DE839279C

DE839279C - Six cylinder internal combustion engine

Info

Publication number: DE839279C
Application number: DEP30845D
Authority: DE
Original assignee: William Doxford and Sons Ltd
Current assignee: William Doxford and Sons Ltd
Priority date: 1944-07-18
Filing date: 1949-01-04
Publication date: 1952-05-19
Also published as: DK67991C; FR1047651A; DE1641750U; GB580704A; US2434584A

Description

Sechszylinder-Verbrennungsmaschine Die Erfindung betrifft die Anordnung von Spül- luftkollzetil>uinI)eii für Sechszylinder-Verbrennungs- niasc.hiiu.n finit durchgelien@der Kurbelwelle. Sie eignet sich insbesondere zur Anwendung bei :Maschinen mit Doppelkolben., ist indes nicht au f diese beschränkt. Bei derartigen Maschinen der Zweitaktbauart ist es gebräuchlich, eine oder in ge@@-issen l,' äll;en auch zwei Spülluftpumpen am einen 1?nc@e der Maschine anzuordnen. Diese Pumpen @@er<l@n durch eine oder mehrere Kurbeln von der Hauptwelle aus angetrieben. Eine solche Anordnung Besitzt indes beträchtliche Uinge und bringt gewisse Auswuchtproldenie finit sich. Eine andere bekannte Bauart besteht darin, eine Spülluftpumpe zentral zwischen zwei Gruppen von je drei Zylindern anzuordnen. Indes wird, hierdurch ebenfalls .die Länge der Maschüne vergrößert. Ferner sind, um die hin und her gehenden Massen der gesamten Maschinenanlage auszuwuchten, gewisse Einstellungen derselben erforderlich.Six cylinder internal combustion engine The invention relates to the arrangement of flushing luftkollzetil> uinI) eii for six-cylinder combustion niasc.hiiu.n finite through @ the crankshaft. she is particularly suitable for use at : Machines with double pistons., However, is not available this limited. In such machines the Two-stroke design is common, one or in ge @@ - issen l, äll; en also have two purge air pumps on one 1? Nc @ e of the machine. These pumps @@ er <l @ n by one or more cranks from the Main shaft driven off. Such an arrangement However, it has a considerable amount of money and brings certain The balancing prolden is finite. Another known type is a Purge air pump centrally between two groups of to arrange three cylinders each. However, this also increases the length of the machine. Furthermore, certain adjustments of the same are necessary in order to balance the reciprocating masses of the entire machine system.

Bei beiden bekannten Anordnungen werden die Pumpen., um die erfordlerliche zusätzliche Länge möglichst gering zu halten, mit möglichst langem I-lul> ausgebildet. Indies verringert die entsprechende Radukbion der Bohrung den für diie Pumpenventile verfügbaren Raum. Infolgedessen steigt die Luftgeschwindigkeit in diesen Ventilen, was wiederum Arbeitsverluste beim Pumpen zur Folge hat.In both known arrangements, the pumps. To the required to keep the additional length as short as possible, with the longest possible I-lul>. In the meantime, the corresponding radius of the bore reduces that for the pump valves available space. As a result, the air velocity increases in these valves, which in turn results in loss of work when pumping.

Eine dritte bekannte Anordnung besteht darin, daß eine oder a.b%",ech,seln-d zwei Spülluftpumpen vermittels Hebeln von den, Masehinenkrettzköpfen angetrieben werden. Diese Pumpen befinden sieh auf einer Seite der Maschine. Jedoch bedingt diese Bauart :die Anordnung von Massenpaaren, die eine unausgeglichene Schaukelbewegung ausführen.A third known arrangement is that one or a.b% ", ech, seln-d two purge air pumps by means of levers from the hooped hoop heads are driven. These pumps are located on one side of the machine. However This design requires: the arrangement of pairs of masses, which creates an unbalanced rocking movement carry out.

