DE1195131B

DE1195131B - Towing cable device for cranes, especially for the cat of bridge cranes u. like

Info

Publication number: DE1195131B
Application number: DED38309A
Authority: DE
Inventors: Franz Karl Schneider
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1962-03-07
Filing date: 1962-03-07
Publication date: 1965-06-16

Description

Schleppkabeleinrichtung für Krane, insbesondere für die Katze von Brückenkranen u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Schleppkabeleinrichtung mit auf Bahnen laufenden Kabelwagen für die Stromzuführung zu beweglichen Kranteilen, insbesondere zur Katze von Laufkranen mit großer Spannweite oder Brückenkranen.Towing cable device for cranes, especially for the trolley of Bridge cranes and the like The invention relates to a towing cable device Cable trolleys running railways for power supply to moving crane parts, in particular for trolley of overhead traveling cranes with large span or bridge cranes.

Die Verwendbarkeit solcher Einrichtungen hängt sehr stark von der zur Verfügung stehenden Auflaufstrecke der Kabelwagen und damit auch von der Anzahl und Größe der Kabelwagen sowie den zulässigen Durchhang der Kabel bzw. der Schleifenlänge ab.The usability of such facilities depends very much on the available run-up section of the cable trolleys and thus also on the number and size of the cable trolleys as well as the permissible sag of the cables or the loop length away.

Bei langen Fahrwegen und kleinen Katzlängen treten Schwierigkeiten dadurch auf, daß die zur Verfügung stehende Auflaufstrecke zu kurz ist, um auf ihr die erforderlichen Kabelwagen unterbringen zu können. Durch diesen Umstand kann der Arbeitsbereich des Kranes derart verkleinert werden, daß von der Stromzuführung mittels Schleppkabel abgesehen werden muß.Difficulties arise with long drives and short trolleys in that the available run-up distance is too short to be on her to be able to accommodate the necessary cable trolleys. Due to this fact, can the working area of the crane can be reduced so that from the power supply must be avoided by means of trailing cables.

Zur möglichst großen Ausnutzung des Arbeitsbereiches einer Katze, die mit einem Kabelanschlußarm zum Tragen des katzseitigen Kabelanschlußendes ausgerüstet ist, ist vorgeschlagen worden, den Kabelanschlußarm an einer an der Katze in Fahrtrichtung liegend befestigten Schiene in deren Längsrichtung beweglich anzuordnen. Mit dieser Verschiebbarkeit des Kabelanschlußarmes in Fahrtrichtung wird zwar der Einsatz einer größeren Anzahl Kabelwagen ohne Beschränkung des Arbeitsbereiches ermöglicht, jedoch kann die Verschiebbarkeit des Kabelanschlußarmes zu Betriebsstörungen führen. Außerdem läßt diese Anordnung höchstens eine Verdoppelung der bisherigen Auflaufstrecke zu.For the greatest possible use of a cat's work area, which are equipped with a cable connection arm for carrying the cable connection end on the trolley side is, it has been proposed to attach the cable connection arm to one on the trolley in the direction of travel horizontally attached rail movable in the longitudinal direction. With this Displaceability of the cable connection arm in the direction of travel is the use of a allows a larger number of cable trolleys without restricting the work area, however The ability to move the cable connection arm can lead to malfunctions. aside from that this arrangement allows at most a doubling of the previous run-up section.

