DE1202174B

DE1202174B - Baskuel lock for windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE1202174B
Application number: DEF31343A
Authority: DE
Inventors: Gerald Marx
Original assignee: FERCO SARL
Current assignee: FERCO SARL
Priority date: 1959-07-09
Filing date: 1960-05-31
Publication date: 1965-09-30

Description

Baskülverschluß für Fenster, Türen od. dgl. Die Erfindung betrifft einen Baskülverschluß für Fenster, Türen od. dgl. mit einer im Querschnitt rechteckigen, vorzugsweise aus einem Bandstahl od. dgl. bestehenden Treibstange, die auf ihrer Breitseite mit für den Eingriff eines senkrecht zur Treibstange angeordneten Ritzels od. dgl. eines Betätigungsgetriebes bestimmten Löchern versehen ist.Baskül lock for windows, doors or the like. The invention relates a Baskülverschluß for windows, doors or the like. With a rectangular cross-section, preferably made of a steel strip. The like. Existing drive rod, which on their Broad side with for the engagement of a pinion arranged perpendicular to the drive rod Od. The like. An operating gear is provided with certain holes.

Entsprechend den jeweiligen Verhältnissen des Rahmens eines Fensters, Tür od. dgl. sind bei solchen Baskülverschlüssen verschiedene Dornabstände und somit verschiedene Abstände zwischen der Drehachse des Ritzels od. dgl. des Betätigungsgetriebes und der Treibstange notwendig.According to the respective proportions of the frame of a window, Door or the like are different pin distances and thus with such Baskülverschlüsse different distances between the axis of rotation of the pinion or the like of the actuating gear and the connecting rod necessary.

Für den jeweiligen Dornabstand ist jeweils ein gesondertes Getriebe notwendig, was umständlich in der Herstellung und aufwendig in der Lagerhaltung ist.There is a separate gear for each mandrel spacing necessary, which is cumbersome to manufacture and expensive to store is.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, ist bei der Mehrzahl der bekannten Baskülverschlüsse die Treibstange mit einer geeigneten Abkröpfung versehen, so daß der Eingriff mit dem Treibritzel gewährleistet ist. Diese Ausbildung hat jedoch den Nachteil, daß durch die Abkröpfung der Treibstange diese an der Kröpfungsstelle auf Biegung belastet ist, so daß sie sich bei Schwergängigkeit des Baskülverschlusses leicht verbiegen kann. Außerdem hat diese Ausführung den Nachteil, daß für jeden Dornabstand eine eigene Treibstange mit entsprechender Kröpfung auf Lager gehalten werden muß. Hierbei ist außerdem zu beachten, daß durch die Kröpfung der Treibstange eine Verkürzung der wirksamen Länge derselben erfolgt, worauf schon beim Zuschnitt der Treibstange Rücksicht genommen werden muß. Mit einer solchen Kröpfung der Treibstange lassen sich außerdem verschieden große Dornabstände nur innerhalb eines eng begrenzten Bereiches ausgleichen.In order to eliminate this disadvantage, the majority of the known Baskülverschlüsse provided the drive rod with a suitable offset so that the engagement with the drive pinion is guaranteed. However, this training has the disadvantage that, due to the bend in the drive rod, it is at the bend point is loaded on bending, so that it is when the Baskülverschlußes stiffness can bend easily. In addition, this design has the disadvantage that for everyone Pin spacing has its own drive rod with corresponding offset kept in stock must become. It should also be noted that due to the offset of the drive rod a shortening of the effective length of the same takes place, whereupon already with the cutting the connecting rod must be taken into account. With such a cranking of the connecting rod In addition, mandrel spacings of different sizes can only be set within a narrowly limited range Equalize area.

