DE1213801B

DE1213801B - Driving pipe for producing a driven concrete pile

Info

Publication number: DE1213801B
Application number: DEC21374A
Authority: DE
Original assignee: Frankignoul Pieux Armes; Compagnie Internationale des Pieux Armes Frankignoui SA
Current assignee: Frankignoul Pieux Armes; Compagnie Internationale des Pieux Armes Frankignoui SA
Priority date: 1959-05-13
Filing date: 1960-05-05
Publication date: 1966-03-31

Description

Vortreibrohr zum Herstellen eines gerammten Betonpfahles Die Erfindung bezieht sich auf ein dünnwandiges, verlorenes Vortreibrohr mit einem nach außen verstärkten Fußende zum Herstellen eines Betonpfahles nach einem Verfahren, bei dem das Vortreibrohr durch Rammschläge auf einen im Fußende angeordneten Pfropfen aus Beton in den Baugrund getrieben wird.Driving pipe for producing a driven concrete pile The invention refers to a thin-walled, lost jacking pipe with one to the outside reinforced foot end for producing a concrete pile according to a method which the propulsion pipe by ramming on a plug arranged in the foot end from concrete is driven into the subsoil.

Gemäß der Erfindung soll die Verstärkung am Fußende des Betonpfahles aus einem das Fußende des Vortreibrohres umgebenden Stahlbetonzylinder bestehen, der mit dem Vortreibrohr verbunden ist und dessen Höhe mindestens der Höhe des Pfropfens entspricht, wobei seine Ringquerschnittsfläche mindestens annähernd der Kreisquerschnittsfläche des Vortreibrohres entspricht oder vorzugsweise größer ist als diese.According to the invention, the reinforcement should be at the foot of the concrete pile consist of a reinforced concrete cylinder surrounding the foot end of the jacking pipe, which is connected to the propulsion pipe and its height is at least equal to the height of the plug corresponds, with its ring cross-sectional area at least approximately the circular cross-sectional area of the propulsion pipe corresponds to or is preferably larger than this.

Es sind zwar schon dünne Vortreibrohre bekannt, die eine kleine Verbreiterung am unteren Ende des Rohres aufweisen, doch bildet diese Verbreiterung keinen vorgefertigten verbreiterten Fuß, der die Tragfähigkeit des Pfahles nennenswert erhöhen könnte. Die bei der bekannten Ausführung vorgesehene Manschette hat vielmehr lediglich den Zweck, die Befestigung einer Bohrspitze auf dem dünnwandigen Rohr zu gestatten. überdies wird dieses bekannte Rohr nicht über einen Rammstopfen in das Erdreich eingebracht, vielmehr ist ein dickwandiges Innenrohr erforderlich, das nach dem Einbohren gezogen wird. Gemäß der Erfindung ist ein solches dickwandiges und zu ziehendes Rohr nicht erforderlich, sondern wird das dünnwandige Rohr unmittelbar mit dem vorgefertigten Pfahlfuß verbunden und befindet sich demgemäß mit seinem unteren Ende an der Innenseite des Pfahlfußes, dessen Höhe der Höhe des für das Einrammen erforderlichen Betonpfropfens zumindest entspricht. Der hierdurch gewonnene Vorteil besteht nicht nur in einer besonders einfachen Ausführungsform, bei der außer dem dünnwandigen Rohr selbst keinerlei verlorene Teile vorhanden sind, weil der Pfahlfuß nach dem Einbringen seine volle Wirkung als solcher entwickelt, es entsteht vielmehr darüber hinaus der Vorteil, daß der Pfahlfuß in seinen Abmessungen eindeutig festgelegt werden kann und infolgedessen eine gute Berechnungsgrundlage abgibt, und es entsteht noch .der besondere Vorteil, daß das dünnwandige Innenrohr von innen her durch den Pfropfen radial nach außen gedrückt wird und sich auf einer großen Fläche zuverlässig haftend an die Innenfläche des vorgefertigten Pfahlfußes anlegt. Durch die Verformbarkeit des dünnen Innenrohres tritt eine gute Verankerung gegenüber der rauhen Innenfläche des vorgefertigten Betonpfahlfußes ein, so daß beide Teile fest miteinander vereint sind, obwohl sie aus verschiedenartigen Werkstoffen bestehen und geradezu entgegengesetzte Eigenschaften hinsichtlich ihrer Wandstärke und ihrer Verformbarkeit aufweisen.There are already known thin jacking pipes that have a small widening have at the lower end of the tube, but this widening does not form a prefabricated one widened foot, which could significantly increase the load-bearing capacity of the pile. Rather, the cuff provided in the known embodiment only has the Purpose to allow the attachment of a drill bit on the thin-walled pipe. In addition, this known pipe is not inserted into the ground via a ram plug introduced, rather a thick-walled inner tube is required, which after Piercing is pulled. According to the invention, such a thick-walled and closed pulling pipe is not required, the thin-walled pipe is used immediately connected to the prefabricated pile base and is accordingly with his lower end on the inside of the pile base, the height of which corresponds to the height of the Ramming required concrete plug at least corresponds. The resulting The advantage is not only in a particularly simple embodiment in which apart from the thin-walled tube itself, there are no lost parts, because the pile base develops its full effect as such after it has been introduced Rather, there is also the advantage that the pile base in its dimensions can be clearly defined and therefore a good basis for calculation releases, and there is still the special advantage that the thin-walled inner tube is pressed from the inside through the plug radially outwards and on a reliably adheres to the inner surface of the prefabricated pile base over a large area applies. The deformability of the thin inner tube ensures good anchoring opposite the rough inner surface of the prefabricated concrete pile foot, so that both parts are firmly united with one another, although they are made of different materials exist and almost opposite properties in terms of their wall thickness and their deformability.

