DE1208642B

DE1208642B - Device for attaching luggage racks to the rain gutter of motor vehicles

Info

Publication number: DE1208642B
Application number: DER29264A
Authority: DE
Inventors: Karl Rossknecht
Original assignee: KARL ROSSKNECHT FA
Current assignee: KARL ROSSKNECHT FA
Priority date: 1960-12-10
Filing date: 1960-12-10
Publication date: 1966-01-05

Description

Vorrichtung zur Befestigung von Dachgepäckträgem an der Regenrinne von Kraftf ahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung von Dachgepäckträgern an der Regenrinne von Kraftfahrzeugen, mit einem an seinem unteren Ende die Regenrinne untergreifenden Spannhaken, der etwa in Vertikalrichtung durch eine Gewindebolzen-Spanrunutter verstellbar ist, die sich an einem als Gleitführung bei der Längsverstellung des Spannhakens dienenden, am Gepäckträgerrahmen gehalterten Führungsbauteil abstützt, wobei ferner Mittel vorgesehen sind, die den Spannhaken quer zu seiner Längsachse an die Regenrinne von außen herandrücken.Device for attaching roof racks to the rain gutter of Kraftf ahrzeugen The invention relates to a device for fastening Roof racks on the gutter of motor vehicles, with one on its lower End of the gutter undercutting tension hook, which goes through approximately in the vertical direction a threaded bolt chuck is adjustable, which can be used as a sliding guide Serving for the longitudinal adjustment of the tension hook, held on the luggage rack frame Guide component supported, wherein means are also provided that the clamping hook Press against the gutter from the outside at right angles to its longitudinal axis.

Eine bekannte Haltevorrichtung zur Befestigung von Dachgepäckträgem an der Regenrinne von Kraftfahrzeugen ist mit Spannhaken versehen, die in starr am Gepäckträgerrahmen befestigten Führungsbauteilen in Längsrichtung geführt sind und die mittels einer auf den oberen Schaftteil des Spannhakens aufgebrachten, sich am Führungsbauteil abstützenden Spannmutter von unten an die Regenrinne herangezogen werden können. Der Dachgepäckträger stützt sich dabei an den einzelnen Befestigungsstellen jeweils mit einem verhältnismäßig breit ausladenden Stützfuß in der Regenrinne ab.A known holding device for attaching roof racks on the rain gutter of motor vehicles is provided with tension hooks that are rigid guide components attached to the luggage rack frame are guided in the longitudinal direction and which are applied to the upper shaft part of the clamping hook by means of a The clamping nut supporting the guide component is pulled onto the rain gutter from below can be. The roof rack is supported by the individual fastening points each with a relatively wide support foot in the rain gutter.

Bei dieser bekannten Ausführung wird-der Spannhaken somit nur in einer Richtung verstellt, nämlich in senkrechter Richtung von unten an die Regenrinne herangezogen. Infolge der Wölbung der Regenrinne kommt es daher bei dieser Ausführung gelegentlich vor, daß der Spannhaken beim Anziehen unter der Regenrinne vorschnappt. Da bei dieser Ausführung somit Mittel fehlen, die den Spannhaken in Querrichtung an die Regenrinne herandrücken, besteht im übrigen auch während des Betriebes die Gefahr, daß sich die Befestigung unter der Wirkung der ständigen Vibrationen der Karosserie lockert oder gar löst.In this known embodiment, the clamping hook is thus only in one Adjusted direction, namely in the vertical direction from below to the gutter used. As a result of the curvature of the rain gutter, it occurs in this version Occasionally the tension hook snaps under the rain gutter when it is tightened. Since in this embodiment there is no means that the clamping hook in the transverse direction Press against the rain gutter, there is also the rest of the time during operation Danger that the attachment is under the effect of the constant vibrations of the Body loosens or even loosens.

Um diese Mängel zu vermeiden, ist weiterhin eine, Haltevorrichtung zur Befestigung. von Dachgepäckträgern entwickelt worden, bei der der Spannhaken in doppelter Richtung verstellbar ist: Einerseits läßt er sich in seiner Längsrichtung verstellen, so daß er sich von unten an die Regenrinne anlegt; zum andern kann er jedoch -.- mittels einer weiteren Spannmutter -. auch in Querrichtung von außen an die Regenrinne angedrückt werden.In order to avoid these deficiencies, there is also a holding device for fastening. has been developed by roof racks in which the tension hook can be adjusted in two directions: on the one hand, it can be adjusted in its longitudinal direction so that it rests against the rain gutter from below; on the other hand, however, it can -.- by means of a further clamping nut -. can also be pressed against the rain gutter in the transverse direction from the outside.

