DE1173503B

DE1173503B - Pawl bearing arrangement for traction motors of traction vehicles, especially rail traction vehicles

Info

Publication number: DE1173503B
Application number: DES68959A
Authority: DE
Inventors: Georg Gawronski
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1960-06-15
Filing date: 1960-06-15
Publication date: 1964-07-09

Description

Tatzlageranordnung für Fahrmotoren von Triebfahrzeugen, insbesondere Schienentriebfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Tatzlageranordnung für Fahrmotoren von elektrischen oder dieselelektrischen Triebfahrzeugen, insbesondere Schienentriebfahrzeugen, bei denen einteilige Lagerpartien mit ungleichen Durchmessern verwendet werden.Paw bearing arrangement for traction motors of traction vehicles, in particular Rail locomotives The invention relates to a paw bearing arrangement for traction motors of electric or diesel-electric locomotives, in particular rail locomotives, where one-piece bearing sections with unequal diameters are used.

In elektrischen oder dieselelektrischen Triebfahrzeugen stützen sich die Fahrmotoren bei Einzelachsantrieb in den meisten Fällen einerseits mit sogenannten Tatzlagern auf den Treibachsen ab, während sie andererseits federnd im Drehgestell aufgehängt sind. Gelegentlich hat man auch schon versucht, die Treibachse mit ungleichen Lagerdurchmessern auszuführen, um bei einseitigem Antrieb an Gewicht zu sparen. Die Lagerpartien werden zweiteilig ausgeführt, damit der Fahrmotor mit der zugehörigen Treibachse leicht zusammengebaut werden kann. Diese bei einer großen Zahl von Fahrzeugen bewährte Art der Lagerung gibt jedoch dann Anlaß zu Schwierigkeiten in der Auslegung, wenn, wie z. B. bei schmalspurigen Fahrzeugen, der Raum im Fahrgestell beengt ist. Bei einteiliger Ausbildung der Lagerpartien gestaltete sich der Zusammenbau von Fahrmotor und Treibachse äußerst umständlich, da der Einbau der Lagerungen einen erheblichen Arbeitsaufwand erforderte.Support each other in electric or diesel-electric traction vehicles the traction motors with single-axle drive in most cases on the one hand with so-called Paw bearings on the driving axles, while on the other hand they are resilient in the bogie are hung. Occasionally one has already tried to match the driving axis with unequal Execute bearing diameters in order to save weight with one-sided drive. The bearing parts are designed in two parts so that the traction motor with the associated Driving axle can be easily assembled. This applies to a large number of vehicles However, the proven type of storage then gives rise to difficulties in the design, if, such as B. in narrow-gauge vehicles, the space in the chassis is cramped. With a one-piece design of the bearing parts, the assembly turned out to be Drive motor and drive axle extremely cumbersome, as the installation of the bearings is a required considerable amount of work.

Mit der vorliegenden Erfindung soll eine Anordnung geschaffen werden, die die vorgenannten Nachteile vermeidet und auch bei sehr beengten Verhältnissen Tatzlager anzuwenden gestattet.With the present invention, an arrangement is to be created, which avoids the aforementioned disadvantages and also in very cramped conditions Paw camp is permitted to use.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden bei der eingangs genannten Tatzlageranordnung erfindungsgemäß die Lagerpartien so ausgestaltet, daß sie das ungehinderte Einschieben der Treibachse von einer Seite her erlauben, wobei eine Lagerpartie in eine Ausnehmung eines Treibrades und/oder eines Großrades hineinreicht. Hierbei erstreckt sich der Geltungsbereich dieser vorstehenden Lehre nur auf die gleichzeitige Anwendung sämtlicher in ihr enthaltenen Merkmale. Vorteilhaft ist es, diese Tatzlageranordnung in der Weise auszubilden, daß nur dasjenige Lager, das in an sich bekannter Weise ein axiales Spiel aufweist, in die Ausnehmung des Treibrades oder des Großrades hineinragt. In ebenfalls vorteilhafter Weise ist bei einseitigem Antrieb in an sich bekannter Weise auf dem mit der Ausnehmung versehenen Treibrad das Großrad aufgezogen. Zur Vermeidung der Reibungsverluste sollen in an sich bekannter Weise Wälzlager Verwendung finden.To solve this problem, in the case of the above-mentioned paw bearing arrangement According to the invention, the bearing parts designed so that they can be pushed in unhindered allow the drive axle from one side, with a bearing part in a recess a drive wheel and / or a large wheel extends into it. Here the Scope of this above teaching only to the simultaneous application of all features contained in it. It is advantageous to use this paw bearing arrangement in the Way to train that only that bearing, which in a known manner is an axial Has game, protrudes into the recess of the drive wheel or the large wheel. In a likewise advantageous manner, it is known per se in the case of one-sided drive Way pulled up the large wheel on the drive wheel provided with the recess. To the Rolling bearings should be used in a manner known per se to avoid frictional losses Find.

