DE1159983B

DE1159983B - Device that can be moved on the track to monitor the height of the track on a track jack

Info

Publication number: DE1159983B
Application number: DEP27967A
Authority: DE
Inventors: Franz Plasser; Ing Josef Theurer
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1960-10-31
Filing date: 1961-10-03
Publication date: 1963-12-27

Description

Auf dem Gleis fahrbare Vorrichtung zum Überwachen der Gleislage der Höhe nach an einem Gleisheber Die Erfindung betrifft eine auf dem Gleis fahrbare Vorrichtung zum Überwachen der Gleislage der Höhe nach an einem Gleisheber, die einen in lotrechter, zur Gleisachse paralleler Ebene schwenkbaren Ausleger aufweist, dessen Schwenkachse auf dem bereits der Höhe nach ausgerichteten Gleisbereich abgestützt ist und der in den noch nicht ausgerichteten Gleisbereich vorkragt und derart eingestellt ist, daß sein freies, als Bezugsbasis für das Überwachen der Gleislage dienendes Ende sich in einem bestimmten vertikalen Abstand über der Solllage des Gleises befindet.Device that can be moved on the track to monitor the position of the track Height to a track lifter The invention relates to a movable on the track Device for monitoring the height of the track on a track lifter, the has a boom that can be pivoted in a perpendicular plane parallel to the track axis, its pivot axis is supported on the track area that is already aligned in height and which protrudes into the not yet aligned track area and is set in this way is that its free, serving as a reference base for monitoring the track position End is at a certain vertical distance above the target position of the track.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist der Ausleger starr mit einem Arm verbunden, der in entgegengesetzter Richtung wie der Ausleger verläuft und mit seinem freien Ende ebenso wie die Schwenkachse auf dem bereits der Höhe nach ausgerichteten Gleis geführt ist. Infolge dieser Ausbildung wird nun, falls das Gleis unterhalb der Schwenkachse des Auslegers fehlerhaft liegt und die Schwenkachse beispielsweise etwas zu hoch gehoben wird, das vordere Ende des Auslegers um einen noch größeren Betrag falsch ausgelenkt. Bei fortschreitendem Ausrichten vergrößert sich der Fehler daher immer mehr.In a known device of this type, the boom is rigid connected to an arm that runs in the opposite direction as the boom and with its free end as well as the pivot axis on the already the height is guided by aligned track. As a result of this training, if the track is faulty below the pivot axis of the boom and the pivot axis for example, is lifted a little too high, the front end of the boom by one wrongly deflected even larger amount. Enlarged as the alignment progresses The error is therefore becoming more and more common.

Um diesen Mangel zu beheben, sieht die Erfindung vor, daß der Ausleger mit einem oder mehreren von seinem Schwenklagerende ausgehenden Armen starr verbunden ist, die derart angeordnet und gewichtsbelastet sind, daß sich der Ausleger zusammen mit ihnen in seiner eingestellten Lage in bezug auf die Schwenkachse in stabilem Gleichgewicht befindet.To remedy this deficiency, the invention provides that the boom rigidly connected to one or more arms extending from its pivot bearing end is, which are so arranged and weight-loaded that the boom together with them in its set position with respect to the pivot axis in stable Equilibrium is located.

Dadurch wird ein allfälliger Fehler in der Höhenlage der Schwenkachse bei allmählich fortschreitender Gleiskorrektur zwar weitergetragen, jedoch nicht vergrößert.This will cause a possible error in the height of the pivot axis with gradually progressing track correction carried on, but not enlarged.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind mit dem Ausleger zwei in der Schwenkachse liegende Arme verbunden, von denen der erste in entgegengesetzter Richtung wie der Ausleger verläuft und das Gegengewicht für den Ausleger trägt, während der zweite senkrecht zum Ausleger nach unten verläuft und ein Stabilisierungsgewicht trägt.According to a further feature of the invention, the boom has two arms lying in the pivot axis connected, the first of which in opposite directions Direction of how the boom runs and carries the counterweight for the boom, while the second is perpendicular to the boom and down and a stabilizing weight wearing.