Diese Ausführung vermeidet nun zwar mit Sicherheit den vorstehend erwähnten Mangel- sie besitzt jedoch in der Fertigung und Montagä erhebliche Nachteile. In fertigungstechnischer Hinsicht ist es insbesondere ungünstig, daß für--jeden Spannhaken - Dachgepäckträpr -für -kleinere Kraftfahrzeuge weisen in der Regel vier oder sechs Spannhaken auf - zwei Spannmuttern sowie die zugehörigen Gewindebolzen und Führungsbohrungen vorgesehen werden müssen, was den Preis, des Dachgepäckträgern beträchtlich erhöht. Darüber hinaus ist es jedoch auch bei der Montage nachteilig, daß zwei Spannschrauben vorhanden sind, die -möglichst gleichzeitig angezogen werden müssen. Auf diese Weise ist näm-' lich regelmäßig keine Hand frei, um den Gepäck-, träger bei der Befestigung. auf dem Dach noch auszurichten.Although this design avoids the above-mentioned deficiency with certainty, it has considerable disadvantages in terms of manufacture and assembly. From a manufacturing point of view, it is particularly unfavorable that for - each tension hook - roof luggage racks - for smaller vehicles usually have four or six tension hooks - two clamping nuts and the associated threaded bolts and guide holes must be provided, which increases the price of the roof racks considerably elevated. In addition, however, it is also disadvantageous during assembly that there are two tensioning screws that must be tightened at the same time as possible. In this way, namely, no hand is usually free to move the luggage carrier when it is being fastened. still to be aligned on the roof.

Um die vorstehend genannten Mängel der mii zwei Spannmuttern pro Spannhaken ausgerüsteten bekannten Haltevorrichtung zu vermeiden, hat man weiterhin bereits einen Dachgepäckträger entwickelti der an seinen Befestigungsstellen jeweils. nur mit einer einzigen Spannmutter versehen ist. Diese Spann-,' mutter liegt an einem beweglichen, bügelartigen Spannglied an und ist auf einem unter etwa 45'. gegenüber der Vertikalen geneigten Spannbolzeil angeordnet. Beim Anziehen der Mutter wird der Spannbügel der bekannten Ausführung somit gleich-' zeitig in Höhenrichtung und in Querrichtung verstellt, Auch die praktischen. -Erfahrungen mit dieser .Ausführung haben jedoch keineswegs befriedigt. Die durch die Schräglage der Spannmutter bestimmte Verschiebung des Spannbügels in einer vorgegebenen Richtung ermöglicht nämlich nur eine schlechte An" passung an die je nach Größe, Form und Wölbung der Regenrinne unterschiedlichen Befestigungsver-7 hältnisse. Eine Haltevorrichtung, die eine leichte Montage ermöglicht und zu einer sicheren Befestig gung des Dachgepäckträgers an der Regenrinne führt, erfordert vielmehr, daß sich das Maß der Höhen- und Querverstellung des. Spannhakens bzw.. Spannbügels den an der jeweiligen Befestigungsstellee gegebenen Verhältnissen (möglichst selbsttätig) alipassen kann.In order to avoid the above-mentioned deficiencies of the known holding device equipped with two clamping nuts per clamping hook, a roof rack has already been developed at its respective fastening points. is only provided with a single clamping nut. This clamping, 'nut rests on a movable, bow-like clamping member and is on a below about 45'. with respect to the vertical inclined clamping bolt part arranged. When the nut is tightened, the clamping bracket of the known design is thus simultaneously adjusted in the vertical direction and in the transverse direction, also the practical ones. -Experiences with this. Execution have however by no means been satisfactory. The displacement of the clamping bracket in a predetermined direction determined by the inclined position of the clamping nut allows only poor adaptation to the different fastening conditions depending on the size, shape and curvature of the rain gutter secure fastening of the roof rack leads to the gutter, rather requires that the height and transverse adjustment of the.

