DE1185926B

DE1185926B - Gear pump or motor

Info

Publication number: DE1185926B
Application number: DER18171A
Authority: DE
Inventors: Bruce H Mosbacher
Original assignee: Roper Industries Inc
Current assignee: Roper Technologies Inc
Priority date: 1955-03-09
Filing date: 1956-01-21
Publication date: 1965-01-21

Description

Zahnradpumpe oder -motor Die Erfindung betrifft Zahnradpumpen oder -motoren, bei denen in einem Pumpengehäuse eine gerade Anzahl von Zahnrädern, die mit den nebenliegenden Zahnrädern im Außeneingriff zusammenwirken und von denen jedes auf einer besonderen Zahnradwelle sitzt, bezüglich der einzelnen Zahnradmitten in Form eines regelmäßigen Vielecks angeordüet sind, ferner die Welle eines Zahnrades mit einem aus dem Pumpengehäuse herausragenden Ende zwecks Antrieb bzw. Abtrieb versehen ist, außerdem die den Zahnradeingriffsstellen zugeordneten Ein-und Auslässe in abwechselnder Reihenfolge so um die außenliegenden Umfangsbereiche der Zahnräder umgebenden Gehäusewand verteilt sind, daß die an den Hochdruckbereichen der Zahnradumfänge wirksamen Strömungsmitteldrücke gleichmäßig auf alle Zahnräder verteilt werden und im wesentlichen, in einer zu den Zahnradwellen senkrechten Ebene gesehen, radial zur Pumpenmitte hin gerichtet sind.Gear pump or motor The invention relates to gear pumps or motors motors, in which in a pump housing an even number of gears, the cooperate with the adjacent gears in external engagement and from which each sits on a special gear shaft with respect to the individual gear centers are arranged in the form of a regular polygon, furthermore the shaft of a gear with an end protruding from the pump housing for the purpose of drive or output is provided, as well as the inlets and outlets assigned to the gear engagement points in alternating order so around the outer circumferential areas of the gears surrounding housing wall are distributed that the at the high pressure areas of the gear wheel circumferences effective fluid pressures are evenly distributed to all gears and essentially, radially, seen in a plane perpendicular to the gear shafts are directed towards the center of the pump.

Bei Zahnradpumpen oder -motoren, die für den Betrieb bei hohen Drücken ausgelegt sind, tritt in vielen Fällen die Erscheinung auf, daß in dem Maße, wie der Betriebsdruck ansteigt, das Strömungsmittel die Neigung hat, zwischen den Zahnradstirnflächen hindurch und besonders um die Zahnradumfänge herum hindurchzulecken, wodurch die Arbeitsleistung der Pumpe erheblich vermindert wird. Weiterhin sind bei derartigen Zahnradpumpen oder -motoren erhebliche radiale Lagerbelastungen vorhanden, die mit dem Betriebsdruck ansteigen und welche einen erheblichen Zahnradwellenlagerverschleiß sowie ein Abschleifen des Pumpengehäuses zur Folge haben.For gear pumps or motors designed to operate at high pressures are designed, the phenomenon occurs in many cases that to the extent that the operating pressure rises, the fluid tends to move between the gear faces through and especially around the circumference of the gear, whereby the Performance of the pump is significantly reduced. Furthermore, such Gear pumps or motors have significant radial bearing loads, which with increase with the operating pressure and which cause considerable wear on the gear shaft bearings as well as abrasion of the pump housing.

Es sind Zahnradpumpen mit einer geradzahligen Mehrzahl von Zahnrädern, beispielsweise sechs, bekannt, bei welchen die äußeren Druck- und Saugbereiche an den Zahnrädern verteilt angeordnet sind.They are gear pumps with an even number of gears, for example six, known, in which the outer pressure and suction areas on the gears are arranged distributed.

Dabei sind die durch die Hochdruckbereiche auf die Zahnradumfänge ausgeübten Kräfte so ungünstig verteilt, daß radial zur Pumpenmitte gerichtete überschußkräfte von den Wellenlagern aufgenommen werden müssen, was zu hohen Lagerbelastungen und Reibungsverlusten führt.The high pressure areas affect the circumference of the gear The forces exerted are so unfavorably distributed that excess forces directed radially towards the center of the pump must be absorbed by the shaft bearings, resulting in high bearing loads and Frictional losses leads.

Es ist auch eine Zahnradpumpe mit drei Zahnrädern bekannt, bei der nur das von außen angetriebene mittlere Rad mit einer Welle versehen ist, während die Nebenzahnräder Stützrollen aufweisen, die den Zahnradaußenumfängen entsprechen und mit denen sie sich gegen entsprechend ausgenommene, nicht rotierende Plattenstücke neben dem mittleren Zahnrad abstützen. Diese Stützrollen dienen offensichtlich nur dazu, die im übrigen lagerlosen Nebenzahnräder in einer vorbestimmten Stellung zu halten und deren Zähne gegen Beschädigung zu schützen.There is also a gear pump with three gears known in which only the externally driven middle wheel is provided with a shaft, while the auxiliary gears have support rollers that correspond to the outer circumference of the gear and with which they are against appropriately recessed, non-rotating plate pieces Support next to the middle gear. These support rollers are obviously only used to the rest of the bearingless auxiliary gears in a predetermined position hold and protect their teeth against damage.

Zur Verhinderung des Leckaustretens oder des Leckverlustes von Strömungsmittel an den Zahnradstirnflächen ist schon die Verwendung von beweglischen Verschleiß- oder Druckplatten vorgeschlagen worden, welche gegen die Zahnradstirnflächen gedrückt werden und im umgebenden Gehäuse abgedichtet bleiben. Bei diesen Zahnradpumpen oder -motoren sind die Einlaß- und Auslaßkanäle notwendigerweise an entgegengesetzten Seiten der Eingriffsstellen der Zahnräder so vorgesehen, daß die Hoch- und Niederdruckbereiche an den Stirnseiten der Druckplatten nicht symmetrisch angeordnet sind. Es ist infolgedessen eine hydraulische Kraft an den Druckplatten in einer Richtung parallel zu den Zahnradwellen wirksam, welche das Bestreben hat, die Druckplatten in der Nähe des Hochdruckkanals von den Zahnradstirnflächen wegzudrücken, und welche ein Kippen oder Verkanten der Druckplatten verursacht. Dies verhindert die Beibehaltung eines engen Laufsitzes mit den Zahnradstirnflächen, was aber wiederum die Dichtungswirkung der Druckplatten vermindert. Verschiedene Abänderungen der Druckplatten' sowie hinsichtlich der Art der Druckausübung auf die Seiten der den Druckplatten abgelegenen Zahnräder sind bei den Zweizahnradpumpen versuchsweise gemacht worden, um das Kippen der Druckplatten zu verhindern, wobei die Abänderungen die Kosten für die Herstellung der Pumpen in hohem Maße vergrößert haben, ohne im allgemeinen völlig zu befriedigen. Die vom Förderdruck beaufschlagten Druckplatten an den Zahnradseitenflächen können zugleich auch als Lagerkörper für die Zahnradwellen ausgebildet sein, und ferner können solche Druckplatten mit Umfangsdichtungen versehen sein.To prevent leakage or loss of fluid The use of movable wear and tear on the gear face is already or pressure plates have been proposed which press against the gear end faces and remain sealed in the surrounding housing. With these gear pumps or In engines, the intake and exhaust ports are necessarily on opposite sides Sides of the points of engagement of the gears provided so that the high and low pressure areas are not arranged symmetrically at the end faces of the pressure plates. It is as a result a hydraulic force on the pressure plates in a direction parallel to the gear shafts effective, which has the tendency to place the pressure plates in the vicinity of the high pressure channel to push away from the gear end faces, and what a tilting or tilting of the Printing plates caused. This prevents a tight running fit from being maintained with the gear face, which in turn increases the sealing effect of the pressure plates reduced. Various modifications of the printing plates' as well as with regard to the Art the pressure exerted on the sides of the gears remote from the pressure plates in the case of the two-gear pumps, an experiment has been made to prevent the tilting of the pressure plates to prevent the changes being made to the cost of manufacturing the pumps have enlarged to a great extent without generally being completely satisfactory. The ones from Delivery pressure applied pressure plates on the gear side surfaces can also be designed as a bearing body for the gear shafts, and Furthermore, such printing plates can be provided with peripheral seals.

Diese Ausführungsformen betreffen ebenfalls Zahnradpumpen mit zwei Rädern. Wenn aber eine Dichtungsplatte bei einer Zweizahnradpumpe verwendet wird, so nimmt der Druck von einem Höchstwert am Auslaß bis zu einem Kleinstwert am Einlaß ab, und der Auslaß befindet sich an derjenigen Seite des Pumpengehäuses, welche dem Einlaß gegenüberliegt, so daß der auf die Druckplatte von innen einwirkende Druck das Bestreben hat, diese von den Zahnrädern in der Nähe des Auslasses der Pumpe wegzudrücken, was, wie schon erwähnt, nur durch eine besondere Verteilung der auf die Plattenrückseite einwirkenden hydraulischen Kräfte verhindert werden kann.These embodiments also relate to gear pumps with two Wheels. However, if a sealing plate is used on a two-gear pump, so the pressure decreases from a maximum value at the outlet to a minimum value at the inlet from, and the outlet is on that side of the pump housing which opposite the inlet, so that the pressure plate acting on the inside Pressure has the tendency to remove this from the gears near the outlet of the To push the pump away, which, as already mentioned, only through a special distribution the hydraulic forces acting on the back of the plate are prevented can.

Die Hauptaufgabe der Erfindung besteht darin, eine Zahnradpumpe bzw. einen Zahnradmotor zu schaffen, bei welcher bzw. welchem die Wellenlager für die Zahnräder weitgehend entlastet werden, indem die durch die hydraulischen Drücke auf die Zahnräder einwirkenden hydraulischen Kräfte zur Pumpenmitte hin gerichtet werden.The main object of the invention is to provide a gear pump or to create a gear motor in which or which the shaft bearings for the Gears are largely relieved by the hydraulic pressures Hydraulic forces acting on the gears are directed towards the center of the pump will.

