DE1184479B

DE1184479B - Vehicle lifting platform with ramps arranged on the platform platform and with a device for relieving the vehicle suspension

Info

Publication number: DE1184479B
Application number: DEM51381A
Authority: DE
Inventors: Emil Drestler
Original assignee: Mobil Oil AG
Current assignee: Mobil Oil AG
Priority date: 1962-01-05
Filing date: 1962-01-05
Publication date: 1964-12-31

Description

Fahrzeug-Hebebühne mit an der Bühnenplattform angeordneten Auffahrschienen und mit einer Vorrichtung zur Entlastung der Fahrzeugfederung Die Erfindung betrifft Hebebühnen für Fahrzeuge mit an der Plattform angeordneten Auffahrschienen zur Aufnahme der Räder des anzuhebenden Fahrzeugs und mit einer in der obersten Stellung der Plattform sich an ortsfesten Punkten abstützenden, das Fahrzeug beim Wiederabsenken der Plattform in dieser Stellung haltenden Vorrichtung zur Entlastung der Fahrzeugfederung.Vehicle lifting platform with loading ramps arranged on the platform and with a device for relieving the vehicle suspension. The invention relates Lifting platforms for vehicles with loading ramps arranged on the platform for picking up of the wheels of the vehicle to be lifted and with one in the top position of the Platform supporting itself at fixed points, the vehicle when lowering again the platform in this position holding device to relieve the vehicle suspension.

Bei einer bekannten Ausführungsform einer solchen Fahrzeug-Hebebühne besteht die Vorrichtung zur vorübergehenden Entlastung der Fahrzeugfederung in horizontalen Halteschienen, die zwischen den Auffahrschienen der Bühnenplattform und parallel zu diesen lösbar an der Plattform angebracht sind und die in der höchsten Hubstellung der Bühnenplattform an Festpunkten der Fahrzeug-Hebebühne verankert werden können, so daß sie sich, wenn die Bühnenplattform wieder abgesenkt wird, von unten an das angehobene Fahrzeug anlegen und dieses in bohrungen der Haltestücke einrasten.In a known embodiment of such a vehicle lifting platform there is the device for temporary relief of the vehicle suspension in horizontal Support rails that are between the loading ramps of the stage platform and parallel to these are releasably attached to the platform and which are in the highest lifting position the platform platform can be anchored at fixed points on the vehicle lift, so that, when the stage platform is lowered again, it can be attached to the Position the raised vehicle and snap it into place in the holes in the mounting brackets.

Von Nachteil ist bei dieser bekannten Anordnung, daß die horizontalen Halteschienen der Federentlastungsvorrichtung sich innerhalb der Fahrspur nicht nur über die ganze Länge des anzuhebenden Fahrzeugs, sondern vorn und hinten sogar noch darüber hinaus erstrecken, so daß nicht nur die Zugänglichkeit der Fahrzeugunterseite, sondern auch diejenige der beiden Fahrzeugstirnseiten erheblich beeinträchtigt ist. Die meisten Kraftfahrzeuge weisen heutzutage selbsttragende, aus Preßteilen gebildete Rahmenkonstruktionen auf, die einen äußeren Kraftangriff nur an ganz bestimmten Stellen zulassen. Zudem ist durch die Anordnung von Pendelachsen, Schraubenfedern, Luftfederung, geteilten Spurstangen, mechanischem Bremsausgleich, Bremsschläuchen, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Scheibenbremsen usw., durch den unteren Überstand des Motor-Kupplungs-Getriebeblockes, durch die Anordnung der Auspuffleitung an der Fahrzeugunterseite usw. ein äußerer Kraftangriff durch innerhalb der Fahrspur in Längsrichtung verlaufende Halteglieder bei modernen Kraftfahrzeugen praktisch ausgeschlossen. Dadurch ist jedenfalls im Hinblick auf Kraftfahrzeuge kaum eine Anwendungsmöglichkeit der eingangs kurz dargelegten bekannten Fahrzeug-Hebebühne gegeben.The disadvantage of this known arrangement is that the horizontal Retaining rails of the spring relief device are not within the lane only over the entire length of the vehicle to be lifted, but even at the front and rear extend beyond that, so that not only the accessibility of the underside of the vehicle, but also that of the two vehicle front sides is significantly impaired. Most motor vehicles today have self-supporting, formed from pressed parts Frame structures that have an external force attack only on very specific Allow posts. In addition, the arrangement of pendulum axles, coil springs, Air suspension, split tie rods, mechanical brake compensation, brake hoses, Shock absorbers, stabilizers, disc brakes, etc., through the lower protrusion of the engine-clutch-transmission block, through the arrangement of the exhaust line on the Underside of the vehicle, etc. an external force application by within the lane in Holding members running in the longitudinal direction are practically excluded in modern motor vehicles. As a result, there is hardly any possible application, at least with regard to motor vehicles given the known vehicle lifting platform briefly outlined at the beginning.

