DE1205603B - Bridge for the conductive connection of several neighboring switchgear terminal blocks - Google Patents

Bridge for the conductive connection of several neighboring switchgear terminal blocks

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DE1205603B
DE1205603B DEE18855A DEE0018855A DE1205603B DE 1205603 B DE1205603 B DE 1205603B DE E18855 A DEE18855 A DE E18855A DE E0018855 A DEE0018855 A DE E0018855A DE 1205603 B DE1205603 B DE 1205603B
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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24Terminal blocks
    • H01R9/26Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting
    • H01R9/2675Electrical interconnections between two blocks, e.g. by means of busbars

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  • Arc-Extinguishing Devices That Are Switches (AREA)

Description

Brücke zur leitenden Verbindung von mehreren benachbarten Schaltanlagen-Reihenklemmen Brücken zur leitenden Verbindung von mehreren Schaltanlagen-Reihenklemmen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt, sie dienen dazu, zwei oder mehr Klemmeneinheiten in von Fall zu Fall erforderlicher Polzahl untereinander leitend zu verbinden. Die bekannten Brücken sind entweder nach der jeweils benötigten Polzahl bemessen oder werden in einheitlichen Längen gefertigt sowie bei der Montage, vorzugsweise durch Brechen oder Schneiden nach vorbereiteten oder gekennzeichneten Stellen, auf die benötigte Polzahl zugerichtet.Bridge for the conductive connection of several neighboring switchgear terminal blocks Bridges for the conductive connection of several switchgear terminal blocks are in Known different embodiments, they serve to two or more terminal units to be conductively connected to each other in the case of required number of poles. the known bridges are either dimensioned according to the required number of poles or are manufactured in uniform lengths as well as during assembly, preferably by Breaking or cutting according to prepared or marked places on which required number of poles prepared.

Diese bekannten Maßnahmen für die Parallelverbindung von Schaltanlagen-Reihenklemmen führen in der Praxis zu großen Schwierigkeiten, da insbesondere bei aus keramischen Stoffen gefertigten Isolierkörpern der Klemmen nach dem derzeitigen Stand der Technik nicht vermeidbare Maßungenauigkeiten die Anwendung vorgefertigter Brücken nur über verhältnismäßig wenig Klemmen zulassen. In Fällen besonders großer Abweichungen vom Sollwert des Teilungsmaßes der Klemmen passen die Brücken überhaupt nicht mit den Klemmen zusammen. Besonders groß sind die daraus in der Praxis entstehenden Schwierigkeiten dann, wenn, üblichen Gepflogenheiten entsprechend, die Klemmen bereits montiert bzw. angeschlossen sind und die Brücken als letzte Montagemaßnahmen eingesetzt werden sollen. Eine Möglichkeit, die durch die Maßungenauigkeit von Reihenklemmen bei deren Aneinanderreihung entstehenden Schwierigkeiten wenigstens teilweise zu beseitigen, besteht darin, bei mehreren zu überbrückenden Klemmen von einer Befestigung der Brücke an der mittleren Klemme auszugehen, so daß sich die Maßungenauigkeit der einzelnen Klemmen nach beiden Seiten nur zur Hälfte auswirkt. Bei langen Brücken lassen sich offenbar auch auf diese Weise die Maßungenauigkeiten nicht ausgleichen. Ein weiteres allgemein bekanntes Mittel, um Paßungenauigkeiten bei Verschraubungen auszugleichen, ist das Langloch. Auch mit dieser Maßnahme lassen sich beliebig lange Brücken nicht vorbereiten, da das Teilungsmaß der Klemmen beliebig lange Langlöcher nicht zuläßt. Auch setzen derartige Brücken, insbesondere solche mit im Teilungsabstand der aneinandergereihten Klemmen angeordneten Langlöchern, für jede Klemme ein Distanzstück als Brückensockel voraus, wodurch, wie weiter unten ausführlicher erläutert wird, zusätzliche und nachteilige übergangswiderstände zwischen Brücke und Brückensockel auftreten können.These known measures for the parallel connection of switchgear terminal blocks lead in practice to great difficulties, especially with ceramic Materials-made insulating bodies of the terminals according to the current state of the art unavoidable dimensional inaccuracies the use of prefabricated bridges only over allow relatively little clamping. In cases of particularly large deviations The bridges do not match the nominal value of the spacing of the terminals at all the terminals together. The resulting in practice are particularly large Difficulties occur when, in accordance with customary practice, the terminals are already in place are mounted or connected and the bridges are used as the final assembly work should be. One possibility that is caused by the dimensional inaccuracy of terminal blocks difficulties arising when they are strung together at least partially eliminate, consists of several clamps to be bridged by a fastening of the bridge at the middle terminal, so that the dimensional inaccuracy of the individual clamps has only half an effect on both sides. With long bridges apparently the dimensional inaccuracies cannot be compensated for in this way either. Another well known means of eliminating inaccuracies in fittings to compensate is the elongated hole. This measure can also be as long as desired Do not prepare bridges, as the spacing of the terminals can have elongated holes of any length does not allow. Such bridges also set, in particular those with a pitch of the lined up clamps, a spacer for each clamp as a bridge base, which, as will be explained in more detail below, additional and disadvantageous contact resistance between the bridge and the bridge base may occur.

