DE1192480B

DE1192480B - Coupling of two gear shafts, which can be engaged and disengaged, in a time relay driven by a synchronous motor with electromagnetic device for actuating the clutch

Info

Publication number: DE1192480B
Application number: DES75835A
Authority: DE
Inventors: Hermann Ebert
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1961-09-20
Filing date: 1961-09-20
Publication date: 1965-05-06

Description

Ein- und ausrückbare Kupplung zweier Getriebewellen in einem mittels Synchronmotor angetriebenen Zeitrelais mit elektromagnetischer Vorrichtung zur Betätigung der Kupplung Es sind Zeitrelais bekannt, deren Laufwerk von einem Elektromotor, meist einem Synchronmotor, angetrieben wird. Gewöhnlich wirkt der Antriebsmotor des Zeitrelais über ein Getriebe auf eine Antriebswelle einer ein- und ausrückbaren Kupplung, die gewöhnlich mittels einer Elektromagnetvorrichtung betätigbar ist und an deren Abtriebswelle sich das Laufwerk mit den zu betätigenden Schaltmitteln des Zeitrelais anschließt. Wird das Zeitrelais erregt, so beginnt der Antriebsmotor zu laufen, während die Elektromagnetvorrichtung die Kupplung einrückt, womit die Antriebsbewegung des Motors über die Antriebswelle, die Kupplung und die Abtriebswelle auf das Laufwerk übertragen wird, das nach Ablauf der an ihm eingestellten Verzögerungszeit die Schaltmittel betätigt, also irgendwelche Kontakte schließt oder/und öffnet. über einen dieser Kontakte ist die Zuleitung des Antriebsmotors und des Elektromagneten geführt, derart, daß die Schaltmittel beim Erreichen ihrer Endstellung den Motor und die Elektromagnetvorrichtung wieder abschalten. Hierdurch kommt der Motor zum Stillstand, während die Magnetvorrichtung die Kupplung wieder in die Ausrückstellung gelangen läßt, so daß sich das Laufwerk und die Schaltmittel unter der Wirkung einer Rückholfeder wieder in ihre Ausgangsstellung zurückbewegen können. Das Zeitrelais ist hiermit wieder einsatzbereit.Engaging and disengaging coupling of two transmission shafts in one means Synchronous motor driven timing relay with electromagnetic device for actuation of the clutch Time relays are known whose drive is driven by an electric motor, usually a synchronous motor. The drive motor usually acts of the timing relay via a gear on a drive shaft of an engaging and disengaging Clutch, which is usually actuatable by means of an electromagnetic device and the drive with the actuated switching means of the Time relay connects. If the time relay is energized, the drive motor starts to run while the solenoid device engages the clutch, causing the Drive movement of the motor via the drive shaft, the coupling and the output shaft is transferred to the drive after the delay time set on it has expired actuates the switching means, so any contacts closes and / or opens. One of these contacts is the feed line for the drive motor and the electromagnet out in such a way that the switching means when reaching their end position the motor and switch off the electromagnet device again. This brings the engine to Standstill while the magnetic device returns the clutch to the disengaged position can get so that the drive and the switching means under the action of a Return spring can move back to its original position. The timing relay is now ready for use again.

In der baulichen Ausbildung ihrer Einzelteile unterscheiden sich die bekannten Zeitrelais dieser Art mannigfach. Wohl aber in jedem Falle ist als ein Bauelement eine ein- und ausrückbare Kupplung zwischen Antrieb und Laufwerk vorhanden, damit das Laufwerk und die Schaltmittel wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgelangen können. Die Antriebs- und die Abtriebswelle dieser Kupplung liegen bei den bekannten Relais parallel zueinander, und als Kupplung dienen zwei miteinander kämmende Stirnzahnräder, deren eines samt seiner Welle ein- uid ausschwenkbar ist. Gewöhnlich ist das schwenkbare Stirnzahnrad samt Welle an einem Schwenkhebel befestigt, der vom Magnetanker der Elektromagnetvorrichtung über Gestänge, Nockenscheiben od. dgl. betätigt wird.They differ in the structural design of their individual parts known time relays of this type in many ways. But in any case it is as a Component has an engageable and disengageable clutch between drive and drive, so that the drive and the switching means return to their original position can. The input and output shafts of this coupling are known Relays parallel to each other, and two intermeshing spur gears serve as a coupling, one of which, together with its shaft, can be swiveled in and out. Usually this is pivotable Spur gear and shaft attached to a swivel lever, which is held by the magnet armature of the Electromagnetic device via linkage, cam disks or the like. Is actuated.

