DE1197681B

DE1197681B - Two-stroke internal combustion engine

Info

Publication number: DE1197681B
Application number: DEJ20075A
Authority: DE
Inventors: Pier Luigi Torre
Original assignee: BUNDY MARINE SpA
Current assignee: BUNDY MARINE SpA
Priority date: 1960-06-15
Filing date: 1961-06-13
Publication date: 1965-07-29

Description

Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit zwei in Reihe liegenden Zylindern und bezweckt die Weiterbildung einer Ausführungsfonn des Hauptpatents 1116 940 für eine Maschine, bei der jedem Zylinder eine Kurbelgehäusepumpe mit einem Rückschlagventil in der Saugleitung zugeordnet ist und diese Rückschlagventile von einem hohl ausgebildeten Ventilblock aufgenommen sind, welcher in einem Sitz angeordnet ist, der sich zwischen den beiden Kurbeln im Kurbelgehäuse befindet, zur Kurbelwelle rechtwinklig verläuft und als Bohrung ausgebildet ist, die quer unterhalb der Kurbelwelle in der die beiden Kurbelräume trennenden Wand verläuft, einerseits mit den Kurbelräumen in Verbindung steht und andererseits eine mittige öffnung für den Vergaseranschluß aufweist.Two-stroke internal combustion engine The invention relates to a two-stroke internal combustion engine with two cylinders in series and aims to develop an embodiment of the main patent 1116 940 for a machine in which each cylinder is assigned a crankcase pump with a check valve in the suction line and these check valves are formed by a hollow valve block are received, which is arranged in a seat which is located between the two cranks in the crankcase, runs at right angles to the crankshaft and is designed as a bore that runs transversely below the crankshaft in the wall separating the two crank chambers, on the one hand in connection with the crank chambers and on the other hand has a central opening for the carburetor connection.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die volumetrische Leistungsfähigkeit derartiger Zweitaktbrennkraftmaschinen dadurch zu erhöhen, daß man das Rückschlagventil so anordnet, daß Unregelmäßigkeiten oder Stöße in der Brennstoffgemischströmung während der Gemischzuleitung durch den Ventilblock vermieden werden.The object of the invention is the volumetric performance to increase such two-stroke internal combustion engines by the fact that the check valve arranged so that irregularities or shocks in the fuel mixture flow can be avoided during the mixture feed through the valve block.

Es ist zwar bekannt, unterhalb des Mittellagers der Kurbelwelle einen Ventilblock anzuordnen, der auf beiden Seiten mit Steuerventilelementen versehen ist, so daß die Steuerventilelemente auf jeder Seite des Ventilblocks während des Saughubes des entsprechenden Kolbens abwechselnd einen Kurbelraum speisen.It is known to have one below the center bearing of the crankshaft To arrange valve block, which is provided on both sides with control valve elements is so that the control valve elements on each side of the valve block during the The suction stroke of the corresponding piston alternately feeds a crankcase.

Wegen des nur beschränkt zur Verfügung stehenden Raumes müssen dabei jedoch die Steuerventilelemente quer zur Zylinderachse angeordnet sein, weshalb jedes der Steuerventilelemente das angesaugte Gemisch in zwei Ströme unterteilt, von denen der eine sich unmittelbar auf den Zylinder zu bewegt, während der andere anfänglich eine Umleitung in entgegengesetztem Sinne erfährt, um sich darauf mit dem ersten Strom zu vereinigen, so daß der zweite Strom stärkeren dynamischen Widerständen unterworfen ist und deshalb dem Zylinder eine geringere Menge des Gemisches zuführt als der erste Strom, wodurch die volumetrische Leistungsfähigkeit der Brennkraftmaschine herabgesetzt wird.Because of the limited space available, you have to however, the control valve elements can be arranged transversely to the cylinder axis, which is why each of the control valve elements divides the intake mixture into two streams, one of which moves directly towards the cylinder, while the other initially experienced a diversion in the opposite sense in order to deal with it to combine the first stream, so that the second stream has stronger dynamic resistances is subject and therefore supplies a smaller amount of the mixture to the cylinder as the first stream, thereby increasing the volumetric efficiency of the internal combustion engine is reduced.