Dieses wird erfindungsgemäß in erster Linie dadurch erreicht, daß bei einer Pumpe oder einem Motor der eingangs erwähnten Art auf jeder Zahnradwelle wenigstens eine Lagerrolle sitzt, deren Durchmesser gleich ist dem Eingriffskreisdurchmesser des dazugehörigen Zahnrades, wobei jede dieser Lagerrollen auf den Lagerrollen eines Paares benachbarter Zahnradwellen abrollt, wodurch die Strömungsmitteldrücke von den im Vieleck angeordneten Lagerrollen aufgenommen werden.According to the invention, this is primarily achieved in that in the case of a pump or a motor of the type mentioned at the outset on each gear shaft at least one bearing roller is seated, the diameter of which is equal to the diameter of the engagement circle of the associated gear, each of these bearing rollers on the bearing rollers of a Pair of adjacent gear shafts unwinds, reducing the fluid pressures from the bearing rollers arranged in the polygon are included.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß auf jeder Zahnradwelle nur ein Zahnrad, aber je eine Lagerrolle an jedem Ende der Welle angeordnet ist und daß an beiden Seiten der Zahnräder zwischen diesen und den Lagerrollen axial verschiebliche Lagerplatten bzw. Druckplatten angeordnet sind, die in an sich bekannter Weise der Lagerung bzw. Fixierung der Zahnradwellen dienen und ferner durch Druckbeaufschlagung an ihren Rückseiten in Abhängigkeit vom Förderdruck oder Arbeitsdruck dichtend gegen die Zahnradseitenflächen gedrückt werden. Durch diese Druckplatten wird erreicht, daß die Förder- bzw. Arbeitsräume der Maschine in axialer Richtung gut abgedichtet werden und ein Durchlecken an den Zahnradseitenflächen verhindert wird.Another feature of the invention is that on each gear shaft only one gear, but one bearing roller at each end of the shaft and that axially on both sides of the gears between them and the bearing rollers displaceable bearing plates or pressure plates are arranged, which are known per se Serve way of storage or fixation of the gear shafts and also by applying pressure on their backs depending on the delivery pressure or working pressure sealing against the gear side surfaces are pressed. Through these pressure plates it is achieved that the conveying or working spaces of the machine are well sealed in the axial direction and leakage on the gear side surfaces is prevented.

Dabei liegen die Lagerrollen in entsprechenden sich überschneidenden Aussparungen der Druckplatten auf deren Rückseiten, d. h. von den Zahnrädern weggerichteten Seiten.The bearing roles are in corresponding overlapping Recesses in the printing plates on their backsides, d. H. facing away from the gears Pages.

Einem anderen Erfindungsmerkmal zufolge tritt durch enge Spalte an den Umfangsflächen derDruckplatten zwischen diesen und einem Gehäusemittelteil Förder- bzw. Arbeitsflüssigkeit unter Druck in Gehäusehohlräume an den Rückseiten der 'Druckplatten aus, so daß diese Hohlräume unter einem nahe dem Förder- oder Arbeitsdruck liegenden Zwischendruck stehen.According to another feature of the invention, occurs through narrow gaps the circumferential surfaces of the pressure plates between these and a middle part of the housing or working fluid under pressure in housing cavities on the back of the 'pressure plates off, so that these cavities are under a pressure close to the delivery or working pressure Stand intermediate pressure.

Ein wesentliches Erfindungsmerkmal ist auch noch darin zu sehen, daß die an beiden Seiten der Zahnräder befindlichen axialverschieblichen Druckplatten in an sich bekannter Weise an ihrem Umfang gegen ein sie und die Zahnräder umschließendes Gehäusemittelteil abgedichtet sind, däß ferner in einem antriebsseitigen Gehäuseseitendeckel eine Ringnut eingearbeitet ist, in die ein Ringkolben mit seinem Endteil eingreift, das an seinem Innen- und Außenumfang gegenüber den entsprechenden Wänden der Ringnut angedichtet ist, daß weiterhin der in der Ringnut vom Ringkolben abgeschlossene Ringraum mit einem Druckraum der Maschine in Verbindung und damit unter Förderdruck steht, so daß dadurch der Ringkolben mittels eines an ihm befindlichen, die Lagerrollen umschließenden Distanzkragens in axialer Richtung die eine Druckplatte gegen eine Seitenfläche der Zahnräder drückt, wobei auf der anderen Seite der Zahnräder die andere Druckplatte über einen dem Kragen entsprechenden Distanzrahmen gegen eine Gehäusestirnplatte abgestützt ist, und daß schließlich zwischen den Druckplatten und dem Gehäuseseitendeckel bzw. der Gehäusestirnplatte bestehende Gehäusehohlräume zur Saug- bzw. Niederdruckseite der Maschine hin entlastet sind.An essential feature of the invention can also be seen in the fact that the axially displaceable pressure plates located on both sides of the gears in a manner known per se on its circumference against a surrounding it and the gears Housing middle part are sealed, furthermore in a drive-side housing side cover an annular groove is incorporated into which an annular piston engages with its end part, that on its inner and outer circumference opposite the corresponding walls of the annular groove is sealed that continues to be closed in the annular groove by the annular piston Annular space in connection with a pressure space of the machine and thus under delivery pressure stands, so that thereby the annular piston by means of one located on it, the bearing rollers enclosing spacer collar in the axial direction which a pressure plate against a The side face of the gears pushes, with the other side of the gears being the another pressure plate against a spacer frame corresponding to the collar Housing faceplate is supported, and that finally between the pressure plates and the housing side cover or the housing face plate existing housing cavities are relieved towards the suction or low pressure side of the machine.

Dabei kann der Distanzkragen des Ringkolbens mit einem Flansch versehen und mit diesem gegenüber der benachbarten Druckplatte zentriert sein.The spacer collar of the annular piston can be provided with a flange and be centered with this relative to the adjacent pressure plate.

Einem weiteren Erfindungsmerkmal zufolge sind die Druckplatten zum Zwecke eines Druckausgleichs in radialer Richtung an ihren den Zahnrädern zugekehrten Umfangsrändern mit Abschrägungen versehen, die sich jeweils über Bereiche erstrecken, die den druckseitigen Umfangsbereichen der Zahnräder entsprechen.According to another feature of the invention, the printing plates are for Purpose of pressure equalization in the radial direction at their facing the gears Provide circumferential edges with bevels, each extending over areas which correspond to the circumferential areas of the gears on the pressure side.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist noch darin zu sehen, daß im Zentrum der Maschine zwischen den Zahnrädern ein Bolzen angeordnet ist, daß durch die entsprechenden Zahnradumfangsbereiche um diesen Bolzen eine Schmiermittelpumpe gebildet wird, welche über Einlaßkanäle mit den Gehäusehohlräumen in Verbindung steht und von welcher Schmiernuten, die an den Zahnradseiten zugekehrten Flächen der Druckplatten vorgesehen sind, zu den Durchtrittsbohrungen (Lagerbohrungen) für die Zahnradwellen in den Druckplatten führen, wobei diese Durchtrittsbohrungen mit Längsnuten versehen sein können.Another feature of the invention is to be seen in the fact that in Center of the machine between the gears a bolt is arranged that through the corresponding gear wheel circumferential areas around this bolt a lubricant pump is formed, which via inlet channels with the housing cavities in connection stands and from which lubrication grooves, the surfaces facing the gearwheel sides the pressure plates are provided to the through holes (bearing holes) for the gear shafts lead in the pressure plates, these through-holes with Longitudinal grooves can be provided.

Schließlich wird erfindungsgemäß noch vorgeschlagen, bei einer Doppelreihenausführung der Maschine in vereinfachter Bauweise je zwei Zahnräder auf einer Zahnradwelle unmittelbar zu beiden Seiten einer Lagerrolle anzuordnen, wobei keine Druckplatten zur axialen Abdichtung der Zahnräder vorgesehen sind.Finally, it is also proposed according to the invention for a double-row design of the machine in a simplified design, two gears on each gear shaft to be arranged directly on both sides of a bearing roll, with no pressure plates are provided for axial sealing of the gears.

Die Erfindung soll nunmehr an Hand der Zeichnung an Ausführungsbeispielen näher beschrieben werden. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Vierzahnradpumpe oder eines entsprechenden Flüssigkeitsmotors, wobei ein Gehäuseseitendeckel entfernt ist, F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 ir F i g. 1, F i g. 3 eine Sprengdarstellung der Befestigun# eines der Zahnräder in der Vorrichtung nach F i g. 1 F i g. 4 einen schematischen Querschnitt durch die Vorrichtung nach F i g. 1, welche als Flüssigkeits. motor arbeitet, F i g. 5 eine Darstellung ähnlich F i g. 4, welchf die Maschine nach F i g. 1 als Pumpe arbeitend ver anschaulicht, F i g. 6 eine schematische Querschnittsdarstellung einer erfindungsgemäßen Alternativausführungsform mit sechs Zahnrädern, F i g. 7 einen unvollkommenen Längsschnitt durch eine andcrc erfindungsgemäße Ausführungsform mit zwei S1 tzen von je vier Zahnrädern, F i g. 8 einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Zahnradpumpe mit seitlichen Druckplatten, die zugleich als Lgaerkörper für die Wellenlager dienen, F i g. 9 einen Querschnitt entlang der Linie 9-9 in F i g. 8, F i g. 10 eine Ansicht einer der Druckplatten der Ausführungsform gemäß F i g. 8, F i g. 11 einen unvollkommenen Längsschnitt entlang der Linie 11-11 in F i g. 9, F i g. 12 einen unvollständigen Längsschnitt entlang der Linie 12-12 in F i g. 9, F i g. 13 ein Schaubild der Zahnrad- und Druckplatteneinheit, teilweise im Schnitt, während F i g. 14 einen Teilquerschnitt entlang der Linie 14-14 in F i g. 8 wiedergibt.The invention will now be based on the drawing of exemplary embodiments are described in more detail. It shows F i g. 1 is a view of an inventive Four-gear pump or a corresponding liquid motor, with a housing side cover is removed, FIG. 2 shows a section along the line 2-2 in FIG. 1, Fig. 3 an exploded view of the fastening of one of the gears in the device F i g. 1 Fig. 4 shows a schematic cross section through the device according to FIG G. 1, which as liquid. engine works, F i g. 5 shows a similar illustration F i g. 4, which shows the machine according to FIG. 1 shows working as a pump, F. i g. 6 shows a schematic cross-sectional illustration of an alternative embodiment according to the invention with six gears, F i g. 7 an imperfect longitudinal section through another crc Embodiment according to the invention with two sets of four gears each, FIG. 8 shows a longitudinal section through a further embodiment of a gear pump with lateral Pressure plates, which also serve as Lgaerkodies for the shaft bearings, F i g. 9 a cross section along the line 9-9 in F i g. 8, Fig. 10 is a view of a the printing plates of the embodiment according to FIG. 8, Fig. 11 an imperfect Longitudinal section along the line 11-11 in FIG. 9, fig. 12 an incomplete Longitudinal section along line 12-12 in FIG. 9, fig. 13 a diagram of the gear wheel and printing plate unit, partly in section, while FIG. 14 a partial cross-section along line 14-14 in FIG. 8 reproduces.

Der Einfachheit halber werden im nachfolgenden die Ausführungen nach der Zeichnung hauptsächlich als Pumpe beschrieben und bezeichnet.For the sake of simplicity, the explanations will be given below the drawing mainly described and referred to as a pump.