Es ist nach einer anderen Ausführungsform auch schon bekanntgeworden, ein übliches, dickwandiges Rohr mit einem Einbringring oder -schuh zu versehen, wobei dieses Rohr im gleichen Verfahren über Rammschläge auf einen inneren Betonpfropfen in das Erdreich eingetrieben wird. Hierbei befindet sich jedoch der Pfropfen nahezu vollständig oberhalb des Einbringringes oder -schuhes, also im Bereich des Rohres, das aus diesem Grunde dickwandig ausgebildet sein muß. Dieser Einbringring oder -schuh kann auch nicht als verbreiterter Pfahlfuß dienen, weil nach dieser bekannten Ausführung zusätzlich ein Fuß geschaffen werden soll, der durch Zertrümmern von Beton im Boden gebildet wird.According to another embodiment, it has already become known to provide a common, thick-walled pipe with an insertion ring or shoe, this pipe in the same process via rams on an inner concrete plug is driven into the ground. Here, however, the plug is almost there completely above the insertion ring or shoe, i.e. in the area of the pipe, which must be made thick-walled for this reason. This insertion ring or -shoe cannot serve as a widened pole foot, because it is known according to this Execution additionally a foot is to be created, which by smashing of Concrete is formed in the ground.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann das Vortreibrohr in seiner Vereinigung mit dem vorgefertigten, aus Stahlbeton gebildeten hohlzylindrischen Pfahlfuß eine Verbesserung dadurch erhalten, daß an der unteren Stirnfläche des Stahlbetonzylinders ein Verstärkungsring aus Metall mit dem Vortreibrohr verbunden, z. B. an dieses angeschweißt ist. Durch dieses Mittel wird die Verankerung zwischen dem dünnwandigen Vortreibrohr und dem vorgefertigten Pfahlfuß noch erhöht und verbessert sowie der Pfahlfuß beim Auftreffen auf harte Teile im Erdreich ebenso geschützt wie das untere Ende des Vortreibrohres. Die Erfindung ist an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist, die einen durch die Achse eines Rohres gehenden Längsschnitt wiedergibt.According to a further feature of the invention, the propulsion pipe in its union with the prefabricated hollow-cylindrical one made of reinforced concrete Pile base obtained an improvement in that at the lower end face of the Reinforced concrete cylinder a reinforcement ring made of metal connected to the jacking pipe, z. B. is welded to this. This means the anchoring between the thin-walled jacking pipe and the prefabricated pile base have been increased and improved as well as the pile base when hitting hard parts in the ground are also protected like the lower end of the propulsion pipe. The invention is at hand an embodiment explained, which is shown in the drawing, the represents a longitudinal section passing through the axis of a pipe.

