Ausbildung der unteren, zwei Reihen von Kraftfahrzeugen aufnehmenden
Plattform eines offenen Eisenbahnwagens Die Erfindung betrifft die Ausbildung der
unteren, zwei Reihen von Kraftfahrzeugen aufnehmenden Plattform eines offenen Eisenbahnwagens,
dessen obere, ebenfalls mit Kraftfahrzeugen zu beladende Plattform von an den Längsseiten
des Wagenuntergestells angeordneten, in die Ladefläche der unteren Plattform hineinragenden
und sich gegenüberliegenden Stützen getragen wird.Formation of the lower, two rows of motor vehicles receiving
Platform of an open railway car The invention relates to the training of the
lower platform of an open railway wagon accommodating two rows of motor vehicles,
its upper platform, which can also be loaded with motor vehicles, from the long sides
of the trolley undercarriage, protruding into the loading area of the lower platform
and opposing supports is supported.
Die üblichen zweistöckigen offenen, zum Transport von Kraftfahrzeugen
Verwendung findenden Eisenbahnwagen lassen das zweireihige Beladen der unteren Plattform
von einer Kopframpe aus nicht ohne weiteres zu, da die die obere Plattform tragenden
und an den Längsseiten des Wagenuntergestells angeordneten Stützen den von der Laderampe
aus zum hinteren Ende des Eisenbahnwagens zu rollenden Kraftfahrzeugen im Wege stehen.
Die Breite derartiger Eisenbahnwagen beträgt nämlich nur 3,15 m. Zieht man
hiervon die etwa 10 cm betragende Dicke der die obere Plattform tragenden Stützen
ab, so beträgt die verfügbare Breite der unteren Plattform nur noch 2,95 m. Diese
Breite genügt aber nicht, Kraftfahrzeuge in zwei Reihen durchgehend zu verladen.The usual two-story open railroad cars used for transporting motor vehicles do not allow two-row loading of the lower platform from a head ramp, since the supports carrying the upper platform and arranged on the long sides of the car undercarriage extend from the loading ramp to the rear end of the railroad car to be in the way of rolling motor vehicles. The width of such railroad cars is only 3.15 m. If you subtract the approximately 10 cm thickness of the supports supporting the upper platform, the available width of the lower platform is only 2.95 m. This width is not sufficient, however, To load motor vehicles in two rows continuously.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die untere Plattform eines
offenen zweistöckigen Eisenbahnwagens so auszubilden, daß sie von einer Kopframpe
aus mit Kraftfahrzeugen in zwei Reihen ohne Behinderung durch die die obere Plattform
tragenden und in die Ladefläche der unteren Plattform hineinragenden Stützen beladen
werden kann. Dies geschieht bei dem eingangs genannten Eisenbahnwagen erfindungsgemäß
dadurch, daß die untere Plattform in jedem Bereich zweier nebeneinander- und gegenüberliegender
Stützen einen in Wagenquerrichtung herausschiebbaren Aufsatz aufweist, der, wie
bekannt, Profile zur Führung der Kraftfahrzeugräder besitzt.The invention is based on the object, the lower platform of a
train open two-story railroad car so that it can be raised from a head ramp
off with motor vehicles in two rows without obstruction by the the upper platform
load-bearing supports protruding into the loading area of the lower platform
can be. This is done according to the invention in the railway car mentioned at the beginning
in that the lower platform in each area of two adjacent and opposite
Support has a slide out in the transverse direction of the car, which, like
known, has profiles for guiding the motor vehicle wheels.
