manner so that they can swing laterally (Fig. 1 and 2).

An beiden Seiten des Getriebegehäuses 1 lagern Halterungen 7, an denen Führungen 8, vorzugsweise in waagerechten Langlöchern 8', angeschraubt sind, die sich über den ganzen Schwenkbereich der unteren Lenker 2 erstrecken (F i g. 1 und 3). Die jeweilige ao Führungsfläche 8" der Führungen 8 liegt etwa parallel zur Schwenkebene der unteren Lenker 2. Letzteretragen je einen festen Anschlag 9, dessenFläche 9' ebenfalls etwa parallel zur Schwenkebene der unteren Lenker 2 liegt. Zwischen Anschlag 9 und Führung 8 as ist ein Zwischenraum vorgesehen, der den unteren Lenkern 2 bis zum Auftreffen eines Anschlages 9 auf die zugehörige Führung 8 nach beiden Seiten in einem gewissen Bereich Seitenbeweglichkeit erlaubt. Auf der Fläche 9' der festen Anschläge 9 sind einstellbare Anschläge 10 vorgesehen, die mit einem Führungsbolzen 11 in einer am jeweiligen unteren Lenker 2 befestigten Gabel 12 geführt sind. Zum Verschieben der Anschläge 10 sind zweckmäßigerweise Handhaben 13 vorgesehen, während die jeweiligen Schaltstellungen durch einen Stecker 15 od. dgl. sicherbar sind. Die Stärke dieser einstellbaren Anschläge 10 entspricht etwa dem Zwischenraum zwischen festem Anschlag 9 und Führung 8, so daß also durch Einschieben, d. h. Vorschieben der Anschläge 10, die Seitenbeweglichkeit aufgehoben ist. In Fig. 2 ist unten der Anschlag 10 in seiner Ausschaltstellung und oben in seiner Einschaltstellung gezeigt. Die den Führungen 8 zugekehrten Stirnseiten der Anschläge 10 weisen Schrägen 10' auf, um das Einschieben zu erleichtern. In der Ausschaltstellung liegen die Anschläge 10 weiterhin nur so weit außerhalb des Bereiches der Führungen 8, daß beim Hochschwenken der unteren Lenker 2 in ihre Transportstellung die Anschläge 10 über die Schrägen 10' wieder in den Bereich der Fiihrangen 8 gelangen. Dadurch ist in der Transportstellung die Seitenbeweglichkeit immer beseitigt. In der Einschaltstellung bleiben die Anschläge 10 immer in dauernder Berührung mit der jeweiligen Führung 8, wie in F i g. 1 strichpunktiert angedeutet ist. Die Ein- und Ausschaltstellung ist in einfacher Weise als Endstellung des Stellbereiches der Anschläge 10 vorgesehen. On both sides of the gear housing 1 mounts 7, on which guides 8, preferably are screwed in horizontal slots 8 ', which extend over the entire pivoting range of the lower Handlebar 2 extend (F i g. 1 and 3). The respective ao The guide surface 8 ″ of the guides 8 lies approximately parallel to the pivot plane of the lower link 2. The latter is supported each has a fixed stop 9, the surface 9 'of which is also approximately parallel to the pivot plane of the lower one Handlebar 2 lies. Between stop 9 and guide 8 as an intermediate space is provided which connects the lower links 2 until a stop 9 hits the associated guide 8 allows lateral mobility to both sides in a certain range. on the surface 9 'of the fixed stops 9 adjustable stops 10 are provided, which with a guide pin 11 in a on the respective lower link 2 attached fork 12 are performed. To move the stops 10 are expediently handled 13 is provided, while the respective switch positions by a plug 15 or the like. Can be secured. The strength of these adjustable stops 10 corresponds approximately to the space between the fixed stop 9 and guide 8, so that by inserting, d. H. Advancing the stops 10, the lateral mobility is canceled. In Fig. 2, the stop 10 is below in its off position and above shown in its on position. The faces of the stops 10 facing the guides 8 have Slopes 10 'to facilitate insertion. The stops are in the switch-off position 10 continues only so far outside the range of the guides 8 that when pivoting up the lower Handlebars 2 in their transport position the stops 10 over the slopes 10 'back into the area of the Fiihrangen 8 arrive. As a result, lateral mobility is always eliminated in the transport position. In the On position, the stops 10 always remain in permanent contact with the respective guide 8, as in Fig. 1 is indicated by dash-dotted lines. The switch-on and switch-off position is simply the end position the adjustment range of the stops 10 is provided.

