DE1205859B

DE1205859B - Exchangeable grip and wear piece that can be used in anti-skid chains

Info

Publication number: DE1205859B
Application number: DEB65798A
Authority: DE
Inventors: Gustav Fr Bayer Sen
Original assignee: GUSTAV FR BAYER SEN
Current assignee: GUSTAV FR BAYER SEN
Priority date: 1962-02-03
Filing date: 1962-02-03
Publication date: 1965-11-25

Description

Auswechselbares, in Gleitschutzketten einsetzbares Greif- und Schleißstück Die Erfindung betrifft ein auswechselbares, in Gleitschutzketten einsetzbares rechteckiges, mit seinen Längsseiten quer zum Reifenumfang angeordnetes Greif- und Schleißstück, das in einer Vielzahl dicht hintereinander auf dem Reifenumfang gleichmäßig verteilt angeordnet ist und an den Ecken der Rechtecke Schäkel zur Verbindung zu benachbarten Greif- und Schleißstücken und zum Anschluß an Kettenseitenteilen aufweist, wobei die Greif- und Schleißstücke in Laufrichtung des Reifens drehbewegliche Schleißringe tragen.Exchangeable grip and wear piece that can be used in anti-skid chains The invention relates to an exchangeable rectangular, usable in anti-skid chains, gripping and wearing part arranged with its long sides across the circumference of the tire, that are evenly distributed in large numbers close to one another on the circumference of the tire is arranged and at the corners of the rectangles shackles to connect to adjacent ones Has gripping and wearing pieces and for connection to chain side parts, wherein the gripping and wearing pieces rotatable in the running direction of the tire wear.

Bekannte Ausführungsformen bestehen im allgemeinen aus matten- oder netzartig mittels aufrecht stehender Verbindungsglieder verbundenen, waagerechten Ringen, welche Verschleißringe tragen. Bei einer weiteren bekannten, weit höher verschleißfesten Ausführungsform sind in die durch Längs- und Querstränge einer Kettenmatte gebildeten Zwischenräume prismenförmige Greif- und Schleißteile eingesetzt, die innenseitig mit den hochstehenden Kettengliedern bündig abschließen, außenseitig jedoch überstehen. Während letztere Ausführungsforin unter anderem nur einseitig benutzbar ist, weisen die anderen bekannten Ausführungsformen eine Vielzahl gelenkiger Verbindungen auf, die einen Verschleiß durch die Glieder der Kettennetze selbst äußerst begünstigen.Known embodiments generally consist of matt or Horizontal ones connected in a net-like manner by means of upright connecting links Rings that wear wear rings. With another well-known, far higher wear-resistant embodiment are in the one by longitudinal and transverse strands Chain mat formed gaps prism-shaped gripping and wearing parts are used, which are flush on the inside with the upstanding chain links, on the outside however survive. While the latter version is only one-sided, among other things is usable, the other known embodiments have a variety of articulated Connections that are subject to wear and tear by the links of the chain nets themselves extremely favor.

Weiterhin ist eine Gleitschutzvorrichtung bekanntgeworden, bei der starre Platten mit einseitig eingelegten Rollen nach Art einer Leiterkette zusammengefügt sind. Damit kann weder eine geschlossene Gleitschutzkette um den Reifen gebildet werden, noch wird der Reifen dadurch geschont. Im Gegenteil führt diese starre Platte durch die über die Abdruckellipse hinausgehenden Teile und insbesondere durch die umgebogenen Enden sehr rasch zur Zerstörung des Reifens und auch der Kette durch die ungewöhnlichen und dishannonischen Beanspruchungen sowohl der Kette als auch des Reifens. Hinzu kommt, daß diese Kette nur eine geringe Greifwirkung aufweist und auf die für Ketten besonders wichtige Selbstreinigungswirkung keine Rücksicht nimmt. Schließlich kann die Befestigung der Plattenteile an den Seitenketten auch leicht zu einem Kippen der Platten füh- ren, so daß diese sich aufstellen und in erhöhtem Maße die Gefahr der Reifenzerstörung heraufbeschwören. Auch können diese Platten nicht beidseitig benutzt werden.Furthermore, an anti-skid device has become known in which rigid plates are joined together with rollers inserted on one side in the manner of a ladder chain. This means that a closed anti-skid chain can neither be formed around the tire, nor is the tire protected. On the contrary, this rigid plate, due to the parts going beyond the imprint ellipse and especially the bent ends, very quickly leads to the destruction of the tire and the chain as a result of the unusual and dishannonian stresses on both the chain and the tire. In addition, this chain has only a low gripping effect and takes no account of the self-cleaning effect which is particularly important for chains. Finally, the fastening of the plate parts to the side chains can easily lead to the plates tilting so that they stand up and, to a greater extent, cause the risk of tire destruction. These plates cannot be used on both sides either.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein solches auswechselbares, in Gleitschutzketten einsetzbares Greif-und Schleißstück im Verschleiß widerstandsfähiger zu machen, dabei die Greifwirkung zu erhöhen und es nicht nur auswechselbar, sondern auch wendbar verwendungsfähig zu gestalten, ohne daß der Reifen übermäßig beansprucht wird.The object of the invention is to provide such a replaceable one in anti-skid chains to make the usable gripping and wearing piece more resistant to wear and tear, thereby increasing the gripping effect and making it not only interchangeable, but also reversible to make usable without the tire is excessively stressed.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Rechteckform durch einen starren Rahmen aus Rundeisen gebildet ist, der parallel zur Reifenlauffläche angeordnet ist, in seiner Länge etwa die Breite der Reifenabdruckellipse bedeckt, in seiner Breite etwa auf die Hälfte bis ein Drittel seiner Länge bernessen ist, und daß zur Verbindung der Längsschenkel des Rahmens Querstege und auf den Längsschenkeln zwischen den Querstegen, die Zwischenräume ausfüllend, die drehbeweglichen Schleißringe angeordnet sind.This problem is solved in that the rectangular shape by a rigid frame is formed from round iron, which is arranged parallel to the tire tread is, in its length about the width of the tire print ellipse covers, in its Width is about half to a third of its length, and that for Connection of the longitudinal legs of the frame cross webs and on the longitudinal legs between the transverse webs, filling the gaps, arranged the rotatable wear rings are.