Wie aus den F i g. 1. bis 3 hervorgeht, weist die Zahnradpumpe 2 Gehäuseseitendeckel 11 und 12 sowie ein Gehäusemittelteil 1.3 auf, welches zwischen den Seitendeckeln sitzt und an diesen mit Schrauben 14 befestigt ist. Das Gehäusemittelteil 13 ist jeweils auf entgegengesetzten Seiten am Umfang mit Auslaßkanälen 15 und 16 und Einlaßkanälen 17 und 18 versehen. Die Einlaß- und Auslaßkanäle stehen mit einer Pumpenkammer 19 in Verbindung, welche von den Gehäuseseitendeckeln 11 und 12 und dem Gehäusemittelteil 13 gebildet wird.As shown in FIGS. 1 to 3, the gear pump 2 has housing side covers 11 and 12 and a housing middle part 1.3 , which sits between the side covers and is fastened to them with screws 14. The housing middle part 13 is provided with outlet channels 15 and 16 and inlet channels 17 and 18 on opposite sides on the circumference. The inlet and outlet channels are in communication with a pump chamber 19 which is formed by the housing side covers 11 and 12 and the housing middle part 13 .

Wie deutlicher aus F i g. 2 hervorgeht, ist im Seitendeckel 11 eine Bohrung 20 zum Durchtritt der Antriebswelle 21 in die Pumpenkammer 19 vorgesehen. Eine Büchse 22 mit einem Ringflansch 23 a, der sich gegen den Seitendeckel 11 legt, ist mit diesem verschraubt und umschließt die Antriebswelle 21 außerhalb der Pumpe. Die Antriebswelle dreht sich in Richtung des Pfeiles (F i g. 2) in der Büchse 22 und ist mit einer Antriebsmaschine, beispielsweise einem Elektromotor, gekuppelt.As can be seen more clearly from FIG. 2, a bore 20 is provided in the side cover 11 for the drive shaft 21 to pass into the pump chamber 19 . A sleeve 22 with an annular flange 23 a, which lies against the side cover 11, is screwed to this and encloses the drive shaft 21 outside the pump. The drive shaft rotates in the direction of the arrow (FIG. 2) in the sleeve 22 and is coupled to a drive machine, for example an electric motor.

Innerhalb der Pumpenkammer 19 ist die Antriebswelle mit einer Welle 27 gekuppelt, auf welcher ein Antriebszahnrad 23 sitzt, das mit einem Paar gleicher Zahnräder 24 und 25 kämmt. Ein viertes Zahnrad 26, welches den anderen gleicht, kämmt mit den Zahnrädern 24 und 25. Die Zahnräder 23, 24 und 25 drehen sich in Richtung der Pfeile (F i g. 1). Bei dieser Anordnung wird ein Teil des durch den Einlaßkanal17 eintretenden Strömungsmittels bzw. der Förderflüssigkeit in den Hohlräumen zwischen den Zähnen des Zahnrades 26 zum Auslaßkanal 15 gefördert; der Rest dieses Strömungsmittels wird vom Zahnrad 24 zum anderen Auslaßkanal 16 gefördert; ein Teil des durch den Einlaßkanal 18 eintretenden Strömungsmittels wird durch das Zahnrad 23 zum Auslaßkanal 16 gefördert, während der Rest dieses Strömungsmittels durch das Zahnrad 25 zum Auslaßkanal 15 geleitet wird.Within the pump chamber 19, the drive shaft is coupled to a shaft 27 on which a drive gear 23 is seated, which meshes with a pair of identical gear wheels 24 and 25. A fourth gear 26, which is the same as the others, meshes with the gears 24 and 25. The gears 23, 24 and 25 rotate in the direction of the arrows (FIG. 1). In this arrangement, a part of the fluid entering through the inlet channel 17 or the conveying liquid is conveyed in the cavities between the teeth of the gear wheel 26 to the outlet channel 15 ; the remainder of this fluid is conveyed by the gear 24 to the other outlet channel 16; a portion of the fluid entering through the inlet channel 18 is conveyed by the gear 23 to the outlet channel 16 , while the remainder of this fluid is conducted through the gear 25 to the outlet channel 15 .

Da das Strömungsmittel, d. h. die Förder- oder Arbeitsflüssigkeit, in den Einlaßkanälen 17 und 18 geringen Druck und in den Auslaßkanälen 15 und 16 hohen Druck aufweist, übt es in den Auslaßkanälen einen Stoß oder Druck auf die Zahnräder 23 und 24 aus, und dieser ist bestrebt, sie einwärts zu drücken (in F i g. 1 nach links), während ein Druck auf die Zahnräder 25 und 26 diese einwärts (in F i g. 1 nach rechts) zu drücken trachtet. Auf diese Weise werden die jeweils miteinander kämmenden Zahnräder 24, 26 und 23, 25 gegeneinandergedrückt.Since the fluid, ie the delivery or working fluid, has low pressure in the inlet channels 17 and 18 and high pressure in the outlet channels 15 and 16 , it exerts an impact or pressure on the gears 23 and 24 in the outlet channels, and this is endeavors to push them inwards (to the left in FIG. 1), while a pressure on the gears 25 and 26 seeks to push them inwards (to the right in FIG. 1). In this way, the gearwheels 24, 26 and 23, 25 that mesh with one another are pressed against one another.

Zylindrische Lagerrollen 28 und 29 aus Stahl sitzen zu beiden Seiten des Zahnrades 23 auf der Welle 27. Ein Paar gleicher Rollen 30. und 31 sitzt auf der Welle 31 a des Zahnrades 24. Ein Paar von Rollen 32 ist in ähnlicher Weise an der Welle 33 auf beiden Seiten des Zahnrades 26 befestigt, während ein Paar von Rollen 34 in ähnlicher Weise auf der Welle 35 für das Zahnrad 25 befestigt ist. Der Außendurchmesser jeder Rolle ist gleich dem Teil-, Eingriffs- oder Rollenkreisdurchmesser des entsprechenden Zahnrades.Cylindrical bearing rollers 28 and 29 made of steel sit on both sides of the gear 23 on the shaft 27. A pair of identical rollers 30 and 31 sit on the shaft 31 a of the gear 24. A pair of rollers 32 is similarly on the shaft 33 mounted on both sides of the gear 26 , while a pair of rollers 34 are similarly mounted on the shaft 35 for the gear 25 . The outside diameter of each roller is equal to the part, mesh or roller circle diameter of the corresponding gear.

Eine Druckplatte 36 wird vom Gehäusemittelteil 13 festsitzend aufgenommen und stößt gegen eine Seite jedes Zahnrades 23 bis 26. Die Druckplatte 36 weist vier Löcher auf, von denen eines bei 38 in F i g. 3 dargestellt ist, welche genaue Abstände voneinander haben und so bemessen sind, daß sie die Zahnradwellen 27, 31 a, 33 und 35 ohne Beeinträchtigung ihrer freien Drehbewegung hindurchlassen. Die Druckplatte 36 ist an ihrem Umfang einstöckig mit einem vorstehenden Rand 39 versehen, der so ausgebildet ist, daß er sich der Innenwandung des Gehäusemittelteils 13 eng anpaßt, und der an seiner Außenfläche einen geringen Abstand von Seitendeckel 11 (F i g. 2) aufweist. Die Druckplatte 36 bildet mit ihrem Rand 39 und dem Seitendeckel 11 eine Kammer, in welcher die Rollen 28 und 30 der Zahnräder 23 und 24 sowie die entsprechenden Rollen (nicht dargestellt) der Zahnräder 25 und 26 untergebracht sind. Gemäß F i g. 3 bildet der Rand 39 mit seinen einwärts ragenden Teilen 40 eine Vielzahl von sich überschneidenden, im wesentlichen zylindrischen Aussparungen zur Aufnahme der Rollen. Eine weitere Druckplatte 41 ist an der entgegengesetzten Seite der Zahnräder 23 bis 26 vorgesehen und bildet mit dem Seitendeckel 12 eine Kammer mit Aussparungen, welche sich überschneiden und die Rollen 29, 31, 32 und 34 (F i g. 1) aufnehmen.A pressure plate 36 is received tightly by the housing middle part 13 and abuts against a side of each gear 23 to 26. The printing plate 36 has four holes, one of which g at 38 in F i. 3 is shown, which have exact distances from each other and are dimensioned so that they let the gear shafts 27, 31 a, 33 and 35 pass without impairing their free rotational movement. The pressure plate 36 is integrally provided on its periphery with a protruding edge 39 which is designed so that it fits closely to the inner wall of the housing middle part 13 and which is at a small distance from the side cover 11 (FIG. 2) on its outer surface . The pressure plate 36 with its edge 39 and the side cover 11 forms a chamber in which the rollers 28 and 30 of the gears 23 and 24 and the corresponding rollers (not shown) of the gears 25 and 26 are accommodated. According to FIG. 3, the rim 39, with its inwardly projecting parts 40, forms a plurality of intersecting, essentially cylindrical recesses for receiving the rollers. Another pressure plate 41 is provided on the opposite side of the gears 23 to 26 and forms with the side cover 12 a chamber with recesses which intersect and receive the rollers 29, 31, 32 and 34 (FIG. 1).

Wegen des Flüssigkeitsverlustes durch das Loch 38 der Druckplatte 36 in den Hohlraum zwischen dem Hauptkörper der Druckplatte 36 und der Rolle 30, wodurch ein Druck gegen die Rolle 30 ausgeübt würde, der dazu neigt, diese gegen die Innenfläche des Seitendeckels 11 zu drücken, ist ein Sicherungsring 42 an der Welle 31 a vorgesehen. Die gleiche Vorkehrung ist bei jeder anderen Rolle getroffen. Alternativ können auch axiale Löcher durch die Rollen gebohrt werden, um den gleichen Druck an ihren entgegengesetzten Enden sicherzustellen und ein axiales Verschieben der Rollen zu verhindern.Because of the leakage of fluid through the hole 38 of the pressure plate 36 into the cavity between the main body of the pressure plate 36 and the roller 30, which would exert a pressure against the roller 30 tending to press it against the inner surface of the side cover 11 is a Retaining ring 42 is provided on the shaft 31 a . The same precautions are taken for any other role. Alternatively, axial holes can be drilled through the rollers to ensure equal pressure at their opposite ends and to prevent the rollers from moving axially.

