DE1170102B

DE1170102B - Device for regulating the combustion air flow supplied to the burner head of an oil burner as a function of the oil quantity supplied to the burner head per unit of time

Info

Publication number: DE1170102B
Application number: DEO6253A
Authority: DE
Inventors: Karl Schilling
Original assignee: W OERTLI A G AUTOMAT FEUERUNGE
Current assignee: W OERTLI A G AUTOMAT FEUERUNGE
Priority date: 1958-07-07
Filing date: 1958-07-07
Publication date: 1964-05-14

Description

Einrichtung zur Regelung des dem Brennerkopf eines Ölbrenners zugeführten Verbrennungsluftstromes in Abhängigkeit von der dem Brennerkopf je Zeiteinheit zugeführten Ölmenge Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Regelung des dem Brennerkopf eines Ölbrenners zugeführten Verbrennungsluftstromes in Abhängigkeit von der dem Brennerkopf je Zeiteinheit zugeführten Ölmenge.Device for regulating the amount fed to the burner head of an oil burner Combustion air flow as a function of that supplied to the burner head per unit of time Amount of oil The invention relates to a device for regulating the amount of oil in the burner head an oil burner supplied combustion air flow depending on the Burner head per unit of time supplied amount of oil.

Zur Verhältnisregelung zweier Mengenströme, insbesondere auch zur Einregulierung der Verbrennungsluft auf die jeweilige Brennstoffmenge bei Heizungsanlagen, ist die Anwendung rein mechanischer Regeleinrichtungen bekannt. Demgegenüber geht die Erfindung aus von der ebenfalls bekannten Verwendung einer selbstabgleichendenBrückenschaltung, in deren einer Brückendiagonale ein Stellmotor gegebenenfalls über Verstärkermittel geschaltet ist und deren einer Brückenzweig durch ein Potentiometer mit vom Stellmotor angetriebenen Schleifer gebildet wird, wobei der Stellmotor eine Drosselklappe in der Luftzufuhrleitung betätigt.To regulate the ratio of two mass flows, in particular also for Adjustment of the combustion air to the respective amount of fuel in heating systems, the use of purely mechanical control devices is known. Opposite it goes the invention from the likewise known use of a self-balancing bridge circuit, in one of the bridge diagonals a servomotor, possibly via amplifier means is switched and one branch of the bridge is connected to the servomotor by a potentiometer driven grinder is formed, the servomotor having a throttle valve in the air supply line actuated.

Die Regelung der dem Brennerkopf eines Ölbrenners zugeführten Luftmenge in Abhängigkeit von der jeweiligen Ölmenge - welche je nach der erforderlichen Heizleistung verändert wird - ist im Hinblick auf den Wirkungsgrad der Anlage von großer Bedeutung, da sowohl bei Luftmangel als auch bei Luftüberschuß Wärmeverluste entstehen. Die Wärmeverluste bei Luftmangel sind auf unvollständige Verbrennung des zugeführten Öles zurückzuführen, währenddem bei Luftüberschuß die an der Verbrennung nicht teilnehmende Luftmenge unnötigerweise mit auf die Verbrennungstemperatur erhitzt wird.The regulation of the amount of air supplied to the burner head of an oil burner depending on the respective amount of oil - which depending on the required heating power is changed - is of great importance with regard to the efficiency of the system, because there is heat loss in the event of a lack of air as well as an excess of air. the Heat losses due to a lack of air are due to incomplete combustion of the supplied Oil, while in the case of excess air, the oil that does not take part in the combustion Amount of air is unnecessarily heated to the combustion temperature.

Eine bekannte Regeleinrichtung für das Mengenverhältnis zweier Gasströme unter Verwendung einer Brückenschaltung mit Stellmotor und Drosselklappe für den einen Gasstrom dient zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Heizwertes des Gasgemisches und damit der Proportionalität zwischen den beiden Gasströmen bei sich änderndem Gesamtkonsum. Wenn sich der Heizwert der einen oder anderen Gaskomponente gelegentlich ändert, muß das Mengenverhältnis bzw. der Proportionalitätsfaktor geändert werden. Hierfür ist ein Kalorimeter oder Gasprüfer vorgesehen, dessen Meßwert eine Verschiebung des Brückengleichgewichtes bewirkt. Grundsätzlich wird jedoch mit dieser Einrichtung die Proportionalität zwischen den beiden Mengenströmen beibehalten.A known control device for the quantitative ratio of two gas streams using a bridge circuit with servomotor and throttle valve for the a gas flow is used to maintain a certain calorific value of the gas mixture and thus the proportionality between the two gas flows when the gas flow changes Total consumption. If the calorific value of one or another gas component occasionally changes, the quantity ratio or the proportionality factor must be changed. A calorimeter or gas tester is provided for this purpose, the measured value of which is a shift the bridge equilibrium causes. Basically, however, with this facility maintain the proportionality between the two mass flows.