Mit Vorteil ist die Erfindung auf solche vorbekannte Einrichtungen anwendbar, bei denen vorderseitig ein höhenbeweglich geführtes, auf einer Schiene aufruhendes Meßorgan angeordnet ist, welches mit dem anzuhebenden Gleis hochwandernd und über eine Meßkante mit der Bezugsbasis zusammenwirkend das Erreichen der Sollage des Gleises anzeigt. Bei solchen Einrichtungen kann nach einem bevorzugten Merkmal der Erfindung der die Bezugsbasis bildende Teil des Auslegers vom übrigen Ausleger gesondert sein und gegenüber diesem der Höhe nach verstellbar sein. Dadurch ist es möglich, bei einer der jeweiligen Abweichung der Sollage des Gleises von der Waagerechten entsprechenden bestimmten Einstellung dieses die Bezugsbasis bildenden Auslgerteiles jeweils eine bestimmte, schräg zur Waagerechten verlaufende Bezugslinie zu verkörpern. Die jeweils erforderliche Neigung einer solchen durch den Ausleger bestimmbaren Bezugslinie kann auf verschiedenerlei Weise ermittelt werden; so ergibt sie sich etwa schon aus dem vorhandenen Längsprofil des Gleises oder sie kann in der Natur durch Anvisieren der Einrichtung aus größerer Distanz für einen Gleisabschnitt festgestellt werden. Es ist aber auch möglich, die örtlich erforderlichen Hebungsmaße vorher durch Messung festzustellen und bei der Gleiskorrektur dann den die Bezugsbasis bildenden Teil des Auslegers in seiner Höhe, z. B. durch einen die Meßwerte enthaltenden Meßstreifen, örtlich derart zu steuern, daß mit ihm die Hebung richtig überwacht werden kann.The invention is advantageous for such previously known devices applicable, where the front side is a vertically movable guided on a rail resting measuring element is arranged, which wanders up with the track to be lifted and the achievement of the target position interacting with the reference base via a measuring edge of the track. In such facilities can be according to a preferred feature of the invention, the part of the boom forming the reference base from the rest of the boom be separate and be adjustable relative to this according to the height. This is it is possible with one of the respective deviations of the target position of the track from the Horizontal corresponding certain setting of this forming the reference base Outrigger part each have a specific reference line that runs obliquely to the horizontal to embody. The inclination required in each case by the boom determinable reference line can be determined in various ways; so results it can already be derived from the existing longitudinal profile of the track or it can be in nature by sighting the facility from a greater distance for a track section to be established. But it is also possible to use the locally required elevation measures to be determined beforehand by measurement and then the reference base for the track correction forming part of the boom in its height, z. B. by a containing the measured values Measuring strips to be controlled locally in such a way that it correctly monitors the uplift can be.

Der Ausleger kann allein schon vermöge seiner Massenträgheit zur Überwachung des Hubmaßes benutzt werden, insbesondere dann, wenn er durch ein Gewicht stabilisiert ist. Um aber zumindest während des Meß- und Überwachungsvorganges ein ganz sicheres In-Ruhe-Halten des Auslegers zu gewährleisten, können im Rahmen der Erfindung Mittel angeordnet sein, um den Ausleger in seiner jeweiligen Lage gegenüber dem Fahrzeugrahmen der Vorrichtung festzustellen.The boom can be used for monitoring simply by virtue of its inertia of the stroke dimension can be used, especially when it is stabilized by a weight is. But at least during the measuring and monitoring process a very safe one To ensure that the boom is kept at rest, can in the frame of the invention means can be arranged to keep the boom in its respective position to determine against the vehicle frame of the device.

Die Feststellung des Auslegers hat jeweils dann zu erfolgen, wenn die sich schrittweise von einer Korrekturstelle zur anderen fortbewegende Vorrichtung an jeweils einer solchen Stelle zum Stillstand gebracht wird. Vorzugsweise sind hierzu Mittel angeordnet, die das Feststellen des Auslegers selbsttätig bewirken, sobald die Bremse für die Fahrzeugräder der Vorrichtung betätigt wird.The cantilever has to be determined if the device moving step by step from one correction point to another is brought to a standstill at such a point. Preferably are arranged for this purpose, which automatically lock the boom, as soon as the brake for the vehicle wheels of the device is applied.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die eine Seitenansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung zeigt.An embodiment of the invention is shown in the drawing, which shows a side view of a device according to the invention.