Es ist verständlich, daß man beim Entwerfen eines Zeitrelais einen möglichst gedrungenen Gesamtaufbau anstrebt, denn der zur Unterbringung von Zeitrelais zur Verfügung stehende Platz ist häufig knapp bemessen. Die einzelnen Aufbauteile eines Zeitrelais sind daher soweit wie möglich eng ineinandergeschachtelt, jedoch darf das Bestreben zum Ineinanderschachteln nicht dazu führen, daß eigens aus diesem Grunde etwa die Gestalt und das Zusammenfügen der Einzelteile kompliziert wird.It is understandable that in designing a timing relay one should consider one strives for as compact an overall structure as possible, because the one to accommodate time relays the available space is often tight. The individual body parts of a timing relay are therefore nested as closely as possible, however The effort to nest one inside the other must not lead specifically to this Basically, the shape and assembly of the individual parts is complicated.

Die Entwicklung der Zeitrelais hat einen Stand erreicht, der eine weitere Verringerung des Gesamtvolumens eines Zeitrelais bei möglichst unkompliziertem Aufbau und zuverlässiger Wirkungsweise wohl kaum noch als möglich erscheinen läßt.The development of time relays has reached a level that is one further reduction of the total volume of a timing relay with as uncomplicated as possible Structure and reliable mode of operation hardly appear to be possible.

Die Erfindung bietet indessen in dieser Beziehung eine überraschend vorteilhafte Weiterentwicklung. Sie beruht auf der Erkenntnis, daß eine solche Weiterentwicklung möglich ist, wenn man sich von der Gepflogenheit abkehrt, als Kupplung im Zeitrelais schwenkbare Stirnzahnräder zu verwenden - Stirnzahnräder als Kupplung boten sich dem Fachmann als naheliegend an, da das Getriebe und das Laufwerk eines Zeitrelais ohnehin eine größere Anzahl von Stirnzahnrädern enthält -, daß ferner die mit der Verwendung einer Stirnzahnradkupplung zusammenhängende -Parallelanordnung der Antriebs-und der Abtriebswelle der Kupplung Sperrigkeit im Aufbau eines Zeitrelais bedingen kann und daß auch eine Abkehr von den bisher in Zeitrelais üblichen Ausbildungsformen der Elektromagnetvorrichtung zur Kupplungsbetätigung vorteilhaft sein kann. Als Elektromagnetvorrichtung zum Betätigen der Kupplung des Zeitrelais bedient sich die Erfindung deshalb einer Vorrichtung, die auf anderen Sachgebieten der Elektrotechnik, beispielsweise bei Mikrofonen, an sich bereits bekannt ist und aus einem sogenannten Topfmganet und einem dessen Polen beweglich vorgelagerten scheibenförmigen Anker besteht.The invention, however, offers one surprising in this respect advantageous further development. It is based on the knowledge that such a further development is possible, if one turns away from the habit, as a coupling in the time relay To use swiveling spur gears - spur gears as a coupling offered themselves to the expert as obvious, since the gearbox and the drive of a time relay anyway contains a larger number of spur gears - that also with the Use of a spur gear coupling coherent parallel arrangement of the drive and the output shaft of the clutch can cause bulkiness in the construction of a timing relay and that also a departure from the forms of training that have hitherto been common in timing relays the solenoid device for clutch actuation can be advantageous. as Electromagnetic device for actuating the clutch of the timing relay is used the invention therefore a device that works on other subjects electrical engineering, for example in the case of microphones, is already known per se and from a so-called Topfmganet and one of its poles movable upstream disk-shaped anchor consists.