Wegen des beschränkten Raumes schneiden ferner die Arme und Gegengewichte der Kurbelwelle bei jedem Saughub die Mündung des Rückschlagventils, wodurch die beiden Ströme des Gemisches weiter gestört und behindert werden.Also, because of the limited space, the arms and counterweights intersect of the crankshaft with each intake stroke the opening of the check valve, whereby the both streams of the mixture are further disturbed and hindered.

Zur Verineidung der obigen Nachteile der bekannten Maschine kennzeichnet sich die durch die Erfindung vorgeschlagene Lösung vor allem dadurch, daß den Zylindern zwei gesonderte, voneinander unabhängige Ventilblockkörper zugeordnet sind und daß jeder Ventilblockkörper in an sich bekannter Weise auf seiner einen Seite Durchbrüche mit zugeordneten Steuerventilelementen für die Brennstoffgemischzufuhr zum einen Zylinder und auf der gegenüberliegenden Seite Durchlässe mit zugeordneten Steuerventilelementen für die Brennstoffgemischzufuhr zum anderen Zylinder aufweist.To avoid the above disadvantages of the known machine the solution proposed by the invention is mainly characterized by the fact that the cylinders two separate, independent valve block bodies are assigned and that each valve block body has openings on one side in a manner known per se with associated control valve elements for the fuel mixture supply on the one hand Cylinders and on the opposite side passages with associated control valve elements for the fuel mixture supply to the other cylinder.

Außerdem ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Ventilblockkörper im wesentlichen Zylinderform und im mittleren Teil zwei um 1801 zueinander versetzte Abflachun-en aufweisen, an denen sich Sätze von lamellenförinigen Ventilelementen befinden, welche zugeordnete radiale Durchlässe steuern, die mit einer axialen Ausnehmung jedes Ventilblockkörpers in Verbindung stehen, welche zu einem beiden Ventilblockkörpern gemeinsamen Kurbelgehäusedurchbruch führt, der als Einlaßöffnung für die Zufuhr des Brennstoffgemisches vom Vergaser her dient.In addition, it is provided according to the invention that the valve block bodies have an essentially cylindrical shape and in the central part two flats offset by 1801 to one another, on which there are sets of lamellar valve elements which control associated radial passages which are connected to an axial recess of each valve block body in Stand connection which leads to a crankcase opening common to both valve block bodies, which serves as an inlet opening for the supply of the fuel mixture from the carburetor.

Vorteilhaft ist gemäß der Erfindung weiterhin vorgesehen, daß jeder Ventilblockkörper zwei zylindrische Endteile aufweist, deren Umfangsfläche als ununterbrochene Abdichtung gegen den zugeordneten Sitz des betreffenden Ventilblockkörpers dient, und daß zur Abdichtung am mittleren Ventilblockkörperteil zylindrische Flächenteile vorgesehen sind, welche die beiden Abflachungen miteinander verbinden, und daß im letztgenannten Fall am inneren zylindrischen Endteil abdichtende Umfangsringnuten vorgesehen sind, während die zylindrischen Flächenteile des mittleren Ventilblockkörperteils abdichtende Umfangslängsnuten aufweisen, die sich in Achsrichtung erstrecken.Advantageously, it is further provided according to the invention that each Valve block body two cylindrical Has end parts, the peripheral surface of which as an uninterrupted seal against the associated seat of the relevant valve block body serves, and that for sealing on the central valve block body part, cylindrical surface parts are provided, which connect the two flats together, and that im the latter case on the inner cylindrical end part sealing circumferential ring grooves are provided, while the cylindrical surface parts of the central valve block body part have sealing circumferential longitudinal grooves which extend in the axial direction.