Nun ist aber bei einem Ölbrenner die Funktion @p = f (QB), d. h. die Abhängigkeit der Luftklappenstellung (Winkel c,) von der Ölmenge QB äußerst verwickelt und muß vielerlei Einflußgrößen berücksichtigen, so z. B. die Abhängigkeit der durchströmenden Luftmenge Q von der Klappenstellung 9p, den Sauerstoffbedarf des verwendeten Öles für bestmögliche Verbrennung, die Durchmischung des Ölnebels mit der Luft im Brennerkopf, die bauliche Ausgestaltung des Verbrennungsraumes usw.; wird die Ölmenge, wie an sich bekannt, auf Grund des Öldruckes bestimmt, so geht in die Funktion T = f (QB) auch die Viskosität des Öles ein, welche ihrerseits wieder eine Funktion der Temperatur ist. Aus diesen mannigfaltigen Einflüssen ergibt sich natürlich eine völlig nichtlineare Funktion, die sich nicht mathematisch exakt erfassen und darstellen läßt. Manche der erwähnten Parameter liegen überdies erst nach Fertigstellung der Heizungsanlage fest, d. h., die exakte Zuordnung 9p = f (QB) wird erstmals bei der Inbetriebsetzung der Anlage ermittelt. Die Funktion erfährt aber oft auch später noch Änderungen, beispielsweise bei baulichen Umstellungen oder beim Wechsel der verwendeten Ölsorte.But now with an oil burner the function @p = f (QB), ie the dependence of the air flap position (angle c,) on the oil quantity QB is extremely complicated and must take into account many influencing factors, such as: B. the dependence of the flow of air Q on the flap position 9p, the oxygen requirement of the oil used for the best possible combustion, the mixing of the oil mist with the air in the burner head, the structural design of the combustion chamber, etc .; If the amount of oil, as is known per se, is determined on the basis of the oil pressure, then the function T = f (QB) also includes the viscosity of the oil, which in turn is a function of the temperature. A completely non-linear function naturally results from these manifold influences, which cannot be precisely determined and represented mathematically. In addition, some of the parameters mentioned are only determined after the heating system has been completed, ie the exact assignment 9p = f (QB) is determined for the first time when the system is commissioned. However, the function is often changed later, for example during structural changes or when changing the type of oil used.

Die vorgenannte, bekannte Einrichtung ist einer solchen Regelaufgabe nicht gewachsen, da sie nur eine starre, lineare Zuordnung der beiden Mengenströme zuläßt. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beseitigen und eine Regeleinrichtung zu schaffen, welche die Möglichkeit bietet, die genannte nichtlineare und nicht mathematisch darstellbare Zuordnung von Fall zu Fall über den ganzen Regelbereich einzustellen und auch nachträglich zu verändern. Hierbei genügt es natürlich nicht, bei einer Funktion P = C ' f (QB) den Proportionalitätsfaktor C zu verändern, sondern es muß die eigentliche Funktion f wählbar sein. Mit anderen Worten: die einzelnen Punkte der Bildkurve der Funktion müssen voneinander unabhängig einstellbar sein, und zwar über den ganzen Regelbereich. damit die benötigte, der Zuordnungsfunktion f entsprechende Kurvenform erhalten wird.The aforementioned, known device is not up to such a control task, since it only allows a rigid, linear assignment of the two flow rates. The present invention is based on the object of eliminating this deficiency and creating a control device which offers the possibility of setting the aforementioned non-linear and non-mathematically representable assignment over the entire control range from case to case and also of changing it subsequently. Here it is of course not sufficient to change the proportionality factor C for a function P = C ' f (QB), but the actual function f must be selectable. In other words: the individual points of the image curve of the function must be adjustable independently of one another, namely over the entire control range. so that the required curve shape corresponding to the assignment function f is obtained.