Es ist zwar bereits ein offener zweistöckiger Eisenbahnwagen bekanntgeworden,
dessen beide Plattformen Profile zum Aufstellen von Kraftfahrzeugen besitzen, wobei
die untere Plattform zweireihig beladen werden kann, und der an einem Ende längsseitig
je eine Lasthebeplattform aufweist, auf die ein mit zwei mit den Profilen der Plattformen
des Eisenbahnwagens übereinstimmenden Profilen versehener Rollaufsatz aufgebracht
wird, auf den das aufzuladende Kraftfahrzeug geschoben wird. Der Rollaufsatz wird,
nachdem die Lasthebeplattform beispielsweise bis zur unteren Plattform des Eisenbahnwagens
angehoben worden ist, mit dem Kraftfahrzeug so weit seitlich verschoben, bis er
mit den Profilen der Plattform fluchtet, wonach das Kraftfahrzeug in der Längsrichtung
des Eisenbahnwagens an den für ihn bestimmten Platz gerollt werden kann. Diese Verladeeinrichtung
ist jedoch nur für eine zeitaufwendige Beladung von der Seite her geeignet und bei
einem zweistöckigen offenen Eisenbahnwagen von normaler Breite nicht anwendbar,
weil die die obere Plattform tragenden Stützen den in Längsrichtung des Wagens zu
rollenden Kraftfahrzeugen im Wege stehen.It is true that an open two-story railway carriage has already become known,
both platforms of which have profiles for setting up motor vehicles, with
the lower platform can be loaded in two rows, and the one at one end along the length
each has a lifting platform on which one with two with the profiles of the platforms
of the railway wagon matching profiles provided roller attachment applied
on which the vehicle to be charged is pushed. The roller attachment is
after the lifting platform, for example, to the lower platform of the railroad car
has been raised, shifted sideways with the motor vehicle until it
aligned with the profiles of the platform, after which the motor vehicle in the longitudinal direction
the railroad car can be rolled to the place intended for it. This loading facility
however, it is only suitable for time-consuming loading from the side and with
not applicable to a two-story open railway carriage of normal width,
because the supports carrying the upper platform to the longitudinal direction of the car
standing in the way of rolling motor vehicles.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Es zeigt F i g. 1 die teilweise gezeichnete untere Plattform eines für den Transport
von Kraftfahrzeugen bestimmten zweistöckigen offenen Eisenbahnwagens in Draufsicht,
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der F i g. 1, F i g. 3 die Plattform
im Querschnitt mit einem seitlich herausgeschobenen Aufsatz und F i g. 4 eine tiefliegende
untere Plattform eines Eisenbahnwagens im Querschnitt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown.
It shows F i g. 1 the partially drawn lower platform of one for transport
two-story open railroad car determined by motor vehicles in plan view,
F i g. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1, Fig. 3 the platform
in cross section with an attachment pushed out to the side and FIG. 4 a deep one
lower platform of a railroad car in cross section.
Mit 3 ist die untere Plattform eines zweistöckigen Eisenbahnwagens
bezeichnet, dessen obere, ebenfalls mit Kraftfahrzeugen zu beladende Plattform von
sich gegenüberliegenden Stützen 2 getragen wird. Diese sind an den Längsseiten des
Wagenuntergestells 1 angeordnet und ragen in die Ladefläche der unteren Plattform
3 hinein. Die Plattform 3 weist in jedem Bereich zweier nebeneinander- und gegenüberliegender
Stützen 2 einen in Wagenquerrichtung herausschiebbaren, mit Laufrollen 6 versehenen
Aufsatz 4, 4' und 4" auf, die zwei Paar nebeneinander angeordnete,
in
der Längsrichtung des Eisenbahnwagens verlaufende Profile 5 und 5' zur Führung der
Räder zweier Kraftfahrzeuge besitzen. Die Aufsätze 4, 4' und 4" können beispielsweise
auch in auf der Plattform 3 fest angeordneten Führungen oder auf Schienen laufen,
wie auch ihre seitliche Verschiebung zweckmäßig durch geeignete Anschläge begrenzt
ist. Zum seitlichen Verschieben der Aufsätze 4, 4' und 4" können geeignete Vorrichtungen,
wie Schnecken, Zahnstangen, auf Trommeln aufwickelbare Zugkabel, Ketten und Kettenräder,
einfache oder doppeltwirkende pneumatische oder hydraulische Winden, vorgesehen
werden, deren Antrieb von den Enden des Eisenbahnwagens aus erfolgt. Die Vorrichtungen
können dabei so beschaffen sein, daß mit ihnen die Aufsätze 4, 4' und 4" entweder
alle gleichzeitig oder einzeln verschoben werden können. Die Länge der Aufsätze
ist etwas kürzer als der Abstand zwischen zwei nebeneinanderliegenden Stützen, ihre
Breite entspricht der der Plattform.At 3 is the lower platform of a two-story railroad car
denotes, the upper platform of which can also be loaded with motor vehicles
opposite supports 2 is supported. These are on the long sides of the
Arranged undercarriage 1 and protrude into the loading area of the lower platform
3 in. The platform 3 has two adjacent and opposite one another in each area
Supports 2 are provided with rollers 6 and can be pushed out in the transverse direction of the car
Attachment 4, 4 'and 4 "on, the two pairs arranged next to each other,
in
the longitudinal direction of the railroad car running profiles 5 and 5 'for guiding the
Own the wheels of two motor vehicles. The attachments 4, 4 'and 4 "can, for example
also run in guides fixedly arranged on the platform 3 or on rails,
as well as their lateral displacement is expediently limited by suitable stops
is. To move the attachments 4, 4 'and 4 "sideways, suitable devices
such as worms, racks, pull cables that can be wound on drums, chains and sprockets,
single or double-acting pneumatic or hydraulic winches are provided
are driven from the ends of the railroad car. The devices
can be designed so that with them the essays 4, 4 'and 4 "either
can all be moved at the same time or individually. The length of the essays
is slightly shorter than the distance between two adjacent supports, theirs
Width corresponds to that of the platform.
