DE1163703B

DE1163703B - Bolt lock for doors of vehicle bodies

Info

Publication number: DE1163703B
Application number: DEF37780A
Authority: DE
Inventors: Paul Joseph Jaster
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1961-09-14
Filing date: 1962-09-11
Publication date: 1964-02-20

Description

Riegelverschluß für Türen von Fahrzeugkarosserien Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Riegelverschluß für Türen von Fahrzeugkarosserien. Es sind Riegelverschlüsse bekannt, die aus zwei durch einen verschwenkbaren Rückziehteil in entgegengesetzte Richtung betätigten Schiebebolzen und einen senkrecht zu den Schiebebolzen beweglichen, nach Vollendung der Rückziehbewegung der Schiebebolzen ebenfalls durch den Rückziehteil betätigten Verschlußriegel bestehen, und bei denen durch eine Sperre der Rückziehteil in Verschlußlage so gesichert ist, daß er nicht durch ein Zurückschieben der Schiebebolzen betätigt werden kann.Bolt lock for doors of vehicle bodies The subject of the Invention forms a bolt lock for doors of vehicle bodies. There are Latch closures known, which consist of two by a pivotable retraction part in the opposite direction actuated slide bolts and one perpendicular to the Movable sliding bolts after completion of the retraction movement of the sliding bolts also exist actuated by the retractor locking bolt, and where the retraction part is secured in the locked position by a lock so that it is not can be operated by pushing back the sliding bolt.

Bei den bekannten Schloßkonstruktionen dieser Art ist die Absicherung des Schlosses gegenüber einem Zurückschieben der Schiebebolzen nur sehr schwach ausgebildet und kann auch nur sehr schwach sein, weil lediglich ein Sicherungsstift vorgesehen ist, der unmittelbar an der Schließvorrichtung angreift. Die Schließvorrichtung kann nicht sehr kräftig ausgebildet sein, so daß es leicht möglich ist, daß der Sicherungsstift beim Ansetzen eines Einbruchswerkzeuges an dem Schiebebolzen abbricht. Bricht aber der Stift nicht ab; so wird das gesamte Schloß beschädigt.In the known lock constructions of this type, the protection is of the lock is very weak compared to pushing back the sliding bolts formed and can also be very weak, because only one locking pin is provided which acts directly on the locking device. The locking device cannot be very strong, so that it is easily possible that the Safety pin breaks off when applying a burglary tool to the sliding bolt. But does not break the pen; this will damage the entire lock.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen sehr robusten Riegelverschluß für Türen von Fahrzeugkarosserien zu schaffen, der Einbrüche in die Fahrzeugkarosserie erschwert. Gleichzeitig aber soll die Konstruktion so gehalten sein, daß sie nicht viel teurer wird als die bekannten Konstruktionen.The object of the invention is therefore to provide a very robust bolt lock for creating doors of vehicle bodies, breaking into the vehicle body difficult. At the same time, however, the construction should be kept in such a way that it does not becomes much more expensive than the known constructions.

Erfindungsgemäß ist ein durch eine Blockiervorrichtung blockierbarer, mittels eines Handgriffes od. dgl. zu betätigender Schwenkteil mit dem Rückziehteil durch einen Lenker verbunden, der in Verschlußlage des Riegelverschlusses bei gewaltsamem Zurückdrücken der Schiebebolzen den Schwenkteil im Schwenksinne des Verschließens gegen einen Anschlag an der Montierplatte des Verschlusses drückt.According to the invention is a blockable by a blocking device, by means of a handle or the like. Swiveling part to be actuated with the retracting part Connected by a handlebar that is in the locked position of the bolt lock in the event of force Push back the sliding bolt the swivel part in the swivel direction of the locking presses against a stop on the mounting plate of the lock.