Die Regeleinrichtung nach der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der andere Brückenzweig der Brücke Mittel zum mindestens stufenweisen Voreinstellen einer Mehrzahl von Widerstandsverhältnissen enthält, und daß an sich bekannte Mittel zum Bestimmen der Ölmenge und ein von diesen in Abhängigkeit von der Ölmenge betätigter Wahlschalter sowie voreinstellbare Mittel zum Zuordnen je eines aus der Mehrzahl der Widerstandsverhältnisse zu jeder Stellung des Wahlschalters vorgesehen sind.The control device according to the invention is characterized in that that the other branch of the bridge means for at least gradual presetting contains a plurality of resistance ratios, and that means known per se to determine the amount of oil and one of these actuated as a function of the amount of oil Selector switch and presettable means for assigning each one from the plurality the resistance ratios are provided for each position of the selector switch.

Mit der erfindungsgemäßen Regeleinrichtung läßt sich, insbesondere auch bei Anlagen von größerer Heizleistung, die Zufuhr der Verbrennungsluft über einen weiten Regelbereich genau auf die jeweilige Ölmenge abstimmen, so daß der Brennstoff bestmöglich ausgenutzt wird.With the control device according to the invention, in particular Even with systems with a higher heating capacity, the supply of the combustion air over adjust a wide control range precisely to the respective amount of oil, so that the Fuel is used in the best possible way.

Nachstehend werden Ausführungsbeispiele des Erflndungsgegenstandes im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 den grundsätzlichen Aufbau einer erfindungsgemäßen Regeleinrichtung, F i g. 2 einen Schnitt durch einen Brennerkopf mit der vereinfachten Darstellung des Ölkreislaufes, F i g. 3 das Schaltbild einer bevorzugten Ausführungsform der Brückenschaltung, F i g. 4a, 4b den Zusammenhang zwischen der Luftmenge und dem Drehwinkel der Luftdrosselklappe, F i g. 5 eine bauliche Einzelheit zur Brückenschaltung nach F i g. 3, F i g. 6 ein Schaltbild einer weiteren Ausführung der Brückenschaltung und F i g. 7 ein Schaltbild für die Steuerung der Drehrichtung des Stellmotors.The following are exemplary embodiments of the subject matter of the invention explained in more detail in connection with the drawing. It shows F i g. 1 the basic Structure of a control device according to the invention, FIG. 2 a section through a Burner head with the simplified representation of the oil circuit, F i g. 3 the circuit diagram a preferred embodiment of the bridge circuit, FIG. 4a, 4b the connection between the amount of air and the angle of rotation of the air throttle valve, F i g. 5 a structural Detail of the bridge circuit according to FIG. 3, fig. 6 is a circuit diagram of another Execution of the bridge circuit and F i g. 7 is a circuit diagram for controlling the Direction of rotation of the servomotor.

In F i g. 1 ist mit 1 der Brennerkopf eines ölbrenners bezeichnet. Die Ölzufuhr erfolgt aus dem Vorratsbehälter 2 mittels Pumpe 3 über die Zuleitung 4. Die Verbrennungsluft wird vom Ventilator 5 gefördert und durch die vom Stellmotor 6 angetriebene Drosselklappe 7 geregelt. Eine mit der Spannung U gespeiste Brückenschaltung enthält im einen Brückenzweig ein Potentiometer 8, dessen Schleifer 9 vom Stellmotor angetrieben wird. Der andere Brückenzweig enthält in Form der seriegeschalteten Widerstände 10 Mittel zum mindestens stufenweisen Voreinstellen einer Mehrzahl verschiedener Widerstandsverhältnisse.In Fig. 1, 1 denotes the burner head of an oil burner. The oil is supplied from the reservoir 2 by means of the pump 3 via the supply line 4. The combustion air is conveyed by the fan 5 and by the servomotor 6 driven throttle valve 7 regulated. A bridge circuit fed with the voltage U. contains a potentiometer 8 in one branch of the bridge, its wiper 9 from the servomotor is driven. The other branch of the bridge contains in the form of the series-connected Resistors 10 means for presetting a plurality of different ones at least in stages Resistance Ratios.

