DE1177013B

DE1177013B - Actuating device for a parking brake designed as a stock brake for motor vehicles

Info

Publication number: DE1177013B
Application number: DEF37860A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Frank Fess
Original assignee: FRANK FESS DIPL ING
Current assignee: FRANK FESS DIPL ING
Priority date: 1962-09-21
Filing date: 1962-09-21
Publication date: 1964-08-27

Description

Betätigungsvorrichtung für eine als Stockbremse ausgebildete Feststellbremse für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungsvorrichtung für eine als Stockbremse ausgebildete Feststellbremse für Kraftfahrzeuge, bei der eine in einem feststehenden Mantelrohr gegen eine in die Bremslösestellung ziehende Rückstellkraft längsverschiebliche, einen Handgriff aufweisende Betätigungsstange vorgesehen ist, die eine mit ortsfesten Sperrklinken zusammenwirkende Verzahnung zum Feststellen der Betätigungsstange in Bremsstellung aufweist, wobei die Betätigungsstange zum Lösen der Verzahnung aus den Sperrklinken um einen Winkel gegen eine die Betätigungsstange in die Sperrwinkellage drückende Kraft drehbar ist.Actuating device for a parking brake designed as a stick brake for motor vehicles The invention relates to an actuating device for a parking brake designed as a stock brake for motor vehicles, in which a in a stationary jacket tube against a restoring force that pulls into the brake release position longitudinally displaceable actuating rod having a handle is provided, one of the teeth cooperating with stationary pawls for locking the actuating rod in the braking position, the actuating rod for Loosen the teeth from the pawls at an angle against the actuating rod in the locking angle position pressing force is rotatable.

Betätigungsvorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt. Diese Vorrichtungen haben jedoch den Mangel, daß das Rückstellmoment durch ein von Hand aufgebrachtes Gegenmoment aufgehoben werden muß, um die Betätigungsstange in bezug auf ihre Längsbewegung in die Ausgangslage führen zu können und so ein vollständiges Lösen ohne vorzeitiges Einrasten sicherzustellen.Actuating devices of this type are already known. These devices however, have the disadvantage that the restoring torque is applied by hand Counter-torque must be canceled to the operating rod with respect to its longitudinal movement To be able to lead to the starting position and thus a complete release without premature Ensure that it clicks into place.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein zwangläufig vollständiges Lösen der Betätigungsstange einer als Stockbremse ausgebildeten Feststellbremse zu bewirken.The invention is based on the object of an inevitably complete Release the actuating rod of a parking brake designed as a stock brake to effect.