Die Schienen 1 des zu korrigierenden Gleises sind auf Querschwellen 2 verlegt und parallel zur fiktiv richtigen Lage dieses Gleises, also zur Sollage, verläuft die imaginäre Bezugslinie 3, die durch die Vorrichtung nach der Erfindung verkörpert werden soll. Ein Fahrzeugrahmen 5 einer Gleisstopfmaschine ist mit einem Gleisheber 6 ausgestattet und trägt an seiner Stirnseite eine auf einer Schiene 1 aufruhende, höhenbeweglich geführte Meßlatte 4, welche den Bewegungen der zu korrigierenden Schiene zwangläufig folgt. Sobald das mit einer Meßkante ausgerüstete obere Ende der Meßlatte 4 mit dem als Bezugsbasis dienenden freien Ende des Auslegers 8 in Berührung tritt, ist die erforderliche Gleishöhenlage erreicht und die Tätigkeit des Gleishebers 6 ist zu beenden.The rails 1 of the track to be corrected are laid on cross sleepers 2 and the imaginary reference line 3, which is to be embodied by the device according to the invention, runs parallel to the fictitious correct position of this track, that is to the target position. A vehicle frame 5 of a track tamping machine is equipped with a track lifter 6 and carries on its front side a height-adjustable measuring rod 4 resting on a rail 1, which inevitably follows the movements of the rail to be corrected. As soon as the upper end of the measuring rod 4, which is equipped with a measuring edge, comes into contact with the free end of the boom 8 serving as a reference base, the required track height is reached and the activity of the track lifter 6 is to be terminated.

In einer ortsfesten Schwenkachse 7 des Fahrzeugrahmens 5 ist nun der in lotrechter zur Gleisachse paralleler Ebene verschwenkbare Ausleger 8 gelagert, der zu seiner Stabilisierung an einem senkrecht zum Ausleger abwärtsragenden Arm 15 ein Gewicht 15' aufweist. An seinem in den noch nicht ausgerichteten Gleisbereich vorkragenden vorderen Ende, im Bereich der Meßlatte 4 besitzt dieser Ausleger 8 einen gesonderten, der Höhe nach verstellbaren Teil 9, der mit der Meßkante der Meßlatte 4 in Kontakt zu treten hat und je nach seiner Einstellung im Zusammenwirken mit dieser Meßkante eine mehr oder weniger schräg zum Ausleger 8 verlaufende Bezugslinie 3 zu verkörpern vermag. Es ist aber natürlich auch möglich, dem Ausleger 8 selbst eine bestimmte, von der Waagerechten abweichende Neigung zu geben, die dann etwa an einer Skala 9' eines rückseitigen Auslegerarmes 16 ablesbar und einstellbar ist; zur Einstellung kann ein radial zur Schwenkachse des Auslegers verstellbares Gegengewicht 10 dienen. In a stationary pivot axis 7 of the vehicle frame 5, the boom 8 pivotable in a perpendicular plane parallel to the track axis is now mounted, which has a weight 15 'for its stabilization on an arm 15 protruding perpendicularly to the boom. At its front end protruding into the not yet aligned track area, in the area of the measuring rod 4 , this boom 8 has a separate, height-adjustable part 9, which has to come into contact with the measuring edge of the measuring rod 4 and interact depending on its setting with this measuring edge is able to embody a reference line 3 running more or less obliquely to the boom 8. But it is of course also possible to give the boom 8 itself a certain inclination deviating from the horizontal, which can then be read and adjusted, for example, on a scale 9 'of a rear boom arm 16; A counterweight 10 which can be adjusted radially to the pivot axis of the boom can be used for adjustment.