Eine den Erfindungsgegenstand ausgestaltende Einzelheit ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen in Längserstreckung mittig von einer hochkant stehenden Leiste durchsetzt ist, deren Höhe etwa dem Außendurchmesser der drehbeweglichen Schleißringe angepaßt ist.A detail that forms the subject matter of the invention is also characterized in that the frame is in the longitudinal direction in the middle of an upright standing bar is penetrated, the height of which is approximately the outer diameter of the rotatable Wear rings is adapted.

Durch diese Ausgestaltung ist sowohl eine hohe Griffigkeit als auch eine ausreichende Selbstreinigung gegeben. Auch kann der Erfindungsgegenstand bedenkenlos beidseitig benutzt werden. Ferner besitzt der Erfindungsgegenstand durch die Vielzahl auf den Rahmenschenkeln rotierend angeordneter Ringe eine hohe Lebensdauer, die außerdem die Selbstreinigung bewirken und ferner die symmetrisch im Rahmen angeordnete Leiste beim Befahren von hartem Untergrund vor vorzeitigem Verschleiß schützen. Dabei ist aber trotz der Verwendung eines starren Rahmens eine Zerstörung des Reifens weitgehend vermieden, weil sich der Erfindungsgegenstand nur im Bereich der Reifenabdruckellipse befindet und somit ein seitliches Abrollen des Greif- und Schleißteiles, welches einer Zerstörung des Reifens Vorschub leistet, entfällt.This configuration is both a high grip and given sufficient self-cleaning. The subject of the invention can also be used without hesitation can be used on both sides. Furthermore, the subject matter of the invention possesses due to the multiplicity Rotating rings arranged on the frame legs have a long service life, the also cause the self-cleaning and also the symmetrically arranged in the frame Protect the bar from premature wear when driving on hard surfaces. However, despite the use of a rigid frame, the tire will be destroyed largely avoided because the subject matter of the invention is only in the area of the tire print ellipse is located and thus a lateral rolling of the gripping and wearing part, which a destruction of the tire is not necessary.

Dabei hat die beidseitige Verwendbarkeit noch den besonderen Vorteil gegenüber bekannten Ausführungen, daß auf die Lage des Greif- und Schleißstückes nicht geachtet werden muß.The fact that it can be used on both sides also has the particular advantage compared to known designs, that on the location of the gripping and Wear piece does not have to be taken into account.

Von besonderer Bedeutung ist, daß im Wirkudgsbereich der Reifen keinerlei Kettenstränge vorhanden sind, die an den gelenkigen Anschlußstellen besonderen Zerstörungsbeanspruchungen durch Verschleiß ausgesetzt sind. Da sich der Erfindungsgegenstand nur im Bereich der Abdruckellipse befindet, wird die Walkarbeit des Reifens trotz der Starrheit des Drahtrahmens in keiner Weise beeinträchtigt und jede Beanspruchung von gelenkigen Verbindungsstellen in der Gleitschutzkette vermieden. Auch die gefürchtete Längung der Kettenglieder unterbleibt.It is of particular importance that the tire does not have any Chain strands are present which are subject to particular destructive stresses at the articulated connection points are exposed to wear and tear. Since the subject of the invention is only in the area the footprint ellipse is located, the flexing work of the tire is despite the rigidity of the wire frame in no way adversely affected and any stress on articulated Connection points in the anti-skid chain avoided. Also the dreaded elongation the chain links are omitted.