Im Ölkreislauf ist ein Gerät 11 zur Bestimmung der jeweiligen Ölmenge angeordnet. 12 ist ein Wahlschalter mit von der jeweiligen Ölmenge abhängigem Schaltzustand. Die von seinen Kontakten 13 ausgehenden Leitungen dienen zum Zuordnen je eines der genannten Widerstandsverhältnisse zu jedem Mengenwert vor der Inbetriebnahme. Der Schaltarm des Wahlschalters hat sich in der Darstellung entsprechend der augenblicklichen Ölmenge betriebsmäßig z. B. auf den Kontakt 13' eingestellt, und das dieser Ölmenge zugeordnete, voreingestellte Widerstandsverhältnis beträgt Ra/Rb.A device 11 for determining the respective amount of oil is arranged in the oil circuit. 12 is a selector switch with a switching state that depends on the respective oil quantity. The lines emanating from its contacts 13 are used to assign one of the mentioned resistance ratios to each quantity value before start-up. The switch arm of the selector switch has been operationally z. B. is set to the contact 13 ', and the preset resistance ratio associated with this amount of oil is Ra / Rb.

Die Brückendiagonale verläuft über den Schaltarm des Wahlschalters 12 und den Widerstand 14 zum Schleifer 9. Der Strom in der Brückendiagonale erzeugt am Widerstand 14 eine Spannung, die den Eingang des Verstärkers 15 speist. Der Ausgangskreis dieses Verstärkers wirkt auf den Stellmotor 6.The bridge diagonal runs over the switching arm of the selector switch 12 and the resistor 14 to the wiper 9. The current in the bridge diagonal generates a voltage at the resistor 14 which feeds the input of the amplifier 15. The output circuit of this amplifier acts on the servomotor 6.

Die beschriebene Anordnung arbeitet in folgender Weise: Hat sich der Wahlschalter 12 verstellt und ist das Widerstandsverhältnis R,/Rd am Potentiometer 8 nicht gleich dem nun wirksamen, voreingestellten Verhältnis Ra/Rb, so fließt in der Brückendiagonale ein Strom, der über den Verstärker 15 den Lauf des Stellmotors 6 bewirkt. Dabei wird der Schleifer 9 so lange verstellt, bis das Brückengleichgewicht hergestellt ist und sich der Stellmotor 6 stillsetzt. Die Drosselklappe 7 regelt dann einen Luftstrom ein, der vom voreingestellten Widerstandsverhältnis RJRb abhängt.The arrangement described works in the following way: If the selector switch 12 has been adjusted and the resistance ratio R, / Rd on the potentiometer 8 is not equal to the now effective, preset ratio Ra / Rb, a current flows in the bridge diagonal, which is via the amplifier 15 causes the servomotor 6 to run. The grinder 9 is adjusted until the bridge equilibrium is established and the servomotor 6 stops. The throttle valve 7 then regulates an air flow which depends on the preset resistance ratio RJRb.

In der Darstellung ist angedeutet, daß für jeden Kontakt 13 verschiedene Widerstandsverhältnisse Ra,%Rb voreingestellt werden können. Dies erlaubt, je nach den von Anlage zu Anlage verschiedenen Verhältnissen die Zuordnung der Luftmengen zur jeweiligen Ölmenge zu verändern.In the illustration it is indicated that 13 different for each contact Resistance ratios Ra,% Rb can be preset. This allows, depending on The allocation of the air volumes to the different conditions from system to system to change for the respective amount of oil.