Es ist ferner bereits vorgeschlagen worden, zum Anpassen des Betätigungsgetriebes an zwei verschieden große Dornabstände ein Antriebsritzel mit zwei Zahnsegmenten mit verschieden großen Axialabständen vorzusehen, das in entsprechender Anordnung auf den Getriebedorn aufgesetzt wird.It has also already been proposed to adapt the operating gear a drive pinion with two tooth segments on two mandrel spacings of different sizes to be provided with different axial clearances, in a corresponding arrangement is placed on the gear mandrel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem eingangs beschriebenen Baskülverschluß die Anpassung des Betätigungsgetriebes an verschieden große Dornabstände durch ein einfaches Mittel zu erzielen, bei dem die geschilderten Nachteile vermieden sind.The invention is based on the object described above Baskülverschluß the adaptation of the operating gear to different sized mandrel distances to be achieved by a simple means in which the disadvantages described are avoided are.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe in besonders einfacher Weise dadurch gelöst, daß zum Anpassen des Getriebes an verschieden große Dornabstände zwischen der Treibstange und dem Ritzel od. dgl. des Betätigungsgetriebes ein Distanzstück vorgesehen ist, das auf der dem Ritzel zugewendeten Seite Einschnitte für den Eingriff des Ritzels od. dgl. und auf der gegenüberliegenden Seite zahnartige Ansätze zum Eingriff in die Löcher der Treibstange und zum gegenseitigen Vernieten der beiden Teile des Baskülverschlusses aufweist.According to the invention, this object is achieved in a particularly simple manner solved in that to adapt the transmission to different sized mandrel distances between the drive rod and the pinion or the like of the actuating gear a spacer is provided that on the side facing the pinion incisions for engagement the pinion od. Like. And on the opposite side tooth-like approaches to Engaging in the holes in the drive rod and riveting the two together Has parts of the Baskülverschluß.

Der wesentliche Vorteil der Erfindung liegt darin, daß nur eine einzige Sorte von Treibstangen erforderlich ist, die in bekannter Weise die entsprechenden Ausnehmungen für die Zähne des Ritzels aufweist und in üblicher Weise ohne Distanzstück durch direkten Eingriff des Ritzels betätigt wird. Bei einem größeren Abstand zwischen dem Ritzel und der Treibstange können dann die Ausnehmungen in derselben als Nietlochreihe für das Anbringen des erfindungsgemäßen Distanzstückes verwendet werden, dessen Breite dem jeweils benötigten Abstand entsprechend angepaßt ist. Die Distanzstücke können in sehr einfacher Weise hergestellt werden, denn sie lassen sich aus Flachmaterial in einem Arbeitsgang ausstanzen. Es lassen sich also ohne weiteres dieselben Treibstangen für jeden beliebigen Dornabstand verwenden. Auch bei sehr großen Dornabständen ist der Verschluß vollständig stabil und fest, da das Distanzstück an mehreren in einem Abstand zueinander angeordneten Punkten in Längsrichtung der Treibstange mit dieser vernietet ist. Auch die übrigen Teile des Betätigungsgetriebes, z. B. Getriebedorn und Ritzel, bleiben unverändert. Die Lagerbohrungen für die Getriebenuß in den Seitenwänden des Getriebegehäuses werden lediglich im gegebenen Fall in dem notwendigen Abstand eingebracht. In der Zeichnung ist eine Ausführungsfonn des Baskülverschlusses nach der Erfindung dargestellt.The main advantage of the invention is that only one Kind of connecting rods is required, which in a known manner the corresponding Has recesses for the teeth of the pinion and in the usual way without a spacer is operated by direct engagement of the pinion. With a greater distance between the pinion and the drive rod can then have the recesses in the same as a row of rivets be used for attaching the spacer according to the invention, its Width is adjusted according to the distance required in each case. The spacers can be produced in a very simple way because they can be made of flat material punch out in one operation. The same drive rods can therefore be used without further ado use for any mandrel spacing. Even with very large mandrel distances the closure completely stable and firm, as the spacer is attached to several in one Distance from one another arranged points in the longitudinal direction of the drive rod with this is riveted. The other parts of the operating gear, e.g. B. gear mandrel and pinion remain unchanged. The bearing bores for the gear nut in the side walls of the gear housing are only in the given case in the necessary distance brought in. In the drawing is an embodiment of the Baskül closure shown according to the invention.