Bei keiner der vorstehenden Anordnungen kann die Entladung der Zylinder der Spülluftpumpe tnt'i den Spülperioden sämtlicher Arbeitszylinder ;zusammenfallen. Vielmehr ergibt sich eine zyklische Änderung dies Drucks der Spülluft in ihrem Behälter. Daraus folgt, daß die ungleich, die einen wirksamer, die anderen weniger wirks gereinigt wenden. Die Erfindung betrifft nun eine Sechszylinder-Verbrennungsmaschine mit durchgehender Kurbelwelle. Die Kurbelfolge. der Maschineneinheiten, die aufeinanderfolgend mit i bis 6 numeriert sind, ist 1-5-3-6-2-4oderauch 1-4-2-6-3--5-Dabei werden drei Spülluftpumpen durch seitlich ragende Hebel in der ersterwähnten Anordnung von den Kreuzköpfen von N r. i, 2 und 3 der Maschineneinheiten angetrieben oder in der alternativen Anordnung von den Kreuzköpfen der Nr.4, 5 und 6 der Maschinenei.nheilen. Dabei wird das Gleichgewicht der primären und sekundären Kräfte und Kräftepaare durch die hin und her gehenden Massen der Maschine. aufrechterhalten. .None of the above arrangements can discharge the cylinder of the scavenging air pump tnt'i the scavenging periods of all working cylinders; coincide. Rather, there is a cyclical change in the pressure of the purge air in your container. It follows that those who are unequal, some more effectively, the others less effectively purified turn around. The invention now relates to a six-cylinder internal combustion engine with through Crankshaft. The crank sequence. of the machine units consecutively with i are numbered to 6, is 1-5-3-6-2-4or also 1-4-2-6-3--5-There are three purge air pumps by laterally protruding levers in the first-mentioned arrangement of the cross heads from No. i, 2 and 3 of the machine units powered or in the alternative Heal the arrangement of the cross heads of numbers 4, 5 and 6 of the machine egg. It will the balance of the primary and secondary forces and pairs of forces through the out and moving masses of the machine. maintain. .

Bei Anwendung der Erfindung auf Maschinen mit Doppelkolben werden die Spülluftpumpen von den zentralen Kreuzköpfen der betreffenden Maschineneinheiten aus angetrieben.' Die Spülluftpumpen können zweckmäßig doppelt wirkend mit %^erhältni.smäfig weiter Bohrung und kurzem flub ausgebildet sein.When applying the invention to machines with double pistons the purge air pumps from the central crossheads of the machine units concerned powered off. ' The purge air pumps can expediently double-acting with% ^ obtainni.smäfig further bore and short flub be formed.

In der Zeichnung isst ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in, ihrer Anwendung auf eine Verbrennungsmaschine mit DoppeIkollben dargestellt. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die gezeichnete Konstruktion beschränkt.In the drawing, an embodiment of the invention eats in, their Application to an internal combustion engine shown with double piston. The invention however, it is not limited to the construction shown.

Fig.i zeigteinenLängsschnitte:inerSechszylinder-Zweitakt-Verbrennungsmaschine mit Doppelkolben in erfindungsgemäßer Ausgestaltung; Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie II-II , in Fig. 1 ; .Fig. I shows a longitudinal section: a six-cylinder two-stroke internal combustion engine with double piston in an embodiment according to the invention; Fig. 2 shows a section according to line II-II, in Fig. 1; .

Fig. 3 zeigt einen Grundriß der in Fig. i dargestellten :Maschine.Fig. 3 shows a plan view of the machine shown in Fig. I.

Die Zeichnungen sind nur schematische Darstellungen. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in ihrer beispielsweisen Anwendung auf eineSechszylinder-Verbrennungsmaschinevertikaler Bauart mit im ZN1-eitaktzyklus einzeln wirkenden Doppelkolben umfaßt die Maschine sechs Einheiten, beziffert mit i bis 6. Die Kurbelfolge der Masch:inencinheiten im vorliegenden Beispiel ist 1-5-3-6-2-4, wie in F,ig.2 dargestellt. Die Maschineneinheiten i bis 6 sind gleichgestaltet und von bekannter Bauart. Die allgemeinen Merkmale der Einheit i sollen kurz beschrieben werden.The drawings are only schematic representations. According to one embodiment of the invention in its exemplary application to a six cylinder internal combustion engine vertical The machine includes a design with double pistons acting individually in the ZN1-eitakt cycle six units, numbered from i to 6. The crank sequence of the machine units in the present example is 1-5-3-6-2-4, as shown in F, ig.2. The machine units i to 6 are of the same design and of a known type. The general characteristics of the unit i shall be briefly described.