Zweck der Erfindung ist die Schaffung einer Fahrzeug-Hebebühne mit einer Vorrichtung zur vorübergehenden Entlastung der Fahrzeugfederung, welche mit einem Mindestaufwand an technischen Mitteln eine einwandfreie Abstützung des angehobenen Fahrzeugs durch an der gefederten Masse des Fahrzeugs angreifende Halteorgane gestattet, weiche die Fahrzeugunterseite und die beiden Fahrzeugstirnseiten vollkommen zugänglich lassen und an konstruktionszulässigen Stellen des zu haltenden Fahrzeugs angreifen.The purpose of the invention is to create a vehicle lift with a device for temporary relief of the vehicle suspension, which with a minimum of technical means a proper support of the raised Vehicle permitted by holding elements that act on the sprung mass of the vehicle, soft the underside of the vehicle and the two front sides of the vehicle are completely accessible and attack at constructionally permissible points of the vehicle to be stopped.

Demgemäß geht die Erfindung von einer Hebebühne für Fahrzeuge mit an der Plattform angeordneten Auffahrschienen zur Aufnahme der Räder des anzuhebenden Fahrzeugs und mit einer in der obersten Stellung der Plattform sich an ortsfesten Punkten abstützenden, das Fahrzeug beim Wiederabsenken der Plattform in dieser Stellung haltenden Vorrichtung zur Entlastung der Fahrzeugfederung aus. Ein derartige Fahrzeug-Hebebühne ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Federentlastungsvorrichtung Stützstempel aufweist, die an den Auffahrschienen um horizontale Achsen schwenkbar angelenkt sind, so daß sie in der obersten Stellung der Plattform vertikal stehen und sich dabei am Boden abstützen, während sie. bei abgesenkter Plattform in horizontaler Lage an der Unterseite der Auffahrschienen anliegen, und daß in Ausnehmungen der Auffahrschienen liegende lose Haltestücke vorgesehen sind, in welche die beim Absenken der Plattform oben aus den Auffahrschienen hervortretenden Stützstempel einrasten. Die Stützstempel sind gemäß der Erfindung in. Hülsen geführt, die ihrerseits schwenkbar an den Auffahrschienen angeordnet sind.Accordingly, the invention goes with a lifting platform for vehicles Ramps arranged on the platform to accommodate the wheels of the to be lifted Vehicle and with one in the uppermost position of the platform at stationary Points supporting the vehicle when lowering the platform in this position holding device to relieve the vehicle suspension. Such a vehicle lift is characterized according to the invention in that the spring relief device Has support ram which can be pivoted on the loading ramps about horizontal axes are articulated so that they are vertical in the uppermost position of the platform and support yourself on the ground while you. with the platform lowered in horizontal position Position on the underside of the loading ramps, and that in recesses of the Loose holding pieces lying on the drive-up rails are provided, in which the when lowering on the platform, engage the support rams protruding from the loading ramps. According to the invention, the support rams are guided in sleeves, which in turn are pivotable are arranged on the loading ramps.

Diese Führungshülsen können der Erfindung entweder fest an den Auffahrschienen angelenkt sein, in welchem Falle die unteren Enden der Stützstempel in ortsfesten, parallel zur Hebebühnenlängsachse verlaenden Führungen geführt sind, die mit Rasten für die Wirkstellung der Stützstempel versehen sind, oder die Führungshülsen können gemäß einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung längsverschiebbar an den Auffahrschienen geführt sein, in welchem Falle die unteren Enden der Stützstempel um ortsfeste Schwenkachsen schwenkbar sind.According to the invention, these guide sleeves can either be fixed to the loading ramps be hinged, in which case the lower ends of the support ram in stationary, guides are guided parallel to the longitudinal axis of the lifting platform, the with Notches are provided for the active position of the support stamp, or the guide sleeves can be longitudinally displaceable according to a modified embodiment of the invention be guided on the ramps, in which case the lower ends of the support ram are pivotable about fixed pivot axes.

Die erfindungsgemäße Hebebühne kann nach einem weiteren Erfindungsmerkmal mit auswechselbaren Haltestücken verschiedener Breite und/oder Länge zur Anpassung an verschiedene Fahrzeugtypen ausgestattet sein, und diese Haltestücke können gemäß der Erfindung unten mit Fangbüchsen versehen sein, die durch Ausnehmungen der Auffahrschienen hindurch derart nach unten ragen, daß die oberen Enden der sich aufrichtenden Stützstempel in der höchsten Stellung der Plattform in die Rastbohrungen der Haltestücke einrasten.The lifting platform according to the invention can according to a further feature of the invention with interchangeable holding pieces of various widths and / or lengths for adjustment be equipped on different types of vehicles, and these holding pieces can according to of the invention be provided below with catch sleeves, which are through recesses in the drive-up rails protrude through so down that the upper ends of the erecting support stamp In the highest position of the platform, engage in the locking bores of the holding pieces.