Es sind außerdem schaltbare Brücken bekannt, die überfallbügelartig ausgebildet und um eine die Brücke festhaltende Klemmschraube schwenkbar sind und die in Schließstellung mit einer schlitzartigen Ausnehmung unter die zugeordnete Klemmschraube einer Nachbarklemme fassen. Zwar sind die Brücken bei mehr als zwei untereinander zu verbindenden Klemmen hierbei gleichsam schuppenartig reihbar, doch treten grundsätzlich die gleichen Nachteile auf. Im übrigen sind auch hier zusätzliche ühergangswiderstände zwischen den eigentlichen Brücken und den Klemmkörpern der Schaltanlagen-Reihenklemmen bzw. Nachbarbrücken mangels verkantungsfreier Flächenberührung erheblich und nachteilig. Letzteres ist insbesondere auch deshalb der Fall, weil die eigentliche Brücke auf ein getrenntes Distanzstück aufgesetzt ist, so daß an der Übergangsstelle Brücke/ Distanzstück offenbar nachteilige übergangswiderstände auftreten können. Noch größer sind die Nachteile, wenn, wie bei einer anderen bekannten Ausführungsform, ein zweifach in entgegengesetzten Richtungen abgewinkelter oder gebogener Bügel vorgesehen ist, der an seinem einen Ende mittels einer Klemmschraube an dem Klemmkörper der leitend miteinander zu verbindenden Reihenklemmen befestigt ist und der an seinem anderen als abgewinkeltes überlappungsstück ausgebildeten Ende über die benachbarte Reihenklemme ragt sowie auf zugeordneten Teilen oder Elementen der Nachbarklemmen, bevorzugt deren Klemmschrauben für weitere Brücken, mit dem überlappungsstück lediglich federnd aufliegt. Tatsächlich können bei Schaltanlagen-Reihenklemmen, beispielsweise in Stromwandler-Sekundärstromkreisen bei Kurzschluß im Primärnetz, kurzzeitig Ströme im Betrage von einigen Tausend Ampere auftreten, die bei nur federbelasteten Kontaktbrücken zu einem Verschmoren an den Übergangsstellen und in der Folge zu schwerwiegenden Betriebsstörungen führen müssen. Auch diese bekannte Ausführungsform ist im übrigen mit den schon angedeuteten nachteiligen Folgen mehrteilig. Sie besteht nämlich aus dem erwähnten überlappungsstück und zugeordneten, brückensockelstückartigen, wenn auch federnden Unterlagsteilen oder Distanzstücken.There are also switchable bridges known, the hold-up bracket-like and are pivotable about a clamping screw holding the bridge and in the closed position with a slot-like recess under the associated Grasp the clamping screw of an adjacent clamp. The bridges are more than two Terminals to be connected to one another can be lined up like scales, but basically the same disadvantages occur. Incidentally, there are additional ones here as well Transition resistances between the actual bridges and the sprags of the Switchgear terminal blocks or neighboring bridges due to the lack of tilt-free surface contact significant and disadvantageous. The latter is especially the case because the actual bridge is placed on a separate spacer, so that on the transition point bridge / spacer apparently disadvantageous contact resistance may occur. The disadvantages are even greater if, as with another known Embodiment, a double angled in opposite directions or curved bracket is provided, which at one end by means of a clamping screw attached to the terminal body of the series terminals to be conductively connected to one another and which is formed on its other as an angled overlap piece End protrudes over the adjacent terminal block and on assigned parts or elements the neighboring terminals, preferably their terminal screws for further bridges, with the overlap piece rests only resiliently. In fact, with switchgear terminal blocks, for example in current transformer secondary circuits in the event of a short circuit in the primary network, Short-term currents in the amount of a few thousand amperes occur, which are only spring-loaded Contact bridges lead to scorching at the transition points and consequently to have to lead to serious operational disruptions. Even this well-known Embodiment is otherwise multi-part with the disadvantageous consequences already indicated. It consists namely of the mentioned overlap piece and associated, bridge base piece-like, albeit resilient base parts or spacers.