Die Maschineneinheit i besitzt nach Fig. i und 2 einen Zylinder i i. in dem zwei Kolben 12 und 13 angeordnet sind. Der Zylin aler t i besitzt keine Abschlußdeckel. Der Kolben 12 hat eine kurze Kolbenstange 1.4 mit zentralem Kreuzkopf i.5. Dieser Kreuzkopf ist durch eine Stange 16 mit einer Hauptkurbel 17 der, .durchgehenden Kurbelwelle 18 verbunden., die in Lagern 19 läuft. Der obere Kolben 13 trägt ein gelenkig drehbar angeordnetes Joch 2o und ist durch Führungen 21 gemäß Fig. 2 geführt. An den Enden des Jochs sind die oberen Enden der Verbindungsstangen 22 und 23 angea@lÜossen, während die unteren Enden dieser `Kopplungsstangen mit den seitlichen Kreuzköpfen 24 tityd 25 verbunden sind. Die Kreuzköpfe 24 und 25 sind durch seitliche Stangen 26 und 27 mit den Neblankurbeln 28 und 29 der Kurbelwelle 18 verls1wen. Der Achsenabstand der Hauptkurbel 17 ist größer als der Abstand der Nebenkurbeln 28 und 29 von der Kurbelwellenachse. Infolgedessen ist der Hub des oberen Kolbens 13 geringer als der Hub des unteren Kolbens 12.According to FIGS. I and 2, the machine unit i has a cylinder i i. in which two pistons 12 and 13 are arranged. The cylinder aler ti has no end caps. The piston 12 has a short piston rod 1.4 with a central cross head i.5. This cross head is connected by a rod 16 to a main crank 17 of the continuous crankshaft 18 , which runs in bearings 19. The upper piston 13 carries an articulated rotatable yoke 2o and is guided by guides 21 according to FIG. The upper ends of the connecting rods 22 and 23 are attached to the ends of the yoke, while the lower ends of these coupling rods are connected to the lateral cross heads 24. The cross heads 24 and 25 are connected to the fog cranks 28 and 29 of the crankshaft 18 by lateral rods 26 and 27. The axial spacing of the main crank 17 is greater than the spacing of the secondary cranks 28 and 29 from the crankshaft axis. As a result, the stroke of the upper piston 13 is less than the stroke of the lower piston 12.

Der. Brennstoff, z. B. Öl, wird in eine Verbrennungskam-rner 30 eingespritzt, in der während des vorausigehernden Hiebes Luft komprimiert wurde. Infolge der Verbrennung des Brennstoffs bewegen sich die Kolben 12 und 13 gleichzeitig (in entgegengesetzter Richtung) auswärts, bis, etwa am Ende des Hubes, der Kolben 12 den Einlaß 31 (Fig. 2) aufdeckt, durch den Spülluft aus einem Luftvorratsbehälter 32 eintritt. Zu gleicher Zeit gilbt der obere Kolben 13 die. Aws.laßöffnungnen 33 frei, die zu einem Auspuffrohr 34 führen, so draß die aus dem Behälter 32 strömende Spülluft die Verbrennungsprodukte aus dem Zylinder 13 .durch die Auslaßöffnungen 33 austreibt und den Zylinder mit frischer Luft füllt. Beim Rückgang der Kolben 12 und 13 werden die Ein- und Awslaßöffnungen.31 und 33 durch die Kolben geschlossen, und die zwischen Aden Kolben befindliche Luft wird komprimiert. Wenn die Kolben wieder die in Fig. i und 2 dargestellte Lage erreichen, wird Brennstoff eingespritzt und entzündet, so daß die Kolben i2und13 sich wieder nach auswärts bewegen. Die beschriebenen Vorgänge wiederholen sich alsdann.Of the. Fuel, e.g. Oil, for example, is injected into a combustion chamber 30 in which air has been compressed during the previous blow. As a result of the combustion of the fuel, the pistons 12 and 13 move outwards simultaneously (in the opposite direction) until, approximately at the end of the stroke, the piston 12 exposes the inlet 31 (FIG. 2) through which the scavenging air from an air reservoir 32 enters. At the same time, the upper piston 13 turns yellow. Outlet openings 33 free, which lead to an exhaust pipe 34, so that the scavenging air flowing out of the container 32 drives the combustion products out of the cylinder 13 through the outlet openings 33 and fills the cylinder with fresh air. When the pistons 12 and 13 retreat, the inlet and outlet openings 31 and 33 are closed by the pistons, and the air located between the pistons is compressed. When the pistons again reach the position shown in FIGS. I and 2, fuel is injected and ignited, so that the pistons i2 and 13 move outwards again. The processes described are then repeated.