Diese Erfindungsmerkmale ergaben insbesondere folgende Vorteile sowohl gegenüber dem Hauptpatent als auch den bekannten Vorschlägen: 1. Der durch die Ventileinlaßöffnungen fließende und gegen den Zylinder gerichtete Gemischstrom folgt im wesentlichen dem Verlauf, den das Gemisch nehmen würde, falls keine Steuerventilelemente vorhanden wären.These features of the invention resulted in the following advantages over both the main patent and the known proposals: 1. The mixture flow flowing through the valve inlet openings and directed towards the cylinder essentially follows the course that the mixture would take if there were no control valve elements.

2. Die Arme und Gegengewichte der Kurbelwelle schneiden den vom Ventil austretenden Gemischstrom nicht, da dieser entlang der mittleren Kurbelgehäusewand auf die Zylinder zu gerichtet werden kann. Die Erfindung wird nachstehend für ein Ausführungsbeispiel an Hand schematischer Zeichnungen näher erläutert.2. The arms and counterweights of the crankshaft cut that of the valve escaping mixture flow, as it runs along the middle crankcase wall can be directed towards the cylinders. The invention is described below for a Embodiment explained in more detail with reference to schematic drawings.

Fig. 1 zeigt einen senkrechten Schnitt gemäß Linie I-1 der F i g. 2 durch eine Zweizylinder-Zweitaktbrennkraftinaschine der vorliegenden Art unter Verwendung der erfindungsgemäßen Ventilblockkörper; F i g. 2 und 3 sind jeweils Schnittdarstellungen gemäß Linie II-II und HI-III der F i g. 1. Fig. 1 shows a vertical section along line I-1 of FIG. 2 by a two-cylinder two-stroke internal combustion engine of the present type using the valve block body according to the invention; F i g. 2 and 3 are each sectional views along line II-II and HI-III of FIG. 1.

Der Ventilblock umfaßt im vorliegenden Fall zwei voneinander unabhängig und getrennt angeordnete, axial zueinander ausgerichtete zylindrische Ventilblockkörper 21, 22, 23, welche in zwei einander axial gegenüberliegenden zylindrischen Sitzen 3 des Kurbelgehäuses unterhalb der mittleren Lagerung der Kurbelwelle A gehalten werden, so daß sich diese Sitze rechtwinklig zur Kurbelwelle A erstrecken.In the present case, the valve block comprises two independently and separately arranged, axially aligned cylindrical valve block bodies 21, 22, 23, which are held in two axially opposite cylindrical seats 3 of the crankcase below the central bearing of the crankshaft A so that these seats are located extend at right angles to crankshaft A.

Jeder dieser Ventiiblockkörper weist einen mittleren beiderseits abgeflachten Teil 21 als Sitz für Ventillamellen 8 a, 8 b auf, so wie sie im Hauptpatent beschrieben sind. Jede dieser Ventillamellen steuert einen zugeordneten radialen Durchbruch 7 a, 7 b des Mittelteils 21, welche die Verbindung einer axialen Aussparung 5 jedes Veritilblockkörpers zu einer Einlaßöffnung 6 des Kurbelgehäuses herstellen, die mit dem Vergaser in Verbindung steht.Each of these valve block bodies has a central part 21, which is flattened on both sides, as a seat for valve lamellae 8 a, 8 b , as described in the main patent. Each of these valve lamellas controls an associated radial opening 7 a, 7 b of the central part 21, which establish the connection of an axial recess 5 of each valve block body to an inlet opening 6 of the crankcase, which is in communication with the carburetor.