Schließlich kann gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal mit den Stützstempeln der Hebebühne eine höhenverstellbare Arbeitsfläche wirkungsgemäß gekuppelt sein.Finally, according to a further feature of the invention, with the support rams a height-adjustable work surface must be properly coupled to the lift.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nunmehr an Hand der Zeichnungen in ihren Einzelheiten beschrieben. In den Zeichnungen zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispieles der Fahrzeug-Hebebühne nach der Erfindung mit abgesenkter Plattform, F i g. 2 eine Draufsicht zu F i g. 1, F i g. 3 und 4 zwei Phasen des Anhebens eines Fahrzeugs mittels der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Hebebühne, F i g. 5 die Federentlastungsvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels in Wirkungsstellung, F i g. 6 und 7 zwei Phasen des Anhebens eines Fahrzeugs mittels eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, F i g. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII-VIII in F i g. 7, wobei jedoch die Federentlastungsvorrichtung in Wirkungsstellung ist, F i g. 9 eine Einzelheit eines Haltestückes der Fahrzeughebevorrichtung nach den F i g. 5 bis 8 und F i g. 10 eine Einzelheit eines Kreuzgelenkstückes und seiner Führung bei einer Fahrzeughebevorrichtung nach den F i g. 5 bis 9.Two embodiments of the invention will now be based on the Drawings described in detail. In the drawings, F i g. 1 a side view of a first embodiment of the vehicle lift according to of the invention with the platform lowered, FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, F. i g. 3 and 4 two phases of lifting a vehicle by means of the devices shown in FIGS. 1 and 2 illustrated lifting platform, F i g. 5 the spring relief device of the first Embodiment in the operative position, F i g. 6 and 7 two phases of lifting of a vehicle by means of a second exemplary embodiment of the invention, FIG. 8 shows a section along the line VIII-VIII in FIG. 7, but with the spring relief device is in operative position, F i g. 9 shows a detail of a holding piece of the vehicle lifting device according to the F i g. 5 to 8 and FIG. 10 a detail of a universal joint piece and its leadership in a vehicle lifting device according to the F i g. 5 to 9.

Die in den Zeichnungen dargestellte Fahrzeug-Hebebühne weist eine in vier Pfosten 1 geführte Plattform 2 auf, die mit Auffahrschienen 3 für die Räder des anzuhebenden Fahrzeugs 4 versehen ist. Die Hubmittel zum Anheben der Plattform 2 bilden nicht den Gegenstand der Erfindung und sind folglich in den Zeichnungen nicht dargestellt. Die Hebebühne ist als überfiur-Wartungsstand ausgebildet, der eine zweite, erhöht angeordnete Arbeitsebene 6 aufweist.The vehicle lift shown in the drawings has a Platform 2 guided in four posts 1, with loading ramps 3 for the wheels of the vehicle to be lifted 4 is provided. The lifting means for lifting the platform 2 do not form the subject of the invention and are therefore in the drawings not shown. The lift is designed as an over-the-air maintenance stand that has a second, elevated working level 6.

F i g. 1 der Zeichnungen zeigt die Plattform 2 eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung in abgesenktem Zustand, in dem die zu behandelnden Fahrzeuge auf die Auffahrschienen 3 auffahren können. F i g. 3 zeigt eine Phase während des Anhebens der Plattform, in der diese sich in der Höhe der zweiten Arbeitsebene 6 befindet. Die höchste Stellung, in welche die Plattform 2 angehoben werden kann, liegt etwa kniehoch über der Arbeitsebene 6. Diese Stellung der Plattform 2 ist in F i g. 4 dargestellt.F i g. 1 of the drawings shows the platform 2 of a first embodiment of the invention in the lowered state, in which the vehicles to be treated on the Ramps 3 can drive up. F i g. 3 shows a phase during lifting the platform in which it is located at the height of the second working level 6. The highest position in which the platform 2 can be raised is approximately knee-high above the working level 6. This position of the platform 2 is shown in FIG. 4th shown.

Die Auffahrschienen 3 stellen mit Bezug auf die Plattform 2 Halteorgane dar, welche das anzuhebende Fahrzeug 4 an seinen Rädern fassen. Die Hebebühne ist in an sich bekannter Weise mit einer Vorrichtung zur vorübergehenden Entlastung der Fahrzeugfederung ausgestattet, welche , den _ Fahrzeugrahmen oder die Fahrzeugkarosserie des angehobenen Fahr-' zeugs in der obersten Hubstellung zu erfassen und das Fahrzeug in dieser Lage festzuhalten vermag, während die Plattform 2 wieder abgesenkt wird.The loading ramps 3 provide holding organs with respect to the platform 2 represents, which take the vehicle to be lifted 4 on its wheels. The lift is in a manner known per se with a device for temporary relief the vehicle suspension, which, the _ vehicle frame or the vehicle body of the raised vehicle 'in the topmost lift position and to grasp the vehicle able to hold on in this position while the platform 2 is lowered again.

Gemäß der Erfindung weist diese Vorrichtung stangenartige Stützstempel 7 auf, die durch kinetische Zwischenglieder mit der Plattform 2 derart verbunden sind, daß sie beim Anheben derselben aus der abgesenkten Lage, in der sie eine horizontale, unwirksame Stellung einnehmen, in eine vertikale, wirksame Stellung aufgerichtet werden, in welcher sie vorzugsweise selbsttätig verriegelt werden, kurz bevor sie zu Beginn des Wiederabsenkens der Plattform das angehobene Fahrzeug 4 erfaßt haben.According to the invention, this device has rod-like support stamps 7, which are connected to the platform 2 by kinetic intermediate members are that when they are lifted from the lowered position, in which they have a horizontal, take an ineffective position, erect in a vertical, effective position in which they are preferably automatically locked just before they have detected the raised vehicle 4 at the beginning of the lowering of the platform.