Durch diese Ausbildung erfolgt eine sehr robuste Absicherung des Schlosses gegen ein Zurückschieben der Schiebebolzen. Die Blockiervorrichtung für den Schwenkteil, die außerdem vorgesehen sein muß, wird hierbei vollständig von den Rückschubkräften an den Schiebebolzen entlastet. Dadurch kann sie bedeutend kleiner, raumsparender und billiger ausgeführt werden. Diese abschließbare Blockiervorrichtung für den Schwenkteil ist wegen ihres komplizierten Mechanismus und wegen der größeren Anfälligkeit der Schließteile weniger geeignet, muhe Kräfte aufzunehmen und braucht dieses bei der erfindungsgemäßen Ausbildung nicht.This training provides a very robust safeguarding of the lock against pushing back the sliding bolts. The blocking device for the swivel part, which must also be provided, is here completely from the back thrust forces relieved on the sliding bolt. This makes it significantly smaller, more space-saving and cheaper to run. This lockable locking device for the The swivel part is because of its complicated mechanism and because of its greater susceptibility the locking parts are less suitable to absorb effort and need this the training according to the invention not.

Zweckmäßig bildet bei der Schloßkonstruktion gemäß der Erfindung der Lenker zwischen dem Schwenkteil und dem Rückziehteil mit dem Schwenkteil einen Kniehebel, der beim Verschließen der Schiebebolzen über die gestreckte Lage hinaus bewegt wird. Hierin liegt eine besonders einfache Ausbildung des Gedankens gemäß der Erfindung.Appropriately forms in the lock construction according to the invention Handlebar between the pivoting part and the retracting part with the pivoting part a toggle lever, which is moved beyond the extended position when the sliding bolt is closed. This is a particularly simple embodiment of the idea according to the invention.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen. In den Zeichnungen zeigt: F i g. 1 eine Ansicht der Verriegelungsvorrichtung von innen, F i g. 2 eine Ansicht eines Teiles der Verriegelungsvorrichtung ähnlich wie F i g. 1, die eine zweite Betriebsstellung der Vorrichtung darstellt, F i g. 3 eine Teilansicht ähnlich der F i g. 1, welche Teile der Verriegelungsvorrichtung in einer dritten Betriebslage därsiellt, F i g. 4 eine Ansicht der Verriegelungsvorrichtung von der Seite, die derjenigen der F i g. 1 gegenüberliegt, F i g. 5 eine Seitenansicht eines Teiles der Verriegelungsvorrichtung, F i g. 6 einen Schnitt nach Linie 6-6 der F i g. 1, F i g. 7 einen Schnitt nach Linie 7-7 der F i g. 4, F i g. 8 einen Schnitt nach Linie 8-8 der F i g. 4. Die Zeichnungen zeigen die Erfindung in Anwendung auf die Lasttür eines Lieferwagens oder eines ähnlichen Fahrzeuges. Die Riegelvorrichtung, die die vorliegende Erfindung darstellt, besteht aus einer U-förmig gestalteten Tragplatte, die mit 11 bezeichnet ist. Diese besitzt eine Hauptplatte 12 und zwei Seitenfiansche 13 und 14. Die Tragplatte 11 ist in senkrechter Richtung lang ausgebildet. Sie kann an der Lasttür so angeordnet sein, daß die Flansche 13 an der Innenfläche der freien Kantenwand der Tür anschlagen, wobei die Ebene des Plattenteiles 12 parallel zur Längsebene der Fahrzeugtür angeordnet ist.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings, which illustrate an embodiment of the invention. In the drawings: F i g. 1 shows a view of the locking device from the inside, FIG. FIG. 2 is a view of part of the locking device similar to FIG. 1, which represents a second operating position of the device, FIG. 3 is a partial view similar to FIG. 1, which shows parts of the locking device in a third operating position, FIG. 4 is a view of the locking device from the side similar to that of FIG. 1 is opposite, F i g. 5 is a side view of part of the locking device, FIG. 6 shows a section along line 6-6 in FIG. 1, Fig. 7 shows a section along line 7-7 of FIG. 4, fig. 8 shows a section along line 8-8 in FIG. 4. The drawings show the invention applied to the load door of a delivery truck or a similar vehicle. The locking device, which represents the present invention, consists of a U-shaped support plate, which is denoted by 11. This has a main plate 12 and two side flanges 13 and 14. The support plate 11 is long in the vertical direction. It can be arranged on the loading door in such a way that the flanges 13 strike the inner surface of the free edge wall of the door, the plane of the plate part 12 being arranged parallel to the longitudinal plane of the vehicle door.

