DE1209344B

DE1209344B - Loader wagons for agricultural harvesters

Info

Publication number: DE1209344B
Application number: DEB71927A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Benno Kirchgaessner; Georg Halder; Rolf Loeffler
Original assignee: Josef Bautz GmbH
Current assignee: Josef Bautz GmbH
Priority date: 1963-05-16
Filing date: 1963-05-16
Publication date: 1966-01-20

Description

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche KL: 45 c-87/00German KL: 45 C-87/00

Nummer: 1209 344Number: 1209 344

Aktenzeichen: B 71927III/45 cFile number: B 71927III / 45 c

Anmeldetag: 16. Mai 1963Filing date: May 16, 1963

Auslegetag: 20, Januar 1966Open date: January 20, 1966

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ladewagen für landwirtschaftliche Erntegüter, mit einer Lademaschine, die auf einem eigenen Fahrgestell angebracht ist und einen nach oben ragenden Förderschacht trägt.The invention relates to a loading wagon for agricultural crops, with a loading machine, which is mounted on its own chassis and a conveyor shaft protruding upwards wearing.

Bei bekannten Ladewagen dieser Art läuft die auf einem eigenen Fahrgestell angebrachte Lademaschine vor, neben oder hinter dem Wagen her, und sie wirft das Erntegut lose von oben her auf den Wagen. Die Lademaschine kann dann in den meisten Fällen verhältnismäßig leicht an- oder abgehängt werden, so daß der Wagen ohne die Lademaschine auch für andere Zwecke benutzbar ist. Als Nachteil ist dagegen anzusehen, daß mit solchen Lademaschinen das auf den Wagen geförderte Erntegut normalerweise nicht verdichtet werden kann, so daß die Ladekapazität schlecht ausgenützt wird. Eine Verdichlungswirkung kann höchstens durch zusätzliche Verdichtungseinrichtungen erreicht werden, die aber einen größeren Aufwand erfordern.In known loading wagons of this type, the loading machine mounted on its own chassis runs in front of, next to or behind the wagon, and she throws the crop loosely onto the wagon from above. the Loading machine can then be attached or detached relatively easily in most cases, like this that the car can also be used for other purposes without the loading machine. The disadvantage is against it to see that with such loading machines, the crop transported to the wagon normally can not be compressed, so that the loading capacity is poorly utilized. A thickening effect can at most be achieved by additional compression devices, but that require more effort.

Es sind andererseits Ladewagen bekannt, bei denen die Lademaschine von dem Wagen selbst getragen wird, mit dem sie fest verbunden ist. Derartige Ladewagen ergeben den Vorteil, daß das vom Boden aufgenommene Erntegut bei der Förderung in den Wagen stark verdichtet werden kann. Die Ladekapazität des Wagens läßt sich daher insbesondere bei lockerem Erntegut wesentlich vergrößern. Außerdem wird der Ladevorgang bei solchen Ladewagen dadurch erleichtert, daß die gewöhnlich an der Vorderseite des Wagens angebrachte Aufsammeleinrichtung der Lademaschine unmittelbar hinter der Zugmaschine herläuft. Der Ladevorgang läßt sich daher leicht steuern.On the other hand, loading wagons are known in which the loading machine is carried by the wagon itself with which it is firmly connected. Such loading wagons have the advantage that the taken from the ground Crop can be strongly compacted when conveying into the wagon. The loading capacity the wagon can therefore be increased significantly, especially with loose crops. aside from that the loading process of such loading wagons is facilitated by the fact that they are usually located at the front The loading machine's collecting device attached to the wagon immediately behind the tractor runs here. The charging process can therefore be easily controlled.