Die Maschineneinheiten 2 biss 6 funktionieren in der gleichen Weise wie für Einheit i beschrieben. Erfindungsgemäß wirdderLuftvorratsbehälter32 durch drei Spülluftpumpen 35, 136 und 137 mit komprimierter Luft versorgt. Die Spülluftpumpen wenden von den zentralen Kreuzköpfen der Maschineneinheiten 1, 2 und 3 angetrieben. Da die Spülluftpumpen und ihr Wirkungsmechanismus gleich sind, soll nur die Puml)e 35 und ihre Wirkurig beschrieben werden.The machine units 2 to 6 work in the same way as described for unit i. According to the invention, the air reservoir 32 is made by three purge air pumps 35, 136 and 137 are supplied with compressed air. The purge air pumps turn driven by the central cross heads of machine units 1, 2 and 3. Since the purge air pumps and their mechanism of action are the same, only the pump) should be used 35 and their effectiveness will be described.

Die Spülluftpumpe 35 besitzt einen Zylinder 36 mit verhältnismäßig großem Innendurchmesser. In diesem Zylinder ist ein Kolben 37 mit verhältniismäßig kurzem Hub atrgeordnet, der mit einer Kolibenstange 38 verbunden ist. In dem Zylinder 36 sind Saugventile 39 und Druckventile 4o angeordnet. -Der Lufteinlaß besteht aus einem nach der Atmosphäre offenen Filter 41, durch das Luft von links, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eintritt. Die Luft gelangt in eine Kammer 42, von der zwei Übergänge zu dien oberen. und unteren Saugventilen führen. Die Kammer .I2 ist mit einem schallabsorbierenden Material ausgekleidet und dient als Geräuschdämpfer. Die Druckventile .4o sind mit einer Druckleitung43 verbunden. Die Saugventile39 und die Druckventile 4o sin.d in besonderen Abteilungen in :der Pumpe angeordnet. Besondere, aus Fig. 3 ersichtliche Überleitungen 44 verbinden die Druckventile am unteren Ende der Pumpe mit den an ihrem oberen Teil befindlichen.The purge air pump 35 has a cylinder 36 with a relatively large inner diameter. A piston 37 with a relatively short stroke, which is connected to a piston rod 38, is arranged in this cylinder. In the cylinder 36 suction valves 39 and pressure valves 4o are arranged. The air inlet consists of a filter 41 which is open to the atmosphere and through which air enters from the left, as can be seen in FIG. The air enters a chamber 42, from which two passages to the upper one. and lower suction valves. The chamber .I2 is lined with a sound-absorbing material and serves as a noise damper. The pressure valves .4o are connected to a pressure line43. The suction valves39 and the pressure valves 4o are arranged in special compartments in: the pump. Special transfer lines 44, shown in FIG. 3, connect the pressure valves at the lower end of the pump with those at its upper part.

Die Kolbenstange 38 besitzt einen Kreuzkopf 45, der in Führungen 46 ,sich bewegt. Mit einem an diesem Kreuzkopf befindlichen Zapfen 47 sind die oberen Enden von zwei Gelenkstangen 48 verbunden, deren untere Enden an einen Zapfen 49 angeschlossen sind, der in einem Endenpaar der Hebel 5o liegt. Die Hebel So sind von einem Zapfen 5 i getragen, .der drehbar in einem Lager 52 angeordnet ist. Die anderen Enden dieser Hebel sind mit einem Zapfen 53 verbunden, an welchem die unteren Enden der Gelenkstangen 54 angeschlossen sind. Die oberen Enden dieser Stangen 54 sind an einem Bolzen 55 gehalten., der an den äußeren Enden zweier Arme 56 gelagert ist, die von dem zentralen Kreuzkopf der Maschineneintieit i getragen werden.The piston rod 38 has a cross head 45 which is guided in guides 46 , moves. With a pin 47 located on this cross head, the upper Ends of two joint rods 48 connected, the lower ends of which are connected to a pin 49 are connected, which is located in a pair of ends of the lever 5o. The levers are like this borne by a pin 5 i, which is rotatably arranged in a bearing 52. the other ends of these levers are connected to a pin 53 on which the lower Ends of the toggle rods 54 are connected. The upper ends of these rods 54 are held on a bolt 55, which is mounted on the outer ends of two arms 56 which are carried by the central cross head of the machine unit i.