Wie am besten aus F i g. 1 hervorgeht, ist die Pumpenkammer 19 von annähernd quadratischer Form mit abgerundeten Ecken, welche eine freie Drehbewegung der Zahnräder zulassen. Die Zahnradzähne sind in engem Laufsitz mit den ausgerundeten Ecken der Pumpenkammer angeordnet, um einen Strömungsmittelverlust von den Hochdruckkanälen rund um den Zahnradumfang zum Niederdruckkanal zu verhindern. Es besteht ein entsprechendes Druckgefälle rund um die Zahnradumfänge, wobei sich dort der Druck vom Auslaß bis zum Einlaß ändert. Der resultierende hydraulische Radialdruck auf jedes Zahnrad würde sich normalerweise in einer Richtung vom Hochdruckkanal zum Niederdruckkanal erstrecken. Es würde jedoch nur diejenige Komponente des Radialdruckes am Zahnrad, welche in einer durch die Achse einer benachbarten Rolle hindurchgehenden Richtung verläuft, auf die Nachbarrolle übertragen. Die erfindungsgemäßen Vorkehrungen für das Einregeln der Radialdrücke an jedem Zahnrad sind so getroffen, daß sich der resultierende Druck in einer Richtung durch die Achse eines Nachbarzahnrades erstreckt, wobei die Rollen im wesentlichen alle Radialdrücke an den Zahnrädern aufnehmen. Unter diesen Bedingungen wird der Radialdruck an den Zahnrädern nicht auf die Druckplatten übertragen, so daß kein wesentlicher Verschleiß auftritt und kein Radialdruck zwischen den Druckplatten und den Wellen wirkt, der ein freies Bewegungsspiel der Druckplatten behindern würde.As best seen in Fig. 1, the pump chamber 19 is approximately square in shape with rounded corners which allow the gears to rotate freely. The gear teeth are closely aligned with the rounded corners of the pump chamber to prevent loss of fluid from the high pressure channels around the gear circumference to the low pressure channel. There is a corresponding pressure gradient around the circumference of the gear, with the pressure changing there from the outlet to the inlet. The resulting radial hydraulic pressure on each gear would normally extend in a direction from the high pressure passage to the low pressure passage. However, only that component of the radial pressure on the gearwheel which runs in a direction passing through the axis of an adjacent roller would be transferred to the adjacent roller. The provisions according to the invention for regulating the radial pressures on each toothed wheel are made such that the resulting pressure extends in one direction through the axis of an adjacent toothed wheel, the rollers taking up essentially all of the radial pressures on the toothed wheels. Under these conditions, the radial pressure on the gears is not transferred to the pressure plates, so that no significant wear occurs and no radial pressure acts between the pressure plates and the shafts, which would hinder free movement of the pressure plates.

Gemäß den F i g. 1, 4 und 5 sind Wandteile der Innenumfangswand des Gehäusemittelteils 13 zwischen den Druckplatten 36 und 41 weggeschnitten, und zwar über und unter den Auslaßkanälen 15 und 16, um die Druckverteilungstaschen 43, 44, 45 und 46 zu schaffen. Durch diese Taschen und infolge des Druckabfalls an jedem Zahnrad werden die resultierenden Strömungsmitteldruckausgleichkräfte an den Zahnrädern, und zwar an ihren entsprechenden Auslaßseiten, in Abständen verteilt. Die Länge dieser Taschen ist so ausgeführt, daß die Resultierende der verschiedenen Druckzunahmen an jedem Zahnrad im wesentlichen unmittelbar auf die Achse eines Nachbarzahnrades gerichtet ist.According to FIGS. 1, 4 and 5, wall portions of the inner circumferential wall of the housing middle part 13 between the pressure plates 36 and 41 are cut away above and below the outlet channels 15 and 16 to create the pressure distribution pockets 43, 44, 45 and 46 . Through these pockets and due to the pressure drop across each gear, the resulting fluid pressure equalization forces on the gears are spaced apart on their respective outlet sides. The length of these pockets is designed so that the resultant of the various pressure increases on each gear is directed essentially directly to the axis of an adjacent gear.

Das Strömungsmittel bzw. die Förderflüssigkeit drückt auf diese Weise die Zahnräder 23, 25 und 24, 26 aufeinander zu. Die Rollen nehmen diese wechselnden Strömungsmitteldrücke auf und bilden die Lager, die für die Aufnahme der auf die Zahnradwellen wirkenden Radialkräfte notwendig sind. Sie begrenzen die Verschiebung der Zahnräder bis zur Eingriffsstellung, bei welcher sie mit dem größten Wirkungsgrad arbeiten. Auch diese Rollen haben eine wesentlich größere Belastungsfähigkeit, als es bei einer Vielzahl von herkömmlichen Rollenlagern an der gleichen Stelle der Fall wäre.In this way, the fluid or the conveyed liquid presses the gears 23, 25 and 24, 26 towards one another. The rollers absorb these changing fluid pressures and form the bearings that are necessary for absorbing the radial forces acting on the gear shafts. They limit the displacement of the gears up to the meshing position, in which they work with the greatest efficiency. These rollers also have a much greater load capacity than would be the case with a large number of conventional roller bearings in the same place.

Es ist bei beträchtlichen Strömungsmitteldrücken an der Auslaßseite der Zahnräder festgestellt worden, daß, anstatt daß ein Zahnrad ein benachbartes Zahnrad antreibt, die Antriebsrolle durch Reibung die dem Zahnrad zugeordnete Rolle antreibt. Dieser Reibungsantrieb über die Rollen ergibt eine wesentliche Verminderung des Laufgeräusches in der Pumpe.It is at significant fluid pressures on the outlet side of the gears have been found to be that, instead of having one gear, an adjacent one The gear wheel drives the drive roller by friction with the roller assigned to the gear wheel drives. This frictional drive via the rollers results in a substantial reduction the running noise in the pump.

Die Druckplatten 36 und 41 werden durch den Druck der Flüssigkeit an ihren Rückseiten, der nahezu dem Förder- bzw. Arbeitsdruck der Maschine entspricht, gegen die benachbarten Zahnradseitenflächen gedrückt. Bei der in den F i g. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform erfolgt die Belastung der Druckplatten durch das Gleiten von Strömungsmittel um die Zahnradwellen und durch die Wellenlöcher in den Druckplatten, um diese einwärts gegen die Zahnräder zu drücken. Der Strömungsmitteldruck an den Außenseiten der Druckplatten liegt daher zwischen dem Auslaß- und Einlaßdruck und ändert sich mit dem Auslaßdruck.The pressure plates 36 and 41 are pressed against the adjacent gear wheel side surfaces by the pressure of the liquid on their rear sides, which corresponds almost to the delivery or working pressure of the machine. In the case of the FIGS. In the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, the pressure plates are loaded by the sliding of fluid around the gear shafts and through the shaft holes in the pressure plates to push them inwardly against the gears. The fluid pressure on the outside of the pressure plates is therefore intermediate between the outlet and inlet pressures and varies with the outlet pressure.

Die symmetrische Anordnung der in gleichmäßigen Abständen wechselnden Einlaß- und Auslaßkanäle ermöglicht ein Arbeiten mit wirksamerer Druckbelastung. An der Innenseite dieser Druckplatten, und zwar an deren Hochdruck-Flächenteilen, ist das Strömungsmittel bestrebt, sie von den Zahnrädern wegzudrücken, um damit das Gleiten an den Zahnrädern vorbei zu vergrößern und die Leistungsfähigkeit der Pumpe zu verringern. An der Außenseite einer jeden Platte herrscht ein gleichmäßiger Strömungsmitteldruck, der die Platten nach den Zahnrädern hindrückt, um den Schlupfweg an den Enden der Zahnräder zu verringern und damit die Pumpenleistung zu erhöhen. Da die in Abständen angeordneten Hochdruckflächen der Druckplatten an deren Innenseiten symmetrisch verteilt sind, tritt kein Kippen oder Verkanten dieser Platten ein, wie das bei herkömmlichen Zweizahnradpumpen der Fall sein könnte.The symmetrical arrangement of the alternating at regular intervals Inlet and outlet channels allow working with more effective pressure loading. On the inside of these pressure plates, namely on their high-pressure surface parts, the fluid tries to push them away from the gears in order to do so to increase the glide past the gears and the efficiency of the Decrease pump. There is a uniform pattern on the outside of each plate Fluid pressure pushing the plates towards the gears to avoid the slip path to decrease at the ends of the gears and thus to increase the pump performance. Because the spaced high pressure surfaces of the printing plates on their inner sides are symmetrically distributed, there is no tilting or tilting of these plates, as could be the case with conventional two-gear pumps.

Um die in den F i g. 1 bis 3 gezeigte Maschine als Flüssigkeitsmotor (F i g. 4) zu betreiben, wird die Verbindung zur Antriebsmaschine abgenommen und die Drehrichtung jedes Zahnrades umgekehrt. Der auf die Einlaßkanäle 1.5 und 16 wirkende Druck der Arbeitsflüssigkeit treibt die Zahnräder in der angedeuteten Drehrichtung an und wird mit niedrigem Druck durch die Auslaßkanäle 17 und 18 abgelassen. Der auf die Zahnräder infolge des Druckunterschiedes zwischen den Einlaß- und Auslaßseiten wirkende Druck oder Stoß wird von den Rollen in der gleichen Weise aufgenommen wie beim Betrieb der Maschine als Pumpe (F i g. 5).To the in the F i g. 1 to 3 to operate the machine shown as a fluid motor (F i g. 4), the connection to the drive machine is removed and the direction of rotation of each gear is reversed. The pressure of the working fluid acting on the inlet channels 1.5 and 16 drives the gears in the indicated direction of rotation and is drained through the outlet channels 17 and 18 at low pressure. The pressure or shock acting on the gears as a result of the pressure difference between the inlet and outlet sides is absorbed by the rollers in the same way as when the machine is operated as a pump (FIG. 5).

F i g. 6 zeigt schematisch eine Ausführungsform mit sechs Zahnrädern. In dem Pumpengehäuse 50 sind drei gleichmäßig verteilte Niederdruckkanäle 51, 52 und 53 sowie drei Hochdruckkanäle 54, 55 und 56 angeordnet. Die in gleichen Abständen angeordnete Wellen 57 bis 62 tragen gleiche Zahnräder 63 bis 68. Die Rollen 69 bis 74 sitzen auf den entsprechenden Wellen an beiden Seiten der Zahnräder. Sie üben die gleiche Funktion aus wie bei der vorher beschriebenen Zahnradpumpe mit vier Rädern. Druckplatten (nicht dargestellt), die denen der Ausführungsform nach den F i g. 1 bis 3 entsprechen, aber mit sechs Löchern für die Aufnahme der Zahnradwellen 57 bis 62 und mit sechs sich überschneidenden Aussparungen für die Lagerung der Rollen versehen sind, sitzen stramm im Pumpengehäuse 50. F i g. 6 schematically shows an embodiment with six gears. Three evenly distributed low-pressure channels 51, 52 and 53 and three high-pressure channels 54, 55 and 56 are arranged in the pump housing 50. The equally spaced shafts 57 to 62 carry the same gears 63 to 68. The rollers 69 to 74 sit on the corresponding shafts on both sides of the gears. They perform the same function as with the four-wheel gear pump described above. Printing plates (not shown) similar to those of the embodiment according to FIGS. 1 to 3, but are provided with six holes for receiving the gearwheel shafts 57 to 62 and with six overlapping recesses for mounting the rollers, sit tightly in the pump housing 50.