Durch eine geflanschte Öffnung 16 in dem Seitenflansch 13 des Hauptplattenteiles 12 ist ein gleitender Bolzen 15 angeordnet. Wie aus F i g. 6 erkennbar, besitzt der Gleitbolzen (15) einen langen Zapfen 17, der aus seiner hinteren Fläche hervorsteht. Der Zapfen 17 geht durch eine Öffnung in dem Flansch 14 der Platte und ist zu dem Plattenteil 12 zusammen mit dem Bolzen 15 seitlich hin und her beweglich. Zwischen der inneren Fläche des Flansches 14 und der hinteren Fläche des Bolzens ist eine Druckfeder 18 eingesetzt. Die Druckfeder 18 drückt den Bolzen 15 normalerweise in die verriegelte Lage bzw. nach außen. Der Bolzen besitzt einen nach oben stehenden Ansatz 19, der einem später noch zu beschreibenden Zwecke dient.A sliding bolt 15 is arranged through a flanged opening 16 in the side flange 13 of the main plate part 12. As shown in FIG. 6, the sliding bolt (15) has a long pin 17 which protrudes from its rear surface. The pin 17 passes through an opening in the flange 14 of the plate and is laterally movable to and fro with respect to the plate part 12 together with the bolt 15. A compression spring 18 is inserted between the inner surface of the flange 14 and the rear surface of the bolt. The compression spring 18 normally pushes the bolt 15 into the locked position or outwards. The bolt has an upward projection 19, which serves a purpose to be described later.

An der Tragplatte ist über dem Gleitbolzen 15 ein Rückziehteil21 schwenkbar angeordnet. Der Schwenkzapfen besteht aus einem Niet 22. Der Zurückziehteil 21 ist ein Teil mit mehreren Armen, und zwar einem ersten Arm 23, der den hochstehenden ,Ansatz 19 an dem Bolzen 15 erfassen kann. Weiterhin besitzt der Zurückziehteil zwei diametral gegenüberliegende Arme 24 und 25 sowie einen vierten Arm 26, der dem Arm 23 gegenüberliegt. Die Arme 24 und 25 besitzen hochstehende Zapfen 27, wie aus F i g. 5 erkennbar ist, die die unteren und oberen Enden von aufwärts und abwärts weisenden Stangen 28 schwenkbar halten. Das obere Ende der aufwärts weisenden Stange 28 ist mit einem Schiebebolzen 29 und das untere Ende des abwärts weisenden Armes 28 entsprechend mit einem Schiebebolzen 29 verbunden.A retraction part 21 is pivotably arranged on the support plate above the sliding bolt 15. The pivot pin consists of a rivet 22. The retraction part 21 is a part with several arms, namely a first arm 23 which can grasp the upstanding projection 19 on the bolt 15. Furthermore, the retraction part has two diametrically opposite arms 24 and 25 as well as a fourth arm 26 which lies opposite the arm 23. The arms 24 and 25 have upstanding pins 27, as shown in FIG. 5 can be seen which hold the lower and upper ends of up and down rods 28 pivotable. The upper end of the upwardly pointing rod 28 is connected to a sliding pin 29 and the lower end of the downwardly pointing arm 28 is correspondingly connected to a sliding pin 29.

Der Schiebebolzen 15 stellt den ersten Riegelteil dar, und die Schiebebolzen 29 sind die zweiten Riegelteile der Verriegelungsvorrichtung gemäß der Erfindung.The sliding bolt 15 represents the first locking part, and the sliding bolt 29 are the second locking parts of the locking device according to the invention.

