DE166880C

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Publication number: DE166880C
Application number: DENDAT166880D
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Description

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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JVI 166880 KLASSEJVI 166880 CLASS

Bei Fliehkraftreglern wurde bisher die Veränderung der Urnlaufzahl dadurch erzielt, daß die Reglermuffe entweder durch Gewichte oder durch Federn be- oder entlastet wurde.In the case of centrifugal governors, the change in the number of revolutions was previously achieved by that the regulator sleeve was loaded or relieved either by weights or by springs.

Es wurden ferner Belastungs- bezw. Entlastungsfedern angewendet, deren ursprüngliche oder durch die Verstellung hervorgerufene Lage gegenüber der Ausschlagrichtung der Schwunggewichte Zusatzkräfte oder Zu-.satzwiderstände in den Reglergelenken verursachte. Durch diese Be- oder Entlastungen wurden im allgemeinen die Gelenke, durch welche diese Zusatzkräfte durchgeleitet wurden, nachteilig beeinflußt und so die Genauigkeit der Regelung mit der Vergrößerung der Be- oder Entlastungskräfte verschlechtert.There were also load and / or Relief springs applied to their original or the position caused by the adjustment in relation to the direction of deflection of the swing weights, additional forces or additional resistances caused in the regulator joints. The joints, in general, were through this loading or unloading which these additional forces were passed through, adversely affected and so the accuracy the regulation worsens with the increase in the loading or unloading forces.

Durch eine Stellvorrichtung gemäß vorliegender Erfindung werden die Belastungsfedern des Reglers behufs Veränderung der Tourenzahl durch eine Vorrichtung angespannt, welche in der Richtung der Fliehkraft verstellbar angeordnet ist, so daß auch bei erhöhter Tourenzahl ein seitliches Ausbiegen der Federn und hierdurch hervorgerufene, die Reglergelenke belastende und Reibungswiderstände erzeugende, nicht in die Richtung der Fliehkraft fallende Komponenten der Federkräfte vermieden werden.By means of an adjusting device according to the present invention, the loading springs of the regulator are used to change the Number of revolutions tightened by a device, which in the direction of centrifugal force is arranged adjustable, so that a lateral bending even with increased number of revolutions of the springs and the resulting stresses and strains on the controller joints Components that generate frictional resistance and do not fall in the direction of the centrifugal force the spring forces can be avoided.

In beiliegender Zeichnung ist als Beispiel einer zur Ausübung des Verfahrens geeigneten Ausführungform ein Pendelregler dargestellt, dessen Umlaufszahl während des Betriebes geändert werden soll. Zum Kräfteausgleich gegenüber den durch die Schwungmassen k erzeugten Fliehkräften sind Federn fofif'2 gewählt und erhält dadurch der Regler den Charakter eines Federreglers. Je nachdem diese Federn mehr oder weniger gespannt werden, werden die Gewichte h bei höherer oder niedrigerer Tourenzahl auszuschlagen beginnen. Die nicht an den Schwunggewichten anliegenden Federteller der Zugfedern bezw. Druckfedern f₀f_x f.₂ stehen nun unter der Einwirkung je eines Winkelhebels h und einer Stange s, von welchen nur je eine gezeichnet ist. Die Stange s stützt sich auf einen rotierenden Gleitring r, welcher auf einer nicht rotierenden, mit Gewinden versehenen Stellhülse m liegt. Die Stellhülse kann mittels eines an ihr angebrachten Handrades auf dem Regulatorbock entgegen der Wirkung der Federn nach oben geschraubt oder nach unten nachgelassen werden. An Stelle der gezeichneten Einrichtung, durch welche die Federn mehr oder weniger angespannt werden, kann natürlich auch eine beliebige andere Einrichtung treten.In the accompanying drawing, a pendulum regulator is shown as an example of an embodiment suitable for carrying out the method, the number of revolutions of which is to be changed during operation. In order to balance out the centrifugal forces generated by the centrifugal masses k , springs fofif'2 are chosen and the controller thus has the character of a spring controller. Depending on whether these springs are more or less tensioned, the weights h will begin to deflect with a higher or lower number of revolutions. The spring plates of the tension springs not resting against the flyweights respectively. Compression springs f ₀ f _x f. ₂ are now under the action of an angle lever h and a rod s, of which only one is shown. The rod s is supported on a rotating sliding ring r, which lies on a non-rotating, threaded adjusting sleeve m. The adjusting sleeve can be screwed upwards or released downwards against the action of the springs by means of a handwheel attached to it on the regulator bracket. Instead of the device shown, by which the springs are more or less tensioned, any other device can of course also be used.

Da die Fliehkräfte graphisch dargestellt nicht im Sinne einer geraden Linie zu- oder abnehmen, können, wie gezeichnet, mehrere Federn ineinander, hintereinander oder nebeneinander liegend angeordnet werden, so daß sie entweder gleichzeitig oder nacheinander, oder in verschiedenem Grad zu- oder abnehmend, allenfalls auch in entgegengesetztem Sinne wirkend, angespannt oder entlastet werden.Since the centrifugal forces are not shown graphically in the sense of a straight line or decrease, can, as shown, several springs inside one another, one behind the other or next to one another be arranged horizontally so that they either increase or decrease simultaneously or successively, or in different degrees, at most also acting, tense or relieved in the opposite sense.

Claims

Patent claim:

Device for changing the number of revolutions of centrifugal governors during the Ganges by changing "the spring tension, characterized in that several loading springs acting in the direction of the centrifugal force simultaneously or one after the other by a stationary adjusting device are changed in their tension in such a way that one of the change in centrifugal forces corresponding from the change in load resulting from individual voltages.

For this purpose ι sheet of drawings.