Für andere Zwecke, nämlich bei Kupplungseinrichtungen für ergänzungsfähige Verteilertafeln, ist es bekannt, überlappungsstücke mit abgeköpften Enden zu verwenden, so daß eine überlappte Anordnung mit flächiger Berührung an den überlappungsstücken unschwer möglich ist. Die Gestaltung von Brücken zur leitenden Verbindung von mehreren benachbarten Schaltanlagen-Reihenklemmen ist durch diese bekannten Maßnahmen nicht beeinflußt worden. Ihre übertragung auf Schaltanlagen-Reihenklemmen würde zu mehrteiligen, von übergangswiderständen belasteten Konstruktionen führen.For other purposes, namely with coupling devices for supplementary ones Distribution boards, it is known to use lap pieces with decapitated ends, so that an overlapped arrangement with surface contact on the overlap pieces is easily possible. The design of bridges for the conductive connection of several neighboring switchgear terminal blocks is not due to these known measures been influenced. Their transfer to switchgear terminal blocks would result in multi-part, lead to constructions loaded by contact resistances.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Brücke zur leitenden Verbindung von mehreren benachbarten Schaltanlagen-Reihenklemmen so auszubilden, daß eine einfache, einwandfreie, von Fertigungstoleranzen unabhängige und übergangswiderstandsarme Verbindung benachbarter Reihenklemmen beliebiger Vielzahl möglich ist.The invention has the task of providing a bridge to the conductive To form the connection of several neighboring switchgear terminal blocks in such a way that that a simple, flawless, independent of manufacturing tolerances and low transition resistance Any number of adjacent terminal blocks can be connected.