Die Erfindung bezieht sich mithin auf eine ein-und ausrückbare Kupplung zweier Getriebewellen in einem mittels Synchronmotor angetriebenen Zeitrelais mit elektromagnetischer Vorrichtung zur Betätigung der Kupplung; erfindungsgemäß ist eine solche Kupplung dadurch gekennzeichnet, daß die beiden miteinander zu kuppelnden Wellen (Antriebswelle und Abtriebswelle) koaxial hintereinanderliegen und mittels einer Scheibenkupplung, insbesondere einer Zahnscheibenkupplung, deren beide Kupplungshälften an den beiden einander zugekehrten Enden der beiden Wellen angebracht sind und von einer Ausrückfeder voneinander weggedrängt werden, durch Längsverschieben der Abtriebswelle kuppel- und entkuppelbar sind, daß eine aus einem feststehenden Topfmagnet und einem dessen Polen beweglich vorgelagerten scheibenförmigen Magnetanker bestehende, an sich bekannte Elektromagnetvorrichtung zum Betätigen der Kupplung die Abtriebswelle konzentrisch umgibt und daß der Magnetanker sowohl taumelbeweglich mit dem feststehenden Topfmagnet als auch taumelbeweglich mit der Abtriebswelle verbunden ist.The invention therefore relates to a clutch that can be engaged and disengaged two gear shafts in a timing relay driven by a synchronous motor electromagnetic device for actuating the clutch; is according to the invention Such a coupling is characterized in that the two are to be coupled to one another Shafts (drive shaft and output shaft) lie coaxially one behind the other and by means of a disk clutch, in particular a toothed disk clutch, the two coupling halves of which are attached to the two facing ends of the two shafts and from a release spring are pushed away from each other by longitudinally displacing the output shaft Can be coupled and uncoupled that one of a fixed pot magnet and one whose poles are movable upstream disk-shaped magnet armatures known electromagnetic device for actuating the clutch, the output shaft surrounds concentrically and that the armature is both wobbly with the stationary Pot magnet as well as wobbly connected to the output shaft.

Die Vorteile des Erfindungsgegenstandes lassen sich am besten aufzeigen, wenn zunächst das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeipiel einer Kupplung nach der Erfindung erläutert wird. Die Zeichnung zeigt das Ausführungsbeispiel in F i g. 1 im geschnittenen Aufriß, in F i g. 2 im Grundriß und in F i g. 3 in einer Seitenansicht.The advantages of the subject matter of the invention can best be demonstrated if first the exemplary embodiment of a clutch shown in the drawing is explained according to the invention. The drawing shows the embodiment in F i g. 1 in sectioned elevation, in FIG. 2 in plan and in FIG. 3 in one Side view.

Einander entsprechende Einzelteile sind dabei mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding individual parts are given the same reference numerals Mistake.

Auf einer Antriebswelle 1 sitzt eine Kupplungshälfte 2; die andere Kupplungshälfte 3 sitzt auf einer hohlen Abtriebswelle 4. Die Abtriebswelle 4 ist auf einem die Kupplung überragenden Fortsatz der Antriebswelle 1 hin- und herschiebbar. Durch die von den Teilen 2 und 3 gebildete Kupplung sind die beiden Wellen 1 und 4 miteinander gekuppelt, und durch Hin- und Herschieben der Abtriebswelle 4 wird die Kupplungshälfte 3 gegenüber der Kupplungshälfte 2 ein- und ausgerückt.A coupling half 2 is seated on a drive shaft 1; the other coupling half 3 is seated on a hollow output shaft 4. The output shaft 4 can be pushed back and forth on an extension of the drive shaft 1 projecting beyond the coupling. The two shafts 1 and 4 are coupled to one another by the coupling formed by parts 2 and 3, and by sliding the output shaft 4 back and forth, the coupling half 3 is engaged and disengaged relative to the coupling half 2 .

Die Wellen 1 und 2 liegen dabei koaxial hintereinander bzw. in der gleichen Achslinie. Die Kupplung 2, 3 ist eine Zahnscheibenkupplung, deren ineinandergreifende Zähne vorteilhaft in bekannter Weise radial zur runden Stirnseite der Kupplungsscheiben stehen, wobei es ebenfalls vorteilhaft ist, wenn die eine Flanke eines jeden Zahnes, wie aus F i g. 1 ersichtlich, senkrecht zur Stirnseite der Kupplungsscheibe steht.The shafts 1 and 2 lie coaxially one behind the other or in the same axle line. The clutch 2, 3 is a toothed disk clutch whose intermeshing Teeth advantageously in a known manner radially to the round face of the clutch disks stand, whereby it is also advantageous if the one flank of each tooth, as from Fig. 1 can be seen, is perpendicular to the face of the clutch disc.