Durch die ungewöhnliche Anordnung des aufrecht stehenden Längssteges wird ferner die Greifwirkung wesentlich erhöht, auch schützen sich dabei Steg und Ringe gegenseitig vor Verschleiß. Dabei kommt die beidseitige, also wechselseitige Verwendbarkeit dem gleichmäßigen und verringerten Verschleiß des Steges und der Ringe zugute. Auch wird die Vortriebs- und Bremskraft wesentlich erhöht.Due to the unusual arrangement of the upright longitudinal bar the gripping effect is also significantly increased, and web and protect themselves Rings each other from wear. Here comes the bilateral, that is, reciprocal Usability the uniform and reduced wear of the web and the Rings benefit. The propulsion and braking force is also significantly increased.

Damit wird auch mit der vorherrschenden Meinung gebrochen, eine Kette müsse auf dem Reifenumfang möglichst gelenkig beweglich sein, um eine volle Wirkung als Gleitschutzkette zu entwickeln, denn die mit dem Erfindungsgegenstand verkörperte Lösung zeigt, daß man sehr -wohl eine aus starren Teilen in der Berührungszone zwischen Reifen und Untergrund bestehende Kette mit Vorteil verwenden kann, wobei sogar die beabsichtigte Schutzwirkung für den Reifen besonders groß ist.This also breaks the prevailing opinion, a chain must be as flexible as possible on the circumference of the tire in order to be fully effective to be developed as an anti-skid chain, because that embodied with the subject of the invention Solution shows that one very well-one made of rigid parts in the contact zone between Tire and surface can use existing chain to advantage, even the intended protective effect for the tire is particularly great.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 ein auswechselbares Greif- und Schleißstück für Gleitschutzketten von oben gesehen, F i g. 2 desgleichen im Schnitt A-B der F i g. 1 F i g. 3 eine Einzelheit im Schnitt C-D der F i g. 1. Das Greif- und Schleißtell besteht aus einem starren Rahmen 1 aus Rundeisen, dessen Längsschenkel durch angeschweißte Querstege 2, ebenfalls aus Rundeisen, verbunden sind. Auf den Längsschenkeln des Rahmens 1 befinden sich drehbar angeordnete Schleißringe 3 und Schäkel 4 zur lösbaren Verbindung des Greif- und Schleißteiles in einer Gleitschutzkette. Zur weiteren Erhöhung der Griffigkeit des Erfindungsgegenstandes ist mittig im Rahmen in Längserstreckung eine hochkant stehende Leiste 5 angeordnet, wobei der Rahmen 1 mit den Querstegen in unweit der Leistenenden angeordneten Ausnehmungen 6 einliegt und mit diesen verschweißt ist. Außerdem sind alle Ecken und Kanten insbesondere der Leiste 5 abgerundet.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 an exchangeable gripping and wearing piece for anti-skid chains seen from above, F i g. 2 likewise in section AB of FIG. 1 Fig. 3 shows a detail in section CD from FIG. 1. The gripping and wearing plate consists of a rigid frame 1 made of round iron, the longitudinal legs of which are connected by welded-on transverse webs 2, also made of round iron. On the longitudinal legs of the frame 1 there are rotatably arranged wear rings 3 and shackles 4 for the detachable connection of the gripping and wear part in an anti-skid chain. To further increase the grip of the subject matter of the invention, an upright bar 5 is arranged in the middle of the frame in the longitudinal direction, the frame 1 with the transverse webs rests in recesses 6 arranged not far from the bar ends and is welded to them. In addition, all corners and edges, in particular of the strip 5, are rounded.

Claims

Claims. 1. Interchangeable, rectangular, with its long sides arranged transversely to the tire circumference, which can be used in anti-skid chains and which is evenly distributed in a large number close to one another on the tire circumference and at the corners of the rectangles for connecting to adjacent gripping and wearing pieces and has for connection to chain side parts, the gripping and wearing pieces wear rotatable wear rings in the running direction of the tire, d a d urch g e - indicates that the rectangular shape is formed by a rigid frame (1) made of round iron, which is arranged parallel to the tire tread , in its length about the width of the tire print ellipse, is measured in its width about half to a third of its length, and that to connect the I-: longitudinal legs of the frame (1) transverse webs (2) and on the longitudinal legs between the Crossbars, filling the gaps, the rotatable wear rings (3) angeord are net.

2. Gripping and wearing piece according to claim 1, characterized in that the frame (1) is penetrated in the longitudinal direction in the middle by an upright bar (5) , the height of which is approximately adapted to the outer diameter of the rotatable wear rings. Considered publications: German Patent Specifications No. 514 304, 846 814; German utility model No. 1760 132.