Bei dem in den F i g. 1 bis 5 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Stützstempel 7 in Hülsen 8 verschiebbar, die ihrerseits durch quer zu den Auffahrschienen verlaufende Gelenkbolzen 9 an der Plattform 2 angelenkt sind. Die unteren Enden der Stützstempel? sind mittels Rollen 10 in Führungsschienen 11 geführt, die auf dem die untere Arbeitsebene der Hebebühne bildenden Boden 12 fest verlegt sind. In den Führungsschienen 11 befinden sich senkrecht unterhalb der Führungshülsen 8 Vertiefungen 13, in welche die Rollen 10 einrasten können, sobald sich die Stützstempel ? in der vertikalen Stellung befinden. Die Stempel 7 sind an ihrem oberen Ende mit Bunden 14 versehen, die verhindern, daß sie aus den Führungshülsen 8 herausschlüpfen. Am oberen Ende der Stützstempel 7 können an sich bekannte Haltestücke befestigt sein, die zum Erfassen des angehobenen Fahrzeugs 4, beispielsweise an dessen Rahmenunterseite oder an dessen Karosserieunterseite, geeignet sind. Bei dem hier dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfindung tragen die Stempel? Haltestücke 15, die plattenartig gestaltet sind und außer Wirkungsstellung in entsprechend gestalteten Ausnehmungen der Auffahrschienen 3 liegen, so daß sie in der abgesenkten Stellung der Plattform 2 leicht von den Rädern eines auf die Hebebühne auffahrenden Fahrzeugs überfahren werden können. Die Einzelheiten dieser Haltestücke 15 werden weiter unten in Verbindung mit dem in den F i g. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung noch beschrieben.In the case of the FIG. 1 to 5, the support rams 7 can be displaced in sleeves 8, which in turn are articulated on the platform 2 by hinge pins 9 running transversely to the loading ramps. The lower ends of the support stamps? are guided by means of rollers 10 in guide rails 11 , which are permanently laid on the floor 12 forming the lower working level of the lifting platform. In the guide rails 11 are located vertically below the guide sleeves 8 depressions 13, in which the rollers 10 can engage as soon as the support stamps? are in the vertical position. The stamps 7 are provided at their upper end with collars 14 which prevent them from slipping out of the guide sleeves 8. At the upper end of the support ram 7, retaining pieces known per se can be fastened, which are suitable for grasping the raised vehicle 4, for example on the underside of the frame or on the underside of the body. In the embodiment of the invention shown and described here, the stamps? Holding pieces 15, which are plate-like and out of action in appropriately designed recesses of the loading ramps 3, so that they can easily be run over by the wheels of a vehicle approaching the lifting platform in the lowered position of the platform 2. The details of these holding pieces 15 will be discussed further below in connection with the one shown in FIGS. 6 to 8 illustrated embodiment of the invention will be described.

Die Wirkungsweise des in den F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist ohne weiteres aus diesen Figuren ersichtlich. In der in F i g. 1 dargestellten abgesenkten Stellung der Plattform 2 liegen die Stützstempel 7 in unwirksamer horizontaler Lage unter den Auffahrschienen 3. Die Bunde 14 der Stempel 7 liegen dabei an den Führungshülsen 8 an. Wird nun die Plattform 2 angehoben, so gleiten die Rollen 10 der sich aufrichtenden Stempel 7 längs der Führungsschienen 11 (F i a. 3), bis die in F i g. 4 dargestellte Stellung erreicht ist, in der die Rollen 10 in die Vertiefungen 13 der Führungsschienen 11 einrasten. Wird nunmehr die Plattform 2 wieder abgesenkt, so gleitet sie mit den Führungshülsen 8 längs der Stempel 7 nach unten, und die Bunde 14 der Stempel 7 schieben sich in entsprechende Ausnehmungen der Haltestücke 15 hinein, so daß nunmehr diese Haltestücke zusammen mit den Stempeln 7 einen festen Verband bilden. Bei weiterem Absenken der Plattform 2 legen sich die Haltestücke 15 an die Unterseite des Fahrzeugs 4 an, so daß dieses, wie in F i g. 5 der Zeichnungen gezeigt ist, nunmehr mit entlasteter Federung auf den Stützstempeln 7 ruht. Die Plattform 2 mit den Auffahrschienen 3 ist infolgedessen nunmehr entlastet und kann frei bewegt werden. Das angehobene Fahrzeug 4 befindet sich mit Bezug auf die obere Arbeitsebene 6 in einer Stellung, in der bei entlasteter Federung Arbeiten an den Rädern bzw. deren Aufhängung, an den Bremsen, an der Lenkung usw. besonders leric'it und mühelos ausgeführt werden können. Dabei ist die gesamte Fahrzeugunterfläche frei zugänglich, so daß auch von unten her am Fahrzeug gearbeitet werden kann.The mode of operation of the in FIGS. 1 to 5 illustrated embodiment of the invention is readily apparent from these figures. In the in F i g. In the lowered position of the platform 2 shown in FIG. 1, the support rams 7 are in an ineffective horizontal position under the loading ramps 3. The collars 14 of the rams 7 are in contact with the guide sleeves 8. If the platform 2 is now raised, the rollers 10 of the erecting punches 7 slide along the guide rails 11 (FIG. 3) until the parts shown in FIG. 4 is reached, in which the rollers 10 snap into the recesses 13 of the guide rails 11. If the platform 2 is now lowered again, it slides with the guide sleeves 8 along the stamp 7 downwards, and the collars 14 of the stamp 7 slide into corresponding recesses of the holding pieces 15 , so that now these holding pieces together with the punches 7 one form a firm bond. When the platform 2 is lowered further, the holding pieces 15 come to rest against the underside of the vehicle 4, so that, as shown in FIG. 5 of the drawings is shown, now rests on the support rams 7 with the suspension relieved. As a result, the platform 2 with the loading ramps 3 is now relieved and can be moved freely. The raised vehicle 4 is in a position with respect to the upper working level 6 in which work on the wheels or their suspension, on the brakes, on the steering, etc. can be carried out particularly smoothly and effortlessly with the suspension unloaded. The entire undersurface of the vehicle is freely accessible so that work can also be carried out on the vehicle from below.