Ein Nachteil dieser bekannten Ladewagen ist jedoch darin zu sehen, daß die Lademaschine wegen der bei dem Verdichtungsvorgang auftretenden erheblichen Kräfte derart starr mit dem Wagen verbunden sein muß, daß sie überhaupt nicht oder nur mit erheblichem Zeit- und Arbeitsaufwand davon gelöst werden kann. Bei einem bekannten Ladewagen dieser Art ist das Ladegerät am hinteren Ende des Wagens montiert, und für das Abnehmen der Lademaschine ist ein getrenntes Hilfsfahrgestell vorgesehen, auf das die Lademaschine beim Abnehmen gesetzt wird. In diesem Fall kann die Lademaschine im allgemeinen nur dort abgenommen werden, v/o das Hilfsfahrgestell aufbewahrt wird.A disadvantage of these known loading wagons, however, is the fact that the loading machine because of the considerable forces occurring during the compression process are so rigidly connected to the car it must be that they are not solved at all or only with considerable expenditure of time and effort can be. In a known charging wagon of this type, the charger is at the rear end of the Trolley mounted, and a separate auxiliary chassis is provided for removing the loading machine, on which the loading machine is placed when it is removed. In this case the loading machine can generally only be removed there, v / o the auxiliary chassis is stored.

Das Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Ladewagens, bei dem die Lademaschine an jedem beliebigen Ort leicht und schnell von dem Wagen abgenommen werden kann, jedoch die gleiche Verdich-The aim of the invention is to provide a loading wagon in which the loading machine at each can be removed from the trolley easily and quickly at any location, but the same compression

Ladewagen für landwirtschaftliche ErntegüterLoading wagons for agricultural crops

Anmelder:Applicant:

Josef Bautz G. m. b. H., Saulgau (Württ.)Josef Bautz G. m. B. H., Saulgau (Württ.)

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dipl.-Ing. Benno Kirchgäßner, Bogenweiler;Dipl.-Ing. Benno Kirchgäßner, Bogenweiler;

Georg Halder, Saulgau;Georg Halder, Saulgau;

Rolf Löffler, Gammertingen (Württ.)Rolf Löffler, Gammertingen (Württ.)

tungswirkung wie bei Ladewagen mit fest angebauter Lademaschine erzielt werden kann.effect as can be achieved with loading wagons with a permanently attached loading machine.

Bei einem Ladewagen der eingangs angegebenen Art wird diese Aufgabe nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Fahrgestell lösbar am Ladewagen so angehängt ist, daß es unter dem Wagenfahrgestell läuft, daß die Mündung des Förderschachts aus einer oberen Stellung, in der sie in eine an sich bekannte Bodenöffnung des Ladewagens hineinragt, absenkbar ist und daß die Höhe der Lademaschine bei abgesenkter Förderschachtmündung geringer als die lichte Höhe unter dem Wagenfahrgestell ist.In a loading wagon of the type specified at the outset, this object is achieved according to the invention solved that the chassis is releasably attached to the loading wagon so that it is under the wagon chassis runs that the mouth of the shaft from an upper position in which it is known in itself Bottom opening of the loading wagon protrudes, can be lowered and that the height of the loading machine when lowered The opening of the conveyor shaft is less than the clearance under the carriage chassis.

Die erfindungsgemäße Lösung beruht auf der Erkenntnis, daß auch mit einer auf eigenem Fahrgestell angebrachten Lademaschine eine Förderung unter Verdichtungswirkung von unten her in den Wagen möglich ist, weil das Fahrgestell den senkrecht nach unten wirkenden Realrtionsdruck aufnimmt, wenn für eine einwandfreie Führung des Förderschachts relativ zum Wagen gesorgt wird. Diese Führung wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Mündung des Förderschachts während des Betriebs in eine Bodenöffnung des Ladewagens hineinragt. Um andererseits die Lademaschine leicht an- oder abbauen zu können, ist die Förderschachtmündung derart absenkbar, daß die Höhe der Lademaschine geringer als die lichte Höhe unter dem Wagenfahrgestell ist. Die Lademaschine kann dann einfach auf ihrem eigenen Fahrgestell unter dem Wagen hervorgezogen bzw. unter den Wagen geschoben werden. Das Lösen bzw. Schließen der Anhängekupplung und das Senken bzw. Heben des Förderschachts sind alle Handgriffe, die zum Abbauen bzw. Anbauen der Lademaschine erforderlich sind.The solution according to the invention is based on the knowledge that even with one on its own chassis attached loading machine a promotion under compression effect from below into the car is possible because the chassis absorbs the realrtionsdruck acting vertically downwards, if for a proper guidance of the conveyor shaft relative to the carriage is provided. This guide will according to the invention achieved in that the mouth of the conveyor shaft during operation in a The bottom opening of the loading wagon protrudes. On the other hand, to easily attach or detach the loading machine to be able to, the feed shaft mouth can be lowered so that the height of the loading machine is lower than the clearance under the carriage chassis. The loading machine can then simply click on your own chassis can be pulled out from under the car or pushed under the car. The loosening or closing the trailer coupling and lowering or lifting the conveyor shaft are all hand movements which are required to dismantle or mount the loading machine.