Die Spülluftpumpen 136 und 137 sind in gleicher Weise mit Druckleitungen 156 und 157 versehen., die mit dem 1,uftvorrats:behätter32 verbunden sind. Sie werden durch Hebel, die mit deal zentralen Kreuzköpfen der Maschineneinheiten 2 und 3 verbunden sind, in ähnlicher Weise angetrieben., wie dies vorsteluenid mit Bezug auf die Pumpe 35 beschrieben wurde. Die Betätigungsfolge der Hauptkurbeln der Kurbelwelle 18 der Maschine ist in Fig. 2 veranschaulicht. Zwoecks leichterer Feststellung ihrer Zugehörigkeit sind dieselben mit den Ziffern der mit ihnen verbundenen Maschineneinheiten bezeichnet.The scavenging air pumps 136 and 137 are provided in the same way with pressure lines 156 and 157, which are connected to the air reservoir 32. They are driven in a similar manner by levers which are connected to the central cross heads of the machine units 2 and 3, as was described above with reference to the pump 35. The operating sequence of the main cranks of the crankshaft 18 of the engine is illustrated in FIG. In order to make it easier to determine their affiliation, the same are denoted by the numbers of the machine units connected to them.

Die Antriebe der drei Kolben der Pumpen 35, 136 und 137 sind in Phasen von 1200 gegeneinander versetzt, wie sich aus der Kurbelfolge gemäß Fig.2 ergibt. Indem die Arbeitsteile aller drei Pumpen gleich ausgebildet werden, erhält man einen vollständigen Ausgleich der primären und sekundären Vertikalkräfte, unter Vermeidung von in der Ouerrichtung wirkenden Kräftepaaren.The drives of the three pistons of pumps 35, 136 and 137 are offset from one another in phases of 1200, as can be seen from the crank sequence according to FIG. By making the working parts of all three pumps the same, a complete balance of the primary and secondary vertical forces is obtained, while avoiding pairs of forces acting in the cross direction.

Zwar treten dabei kleine, vorwärts und rückwärts wirkende \'erdrehuiug@skräfte primärer und sekundärer Art auf. Infolge des gerungen Gewichts der bewegten Teile der Spülluftpumpen 35, 136 und 137 sowie infolge des verhältnismäßig kurzen Hubes und der nahe benachbarten Lage der Pumpenzentren zueinander sind indes diese Kräftepaare von untergeordneter Bedeutung.It is true that small, forward and backward-acting \ 'rotating forces occur primary and secondary type. As a result of the weight of the moving parts the purge air pumps 35, 136 and 137 and due to the relatively short stroke and the close proximity of the pump centers to each other are these pairs of forces of minor importance.

Für diese in Phasen von 12o° gegeneinander versetzten, dophelit wirkenden Pumpen 35, 136 und 137 sind sechs gleiche, um je 6o° versetzte Auslässe vorgesehen, entsprechend den sechis Spülperioden fier die Zylinder der Maschineneinheiten i bis 6. Der Druck in dem Luftbehälter 32 bleibt konstant während des Zyklus, so daß eine gleichmäßig wirkungsvolle Spülung aller Zylinder der Maschineneinheiten i bis 6 gewährleistet ist. Da. die Pumpen 35, 136 und 137 verhältnismäßig weite Zvlinderlolirung besitzen und leicht Seite bei Seite ;uigepaßt werden können, kann ihr Hub verhältnismäßig kurz sein. Dies ergibt geringe Kolbengeschwindigkeiten sowie reichlichen, für die Ventile verfügbaren Raum. Die Luftgeschwindigkeiten.und dementsprechend ,die Pumpenverluste sind gering, während die mechanische, Leistung verbessert wind.For these, dophelite-like, staggered in phases of 120 ° Pumps 35, 136 and 137 have six identical outlets, each offset by 60 °, corresponding to the six flushing periods, the cylinders of the machine units i to 6. The pressure in the air tank 32 remains constant during the cycle, so that an equally effective flushing of all cylinders of the machine units i bis 6 is guaranteed. There. pumps 35, 136 and 137 have relatively large cylinder flow rates and can easily be fitted side by side; their stroke can be proportionate be short. This results in low piston speeds as well as ample, for the Valves available space. The air velocities and, accordingly, the pumping losses are low, while the mechanical, wind performance improves.