Soll das Fahrzeug 4 wieder abgesenkt werden, so wird die Plattform 2 wieder in die in F i g. 5 dargestellte Lage angehoben, sodann werden von Hand oder durch in der Zeichnung nicht dargestellte arretierbare Federmittel bzw. durch hydraulische, oder elektrische Mittel die Rollen 10 der Stützstempel 7 seitlich aus den Vertiefungen 13 der Führungsschienen 11 herausgeschoben, und die Plattform. 2 wird wieder abgesenkt. Hierbei durchlaufen die Stempel ? die in F i g. 3 gezeigte Stellung, um sich bei völlig abgesenkter Plattform wieder in der in F i g. 1 gezeigten Weise unter die Auffahrschienen 3 zu legen..If the vehicle 4 is to be lowered again, the platform becomes 2 again in the in F i g. 5 raised position shown, then by hand or by lockable spring means not shown in the drawing or by hydraulic or electrical means the rollers 10 of the support ram 7 laterally pushed out of the recesses 13 of the guide rails 11, and the platform. 2 is lowered again. Do the stamps pass through this? the in F i g. 3 shown Position to return to the position shown in FIG. 1 shown Way to place under the loading ramps 3 ..

Die Erfindung stellt also bei geringstem apparativem Aufwand eine zweckmäßige und betriebssichere Vorrichtung dar, die insbesondere durch Einbau in an sich bekannte überlur-Arbeitsstände ein sehr wirtschaftliches Arbeiten ermöglicht.The invention thus provides one with the lowest possible outlay on equipment expedient and operationally safe device, which is particularly easy to install in well-known überlur work stations enable very economical work.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nunmehr an Hand der F i g. 6 bis 10 beschrieben, in welchen die dem ersten Ausführungsbeispiel gleichen Teile mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Stützstempel ? mit ihren unteren Enden bei 17 an Festpunkten des Bodens 12 angelenkt. Die Bewegungen der Stempel 7 werden in Abhängigkeit von den Bewegungen der Plattform 2 durch Kreuzgelenkstücke gesteuert, welche die Form von Hülsen 8' haben, die längs der Stempel ? verschiebbar sind und seitliche Führungsrollen 8" (s. F i g. 10) aufweisen, die auf nach innen ragenden Schenkeln der Auffahrschienanprofile laufen. Die Stempel ? sind an ihrem oberen, freien Ende wiederum mit Bunden 14 versehen, welche ein Abziehen der Führungshülsen 8' von den Stempelenden. verhindern. Infolge der Kreuzgelenkführung richten sich die Stützstempel 7, wie aus, den F i g. 6 bis 8 zu ersehen ist, beim Anheben der Plattform. 2 allmählich in eine vertikale Wirkungsstellung auf, die sie in der höchsten Stellung der Plattform 2 erreicht haben. Die Auffahrschienen 3 sind mit Ausnehmungen versehen, durch welche die freien Enden der Stempel 7 nach oben hindurohtreten können:, sobald die Plattform 2 aus dieser obersten Stellung wieder abgesenkt wird.Another embodiment of the invention will now be given the F i g. 6 to 10, in which the same as the first embodiment Parts are denoted by the same reference numerals. In this embodiment are the support stamps? with their lower ends at 17 at fixed points on the floor 12 hinged. The movements of the stamp 7 are a function of the movements of the platform 2 controlled by universal joint pieces, which take the form of sleeves 8 ' have that along the stamp? can be moved and lateral guide rollers 8 " (see Fig. 10), which on inwardly protruding legs of the drive-on rail profiles to run. The stamps? are in turn provided with collars 14 at their upper, free end, which a pulling off of the guide sleeves 8 'from the punch ends. impede. As a result the universal joint guide align the support stamps 7, as from the F i g. 6 to 8 can be seen when lifting the platform. 2 gradually into a vertical position of action which they have reached in the highest position of the platform 2. The loading ramps 3 are provided with recesses through which the free ends of the stamp 7 according to Above can step back: as soon as the platform 2 from this uppermost position is lowered again.

Bei dem in den F i g. 6 bis 8 dargestellten Aus, führungsbeispiel der Erfindung wirken die; Stützstempel 7 wiederum mit Haltestücken 15 zusammen, die platttonartig gestaltet sind und außer Wirkstellung in entsprechenden Ausnehrnungen der Fahrschienen 3 liegen, so daß sie leicht von den Rädern des auf die Hebebühne auffahrenden Fahrzeugs 4 überfahren werden können.In the case of the FIG. 6 to 8 shown from, management example the invention work; Support punch 7 in turn with holding pieces 15 together, which are designed flat-tone and out of action in corresponding recesses the rails 3 are so that they can easily be removed from the wheels of the on the lift approaching vehicle 4 can be run over.