Bei gegebenem gleichbleibendem Strömungswiderstand der Brennerdüse kann auch vom Öldruck auf die Ölmenge je Zeiteinheit geschlossen werden. Das Mittel zur Feststellung der Ölmenge und der Wahlschalter lassen sich deshalb in einem mehrstufigen Kontaktmanometer vereinigen, das den Druck im Ölkreislauf mißt. Die F i g. 2 ist eine Schnittdarstellung eines Brennerkopfes mit Rücklaufregelung der Ölmenge, wobei der vollständige Ölkreislauf vereinfacht dargestellt ist. Die Pumpe 3 fördert wiederum das Öl aus dem Vorratsbehälter 2 in die Kammer 20. Von hier wird das Öl durch Drallschlitze 21 gepreßt, weiche eine Drehung des Öles in der Kammer 22 bewirken, was ihm eine gute Zerstäubung an der Düse 23 sichert. Aus der Kammer 22 führt eine Rücklaufleitung 24 nach dem Vorratsbehälter 2 zurück. In der Rücklaufleitung sitzt ein Regelorgan 25, beispielsweise ein Druckregelventil oder ein Mengenregelventil. Je nach der Stellung des Regelorgans 25 wählt ein größerer oder kleinerer Teil des von der Pumpe 3 geförderten Öles den Weg durch den Rücklauf, und der Rest strömt durch die Düse 23, außerhalb welcher die durch den Kanal 26 zuströmende Verbrennungsluft beigemischt wird. Der Öldruck vor dem Regelorgan 25 steht somit in unmittelbarem Zusammenhang mit der zur Verbrennung gelangenden Ölmenge. Er wird durch das Kontaktmanometer 27 gemessen. Die von den Kontakten des Manometers 27 nach der Brückenschaltung führenden Leitungen sind mit 28 bezeichnet.Given the constant flow resistance of the burner nozzle, conclusions can also be drawn from the oil pressure about the amount of oil per unit of time. The means for determining the amount of oil and the selector switch can therefore be combined in a multi-stage contact manometer which measures the pressure in the oil circuit. The F i g. 2 is a sectional view of a burner head with return control of the oil quantity, the complete oil circuit being shown in a simplified manner. The pump 3 in turn conveys the oil from the reservoir 2 into the chamber 20. From here the oil is forced through swirl slots 21, which cause the oil to rotate in the chamber 22, which ensures that it is well atomized at the nozzle 23. A return line 24 leads back from the chamber 22 to the storage container 2. A regulating element 25, for example a pressure regulating valve or a quantity regulating valve, is seated in the return line. Depending on the position of the control element 25, a larger or smaller part of the oil delivered by the pump 3 selects the path through the return, and the remainder flows through the nozzle 23, outside of which the combustion air flowing through the channel 26 is admixed. The oil pressure upstream of the regulating element 25 is therefore directly related to the amount of oil that is to be burned. It is measured by the contact manometer 27. The lines leading from the contacts of the pressure gauge 27 to the bridge circuit are denoted by 28.

Die F i g. 3 ist das Schaltbild einer bevorzugten Ausführungsform der Brückenschaltung. Der eine Brückenzweig besteht aus einer Kette von seriegeschalteten Widerständen 10. Die Wirkungsweise der Schaltung ist mit derjenigen gemäß F i g. 1 völlig übereinstimmen; für die einzelnen Bauelemente wurden dieselben Bezugszeichen verwendet wie in Fig.l.The F i g. 3 is the circuit diagram of a preferred embodiment of the bridge circuit. One branch of the bridge consists of a chain of series-connected resistors 10. The mode of operation of the circuit is the same as that according to FIG. 1 completely match; the same reference numerals have been used for the individual components as in Fig.l.

Bei der Zuordnung der Widerstandsverhältnisse zu den jeweiligen Ölmengen ist zu beachten, daß der Zusammenhang bestmögliche Luftmenge-öhnenge durch Überlagerung der weiter oben angeführten, von Anlage zu Anlage verschiedenen Einflüsse mit der Abhängigkeit der geförderten Luftmenge von der Drosselklappenstellung zustande kommt. Die F i g. 4 a und 4b erläutern diese letztere Abhängigkeit. F i g. 4b zeigt vereinfacht die Luftzufuhrleitung mit der die Luftmenge Q regelnden Drosselklappe, wobei mit a der Einstellwinkel der Drosselklappe in bezug auf ihre Schließstellung bezeichnet ist; F i g. 4 a ist eine schaubildliche Darstellung der geförderten Luftmenge Q (bezogen auf den Höchstwert Q,""" bei offener Klappe) in Abhängigkeit vom Winkel a. Es handelt sich annähernd um eine Sinusfunktion, doch tritt bei geschlossener Drosselklappe (Winkel a = 0) bereits eine gewisse Leckmenge QL auf. Diese Funktion ist nun bei allen Ölbrennern einer Fabrikationsserie dieselbe und es besteht die Möglichkeit und ist von Vorteil, sie durch geeignete Bemessung der Widerstände 30 auszugleichen. Die einzelnen Widerstände müssen also derart bemessen werden, daß beim Abgreifen beliebiger, aufeinanderfolgender End- und Verbindungspunkte und jeweiligem Abgleich der Brücke eine Änderung des Luftstromes durch die Drosselklappe um einen jeweils gleichen Betrag erfolgt.When assigning the resistance ratios to the respective oil quantities It should be noted that the relationship between the best possible air volume and depth is achieved by overlapping the influences listed above, which differ from system to system, with the Dependence of the conveyed air volume on the throttle valve position comes about. The F i g. 4 a and 4b explain this latter dependency. F i G. 4b shows, in a simplified manner, the air supply line with which the air quantity Q regulates Throttle valve, where a is the setting angle of the throttle valve with respect to its Closed position is indicated; F i g. 4 a is a diagrammatic representation of FIG conveyed air volume Q (based on the maximum value Q, "" "with the flap open) in Dependence on the angle a. It is approximately a sine function, yes a certain amount of leakage occurs when the throttle valve is closed (angle a = 0) QL on. This function is now the same for all oil burners in a production series and there is a possibility and is advantageous to them through appropriate sizing of the resistors 30 to balance. The individual resistors must therefore be dimensioned in this way be that when tapping any, consecutive end and connection points and a change in the air flow through the throttle valve with each adjustment of the bridge for the same amount in each case.