Zum Lösen dieser Aufgabe besteht die Erfindung bei einer Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art darin, daß die Betätigungsstange in der gegenüber der Sperrstellung um einen Winkel gedrehten Stellung in der Drehrichtung festlegbar, aber längsverschieblich ist. Dadurch erfolgt nach dem Einleiten des Bremslösevorganges durch Drehen des Handgriffes der Betätigungsstange ein zwangläufig vollständiges und selbsttätiges Zurückgleiten der Betätigungsstange in die Ausgangsstellung. Ein vorzeitiges Einrasten der in Längsrichtung wirkenden Sperrklinken infolge des Rückdrehmomentes an einer anderen als der der Ausgangslage entsprechenden Stelle ist ausgeschlossen, ohne daß dadurch eine Beeinträchtigung der Betätigungsmöglichkeiten, die beim normalen Fahrbetrieb erforderlich werden können -Anfahrt am Berg-, erfolgt. Durch die zweifache Begrenzung des Drehwinkels in der der Bremslösestellung entsprechenden Winkellage wird die erforderliche Aufmerksamkeit beim Lösen der Betätigungsstange ebenfalls verringert.To achieve this object, the invention consists in an actuating device of the type mentioned in that the actuating rod in the opposite of the Locking position can be fixed in the direction of rotation rotated by an angle, but is longitudinally displaceable. This takes place after the brake release process has been initiated by turning the handle of the operating rod an inevitably complete and automatic sliding back of the operating rod into the starting position. A Premature engagement of the pawls acting in the longitudinal direction as a result of the reverse torque in a place other than the one corresponding to the initial situation is excluded, without thereby impairing the operating options that occur with normal Driving operation may be required - approach on the mountain - takes place. By the twofold Limitation of the angle of rotation in the angular position corresponding to the brake release position the required attention when loosening the operating rod is also required decreased.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß die Betätigungsstange am Umfang eine sich in ihrer Längsrichtung erstreckende Kerbe aufweist, in die eine Sperrklinke in der um einen Winkel gegenüber der Sperrstellung gedrehten Stellung eingreift. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verläuft die Kerbe in Richtung zur Bremslösestellung der Betätigungsstange hin allmählich in den Umfang der Betätigungsstange. Somit hebt die in Längsrichtung wirkende Rückstellkraft die Sperrklinke auf den Umfang der Betätigungsstange zurück. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Kerbe in der Bremslösestellung der Betätigungsstange einen sich mindestens über den zum Lösen der Betätigungsstange gedrehten Winkelbetrag erstreckenden Umfangsquerschnitt aufweist. Durch Drehen der Betätigungsstange hebt dabei das Rückstellmoment die Sperrklinke auf den Umfang der Betätigungsstange an.In a further embodiment of the invention it is provided that the Actuating rod on the circumference has a notch extending in its longitudinal direction has, in which a pawl in the at an angle with respect to the locking position engaged in the rotated position. According to a further feature of the invention runs gradually move the notch towards the brake release position of the operating rod in the scope of the operating rod. Thus, the restoring force acting in the longitudinal direction increases the pawl back on the circumference of the operating rod. Another embodiment of the invention is that the notch in the brake release position of the actuating rod an angular amount that is rotated at least over the amount rotated to release the actuating rod having extending circumferential cross-section. By turning the operating rod it lifts while the restoring torque applies the pawl to the circumference of the actuating rod.

Zweckmäßig dient die in Umfangsrichtung wirkende Sperrklinke mit der Kerbe in Längsrichtung als Begrenzung der Drehbewegung der Betätigungsstange.The pawl acting in the circumferential direction is expediently used with the Notch in the longitudinal direction to limit the rotary movement of the operating rod.

In den Zeichnungen sind in der Beschreibung näher erläuterte Ausführungsbeispiele der Betätigungsvorrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Betätigungsvorrichtung mit in der Bremslösestellung befindliche Betätigungsstange in vereinfachter Darstellung, F i g. 2 die Betätigungsvorrichtung beint Lösen der Betätigungsstange in vereinfachter Darstellung, F i g. 3 einen Schnitt durch die Betätigungsvorrichtung nach der Linie A -A der F i g. 1, F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie B-B der F i g. 1, F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie C-C der F i g. 2, F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie D-D der Fig.2, F i g. 7 die Betätigungsstange der Betätigungsvorrichtung mit einer von F i g. 1 abweichend ausgebildeten Kerbe, F i g. 8 einen Querschnitt durch eine abgewandelte Betätigungsstange an der Stelle der Sperrklinke während des Lösens der Bremse, F i g. 9 einen Querschnitt durch die Betätigungsstange an der Stelle der Sperrklinke in der Bremslösestellung.In the drawings, exemplary embodiments of the actuating device according to the invention, which are explained in more detail in the description, are shown schematically. It shows F i g. 1 the actuating device with the actuating rod located in the brake release position in a simplified representation, FIG. 2 the actuating device when releasing the actuating rod in a simplified representation, FIG. 3 shows a section through the actuating device along the line A -A of FIG . 1, Fig. 4 shows a section along the line BB of FIG. 1, Fig. 5 shows a section along the line CC in FIG. 2, fig. 6 shows a section along the line DD in FIG. 2, FIG. 7 the operating rod of the operating device with one of FIG. 1 notch designed differently, FIG. 8 shows a cross section through a modified actuating rod at the location of the pawl during the release of the brake, FIG. 9 shows a cross section through the actuating rod at the location of the pawl in the brake release position.