Als Elektromagnet der elektromagnetischen Betätigungsvorrichtung der Kupplung 2, 3 ist ein Topfmagnet vorgesehen. Bei einem Topfmagnet befindet sich der eine Magnetpol in der Mitte des Topfes, während der Rand des Topfes den Gegenpol bildet. Der Gegenpol hat also die Form eines Ringes, der konzentrisch zum Mittelpol liegt. Der Gegenpol braucht aber nicht unbedingt einen geschlossenen Ring zu bilden, sondern er kann auch in zwei oder mehrere Einzelpole aufgeteilt sein, die auf einem Kreis um den Mittelpol in gleichen Abständen voneinander angeordnet sind und die wirkungsmäßig einem Gegenpol in Form eines geschlossenen Ringes äquivalent sind. Eine solche Abwandlungsform eines Topfmagneten ist bei dem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung vorgesehen: An einem Scheiben- bzw. plattenförmigen Magnetanker 5 ist eine Haltefeder 6, deren Form besonders in F i g. 2 zu erkennen ist, in den beiden Punkten 7 befestigt. An den beiden Punkten 8 ist die Haltefeder 6 an einer Tragplatte 9 befestigt, wie besonders in F i g. 3 zu erkennen ist. Drei an dem Magnetanker 5 befindliche Warzen 10 stützen sich auf den Polflächen der beiden Magnetpole 11 auf, die über die aus ferromagnetischem Werkstoff, z. B. aus Eisen, bestehende Tragplatte 9 magnetisch leitend mit dem rohrförmigen mittleren Magnetpol 12 verbunden sind. Die beiden äußeren Pole 11 bilden mit den Teilen 9 und 12 einen mehrspurigen Magnet, und da die Pole 11 dieses Magnets auf einem Kreis um den Mittelpol 12 liegen, so kann dieser mehrspurige Magnet, wie oben angeführt, als ein mit Aussparungen versehener Topfmagnet angesehen und bezeichnet werden, denn es ist bei der dargestellten Anordnung ohne weiteres möglich, die beiden Außenpole 11 durch einen einzigen Außenpol in Form eines geschlossenen Ringes zu ersetzen. Zur Erregung des Topfmagnets liegt um den Mittelpol 12 eine ringförmige Erregerwicklung 120.As an electromagnet of the electromagnetic actuator of the Coupling 2, 3, a pot magnet is provided. There is a pot magnet one magnetic pole in the middle of the pot, while the edge of the pot is the opposite pole forms. The opposite pole has the shape of a ring that is concentric to the center pole lies. The opposite pole does not necessarily have to form a closed ring, but it can also be divided into two or more individual poles that are on one Circle around the center pole are equally spaced and the are effectively equivalent to an opposite pole in the form of a closed ring. Such a modification of a pot magnet is shown in the exemplary embodiment in FIG of the drawing provided: On a disk or plate-shaped magnet armature 5 is a retaining spring 6, the shape of which is particularly shown in FIG. 2 can be seen in the two points 7 attached. At the two points 8, the retaining spring 6 is on one Support plate 9 attached, as particularly in F i g. 3 can be seen. Three on the magnet armature 5 lugs 10 located are supported on the pole faces of the two magnetic poles 11 on, which is made of ferromagnetic material, for. B. made of iron, existing support plate 9 are connected to the tubular central magnetic pole 12 in a magnetically conductive manner. The two outer poles 11 together with parts 9 and 12 form a multi-track magnet, and since the poles 11 of this magnet lie on a circle around the central pole 12, so This multi-track magnet can, as mentioned above, be used as a one with recesses Pot magnet are viewed and referred to, because it is in the arrangement shown easily possible, the two outer poles 11 by a single outer pole in To replace the shape of a closed ring. To excite the pot magnet lies An annular excitation winding 120 around the center pole 12.

Die Zeichnung zeigt den Magnetanker 5 im angezogenen Zustand. Die Warzen 10 sind so bemessen, daß dabei zwischen dem Mittelpol 12 und dem Magnetanker 5 ein kleiner Luftspalt verbleibt.The drawing shows the armature 5 in the attracted state. the Lugs 10 are dimensioned so that there is between the center pole 12 and the armature 5 a small air gap remains.