Ein weiteres Merkmal der Brückenschaltung nach F i g. 3 sind zwei Bündel von parallelen Leitern 31, 32, von denen das Bündel der einen Leiter 31 von den Kontakten 13 des Kontaktmanometers 27 und das Bündel der anderen Leiter 32 von den End- und Verbindungspunkten der Widerstände 10 ausgeht. Die beiden Bündel kreuzen sich in zwei zueinander parallelen Ebenen und bilden eine Art rechtwinkliges Koordinatensystem. Das Zuordnen eines bestimmten Widerstandsverhältnisses zu einem bestimmten Mengenwert erfolgt hier durch Herstellen einer leitenden Verbindung der entsprechenden Leiter an ihrem Kreuzungspunkt. Die Gesamtheit dieser leitenden Verbindungen 33 und 34 ergibt dann ein Abbild des wirkungsmäßigen Zusammenhanges zwischen bestmöglicher Luftmenge und Ölmenge. Ist die Funktion Q = f (9p) bereits in der Bemessung der Widerstände 10 berücksichtigt, so gibt die Lage der Verbindungen 33 und 34 nur noch die spezifischen Einflüsse der betreifenden Anlage und der verwendeten Ölsorte auf den genannten Zusammenhang wieder.Another feature of the bridge circuit according to FIG. 3 are two bundles of parallel conductors 31, 32, of which the bundle of one conductor 31 extends from the contacts 13 of the contact manometer 27 and the bundle of the other conductors 32 extends from the end and connection points of the resistors 10. The two bundles cross in two mutually parallel planes and form a kind of right-angled coordinate system. A specific resistance ratio is assigned to a specific quantity value here by establishing a conductive connection between the corresponding conductors at their crossing point. The entirety of these conductive connections 33 and 34 then results in an image of the functional relationship between the best possible amount of air and amount of oil. If the function Q = f (9p) has already been taken into account in the dimensioning of the resistors 10, the position of the connections 33 and 34 only reflects the specific influences of the relevant system and the type of oil used on the relationship mentioned.

Bei der Inbetriebsetzung eines erfindungsgemäßen Ölbrenners sind vorerst die den einzelnen Werten der Ölmenge zuzuordnenden Luftmengen durch Bestimmung der betreffenden Widerstandsverhältnisse festzulegen. Die Anordnung nach F i g. 3 bietet hierfür, dank dem von den beiden Bündeln der Leiter 31 und 32 gebildeten Koordinatennetz, eine besonders günstige Möglichkeit, welche einen weiteren Erfindungsgegenstand darstellt. Das Verfahren besteht darin, daß von den Kreuzungspunkten, an denen leitende Verbindungen herzustellen sind, vorerst nur ein Teil der Verbindungen (34) durch Ausmessen bestimmt werden. Hierauf können die restlichen Punkte der Verbindungen 33 durch Interpolieren an Hand der Ausgemessenen gefunden werden. In Wirklichkeit werden selbstverständlich feinere Mengenstufen bzw. mehr Kontakte 13 und auch mehr Widerstände 10 erforderlich sein als hier der Einfachheit halber dargestellt sind.When starting up an oil burner according to the invention, for the time being the air volumes to be assigned to the individual values of the oil volume by determining the to determine the respective resistance relationships. The arrangement according to FIG. 3 offers for this, thanks to the coordinate network formed by the two bundles of conductors 31 and 32, a particularly favorable option, which is a further subject of the invention represents. The method consists in that of the crossing points where conductive Connections are to be made, initially only part of the connections (34) Measure to be determined. The remaining points of the connections 33 can be found by interpolating on the basis of the measured values. In reality Of course, finer quantity levels or more contacts 13 and also more are required Resistors 10 may be required than are shown here for the sake of simplicity.