In einem Mantelrohr 1, das mit dem Fahrzeug starr verbunden ist, ist eine Betätigungsstange 2 so gelagert, daß sie sowohl längsverschiebbar als auch drehbar ist. Die Betätigungsstange 2 ist in Längsrichtung mit einer Verzahnung 3 versehen, in die die am Mantelrohr befestigte Sperrklinke 4 eingreifen kann. Eine in Umfangsrichtung wirkende Sperrklinke 5 rastet bei einer vorherbestimmten Winkelstellung der Betätigungsstange in eine auf ihr angebrachte Kerbe 6 ein nud sperrt so entweder eine (s. F i g. 1 und 2) oder beide (s. F i g. 8 und 9) Drehrichtungen. Auf die Betätigungsstange 2 wirkt in der durch die Sperrklinke 4 sperrbaren Längsrichtung eine Rückstellkraft P und in der durch Sperrklinke 5 sperrbaren Drehrichtung ein Rückstellmoment Md. In der in F i g. 1 dargestellten Bremslösestellung wird die in Längsrichtung wirkende Rückstellkraft P über einen elastischen Zwischenring 7 vom Mantelrohr 1 aufgenommen. Das Rückstellmoment Md wirkt in dieser Stellung über die Betätigungsstange 2 auf einen (nicht eingezeichneten) Anschlag in F i g. 1 und 2, oder es wird durch die Sperrklinke 5 am Mantelrohr 1 abgestützt (F i g. 9).In a jacket tube 1, which is rigidly connected to the vehicle, is an operating rod 2 mounted so that it is both longitudinally displaceable as well is rotatable. The actuating rod 2 is provided with a toothing 3 in the longitudinal direction provided, in which the pawl 4 attached to the jacket pipe can engage. One pawl 5 acting in the circumferential direction engages at a predetermined angular position the actuating rod in a notch 6 made on it nud locks either one (see Figs. 1 and 2) or both (see Figs. 8 and 9) directions of rotation. On the Actuating rod 2 acts in the longitudinal direction that can be blocked by the pawl 4 a restoring force P and in the direction of rotation that can be locked by the pawl 5 Restoring torque Md. In the in F i g. 1 brake release position shown is the Restoring force P acting in the longitudinal direction via an elastic intermediate ring 7 taken from the jacket pipe 1. The restoring torque Md acts over in this position the actuating rod 2 to a stop (not shown) in FIG. 1 and 2, or it is supported by the pawl 5 on the casing tube 1 (FIG. 9).

Beim Anziehen der Bremse, das ausschließlich durch eine Längsverschiebung geschieht und mittels des Handgriffes 8 durchgeführt wird, gleitet die Sperrklinke 4 auf den Flanken der Verzahnung 3 und sperrt die Betätigungsstange 2 gegen ein Zurückgleiten in die Bremslösestellung, sobald eine Rückwärtsbewegung einsetzt (F i g. 1 und 3). Die Sperrklinke 5 gleitet bei diesem Vorgang auf der Betätigungsstange 2 (F i g. 1 und 4).When the brake is applied, this is done exclusively through a longitudinal shift happens and is carried out by means of the handle 8, the pawl slides 4 on the flanks of the toothing 3 and locks the actuating rod 2 against Slide back into the brake release position as soon as a backward movement begins (F i g. 1 and 3). The pawl 5 slides on the actuating rod during this process 2 (Figs. 1 and 4).

Beim Lösen der Bremse wird die Betätigungsstange 2 mittels des Handgriffes 8 entgegen der Wirkrichtung des Rückstellmomentes Md gedreht. Die Sperrklinke 4 wird abgehoben '(F i g. 2 und 5), und die Sperrklinke 5 rastet ein (F i g. 2, 6 und 8). Beim Loslassen des Handgriffes 8 gleitet die Betätigungsstange 2 bis in die Bremslösestellung zurück. Das Rückstellmoment Md wird mit Hilfe der Sperrklinke 5 so lange gegen das Mantelrohr 1 abgestützt, bis bei vollständig eingezogener Betätigungsstange 2 infolge ihres Querschnittes an der der Sperrklinke 5 entsprechenden Stelle in der Bremslösestellung das Rückstellmoment frei wird und die Betätigungsstange in die Ausgangslage zurückgedreht wird.When the brake is released, the actuating rod 2 is activated by means of the handle 8 rotated against the effective direction of the restoring torque Md. The pawl 4 is lifted off '(Figs. 2 and 5), and the pawl 5 engages (Figs. 2, 6 and 8). When you let go of the handle 8, the actuating rod 2 slides into the brake release position back. The restoring torque Md is adjusted with the help of the pawl 5 supported against the jacket tube 1 until the actuating rod is fully retracted 2 due to its cross section at the point corresponding to the pawl 5 in the brake release position the restoring torque is released and the actuating rod in the starting position is turned back.

