DE116495C

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Publication number: DE116495C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- JVr 116495 KLASSE 46 δ.- JVr 116495 CLASS 46 δ.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen mit dem Hauptregler der Gaskraftmaschinen verbundenen Hülfsregler, welcher die Zündung unterbricht, sobald die Geschwindigkeit der Maschine eine bestimmte- Grenze überschreitet.The object of the invention relates to a gas engine with the main controller connected auxiliary controller, which interrupts the ignition as soon as the speed of the Machine exceeds a certain limit.

Tritt bei gröfster Leistung und niedrigster Umlaufszahl eine plötzliche Entlastung der Maschine ein, so wird bei Anwendung eines stark statischen Reglers eine Gefährdung der Maschine dadurch entstehen können,, dafs es zu lange dauert, bis der Regler in die Höchstlage kommt, und dafs mittlerweile die Maschine eine unzulässig grofse Beschleunigung erfährt.If the highest performance and the lowest number of revolutions occur, a sudden relief of the Machine, if a strongly static controller is used, the Machine can arise because it takes too long for the controller to go to the highest position comes, and that meanwhile the machine experiences an impermissibly great acceleration.

Diesem Uebelstande soll nun dadurch abgeholfen werden, dafs man in Verbindung mit dem Hauptregler der Maschine einen Hülfsregler anordnet, der sowohl in den oben genannten Fällen, als auch bei völligem Versagen des Hauptreglers in Thätigkeit tritt und als Sicherheitsvorrichtung wirkt.This inconvenience is now to be remedied by working in conjunction with the main controller of the machine arranges an auxiliary controller, which both in the above Cases, as well as in the case of complete failure of the main regulator comes into action and as Safety device works.

Auf der Zeichnung ist dieser Regler veranschaulicht. This regulator is illustrated in the drawing.

Auf der Steuerwelle w der Maschine sitzt eine mit einem Nocken η versehene Nockenscheibe m, die sich mit der Welle w in der Pfeilrichtung dreht. Durch den Nocken η wird eine Hartgummirolle r, die sich um ihren in einer Schwinge e gelagerten Drehzapfen d₂ drehen kann, gehoben, und die Schwinge e dreht sich um ihren Drehzapfen d_x aufwärts. Auf der Schwinge e ist mittelst eines Zapfens d_s ein doppelarmiger Hebel h aufgehängt, welcher sich aus vier Theilen zusammensetzt, die durch zwei Hartgummibüchsen b_t und b₂ und eine Blattfeder ^₁ mit einander verbunden sind. Die Büchsen S₁ und b₂ bewirken eine elektrische Isolirung der einzelnen Hebeltheile. So lange sich die Platinstifte ρ_λ und p₂, von weichen ersterer (pj mittelst einer Stellschraube auf dem Hebel h und letzterer (p_%) auf der Schwinge e befestigt ist, einander berühren, sind die Klemmen O₁ und O₂ durch Draht .S₁, Klemme Ar₁, Hebel h, Contactstifte P₁ p₂, Schwinge e, Klemme k₂ und Draht S₂ mit einander verbunden. Das den Drehzapfen d_i der Schwinge e tragende Lager α ist durch eine Hartgummiplatte u gegen die Fläche, auf der es befestigt ist, isolirt.A cam disk m provided with a cam η sits on the control shaft w of the machine and rotates with the shaft w in the direction of the arrow. A hard rubber roller r, which can rotate around its pivot d ₂ mounted in a rocker e , is lifted by the cam η , and the rocker e rotates upwards around its pivot d _x. A double-armed lever h is suspended on the rocker e by means of a pin d _s , which is composed of four parts which are connected to one another by two hard rubber bushings b _t and b ₂ and a leaf spring ^ _1. The sleeves S ₁ and b ₂ cause electrical insulation of the individual lever parts. As long as the platinum pins ρ _λ and p ₂ , from which the former (pj is fastened by means of a set screw on the lever h and the latter (p _% ) to the rocker e ), touch each other, the terminals O ₁ and O ₂ are wired. S ₁ , terminal Ar ₁ , lever h, contact pins P ₁ p ₂ , rocker arm e, terminal k ₂ and wire S _2. The bearing α carrying the pivot d _{i of} the rocker arm e is secured against the surface by a hard rubber plate u on which it is attached, insulated.

Hat sich die Schwinge e beim Abrollen der Rolle r auf der absteigenden Curve des Nockens η in ihre unterste Stellung gedreht, so ist in dem auf dem Hebel h durch eine Schraube feststellbaren Laufgewicht / eine gewisse lebendige Kraft enthalten, infolge dessen das Gewicht weiter nach unten schwingt und hierdurch die Blattfeder^₁ biegt. Bleibt hierbei die Spannung in der Blattfeder f_x geringer als in der das Ende des Hebels h mit einem Hebelarme ^ verbindenden Zugfeder f₂, deren Spannung beliebig eingestellt werden kann, so hält die Zugfeder f% die Contactstücke in Berührung und ein die Zündung bewirkender elektrischer Strom kann vom Zündapparat über O₁, S₁, ft, S₂ zur Zündstelle im Arbeitscylinder und von hier wieder zum Zündapparat zurückgehen. If the rocker e has rotated into its lowest position when the roller r rolls on the descending curve of the cam η , the running weight /, which can be fixed by a screw on the lever h, contains a certain living force, as a result of which the weight continues downwards oscillates and thereby bends the leaf spring ^ _1. If the tension in the leaf spring f _x remains lower than in the tension spring f ₂ which connects the end of the lever h with a lever arm ^, the tension of which can be adjusted as required, the tension spring f% keeps the contact pieces in contact and an electrical one that causes the ignition Current can go from the ignition device via O ₁ , S ₁ , ft, S ₂ to the ignition point in the working cylinder and from here back to the ignition device.