Beim Versagen einer der Pumpen 35, 136 und 137 genügt die Luft der beiden andern, um die Maschine mit verringerter Leistung in Gang zu halten.If one of the pumps 35, 136 and 137 fails, the air is sufficient the other two to keep the machine running with reduced power.

Die Kurbelfolge der Maschineneinheiten kann anstatt I-5-3-6-2-4 auch I-4-2-6-3-5 sein, wobei die Pumpen mit den Kreuzköpfen der Maschineneinheiten 4, 5 und 6 verbunden sind.The crank sequence of the machine units can also be used instead of I-5-3-6-2-4 I-4-2-6-3-5, the pumps with the crossheads of the machine units 4, 5 and 6 are connected.

Gegenüber den bisher bekannten Anordnungen bietet die Erfindung mannigfache Vorteile, abgesehen davon, daß die Gesamtlänge der Maschine nicht vergrößert wird. Es treten keine unausgeglichenen primären oder sekundären Vertikalkräfte sowie keine quer wirkenden Kräftepaare auf. Es ist keine Einstellung der hin und her bewegten Massen bei vertikalen Maschineneinheiten zwecks Massenausgleich erforderlich. Im Luftvorratshehälter herrscht während des ganzen Arbeitszyklus gleichmäßiger Druck., was eine gleiche Spülung mit Frischluft für alle Zylinder und damit gleichmäßige Verbrennungswirkung sowie verringerten Brennstoffverbrauch ergibt. Die Luftgeschwindigkeit in den Ventilen ist gering und ergibt geringe Pumpenverluste bei erhöhter mechanischer Maschinenleistung. Die Zuverlässigkeit der Anlage ist erhöht, da zwei Pumpen allein imstande sind, die Maschine bei verringerter Leistung in Gang zu halten.Compared to the previously known arrangements, the invention offers manifold Advantages apart from the fact that the overall length of the machine is not increased. There are no unbalanced primary or secondary vertical forces and none transversely acting pairs of forces. It is not an attitude of moving back and forth Masses required for vertical machine units for the purpose of mass balancing. in the The pressure in the air reservoir is constant throughout the entire working cycle., what an equal flushing with fresh air for all cylinders and thus uniform Combustion effect as well as reduced fuel consumption results. The air speed in the valves is low and results in low pumping losses with increased mechanical Machine performance. The reliability of the system is increased since there are only two pumps are able to keep the machine running at reduced power.

Die Erfindung kann auch bei Sechszylinder-Verbrennungsmaschinen mit durchgehender Kurbelwelle anderer Bauart als der oben beschriebenen Anwendung finden.The invention can also be used in six-cylinder internal combustion engines continuous crankshaft of a different type than the application described above.

Claims

PATfihTA \ SPRLücHrs: 1. Six-cylinder combustion engine with continuous Crankshaft, characterized in that the continuously with a crank sequence i to 6 designated machine units from I-5-3-6-2-4 or alternatively from 1-4-2-6-3-5 three purge air pumps by laterally protruding levers in the first-mentioned arrangement from the cross heads of machine units No. 1, 2 and 3 or in the alternative arrangement 4, 5 and 6 are driven by the crossheads of harness units.

2. Six-cylinder internal combustion engine according to claim i, characterized in that the machine with vertical cylinder and double pistons working individually in a two-stroke cycle is formed and that the flushing air pumps from the central crossheads of the machine units are driven.

3. Six-cylinder internal combustion engine according to claims i and 2, characterized in that the scavenging air pumps double-acting with relatively further bore and short stroke are formed. .

4. Six cylinder internal combustion engine according to claims i to 3, characterized in that that jcde pump is driven by a pair of levers from its associated crosshead.

5. Six-cylinder internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the pair of levers of each pump, through a pair of links with one on the piston rod of the associated Pump-mounted crosshead as well as a pair of handlebars with arms on the crosshead associated machine unit is connected.

6. Six cylinder burning machine according to claim 3, characterized in that the drives with the scavenging air pumps Work phase shift of 120 '.