509 779;10I509 779; 10I

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Darin zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing. In it shows

F i g. 1 eine Seitenansicht des Ladewagens mit der darunter angehängten Lademaschine,F i g. 1 shows a side view of the loading wagon with the loading machine attached below,

F i g. 2 eine vergrößerte Darstellung der Lademaschine von F i g. 1 undF i g. FIG. 2 is an enlarged view of the loading machine from FIG. 1 and

F i g. 3 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform der Lademaschine.F i g. Figure 3 is a side view of another embodiment of the loading machine.

F i g. 1 und 2 zeigen schematisch einen als Sattelanhänger ausgebildeten Wagen 1, der von einer Zugmaschine! gezogen wird. Am vorderen Ende der Ladefläche des Wagens 1 ist eine nach unten offene Ladeöffnung 3 angebracht, die sich im wesentlichen über die ganze Breite des Wagens erstreckt. An diese Ladeöffnung kann sich ein Rollboden 4 anschließen. Mittels einer starren Deichsel 5 ist der Wagen 1 an der Zugmaschine 2 angehängt.F i g. 1 and 2 schematically show a carriage 1 designed as a semitrailer, which is driven by a tractor! is pulled. At the front end of the loading area of the car 1 is a downwardly open Loading opening 3 attached, which extends substantially over the entire width of the car. To this Loading opening can be followed by a roller floor 4. The carriage 1 is on by means of a rigid drawbar 5 attached to the tractor 2.

Unter dem Boden des Wagens 1 befindet sich eine Lademaschine 6, welche das Erntegut vom Boden aufnimmt und nach oben in die Ladeöffnung 3 fördert. Die Lademaschine 6 wird von einem eigenen Fahrgestell? getragen, dessen Höhe so niedrig ist, daß die ganze Anordnung ungehindert unter dem Wagenboden und unter der Deichsel 5 Platz hat. Das Fahrgestell? ist am vorderen Ende mit einer Anhängekupplung 8 ausgestattet, die bei dem dargestellten Beispiel durch einen Bolzen 9 lösbar mit der Wagendeichsel 5 verbunden ist. Es wäre auch möglich, das Fahrgestell 7 unmittelbar am Schlepper, beispielsweise an dessen Ackerschiene anzuhängen. A loading machine 6 is located under the floor of the wagon 1, which picks up the crop from the floor and conveys it upwards into the loading opening 3. The loading machine 6 is supported by its own chassis? worn, the height of which is so low that the whole arrangement has unhindered space under the car floor and under the drawbar 5. The chassis? is equipped at the front end with a trailer coupling 8 which, in the example shown, is detachably connected to the car drawbar 5 by a bolt 9. It would also be possible to attach the chassis 7 directly to the tractor, for example to its drawbar.

Am hinteren Ende wird das Fahrgestell 7 von zwei Nachlaufrädern 10 getragen, von denen in der Zeichnung nur eines erkennbar ist. Jedes Nachlaufrad ist in an sich bekannter Weise am unteren Ende eines Schwenkarms 11 gelagert, dessen oberer, senkrechter Abschnitt drehbar in einer Buchse 12 sitzt, so daß das Nachlaufrad 10 jeder Bewegung des Fahrgestells? frei folgen kann. Bei dem Ausführungsbeispiel von F i g. 1 und 2 ist die Buchse 12 über ein Gelenkviereck 13 der Höhe nach verstellbar mit dem hinteren Ende des Fahrgestells 7 verbunden. Eine Schraubenspindel 14, die mit einer Kurbel 15 gedreht werden kann, hält das Gelenkviereck in der gewünschten Lage fest. Somit kann das Fahrgestell durch Drehen der Kurbel 15 gehoben bzw. gesenkt werden.At the rear end, the chassis 7 is supported by two trailing wheels 10, one of which is shown in the drawing only one thing is recognizable. Each trailing wheel is in a known manner at the lower end of one Swivel arm 11 mounted, the upper, vertical portion of which is rotatably seated in a socket 12, so that the trailing wheel 10 every movement of the chassis? can follow freely. In the embodiment of FIG. 1 and 2 is the socket 12 via a Articulated square 13 connected to the rear end of the chassis 7 so that it can be adjusted in height. One Screw spindle 14, which can be rotated with a crank 15, holds the four-bar linkage in the desired position Fixed position. Thus, the chassis can be raised or lowered by turning the crank 15.

