DE119531C

DE119531C -

Info

Publication number: DE119531C
Application number: DE1900119531D
Authority: DE
Filing date: 1900-03-14
Anticipated expiration: 1920-03-15

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

Gegenstand der Erfindung ist eine Sandstreuvorrichtung für Strafsenbahnwagen, welche mit zwei Sandstreuern und zwei Fufstritten zur gesonderten Oeffnung der Sandstreuer ausgerüstet ist. Der Zweck dieser Anordnung ist, durch Niedertreten des einen Fufstrittes, welcher nur einen geringen Hub hat, auf die Fahrschiene eine mäfsige Sandmenge zu streuen, dagegen durch Niedertreten des zweiten Fufstrittes beide Sandstreuer weit zu öffnen, so däfs sie gleichzeitig eine erheblich gröfsere Sandmenge auf die Schienen fallen lassen, welche in Gefahrfällen in bekannter Weise bremsend wirkt.The invention relates to a sand spreader for streetcar, which Equipped with two sand spreaders and two footsteps for separate opening of the sand spreaders is. The purpose of this arrangement is, by kicking one footstep, which one has only a small stroke to spread a moderate amount of sand on the runway, on the other hand, to open both sand spreader wide by stepping on the second footstep, see above that they let a considerably larger amount of sand fall onto the rails at the same time, which has a known braking effect in dangerous cases.

Fig. ι zeigt die Gesammtanordnung des Sandstreuers in Seitenansicht und theilweisem Schnitt,Fig. Ι shows the overall arrangement of the sand spreader in side view and partially Cut,

Fig. 2 die Fufstritteinrichtung in Vorderansicht undFig. 2 the foot step device in front view and

Fig. 3 einen Grundrifs, aus welchem„ das Gestänge zur Uebertragung der Bewegung der Fufstritte auf die Sandstreuventile zu ersehen ist.Fig. 3 shows a basic rifle from which “the Linkage for transferring the movement of the foot steps to the sand spreader valve can be seen.

Entsprechend der Anordnung zweier Sandkästen α (Fig. 3) sind auch zwei Hebel ρ q angeordnet, deren Arme q durch Federn r in die Höhe gezogen werden, bis sich die Sandventile m η fest auf ihre Sitze legen. Jeder der Hebelarme q ist (Fig. 2) durch eine senkrecht geführte Stange s mit einem Fufstritt ί bezw. u verbunden. Während u fest auf der Stange sitzt, kann sich t auf der Stange s bezw. dem oberen, etwas schwächer ausgeführten Ende derselben verschieben. Während der Trichter k, an welchen sich das Sandstreurohr ν anschliefst, starr befestigt ist, kann jeder Sandkasten zwecks Füllung von seinem Aufnahmetrichter k abgenommen werden. Beim Abnehmen des Sandkastens von dem Trichter fällt das Ventil i, welches durch die obere Verlängerung w der Stange / beim Gebrauch . selbstthätig offen gehalten wird, selbstthätig auf seinen Sitz nieder, so dafs man den Sandkasten füllen kann. Beim späteren Aufsetzen des Sandkastens auf den Trichter k stöfst die Verlängerung w das Ventil i selbstthätig auf. Wenn die Gefahr eines Zusammenstofses mit einem anderen Wagen nicht vorliegt, die Schienen aber so glatt sind, dafs die Triebräder χ schleudern, so tritt der Wagenführer die Platte t nieder, bis sie sich auf die Plattform b auflegt; das Ventil m des rechten Sandstreuers (Fig. 3) öffnet sich infolge dessen theilweise und es fliefst die erforderliche geringe Sandmenge aus. Liegt jedoch die Gefahr eines Zusammenstofses mit einem anderen Fahrzeuge oder des Ueberfahrens einer Person vor, so tritt der Wagenführer die Platte u nieder, bis sie sich auf b auflegt; dadurch werden die beiden Stangen s gesenkt und dementsprechend auch beide Sandventile m geöffnet, weil u gleichzeitig mit seiner Unterfläche auf das obere Ende der Stange s der Platte t drückt. Da der Hub der Platte u etwa dreimal so grofs ist wie derjenige der Platte t, so heben sich auch die beiden Ventile m entsprechend mehr, als sich beim gewöhnlichen Gebrauch das eine derselben öffnet, es fliefst also nicht nur auf die eine Schiene, sondern auf beide Schienen etwa die sechsfache Sandmenge, so dafs sich die Schienenrillen mit Sand anfüllen und den Rädern einen gesteigerten Widerstand entgegen-Corresponding to the arrangement of two sandboxes α (Fig. 3), two levers ρ q are also arranged, the arms q of which are pulled up by springs r until the sand valves m η lie firmly on their seats. Each of the lever arms q is (Fig. 2) by a vertically guided rod s with a foot step ί respectively. u connected. While u sits firmly on the bar, t can stand on the bar s or. move the upper, slightly weaker end of the same. While the funnel k at which the sanding pipe anschliefst ν, is rigidly secured, each sandbox for the purpose of filling from its receiving hopper can be detached k. When removing the sandpit from the funnel, the valve i, which passes through the upper extension w of the rod / falls in use. is automatically held open, automatically down on its seat, so that one can fill the sandpit. When the sandpit is later placed on the funnel k, the extension w automatically opens the valve i . If there is no danger of colliding with another carriage, but the rails are so smooth that the drive wheels χ skid, the carriage driver kicks down plate t until it rests on platform b ; the valve m of the right-hand sand spreader (Fig. 3) opens in part, and the required small amount of sand flows out. If, however, there is a risk of collision with another vehicle or of being run over by a person, the driver kicks the plate u down until it rests on b; as a result, the two rods s are lowered and, accordingly, both sand valves m are opened, because u simultaneously presses with its lower surface on the upper end of the rod s of the plate t. Since the stroke of the plate u is about three times as great as that of the plate t, the two valves m also rise correspondingly more than one of them opens in normal use, so it does not just flow onto one rail but open both rails about six times the amount of sand, so that the rail grooves are filled with sand and the wheels have increased resistance.

setzen. Um der Stange s der Platte t den erforderlichen gröfseren Hub zu gestatten, sitzt if lose auf s, so' dafs die Stange noch weiter abwärts gehen kann, wenn sich t bereits auf b auflegt.set. In order to allow the rod s of the plate t the required greater stroke, if sits loosely on s, so that the rod can go further downwards when t is already resting on b .

Claims

Patent claim:

A sand spreader for streetcar vehicles, characterized in that a footstep is provided for each of the sand controls attached to both sides of the vehicle, of which one (t) has a small stroke in the downward direction of movement and is arranged on its push rod fs) so that it can be moved upward , the other (u) on the other hand on the push rod (s ¹⁾ is rigidly fixed, and to the over the Fufstritt (t) outstanding push rod (s) is supported; so that upon depression 'of Fufstrittes (t) of the associated gritter only partially opened and a small amount of sand is scattered on a rail, while when pressing down the footstep (u) the push rod (s) is taken or is moved in the hub of the foot step (t) after its downward movement has ended and both sand spreaders can be fully opened.

For this purpose ι sheet of drawings.

' t ' t