Mit einer solchen Anordnung eines Tatzlagers lassen sich vor allem bei Schmalspurlokomotiven mit kleinen Radständen Vorteile erzielen, weil hierdurch das Tatzlager sehr wenig Platz beansprucht und der Abstand zwischen Treibachse und Motorwelle, die sogenannte Zentrale, verhältnismäßig klein gehalten werden kann.With such an arrangement of a paw camp, above all achieve advantages for narrow-gauge locomotives with small wheelbases, because this means the paw bearing takes up very little space and the distance between the drive axis and Motor shaft, the so-called center, can be kept relatively small.

Außerdem wird durch diese Ausführungsform an Platz gespart, weil wenigstens eine der beiden Lagerpartien in eine Ausnehmung eines Treibrades und/oder eines Großrades hineinreicht. Durch den so gewonnenen Raum ist man in die Lage versetzt, den Fahrmotor für eine wesentlich größere Leistung als bisher auszulegen, da die Abmessungen der aktiven Teile des Fahrmotors, also der Blechpakete, erhöht werden können. Eine Ausführung der Tatzlager nach der Erfindung hat besondere Bedeutung für Schmalspurlokomotiven, bei denen der für die Fahrmotoren zur Verfügung stehende Raum sehr begrenzt ist und trotzdem eine große Motorleistung verlangt wird.In addition, this embodiment saves space because at least one of the two bearing parts in a recess of a drive wheel and / or a Big wheel reaches into it. The space gained in this way enables you to to design the drive motor for a much greater performance than before, since the Dimensions of the active parts of the drive motor, that is to say the laminated core, can be increased can. A design of the paw bearing according to the invention is of particular importance for narrow-gauge locomotives, where the one for the traction motors is available Space is very limited and a large engine power is still required.

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.The invention is based on an embodiment shown in the drawing described.

Auf einer Treibachse 1 stützt sich ein Fahrmotor 2 ab. Auf die Treibachse 1 sind die Treibräder 3 und 4 aufgezogen, die mit nicht bezeichneten Spurkränzen ausgerüstet sind. Auf dem Treibrad 3 sitzt das Großrad 5, das seinerseits durch einen Zahnradschutzkasten 6 geschützt ist. Dieser Zahnradschutzkasten 6 ist gegenüber dem Gehäuse 21 des Fahrmotors 2 und gegenüber dem Großrad 5 abgedichtet. Diese Dichtungen sind mit 61 und 62 bezeichnet.A traction motor 2 is supported on a driving axle 1. On the driving axis 1, the drive wheels 3 and 4 are drawn, with flanges not designated are equipped. On the drive wheel 3 sits the large wheel 5, which in turn goes through a gear protection box 6 is protected. This gear protection case 6 is opposite the housing 21 of the traction motor 2 and sealed against the large wheel 5. These seals are denoted by 61 and 62.

Der Fahrmotor 2 umfaßt mit seinem Gehäuse 21 die Treibachse 1. In das Gehäuse 21 werden die Lager 11 und 12 eingebracht, die als Wälzlager mit ungleichem Durchmesser der Außenringe ausgebildet sind. Im Beispiel hat das linke Lager 11 einen kleineren Durchmesser als das rechte, mit 12 bezeichnete Lager. Der Sitz der beiden Lager 11 und 12 und ebenso die Abdichtung dieser Lager 11 und 12 weisen keine Besonderheiten auf. Einrichtungen für das Nachschmieren der Lager sind ebensowenig dargestellt wie die Einrichtungen, die zum Aufbringen oder Aufpressen bzw. Abbringen oder Abpressen der Treibräder 3 und 4 benötigt werden, da beide für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlich sind.The drive motor 2 includes with its housing 21 the drive axis 1. In the housing 21, the bearings 11 and 12 are introduced, as rolling bearings with unequal Diameter of the outer rings are formed. In the example, the left bearing has 11 a smaller diameter than the right bearing labeled 12. The seat of both bearings 11 and 12 and also the sealing of these bearings 11 and 12 point no special features. There are also no facilities for relubricating the bearings shown as the devices that are used for applying or pressing on or removing or pressing of the drive wheels 3 and 4 are needed, as both are necessary for understanding of the invention are not required.

Während das in eine Ausnehmung des Treibrades 3 hineinreichende Lager 11 als Loslager mit axialem Spiel ausgebildet ist, wird der Außenring des Lagers 12 durch eine Mutter 13 gegenüber dem Motorgehäuse 21 axial festgelegt.During the reaching into a recess of the drive wheel 3 camp 11 is designed as a floating bearing with axial play, the outer ring of the bearing 12 axially fixed with respect to the motor housing 21 by a nut 13.

