DE1196143B

DE1196143B - Device for setting headlights with an approximately rectangular front surface

Info

Publication number: DE1196143B
Application number: DEC24951A
Authority: DE
Inventors: Pierre Cibie
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-08-31
Filing date: 1961-08-28
Publication date: 1965-07-08

Description

Vorrichtung zur Einstellung von Scheinwerfern mit etwa rechteckiger Frontfläche Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Einstellung von Scheinwerfern mit etwa rechteckiger Frontfläche, deren Längsachse im wesentlichen horizontal liegt und bei welcher der optische Block des Scheinwerfers um zwei zueinander senkrecht stehende Achsen geschwenkt werden kann.Device for adjusting headlights with an approximately rectangular Front surface The invention relates to a device for adjusting Headlights with an approximately rectangular front surface, the longitudinal axis of which is essentially lies horizontally and in which the optical block of the headlight is two to one another vertical axes can be swiveled.

Derartige Einstellvorrichtungen sind für Scheinwerfer mit kreisrunder Frontfläche in mehreren Ausführungsfonnen bekannt. So erfolgt bei einer bekannten Vorrichtung die Einstellung um zwei rechtwinklig zueinander liegende Achsenpaare, welche untereinander um 451 versetzt sind. Dort sind für die Einstellung um jede Schwenkachse jeweils mehrere Schrauben vorgesehen, wobei durch weitere Schrauben die erzielte Einstellung fixiert wird. Diese Vorrichtung ist aber äußerst kompliziert, da sie drei hintereinanderliegende Ringe zusätzlich zur Optik des Scheinwerfers erfordert, was zu einer bedeutenden Gewichtserhöhung in einem Bereiche führt, in welchem die Karosserie des Fahrzeugs verhältnismäßig schwach ausgebildet ist. Bei einer weiteren Einstellvorrichtung für Scheinwerfer mit kreisförmiger Frontfläche ist der Reflektor um eine waagerechte Achse schwenkbar angeordnet und in einem Haltering montiert, welche um eine vertikale Achse schwenkbar ist. Die Neigungsänderung um die waagerechte Achse wird durch eine Schraube und die Neigungsänderung des Halteringes um die vertikale Achse durch eine exzentrische Montage dieser Schraube in einer scheibenfönnigen Buchse erreicht. Letztere Einstellung beansprucht diese Schraube aber derart auf Biegung, daß diese Einstellung unmöglich werden kann.Such adjustment devices are for headlights with circular Front surface known in several forms. This is done with a known Device for setting around two pairs of axes at right angles to each other, which are offset from each other by 451. There are for recruitment around each Pivot axis each provided several screws, with additional screws the attained setting is fixed. However, this device is extremely complicated, because they have three rings one behind the other in addition to the optics of the headlight requires, resulting in a significant increase in weight in one area in which the body of the vehicle is relatively weak. at another adjustment device for headlights with a circular front surface the reflector is arranged to be pivotable about a horizontal axis and in a retaining ring mounted, which is pivotable about a vertical axis. The incline change around the horizontal axis is made by a screw and the inclination change of the retaining ring around the vertical axis by eccentric mounting of this screw in a disk-shaped socket reached. The latter setting demands this screw but so bent that this setting can become impossible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung für Scheinwerfer mit etwa rechteckiger Frontfläche zu schaffen, die sich durch einfachen Aufbau, geringes Gewicht und einfache Einstellbarkeit auszeichnen soll.The invention is based on the object of an adjusting device to create headlights with an approximately rectangular front surface, which are simple Design, low weight and easy adjustability should be characterized.