Über dem Zurückziehteil 21 auf dem Plattenteil 12 sitzt ein Betätigungsteil 31, der bei 32 an dem Plattenteil schwenkbar ist. Der Betätigungsteil 31 ist mittels eines Lenkers 33 mit dem Zurückziehteil 21 verbunden. Der Lenker 33 ist an seinem unteren Ende mit dem Arm 26 des Rückziehteiles 21 durch einen Gelenkzapfen 34 und an seinem oberen Ende mit dem Betätigungsteil 31 mittels eines Gelenkzapfens 35 verbunden. Der Schwenkzapfen 32 für den Betätigungsteil 31 besteht aus einem rohrförmigen Niet mit einer viereckigen Öffnung 36, welche den Schaft eines üblichen (nicht dargestellten) Handgriffes aufnimmt, der an der äußeren Türwand sitzt. Wie aus F i g. 5 erkennbar, ist der rohrförmige Niet an der anderen Seite des Plattenteiles 12 mit einem Schaft 37 verbunden, der durch die innere Wand der Lasttür hervorsteht, und einen inneren (nicht dargestellten) Türgriff besitzt.Above the retracting part 21 on the plate part 12 there is an actuating part 31 which is pivotable at 32 on the plate part. The actuation part 31 is connected to the retraction part 21 by means of a link 33. The link 33 is connected at its lower end to the arm 26 of the retraction part 21 by a pivot pin 34 and at its upper end to the actuating part 31 by means of a pivot pin 35. The pivot pin 32 for the actuating part 31 consists of a tubular rivet with a square opening 36 which receives the shaft of a conventional handle (not shown) which sits on the outer door wall. As shown in FIG. 5, the tubular rivet is connected to the other side of the plate part 12 with a shaft 37 which protrudes through the inner wall of the load door and has an inner door handle (not shown).

Die senkrecht beweglichen Bolzen 29 sind in Führungsrohren 38 geführt, die in geeigneter Weise in den Türrahmen 39 angeordnet sind, welcher in F i g. 1 strichpunktiert, dargestellt ist. Die Bolzen können in geeignete Anschlagplatten 41 üblicher Ausbildung eingreifen, die an Rahmenteilen 42 der Karosseriewände sitzen.The vertically movable bolts 29 are guided in guide tubes 38 which are arranged in a suitable manner in the door frame 39, which is shown in FIG. 1 is shown in phantom. The bolts can engage in suitable stop plates 41 of conventional design, which are seated on frame parts 42 of the body walls.

Die Funktion der soeben beschriebenen Grundteile der Erfindung im Betrieb ergibt sich aus den F i g. 1, 2 und 3. In F i g. 1 sind die ersten und zweiten Riegelteile, der Bolzen 15 und die Bolzen 29 in völlig verriegelter Lage dargestellt. Die Seitenkante 43 des Betätigungsteiles 31 liegt an dem Flansch 14 des Hauptplattenteiles 12 an. Der Lenker 33 steht so, c daß eine Linie, die durch seine Längsachse hindurchgeht, d. h. eine Linie, die durch die Mittelpunkte der Schwenkzapfen 34 und 35 hindurchgeht, zwischen der Mitte des Zapfens 32, auf dem der Betätigungsteil 31 sitzt und dem Flansch 14 des Hauptplattenteiles 12 hindurchgeht. Infolge hiervon läßt sich der Rückziehteil21 nicht in entgegengesetztem Uhrzeigersinne drehen, da die Kraftlinie durch den Lenker 33 den Betätigungsteil 31 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne zu drehen sucht. Die Drehung des Betätigungsteiles 31 wird durch Anschlag der Seite 43 an dem Flansch 14 verhindert. Dadurch sind die Bolzen 29 gegenüber einer Bewegung in die entriegelte Richtung zwangläufig blockiert, sofern durch Einsetzen eines Stemmeisens od. dgl. in den Raum zwischen die oberen und der unteren horizontalen Kante der Tür und den Rahmenteilen der Fahrzeugkarosserie, an denen die Anschlagplatten angeordnet sind, der Versuch gemacht würde, die Bolzen aus den Anschlagplatten 41 zu lösen.The function of the just described basic parts of the invention in operation is shown in FIGS. 1, 2 and 3. In FIG. 1, the first and second locking parts, the bolt 15 and the bolts 29 are shown in a fully locked position. The side edge 43 of the actuating part 31 rests against the flange 14 of the main plate part 12. The handlebar 33 is so, c that a line that passes through its longitudinal axis, ie a line that passes through the centers of the pivot pins 34 and 35, between the center of the pin 32 on which the actuating part 31 sits and the flange 14 of the Main plate part 12 passes through it. As a result of this, the retraction part 21 cannot be rotated in the counterclockwise direction, since the line of force through the handlebar 33 tries to rotate the actuation part 31 in the counterclockwise direction. The rotation of the actuating part 31 is prevented by the abutment of the side 43 on the flange 14. As a result, the bolts 29 are inevitably blocked against movement in the unlocked direction, provided that by inserting a chisel or the like in the space between the upper and lower horizontal edge of the door and the frame parts of the vehicle body on which the stop plates are arranged, an attempt would be made to loosen the bolts from the stop plates 41.