Die leitenden Verbindungen können beispielsweise nach F i g. 5 durch Stöpsel 35 hergestellt werden, welche auf einen beliebigen Kreuzungspunkt zwischen Leitern 31 und 32 aufgesetzt werden können.The conductive connections can, for example, according to FIG. 5 through Plugs 35 are produced, which point to any intersection between Ladders 31 and 32 can be placed.

Eine weitere Möglichkeit zum Voreinstellen verschiedener Widerstandsverhältnisse im einen Brückenzweig zeigt das Schaltbild F i g. 6. Der betreffende Brückenzweig besteht hier aus einer Mehrzahl parallel geschalteter Potentiometer 40, deren Schleifer zum Voreinstellen der verschiedenen Widerstandsverhältnisse dienen. Diese Voreinstellung kann im Gegensatz zur Lösung nach F i g. 3 stufenlos erfolgen, ein Nachteil dieser Schaltung besteht jedoch darin, daß alle Potentiometer einen Nebenschluß zum jeweils vom Wahlschalter 12 angeschalteten Potentiometer bilden. Dadurch wird die Schleifereinstellung verhältnismäßig unempfindlich; zur teilweisen Behebung sind natürlich feste Seriewiderstände zu den einzelnen Potentiometern denkbar.Another possibility for presetting different resistance ratios in a bridge branch is shown in the circuit diagram F i g. 6. The bridge branch in question here consists of a plurality of potentiometers 40 connected in parallel, the sliders of which are used to preset the various resistance ratios. In contrast to the solution according to FIG. 3 take place continuously, a disadvantage of this circuit, however, is that all potentiometers form a shunt to the potentiometer connected by the selector switch 12. This makes the slider setting relatively insensitive; Fixed series resistances to the individual potentiometers are of course conceivable for partial elimination.

Die folgenden Ausführungen beziehen sich auf die Steuerung der Drehrichtung des Stellmotors. Im Falle einer mit Gleichstrom gespeisten Brücke besteht die Möglichkeit, das Vorzeichen der Abweichung des vom Stellmotor angetriebenen Schleifers des Potentiometers von der jeweiligen Abgleichlage als Kriterium für die Drehrichtung des Stellmotors heranzuziehen. Die Polarität der Spannung am Widerstand 14 (F i g. 1) und somit am Verstärkerausgang ist nämlich davon abhängig, ob sich der Schleifer 9 auf der positiven oder negativen Seite der Lage befindet, in welcher der Abgleich Rd/Rb= RJRd hergestellt ist. Es kann dann ohne weiteres der Stellmotor 6 so gesteuert werden, daß er den Schleifer 9 immer nach der Abgleichlage hin bewegt. Anders liegt der Fall bei einer mit Wechselstrom gespeisten Brücke. Hier wird mit Vorteil so vorgegangen, daß der Vergleich der Phasenlage zwischen der Speisespannung als Bezugsspannung und der Spannung am Ausgang des Verstärkers das Kriterium für die Drehrichtung des Stellmotors liefert.The following explanations relate to the control of the direction of rotation of the servomotor. In the case of a bridge fed with direct current, it is possible to use the sign of the deviation of the potentiometer wiper driven by the servomotor from the respective adjustment position as a criterion for the direction of rotation of the servomotor. The polarity of the voltage at the resistor 14 (FIG. 1) and thus at the amplifier output depends on whether the wiper 9 is on the positive or negative side of the position in which the balance Rd / Rb = RJRd is made. The servomotor 6 can then easily be controlled in such a way that it always moves the grinder 9 towards the adjustment position. The case is different with a bridge fed by alternating current. The procedure here is advantageously such that the comparison of the phase position between the supply voltage as the reference voltage and the voltage at the output of the amplifier provides the criterion for the direction of rotation of the servomotor.

