DE1193221B

DE1193221B - Screw jack jack

Info

Publication number: DE1193221B
Application number: DED41190A
Authority: DE
Inventors: Lars Herbert Landin
Original assignee: DOMKRAFT NIKE AB
Current assignee: DOMKRAFT NIKE AB
Priority date: 1963-03-22
Filing date: 1963-03-22
Publication date: 1965-05-20

Description

Schraubenspindel-Wagenheber Die Erfindung bezieht sich auf einen Schraubenspindel-Wagenheber mit einer an ihrem oberen Ende aufgehängten und mittels Kegelräder drehbaren Hubspindel, welche eine am Mitdrehen verhinderte, in einem Führungsrohr -verschiebbar geführte Mutter trägt, die mit einem zum Eingriff mit der Karosserie dienenden Tragarm verbunden ist.Screw jack The invention relates to a screw jack with a lifting spindle suspended at its upper end and rotatable by means of bevel gears, which prevented one from rotating, guided in a guide tube so that it could be displaced Mother carries, which is connected to a support arm serving for engagement with the body is.

Es sind bereits Wagenheber mit Kegelradvorgelege bekanntgeworden, bei denen die Verbindung zwischen dem angetriebenen Kegelrad und der" Schrau= benspindel als Steckverbindung ausgebildet und in zusammengebautem Zustand der Eingriff dieser Bauteile mit der Antriebswelle gesichert ist.There are already known jacks with bevel gear, where the connection between the driven bevel gear and the "screw = spindle designed as a plug connection and the engagement of this in the assembled state Components is secured to the drive shaft.

Zweck der Erfindung ist es hauptsächlich, einen Wagenheber der zur Rede stehenden Art nicht nur leicht an Gewicht und leicht montierbar, sondern vor allem auch bei allen Belastungsverhältnissen leichtgängig auszubilden und eine übertragung von Biegungskräften zwischen Zahnrad und Hubspindel, die eine Schrägstellung des Zahnrades gegenüber der Spindel und gegebenenfalls eine Hemmung zur Folge haben könnte, zu vermeiden.The purpose of the invention is mainly to provide a jack for The type in question is not only light in weight and easy to assemble, but also in front especially to train smoothly under all load conditions and a transmission of bending forces between the gear wheel and the lifting spindle, which cause the Gear opposite the spindle and possibly an inhibition result could avoid.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das obere Ende der Hubspindel als Kopf mit rechteckigem Querschnitt und kugelgelenkförmiger Unterseite ausgebildet ist und von oben in eine entsprechend ausgebildete zentrale Aussparung des angetriebenen Kegelrades eingreift, wodurch das Kegelrad und die Hubspindel lösbar miteinander gekuppelt sind.This is achieved according to the invention in that the upper end the lifting spindle as a head with a rectangular cross-section and a spherical joint-shaped underside is formed and from above into a correspondingly formed central recess of the driven bevel gear engages, whereby the bevel gear and the lifting spindle are releasably coupled to one another.

Ein besonderer Vorteil, der durch die Erfindung erreicht wird, besteht darin, daß bei Belastung keine Biegekräfte von der Hubspindel auf das Zahnrad übertragen werden, die eine Schrägstellung des Zahnrades bewirken könnten. Durch das Zahnrad werden daher die Druckbelastungen stets gleichmäßig auf den Kugelkranz verteilt.There is a particular advantage achieved by the invention in that no bending forces are transmitted from the lifting spindle to the gear when loaded that could cause the gear wheel to tilt. Through the gear Therefore, the pressure loads are always evenly distributed on the ball ring.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g.1 einen Schraubenspindel-Wagenheber gemäß der Erfindung in Seitenansicht und teilweise im Schnitt, F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2-2 von F i g. 1 und F i g. 3 einen Längsschnitt längs der Linie 3-3 von Fig. 1.In the drawings, an embodiment of the invention is shown. FIG. 1 shows a screw jack according to the invention in a side view and partly in section, FIG. Fig. 2 is a cross-section along line 2-2 of Fig. I G. 1 and F i g. 3 is a longitudinal section along the line 3-3 of FIG.

Der Wagenheber weist in üblicher Weise ein äußeres Führungsrohr 1 von kreisförmigem Querschnitt auf, dessen unteres Ende mit einem Fuß 2 versehen ist. In dem Führungsrohr l ist eine Hubspindel 3 drehbar angeordnet, deren oberes Ende als Kopf 4 ausgebildet ist, der im oberen Teil des Hebers gelagert ist. Die Hubspindel trägt eine am Mitdrehen verhinderte, im Führungsrohr verschiebbare Mutter 5, die einen in einem Längsschlitz 7 des Führungsrohres geführten Vorsprung mit einer Konsole 6 aufweist, welch letztere sich außerhalb des Führungsrohres befindet. An der Konsole ist mittels eines Bolzens 8 ein klappbarer Tragarm 9 befestigt.The jack has an outer guide tube 1 in the usual way of circular cross-section, the lower end of which is provided with a foot 2 is. In the guide tube l a lifting spindle 3 is rotatably arranged, the upper one The end is designed as a head 4 which is mounted in the upper part of the lifter. the The lifting spindle carries a nut that is prevented from rotating and can be moved in the guide tube 5, which have a protrusion guided in a longitudinal slot 7 of the guide tube a console 6, which latter is located outside of the guide tube. A foldable support arm 9 is attached to the console by means of a bolt 8.