Der Ladevorgang ist folgender: Beim Auffahren der Kraftfahrzeuge auf
den Eisenbahnwagen von einem seiner Enden aus werden die Aufsätze 4, 4' und 4" entweder
an der einen oder an der anderen Längsseite des Wagens herausgeschoben, je nachdem,
wie am Verladeort die Laderampen und/oder die Gleise angelegt sind. Werden die Aufsätze
4, 4'
und 4", wie in F i g. 3 dargestellt, in Pfeilrichtung nach links herausgeschoben,
so rücken die rechts liegenden Profile 5' von den ihnen benachbarten Stützen 2 ab
und bilden, untereinander ausgerichtet, eine durchgehende, sich über die Länge des
Wagens erstreckende Führungsbahn, die drei Kraftfahrzeuge in einer Reihe hintereinander
aufzunehmen vermag. Nachdem die ersten drei Kraftfahrzeuge auf die Aufsätze 4, 4'
und 4" gerollt worden sind, werden diese so weit nach rechts geschoben, bis die
links liegenden Profile 5 von den ihnen benachbarten Stützen 2 abgerückt sind, wonach
die Aufsätze 4, 4' und 4",
untereinander ausgerichtet, eine zweite
durchgehende, sich ebenfalls über die Länge des Eisenbahnwagens erstreckende Führungsbahn
zur Aufnahme dreier weiterer Kraftfahrzeuge in einer zweiten Reihe hintereinander
bilden. Nachdem auch auf diese Führungsbahn Kraftfahrzeuge aufgeschoben sind, werden
die Aufsätze 4, 4' und 4" wieder in ihre Ausgangslage geschoben, in der sie durch
geeignete Vorrichtungen blockiert werden. Das Abladen der Kraftfahrzeuge erfolgt
in der gleichen Weise.The loading process is as follows: When the motor vehicles drive onto the railway wagon from one of its ends, the attachments 4, 4 'and 4 "are pushed out either on one or the other long side of the wagon, depending on how the loading ramps and / or the tracks are laid. If the attachments 4, 4 ' and 4 ", as in FIG. 3, pushed out in the direction of the arrow to the left, the profiles 5 'on the right move away from the supports 2 adjacent to them and, aligned with one another, form a continuous guideway extending over the length of the car to accommodate the three motor vehicles in a row one behind the other able. After the first three motor vehicles have been rolled onto the attachments 4, 4 'and 4 ", these are pushed to the right until the profiles 5 on the left have moved away from the supports 2 adjacent to them, after which the attachments 4, 4' and 4 ″, aligned with one another, form a second continuous guideway, also extending over the length of the railroad car, for receiving three further motor vehicles in a second row one behind the other. After motor vehicles have also been pushed onto this guideway, the attachments 4, 4 'and 4 "are pushed back into their starting position, in which they are blocked by suitable devices. The motor vehicles are unloaded in the same way.
Bei Eisenbahnwagen mit tiefliegender Plattform nach F i g. 4 müssen
die Aufsätze 4, 4' und 4" mit ihren Profilen 5 und 5' zuerst in Pfeilrichtung auf
eine Höhe angehoben werden, die ein wenig über der Plattform 3 liegt, bevor sie
seitlich hinausgeschoben werden können. Zum Anheben der Aufsätze 4, 4' und 4" lassen
sich bekannte Hebevorrichtungen verwenden, wie Schraubenwinden, hydraulische Hebeböcke,
Parallelogrammwinden od. dgl. Es müssen natürlich auch Elemente vorgesehen werden,
um die Aufsätze 4, 4' und 4" in ihrer angehobenen Lage zu sichern. Hierzu können
verschiedenste bekannte Mittel benutzt werden, z. B. einziehbare oder Teleskopstützen,
schräge Rampen, Unterlegklötze od dgl.In the case of railway wagons with a low-lying platform according to FIG. 4 must
the attachments 4, 4 'and 4 "with their profiles 5 and 5' first in the direction of the arrow
be raised a height a little above the platform 3 before they
can be pushed out to the side. Leave 4, 4 'and 4 "to raise the attachments
use known lifting devices such as screw jacks, hydraulic jacks,
Parallelogram winches or the like. Of course, elements must also be provided,
to secure the attachments 4, 4 'and 4 "in their raised position
various known means can be used, e.g. B. retractable or telescopic supports,
inclined ramps, support blocks or the like.
Anspruch 2 ist ein reiner Unteranspruch und gilt nur in Verbindung
mit Anspruch 1.Claim 2 is a pure subclaim and only applies in conjunction
with claim 1.