Die Lademaschine 6 ist in üblicherweise mit einer Aufsammeltrommel 16 und einer Fördertrommel 17 ausgestattet. Die Aufsammeltrommel 16 ist drehbar an den Enden von Hebelarmen 18 gelagert, die ihrerseits um eine Achse 19 schwenkbar mit dem Fahrgestell 7 verbunden sind.The loading machine 6 is usually provided with a collecting drum 16 and a conveying drum 17 fitted. The collecting drum 16 is rotatably mounted at the ends of lever arms 18, which in turn are pivotably connected to the chassis 7 about an axis 19.

Das Fahrgestell 7 trägt ein Getriebe 20, das über einen Kettentrieb 21 von einer an die Zugmaschine 2 angekuppelten Zapfwelle 22 angetrieben wird. Das Getriebe 20 treibt über einen Kettentrieb 23 die Fördertrommel 17 gegen den Uhrzeigersinn an. Die Aufsammeltrommel 16 wird über eine Kette 24 von einem auf der Achse 19 sitzenden und über ein Zahnradgetriebe von der Welle der Fördertrommel 17 angetriebenen Kettenrad 25 im Uhrzeigersinn in Drehung versetzt, so daß der Antrieb unabhängig von Schwenkbewegungen der Hebelarme 18 erfolgen kann.The chassis 7 carries a transmission 20 which is driven via a chain drive 21 from a power take-off shaft 22 coupled to the tractor 2. The transmission 20 drives the conveyor drum 17 counterclockwise via a chain drive 23. The collecting drum 16 is rotated clockwise via a chain 24 by a chain wheel 25 seated on the axle 19 and driven by a gear drive from the shaft of the conveyor drum 17, so that the drive can take place independently of the pivoting movements of the lever arms 18.

An die Aufsammeltrommel 16 und die Fördertrommel 17 schließt sich nach oben ein Förderschacht 26 an, der aus zwei teleskopartig meinanderschiebbaren Teilen 26 a und 26 & besteht. Der obere Teil 26 a ist fest an dem Fahrgestell 7 angebracht und ragt in die Ladeöffnung 3 hinein, während der untere Teil 266 von den Hebelarmen 18 getragen wird. Bei Schwenkbewegungen der Hebelarme 18 kann der Teil 26 b teleskopartig in dem Teil 26 a auf und ab gleiten. Am Getriebe 20 ist ein Abtrieb 27 vorgesehen, der über eine Kardanwelle 28 den Rollboden 4 oder sonstige Einrichtungen des Wagens 1 antreiben kann.
In der gezeigten Stellung ist die Lademaschine 6At the top of the collecting drum 16 and the conveyor drum 17 is a conveyor shaft 26, which consists of two telescoping parts 26 a and 26 &. The upper part 26 a is firmly attached to the chassis 7 and protrudes into the loading opening 3, while the lower part 266 is carried by the lever arms 18. During pivoting movements of the lever arms 18, the part 26 b can slide up and down telescopically in the part 26 a. An output 27 is provided on the gear 20, which can drive the floor conveyor 4 or other devices of the carriage 1 via a cardan shaft 28.
The loading machine 6 is in the position shown