Die Abtriebswelle 4 ist mit einer Ringnut 13 versehen, in die der Quersteg 60 der Haltefeder 6 mit Spiel eingreift. Hierdurch ist die Haltefeder 6 samt dem mit ihr in den Punkten 7 fest verbundenen Magnetanker 5 taumelbeweglich mit der Abtriebswelle 4 verbunden. Außerdem ist der Quersteg 60 federnd biegbar (vgl. F i g. 1), so daß die axiale Bewegungsfreiheit der von den Teilen 3 und 4 gebildeten hin-und herbeweglichen Baueinheit und die axiale Bewegungsfreiheit des Magnetankers 5 voneinander unabhängig sind. Dies ist nicht nur für die Fertigung eine erhebliche Erleichterung, sondern besonders auch für den Fall, daß beim Einrücken der Kupplung die beiden Kupplungshälften zufällig Zahn auf Zahn treffen. Die Kupplungshälften haben, wie in F i g. 1 der Zeichnung gezeigt ist, eine Sägezahnverzahnung, und sie liegen bei der Kraftübertragung mit ihren zur Kupplungsscheibe senkrechten bzw. zur Einrückbewegung parallelen Zahnflanken aneinander, so daß vom Drehmoment her keine Reaktionskraft auftritt. Die Feder 14 bringt den Anker bei Entregung zum Abfallen. Da sie in bezug auf die Auflagepunkte des Ankers mittig angreift, übt sie kein Kippmoment aus. In abgefallenem Zustand liegt der Anker an den Anschlägen 15 an.The output shaft 4 is provided with an annular groove 13 into which the crosspiece 60 of the retaining spring 6 engages with play. As a result, the retaining spring 6, together with the magnet armature 5 firmly connected to it at points 7, is connected to the output shaft 4 in a tumbling motion. In addition, the transverse web 60 is resiliently bendable (see FIG. 1), so that the axial freedom of movement of the modular unit formed by the parts 3 and 4 and the axial freedom of movement of the armature 5 are independent of one another. This is not only a considerable relief for the production, but also especially in the event that the two coupling halves happen to meet tooth on tooth when the clutch is engaged. The coupling halves have, as in FIG. 1 of the drawing, a saw tooth system is shown, and they lie against one another during the power transmission with their tooth flanks perpendicular to the clutch disc or parallel to the engagement movement, so that no reaction force occurs in terms of torque. The spring 14 causes the armature to fall off when de-energized. Since it acts centrally with respect to the support points of the anchor, it does not exert a tilting moment. In the dropped state, the armature rests against the stops 15.