Bei Drehung des Betätigungsteiles 31 im Uhrzeigersinne nach Fig. 1 wird der obere Schwenkzapfen 35 des Lenkers 33 nach der Flanschseite 13 von der Mitte der Schwenkachse des Schwenkzapfens 32 aus verschoben. Nachdem die Totlage überwunden ist, ergibt eine fortgesetzte Drehung des Betätigungsteiles 31 eine Hubkraft auf den Lenker 33, der den Arm 26 des Rückziehteiles 21 hoch zieht und daher den Rückziehteil entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne bewegt. Die Stangen 28, die an den zweiten Riegelteilen sitzen, sowie die Bolzen 29 werden dabei in einer Richtung gezogen, daß die Bolzen 29 sich an der oberen und unteren Kante der Tür nach innen bewegen und aus den Anschlagplatten 41 austreten. Die erste Phase der Entriegelungsbewegung der Riegelteile ist in einer Lage nach F i g. 2 beendet. In dieser Lage sind beide Bolzen 29 in die entriegelte Lage zurückgezogen, und der Arm 23 des Rückziehteiles gelangt in Anschlag an den Ansatz 19 des Bolzens 15. Gegebenenfalls kann die Betätigung der Riegelteile in diesem Punkt gestoppt werden. Die Tür bleibt verriegelt und wird nur durch den Bolzen 15 gehalten.When the actuating part 31 is rotated clockwise according to FIG. 1, the upper pivot pin 35 of the link 33 is displaced towards the flange side 13 from the center of the pivot axis of the pivot pin 32. After the dead position has been overcome, a continued rotation of the actuating part 31 results in a lifting force on the handlebar 33, which pulls the arm 26 of the retracting part 21 up and therefore moves the retracting part counterclockwise. The rods 28, which sit on the second locking parts, as well as the bolts 29 are pulled in a direction that the bolts 29 move inward at the upper and lower edges of the door and emerge from the stop plates 41 . The first phase of the unlocking movement of the locking parts is in a position according to FIG. 2 finished. In this position, both bolts 29 are retracted into the unlocked position, and the arm 23 of the retracting part comes into abutment against the projection 19 of the bolt 15. If necessary, the actuation of the locking parts can be stopped at this point. The door remains locked and is only held by the bolt 15.

Am oberen Ende des Hauptplattenteiles 12 ist eine Feder 44 angeordnet, die einen abwärts weisenden Armteil 45 aufweist, der sich gegen die obere bearbeitete Ecke 46 des Betätigungsteiles 31 anlegt. Eine Bewegung des Betätigungsteiles 31 aus der Stellung nach F i g. 1 in diejenige nach F i g. 2 bewirkt, daß die Feder zunächst an einer Seite und alsdann an der anderen Seite der Ecke 46 des Betätigungsteiles 31 angreift. Bei den Verhältnissen nach F i g. 2 wirkt der Arm der Feder so, daß er den Betätigungsteil in der Lage der F i g. 2 festhält und nachgiebig eine Rückkehr dieses in die Stellung nach F i g. 1 verhindert. Hierdurch werden die Riegelteile 29 in angehobener Lage gehalten. Um die Tür aus der geschlossenen in die Offenlage zu bewegen, muß der Bolzen 15 zurückgezogen werden. Dies erfolgt durch weitere Betätigung desBetätigungsteiles 31 imUhrzeigersinne. Hierdurch bewegt sich der Rückziehteil 21 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne und bewirkt, daß der Arm 23 den Ansatz 19 an dem Bolzen 15 erfaßt und diesen entgegen dem Widerstand der Feder 18 in die zurückgezogene Lage drückt. Ist der Bolzen 15 zurückgezogen, so kann die Tür geöffnet werden.A spring 44 is arranged at the upper end of the main plate part 12 and has a downwardly pointing arm part 45 which rests against the upper machined corner 46 of the actuating part 31. A movement of the actuating part 31 from the position according to FIG. 1 to that according to FIG. 2 causes the spring to act first on one side and then on the other side of the corner 46 of the actuating part 31. With the conditions according to FIG. 2, the arm of the spring acts so that it moves the actuating part in the position of FIG. 2 holds and yielding a return of this to the position according to FIG. 1 prevented. As a result, the locking parts 29 are held in a raised position. In order to move the door from the closed to the open position, the bolt 15 must be withdrawn. This is done by further actuating the actuating part 31 in a clockwise direction. As a result, the retraction part 21 moves counterclockwise and causes the arm 23 to grip the projection 19 on the bolt 15 and press it against the resistance of the spring 18 into the retracted position. If the bolt 15 is withdrawn, the door can be opened.