Diese Forderung wird auch von einer weiteren bekannten Haltevorrichtung nicht erfüllt, bei der in einem gelenkig am Gepäckträgerrahinen gehalterten Führungsbauteil ein federnder Spannhaken vorgesehen ist, der sich unter der Wirkung der Federkraft von unten an die Regenrinne anlegt. Um die Befestigungslage zu sichern, sind bei- der bekannten Ausführung am Gepäckträgerrahmen in Querrichtung verstellbare Schraubbolzen vorgesehen, die die schwenkbaren Führungsbauteile oberhalb des Gelenkes nach außen und damit die Spannhaken nach innen an die Regenrinne drücken.This requirement is also met by another known holding device not fulfilled, in the case of the guide component articulated on the luggage rack frame a resilient clamping hook is provided, which is under the action of the spring force attaches to the gutter from below. To secure the fastening position, both the known design on the luggage rack frame in the transverse direction adjustable screw bolts provided that the pivotable guide members above the joint to the outside and thus press the tension hooks inwards against the rain gutter.

Auch diese bekannte Ausführung ist in der Fertigung und Montage verhältnismäßig aufwendig. Vor allein erweist. es sich jedoch als wesentlicher Nachteil, daß der Spahnhaken in vertikaler Richtung nur durch Federkraft von unten an die Regenrinne angedrückt wird. Wie die Erfahrung lehrt, passiert es nämlich bei einer derartigen Ausführung bei stärkeren Erschütterungen des Kraftfahrzeuges immer wieder, daß der Spannhaken aus seiner Befestigungs-Iage herausgeschnappt. Wollte man andererseits bei dieser bekannten Ausführung den gefederten Spannhaken durch einen mit einer Spanmnutter versehenen bekannten Spannhaken ersetzen, so wären wiederum zwei Verstellorgane pro Befestigungsstelle vorhanden, was aus den oben erörterten Gründen unerwünscht ist. - Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung zur Befestigung von Dachgepäckträgern an der Regenrinne von Kraftfahrzeugen zu entwickeln, bei der die Mängel der vorstehend. erläuterten bekannten Ausführungen vermieden sind. Die neue Haltevorrichtung soll sich insbesondere dadurch auszeichnen, daß der Spannhaken trotz Vorhandenseins nur eines einzigen Verstellorgans gleichzeitig von unten und in horizontaler Richtung von außen an die Regenrinne angedrückt wird und dabei die Möglichkeit hat, sich unterschiedlichen Verhältnissen an der Befestigungsstelle durch ein verschiedenes Maß der Längs- und Querverstellung anzupassen.This known design is also relatively expensive to manufacture and assemble. Proves before alone. However, it turns out to be a major disadvantage that the Spahnhaken is only pressed against the gutter from below by spring force in the vertical direction. As experience shows, with such a design it happens again and again that the tension hook snaps out of its fastening position when the motor vehicle is subjected to strong vibrations. If, on the other hand, one wanted to replace the spring-loaded clamping hook with a clamping nut provided with a clamping nut in this known embodiment, two adjusting elements would again be present per fastening point, which is undesirable for the reasons discussed above. - The invention is therefore based on the object of developing a holding device for fastening roof racks to the rain gutter of motor vehicles, in which the shortcomings of the above. explained known designs are avoided. The new holding device should be particularly characterized in that the clamping hook is pressed against the gutter simultaneously from below and in the horizontal direction from the outside despite the presence of only a single adjusting element and thereby has the possibility of different conditions at the fastening point by a different dimension of the longitudinal - and adjust transverse adjustment.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Führungsbauteil in an sich bekannter Weise gelenkig in einer etwa senkrecht zur Regenrinne liegenden Ebene schwenkbar am Gepäckträgerrahmen befestigt und der Spannhaken im Führungsbauteil in dessen Schwenkebene begrenzt beweglich ist und daß das den Spannhaken in Querrichtung -an die'Regenrinne drückende Mittel durch eine-Kraftkomponente der von der Spannmutter ausgeübten gebildet wird, die durch Druck der Spannmutter auf die Oberseite des schwenkbaren Führungsbauteils entsteht und die Unterkante des Führungsbauteils an die Außenseite des Spannhakens andrückt.This object is achieved according to the invention in that the guide member is articulated in a known manner in a plane lying approximately perpendicular to the gutter pivotably attached to the luggage carrier frame and the clamping hook in the guide component is limited in its pivot plane and that the clamping hook in the transverse direction - on die'Rainrinne pressing means is formed by a force component exerted by the clamping nut, which is created by pressure of the clamping nut on the upper side of the pivotable guide component and presses the lower edge of the guide component against the outside of the clamping hook.