Soweit die Vorteile des Erfindungsgegenstandes in der Bauform seiner Einzelteile und in seinem Gesamtaufbau liegen, ist dies in der vorstehenden Beschreibung des Ausführungsbeispiels ersichtlich geworden. Die Vorteile der Kupplung nach der Erfindung als Kupplung eines mit Synchronmotor angetriebenen Zeitrelais aber sind folgende: In einem Zeitrelais befindet sich die Kupplung, wie eingangs erwähnt, zwischen Antrieb und Laufwerk. Der Synchronmotor wirkt über ein Getriebe, das seine Drehzahl herabsetzt, auf die Antriebswelle der Kupplung, während sich an die Abtriebswelle der Kupplung das Laufwerk mit den Schaltmitteln anschließt. Bezogen auf F i g. 1 der Zeichnung bedeutet dies, daß sich der Motor mit dem Getriebe an die Antriebswelle 1 nach unten hin anschließt, während sich das Laufwerk mit den Schaltmitteln an die Abtriebswelle 4 nach oben hin anschließt. Auf dem Wirkwege vom Motor bis zu den Schaltmitteln hin können also alle vorgenannten aktiven Aufbauteile des Zeitrelais in einer geraden Fluchtlinie liegen, die in F i g. 1 durch die gemeinsame Achse der beiden Wellen 1 und 4 gegeben ist. Da dabei die Aufbauteile vorwiegend aus flachen Gebilden bestehen können, liegen diese gewissermaßen scheibenförmig aufeinander: zuoberst die Einstellskala für die gewünschte Verzögerungszeit, darunter das flache, im wesentlichen aus Zahnrädern bestehende Laufwerk, darunter die in F i g. 1 der Zeichnung gezeigte flache elektromagnetische Betätigungsvorrichtung für die Kupplung, darunter die an sich ebenfalls flache, in F i g. 1 der Deutlichkeit halber unnötig hoch gezeichnete Kupplung und schließlich zuunterst das Untersetzungsgetriebe mit dem Motor, wobei diese beiden Teile zu weiterer Platzersparnis auch dicht nebeneinander angeordnet werden können.So much for the advantages of the subject matter of the invention in terms of its design Individual parts and their overall structure are in the above description of the embodiment become apparent. The advantages of the coupling after the Invention as a coupling of a synchronous motor driven timing relay are the following: The clutch is located in a time relay, as mentioned at the beginning, between drive and drive. The synchronous motor works through a gear that is his Speed decreases on the input shaft of the clutch, while on the output shaft the clutch connects the drive with the switching means. Based on F i g. 1 of the drawing, this means that the engine is connected to the gearbox the drive shaft 1 connects downwards, while the drive with the Switching means connected to the output shaft 4 towards the top. On the active path From the motor to the switching means, all of the aforementioned active structural parts can be used of the timing relay lie in a straight line of alignment that is shown in FIG. 1 through the common Axis of the two shafts 1 and 4 is given. Since the superstructure parts are predominantly can consist of flat structures, these are, so to speak, disk-shaped one after the other: on top the setting scale for the desired delay time, below it the flat drive consisting essentially of gears, including the in F i g. 1 of the drawings, flat electromagnetic actuator for the coupling, including the also flat one in FIG. 1 of clarity half unnecessarily high drawn clutch and finally the reduction gear at the bottom with the engine, with these two parts also close together to further save space can be arranged.

Die Ausbildung der elektromagnetischen Betätigungsvorrichtung für die Kupplung als Topfmagnet ergibt auch eine günstige zentrische Magnetwirkung auf die Kupplung. Außerdem aber bietet die im Ausführungsbeispiel gewählte Abwandlungsform eines Topfmagnets mit nur zwei stehengelassenen Außenpolen noch zusätzliche Vorteile, die sich aus folgender überlegung ergeben: Topfmagnete sind, wie schon erwähnt, beispielsweise bei Mikrofonen bekannt; der den Polen des Magnets vorgelagerte Magnetanker ist dabei eine ferromagnetische Membran, die in einem geringen Abstand von den Polstirnflächen des Topfmagnets angeordnet ist, die Polstirnflächen aber niemals berühren darf. Im vorliegenden Falle dagegen - beim Erfindungsgegenstand - muß der Anker der Magnetvorrichtung im angezogenen Zustand mit Rücksicht auf die zu betätigende Kupplung eine genaue definierte räumliche Lage haben, er muß im angezogenen Zustand fest anliegen. Würde bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ein Topfmagnet mit vollem Außenpolrand vorgesehen sein, dessen Außenpol also eine Polstirnfläche in Form einer geschlossenen Ringfläche aufweist, so würde an sich auch diese Anordnung einwandfrei arbeiten, jedoch mit dem Mangel eines störenden Brummgeräusches behaftet sein können, verursacht durch Unebenheiten des Topfmagnets und/oder des Magnetankers an ihren gegenseitigen Berührungsflächen beim angezogenen Zustand. Man müßte also, um das Brummgeräusch wesentlich zu mindern, diese gegenseitigen Berührungsflächen völlig eben schleifen. Ferner würde es erforderlich sein, den Magnetanker so genau zu zentrieren, daß er im angezogenen Zustand auf der Polfläche des Topfmagnets rings gut aufliegt. Schließlich muß auch noch die bei eingerückter Kupplung von dieser ausgeübte Reaktionskraft klein sein, und sie darf auch kein Kippmoment auf den Anker ausüben. Alle diese Probleme sind bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel mit einfachen Mittel bestens gelöst durch die gewählte Abwandlungsform des Topfmagnets mit nur zwei Außenpolen und durch die beschriebene taumelbewegliche Anbringüng des Magnetankers an der Antriebswelle der Kupplung sowie durch die zentrische Einwirkung des Magnetankers auf die Kupplung.The formation of the electromagnetic actuator for the coupling as a pot magnet also results in a favorable central magnetic effect the coupling. In addition, however, offers the form of modification selected in the exemplary embodiment a pot magnet with only two outer poles left standing still additional advantages, which result from the following consideration: Pot magnets are, as already mentioned, known for example in microphones; the armature upstream of the poles of the magnet is a ferromagnetic membrane, which is at a small distance from the pole face of the pot magnet is arranged, but must never touch the pole faces. In the present case, however - in the subject matter of the invention - the armature of the magnetic device in the tightened state with regard to the clutch to be operated an exact have a defined spatial position, it must be firmly attached when tightened. Would in the embodiment described, a pot magnet with a full outer pole edge be provided, the outer pole of which is a pole face in the form of a closed one Has an annular surface, this arrangement would also work properly per se, however, may be afflicted with the lack of an annoying humming noise caused due to unevenness of the pot magnet and / or the magnet armature on their mutual Contact surfaces when tightened. So you would have to avoid the humming noise to reduce significantly, grind these mutual contact surfaces completely flat. Furthermore, it would be necessary to center the armature so exactly that he rests well on the pole face of the pot magnet in the attracted state. In the end must also be the reaction force exerted by the clutch when the clutch is engaged be small, and it must not exert any overturning moment on the armature. All these Problems are with the embodiment shown in the drawing with simple The best solution for the means through the selected modification of the pot magnet with only two outer poles and the wobble attachment of the armature as described on the drive shaft of the coupling as well as through the centric action of the magnet armature on the clutch.