Ferner ist zum gleichen Zweck vorgeschlagen worden, die Kabelwagen auf mehreren Tragseilen fahrbar anzuordnen, die zwischen den Kopfträgern der Kranbrücke gespannt sind, wobei die Stromkabel diagonal zu den Tragseilen verlaufen und zwischen diesen girlandenartig durchhängen können. Diese Stromkabelführung ist allgemein für lange Katzfahrwege uneeignet, insbesondere jedoch bei Katzen mit relativ' hoher installierter elektrischer Leistung. Wegen des erheblichen Gewichtes der Kabelschleifen müßten die Seile sehr straff gespannt werden und entsprechend stark sein. Da die Seile außerdem zwischen den Winden hindurchgeführt werden müssen, um nicht den Auf- und Ablauf der Lastseile zu hindern, sind die Tragseile am einen Kopfträger der Kranbrücke in größerem Abstand voneinander befestigt als am gegenüberliegenden Kopfträger. Es müssen deshalb Führungsrollen zur Verringerung der Seilabstände vorgesehen werden, um die die Tragseile einen S-Schlag machen müssen. Die Umlenkrollen müssen deshalb relativ groß sein, was ihre Anordnung sehr erschwert. Es können also nur wenige Tragseile gespannt werden, so daß auch aus diesem Grunde diese Stromkabelführung für lange Katzfahrwege nicht verwendbar ist.It has also been proposed for the same purpose, the cable trolleys to be arranged mobile on several supporting ropes between the head girders of the crane bridge are stretched, with the power cables running diagonally to the supporting cables and between this can sag like a garland. This power cable routing is general unsuitable for long trolley journeys, but especially for cats with relatively high installed electrical power. Because of the considerable weight of the cable loops the ropes would have to be stretched very taut and correspondingly strong. Since the Ropes also have to be passed between the winches in order not to and to prevent the load ropes from running off, the carrying ropes are attached to a head girder Crane bridge attached at a greater distance from each other than on the opposite end girder. It is therefore necessary to provide guide rollers to reduce the distance between the ropes. around which the suspension ropes have to make an S-lay. The pulleys must therefore be relatively large, which makes their arrangement very difficult. So only a few can Support ropes are tensioned, so that this power cable routing for this reason too cannot be used for long trolley travels.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kabelwagen und deren Fahrbahnen auf möglichst einfache Weise so anzuordnen, daß sie beispielsweise auf einem sehr langen Brückenkran die Anfahrmaße der Katze selbst dann nicht beschränken, wenn die Wagen aneinandergereiht mehr als die doppelte Länge der Katze ausmachen.The invention is based on the object, the cable trolleys and their To arrange lanes in the simplest possible way so that they, for example, on a very long bridge crane do not restrict the approach dimensions of the trolley even then, when the carriages in a row are more than twice the length of the cat.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird für eine Schleppkabeleinrichtung für Krane, insbesondere für die Katze von Brückenkranen großer Spannweite, bei der das Kabel in Schleifen girlandenartig an auf zueinander parallelen Bahnen fahrbaren Kabelwagen aufgehängt ist, erfindungsgemäß vorgeschlagen, einer der Bahnen nur die Kabelwagen zuzuordnen, die die letzten Schleifen des zur Katze führenden Kabels tragen und deren Auflaufstrecke den Arbeitsbereich der Katze unbehindert läßt, während die übrigen Kabelwagen einer zweiten Bahn bzw. den übrigen Bahnen zugeteilt sind, auf der bzw. denen sie in einer Fahrtrichtung auseinanderlaufen, in der die Wagen der ersten Bahn sich einander nähern. Damit wird erreicht, daß die Anzahl der Kabelwagen den Anfahrweg einer Katze an das Brückenträgerende nicht mehr beeinflussen kann, so daß also dessen Länge besser ausgenutzt werden kann oder auch der Brükkenträger entsprechend kürzer sein kann. Auf der Kabelwagenfahrbahn, die den mit der Katze über einen unbeweglichen Anschlußarm verbundenen Kabelwagen trägt, sind nur so viel Kabelwagen aufgereiht, daß sie aneinandergefahren die Katzlänge nicht überschreiten. Auf der anderen Fahrbahn sind die restlichen Kabelwagen aufgereiht, deren Anzahl z. B. auch so groß sein könnte, daß sie aneinandergefahren ein Mehrfaches der Katzlänge messen.To solve this problem, a trailing cable device for Cranes, especially for the trolley of large span gantry cranes where the Cable in loops like a garland on movable tracks on parallel tracks Cable trolley is suspended, proposed according to the invention, one of the tracks only the Assign cable trolleys to the last loops of the cable leading to the trolley wear and the run-up section leaves the working area of the cat unimpeded while the remaining cable trolleys are assigned to a second lane or to the other lanes, on which or which they diverge in a direction of travel in which the wagons approach each other on the first lane. This ensures that the number of cable trolleys can no longer influence the approach path of a trolley to the end of the bridge girder, so that its length can be better used or the bridge girder can be correspondingly shorter. On the cable car track, the one with the cat Cable trolleys connected via an immovable connection arm are just that much Cable trolleys lined up so that they do not exceed the length of a cat when pushed together. The remaining cable trolleys and their number are lined up on the other lane z. B. could also be so large that they came together a multiple of the cat's length measure up.