Die Einzelheiten dieser Haltestücke 15 sind aus den F i g. 2, 9 und 10 ersichtlich. Die Haltestücke bestehen jeweils aus zwei prismenförm,igen Platten 18 und 19, die durch Lenkten 20 geringer Stärke miteinander verbunden si:-od. Derartige Haltestückß-sind an sich bekannt. Die Platten 19 können, wie in 'F i g: 2. dargestellt, etwas größer sein und über die inneren Schenkel der Auffahrschieneä.3 hinaus nach innen ragen. Wie aus F i g. 9 ersichtlich ist, sind die Stege 21 und die inneren. Schenkel 22 der Auffahrschienen 3 bei 23 ausgeschnitten, so daß die prisrnatischen Platten 18,19 passend in diesen Auss#r1nitten ruhen; während die Verbinddüngsplesten 20 auf den Stegen 21 der Auffahrschienen 3 aufliegen. Hierdurch ist einerseits eine einwandfreie Justierung der Haltestücke 15 mit Bezug auf die Auffahrschienen 3 und andererseits eine leichte übexfahrbarkeit derselben gewährleistet, wobei die Haltestücke 15 außer Wirkungsstellung nur lose in den Auffahrschienen 3 bzw. auf diesen lieg.The details of these holding pieces 15 are shown in FIGS. 2, 9 and 10 can be seen. The holding pieces each consist of two prism-shaped plates 18 and 19, which are connected to one another by means of guides 20 of low thickness: -od. Such holding pieces are known per se. The plates 19 can, as shown in FIG. 2, be somewhat larger and protrude inwards beyond the inner legs of the loading ramp. 3. As shown in FIG. 9 can be seen, the webs 21 and the inner ones. Legs 22 of the ramps 3 cut out at 23 so that the prismatic plates 18, 19 rest appropriately in these cutouts; while the connecting pieces 20 rest on the webs 21 of the loading ramps 3. This ensures, on the one hand, a perfect adjustment of the holding pieces 15 with respect to the loading ramps 3 and, on the other hand, an easy transferability of the same, with the holding pieces 15 lying only loosely in the loading ramps 3 or on them out of their operative position.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Platten 18 und 19 an ihren Unterseiten mit trichterartigen Fangbüchsen 24 vamehen, welk in Bohrungen 25 übergehen, deren etwas größer ist als dien Außendürchmesser der Bunde 14 der Stempel 7. Diese Bohrungen 25 durchdringen die Platten 18 und 19 nicht völlig, sondern reichen nur von unten her ein, Stück weit in. diese hinein.According to a further feature of the invention, the plates 18 and 19 vamehen on their undersides with funnel-like catch sleeves 24, withered in bores 25 pass, which is slightly larger than the outer diameter of the collar 14 of the Stamp 7. These holes 25 penetrate the plates 18 and 19 not completely, but Submit only from below, a little way into this.

Zum Anpassen an verschiedene Fahrzeugtypen können auswechselbare Haltestücke 15 verschiedener Breite und/oder Länge vorgesehen sein. Gegebenenfalls können auch auswechselbare Stützstempel 7 vorgesehen sein, die jeweils mit entsprechenden Haltestücken durch verschiedene Ausnehmungen der Plattform hindurch zusammenwirken. In Abwandlung desse. können die Stempel ? mit auswechselbaren, kurbelartig gekröpften Oberteilen versehen sein., die wiederum mit entsprechenden Haltestücken zusammenwirken. Da derlei Ausgestaltungen bzw. Abwandlungen des Erfindungsgegenstandes dem Fachmann keine Schwierigkeiten bieten, wird auf ihre weitere Beschreibung und Dame umg fier den Zeichnungen verzichtet. ..Interchangeable retaining pieces can be used to adapt to different types of vehicles 15 of different widths and / or lengths can be provided. If necessary, can also exchangeable support stamp 7 can be provided, each with corresponding holding pieces cooperate through various recesses in the platform. In modification desse. can the stamps? with exchangeable, crank-like cranked tops be provided., which in turn cooperate with corresponding retaining pieces. There such refinements or modifications of the subject matter of the invention are available to those skilled in the art do not present any difficulties, will fier on her further description and lady omitted the drawings. ..

Die Wirkungsweise des zweiten Ausführungsbeispiels ergibt sich ohne werteres aus den F i g. 6 bis 8 der Zeichnungen. In den in den F i g. 6 und 7 dargestellten Stellungen dorr Plattform 2 liegen die Haltestücke 15, durch die obern beschriebenen Ausschnitte 23 justiert, in den Auffahrschienen 3. Ist die Plattform 2 in ihre höchste Stellung angehoben, so liegen die Führungshülsem 8' der Stempel ? und damit die Bunde 14 der Stempel genau unter den Fangbüchsen 24, so daß, sobald die Plattform 2 abgesenkt wird, die Bunde 14 der Stempel 7 durch die Fangbüchsen 24 in die Bohrungen 25 der Haltestücke 18 und 19 eingeführt werden, so daß nunmehr die Haltestücke 15 zusammen mit den Stützstempeln 7 eine selbständige Haltevorrichtung bilden, auf die sich die Unterseite des Fahrzeugs 4 auflegt, sobald die Plattform 2 entsprechend weit abgesenkt ist. Dieser , Zustand ist in F i g. 8 dargestellt.The mode of operation of the second exemplary embodiment results without further from the F i g. 6 through 8 of the drawings. In the FIGS. 6 and 7 shown Positions dorr platform 2 are the holding pieces 15, described by the above Cutouts 23 adjusted, in the loading ramps 3. The platform 2 is at its highest Position raised, so are the guide sleeves 8 'the punch? and with it the Collars 14 of the stamp just below the catch sleeves 24, so that as soon as the platform 2 is lowered, the collars 14 of the punch 7 through the catch sleeves 24 into the bores 25 of the holding pieces 18 and 19 are introduced so that now the holding pieces 15 together with the support rams 7 form an independent holding device which is placed on the underside of the vehicle 4 as soon as the platform 2 accordingly is lowered far. This state is shown in FIG. 8 shown.