Ueberschreitet aber die Geschwindigkeit der Steuerwelle w und somit die Geschwindigkeit der sich abwärts drehenden Schwinge e eine gewisse Grenze, so wird durch das Nachschwingen des Gewichtes / die Feder J₁ so stark gespannt, dafs eine Drehung des Hebels /;If, however, the speed of the control shaft w and thus the speed of the downward rotating rocker e exceeds a certain limit, the swinging of the weight / the spring J _{1 is} so strongly tensioned that a rotation of the lever /;

um seinen Drehzapfen d₃ erfolgt und die Contactstifte p_x p₂ aufser Berührung gebracht werden. around its pivot d ₃ takes place and the contact pins p _x p _{2 are brought} into contact.

Die Stellung der Nockenscheibe m auf der Steuerwelle w kann hierbei so gewählt werden, dafs das Oeffnen des Contacts bei ρ_λ p_% gerade kurz vor dem Augenblicke bewirkt wird, in welchem der Zündungsstrom im Zündapparat hervorgerufen wird. Da die Leitung unterbrochen ist, fällt eine Zündung aus. Dieser Vorgang wiederholt sich jedesmal, wenn die Geschwindigkeit der Steuerwelle den höchst zulässigen Betrag überschreitet.The position of the cam disk m on the control shaft w can be selected in such a way that the opening of the contact at ρ _λ p _{% is brought} about just before the moment in which the ignition current is generated in the ignition apparatus. Since the line is interrupted, an ignition fails. This process is repeated every time the speed of the control shaft exceeds the maximum permissible amount.

Die Unterbrechung der Zündung soll nun nicht, bei einer bestimmten, constant bleibenden Geschwindigkeit der Maschine erfolgen, sondern sie soll bei jeder beliebigen Geschwindigkeit, die durch den Hauptregler eingestellt werden kann, herbeigeführt werden, sobald eine Geschwindigkeitszunahme auftritt, die ein. . gewisses Mafs überschreitet. Es wird deshalb die Spannung der Feder f.₂ . durch einen mit dem Stellzeug des Hauptreglers verbundenen Hebel % verändert, und zwar so, dafs diese Spannung am geringsten ist, wenn der Hauptregler sich in seiner tiefsten Lage befindet.The interruption of the ignition should not take place at a certain, constant speed of the machine, but it should be brought about at any speed that can be set by the main controller, as soon as a speed increase occurs, which a. . exceeds a certain level. It is therefore the tension of the spring f. ₂ . changed by an actuator connected to the stuff of the main controller lever%, in such a way that voltage DAF is lowest when the main controller is in its lowest position.

Tritt der Fall ein, dafs bei gröfster Leistung und niedrigster Umlaufszahl der Maschine eine plötzliche Entlastung der Maschine stattfindet, so dafs also der Hauptregler nicht im Stande sein wird, den Gang der Maschine zu regeln, so wird durch die plötzlich zunehmende Geschwindigkeit der Steuerwelle w der Hülfsregler in Thätigkeit gesetzt, so dafs die Zündung unterbrochen und ein Durchgehen der Maschine verhindert wird.If the case occurs, that at gröfster performance and lowest circulation speed of the engine, a sudden discharge of the machine takes place; so that that is the main regulator will not be able to control the transition of the machine, then by suddenly increasing speed of the control shaft w of the Auxiliary regulator is activated so that the ignition is interrupted and the engine is prevented from running away.

Claims

Patent claims:

ι. Control device for gas engines, characterized by one with the main controller connected auxiliary controller, which interrupts the ignition as soon as the speed the machine exceeds a certain limit for the purpose of allowing the machine to run away in the event of sudden relief impede.

2. A device according to claim i, characterized by a multi-part, double-armed lever (hj, which is suspended from one of the cam disc (m) of the control shaft (n>) actuated rotatable rocker (e) , at one end of one of the Main controller adjustable tension spring ff ^ J , carries an adjustable weight (I) at its other free end and is also provided with a contact pin (p _t j , which usually touches a contact pin (p ₂ ) attached to the rocker arm (e) and thus the ignition circuit of the machine closes, but is removed from it at too high a speed of the machine and the ignition is interrupted, whereby the opening of the contact at P ₁ P _{2 is} effected shortly before the moment in which the ignition current is produced.

For this purpose ι sheet of drawings.