Eine besonders zweckmäßige Aufreihung der Kabelwagen erhält man, wenn die Anordnung so getroffen ist, daß in der einen Endstellung die Wagen der einen Bahn aufgelaufen und die `der zweiten Bahn auseinandergezogen sind, während umgekehrt in der anderen Endstellung die Wagen der erstgenannten Bahn auseinandergezogen und die der zweiten Bahn aufgelaufen sind. Hierbei ist der dem am einen Ende der Katze angeordneten Kabelanschlußarm abgekehrte äußere Wagen der ersten Bahn mechanisch fest mit dem der gleichen Kranträgerauflagerseite zugekehrten äußeren Wagen der zweiten Bahn verbunden. Auf dieser zweiten Bahn ist ein fester Anschlag für den der anderen Kranträgerauflagerseite zugekehrten Wagen vorgesehen. Liegt dieser Anschlag ungefähr in der Mitte der Bahn, dann wird die Aufteilung der Kabelwagen so vorgenommen, daß je eine Hälfte der zur Verwendung kommenden Wagen ungefähr eine halbe Fahrbahnlänge der Katze befahren kann. Der feste Anschlag der zweiten Bahn kann jedoch auch stark außermittig derart angeordnet werden, daß die Wagen auf der zweiten Bahn einen erheblich größeren Anteil der Katzfahrbahnstrecke übernehmen als die Wagen der ersten Bahn, so daß also, falls notwendig, auf dieser zweiten Bahn erheblich mehr Wagen eingesetzt werden können als auf der ersten Bahn, für welche die Anzahl der Wagen durch die geringe Katzbaulänge begrenzt ist.A particularly useful line-up of the cable trolleys is obtained when the arrangement is made so that in one end position the car of the one Web run up and the 'the second web are pulled apart, while vice versa in the other end position, the carriages of the first-mentioned track are pulled apart and who have accrued the second web. Here is the one at one end of the cat arranged cable connection arm facing away from the outer carriages of the first track mechanically fixed to the outer carriage of the second lane connected. On this second track there is a fixed stop for the the other side of the crane girder support is provided. This stop lies roughly in the middle of the track, then the division of the cable trolleys is carried out in such a way that that each half of the cars coming into use is about half a lane length the cat can drive on. However, the fixed stop of the second web can also be strong be arranged eccentrically in such a way that the carriages on the second track have a significant impact take on a larger share of the trolley track than the wagons of the first runway, so that, if necessary, considerably more cars are used on this second run can be as on the first track, for which the number of cars by the short trolley length is limited.

Die Gesamtanzahl der Kabelwagen und damit die Auflaufstrecke läßt sich durch die bereits vorgeschlagene bewegliche Anordnung des Kabelaufnahmearmes noch etwas verringern. Gleiches läßt sich unter Vermeidung dieser beweglichen Anordnung des Kabelaufnahmearmes erreichen, wenn für einen Kabelwagen eine dritte Bahn vorgesehen wird, die zwei Anschläge aufweist und von der Katze getragen wird. Dieser Kabelwagen ist mit dem Kabelwagen mechanisch fest verbunden, der die letzte Kabelschlinge der ersten Bahn trägt.The total number of cable trolleys and thus the run-up section leaves by the already proposed movable arrangement of the cable receiving arm reduce it a little. The same can be done while avoiding this movable arrangement of the cable take-up arm when a third track is provided for a cable trolley which has two stops and is carried by the cat. This cable trolley is mechanically firmly connected to the cable trolley, which is the last cable loop of the first train wears.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Kabelwagenstellung bei einer Entfernung von zwei Kabelschleifenlängen der Katze vom linken Fahrbahnende und F i g. 2 die Kabelwagenstellung in der rechten Endstellung der Katze.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown schematically. It shows F i g. 1 the cable trolley position at a distance of two cable loop lengths of the trolley from the left end of the lane and F i g. 2 the Cable trolley position in the right end position of the trolley.