Ein Ausführungsbeispiel hierzu zeigt das Schaltbild F i g. 7. In diesem Fall ist die Spannung im Widerstand 14 und somit am Verstärkerausgang das eine Mal in Phase und das andere Mal in Gegenphase mit der Speisespannung, je nachdem, ob die Lage des Schleifers 9 in der einen oder anderen Richtung von der Abgleichlage abweicht. Die Schaltung enthält zwei Wecbselstromrelais A und B mit den Kontakten a1 a2 bzw. b1 b2 und je zwei Wicklungen. Je eine dieser Wicklungen wird von der gleichen Spannungsquelle gespeist wie die Brücke. Die anderen beiden Wicklungen sind so bemessen, daß sie den gleichen magnetischen Fluß erzeugen wie die ersteren und in den Ausgangskreis des Verstärkers geschaltet, und zwar beim Relais A gleichphasig und beim Relais B gegenphasig zur Speisespannung. Je nachdem nun die Spannung im Verstärkerausgang in Phase oder Gegenphase zur Speisespannung ist, wird entweder das Wechselstromrelais A oder das Wechselstromrelais B erregt, und die entsprechenden Kontakte bewirken den Lauf des Gleichstrom gespeisten Stellmotors im Sinne einer Bewegung des Schleifers 9 nach der Abgleichlage hin.An exemplary embodiment for this is shown in the circuit diagram F i g. 7. In this case, the voltage in resistor 14 and thus at the amplifier output is one time in phase and the other time in antiphase with the supply voltage, depending on whether the position of the wiper 9 deviates from the adjustment position in one direction or the other. The circuit contains two AC relays A and B with contacts a1 a2 and b1 b2 and two windings each. One of these windings is fed by the same voltage source as the bridge. The other two windings are dimensioned in such a way that they generate the same magnetic flux as the former and are connected to the output circuit of the amplifier, namely in phase with relay A and in phase opposition to the supply voltage with relay B. Depending on whether the voltage in the amplifier output is in phase or in phase opposition to the supply voltage, either the alternating current relay A or the alternating current relay B is energized, and the corresponding contacts cause the direct current-fed servomotor to run in the sense of a movement of the slider 9 after the adjustment position.

Claims

Claims: 1. Device for regulating the combustion air flow fed to the burner head of an oil burner as a function of the amount of oil fed to the burner head per unit of time, using a throttle valve operated by a servomotor in the air supply line and a self-balancing bridge circuit, in one of which the diagonal of the bridge the servomotor, if necessary via amplifier means is switched and one of the bridge branches is formed by a potentiometer with the servomotor driven grinder, characterized in that the other bridge branch of the bridge contains means for at least stepwise presetting of a plurality of resistance ratios, and that means known per se for determining the amount of oil and a selector switch (12) actuated by these as a function of the amount of oil, as well as presettable means for assigning each. one of the plurality of resistance ratios are provided for each position of the selector switch (12).

2. Device according to claim 1, in which the amount of oil in the oil return is regulated, characterized in that the means for determining the amount of oil and the selector switch (12) by a multi-stage, Contact manometer (27) arranged in the oil return can be formed.

3. Device according to claims 1 or 2, characterized in that the one branch of the bridge consists of a plurality of potentiometers (40) connected in parallel, the sliders of which are used to preset the various resistance ratios and are connected to the individual contacts (13) of the selector switch (12) are.

4. Device according to claims 1 or 2, characterized in that the one branch of the bridge consists of a chain of series-connected resistors (10) , the contacts (13) of the selector switch (12) having selected end and connection points corresponding to the various resistance ratios of the individual resistors are connected.

5. Device according to claim 4, characterized in that a bundle of parallel conductors (31, 32) extends from the end and connection points of said resistors (10) on the one hand and from the contacts (13) of said selector switch (12) on the other hand, which intersect in two parallel planes in the manner of right-angled coordinates, with devices for establishing a conductive connection of the corresponding conductors being provided at their crossing point in order to assign a specific resistance ratio to a specific quantity value.

6. Device according to claim 5, characterized in that the devices for producing a conductive connection are plugs (35). Considered publications: German Patent Nos. 491201, 542179, 607 066, 750 937; German Auslegeschrift No. 1057 279; British Patent Nos. 520 585, 742 375.