Die Erfindung besteht darin, daß die etwa rechteckige Optik erstens an den Schmalseiten zwei in ihrer Längsachse liegende Achsen aufweist, mit denen sie in offenen Gabelköpfen an Laschen des Gehäuses mit Gewinde zur Aufnahme von sich auf der Verkleidung abstützenden Schrauben schwenkbar gelagert ist, und zweitens, in einer Linie mit ihrer Querachse liegend, an der einen Längsseite einen Halter zur Aufnahme einer in das Gehäuse oder in ein an dem Gehäuse befestigtes Teil einschraubbaren Schraube sowie an der anderen Längsseite das eine Ende einer mit ihrem anderen Ende an dem Gehäuse befestigten Torsionsfeder trägt, so daß die Scheinwerferoptik vermittels der erstgenannten Schrauben um die Querachse und vermittels der letztgenannten Schraube um die Längsachse schwenkbar ist.The invention is that the approximately rectangular optics first has two axes lying in its longitudinal axis on the narrow sides, with which them in open clevises on tabs of the housing with thread to accommodate is pivotably mounted on the cladding supporting screws, and secondly, lying in a line with its transverse axis, a holder on one long side for receiving a part that can be screwed into the housing or into a part fastened to the housing Screw as well as one end of one with its other end on the other long side Torsion spring attached to the housing carries so that the headlight optics mediate the former screw around the transverse axis and by means of the latter screw is pivotable about the longitudinal axis.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann die letztgenannte Schraube mit einer von Hand von selbsttätig zu betätigenden Fernsteuervorrichtung gekuppelt sein. Zu diesem Zweck kann vorgesehen werden, daß die Schraube in den freien Flügel des an der Verkleidung befestigten Z-förmigen Teiles einschraubbar ist und dieser freie Flügel am äußersten Ende eine Bohrung zur Aufnahme eines ein Metallkabel haltenden Endstückes aufweist, daß die biegsame Hülle dieses Metallkabels sich auf einem an der Verkleidung befestigten Halter abstützt und zwischen diesem Halter und dem durchbohrten freien Flügelende des Teiles eine das Metallkabel umgebende Druckfeder eingesetzt ist, so daß durch Betätigung des Metallkabels die Neigung der Scheinwerferoptik fern einstellbar ist.In a further embodiment of the invention, the last-mentioned screw coupled with a manually operated remote control device be. For this purpose it can be provided that the screw is in the free wing of the Z-shaped part attached to the cladding can be screwed in and this free wings at the extreme end a hole for receiving a holding a metal cable End piece has that the flexible sheath of this metal cable is on one the cladding supported holder and between this holder and the pierced Free wing end of the part a compression spring surrounding the metal cable is used is, so that by operating the metal cable, the inclination of the headlight optics can be adjusted remotely.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Einstellvorrichtung unmittelbar auf die Optik einwirkt und daß jede Kompliziertheit, jedes zusätzliche Gewicht und jede Erschwernis einer Einstellung ausgeschaltet sind. Die erfindungsgemäße Einstellvorrichtung ist daher äußerst einfach und leicht gehalten und gewährleistet jederzeit eine unbedingt sichere und genaue Einstellung der Scheinwerfer.The advantages achieved by the invention are particular in that the adjustment device acts directly on the optics and that each Complexity, any added weight, and any difficulty in setting it up are turned off. The adjustment device according to the invention is therefore extremely simple and kept light and ensures absolutely safe and accurate at all times Adjustment of the headlights.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is described below by way of example with reference to the drawing explained.

F i g. 1 ist eine Vorderansicht einer ersten Ausführungsform eines Scheinwerfers mit etwa rechteckiger Frontfläche mit einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung; F i g. 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-11 der Fig. 1; F i g. 3 zeigt den unteren Teil einer Ausführungsabwandlung der Anordnung nach F i g. 1; F i g. 4 ist ein Schnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 3. F i g. 1 is a front view of a first embodiment of a headlight with an approximately rectangular front surface with an adjustment device according to the invention; F i g. Figure 2 is a section on line II-11 of Figure 1; F i g. 3 shows the lower part of an embodiment modification of the arrangement according to FIG. 1; F i g. 4 is a section along the line IV-IV of FIG. 3.