Jeder Ventilblockkörper ist in seinem zugeordneten Sitz 3 einmal mittels zylindrischer Endteile 22, 23 abgedichtet. Eine weitere Abdichtung und Ab- stützung erfolgt über die beiden einander gegenüberliegenden nicht abgeflachten zylindrischen Flächenstücke des mittleren Ventilblockteils 21. Zur Erhöhung der Abdichtung sind am Umfang der innenliegenden zylindrischen Endteile 22 Nuten 22a und an den abdichtenden zylindrischen Umfangsflächen der mittleren Teile 21 Nuten 21 a ausgearbeitet, so daß letztere sich in Axialrichtung jedes Ventilblockkörpers erstrecken. Die jeweils außenliegenden zylindrischen Endteile 23 weisen darüber hinaus je einen ringförmigen flanschartigen Abschlußteil 23 a auf, so daß letzterer den betreffenden Kurbelgehäuseteil über einen zugeordneten Dichtungsring 24 abdichtet und abschließt.Each valve block body is sealed once in its associated seat 3 by means of cylindrical end parts 22, 23. A further sealing and down support via the two opposite non-flattened cylindrical surface sections of the central valve block portion 21. To increase the seal on the periphery of the inner cylindrical end portions 22 grooves 22a and the sealing cylindrical peripheral faces of the central parts 21 the grooves 21 a drafted so that the latter extend in the axial direction of each valve block body. The outer cylindrical end parts 23 also each have an annular flange-like closure part 23 a, so that the latter seals and closes the relevant crankcase part via an associated sealing ring 24.

Gemäß F i g. 1 sind die beiden Ventilblockkörper zueinander so ausgerichtet, daß die Ventilelemente 8 a Durchlässe 26 steuern, welche mit dem Kurbelraum des einen Zylinders C in Verbindung stehen, während die Ventilelemente 8 b Durchbrüche 27 steuern, welche mit dem Kurbelraum des anderen Zylinders D in Verbindung stehen.According to FIG. 1 , the two valve block bodies are aligned with each other so that the valve elements 8 a control passages 26 which are in communication with the crank chamber of one cylinder C , while the valve elements 8 b control openings 27 which are in communication with the crank chamber of the other cylinder D. .

Da die Zündung für beide Zylinder C, D phasenverschoben ist, öffnen die in F i g. 1 links bzw. rechts dargestellten Ventilsätze 8 a bzw. 8 b ebenfalls absatzweise und phasenverschoben, so daß die Kurbelräume beider Zylinder C, D entsprechend absatzweise die frische Brennstoffgemischfüllung erhalten.Since the ignition for both cylinders C, D is out of phase, the open in FIG. 1 left and right shown valve sets 8 a and 8 b also intermittently and phase-shifted, so that the crank chambers of both cylinders C, D receive the fresh fuel mixture charge correspondingly intermittently.

Claims

Claims: 1. Two-stroke internal combustion engine with two cylinders in series, in which each cylinder is assigned a crankcase pump with a check valve in the suction line and these check valves are accommodated in a hollow valve block which is arranged in a seat located between the two cranks bifindet in the crankcase, runs at right angles to the crankshaft and is designed as a bore that runs transversely below the crankshaft in the wall separating the two crank chambers, on the one hand communicates with the crank chambers and on the other hand has a central opening for the carburetor connection, according to patent 1116 940, characterized in that the cylinders (C, D) are assigned two separate, mutually independent valve block bodies (21, 22, 23) and that each valve block body has openings (7a) on one side with associated control valve elements (8a) for the fuel mixture feed clock has on the opposite side passages (7b) with associated control valve elements (8b) for the fuel mixture supply to the other cylinder (D).

2. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the valve block bodies (21, 22, 23) have essentially cylinder shape and in the central part (21) two flats offset from one another by 1801 , on which sets of lainellenförinigen valve elements (8a, 8b) are located, which control associated radial passages (7a, 7b) which are in communication with an axial recess (5) of each valve block body, which leads to a crankcase opening (6) common to both valve block bodies (21, 22, 23) , which serves as an inlet opening for the supply of the fuel mixture from the carburetor is used. 3. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1 and 2, characterized in that each valve block body (21, 22, 23) has two cylindrical end parts (22, 23) whose peripheral surface serves as an uninterrupted seal against the associated seat (3) of the valve block body in question, and that for sealing on the central valve block body part (21) cylindrical surface parts are provided which connect the two flats to one another. 4. Two-stroke internal combustion engine according to claim 3, characterized in that sealing circumferential ring grooves (22a) are provided on the inner cylindrical end part (22), while the cylindrical surface parts of the central valve block body part have sealing circumferential longitudinal grooves (21a) which extend in the axial direction. References considered: U.S. Patent No. 2,459,594.