Wie aus F i g. 9 ersichtlich ist, können die Fangbüchsen 24 an; deijenigen Seü&, an de die freien Enden der Stempel? in die Vertikallage einschwenken, mit Ausnehmunge 26 versehen- sein. Dadurch wird das Einrasten der Bunde 14 in die Fangbüchsen 24 und in die Bohrungen 25 wesentlich erleichtert.As shown in FIG. 9 can be seen, the catch sleeves 24 at; Which Seü &, at de the free ends of the stamps? Pivot into the vertical position, be provided with recesses 26 . This makes it much easier for the collars 14 to snap into the catch sleeves 24 and into the bores 25.

Um eine möglichst große Steifieit der aus den Stempeln 7 und den Haltestücken 15 gebildetem Konstruktion zu gewährleisten, können an den Stempeln in der Zeichnung nicht dargestellte, beispielsweise scherenartig wirkende Versteifungs- und Stützglieder angeordnet sein, welche im Wirkzustand der Konstruktion diese versteifen und beim Zurückbewegen der Stempel 7 entsprechend in eine wirkungslose Stellung zurückklappen.In order to achieve the greatest possible rigidity from the punches 7 and the holding pieces 15 formed construction to ensure can on the stamps not shown in the drawing, for example, scissor-like stiffening and support members can be arranged which stiffen the structure in the active state of the structure and when the punch 7 is moved back into an ineffective position fold back.

Ebenfalls zur Erhöhung der Steifigkeit der Haltekonstruktion können jeweils zwei Stempel 7, wie aus F i g. 8 erkennbar ist, unten durch horizontale Verbindungsstücke 27 und 28 zu U-förmigen Stützgliedern verbunden sein.Likewise, to increase the rigidity of the holding structure, two punches 7, as shown in FIG. 8 can be seen, be connected below by horizontal connecting pieces 27 and 28 to form U-shaped support members.

Bei dem in den F i g. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist mit dem Stützstempeln 7 eine höhenveränderliche Arbeitsfläche 29 derart gekuppelt, daß sie ihre höchste Lage dann einnimmt, wenn die Stempel? sich in der Wirkstellung befinden (F i g. 8). Dadurch wird erreicht, daß die normale Arbeitshöhe für das an der Unterseite des auf den Stempeln 7 aufgebockten Fahrzeugs arbeitende Personal auch in dieser Stellung erhalten bleibt. Die wirkungsmäßige Verbindung zwischen der höhenverstellbaren Arbeitsfläche 29 und den Stempeln 7 kann, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, dadurch hergestellt sein, daß an den Stempeln in entsprechender Höhe befestigte Zapfen 30 in entsprechende Schlitzlöcher 31 der höhenverstellbaren Arbeitsfläche 29 eingreifen.In the case of the FIG. 6 to 8 illustrated embodiment of the The invention is a height-adjustable work surface 29 with the support ram 7 coupled so that it is in its highest position when the stamp? in the Active position (Fig. 8). This ensures that the normal working height for the one working on the underside of the vehicle jacked up on the rams 7 Personnel is retained in this position. The effective connection between the height-adjustable work surface 29 and the stamps 7 can, as from the drawing can be seen to be produced in that on the stamps in corresponding height fastened pin 30 in corresponding slot holes 31 of the height-adjustable Work surface 29 engage.

Selbstverständlich kann eine derartige höhenverstellbare Arbeitsfläche auch bei dem in den F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen sein.Of course, such a height-adjustable work surface also in the case of the FIG. 1 to 5 illustrated embodiment of the invention be provided.

Bei dem in den F i g. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung können arretierbare Federmittel, hydraulische oder elektrische Mittel vorgesehen sein, welche zur Vorbereitung der Senkbewegung bei voll angehobener Plattform 2 das seitliche Ausrasten der Bunde 14 der Stützstempel aus den Ausnehmungen der Haltestücke 15 einleiten. Im übrigen vollzieht sich die Rückbewegung in die Ausgangsstellung bei dem in den F i g. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung sinngemäß wie bei dem in den F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel.In the case of the FIG. 6 to 8 illustrated embodiment of the Invention can lockable spring means, hydraulic or electrical means be provided, which to prepare for the lowering movement when the platform is fully raised 2 the lateral disengagement of the collars 14 of the support stamp from the recesses of the Introduce retaining pieces 15. In addition, the return movement takes place in the starting position in the case of the FIG. 6 to 8 illustrated embodiment of the invention accordingly as in the case of the FIG. 1 to 5 illustrated embodiment.