Bei der in F i g. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform trägt das die Optik 2 des Scheinwerfers mit etwa rechteckiger Frontfläche aufnehmende Gehäuse 1 auf jeder Seite der Optik Laschen 3 und 3 a, welche auf beliebige bekannte Weise befestigt sind, z. B. durch Nieten. Diese Laschen laufen in Gewindeteile 4 und 4a zur Aufnahme von Schrauben 5 und 5 a aus, welche sich an dem Boden von in das Gehäuse eingedrÜckten Vertiefungen 6 und 6a abstützen. Diese Laschen sind starr mit offenen Gabelköpfen7 und 7a verbunden, in welche an der Optik 2 des Scheinwerfers befestigte Achsen 8 und 8 a eingreifen. Die beiden Achsen 8 und 8 a liegen mit der großen Achse der Optik in einer Flucht. Die Optik 2 trägt an einer Langseite einen Halter 9, in welchen eine in das Gehäuse 1 eingeschraubte Schraube 10 eingesehraubt wird. An der dieser Seite gegenüberliegenden Langseite ist ein Ende einer Torsionsfeder 11 befestigt, deren anderes Ende an dem Gehäuse 1 befestigt ist.In the case of the in FIG. Embodiment 1 and 2, carrying the optics of the headlamp 2 with an approximately rectangular front face female housing 1 on each side of the optical plates 3 and 3 a, which are fixed in any known manner, for example. B. by riveting. These tabs run in threaded parts 4 and 4a for receiving screws 5 and 5a, which are supported on the bottom of the depressed into the housing recesses 6 and 6a. These tabs are rigidly connected to open Gabelköpfen7 and 7a, in which attached to the optical system 2 of the headlamp axis 8 and 8a engage. The two axes 8 and 8 a are aligned with the major axis of the optics. On one long side, the optic 2 carries a holder 9 into which a screw 10 screwed into the housing 1 is screwed. On the long side opposite this side, one end of a torsion spring 11 is attached, the other end of which is attached to the housing 1.

Die obige Vorrichtung wird folgendermaßen benutzt: Wenn man die Schrauben 5 und 5a gegensinnig um den gleichen Winkel verdreht, verändert man die Schräglage des Scheinwerfers um die kleine Achse seines Rechteckprofils, um die Richtung des Lichtbündels einzustellen. Durch Betätigung der Schraube 10 verschwenkt man den Scheinwerfer um seine Zapfen 8 und 8 a, d. h. man stellt die Höhe des Lichtbündels ein.The above device is used as follows: If you turn the screws 5 and 5a in opposite directions by the same angle, you change the inclination of the headlamp around the minor axis of its rectangular profile in order to adjust the direction of the light beam. By operating the screw 10 you pivot the headlight about its pins 8 and 8 a, d. H. the height of the light beam is adjusted.

Die Höheneinstellung verändert nicht die Richtungseinstellung. Diese wiederum verändert bei ihrer Vornahme in der obigen Weise nicht die Höheneinstellung, wenn der Teil 9 und seine Schraube 10 auf der kleinen Achse der Optik des Scheinwerfers liegen.The height setting does not change the direction setting. This in turn does not change the height adjustment when it is carried out in the above manner when the part 9 and its screw 10 lie on the minor axis of the optics of the headlight.

Die obige Einstellung erfolgt an dem Fahrzeug in der Werkstatt, sie ändert sich jedoch, je nachdem, ob das mit den Scheinwerfern ausgerüstete Fahrzeug unbelastet oder belastet ist, so daß das Lichtbündel entsprechend diesen Änderungen zu tief (ungenügende Reichweite) oder zu hoch (Blendwirkung) werden kann. Um diesen Nachteilen abzuhelfen, kann die in F i g. 3 und 4 dargestellte Vorrichtung benutzt werden.The above setting is made on the vehicle in the workshop, but changes depending on whether the vehicle equipped with the headlights is unloaded or loaded, so that the light beam is too low (insufficient range) or too high (dazzling effect) depending on these changes. can be. To remedy these disadvantages, the process shown in FIG. 3 and 4 shown device can be used.