Der Erfindungsgedanke besteht somit im wesentlichen in zwei Maßnahmen, nämlich einerseits dem Spannhaken, der im Führungsbauteil in Längsrichtung (d. h. hier etwa in vertikaler Richtung) geführt ist, noch einen weiteren Freiheitsgrad zu geben, nämlich ihn auch in Querrichtung im Führungsbauteil beweglich zwhaltern und andererseits den Führungsbauteil selbst zur Erzeugung der gewünschten Querkraft heranzuziehen. Diese den Spannhaken in Querrichtung von außen an die Regenrinne andrückende Querkraft wird erfindungsgemäß von der einzigen Spannmutter, die auch die Längsverstellung in Vertikalrichtung bdwirkt, abgeleitet, wobei der schwenkbar am Gepäckträgerrahmen gehalterte Führungsbauteil zur Umlenkung der Kraft dient.The idea of the invention thus consists essentially of two measures, namely on the one hand to give the clamping hook, which is guided in the guide component in the longitudinal direction (i.e. here approximately in the vertical direction), a further degree of freedom, namely to hold it movably in the transverse direction in the guide component and on the other hand to use the guide component itself to generate the desired transverse force. According to the invention, this transverse force, which presses the clamping hook in the transverse direction from the outside onto the rain gutter, is derived from the single clamping nut which also bdacts the longitudinal adjustment in the vertical direction, the guide component pivotably mounted on the luggage carrier frame serving to deflect the force.

Die erfmdungsgemäße Haltevorrichtung besitzt damit den großen Vorzug, daß sie mit Hilfe eines einzigen Verstellorgans eine sich unterschiedlichen Formen und Größen der Regenrinne ohne weiteres anpassende, völlig einwandfreie Befestigung gewährleistet.The holding device according to the invention thus has the great advantage that they have a different shape with the help of a single adjusting element and sizes of the rain gutter easily adapting, completely flawless fastening guaranteed.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der'Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles beschrieben. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht der erfindungsgernäßen Haltevorrichtung von vorn (Blick auf eine Seite des Kraftfahrzeuges), F i g. 2 eine Ansicht der Haltevorrichtung von hinten (vom Fahrzeugdach aus gesehen), F i g. 3 eine Schnittansicht längs der Linie IH-Ill der Fig. 1, F i g. 4 eine Schnittansicht längs der Linie IV-IV der F i g. 3, F i g. 5 eine der F i g. 3 entsprechende Schnittansicht bei angezogenem Spannhaken (Regenrinne und Dach strichpunktiert).The invention is described below using an exemplary embodiment illustrated in the drawing. It shows F i g. 1 shows a view of the holding device according to the invention from the front (view of one side of the motor vehicle), FIG. 2 shows a view of the holding device from the rear (seen from the vehicle roof), FIG. 3 shows a sectional view along the line IH-III in FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view along the line IV-IV of FIG. 3, fig. 5 one of the F i g. 3 Corresponding sectional view with the tension hook tightened (rain gutter and roof dash-dotted).

Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung zur Befestigung eines (nur abgebrochen dargestellten) Dachgepäckträgerrahmens 1 an der Regenrinne 2 des Kraftfahrzeuges besteht im wesentlichen aus einem Spannhaken 3, einem mit einer Spannmutter 4 versehenen Gewindebolzen 4 a, einem Führungsbauteil 5, einer Halterungsschiene 6 sowie einer Druckplatte 7. The holding device according to the invention for fastening a roof rack frame 1 (only shown broken away) to the rain gutter 2 of the motor vehicle consists essentially of a clamping hook 3, a threaded bolt 4 a provided with a clamping nut 4, a guide component 5, a mounting rail 6 and a pressure plate 7.

Der Spannhaken 3 ist an seinem unteren Ende 3 a nach innen abgebogen und liegt in der Befestigungsstellung mit diesem Ende 3 a an der Unterseite der Regenrinne 2 an (vgl. F i g. 5). The clamping hook 3 is bent inwards at its lower end 3 a and, in the fastening position, rests with this end 3 a on the underside of the rain gutter 2 (cf. FIG. 5).

An seinem oberen Ende ist der als etwa U-förmiges Winkelprofil (vgl. F i g. 4) ausgebildete Spannhaken 3 mit einem Gewindeeinsatz 3 b versehen, in den der Gewindebolzen 4 a eingreift. At its upper end, the clamping hook 3 , which is designed as an approximately U-shaped angle profile (see FIG. 4), is provided with a threaded insert 3 b into which the threaded bolt 4 a engages.