Vor dem Zusammenbau von Treibachse 1 und Fahrmotor 2 werden auf die Treibachse 1 die beiden Lager 11 und 12 einschließlich ihrer Distanzringe, die Mutter 13 und das eine Treibrad 4 aufgesetzt. Diese in der beschriebenen Art vormontierte Treibachse 1 wird nun in das Motorgehäuse 21 eingeschoben. Das Einschieben wird in der Form vorgenommen, daß das Lager 11, welches den kleineren Durchmesser hat, zuerst in den Sitz des Lagers 12 eingeführt und dann mit der Treibachse 1 durch das ganze Motorgehäuse 21 hindurchgeschoben wird, so daß das Lager 11 zugleich mit dem Lager 12 seinen Sitz erreicht. Die Mutter 13 muß dabei auf das Motorgehäuse 21 zugleich mit dem Einschieben der Treibachse 1 in ihre endgültige Lage am Motorgehäuse 21 aufgeschraubt werden. Hat die Treibachse 1 ihren endgültigen Sitz erreicht, so wird das andere Treibrad 3 mit dem Großrad 5 auf die Treibachse 1 aufgepreßt. Zum Schluß setzt man den Zahnradschutzkasten 6 auf.Before the drive axle 1 and traction motor 2 are assembled, the two bearings 11 and 12 including their spacer rings, the nut 13 and the one drive wheel 4 are placed on the drive axle 1. This drive axle 1, preassembled in the manner described, is now pushed into the motor housing 21. The insertion is carried out in such a way that the bearing 11, which has the smaller diameter, is first inserted into the seat of the bearing 12 and then pushed with the drive shaft 1 through the entire motor housing 21, so that the bearing 11 is simultaneously with the bearing 12 reached his seat. The nut 13 must be screwed onto the motor housing 21 at the same time as the drive shaft 1 is pushed into its final position on the motor housing 21. When the drive axle 1 has reached its final seat, the other drive wheel 3 with the large gear 5 is pressed onto the drive axle 1. Finally, the gear protection box 6 is put on.

Selbstverständlich sind noch andere Ausführungsformen der Erfindung möglich.Other embodiments of the invention are of course also possible possible.

So können z. B. die Großräder statt auf der Nabe eines Treibrades direkt auf der Treibachse sitzen und gegebenenfalls eines der Tatzlager statt in eine Ausnehmung des Treibrades in eine Ausnehmung des Großrades hineinragen. Die Mutter 13 soll hier nur ein Beispiel für die möglichen axialen Befestigungen des Lagers 12 darstellen. Die Treibräder können entweder aufgepreßt oder auch anderweitig auf der Treibachse aufgesetzt sein.So z. B. the large wheels instead of on the hub of a drive wheel sit directly on the driving axle and, if necessary, place one of the peg bearings in a recess of the drive wheel protrude into a recess of the large wheel. the Nut 13 is just an example of the possible axial fastenings of the Represent bearing 12. The drive wheels can either be pressed on or otherwise be placed on the drive axle.

Auch der Zusammenbau der Treibachse mit dem Motor erlaubt verschiedene Varianten. So ist es in manchen Fällen zweckmäßig, die Treibachsen ohne Treibräder und ohne Großräder in die einteiligen Motorgehäuse 21 einzuführen, worauf dann die Montage der Treibräder, Großräder und Zahnradschutzkästen in an sich bekannter Weise erfolgt.The assembly of the drive axle with the motor also allows different ones Variants. In some cases it is useful to have the drive axles without drive wheels and without introducing large gears into the one-piece motor housing 21, whereupon the Assembly of the drive wheels, large wheels and gear protection boxes in a manner known per se he follows.

Claims

Claims: 1. Pawl bearing arrangement for traction motors of electric or diesel-electric traction vehicles, in particular rail traction vehicles, in which one-piece bearing parts with unequal diameters are used, characterized in that the bearing parts are designed so that they allow the unimpeded insertion of the drive axle (1) from one side allow forth, with a bearing portion reaching into a recess of a drive wheel (z. B. 3) and / or a large wheel (5).

2. paw bearing arrangement according to claim 1, characterized in that that only that bearing (z. B. 11) that has an axial play in a manner known per se has, protrudes into the recess of the drive wheel (3) or the large wheel (5).

3. pawl bearing arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that with one-sided Drive in a known manner on the drive wheel (3) provided with the recess Large wheel (5) is raised.

4. paw bearing arrangement according to claim 1 to 3, characterized characterized in that roller bearings are used in a manner known per se. Into consideration printed publications: German Patent No. 427 280; USA: patents No. 2,467,416, 2,742,864.