In der in F i g. 1 gezeigten Lage ist der Arm 9 nach oben geschwenkt und in eine Hülse in einem Blechträger 10 eingesteckt, der ein Seitenteil einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs sein kann.In the in F i g. 1, the arm 9 is pivoted upwards and inserted into a sleeve in a sheet metal support 10, which is a side part of a Can be the body of a motor vehicle.

Der Kopf 4 der Hubspindel, der auch in F i g. 3 gezeigt ist, ist seitwärts abgeflacht, so daß er im Querschnitt eine rechteckige Form hat. Der Kopf weist eine kugelgelenkförmige Unterseite auf, die in einer entsprechend ausgebildeten Vertiefung oder Nut 12 eines drehbar gelagerten Kegelrades 13 ruht, das koaxial zu der Hubspindel angeordnet ist. Das Zahnrad und der Kopf 4 sind also durch Mitnehmerorgane miteinander gekuppelt, so daß die Hubspindel mit Hilfe eines zweiten Kegelrades 14 an einer Welle 15, welche das eine Ende einer Kurbel 16 darstellt, gedreht werden kann. Die Welle 15, die etwas oberhalb des Kopfes 4 liegt, ist mit einer Kerbverzahnung für die Nabe 17 des Kegelrades 14 versehen. Die Nabe 17 hat dabei eine solche Länge, daß sie über den Kopf 4 der Hubspindel hinaus reicht.The head 4 of the lifting spindle, which is also shown in FIG. 3 is flattened sideways so that it has a rectangular shape in cross section. The head has a ball-joint-shaped underside which rests in a correspondingly formed recess or groove 12 of a rotatably mounted bevel gear 13 which is arranged coaxially to the lifting spindle. The gear wheel and the head 4 are thus coupled to one another by driver elements so that the lifting spindle can be rotated with the aid of a second bevel gear 14 on a shaft 15 which is one end of a crank 16. The shaft 15, which lies slightly above the head 4, is provided with serrations for the hub 17 of the bevel gear 14. The hub 17 has a length such that it extends beyond the head 4 of the lifting spindle.

Die Kegelräder sind von einem topfförmigen Lagergehäuse 18 umschlossen, das in einem Stück ausgeführt und am oberen Ende des Führungsrohres festgeschweißt ist.The bevel gears are enclosed by a cup-shaped bearing housing 18, made in one piece and welded to the upper end of the guide tube is.

Die Montage der Hubspinde13 und des Kegelrades 13 geht so vor sich, daß das Kegelrad 13 in seine Lage, auf einem Kugelkranz 19 ruhend, angebracht wird. Danach wird die Hubspinde13 in das Führungsrohr 1 eingesetzt, und ihr Kopf 4 wird in die Nut 12 im Kegelrad 17 eingeführt. Das Kegelrad 14 mit seiner Nabe 17 wird dann in das Lagergehäuse eingesteckt und - anschließend die Welle 15 durch eine Lageröffnung 21 an der einen Seite des Gehäuses 18 eingeführt und in die Nabe 17 eingeschoben, wobei in der endgültigen Lage der Welle ein Lagerzapfen 22 am freien Ende der Welle in 'ein Lager 23 an der anderen, Seite des Lagergehäuses 18 eingreift. Nach der Montage- sind. sämtliche. Teile in ihrer für die Funktion vorgesehenen Lage verriegelt.The assembly of the lifting spindle 13 and the bevel gear 13 is done in such a way that the bevel gear 13 is attached in its position, resting on a ball ring 19. The lifting spindle 13 is then inserted into the guide tube 1 and its head 4 is inserted into the groove 12 in the bevel gear 17 . The bevel gear 14 with its hub 17 is then inserted into the bearing housing and then the shaft 15 is inserted through a bearing opening 21 on one side of the housing 18 and pushed into the hub 17 , with a bearing journal 22 on the free in the final position of the shaft The end of the shaft engages in a bearing 23 on the other side of the bearing housing 18. After assembly are. all. Parts locked in their intended position.

Das untere Ende :24 des Führungsrohres 1 ist trichterförmig erweitert und in einen durch Verformung eines Ringflansches 25 gebildeten konischen Ringschlitz des Fußes 2 eingeführt.The lower end: 24 of the guide tube 1 is widened in the shape of a funnel and inserted into a conical ring slot of the foot 2 formed by deformation of an annular flange 25 .

Claims

Claims: 1. Screw spindle jack with a lifting spindle suspended at its upper end and rotatable by means of bevel gears, which carries a nut, which is prevented from rotating, is slidably guided in a guide tube and is connected to a support arm which engages with the body, d adurchgekenn that the upper end of the lifting spindle (3 ) is designed as a head (4) = with a 'rectangular --- @ Querschmtt -und ball joint-shaped' underside and from above into a correspondingly formed central recess (14), the driven 1i bevel gear (1''3) '- engages, whereby the bevel gear and - the lifting spindle - are releasably coupled to each other. 2.: jack according to claim 1, characterized in that; that the recess (12) in the bevel gear (13) consists of a diametrical groove. 3. Jack according to claim 1 or 2, characterized in that the driving bevel gear (14) has an elongated hub (17) which extends over the head (4) of the 'lifting spindle and ensures its engagement with the bevel gear (13) . Considered publications: German Patent Nos .: 2e0 995, 311613, 1042 200; Swiss Patent No. 339 783; French Patent No. 1088640; British patent specification M.'865 130.