F i g. 7 zeigt eine von F i g. 1 und 2 abweichende Ausbildung der Kerbe in der Betätigungsstange, in der sich die als offene, federnde Rohrstelle ausgebildete Sperrklinke 5 abstützt.F i g. 7 shows one of FIG. 1 and 2 different training of the Notch in the actuating rod in which the open, resilient pipe point is located trained pawl 5 is supported.

Während bei der Ausführung nach F i g. 1 und 2 die Sperrklinke 5 nach Beendigung der Längsbewegung allein infolge der Drehbewegung durch das Rückstellmoment Md angehoben wird, erfolgt das Abheben nach F i g. 3 am Ende der Längsbewegung infolge der Rückstellkraft P und vor der Drehbewegung. Bei einer Ausführung nach F i g.. 8 und 9 hat die Sperrklinke 5 noch zwei .weitere Funktionen. Sie begrenzt einmal den Drehwinkel der Betätigungsstange beim Lösen, indem sie bei einem vorbestimmten Winkel einrastet und damit sowohl ein Weiterdrehen als auch ein Zurückdrehen verhindert :(F i g. 8). In der Ausgangslage dient sie in Verbindung mit einer weiteren Längskerbe als Anschlag zur Aufnahme des Rückstellmomentes (F i g. 9).While in the execution according to FIG. 1 and 2 the pawl 5 according to Termination of the longitudinal movement solely as a result of the rotary movement through the restoring torque Md is raised, the lifting takes place according to FIG. 3 at the end of the longitudinal movement as a result the restoring force P and before the rotary movement. In an embodiment according to Fig. 8 and 9, the pawl 5 has two more functions. It limits once the angle of rotation of the operating rod when releasing it by at a predetermined Angle engages and thus prevents both further turning and turning back : (Fig. 8). In the starting position, it is used in conjunction with another longitudinal notch as a stop for absorbing the restoring torque (Fig. 9).

Bei allen Ausführungen sind Verzahnung und Kerbe bzw. Kerben in ihrer Winkellage so anzuordnen, daß keine unzulässige Überschneidung der Wirkungsbereiche der Sperrklinken eintreten kann.In all designs there are teeth and notches or notches in theirs Arrange the angular position in such a way that no impermissible overlapping of the areas of action the pawls can occur.

Claims

Claims: 1. Actuating device for a parking brake designed as a stick brake for motor vehicles, in which an actuating rod is provided which is longitudinally displaceable in a stationary jacket tube against a restoring force pulling into the brake release position and has a handle, which has a toothing that interacts with stationary pawls for locking the actuating brake in the Has braking position, the actuating rod being rotatable to release the toothing from the pawls by an angle against a force pressing the actuating rod into the locking angle position, characterized in that the actuating rod (2) in the position rotated by an angle in relation to the locking position in the direction of rotation can be fixed, but is longitudinally displaceable. z. Actuating device according to Claim 1, characterized in that the actuating rod (2) has a notch (6) on its circumference which extends in its longitudinal direction and into which a pawl (5) engages in the position rotated by an angle with respect to the blocking position. 3. Actuating device according to claims 1 and 2, characterized in that the notch (6) in the direction of the brake release position of the actuating rod (2) gradually extends into the circumference of the actuating rod. 4. Actuating device according to the claims. 1 and 2, characterized in that the notch (6) in the brake release position of the actuating rod (2) has a circumferential cross-section extending at least over the angular amount rotated to release the actuating rod (2). 5. Actuating device according to claims 1 to 3 or 1, 2 and 4, characterized in that the pawl (5) acting in the circumferential direction with the notch (6) serves in the longitudinal direction to limit the rotational movement of the actuating rod (2). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1131103; U.S. Patent Nos. 2,826,091, 2,814,958.