Die Halterungsschiene 6 ist über einen Niet 9 am Gepäckträgerrahmen 1 befestigt, und zwar derart, daß sie sich etwa parallel zur Regenrinne, d. h. senkrecht zur Zeichenebene der F i g.. 3 und 5, schwenken läßt.The mounting rail 6 is fastened to the luggage carrier frame 1 via a rivet 9 in such a way that it is approximately parallel to the rain gutter, i.e. H. perpendicular to the plane of the drawing of FIGS. 3 and 5, can pivot.

An dieser gleichfalls etwa U-förmig ausgebildeten Halterungsschiene 6 ist der Führungsbauteil 5 durch einen Niet (Gelenkachse 8) gelenkig befestigt. Der Führungsbauteil 5 kann sich somit in einer senkrecht zur Regenrinne liegenden Ebene, d. h. in der Zeichenebene der F i g. 3 und 5, frei um die durch den Niet gebildete Gelenkachse 8 bewegen.At this also approximately U-shaped support bar 6 of the guide member is articulated by a rivet 5 (hinge axis 8). The guide component 5 can thus lie in a plane perpendicular to the rain gutter, d. H. in the plane of FIG. 3 and 5, move freely about the hinge axis 8 formed by the rivet.

Der Führungsbauteil 5 ist so ausgebildet, daß sich die Druckplatte 7, auf der die Spannmutter 4 aufliegt, iin wesentlichen nur im äußeren Bereich der Oberseite Sa abstützt, während die Unterkante 5 b des Führungsbauteils 5 an der Außenkante, des Spannhakens 3 anliegt.The guide member 5 is formed so that the printing plate 7 on which the clamping nut 4 rests iin substantially only in the outer area of the upper surface Sa, is supported while the lower edge 5 b of the guide member 5 abuts the outer edge of the clamping hook. 3

In der Halterungsschiene 6 ist ferner ein stufenförmiger Absatz 6a vorgesehen, auf dem die Druckplatte 7 in der Befestigungslage (vgl. F i g. 5) mit ihrer Innenkante auffiegt.A step-shaped shoulder 6a is also provided in the mounting rail 6 , on which the pressure plate 7 rests with its inner edge in the fastening position (cf. FIG. 5).

Der Gepäckträgerrahmen 1 weist an seinem unteren Ende einen Stützfuß, la auf, der mit einer vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Kappe versehen ist. Diese Kappe ist - vgl. insbesondere F i g. 2 und 3 - durch Eindrücken einer Vertiefung 1 b in einen Durchbruch 1 c des Stützfußes la befestigt und kann sich daher der Wölbung der Regenrinne durch Schwenken um die Befestigungsstelle anpassen.The luggage carrier frame 1 has at its lower end a support leg, la, which is provided with a cap preferably made of plastic. This cap is - see in particular FIG. 2 and 3 - fastened by pressing a recess 1 b into an opening 1 c of the support leg la and can therefore adapt to the curvature of the rain gutter by pivoting around the fastening point.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung dürfte nach dem Vorstehenden ohne weiteres klar sein: Die Haltevorrichtung wird zunächst im geöffneten Zustand (vgl. F i g. 3) gegenüber der Regenrinne 2 ausgerichtet, so daß die Rinne zwischen den Stützfuß la des Dachgepäckträgerrahmens 1 und den Spannhaken 3 zu liegen kommt. Dann wird die Spannmutter 4 angezogen, so daß die Haltevorrichtung die in F i g. 5 gezeichnete Lage erreicht.The operation of the retaining device of the invention is expected according to the above readily be understood: (.. Cf. F i g 3) the holding device is initially in the opened state aligned with respect to the gutter 2, so that the channel between the support leg la of the roof rack frame 1 and the clamping hook 3 comes to rest. Then the clamping nut 4 is tightened so that the holding device is the one shown in FIG . 5 drawn position reached.