Wenn die in F i g. 6 gezeigte Einheit als Pumpe arbeitet, dann sind die Hochdruckkanäle 54, 55 und 56 Auslaßkanäle. Der Druckunterschied zwischen den Hoch- und Niederdruckkanälen übt Kräfte auf die Zahnräder aus, welche jeweils die Zahnräder 63 und 68, 64 und 65 sowie 66 und 67 gegeneinanderzudrücken suchen. Bei der Sechszahnradpumpe berühren die Rollen auf jeder Welle die Rollen auf einer benachbarten Welle an einer Stelle, welche einen Winkelabstand von 120° von der Eingriffsstelle des Zahnrades am Hochdruckkanal aufweist, während bei der Vierzahnradpumpe dieser Winkelabstand 90° beträgt. Infolgedessen ist derjenige Bereich am Zahnradumfang, der dem hohen Druck ausgesetzt werden muß, um die Richtung der Resultierenden des hydraulischen Druckes so einzuregeln, daß diese durch die Achse eines Nachbarzahnrades geht, bei der Sechszahnradpumpe kleiner ist als bei der Vierzahnradpumpe. Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 6 sind die Hochdruckkanäle 54, 55 und 56 vorzugsweise so ausgebildet, daß de Resultierende des hydraulischen Druckes an jedem Zahnrad in einer durch die Achse des benachbarten Zahnrades gehenden Richtung verläuft. Bei der Ausführungsform geinäß F i g. 7 sind zwei Sätze von je vier Zahnrädern vorgesehen. F i g. 7 ist eine Darstellung ähnlich derjenigen in F i g. 2, wobei nur zwei von den Wellen 77 und 78 zu sehen sind, welche Zahnräderpaare 79, 80 bzw. 81, 82 sowie Einzelrollen 83, 84 tragen.If the in F i g. 6 operates as a pump, then the high pressure channels 54, 55 and 56 are outlet channels. The pressure difference between the high and low pressure channels exerts forces on the gears, which try to press the gears 63 and 68, 64 and 65 and 66 and 67 against one another. In the six-gear pump, the rollers on each shaft touch the rollers on an adjacent shaft at a point which is at an angular distance of 120 ° from the point of engagement of the gear on the high-pressure channel, while in the four-gear pump this angular distance is 90 °. As a result, the area on the circumference of the gear that must be exposed to the high pressure in order to regulate the direction of the resultant of the hydraulic pressure so that it passes through the axis of an adjacent gear is smaller in the six-gear pump than in the four-gear pump. In the embodiment according to FIG. 6-6, the high pressure passages 54, 55 and 56 are preferably designed so that the resultant of the hydraulic pressure on each gear is in a direction passing through the axis of the adjacent gear. In the embodiment according to FIG. 7 two sets of four gears each are provided. F i g. Fig. 7 is a view similar to that of Fig. 7. 2, only two of the shafts 77 and 78 can be seen, which gear pairs 79, 80 and 81, 82 and individual rollers 83, 84 carry.

Jede Rolle dient als Radiallager für ihre Welle. Um deshalb die Rollen örtlich festzulegen und um Lagerflächen zu schaffen, ist vorgesehen, den Plattenbauteil 75 stramm sitzend im ringförmigen Gehäusemittelteil76 zwischen den Zahnrädern anzuordnen. Der Plattenbauteil 75 ist mit vier sich überschneidenden zylindrischen Aussparungen versehen, welche gebogene Innenflächen entsprechend den Rollen bilden. Vorzugsweise sind auch hierbei Druckverteilungskanäle in den Hochdruckbereichen der Zahnräder vorgesehen.Each roller serves as a radial bearing for its shaft. Therefore the roles To be fixed in place and to create storage space, the plate component is provided 75 to be arranged tightly in the ring-shaped housing middle part 76 between the gears. The plate member 75 has four intersecting cylindrical recesses provided which form curved inner surfaces corresponding to the roles. Preferably are also pressure distribution channels in the high pressure areas of the gears intended.

In den F i g. 8 bis 14 ist eine andere Ausführungsform der Pumpe veranschaulicht. Die Pumpe weist ein Gehäusemittelteil 100 auf, in welchem eine gerade Vielzahl sich überschneidender Bohrungen 111, 112, 113 und 114 eingearbeitet ist. Seitendeckel 115 und 116 sind am Gehäusemittelteil befestigt und schließen die Bohrungen darin ab. Eine Vielzahl von Zahnrädern 121 bis 124 ist in den entsprechenden Bohtangen 111 bis 114 angeordnet, wobei jedes Zahnrad mit dem in den benachbarten Bohrungen untergebrachten Zahnradpaar im Eingriff steht. Die Zahnräder sitzen auf Wellen 125 bis 128, wobei diese Zahnradwellen üblicherweise aus einem Stück mit ihren Zahnrädern bestehen. Eine der Zahnradwellen, z. B. 125 in F i g. 8, geht durch den Seitendeckel 116 des Pumpengehäuses hindurch und ist bei 129 mit Keilnuten versehen, in die das als Keilwelle ausgebildete Ende 131 der Antriebswelle 132 eingreift.In the F i g. 8-14, another embodiment of the pump is illustrated. The pump has a housing middle part 100 in which a straight multiplicity of intersecting bores 111, 112, 113 and 114 are machined. Side covers 115 and 116 are attached to the middle part of the housing and close off the bores therein. A plurality of gears 121 to 124 are arranged in the corresponding rod bars 111 to 114, each gear being in mesh with the gear pair accommodated in the adjacent bores. The gears sit on shafts 125 to 128, these gear shafts usually consisting of one piece with their gears. One of the gear shafts, e.g. B. 125 in FIG. 8, passes through the side cover 116 of the pump housing and is provided with keyways at 129 , into which the end 131 of the drive shaft 132 , which is designed as a splined shaft, engages.

Ein Paar Druckplatten 135 und 136, deren Querschnittsaußenkanten entsprechend den Pumpenbohrungen 111 bis 114 geformt ist, ist gleitend in diesen, und zwar in Berührung mit gegenüberliegenden Stirnflächen der Zahnräder untergebracht. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Druckplatten Spiegelbilder voneinander. Es werden dementsprechend gleiche Zahlen für die Bezeichnung der gleichen Teile an den verschiedenen Druckplatten verwendet. Die Druckplatten weisen Durchtrittsbohrungen (Lagerbohrungen) 125a bis 128a auf, welche für die Lagerung der entsprechenden Zahnradwellen 125 bis 128 vorgesehen sind, und es kann vorteilhaft ein Verschleißfutter 137 an der den Zahnradseitenflächen zugekehrten Stirnseite der Druckplatte und auch in den Wänden der Bohrungen 125 a bis 128 a vorgesehen werden.A pair of pressure plates 135 and 136, the cross-sectional outer edges of which are shaped to correspond to the pump bores 111 to 114, are slidably housed therein in contact with opposite faces of the gears. In the illustrated embodiment, the printing plates are mirror images of one another. Accordingly, the same numbers are used to denote the same parts on the different printing plates. The pressure plates have through bores (bearing bores) 125a to 128a, which are provided for the storage of the corresponding gear shafts 125 to 128, and a wear chuck 137 can advantageously be placed on the end face of the pressure plate facing the gear side surfaces and also in the walls of the bores 125 a to 128 a are provided.

Auch hier ist die Pumpe so eingerichtet, daß sie abwechselnd Einlaß- und Auslaßkanäle zwischen benachbarten Zahnräderpaaren rund um den Außenumfang der Zahnradeinheit aufweist. Wie in F i g. 9 zu erkennen ist, steht eine Einlaßöffnung 141 im Pumpengehäuse mit einem Niederdruckkanal 142 in Verbindung. Der Niederdruckkanal steht durch einen Einlaßkanal143 mit der Pumpenkammer zwischen den Zahnrädern 121 und 122 in Verbindung und erstreckt sich rund um die Zahnradeinheit bis zum Einlaßkanal144, welcher mit der Pumpenkammer zwischen den Zahnrädern 123 und 124 verbunden ist. Eine Auslaßöffnung 145 steht mit einem Druckraum 146 im Pumpengehäuse in Verbindung, der über den Auslaßkanal 147 mit der Pumpenkammer zwischen den Zahnrädern 121 und 124 verbunden ist, wobei der Hochdruckkanal auch mit der Pumpenkammer zwischen den Zahnrädern 122 und 123 über einen gegenüberliegenden Auslaßkanal 148 in Verbindung steht. Auf diese Weise sind abwechselnd Hoch- und Niederdruckkanäle symmetrisch angeordnet, so daß die Baueinheit aus Zahnrädern und Druckplatten im wesentlichen im Gehäusemittelteil 100 radial im hydraulischen Gleichgewicht ist. Es besteht dabei infolgedessen kein radialer Druck oder Schub zwischen dem Gehäuse und der Zahnrädereinheit und den Druckplatten, so daß sich die Druckplatten innerhalb der Pumpenbohrungen axial frei bewegen können. Zusätzlich. sind die Hochdruckbereiche an den Zahnradseiten der Druckplatten symmetrisch angeordnet, so daß die abwechselnden Hoch- und Niederdruckbereiche an den Druckplatten diese nicht von den benachbarten Zahnradflächen wegzukippen oder zu verkanten suchen. Um den Verschleiß in den Lagern herabzusetzen, ist eine Vielzahl von Lagerrollen 125 b bis 128 b undrehbar mit den entsprechenden Wellen 125 bis 128 verbunden, und zwar an denjenigen Seiten der Druckplatten, die den Zahnrädern abgekehrt sind. Die Rollen weisen einen Außendurchmesser auf, der wenigstens gleich dem Rollenkreisdurchmesser der Zahnräder ist. Vorzugsweise wird der Rollendurchmesser um ein geringes größer als der Rollenkreisdurchmesser der Zahnräder ausgeführt, so daß, wenn die Zahnräder einem Radialdruck ausgesetzt sind und die Wellen unter diesem Druck ein wenig ausweichen, die Zahnräder sauber kämmen. Es ist von Vorteil, die Rollen mit einer kleinen Krone zu versehen, so daß sie nicht nur eine lineare Berührung entlang der Kante oder dem Rand haben, wenn die Welle unter Druck ausweicht.Here, too, the pump is set up in such a way that it has alternating inlet and outlet channels between adjacent pairs of gears around the outer circumference of the gear unit. As in Fig. 9, an inlet opening 141 in the pump housing is connected to a low-pressure channel 142. The low pressure channel communicates through an inlet channel 143 with the pump chamber between the gears 121 and 122 and extends around the gear unit to the inlet channel 144 which is connected to the pump chamber between the gears 123 and 124 . An outlet opening 145 communicates with a pressure chamber 146 in the pump housing which is connected via the outlet channel 147 to the pump chamber between the gears 121 and 124 , the high pressure channel also communicating with the pump chamber between the gears 122 and 123 via an opposite outlet channel 148 stands. In this way, alternating high and low pressure ducts are symmetrically arranged, so that the assembly of gears and pressure plates is essentially in radial hydraulic equilibrium in the middle part 100 of the housing. As a result, there is no radial pressure or thrust between the housing and the gear unit and the pressure plates, so that the pressure plates can move axially freely within the pump bores. Additionally. the high pressure areas are arranged symmetrically on the gearwheel sides of the pressure plates, so that the alternating high and low pressure areas on the pressure plates do not tilt them away from the adjacent gearwheel surfaces or try to tilt them. In order to reduce the wear in the bearings, a plurality of bearing rollers 125 b to 128 b are non-rotatably connected to the corresponding shafts 125 to 128, specifically on those sides of the pressure plates which face away from the gears. The rollers have an outer diameter which is at least equal to the roller circle diameter of the gears. The roller diameter is preferably designed to be slightly larger than the roller circle diameter of the gears, so that when the gears are exposed to radial pressure and the shafts give way a little under this pressure, the gears mesh properly. It is advantageous to provide the rollers with a small crown so that they do not just have linear contact along the edge or rim when the shaft gives way under pressure.