Das dünnwandige Vortreibrohr 1 aus Metall hat z. B. eine Wandstärke von 3 bis 4 mm und einen Durchmesser in der Größenordnung von 300 mm. Ein Stahlbetonzylinder 2 ist über eine gewisse Höhe um das untere Ende des Vortreibrohres gegossen. Die Bewehrung 3 wird durch einen Käfig gebildet, der aus Längsstäben besteht, welche durch einen schraubenförmigen Bewehrungsdraht zusammengehalten werden. Um das Einbringen mittels Rammschläge auf einen Pfropfen von vorgepreßtem Beton od. dgl. durchführen zu können, der im unteren Ende des Vortreibrohres gebildet wird, sieht man die Höhe des Stahlbetonzylinders 2 zumindest gleich der dieses Pfropfens vor und wählt sie etwa in der Größenordnung von 750 mm im Fall des Ausführungsbeispiels. Der Pfropfen 4 wird in üblicher Weise durch Rammen von Beton im Vortreibrohr zu Beginn des Einbringens gebildet. Nach dem Einbringen des Vortreibrohres wird dieses mit Beton od. dgl. gefüllt, gegebenenfalls unter Verwendung einer Bewehrung. Während des Einbringens kann man das Vortreibrohr, soweit erforderlich, verlängern, indem man einen oder mehrere zusätzliche Rohrschüsse anschweißt.The thin-walled propulsion pipe 1 made of metal has, for. B. a wall thickness of 3 to 4 mm and a diameter of the order of 300 mm. A reinforced concrete cylinder 2 is poured over a certain height around the lower end of the propulsion pipe. The reinforcement 3 is formed by a cage consisting of longitudinal bars which are held together by a helical reinforcing wire. In order to be able to carry out the introduction by means of ramming on a plug of prepressed concrete or the like, which is formed in the lower end of the propulsion pipe, the height of the reinforced concrete cylinder 2 is at least equal to that of this plug and it is roughly in the order of 750 mm in the case of the embodiment. The plug 4 is formed in the usual way by ramming concrete in the driving pipe at the beginning of the introduction. After the driving pipe has been introduced, it is filled with concrete or the like, if necessary using reinforcement. During the installation, the jacking pipe can be extended, if necessary, by welding on one or more additional pipe sections.

Das untere Ende des Stahlbetonzylinders 2 kann, soweit erwünscht, durch einen Verstärkungsring 5 aus Metall verstärkt werden, der mit dem Vortreibrohr etwa durch Schweißen verbunden ist.The lower end of the reinforced concrete cylinder 2 can, if desired, be reinforced by a reinforcement ring 5 made of metal, which is connected to the propulsion pipe connected by welding.

Der Stahlbetonzylinder 2 bildet einen wirksamen, vorgefertigten, verbreiterten Fuß, welcher die Tragfläche des Gründungspfahles wesentlich erhöht. Im Fall der Verwendung eines Vortreibrohres von 300 mm Durchmesser genügt es, dem Stahlbetonzylinder 2 einen Außendurchmesser von 425 mm zu erteilen, um auf diese Weise die tragende Fläche zu verdoppeln. Zugleich bildet der Stahlbetonzylinder eine wirksame Verstärkung des Vortreibrohres und erhöht seine Widerstandskraft gegenüber den sich aus dem Rammen des Pfropfens 4 ergebenden Querkräften. Am Ende des Einbringens kann man das Rammen noch weiter fortsetzen, um ein gewisses Austreiben des Pfropfens in das umgebende Erdreich herbeizuführen und auf diese Weise eine Verdichtung des Stützbodens zu erreichen.The reinforced concrete cylinder 2 forms an effective, prefabricated, widened Foot, which significantly increases the supporting surface of the foundation pile. In the case of the Using a driving pipe with a diameter of 300 mm it is sufficient to use the reinforced concrete cylinder 2 to give an outer diameter of 425 mm in order to make the load-bearing Double area. At the same time, the reinforced concrete cylinder forms an effective reinforcement of the propulsion pipe and increases its resistance to the Ramming the plug 4 resulting transverse forces. At the end of the introduction, you can continue ramming in order to drive some plug out into the bring about surrounding soil and in this way a compaction of the supporting soil to reach.

Wenn im Laufe der Zeit das Vortreibrohr durch Korrosion im Erdreich zerstört wird, bleibt der Stahlbetonzylinder gleichwohl mit dem Pfahlschaft aus Beton fest verbunden, der sich im Innern des Vortreibrohres befindet, denn der untere Teil des Vortreibrohres ist auf beiden Seiten von Beton umgeben und infolgedessen vor Korrosion geschützt.If in the course of time the jacking pipe has been damaged by corrosion in the ground is destroyed, the reinforced concrete cylinder remains with the pile shaft Concrete firmly connected, which is inside the jacking pipe, because the lower one Part of the jacking pipe is surrounded on both sides by concrete and as a result protected from corrosion.

Claims

Claims: 1. Thin-walled, lost propulsion pipe with a outwardly reinforced foot end for the production of a concrete pile according to a process, in which the propulsion pipe is driven by ramming on a plug arranged in the foot end from concrete is driven into the ground, d a -characterized that the reinforcement consisting of a reinforced concrete cylinder (2) surrounding the foot end of the propulsion pipe (1), which is connected to the propulsion pipe and its height is at least equal to the height of the plug (4), with its ring cross-sectional area at least approximately the circular cross-sectional area of the propulsion pipe corresponds to or is preferably larger than this.

2. Propulsion pipe according to claim 1, characterized in that on the lower end face of the reinforced concrete cylinder (2) a with the propulsion pipe (1) connected, z. B. welded reinforcement ring (5) made of metal. Publications considered: Swiss U.S. Patent No. 208,905; British Patent Specification No. 28,652 from 1906, 690141.