Claims

Claims: 1. Engaging and disengageable coupling of two gear shafts in a time relay driven by a synchronous motor with an electromagnetic device for actuating the clutch, characterized in that the two shafts to be coupled (drive shaft 1 and output shaft 4) lie coaxially one behind the other and by means of a disc clutch, in particular a toothed disk clutch, the two clutch halves (2, 3) of which are attached to the two facing ends of the two shafts (1, 4) and are pushed away from each other by a release spring (14) and can be coupled and uncoupled by longitudinally shifting the output shaft (4) , one of a stationary pot magnet (11,12,120) and one of its poles movably upstream, disk-shaped magnet armature (5), which is known per se and for actuating the clutch, concentrically surrounds the output shaft (4) and that the magnet armature (5) is both wobbly with the fixed pot m agnet (at points 8) as well as wobbly connected to the output shaft (4).

2. Coupling according to claim 1, characterized in that the output shaft (4) designed as a hollow shaft and on an extension piece protruding beyond the coupling the drive shaft (1) is slidably mounted.

3. Coupling according to claim 1 and 2, characterized in that the outer pole edge of the pot magnet except for two each other diametrically opposite poles (11) is recessed.

4. Coupling according to claim 1 to 3, characterized in that the disc center of the magnet armature (5) with the output shaft (4) is connected to wobble.

5. Coupling according to claim 4, characterized in that the magnet armature (5) with the output shaft (4) by means of Spring means (6) is connected, which makes it wobbly as well as in the axial direction hold the output shaft (4) in a resilient manner.

6. Coupling according to claim 1 to 5, characterized in that for the wobbly connection of the armature (5) both with the pot magnet (at points 8) and with the drive shaft (4) a single, preferably openwork, bendable in two coordinate directions Leaf spring (6) is provided.

7. Coupling according to claim 6, characterized in that that the leaf spring (6) has the shape of a ring with a web traversing the ring (60) and with at least one arm protruding outward from the ring and such is arranged so that it can wobble with the center of the web (60) on the output shaft (4), with at least two circumferential points of the ring on the magnet armature (5) and with the bracket (s) on a part fixed to the pot magnet (at points 8) is attached. B.

Coupling according to Claims 1 to 7, characterized by such an arrangement, preferably three lugs (10) or the like, on the magnet armature (5) that the lugs (10) rest on the pole face of the outer pole (11) when the magnet armature (5) is attracted ) of the pot magnet.

9. Coupling according to claim 1 to 8, characterized in that the release spring (14) of the armature (5) is arranged centrally to the output shaft (4) . Considered publications: German Patent Nos. 119 857, 442 273, 617 723, 864 270, 955 526; U.S. Patent No. 1906 066.