Dabei wirkt auf jedes der Zahnräder ein radialer hydraulischer Druck ein, der sich von den Auslaßkanälen 147 und 148 bis zum Einlaßdruck nahe den Kanälen 143 und 144 ändert. Dieser Druckabfall erzeugt einen resultierenden hydraulischen Druck an jedem der Zahnräder, welcher von den Hochdruckkanälen weggerichtet ist, und zwar in einem Winkel von mehr als 90@ in der Drehrichtung der Zahnräder, gemessen vom Eingriffspunkt benachbarter Zahnräder an den Hochdruckkanälen. Zusätzlich zu den radial auf jedes Zahnrad wirkenden hydraulischen Drücken wirken auch radiale mechanische Kräfte auf jedes Zahnrad ein, welche infolge der Kraftübertragung vom Antriebszahnrad nach verschiedenen mitlaufenden Zahnrädern auftreten.A radial hydraulic pressure acts on each of the gears one extending from outlet ports 147 and 148 to inlet pressure near the ports 143 and 144 changes. This pressure drop creates a resulting hydraulic one Pressure on each of the gears, which is directed away from the high pressure channels, measured at an angle of more than 90 @ in the direction of rotation of the gears from the point of engagement of neighboring gears on the high pressure channels. In addition to the hydraulic pressures acting radially on each gear wheel are also acting radially mechanical forces on each gear, which as a result of the power transmission from the Drive gear occur after various revolving gears.

Das Einregeln der radialen hydraulischen Belastungen verringert also den Lagerverschleiß beträchtlich, weil die Rollen den radialen hydraulischen Druck an den Zahnrädern aufnehmen. Es ist aber festgestellt worden, daß die mechanischen Radialkräfte an den Zahnrädern, welche die hydraulischen Drücke überlagern, die Richtung und Größe des gesamten resultierenden Radialdrucks auf die Zahnräder ändern. Es ist deshalb vorzuziehen, die hydraulischen Radialdrücke auf die Zahnräder so einzuregeln, daß der gesamte resultierende Radialdruck auf jedes Zahnrad so verläuft, daß die Rollen den vollen Radialdruck an den Zahnrädern aufnehmen. Bei der dargestellten Vierzahnradpumpe muß der resultierende Radialdruck deshalb in einem Winkel von 90° oder weniger verlaufen, gemessen in Zahnraddrehrichtung vom Eingriffspunkt eines jeden Zahnrades bei den Hochdruckkanälen. ``Denn die Radialbelastungen auf die Zahnräder der Vierzahnradpumpe so eingeregelt sind, daß sie in einem Winkel von 90' vom Eingriffspunkt der Zahnräder am Hochdruckkanal verlaufen, wird der Radialdruck auf jedes Zahnrad über die Rollen auf eine der benachbarten Zahnradwellen übertragen, während im anderen Falle der Radialdruck eines jeden Zahnrades auf die Rollen der beiden benachbarten Zahnradwellen übertragen wird.Adjusting the radial hydraulic loads therefore reduces the bearing wear is considerable, because the rollers apply the radial hydraulic pressure take up on the gears. However, it has been found that the mechanical Radial forces on the gears, which superimpose the hydraulic pressures that Change the direction and magnitude of the total resulting radial pressure on the gears. It is therefore preferable to apply the radial hydraulic pressures to the gears in this way to be adjusted so that the total resulting radial pressure on each gear is so that the roles the absorb full radial pressure on the gears. In the case of the four-gear pump shown, the resulting radial pressure must therefore are at an angle of 90 ° or less, measured in the direction of rotation of the gear from the point of engagement of each gear in the high pressure channels. `` Because the radial loads on the gears of the four-gear pump are adjusted so that they are at an angle 90 'from the point of engagement of the gears on the high pressure channel, the radial pressure transferred to each gear via the rollers on one of the adjacent gear shafts, while in the other case the radial pressure of each gear on the rollers of the two adjacent gear shafts is transmitted.

Die Notwendigkeit, eine ausreichende Berührungsfläche zwischen dem Zahnradumfang und dem Gehäuse zwecks Abdichtung zu schaffen, begrenzt den Bereich der Zahnradumfänge, welcher hohem Druck ausgesetzt werden kann, um die vorerwähnte Einregelung der Richtung des resultierenden Radialdruckes der Zahnräder zu erlangen. In der Praxis hat es sich als ausreichend erwiesen, die gesamten Radialdrücke in einer Vierzahnradpumpe so einzustellen, daß sie in einem Winkel von 90° oder geringfügig weniger als 90° verlaufen, gemessen vom Eingriffspunkt der Zahnräder am Hochdruckkanal.The need to have a sufficient interface between the To create the gear circumference and the housing for the purpose of sealing, limits the area the gear wheel circumferences, which can be subjected to high pressure, in order to achieve the aforementioned Adjustment of the direction of the resulting radial pressure of the gears. In practice, it has been found sufficient to use the total radial pressures in a four-gear pump so that they are at an angle of 90 ° or slightly run less than 90 °, measured from the point of engagement of the gears on the high pressure channel.

Da sich die Tangential- und Trennkräfte an den Zahnrädern, welche die mechanischen Belastungen ergänzen, in Abhängigkeit davon ändern, welches das treibende und getriebene Zahnrad ist und welche Drehrichtung die Zahnräder haben, ändern sich auch Größe und Richtung der radialen mechanischen Belastungen an jedem Pumpenzahnrad. Um die gesamten Radialbelastungen an den Zahnrädern so einzuregeln, daß sie mit dem gleichen Winkel in die Zahnradeinheit hineingehen, gemessen vom Eingriffspunkt der Zahnräder am Hochdruckkanal, ist es notwendig, hohen Druck auf verschiedene Flächenteile an jedem Zahnrad zu übertragen.Since the tangential and separating forces on the gears, which complement the mechanical loads, change depending on which the is the driving and driven gear and which direction of rotation the gearwheels have, the size and direction of the radial mechanical loads on each also change Pump gear. In order to regulate the total radial loads on the gears, that they go into the gear unit at the same angle, measured from the Point of engagement of the gears on the high pressure channel, it is necessary to apply high pressure to transfer different surface parts on each gear.

Wie am besten in den F i g. 9 und 10 zu erkennen ist, sind die Umfänge einer oder vorzugsweise beider Druckplatten, und zwar an ihrer Zahnradstirnseite, bei 205 und 206 von einem Punkt nahe dem Auslaßkanal 147 her und ein Stück entlang den Umfängen der Zahnräder 121 und 124 abgeschrägt; sie sind auch bei 207 und 208 von einer Stelle nahe dem Auslaßkanal 148 her und ein Stück entlang den Umfängen der Zahnräder 122 und 123 abgeschrägt. Strömungsmittel wird auf diese Weise bei Einlaßdruck ein Stück entlang den Umfängen der den Auslaßkanälen benachbarten Zahnräder eingebracht, wobei die Länge der Abschrägungen 205 und 208 so bemessen ist, daß der gesamte resultierende Radialdruck an jedem Zahnrad in die Zahnradeinheit hinein gerichtet ist. Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Länge der Abschrägungen 205 und 208 so gewählt, daß die Richtung des resultierenden Radialdruckes auf das Zahnrad 121 durch die Achse der Welle 126 zielt, während der resultierende Radialdruck am Zahnrad 122 durch die Achse der Welle 125 geht, wie es durch die Pfeile in F i g. 14 angedeutet ist. In ähnlicher Weise geht der resultierende Radialdruck am Zahnrad 124 durch die Achse der Welle 127, während der Radialdruck am Zahnrad 123 durch die Achse der Welle 128 geht. Diese Radialdrücke sind im wesentlichen gleich und entgegengesetzt und werden, wie bereits beschrieben, über die Lagerrollen 125 b bis 128 b übertragen. Es ist eine Druckübertragung auf die Druckplatten 135 und 136 vorgesehen, um diese in dichtende Berührung mit anliegenden Zahnradseitenflächen zu bringen. Dazu ist ein kleeblattförmiger Distanzrahmen 151 vorgesehen, welcher die Rollen an einem Ende der Zahnradeinheit umschließt. Der Rahmen 151 sitzt stramm in den Pumpenkammern, wobei eines seiner Enden mit der Gehäusestirnplatte 115 in Berührung steht, während sich sein anderes Ende gegen die benachbarte Druckplatte 1.36 legt, welche den Zahnradseitenflächen abgekehrt ist. Die Länge des Rahmens ist größer als die der Rollen. Er hält normalerweise die Druckplatte 136 in einem solchen Abstand von der Gehäusestirnplatte 115, daß die Rollen und Wellen einen Abstand von dieser Stirnplatte aufweisen. Ein Ringkolben 155 ist am anderen Gehäuseende vorgesehen. Er weist ein Endteil 156 auf, welches gleitend in einer Ringnut 157 im Gehäuseseitendeckel 116 sitzt. Das Endteil 156 des Kolbens 155 ist gegen die Gehäusestirnplatte mit Hilfe eines Paares O-Ringe 158 und 159, welche in Nuten 161 und 162 angeordnet sind, abgedichtet. Ein Distanzkragen 163 bildet mit dem Endteil 156 ein Stück und umgibt die Rollen auf den Wellen 125 bis 128, wobei das Ende des Distanzkragens 163, das dem Endteil 156 abgelegen ist, mit der Seitenfläche der Druckplatte 135 auf der Rückseite der Zahnräder in Berührung steht. Da der Druck auf den ganzen Umfang der Druckplatte einwirkt, wird ein Verdrehen oder Verziehen der Druckplatten auf ein Mindestmaß beschränkt. Eine Vielzahl von Ansätzen 166 (F i g. 11 und 12) ist am Distanzkragen 163 des Ringkolbens 155 vorgesehen und drückt gegen den Umfang der Druckplatte 135, um den Ringkolben darauf zu zentrieren.As best shown in Figs. 9 and 10 can be seen, the circumferences of one or preferably both pressure plates, namely at their gear face, at 205 and 206 from a point near the outlet channel 147 and beveled a piece along the circumferences of the gears 121 and 124; they are also chamfered at 207 and 208 from a location near the outlet passage 148 and somewhat along the peripheries of the gears 122 and 123 . Fluid is thus introduced at inlet pressure a distance along the circumferences of the gears adjacent to the outlet passages, the length of the chamfers 205 and 208 being such that all of the resulting radial pressure on each gear is directed into the gear unit. In the illustrated embodiment, the length of the chamfers 205 and 208 is chosen so that the direction of the resulting radial pressure is aimed at gear 121 through the axis of shaft 126, while the resulting radial pressure at gear 122 goes through the axis of shaft 125 as it does by the arrows in FIG. 14 is indicated. Similarly, the resulting radial pressure on gear 124 passes through the axis of shaft 127, while the radial pressure on gear 123 passes through the axis of shaft 128. These radial pressures are essentially the same and opposite and are, as already described, transmitted via the bearing rollers 125 b to 128 b. A pressure transfer is provided to the pressure plates 135 and 136 in order to bring them into sealing contact with adjacent gear side surfaces. For this purpose, a clover-leaf-shaped spacer frame 151 is provided which surrounds the rollers at one end of the gear unit. The frame 151 sits tightly in the pump chambers, one of its ends being in contact with the housing face plate 115 , while its other end rests against the adjacent pressure plate 1.36, which faces away from the gear wheel side surfaces. The length of the frame is greater than that of the rollers. It normally keeps the pressure plate 136 at such a distance from the housing face plate 115 that the rollers and shafts are spaced from this face plate. An annular piston 155 is provided at the other end of the housing. It has an end part 156 which is slidably seated in an annular groove 157 in the housing side cover 116. The end portion 156 of the piston 155 is sealed against the housing face plate by means of a pair of O-rings 158 and 159 which are arranged in grooves 161 and 162. A spacer collar 163 is integral with end portion 156 and surrounds the rollers on shafts 125 to 128, the end of spacer collar 163 remote from end portion 156 being in contact with the side surface of pressure plate 135 on the back of the gears. Since the pressure acts on the entire circumference of the printing plate, twisting or warping of the printing plates is kept to a minimum. A plurality of lugs 166 (FIGS. 11 and 12) are provided on the spacer collar 163 of the annular piston 155 and press against the circumference of the pressure plate 135 in order to center the annular piston thereon.