Diese Vorrichtung entspricht der der F i g. 1 und 2 hinsichtlich der Einstellung um die kleine Achse des Rechteckprofils. Sie unterscheidet sich von dieser hinsichtlich der Einstellung um die große Achse dieses Profils dadurch ' daß die Schraube 10a, welche von dem an der Optik 2a des Scheinwerfers befestigten Halter 9a getragen wird, nicht in das Gehäuse la eingeschraubt wird, sondern in einen Teil 12, welcher von einem Halter 13 getragen wird, welcher am Gehäuse befestigt ist und durch ein Z-förmig gebogenes Blech gebildet wird. Dieser Halter 13 ist an dem Ende seines den Teil 12 tragenden Schenkels mit einer Öffnung versehen, in welcher sich ein Endstück 14 abstützt, in welchem durch eine Schraube 15 das Ende eines Metallkabels 16 mit biegsamer Hülle gehalten wird, z. B. eines Bowdenkabels, dessen Hülse 17 sich an einem an der Verkleidung befestigten Halter 18 abstützt, wobei eine Feder 19 zwischen diesem Halter und dem Endstück 14 angeordnet ist.This device corresponds to that of FIG. 1 and 2 with regard to the setting around the minor axis of the rectangular profile. It differs from this as regards the adjustment to the major axis of this profile characterized 'in that the screw 10a, which is supported from the fixed to the optic 2a of the headlight holder 9a is not screwed into the housing la, but in a part 12, which is carried by a holder 13 which is attached to the housing and is formed by a sheet metal bent into a Z-shape. This holder 13 is provided at the end of its leg carrying the part 12 with an opening in which an end piece 14 is supported, in which the end of a metal cable 16 with a flexible sheath is held by a screw 15, e.g. B. a Bowden cable, the sleeve 17 of which is supported on a holder 18 attached to the cladding, a spring 19 being arranged between this holder and the end piece 14.

Der Benutzer kann dann entsprechend der Belastung des Fahrzeugs die Schräglage des Scheinwerfers um die große Achse seines Rechteckprofils verändern, indem er an dem Kabel 16 zieht oder dieses nachläßt. Diese Wirkung kann entweder von Hand oder selbsttätig hergestellt werden.The user can then change the inclination of the headlight around the major axis of its rectangular profile according to the load on the vehicle by pulling on the cable 16 or by slacking it off. This effect can be produced either by hand or automatically.

Claims

Claims: 1. Device for adjusting headlights with an approximately rectangular front surface, the longitudinal axis of which is essentially horizontal, in which the optical block of the headlight is pivoted about two mutually perpendicular axes, characterized in that the approximately rectangular optics (2) firstly has on the narrow sides two axes (8, 8a) lying in their longitudinal axis, with which they are threaded in open fork heads (7, 7a) on tabs (3, 3a) of the housing (1, la) for receiving them on the cladding supporting screws (5, 5a) is pivotably mounted, and secondly, lying in a line with its transverse axis, on one longitudinal side a holder (9, 9a) for receiving a part in the housing (1) or in a part fastened to the housing (13) screw-in screws (10, 10a) and on the other longitudinal side one end of a torsion spring (11) attached to the housing at its other end, so that the headlight optics by means of the Screws (5, 5a) is pivotable about the transverse axis and by means of the screws (10, 10a) about the longitudinal axis.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the screw (10a) is coupled to a manually or automatically operated remote control device (F i g. 3 and 4). 3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the screw (10a) can be screwed into the free wing of the Z-shaped part (13) attached to the cladding (la) and this free wing has a bore for receiving at the outermost end a metal cable (16) holding end piece (14) has that the flexible sheath (17) of this Metallkabeis is supported on a bracket (18) attached to the cladding (la) and between this bracket (18) and the pierced free wing end of the Part (13) a compression spring (19 ) surrounding the metal cable (16) is inserted so that the inclination of the headlight optics can be remotely adjusted by actuating the metal cable. Documents considered: German Patent No. 687 891; German utility model No. 1827 406; U.S. Patent No. 1701193.