Beim Loslassen des Handgriffes, durch den der Betätigungsteil im Uhrzeigersinne gedreht wurde, bewirkt die Feder 18, daß der Bolzen 15 wieder nach außen in die Riegelstellung gelangt. Da der Arm 23 des Rückziehteiles an dem Absatz 19 des Bolzens 15 anliegt, gelangt der Rückziehteil aus der Stellung nach F i g. 3 in die Stellung nach F i g. 2. Die zweiten Riegelteile, die Bolzen 29 dagegen, bleiben in der zurückgezogenen Lage. Hierin liegt ein zweckmäßiges Merkmal insofern, als der Fahrzeugfahrer die Federwirkung des Bolzens benutzen kann, um die Tür verriegelt zu halten, im Falle er gezwungen ist, die Tür zuzuschlagen, wenn er die Hände voller Waren hat, die er dem Fahrzeug entnommen hat.When the handle is released, the actuating part turns clockwise was rotated, causes the spring 18 that the bolt 15 back outwards into the Bolt position reached. Since the arm 23 of the retraction part on the shoulder 19 of the bolt 15 is applied, the retracting part comes out of the position according to FIG. 3 in the position according to FIG. 2. The second locking parts, the bolts 29 on the other hand, remain in the retracted position Location. This is a useful feature in that the vehicle driver has the Can use spring action of the bolt to keep the door locked in the event he is forced to slam the door when his hands are full of goods that he has removed from the vehicle.

Wenn der Fahrer wünscht, die senkrecht verlaufenden Schieberbolzen einzurasten, so muß er den Betätigungsteil entweder durch den inneren oder durch den äußeren Handgriff von Hand betätigen, um ihn aus der Stellung nach F i g. 2 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne in die Stellung nach F i g. 1 zu bringen. Hierdurch werden die Bolzen 29 zwangläufig senkrecht in Riegeleingriff mit den Anschlagplatten 41 gebracht. Dies erfolgt stets nur dann, wenn der Bolzen 15 in seine Anschlagplatte eingreift und die Tür in verschlossener Lage ist.If the driver wishes, the vertical slide bolts to engage, he must either through the inner or through the actuating part operate the outer handle by hand to move it from the position according to FIG. 2 counterclockwise to the position according to FIG. 1 bring. Through this the bolts 29 are necessarily perpendicular in locking engagement with the stop plates 41 brought. This only takes place when the bolt 15 is in its stop plate engages and the door is in the locked position.