Hierbei wird auf den Spannhaken 3 ein Druck in doppelter Richtung ausgeübt: Einerseits wird der Spannhaken 3 durch den Gewindebolzen 4 a entsprechend dem Pfeil 10 etwa in vertikaler Richtung nach oben gezogen, so daß das abgewinkelte Ende 3 a des Spannhakens 3 von unten an die Regenrinne 2 angedrückt wird. Zum anderen wird, jedoch von, der Spannmutter 4 her über die Druckplatte 7 auf den Führungsbauteil 5 entsprechend dem Pfeil 11 eine Kraft ausgeübt, die den Führungsbauteil 5 im Gegenuhrzeigersinn um die Gelenkachse 8 zu drehen sucht. Infolgedessen wird an der Unterkante 5 b des Führungsbauteils 5 entsprechend dem Pfeil 12 eine Kraft in Querrichtung auf den Spannhaken 3 ausgeübt, durch die der Haken von außen an die Regenrinne 2 angedrückt wird.Here, a pressure is exerted on the clamping hook 3 in two directions: On the one hand, the clamping hook 3 is pulled by the threaded bolt 4 a according to the arrow 10 approximately in the vertical direction upwards, so that the angled end 3 a of the clamping hook 3 from below to the gutter 2 is pressed. On the other hand, a force is exerted, however, from the clamping nut 4 via the pressure plate 7 on the guide component 5 according to the arrow 11 , which tries to rotate the guide component 5 in the counterclockwise direction about the hinge axis 8. As a result, a force is exerted in the transverse direction on the clamping hook 3 at the lower edge 5 b of the guide component 5 according to the arrow 12, by means of which the hook is pressed against the gutter 2 from the outside.

Besonders bemerkenswert ist dabei, daß sich die Kraftaufteilung, mit der der Spannhaken 3 in Längs-und Querrichtung an die Regenrinne 2 angedrückt wird, den jeweiligen Verhältnissen praktisch selbsttätig anpaßt; da nämlich sowohl die Längskraft (entsprechend dem Pfeil 10) wie die Querkraft (entsprechend dem Pfeil 12) über (die gemeinsame Druckplatte 7 übertragen Wird, kann es bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung nicht vorkommen, daß der Spannhaken 3 in einer der beiden Richtungen schon fest an die Regenrinne angedrückt ist, während er in der anderen Richtung noch absteht.It is particularly noteworthy that the distribution of forces with which the clamping hook 3 is pressed against the rain gutter 2 in the longitudinal and transverse directions adapts itself practically automatically to the respective conditions; Since both the longitudinal force (according to arrow 10) and the transverse force (according to arrow 12) are transmitted via (the common pressure plate 7 , it cannot happen with the holding device according to the invention that the clamping hook 3 is already firmly attached in one of the two directions the rain gutter is pressed on, while it still protrudes in the other direction.

Claims

Claims: 1. Device for fastening roof racks to the rain gutter of motor vehicles, with a clamping hook reaching under the rain gutter at its lower end, which is adjustable approximately in the vertical direction by a threaded bolt clamping nut, which is used as a sliding guide for the longitudinal adjustment of the clamping hook , supported on the luggage carrier frame retained guide member, further comprising means are provided, the zoom press the hook clamp transversely to its longitudinal axis of the gutter from the outside, d a d u rch g e -kennzeichnet that the guide member (5) in a manner known-er manner articulatedly attached to the luggage rack frame (1) so that it can be pivoted in a plane lying approximately perpendicular to the rain gutter (2) and the clamping hook (3) in the guide component (5) can move to a limited extent in its swivel plane and that the clamping hook (3) is attached to the rain gutter in the transverse direction. 2) pressing means by a force component of the clamping force exerted by the clamping nut (4) is formed, which is created by pressing the clamping nut (4) on the top (5a) of the pivotable guide component ( 5) and presses the lower edge (5b) of the guide component against the outside of the clamping hook (3).

2. Holding device according to claim 1, characterized in that the articulated mounting (hinge axis 8) of the guide component (5 ) takes place on a mounting rail (6) , which in turn is about a horizontal axis (rivet 9) perpendicular to the rain gutter, ne (2) is pivotally attached to the luggage rack frame (1). 3. Holding device according to claims 1 and 2, characterized in that a pressure plate (7) is arranged freely movable between the clamping nut (4) and the top (5 a) of the guide component (5). 4. Holding device according to claims 1 to 3, characterized in that the guide component (5) is designed as a three side walls having, on the luggage carrier frame (1) facing inside open angle profile. 5. Holding device according to claims 1 to 4, characterized in that the pivotable attachment of the guide member. (5) on the luggage rack frame (1) serving mounting rail (6) has a stepped shoulder (6a) on its upper side, on which the pressure plate (7) is supported in the fastening position along its inner edge. 6. Holding device according to claims 1 to 5, characterized in that the top (5a) of the guide component (5) rises outward in such a way that the pressure plate (7) even in the fastening position of the clamping hook (3) only in the outer region of the top (5a) of the guide component (5) rests on this. Publications considered: German utility model No. 1 794 081.