Auf einer Kranlaufbahn 3 ist eine Katze 4 verfahrbar, welcher der Strom mittels eines Kabels 5 zugeführt wird, das nahe seinem Ende von einem mit der Katze verbundenen Kabelanschlußarm 6 gehalten wird. Zum Tragen des Kabels 3 dienen Kabelwagen 11,12,13 und 21 bis 25, die auf Bahnen 1 und 2 laufen. Die Wagen 13 und 25 sind mechanisch fest miteinander verbunden. Die Katze 4 ist mit einem Anschlag 7 für den Wagen 11 versehen, und für den Wagen 21 ist auf der Bahn 2 ein fester Anschlag 8 angeordnet. Da für die Bahn 2 beispielsweise fünf Kabelwagen 21 bis 25 vorgesehen sind und für die Katze 4 wegen ihrer kurzen Bauart nur drei Wagen 11, 12, 13, mißt die Bahn@2 bis zum Anschlag 8 etwa zwei Drittel der Länge der Kranlaufbahn 3, während die Bahn 1 in jedem Falle die ganze Länge der Kranlaufbahn hat.On a crane runway 3, a trolley 4 can be moved, which of the Current is supplied by means of a cable 5, which near its end of a with the cable connecting arm 6 connected to the cat is held. For carrying the cable 3 Cable trolleys 11, 12, 13 and 21 to 25 are used, which run on tracks 1 and 2. The wagons 13 and 25 are mechanically firmly connected to one another. The cat 4 is with one Stop 7 for the carriage 11 is provided, and for the carriage 21 is on the track 2 fixed stop 8 arranged. Since, for example, five cable trolleys 21 to 25 are provided and for the cat 4 because of its short design only three cars 11, 12, 13, the track @ 2 measures about two thirds of the length of the crane track up to the stop 8 3, while the track 1 in each case has the entire length of the crane runway.

In F i g. 1 befindet sich die Katze 4 zwei Kabelschleifenlängen (zwischen 22, 21 und 8) von der linken Endstellung entfernt. Es sei angenommen, die Katze 4 sei von rechts gekommen. Hierbei wurden die Wagen 11, 12, 13 aufgefahren und die Wagen 23 bis 25 auseinandergezogen. Bewegt sich nun die Katze 4 wieder nach rechts, so werden die Wagen 23 bis 25 infolge des Kabelgewichts nach rechts so lange mitgenommen, bis sie am Anschlag 8 auffahren. Da die Wagen 25 und 13 fest miteinander verbunden sind, bleibt bei Stillstand des Wagens 25 auch Wagen 13 stehen, und beim weiteren Katzfahren nach rechts werden nun die Wagen 11, 12, 13 auseinandergezogen, bis die Katze die in F i g. 2 gezeigte rechte Endstellung erreicht hat.In Fig. 1 the trolley 4 is two cable loop lengths (between 22, 21 and 8) removed from the left end position. Assume the cat 4 came from the right. Here, the wagons 11, 12, 13 were driven and the Carriages 23 to 25 pulled apart. If the cat 4 moves to the right again, so, due to the weight of the cable, carriages 23 to 25 are taken to the right as long as until they open at stop 8. Because the carriages 25 and 13 are firmly connected to each other are, when the carriage 25 comes to a standstill, carriage 13 also stops, and when the carriage continues Trolley travel to the right now the carriages 11, 12, 13 are pulled apart until the Cat in Fig. 2 has reached the right end position shown.

Claims

Claims: 1. Towing cable device for cranes, in particular for the trolley of bridge cranes with a large span, where the cable is in loops Suspended like a garland on cable trolleys that can be moved on parallel tracks is, as-characterized in that one of the tracks (1) only the cable trolleys (11, 12, 13) are assigned, which are the last loops of the cable leading to the trolley (4) (5) and whose run-up section leaves the working area of the cat unhindered, while the remaining cable trolleys (21 to 25) a second track (2) or the rest Lanes are allocated on which they diverge in one direction of travel, in which the carriages of the first lane (1) approach each other.

2. Towing cable facility according to claim 1, characterized in that the two outer cable trolleys (13, 25) both tracks (1, 2) are mechanically firmly connected to each other, those of the cat side are turned away, on which the power cable (5) is connected to the cat (4), and that a fixed stop (8) for the cable trolley (21) is provided on one of the tracks (2) carrying the first loop of the incoming cable (5). Considered Publications: German Auslegeschrift No. 1047 402.