Für manche Arbeiten ist eine völlig starre Verbindung des Arbeitsgerätes mit dem Schlepper gefordert. Aus diesem Grand sind an den unteren Lenkern 2 Stellmittel 14, ζ. Β. Stellschrauben, vorgesehen, die zweckmäßigerweise mit Handhaben versehen sind, um das Feststellen und Lösen ohne Werkzeuge zu ermöglichen. Die Stellmittel 14 durchdringen den unteren Lenker 2 und den festen Anschlag 9 und pressen beim Anziehen die eingeschalteten Anschläge 10 gegen die Führungen 8, so daß eine völlig starre Verbindung zwischen Getriebegehäuse 1 und unteren Lenkern 2 entsteht.For some work there is a completely rigid connection of the implement required with the tractor. For this reason there are 2 Adjusting means 14, ζ. Β. Adjusting screws, provided, which are expediently provided with handles, to enable locking and loosening without tools. The actuating means 14 penetrate the lower one Handlebars 2 and the fixed stop 9 and press the activated stops 10 when tightening against the guides 8, so that a completely rigid connection between the transmission housing 1 and lower Handlebars 2 is created.

Selbstverständlich können über Halterungen T die Führungen 8 auch an der Außenseite der unteren Lenker 2 am Fahrzeug angeordnet sein, wie in F i g. 4 angedeutet ist, eventuell auch an beiden Seiten. Denkbar ist auch eine schwenkbare Anordnung der Anschläge 10 und/oder das Feststellen der Anschläge 10 in einer oder mehreren Zwischenstellungen, so daß der seitliche Freiheitsgrad in seiner Große einstellbar ist. In gleicher Weise können auch die Stellmittel 14 an den Führungen 8 angeordnet sein.Of course, the guides 8 can also be arranged on the outside of the lower links 2 on the vehicle via brackets T, as shown in FIG. 4 is indicated, possibly also on both sides. A pivotable arrangement of the stops 10 and / or the fixing of the stops 10 in one or more intermediate positions is also conceivable, so that the lateral degree of freedom can be adjusted in terms of its size. The adjusting means 14 can also be arranged on the guides 8 in the same way.

Claims

Patent claims:

1. Device for limiting the lateral mobility of the lower links of a three-point linkage from tractors or the like with vehicle-fixed guides that extend over the entire pivoting range of the lower links, and adjustable stops arranged on the lower links, both of which are in their internal setting over the entire pivoting range and in their external setting only in the upper swivel range of the lower link rest on the guides, characterized in that the vehicle-fixed Guides (8) each have a single guide surface (8 ") on which the adjustable Both stops (10) are in contact while this guide surface (8 ") is in the lower pivoting range of the lower link (2) with the adjustable stop (10) set to the outside, a firmly on Lower handlebar arranged stop (9) is assigned with lateral play.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the adjustable stops (10) slidably mounted on the top of the fixed stops (9) and in their end positions are detectable.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the adjustable stops (10) have a bevel (10 ') on their end face facing the guides (8).

4. Device according to spoke 1 to 3, characterized in that adjusting means (14), e.g. adjusting screws, are preferably provided on the lower links (2) to completely eliminate the lateral mobility of the lower The handlebars (2) press the adjustable stops (10) against the guides (8).

5. Device according spoke 1 to 4, characterized in that the guides (8) inside and / or are arranged fixed to the vehicle outside the lower link (2).

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1166 538;
British Patent No. 906 815.

1 sheet of drawings