Die Erfindung wurde vorstehend mit Bezug auf eine Hebebühne mit an vier Säulen geführter Plattform beschrieben. Es versteht sich von selbst, daß die Erfindung auch auf andere Arten von Fahrzeug-Hebebühnen anwendbar ist, also beispielsweise auch auf Hebebühnen mit Zentralstempel, mit beliebig angeordneten Seitenstempeln oder auf Fahrzeughebevorrichtungen, wie sie in mehrgeschossigen Arbeitsständen angeordnet sind.The invention has been described above with reference to a lifting platform four pillars guided platform described. It goes without saying that the Invention is also applicable to other types of vehicle lifts, so for example also on lifting platforms with central stamp, with side stamps arranged as required or on vehicle lifting devices such as those arranged in multi-storey work stands are.

Die Anordnung nach der Erfindung bringt gegenüber den bekannten Hebebühnen mit einer Vorrichtung zur Entlastung der Fahrzeugfederung, wie sie eingangs erwähnt wurden, erhebliche technische Vorteile. Die Konstruktion ist in ihrem Aufbau einfach und daher billig und wenig störungsanfällig. Sie kann ohne Schwierigkeit nachträglich in bereits vorhandene Fahrzeug-Hebebühnen eingebaut werden, wobei die jeweilige Bauart nur in geringem Maße berücksichtigt zu werden braucht. Da das auf der Federentlastungsvorrichtung aufgebockte Fahrzeug praktisch nur auf vier vertikalen Säulen ruht, ist es von allen Seiten her frei zugänglich, so daß eine Höchstzahl von Personal zum gleichzeitigen Arbeiten von mehreren Arbeitsebenen aus auf das aufgebockte Fahrzeug angesetzt werden kann. Dieser Umstand wirkt sich besonders dort sehr günstig aus, wo die Hebebühne in Verbindung mit sogenannten überflurArbeitsständen eingesetzt wird.The arrangement according to the invention brings about the known lifting platforms with a device for relieving the vehicle suspension, as mentioned at the beginning have significant technical advantages. The construction is simple in structure and therefore cheap and less prone to failure. You can do it afterwards without difficulty be installed in existing vehicle lifts, with the respective Type of construction only needs to be taken into account to a small extent. Since that is on the spring relief device Jacked up vehicle rests practically only on four vertical pillars, it is of all Pages freely accessible so that a maximum number of staff can be used at the same time Work from several working levels can be set on the jacked up vehicle can. This fact has a particularly favorable effect where the lifting platform is used in connection with so-called above-ground workbenches.

Claims

Claims: 1. Lift for vehicles with arranged on the platform Ramps to accommodate the wheels of the vehicle to be lifted and with a in the uppermost position of the platform. supporting themselves at fixed points, The device holding the vehicle in this position when the platform is lowered again to relieve the vehicle suspension, characterized in that this Federentlasiungsr device has support ram (7) on the loading ramps (3) by horizontal Axles (9) are articulated so that they are in the uppermost position of the platform (2) Stand vertically and support yourself on the floor (12) while they are lowered The platform (2) is in a horizontal position on the underside of the loading ramps (3), and that loose holding pieces lying in recesses (23) of the loading ramps (3) (15) are provided in which the when lowering the platform (2) from the top Engage the support ram (7) protruding from the loading ramps (3).

2. lift after Claim 1, characterized in that the support rams (7) are guided in sleeves (8) are, which in turn are pivotably arranged on the loading ramps (3).

3. Lifting platform according to claim 1 and 2, characterized in that the guide sleeves (8) are fixedly hinged to the loading ramps (3) and that the lower ends of the support rams (7) are guided in fixed guides (11) extending parallel to the longitudinal axis of the lifting platform , which are provided with notches (13) for the active position of the support stamp (F i g. 1 to 5).

4. Lifting platform according to claim 1 and 2, characterized in that that the guide sleeves (8 ') are guided longitudinally on the loading ramps (3) are and that the lower ends of the support ram (7) about fixed pivot axes (17) are pivotable (Fig. 6 to 10).

5. Lifting platform according to claim 4, characterized in that that the longitudinally displaceable guide sleeves (8 ') with lateral rollers (8 ") or Pins are guided in the loading ramps (3) (Fig. 6 to 10).

6. lift after one of claims 1 to 5, characterized by exchangeable holding pieces (15) different width and / or length to adapt to different types of vehicles.

7. Lifting platform according to one of claims 1 to 6, characterized in that the holding pieces (15) are provided at the bottom with catch sleeves (24) which pass through the recesses in the loading ramps (3) protrude down through it in such a way; that the upper ends of the erect Support ram (7) in the highest position of the platform (2) in the locking bores (25) of the holding pieces (15) snap into place. B.

Lifting platform according to claim 7, characterized in that that the catch sleeves (24) with lateral Recesses (26) provided are, through which the support ram (7) can swing into the locking bores (25).

9. Lifting platform according to one of claims 1 to 8, characterized by a height-adjustable work surface (29; F 1 g. 6 to 8) which is operatively coupled to the support rams (7). In. Considered publications: German GebTauchsmusterc No. 1841574; French Patent No. 1076 265; British Patent No. 530,526; U.S. Patent No. 2,902,116; Service Station magazine, November 1961, pp.32, 33.