Die Kammer zwischen der Druckplatte 135 und dem Gehäuseseitendecke1116 steht über einen oder mehrere Kanäle 168 (Fig.l2) mit dem Niederdruckkanal 142 im Gehäuse in Verbindung, um dadurch das Strömungsmittel, welches von den Pumpenkammern an den Druckplatten vorbei entweicht, zur Einlaß- oder Ansaugseite der Pumpe zurückzuführen. Die Zahnradwellen 125 bis 128 werden vorzugsweise hohl ausgebildet, so daß der Druck im Gehäusehohlraum 169 zwischen der Druckplatte 135 und dem Gehäuseseitendeckel 116 und der Druck im Gehäusehohlraum 171 ausgeglichen werden. Mehrere von Schlitzen 170 (F i g. 10 bis 13) sind in die Seiten der Druckplatten 135 und 136 eingearbeitet und lassen einen freien Strömungsmittelfluß zwischen Distanzrahmen 151 und Ringkolben 155 sowie den benachbarten Druckplatten 136 bzw. 135 zu. Diese Schlitze sind in üblicher Weise in Abständen rund um den Rollenumfang angeordnet, damit durch Einsetzen eines Werkzeuges in die Schlitze die Rollen entfernt werden können. Die Drücke, welche auf die den Zahnrädern abgewandten Seiten der Druckplatten wirken, sind auf diese Weise gleich dem Einlaßdruck, wohingegen der auf die Zahnradstirnseite der Druckplatten wirkende Druck sich vom Einlaßdruck nahe den Einlaßkanälen 143 und 144 bis zum Auslaßdruck nahe den Nutenenden in den Druckplatten ändert, wobei der volle Auslaßdruck auf diejenigen Teile der Druckplatten ausgeübt wird, welche in unmittelbarer Verbindung mit den Nuten stehen. Der Druckabfall an den Zahnradstirnseiten der Druckplatten ändert sich auch radial vom Auslaßdruck nahe ihrem Umfang bis zu einem mittleren Druck an den vertieften Schleifnuten, welche nahe den Zahnradzapfen eingeformt sind.The chamber between the pressure plate 135 and the housing side cover 1116 is connected via one or more channels 168 (Fig.l2) with the low-pressure channel 142 in the housing, in order to thereby allow the fluid which escapes from the pump chambers past the pressure plates to the inlet or suction side due to the pump. The gear shafts 125 to 128 are preferably hollow so that the pressure in the housing cavity 169 between the pressure plate 135 and the housing side cover 116 and the pressure in the housing cavity 171 are equalized. A plurality of slots 170 (FIGS. 10 to 13) are machined into the sides of the pressure plates 135 and 136 and allow a free flow of fluid between the spacer frame 151 and annular piston 155 and the adjacent pressure plates 136 and 135, respectively. These slots are usually arranged at intervals around the circumference of the roller so that the rollers can be removed by inserting a tool into the slots. The pressures which act on the sides of the pressure plates facing away from the gears are thus equal to the inlet pressure, whereas the pressure acting on the gear face of the pressure plates changes from the inlet pressure near the inlet channels 143 and 144 to the outlet pressure near the groove ends in the pressure plates , the full outlet pressure being exerted on those parts of the pressure plates which are in direct communication with the grooves. The pressure drop across the gear faces of the pressure plates also changes radially from the outlet pressure near their periphery to an intermediate pressure on the recessed grinding grooves formed near the gear journals.

Der resultierende hydraulische Druck auf die Zahnradseite der Druckplatten ist auf diese Weise so gerichtet, daß er diese axial von den benachbarten Zahnradseitenflächen wegdrückt. Um den axialen hydraulischen Druck auf die Druckplatten auszugleichen, wird der Ausstoßdruck vom Hochdruckkanal 146 über Kanäle 173 und 174 (F i g. 11) auf das Endteil 156 übertragen, um dieses gegen die Druckplatte 135 zu drücken. Der innere Bereich des Endteils 156 ist so ausgebildet, daß der darauf einwirkende Ausstoßdruck einen axialen Druck auf die Druckplatte 135 ausübt, welcher ein geringes übergewicht gegenüber dem axialen Ungleichgewicht an dieser Druckplatte hat, wobei diese in Berührung mit den benachbarten Seitenflächen der Zahnräder gebracht wird. Durch die übertragung des auf die Druckplatte 135 ausgeübten Drucks über die Zahnräder wird ein vorgewählter Druckunterschied ausgeübt, durch den die Druckplatten an die benachbarten Seitenflächen der Zahnräder gedrückt werden.The resulting hydraulic pressure on the gear side of the pressure plates is directed in this way so that it is axially removed from the adjacent gear side surfaces pushes away. To balance the axial hydraulic pressure on the pressure plates, the discharge pressure from high pressure channel 146 via channels 173 and 174 (Fig. 11) transferred to the end part 156 in order to press this against the pressure plate 135. The inner region of the end portion 156 is formed so that the acting thereon Ejection pressure exerts an axial pressure on the pressure plate 135, which is a slight has preponderance over the axial imbalance on this pressure plate, wherein this is brought into contact with the adjacent side surfaces of the gears. By transmitting the pressure exerted on the pressure plate 135 via the gears a preselected pressure difference is exerted through which the pressure plates are attached to the adjacent side surfaces of the gears are pressed.

Gemäß F i g. 8 weisen die Druckplatten Umfangsnuten 181 auf, welche Dichtungsringe 182 aufnehmen. Die Dichtungsringe sind vorzugsweise mit einem mittleren, vertieften Flächenteil an ihrer Unterseite versehen, um so eine Druckkammer am Boden der Nut zu bilden, wobei die Druckkammer über Kanäle 183 (F i g. 9 und 11) mit den Hochdruckkanälen 147 und 148 in Verbindung steht. Auf diese Weise sind Strömungsmittel mit Auslaßdruck auf die Unterseite der Dichtungsringe übertragen, um diese gegen das Pumpengehäuse zu drücken und das Auslaufen von Strömungsmittel nach den Gehäusehohlräumen 169 und 171 zu verhindern. Vorzugsweise sind die Dichtungsringe 182 dicht neben der Zahnradstirnseite der Druckplatten angeordnet, um den Umfangsbereich der Druckplatten, über welchen ein Verlust von den Hochdruckkanälen 147 und 148 her nach den Niederdruckkanälen 143 und 144 eintreten kann, zu verkleinern.According to FIG. 8, the pressure plates have circumferential grooves 181 which receive sealing rings 182. The sealing rings are preferably provided with a central, recessed surface portion on their underside so as to form a pressure chamber at the bottom of the groove, the pressure chamber communicating with the high pressure channels 147 and 148 via channels 183 (FIGS. 9 and 11) . In this way, fluids at outlet pressure are transferred to the underside of the sealing rings to press them against the pump housing and to prevent the leakage of fluid to the housing cavities 169 and 171. The sealing rings 182 are preferably arranged close to the gear wheel face of the pressure plates in order to reduce the circumferential area of the pressure plates via which a loss can occur from the high pressure channels 147 and 148 to the low pressure channels 143 and 144 .