Es sind Vorkehrungen getroffen, um die Verriegelungsvorrichtung gegen eine Betätigung blockieren zu können. Die Blockiereinrichtung besteht aus einem Schieber 47, der auf der Fläche des Hauptplattenteiles 12 gegenüber dem Betätigungsteil, dem Rückziehteil und dem Schiebebolzen 15 angeordnet ist. Der Schieber 47 ist ein langer Teil mit einem seitlichen Vorsprung 48 am oberen Ende. Der Vorsprung 48 hat eine Breite, die ausreicht, daß er zwischen eine gerade Kante 49 des Betätigungsteiles 31 und den Flansch 13 des Hauptplattenteiles 12 der Verriegelungsvorrichtung eingreift, wenn der Betätigungsteil 31, wie dargestellt, in voller Riegellage der Riegelteile steht. Es ist eine Öffnung 51 in dem Hauptplattenteil vorgesehen, durch die der Vorsprung 48 an dem Schieber hindurchtritt. Die Breite des Vorsprunges 48 ist etwas geringer als die senkrechte Längsausdehnung der Öffnung 51. Beim Zusammensetzen des Schiebers mit dem Hauptplattenteil 12 wird der Schieber so eingestellt, daß die Längsachse des Vorsprunges 48 parallel zur Längsachse der Öffnung 51 verläuft. Der Vorsprung 48 wird alsdann durch die Öffnung 51 hindurchgesteckt und der Schieber alsdann um 90° verdreht, um ihn gemäß F i g. 4 einzustellen. Hierdurch wird das obere Ende des Schiebers 47 gehalten und geführt. Der Schieber 47 besitzt einen Längsschlitz 52, durch den ein Niet 53 hindurchtritt, der einen vergrößerten Kopf aufweist. Der Niet 53 ist an der Platte befestigt, um eine weitere Führung und ein Haltemittel für den Schieber zu bilden.Precautions are taken to counteract the locking device to be able to block an actuation. The blocking device consists of one Slide 47, which is on the surface of the main plate part 12 opposite the actuating part, the retraction part and the sliding pin 15 is arranged. The slide 47 is a long part with a lateral protrusion 48 at the top. The projection 48 has a width which is sufficient that it is between a straight edge 49 of the actuating part 31 and the flange 13 of the main plate part 12 of the locking device engages, when the actuating part 31, as shown, in the full locked position of the locking parts stands. An opening 51 is provided in the main plate part through which the Projection 48 on the slide passes. The width of the protrusion 48 is somewhat less than the vertical length of the opening 51. When assembling of the slide with the main plate part 12, the slide is adjusted so that the longitudinal axis of the projection 48 runs parallel to the longitudinal axis of the opening 51. The projection 48 is then pushed through the opening 51 and the slide then rotated by 90 ° to make it according to FIG. 4 set. This will make that upper end of the slide 47 held and guided. The slide 47 has a Longitudinal slot 52 through which a rivet 53 passes, which has an enlarged head having. The rivet 53 is attached to the plate for a further guide and a To form holding means for the slide.

Befindet sich der Vorsprung 48 in der Stellung nach F i g. 1, so blockiert er die Drehung des Betätigungsteiles 31 im Uhrzeigersinne. Dadurch können die Riegelteile nicht zurückgezogen werden. Wird der Schieber aus der Stellung der F i g. 1 abwärts bewegt, so gelangt er aus der Bahn der geraden Kante 48 des Betätigungsteiles 31 und besitzt keine Blockierwirkung mehr. Er kann nur in die Blockierstellung bewegt werden, wenn sowohl der erste als auch die zweiten Riegelteile in völlig verriegelter Lage sind. Sofern- lediglich der erste- Riegelteil 15 sich in der Riegellage befindet, während die zweiten Riegelteile 29 zurückgezogen sind, wie in F i g. 2 dargestellt, blockiert der Betätigungsteil 31 den Blöckierteil 48 in der Blockierlage.If the projection 48 is in the position according to FIG. 1, so blocked he clockwise rotation of the actuating part 31. This allows the locking parts not be withdrawn. If the slide is moved from the position of FIG. 1 down moves, it gets out of the path of the straight edge 48 of the actuating part 31 and no longer has a blocking effect. It can only be moved into the blocking position when both the first and second latch parts are in fully locked Location are. If only the first locking part 15 is in the locking position, while the second locking parts 29 are withdrawn, as in FIG. 2 shown, the actuating part 31 blocks the blocking part 48 in the blocking position.