Die Erfindung betrifft eine Brücke zur leitenden Verbindung von mehreren benachbarten Schaltanlagen-Reihenklemmen, bei der jede Einzelbrücke ein am einen Ende etwas abgekröpftes überlappungsstück zur Reihung mit Brücken benachbarter Reihenklemmen aufweist, mit zwischen Klemmkörper und Brücke vorhandenem und durch die Klemmschraube am Klemmkörper befestigtem Distanzstück. Die Erfindung besteht darin, daß jede Einzelbrücke einstückig aus einem U-förmig geformten und umgekehrt mit den U-Schenkeln auf dem Klemmkörper aufgesetztem Brückensockel als Distanzstück mit von dessen U-Steg vorkragendem überlappungsstück besteht, das in bekannter Weise zur Auflage auf das Sockelstück einer Nachbarklemme abgekröpft sowie mit einem Langloch für die Klemmschraube des Sockelstückes der Nachbarklemme versehen ist. Im einzelnen läßt sich die Erfindung auf verschiedene Weise verwirklichen. So kann es zweckmäßig sein, , zwischen dem Sockelstück und dem überlappungsstück einen verformungsfähigen Steg vorzusehen und eine Sollbruchkerbe zuzuordnen, um das fallweise nicht benötigte überlappungsstück abbrechen zu können.The invention relates to a bridge for the conductive connection of several neighboring switchgear modular terminal blocks, in which each individual bridge is connected to one At the end of the slightly angled overlap piece for lining up with bridges of neighboring terminal blocks has, with existing between the clamp body and bridge and through the clamping screw Spacer attached to the clamp body. The invention consists in that each individual bridge in one piece from a U-shaped and vice versa with the U-legs on the Clamping body placed on the bridge base as a spacer with protruding from its U-web There is overlap piece, which in a known manner to rest on the base piece an adjacent clamp as well as with an elongated hole for the clamping screw of the Base piece of the neighboring terminal is provided. In detail, the invention realize in different ways. So it can be useful,, between the Provide a deformable web and the base piece and the overlap piece assign a predetermined breaking notch to the overlap piece, which may not be required to be able to cancel.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß erfindungsgemäß unabhängig von Fertigungstoleranzen die Verbindung von einer oder mehreren Schaltanlagen-Reihenklemmen über Querbrücken möglich ist, wobei wegen der Einstückigkeit von Distanzstück und überlappungsstück diese Verbindung bei geringstem übergangswiderstand und damit absolut funktionssicher erfolgt.The advantages achieved by the invention are mainly in it see that according to the invention, regardless of manufacturing tolerances, the connection of one or more switchgear terminal blocks is possible via cross bridges, whereby because of the one-piece nature of the spacer and the overlap piece, this connection takes place with the lowest contact resistance and therefore absolutely reliable.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigt F i g. 1 eine Aufsicht auf mehrere nebeneinander angeordnete und durch Brücken leitend verbundene Schaltanlagen-Reihenklemmen, F i g. 2 einen Schnitt in Richtung A-B durch den Gegenstand nach F i g. 1, F i g. 3 in stark vergrößerter Darstellung, bei nur angedeuteter Schaltanlagen-Reihenklemme, mehrere miteinander verbundene Brücken in einem Längsschnitt und F i g. 4 einen Querschnitt durch den Gegenstand nach F i g. 3 im Bereich des Sockelstückes.In the following the invention is illustrated by means of only one exemplary embodiment Illustrative drawing explained in more detail; it shows F i g. 1 a supervision to several switchgear terminal blocks arranged next to each other and conductively connected by bridges, F i g. 2 shows a section in the direction A-B through the object according to FIG. 1, Fig. 3 in a greatly enlarged view, with only indicated switchgear modular terminal, several interconnected bridges in a longitudinal section and FIG. 4 one Cross section through the object according to FIG. 3 in the area of the base piece.

Die in den Figuren dargestellten Schaltanlagen-Reihenklemmen bestehen in üblicher Weise aus dem Klemmkörper 1, der zur Aufnahme von miteinander verbundenen Leitern eingerichtet ist, wobei diese Leiter mit Hilfe der Klemmschrauben 2 im Klemmkörper 1 festgeklemmt werden. Der Klemmkörper ist in dem Isolierkörper 3 eingesetzt. Die dargestellten Schaltanlagen-Reihenklemmen sind durch Brücken 4 miteinander leitend verbunden. Zu diesem Zweck bestehen die Brücken aus einem durch die Klemmschraube 5 am Klemmkörper 1 zu befestigenden Brückensockelstück41 als Distanzstück mit daran vorkragendem überlappungsstück 42. Die Anordnung ist insoweit einstückig. Dieses Überlappungsstück 42 ist zur Auflage auf das Brückensockelstüdc 41 einer Nachbarklemme bestimmt und entsprechend geformt sowie mit einem Langloch 43 für die Klenunschraube dieses benachbarten Brückensockelstückes oder Distanzstückes versehen; wobei über dieses Langloch 43 die eingangs beschriebenen Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden können. Das Brükkensockelstück 41 ist, wie sich insbesondere aus F i g. 4 ergibt, U-förmig geformt und umgekehrt mit den U-Schenkeln 44 auf den Klemmkörper 1 aufgesetzt, während von dem Stegteil 45 des U-Profils das überlappungsstück42 vorkragt. Zwischen dem eigentlichen überlappungsstück 42 mit dem Langloch 43 und dem Brückensockelstück41 befindet sich ein verformungsfähiger Steg 46, dessen Verformbarkeit noch durch Rillen 47 erhöht ist. Infolge der Anordnung dieses verformungsfähigen Steges 46 besteht ohne Gefahr von Verkantungen die Möglichkeit, das Brückensockelstück 41 mit Flächenberührung auf den Klemmkörper 1 aufzusetzen, während das vorkragende überlappungsstück42 ebenfalls mit Flächenberührung auf das Brückensockelstück einer benachbarten Brücke aufgelegt und durch die Klemmschraube 5 dort festgehalten werden kann. Man kann an diesem verformungsfähigen Steg 46, unterstützt durch die als Sollbruchstelle wirkenden Rillen 47, das vorkragende überlappungsstück 42 auch von dem Brückensockelstück 41 abbrechen, um dieses, z. B. am Ende einer Reihung von Schaltanlagen-Reihenklemmen, allein einzuesetzen. Im ganzen lassen sich auf diese Weise eine beliebige Vielzahl von benachbarten Klemmen bei geringen übergangswiderständen miteinander verbinden.The switchgear modular terminals shown in the figures consist in the usual way of the clamping body 1, which is set up to accommodate conductors connected to one another, these conductors being clamped in the clamping body 1 with the aid of the clamping screws 2. The clamping body is inserted in the insulating body 3. The switchgear modular terminals shown are conductively connected to one another by bridges 4. For this purpose, the bridges consist of a bridge base piece 41 to be fastened to the clamping body 1 by the clamping screw 5 as a spacer piece with an overlap piece 42 protruding thereon. The arrangement is in this respect in one piece. This overlap piece 42 is intended to rest on the bridge base piece 41 of an adjacent terminal and is shaped accordingly and provided with an elongated hole 43 for the clamp screw of this adjacent bridge base piece or spacer; The manufacturing tolerances described at the beginning can be compensated for via this elongated hole 43. The bridge base piece 41 is, as can be seen in particular from FIG. 4 results, U-shaped and vice versa placed with the U-legs 44 on the clamping body 1, while the overlap piece 42 protrudes from the web part 45 of the U-profile. Between the actual overlap piece 42 with the elongated hole 43 and the bridge base piece 41 there is a deformable web 46, the deformability of which is further increased by grooves 47. As a result of the arrangement of this deformable web 46 there is the possibility of placing the bridge base piece 41 with surface contact on the clamping body 1 without the risk of tilting, while the protruding overlap piece 42 can also be placed on the bridge base piece of an adjacent bridge with surface contact and can be held there by the clamping screw 5. One can in this deformation-enabled web 46, supported by the predetermined breaking point acting as grooves 47, the projecting overlap piece 42 also cancel of the bridge piece 41 base around this, z. B. to be used alone at the end of a series of switchgear terminal blocks. All in all, any number of neighboring terminals can be connected to one another in this way with low contact resistances.