An einer Abdeckschiene 1 sind die beiden Seitenwände 2, 3 des Getriebegehäuses in bekannter Weise befestigt. Zwischen den Seitenwänden 2, 3 ist die Treibstange 4 schiebbar gelagert, an der Verrieggelungszapfen 5 befestigt sind, die in ebenfalls bekannter Weise die Abdeckschiene 1 durchgreifen. In den Seitenwänden 2, 3 ist die Getriebenuß 7 für den Dorn des Betätigungsgriffes gelagert. Auf der Getriebenuß 7 ist ein Ritzel 6 befestigt, das im gezeichneten Ausführungsbeispiel lediglich ein Zahnsegment mit Zähnen 6 a besitzt.The two side walls 2, 3 of the gear housing are fastened to a cover rail 1 in a known manner. The drive rod 4 is slidably mounted between the side walls 2, 3 , to which locking pins 5 are attached, which pass through the cover rail 1 in a likewise known manner. In the side walls 2, 3 , the gear socket 7 is mounted for the mandrel of the operating handle. On the gear nut 7 , a pinion 6 is attached, which in the illustrated embodiment has only one tooth segment with teeth 6 a.

Zum Anpassen des Getriebes an einen größeren Dornabstand ist zwischen das Ritzel 6 und die Treibstange 4 ein Distanzstück 8 eingeschaltet, das Einschnitte 8 a für den Eingriff des Ritzels 6 an seiner dem Ritzel 6 zugewendeten Seite aufweist. Auf seiner der Treibstange 4 zugewendeten Seite enthält das Distanzstück 8 zahnartige Ansätze zum Eingriff in die Löcher der Treibstange 4, die mit der Treibstange 4 vernietet sind. Beim kleinsten Dornabstand, bei dem kein Abstand zwischen dem Ritzel 6 und der Treibstange 4 gegeben ist, kann das Distanzstück 8 entfallen und die Zähne 6a des Ritzels 6 greifen in bekannterWeise direkt in die Löcher der Treibstange4 ein.To adapt the transmission to a larger mandrel distance, a spacer 8 is connected between the pinion 6 and the drive rod 4, which has incisions 8 a for the engagement of the pinion 6 on its side facing the pinion 6. On its side facing the drive rod 4, the spacer 8 contains tooth-like extensions for engaging the holes in the drive rod 4, which are riveted to the drive rod 4. In the case of the smallest mandrel spacing, in which there is no distance between the pinion 6 and the drive rod 4, the spacer 8 can be omitted and the teeth 6a of the pinion 6 engage directly in the holes of the drive rod 4 in a known manner.

Die Breite h des Distanzstückes 8 ist so gewählt, daß der Abstand e zwischen der Getriebenuß 7 des Ritzels 6 und der Abdeckschiene 1 genau dem vorgesehenen Dornabstand entspricht. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß zum Herstellen von Baskülverschlüssen mit verschiedenen Dornabständen lediglich dem vorgesehenen Abstand entsprechende Distanzstücke 8 und entsprechende Seitenwände 2, 3 des Getriebegehäuses nötig sind, während kein anderes Teil des gesamten Verschlusses verändert zu werden braucht.The width h of the spacer 8 is chosen so that the distance e between the gear socket 7 of the pinion 6 and the cover rail 1 corresponds exactly to the intended mandrel spacing. It is readily apparent that for the production of baskets with different mandrel distances only spacers 8 and corresponding side walls 2, 3 of the gear housing corresponding to the intended distance are required, while no other part of the entire closure needs to be changed.

Claims

Claim: Baskülverschluß for windows, doors or the like. With a rectangular cross-section, preferably made of a steel strip or Actuating gear, characterized in that a spacer (8) is arranged between the drive rod (4) and the pinion (6) or the like of the actuating gear, which is placed on the pinion (6 ) or the like facing side has incisions (8a) for the engagement of the pinion (6a) or the like and on the opposite side tooth-like projections for engaging the holes of the drive rod (4) and for mutual riveting of the two parts of the baseball fastener . Considered publications: German Patent Specifications No. 1 054 347, 1075 467; German utility model No. 1736 019.