DE120153C

DE120153C -

Info

Publication number: DE120153C
Application number: DENDAT120153D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Alle bis jetzt bekannten Rahmenbauarten bestehen der Hauptsache nach nur im hinteren Sitzrohr mit der Sattelstütze, dem vorderen Steuerrohr, den einfachen Verbindungsrohren zwischen diesen beiden, und zwei hinteren Stützrohren, welche von der Sattelstütze zu den Seitentraversen heruntergehen. Die Erfindung besteht demgegenüber in einem vollständigen Ueberbau vom hinteren Theile des Gestelles über den Kopf des Fahrers herüber bis zum vorderen Steuerrohre.All frame types known up to now consist mainly of only in the rear Seat tube with the seat post, the front head tube, the simple connecting tubes between these two, and two rear support tubes leading from the seat post to go down the side bars. In contrast, the invention consists in a complete Superstructure from the rear part of the frame over the driver's head to the front control tubes.

Fig. ι der Zeichnung ist die Seitenansicht, Fig. 2 die Vorderansicht, Fig. 3 die Hinteransicht und Fig. 4 die Oberansicht des Rahmenbaues. Fig. Ι of the drawing is the side view, Fig. 2 is the front view, Fig. 3 is the rear view and FIG. 4 shows the top view of the frame structure.

Die unteren Gabeln A und L (Fig. 1, 3 und 4) tragen je drei Stützrohre B B^l und a b, und diese Stützrohre endigen oben in Längsrohre C und J, welche wieder unter sich durch Rohre efg verbunden sind. Es ist bekannt, dafs anstatt der hinteren beiden senkrechten Rohre C C nur ein solches angewendet werden kann, dafs der Querarm m drehbar auf diesem Rohre angewendet werden kann, und dafs die seitlichen Stützstangen i i mit dem Querarm m unmittelbar gelenkig verbunden werden können. Dieses eine senkrechte Rohr ist in der beiliegenden Zeichnung in Fig. 1 und 3 mit D bezeichnet. Dieses , Rohr D ist mit dem Querrohr f verbunden und an dieses schliefst sich das Rohr E mit verlängertem und mehr nach vorn gebrachtem Pendel in bekannter Weise an; E ist mit dem Rohre H und H mit K verbunden; letzteres verlängert sich nach unten, von dem früheren Sattelstützrohr K¹ abgestützt, um im Verbindungsrohr g zu endigen. Auf alle Fälle bewirkt der Ueberbau eine innige Verbindung zwischen Vorder- und Hintergestell, und bei der pendelnden Rückenlehne eine richtigere Vertheilung des Gewichtes auf beide Räder. Er kann, wie Fig. 2 und 3 zeigen, als Schutzdach N und O für Sonnenschein und Regen angewendet werden; am Vordertheile (Fig. 3) können in bekannter Weise Fenster P eingeschaltet werden zum Schutz der Augen. Bei einem Militärrad können Maximgeschütze und Panzerbleche angebracht werden.The lower forks A and L (Fig. 1, 3 and 4) each carry three support tubes BB ^l and from, and these support tubes end at the top in longitudinal tubes C and J, which are again connected to each other by tubes efg . It is known that instead of the two rear vertical tubes CC, only one can be used so that the transverse arm m can be used rotatably on this tube, and that the lateral support rods ii can be directly articulated to the transverse arm m. This one vertical tube is denoted by D in the accompanying drawing in FIGS. 1 and 3. This, tube D is connected to the cross tube f and this is followed by the tube E with a lengthened and more forward pendulum in a known manner; E is connected to pipe H and H to K ; the latter extends downward, supported by the earlier seat post K ¹ , to end in the connecting tube g. In any case, the superstructure creates an intimate connection between the front and rear frame, and with the swinging backrest a more correct distribution of the weight on both wheels. As shown in FIGS. 2 and 3, it can be used as a protective roof N and O for sunshine and rain; on the front part (Fig. 3) windows P can be switched on in a known manner to protect the eyes. Maxim guns and armor plates can be attached to a military bike.

Diese Gestellform läfst sich auch bei Gepäckfahrrädern anwenden.This frame shape can also be used for luggage bicycles use.

Fig 5 zeigt eine Seitenansicht, Fig. 6 eine Vorderansicht, Fig. 7 eine Oberansicht und Fig. 8 eine Hinteransicht eines derartigen Fahrrades, α ist der Transportkasten, b dessen Achse mit den zwei Rädern c und d. Das Hinterrad f sitzt zwischen dem doppelten Gestellrahmen g h i k. e ist das Tretkurbellager mit Tretkurbeln und Kettenrad. Die Kette überträgt die Bewegung auf die Hinterachse m. 5 shows a side view, FIG. 6 a front view, FIG. 7 a top view and FIG. 8 a rear view of such a bicycle, α is the transport box, b its axis with the two wheels c and d. The rear wheel f sits between the double rack frame ghi k. e is the crank bearing with cranks and sprocket. The chain transfers the movement to the rear axle m.

Vom Punkte h des Gestellrahmens erhebt sich der Oberbau η mit dem Dache 0 und endigt derselbe in der Stütze p, welche am unteren Gestellrohre k befestigt ist.The superstructure η with the roof 0 rises from point h of the frame and ends in the support p, which is attached to the lower frame tube k.

Das vordere Stützrohr ρ verzweigt sich (Fig. 6) zu einem offenen Rahmen q r,. welcher dem Fahrer freie Aussicht gewährt.The front support tube ρ branches (Fig. 6) to an open frame qr ,. which gives the driver a clear view.

Das hintere Stützrohr η hat (Fig. 8) zwei Streben s und f, welche das Dachgerüst tragen.The rear support tube η has (Fig. 8) two struts s and f, which support the roof structure.

Die beiden zur Steuerung dienenden Lenkstangen u und κ¹ (Fig. 7) gehen von einem um die Stütze η drehbaren Rohr ν aus und sind am Kasten α in Haken w und w¹ drehbar eingehängt.The two steering rods u and κ ¹ (FIG. 7) used for control are based on a tube ν that can be rotated about the support η and are rotatably hung on the box α in hooks w and w ^1.

Claims

Patent claim:

A frame for bicycles with a seat above the undercarriage for the driver, characterized in that the rear part of the bicycle frame overlaps with the front part is rigidly connected to the driver's head.

1 sheet of drawings.