Claims (1)

Patentansprüche: 1. Brücke zur leitenden Verbindung von mehreren benachbarten Schaltanlagen-Reihenklemmen, bei der jede Einzelbrücke ein am einen Ende etwas abgekröpftes überlappungsstück zur Reihung mit Brücken von Nachbarklemmen aufweist, mit zwischen Klemmkörper und Brücke vorhandenem und durch die Klemmschraube am Klemmkörper befestigtem Distanzstück, d adurch gekennzeichnet, daß jede Einzelbrücke einstückig aus einem U-förmig geformten und umgekehrt mit den U-Schenkeln auf den Klemmkörper aufgesetzten Brückensockel als Distanzstück mit von dessen U-Steg vorkragendem überlappungsstück besteht, das in bekannter Weise zur Auflage auf das Sockelstück einer Nachbarklemme abgekröpft sowie mit einem Langloch für die Klemmschraube des Sockelstückes der Nachbarklemme versehen ist. z. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Sockelstück und dem überlappungsstück ein verformungsfähiger Steg vorgesehen ist. 3. Brücke nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Überlappungsstück eine Sollbruchkerbe aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: österreichische Patentschrift Nr. 23 295; schweizerische Patentschrift Nr. 225 041.Claims: 1. Bridge for the conductive connection of several neighboring ones Switchgear modular terminal blocks in which each individual bridge has a slightly cranked one at one end has overlap piece for series with bridges of neighboring terminals, with between Clamp body and bridge existing and attached to the clamp body by the clamping screw Spacer, characterized in that each individual bridge is made in one piece U-shaped and reversed with the U-legs placed on the clamping body Bridge base as a spacer with an overlap piece protruding from its U-web consists, in a known manner to rest on the base piece of a Neighboring clamp cranked and with an elongated hole for the clamping screw of the base piece of the Adjacent terminal is provided. z. Bridge according to claim 1, characterized in that a deformable web is provided between the base piece and the overlap piece is. 3. Bridge according to claims 1 and 2, characterized in that the overlap piece has a predetermined breaking notch. Publications considered: Austrian U.S. Patent No. 23,295; Swiss patent specification No. 225 041.
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