Der Schieber 47 kann in und aus der Blockierlage sowohl von der inneren Seite als auch von der äußeren Seite der Tür aus bewegt werden. Wie aus F i g. 4 erkennbar, sitzt an der hinteren Fläche des Hauptplattenteiles 12 ein im wesentlichen horizontal verlaufender Hebel 54, der zwischen seinen Enden auf einem Schwenkzapfen 55 verschwenkbar ist. Wie in F i g. 8 gezeigt, ist an dem einen Ende des Hebels 54 eine nach innen abgebogene Lasche oder ein Flansch 56 vorgesehen, der in den Vorsprung 48 am Ende des Schiebers 47 eingreift. Am anderen Ende besitzt dieser Hebel eine Bohrung 57, die einen Knopf oder eine Zugstange, die zu einem Knopf führt (nicht dargestellt), aufnimmt, der an der inneren Wand zwecks Betätigung des Schiebers von der Innenseite der Tür aus zugänglich ist. Zur Betätigung des Schiebers von der Außenseite der Tür aus ist ein übliches mit einem Schlüssel zu betätigendes Zylinderschloß mit einem Hebelmechanismus vorgesehen. Wie aus den F i g. 4 und 7 erkennbar, besteht das Schloß aus einem mit 58 bezeichneten Zylinderschloßteil, welches an der äußeren Wand 59 der Fahrzeugtür montiert ist und ins Innere gegen die innere Wand 61 der Tür weist. Mit dem Zylinderschloß 58 ist ein Winkelhebelarm 62 verbunden, der mit einem rechtwinkelig verlaufenden Ansatz 63 versehen ist. Dieser geht durch die Platte 12 und greift in eine Nut 64 in dem Schieber 47. Die Platte 12 kann mit einem gebogenen Schlitz 65 versehen sein, um für den Ansatz 63 des Armes 62 Spielraum zu lassen. Eine Drehung des Winkelhebels 62 im Uhrzeigersinne gemäß F i g. 4 bewegt den Schieber 47 abwärts, und eine Drehung entgegengesetzt dem Uhrzeigersinne bewegt den Schieber 47 aufwärts. Zwischen dem Schieber 47 und der Platte 12 ist eine Kniehebelfeder 66 eingesetzt, um die Bewegung nach jeder Richtung in in an sich bekannter Weise zu vervollständigen.The slide 47 can in and out of the blocking position both from the inner Side as well as from the outer side of the door can be moved. As shown in FIG. 4th recognizable, sits on the rear surface of the main plate part 12 a substantially horizontally extending lever 54, which between its ends on a pivot pin 55 is pivotable. As in Fig. 8 is at one end of the lever 54, an inwardly bent tab or flange 56 is provided which is inserted into the Projection 48 engages at the end of slide 47. At the other end, this one owns Lever a hole 57 that contains a button or a pull rod that leads to a button (not shown), which on the inner wall for the purpose of operating the slide accessible from the inside of the door. To operate the slide from the outside of the door is a common key operated Cylinder lock provided with a lever mechanism. As shown in FIGS. 4 and 7 recognizable, the lock consists of a cylinder lock part marked 58, which is mounted on the outer wall 59 of the vehicle door and into the interior against the inner wall 61 of the door faces. With the cylinder lock 58 is an angle lever arm 62 connected, which is provided with a projection 63 extending at right angles. This passes through plate 12 and engages a groove 64 in slide 47. The plate 12 may be provided with a curved slot 65 in order for the lug 63 of the arm 62 To leave room for maneuver. A clockwise rotation of the angle lever 62 according to FIG F i g. 4 moves slider 47 downward and counterclockwise rotation moves the slide 47 upwards. Between the slide 47 and the plate 12 is a toggle spring 66 is used to provide movement in each direction in at to be completed in a known manner.

Alle über die Erläuterung des Inhalts der Patentansprüche hinausgehenden Teile der Beschreibung und der Zeichnungen sind nicht Gegenstand der Erfindung.All that go beyond the explanation of the content of the claims Parts of the description and the drawings are not part of the invention.

Claims

Claims: 1. Bolt lock for doors of vehicle bodies, consisting of two by a pivotable retraction part in opposite directions Direction actuated slide bolt and one perpendicular to the slide bolt movable, after the retraction movement has been completed, the sliding bolt also passes through the retraction part actuated locking bolt and in the case of a lock of the retractable part in the locked position is secured so that it is not actuated by pushing back the sliding bolt can be, d a - characterized in that a blocking device (47, 48) lockable swivel part to be actuated by means of a handle or the like (31) is connected to the retraction part (21) by a link (33) which is in the closed position of the bolt lock by forcibly pushing back the sliding bolts (29) Pivoting part (31) in the pivoting direction of the closing against a The stop (43) on the mounting plate (12, 14) of the lock presses.

2. Bolt lock according to claim 1, characterized in that the link (33) between the pivoting part (31) and the retraction part (21) form a toggle lever with the pivoting part (31), which when closing the sliding bolt (29) moves beyond the extended position will. Publications considered: German utility model No. 1634 801.