ίο betriebsbereit. Zum Aufladen von Erntegut fährt die Zugmaschine 2 über das auf dem Boden liegende Erntegut, wobei sie gleichzeitig über die Zapfwelle 22 und das Getriebe 20 die Aufsammeltrommel 16 und die Fördertrommel 17 gegenläufig antreibt. Die Aufsammeltrommel 16 nimmt das Fördergut vom Boden auf und führt es nach oben in den Förderschacht 26, in welchem es von der Fördertrommel 17 nach oben geschoben wird. Aus dem Förderschacht 26 wird das Erntegut im Wagen 1 nach oben undίο ready for operation. The Tractor 2 over the crop lying on the ground, while at the same time over the PTO shaft 22 and the gear 20 drives the collecting drum 16 and the conveyor drum 17 in opposite directions. the Pick-up drum 16 picks up the material to be conveyed from the ground and guides it up into the conveyor shaft 26, in which it is pushed upwards by the conveyor drum 17. From the conveyor shaft 26 is the crop in wagon 1 up and

ao hinten geschoben. Durch Einschalten des Rollbodens 4 mit mehr oder weniger großer Geschwindigkeit kann erreicht werden, daß das Fördergut beim Laden mehr oder weniger stark verdichtet wird.
Die durch den Förderdruck entstehende Kraft wirkt im wesentlichen senkrecht nach unten und wird vollständig von der Anhängekupplung 8 und den Nachlaufrädern 10 aufgenommen.ao pushed back. By switching on the roller floor 4 at a more or less high speed it can be achieved that the conveyed material is compressed to a greater or lesser extent during loading.
The force resulting from the delivery pressure acts essentially vertically downwards and is completely absorbed by the trailer coupling 8 and the trailing wheels 10.

Bei Kurvenfahrten würde das Fahrgestell 7 das Bestreben haben, einen kleineren Bogen als der Wagen 1 zu durchlaufen. Dies wird dadurch verhindert, daß der Förderschacht 26 in der Ladeöffnung in seitlicher Richtung geführt wird. Die Nachlaufräder 10 lassen diese seitliche Führung zu, da sie durch entsprechendes Ausschwenken dem ausscherenden hinteren Teil des Fahrgestells 7 folgen können.When cornering, the chassis 7 would tend to have a smaller arc than that Carriage 1 to go through. This is prevented by the fact that the conveyor shaft 26 is in the loading opening is guided in the lateral direction. The trailing wheels 10 allow this lateral guidance because they Follow the rear part of the chassis 7 as it swings out accordingly can.

Das Fahrgestell 7 kann Bodenunebenheiten unabhängig von den Bewegungen des Wagens 1 folgen, wobei sich der Förderschacht 26 in der Ladeöffnung 3 auf- und abbewegt. Die Aufsammeltrommel 16 wird dabei durch das in kurzem Abstand dahinter liegende Nachlaufrad 10 praktisch immer in gleichmäßigem Abstand vom Boden gehalten.
Wenn der Wagen 1 lediglich zum Transport benutzt werden soll, kann die Lademaschine mit wenigen Handgriffen und in sehr kurzer Zeit wie folgt entfernt werden:The chassis 7 can follow uneven floors independently of the movements of the carriage 1, the conveying shaft 26 moving up and down in the loading opening 3. The collecting drum 16 is kept practically always at an even distance from the ground by the trailing wheel 10 located a short distance behind it.
If the trolley 1 is only to be used for transport, the loading machine can be removed in a few simple steps and in a very short time as follows:

Die Aufnahmetrommel 16 wird angehoben, und durch Betätigen der Kurbel 15 wird das Fahrgestell?The take-up drum 16 is raised and, by operating the crank 15, the chassis?

soweit abgesenkt, daß der Förderschacht 26 nach unten aus der Ladeöffnung 3 austritt. Dann wird der Bolzen 9 gelöst, und das Fahrgestell wird mit der ganzen Lademaschine unter gleichzeitiger Lösung der Zapfwelle 22 unter dem Wagen hervorgezogen.lowered so far that the conveyor shaft 26 emerges from the loading opening 3 downwards. Then it will be the bolt 9 is loosened, and the chassis is released with the whole loading machine at the same time the PTO shaft 22 pulled out from under the car.

Falls die Kardanwelle 28 benutzt wurde, wird diese natürlich zuvor abgenommen.If the cardan shaft 28 was used, it is of course removed beforehand.

Das Anbringen der Lademaschine kann auf ebenso einfache und schnelle Weise erfolgen. Das Fahrgestell wird unter den Wagen geschoben, die Kupplung 8 wird angehängt, und durch Betätigen der Handkurbel 15 wird das Fahrgestell angehoben, bis der Förderschacht 26 wieder in die Ladeöffnung 3 ragt.Attaching the loading machine can be done just as easily and quickly. The chassis is pushed under the carriage, the coupling 8 is attached, and by pressing the Hand crank 15 is used to raise the chassis until the conveyor shaft 26 is back in the loading opening 3 protrudes.