Durch das zwangläufige Hindurchströmen von Druckflüssigkeit durch die Bohrungen in den Druckplatten werden die Zahnradseitenflächen und Zahnradwellen geschmiert und gekühlt. Wie aus den F i g. 9, 10 und 14 hervorgeht, sind in den Druckplatten Längsnuten 125 c bis 128 c vorgesehen, welche Schmierkanäle bilden. Die Anordnung ist so getroffen, daß eine Schmierpumpe innerhalb des Getriebes gebildet wird. Entsprechend den F i g. 8 und 9 ist ein Bolzen 185 auf den Druckplatten angeordnet, welcher in das Getriebe hineinragt und von den Zahnradumfängen einen sehr geringen Abstand aufweist. Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform ist der Bolzen 185 zylindrisch ausgebildet, obgleich er selbstverständlich einen beliebigen Querschnitt aufweisen kann, und zwar können Spitzen oder Hörner an seinem Umfang vorgesehen sein, falls eine zusätzliche Pumparbeit erwünscht ist. Der Bolzen 185 erstreckt sich durch fluchtende Bohrungen 186 und 187 in den Druckplatten 135 und 136 und weist an einem seiner Enden einen Kopf 188 auf, welcher an der Schulter 189 der Senkbohrung 191 sitzt. Eine Feder 192 zwischen dem Kopf 188 und dem Gehäuseseitendeckel 11.6 hält den Bolzen in seiner Stellung fest, wobei die Feder 192 auch einen vorbestimmten konstanten Druck ausübt, durch den die Druckplatten gegen die benachbarten Zahnradstirnflächen gedrückt werden, wenn die Pumpe außer Betrieb ist. Beim Betrieb als Pumpe drehen sich die Zahnräder 125 bis 128 in Richtung der Pfeile in F i g. 9 und schaffen auf diese Weise abwechselnd Niederdruckkanäle und Hochdruckkanäle innerhalb der Pumpe. Insbesondere wird ein Niederdruckkanal zwischen den Zahnrädern 121 und 124 und ein ähnlicher Niederdruckkanal zwischen den Zahnrädern 122 und 123 gebildet, während Hockdruckkanäle zwischen den Zahnrädern 121 und 122 und den Zahnrädern 123 und 124 gebildet werden. Einlaßkanäle 193 und 194 erstrecken sich durch jede Druckplatte, und zwar von einer Stelle an ihrer Zahnradstirnseite nahe dem Eingriffspunkt der Zahnräder zur anderen Seite der Druckplatten. Die Kanäle 193 und 194 stehen mit ihren den Zahnrädern abgewandten Enden über Radialkanäle 195 und 196 mit den Hohlräumen an der Außenseite der Druckplatten und innerhalb der Rolleneinheit so in Verbindung, daß Strömungsmittel von den Hohlräumen über Kanäle 193 zur Pumpenkammer im Getriebe gelangen kann. Schmiernuten 200 und 201 (F i g. 9) sind in die Zahnradstirnseite der Druckplatten eingeformt und verbinden die Hochdruckkanäle, welche zwischen den Zahnrädern 123, 124 und 121, 122 eingeformt sind, mit den Innenenden der Längsnuten 125c bis 128c. Vorzugsweise werden die Schmiernuten 200 und 201 bei 200 a und 201 a abgeschrägt, um die Schabwirkung der Nutenkanten herabzumindern. Die Außenenden dieser Schmiernuten stehen über weitere Schmiernuten 202 und 203 mit den Gehäusehohlräumen 169 und 171 rund um die Rolleneinheit in Verbindung. Auf diese Weise wird Strömungsmittel von den Gehäusehohlräumen durch Einlaßkanäle 193 geleitet und unter Druck durch die Schmiernuten 200 und 201 in die Längsnuten 125c bis 128c entleert, wobei das Strömungsmittel von den anderen Enden dieser Schmiernuten durch weitere Schmiernuten 202 und 203 nach den entsprechenden Gehäusehohlräumen zurückfließt.The inevitable flow of pressure fluid through the bores in the pressure plates lubricates and cools the gear side surfaces and gear shafts. As shown in FIGS. 9, 10 and 14, longitudinal grooves 125 c to 128 c are provided in the pressure plates, which form lubrication channels. The arrangement is such that a lubrication pump is formed within the transmission. According to the F i g. 8 and 9, a bolt 185 is arranged on the pressure plates, which protrudes into the gearbox and has a very small distance from the circumference of the gear. In the embodiment shown in the drawing, the bolt 185 is cylindrical, although it can of course have any cross-section, and tips or horns can be provided on its circumference if additional pumping work is desired. The bolt 185 extends through aligned bores 186 and 187 in the pressure plates 135 and 136 and has a head 188 at one of its ends, which is seated on the shoulder 189 of the counterbore 191. A spring 192 between the head 188 and the housing side cover 11.6 holds the bolt in place, the spring 192 also exerting a predetermined constant pressure by which the pressure plates are pressed against the adjacent gear wheel faces when the pump is not in operation. When operated as a pump, the gears 125 to 128 rotate in the direction of the arrows in FIG. 9 and in this way create alternating low-pressure channels and high-pressure channels within the pump. In particular, a low pressure channel is formed between gears 121 and 124 and a similar low pressure channel is formed between gears 122 and 123, while high pressure channels are formed between gears 121 and 122 and gears 123 and 124. Inlet passages 193 and 194 extend through each pressure plate from a location on its gear face near the point of engagement of the gears to the other side of the pressure plates. The ends of the channels 193 and 194 are remote from the gears via radial channels 195 and 196 with the cavities on the outside of the pressure plates and inside the roller unit in such a way that fluid can pass from the cavities through channels 193 to the pump chamber in the gearbox. Lubricating grooves 200 and 201 (FIG. 9) are molded into the gear wheel face of the pressure plates and connect the high pressure channels, which are molded between the gear wheels 123, 124 and 121, 122, with the inner ends of the longitudinal grooves 125 c to 128 c. The lubricating grooves 200 and 201 are preferably beveled at 200 a and 201 a in order to reduce the scraping effect of the groove edges. The outer ends of these lubrication grooves are in communication with the housing cavities 169 and 171 around the roller unit via further lubrication grooves 202 and 203. In this manner, fluid is directed from the housing cavity through inlet channels 193 and through the oil grooves 200 and 201 C under pressure into the longitudinal slots 125 to 128 c emptied, the fluid from the other ends of these lubrication by more lubrication grooves 202 and 203 to the corresponding housing cavities flows back.

Die Schmierpumpe ist somit von der Hauptströmungsmittelpumpe getrennt und drückt Strömungsmittel unter Druck durch die Schmiernuten in die Lager, und zwar ohne irgendein Absinken der Leistungsfähigkeit der Pumpe. Es wird für das Schmieren der Pumpe nur Strömungsmittel benutzt, welches durch das Vorbeisickern an den Druckplatten wirksam gefiltert worden ist. Infolgedessen werden die Wellenlager vor Verschleiß geschützt. Da die Gehäusehohlräume ferner mit dem Einlaß verbunden sind, wird das Strömungsmittel in diesen Hohlräumen in einem Zeitmaß gewechselt, welches von dem an den Druckplatten vorbeitretenden Verlust bestimmt wird, so daß auf diese Weise die Kammer mit verhältnismäßig kühlem Strömungsmittel ergänzt wird.The lubrication pump is thus separated from the main fluid pump and forces fluid under pressure through the lubrication grooves into the bearings, and without any decrease in the efficiency of the pump. It is used for smearing the pump only uses fluid that seeps past the pressure plates has been effectively filtered. As a result, the shaft bearings are from wearing out protected. Since the housing cavities are also connected to the inlet, this will Fluid in these cavities is changed at a time which is different from that Loss passing by the printing plates is determined, so that in this way the chamber is replenished with relatively cool fluid.

Es wird angenommen, daß die Arbeitsweise der in den F i g. 8 bis 14 gezeigten Pumpe leicht verständlich ist, da sie sich aus dem Vorangegangenen ergibt.It is believed that the operation of the process shown in FIGS. 8 to 14 The pump shown is easy to understand as it follows from the preceding.

Claims

Claims: 1. Gear pump or motor, in which in a pump housing an even number of gears, which interact with the adjacent gears in external engagement and each of which sits on a special gear shaft, is arranged in the form of a regular polygon with respect to the individual gear centers, Furthermore, the shaft of a gear is provided with an end protruding from the pump housing for the drive or output, furthermore the inlets and outlets assigned to the gear engagement points are distributed in alternating order around the housing wall surrounding the outer circumferential areas of the gears so that the high pressure areas of the gear circumferences effective fluid pressures are evenly distributed to all gear wheels and are directed essentially radially towards the center of the pump, seen in a plane perpendicular to the gearwheel shafts, characterized in that on each gearwheel shaft (27, 31a, 33, 35; 57 to 62; 77 , 78; 125 to 128) at least one bearing roller (28 to 31; 69 to 74; 83, 84; 125 b to 128 b) sits, the diameter of which is equal to the meshing circle diameter of the associated gear (23 to 26; 63 to 68; 79 to 82; 121 to 124), each of these bearing rollers rolling on the bearing rollers of a pair of adjacent gear shafts, whereby the Fluid pressures are absorbed by the bearing rollers arranged in the polygon.

2. Pump or motor according to claim 1, characterized in that on each gear shaft (27, 31a, 33, 35, 125 to 128) only one gear, but one bearing roller (28 to 31; 125 b to 128b) at each end the shaft are arranged and that on both sides of the gears (23 to 26; 121 to 124) between these and the bearing rollers axially displaceable bearing plates or pressure plates (36, 41; 135, 136) are arranged, which in a known manner of Serve storage or fixation of the gear shaft and are also pressed sealingly against the gear side surfaces by applying pressure to their rear sides depending on the delivery pressure or working pressure.

3. Pump or motor according to claim 2, characterized in that the bearing rollers (28 to 31) are in corresponding overlapping recesses of the pressure plates (36, 41) on their backs, ie from the gears (23 to 26) facing away sides (F i g. 2).

4. Pump or motor according to claim 3, characterized in that through narrow gaps on the peripheral surfaces of the pressure plates (36, 41) between these and a housing middle part (13) conveying or working fluid under pressure in housing cavities (169, 171) to the Rear sides of the pressure plates (36, 41) emerges, so that these cavities are under an intermediate pressure which is close to the delivery or working pressure.

5. Pump or motor according to claim 2 with four gears, characterized in that the axially displaceable pressure plates (135, 136) located on both sides of the gears (121 to 124) in a manner known per se on their circumference against one or the gears enclosing housing middle part (100) are sealed, that an annular groove (157) is also incorporated in a drive-side housing cover (116) , in which an annular piston (155 ) engages with its end part (156) , which in its inner and outer circumference opposite the corresponding Walls of the annular groove (157) is sealed so that the annular space closed off by the annular piston (155) in the annular groove (157) is connected to a pressure chamber (146) of the machine and is therefore under delivery pressure, so that the annular piston (155) by means of a spacer collar (163) located on it, enclosing the bearing rollers, which presses a pressure plate (135) against a side surface of the gears in the axial direction, with the on the other side of the gears (121 to 124) the other pressure plate (136) is supported against a housing face plate (115) via a spacer frame (151 ) corresponding to the collar (163), and that finally between the pressure plates (135, 136) and the housing side cover (116) or the housing front plate (115) existing housing cavities (169, 171) are relieved to the suction or low pressure side of the machine.

6. Pump or motor according to claim 5, characterized in that the spacer collar (163) of the annular piston (155) is provided with a flange and is centered with this relative to the adjacent pressure plate (135).

7. Pump or motor according to claim 2 and 5, characterized in that the pressure plates (135, 136) are provided with bevels (205 to 208) for the purpose of pressure equalization in the radial direction on their circumferential gears facing the gears (121 to 124), which each extend over areas that correspond to the pressure-side circumferential areas of the gears. B.

Pump or motor according to Claims 2 and 5, characterized in that a bolt (185) is arranged in the center of the machine between the gearwheels, that a lubricant pump is formed by the corresponding gear circumferential areas around this bolt (185) , which via inlet channels (193, 194) communicates with the housing cavities (169, 171) and from which lubrication grooves (200, 201; 202, 203), which are provided on the surfaces of the pressure plates (135, 136) facing the gearwheel sides, to the through bores (bearing bores) (125 a to 128 a) for the gear shafts (125 to 128) in the pressure plates (135, 136), these through- holes (125 a to 128 a) being provided with longitudinal grooves (125 c to 128 c).

9. Pump or motor according to claim 1, characterized in that in a double row design of the machine in a simplified design, two gear wheels (79, 80; 81, 82) on a gear shaft (77, 78) directly on both sides of a bearing roller (83, 84) are arranged, whereby no pressure plates are provided for the axial sealing of the gears. Considered publications: German Patent Nos. 470145, 800 097, 897 203, 917 536; French Patent No. 1060 496; USA. Patent Nos. 1118 533, 1783 209, 2 210152, 2272309, 2641192, 2702509.