In F i g. 3 ist eine etwas abgeänderte Ausführungsform der Lademaschine dargestellt, welche ein noch einfacheres Anbringen und Abnehmen ermöglicht. Der wesentliche Unterschied gegenüber der Ausführungsform von F i g. 1 und 2 besteht darin, daß derIn Fig. 3 shows a somewhat modified embodiment of the loading machine, which a still allows easier attachment and removal. The main difference compared to the embodiment from F i g. 1 and 2 is that the

obere Teil 26 α des Förderschachtes 26 nicht fest mit dem Fahrgestell 7 verbunden ist, sondern mittels Hebelarmen 29 und 30 um eine Achse 31 am Fahrgestell 7 schwenkbar gelagert ist. Dadurch kann der Teil 26 a des Förderschachts aus der mit vollen Linien dargestellten Betriebsstellung in die strichpunktiert dargestellte abgesenkte Stellung heruntergelassen werden,- in welcher das obere Ende des Förderschachtes aus der Ladeöffnung 3 ausgetreten ist. In dieser Stellung kann das Fahrgestell 7 ohne weiteres unter dem Wagen hervorgezogen bzw. beim Anbringen unter den Wagen geschoben werden, ohne daß es notwendig ist, das Fahrgestell 7 selbst abzusenken. Aus diesem Grund können die Buchsen 12 der Nachlaufräder 10 starr am hinteren Ende des Fahrgestells 7 befestigt sein, und das Gelenkviereck 13, die Schraubenspindel 14 und die Handkurbel 15 der Ausführungsform von F i g. 1 und 2 können entfallen. upper part 26 α of the conveyor shaft 26 is not firmly connected to the chassis 7, but by means of Lever arms 29 and 30 are mounted pivotably about an axis 31 on the chassis 7. This allows the Part 26 a of the conveyor shaft from the operating position shown with full lines in the dash-dotted line shown lowered position, - in which the upper end of the Conveyor shaft has emerged from the loading opening 3. In this position, the chassis 7 can without further can be pulled out from under the car or pushed under the car when attaching, without that it is necessary to lower the chassis 7 itself. For this reason, the sockets 12 the trailing wheels 10 be rigidly attached to the rear end of the chassis 7, and the four-bar linkage 13, the screw spindle 14 and the hand crank 15 of the embodiment of FIG. 1 and 2 can be omitted.

Claims

Patent claims:

1. Loading wagons for agricultural crops, with a loading machine that is on a own chassis is attached and carries an upwardly protruding conveyor shaft, d a through characterized in that the chassis (7) is detachably attached to the loading wagon (1) so that it runs under the wagon chassis, that the mouth of the conveyor shaft (26) from an upper position in which it is in a per se known bottom opening (3) of the loading wagon protrudes, can be lowered, and that the height of the Loading machine with lowered conveyor shaft mouth lower than the clear height under the Car chassis is.

2. Loading wagon according to claim 1, characterized in that the chassis (7) of the loading machine is adjustable in height.

3. Loading wagon according to claim 1, characterized in that the mouth of the conveyor shaft (26) is adjustable in height relative to the chassis of the loading machine.

4. A loading wagon according to claim 3, characterized in that the conveyor shaft consists in a known manner of two telescopically telescoping parts (26 a, 26 b) .

5. Loading wagon according to claim 4, characterized in that the upper part (26 a) of the Conveyor shaft pivotable on the chassis (7) of the loading machine by means of lever arms (29, 30) is stored.

6. A loading wagon according to claim 4 or 5, characterized in that the loading machine has, in a manner known per se, a collecting drum (16) which is supported by lever arms (18) pivotably mounted on the chassis, and that the lower part (16b) of the conveyor shaft is attached to these lever arms.

Considered publications:

German Auslegeschrift No. 1133 592;

German utility model No. 1 869 198,
930, 1846192, 1775 986;

U.S. Patent No. 1283,498;

Brochure Gebr. Mengele, Günzburg, "Two-axle loading wagon ZS30L" from March 1963.

For this purpose, 1 sheet of drawings