Die beiden Arme 15 und 16 gehen vom Schwenklagerende des Auslegers 8 aus und sind mit ihm starr verbunden. Sie verlaufen in der Schwenkebene des Auslegers und halten ihn im stabilen Gleichgewicht. Die Einstellung des Auslegers 8 selbst oder des Bestandteiles 9 erfolgt auf Grund des vorhandenen Gleislängsprofiles, in dem die örtliche Gleisneigung angegeben ist, oder die erforderliche Neigung wird durch Anvisieren der ortsfesten Schwenkachse 7 mittels eines distanzierten Gerätes 3' ermittelt und für jeweils einen Abschnitt eingestellt.The two arms 15 and 16 extend from the pivot bearing end of the boom 8 and are rigidly connected to it. They run in the swivel plane of the boom and keep it in a stable equilibrium. The setting of the boom 8 itself or of the component 9 takes place on the basis of the existing longitudinal track profile in which the local track inclination is specified, or the required inclination is determined by aiming at the fixed pivot axis 7 by means of a distant device 3 'and set for one section at a time.

Der Ausleger 8 ist beim Stillsetzen der Gleisstopfmascbine feststellbar und trägt hierzu an seinem rückseitigen, in entgegengesetzter Richtung zum Ausleger 8 verlaufenden Arm 16 eine segmentförmige Backe 11, der gegenüber die Backe 13 einer hydraulisch bettäigbaren Feststellvorrichtung 12 vorgesehen ist. Diese Feststellvorrichtung 12 wird über die gleichfalls hydraulisch betätigbare Fahrzeugbremse 14 mit Druckmittel beaufschlagt und wird demnach synchron mit der Fahrzeugbremsung wirksam, um den Ausleger 8 in der jeweiligen Lage festzuhalten.The boom 8 can be locked when the Gleisstopfmascbine comes to a standstill and for this purpose carries a segment-shaped jaw 11 on its rear arm 16 running in the opposite direction to the boom 8 , which is provided opposite the jaw 13 of a hydraulically actuable locking device 12. This locking device 12 is acted upon with pressure medium via the likewise hydraulically actuated vehicle brake 14 and is accordingly effective synchronously with the vehicle braking in order to hold the boom 8 in the respective position.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergibt sich schlüssig aus der erläuterten Gestaltung: Soll das zu korrigierende Gleis eine vorbestimmte oder in der Natur durch Anvisieren ermittelbare Neigung zur Waagerechten erhalten, wird entweder der ganze Ausleger 8 durch Verstellen des Gegengewichtes 10 in diese Neigung verbracht oder der Bestandteil 9 des Auslegers, der mit der Meßkante der Meßlatte 4 zusammenwirkt, erhält eine Einstellung, die dem Neigungsverlauf entspricht.The mode of operation of the device according to the invention results conclusively from the design explained: If the track to be corrected is to have a predetermined inclination to the horizontal or which can be determined in nature by sighting, either the entire boom 8 is brought into this inclination by adjusting the counterweight 10 or the component 9 of the boom, which cooperates with the measuring edge of the measuring rod 4, receives a setting which corresponds to the course of the inclination.

Beim Eintreffen der Vorrichtung an einer zu korrigierenden Stelle des Gleises wird der Ausleger 8 in seiner von der Längsneigung des Fahrzeugrahmens 5 unbeeinflußten richtigen Lage festgehalten, der Gleisheber 6 beginnt seine Tätigkeit und die Meßlatte 4 mit der Meßkante wandert mit der angehobenen Schiene 1 hoch, bis die Meßkante mit dem Ausleger 8 oder dessen Bestandteil 9 in Berührung tritt. Die Tätigkeit des Gleishebers 6 ist nun - vorzugsweise selbsttätig - zu beenden, da die Sollgleislage erreicht ist. Die gleiche Vorgangsweise wiederholt sich im weiteren Verlauf der schrittweise fortschreitenden Gleiskorrektur, wobei der Ausleger 8 während des Vorfahrens der Vorrichtung von Schwelle 2 zu Schwelle 2 genügend Zeit findet, seine richtige vorbestimmte Lage einzunehmen, zumal ja allfällige Lageänderungen nur in geringstem Ausmaß auftreten, weil sich die Vorrichtung ausschließlich im bereits korrigierten Gleisabschnitt fortbewegt.When the device arrives at a point on the track to be corrected, the boom 8 is held in its correct position, unaffected by the longitudinal inclination of the vehicle frame 5, the track lifter 6 begins its activity and the measuring rod 4 with the measuring edge moves up with the raised rail 1 until the measuring edge with the boom 8 or its component 9 comes into contact. The activity of the track lifter 6 is now to be ended - preferably automatically - since the target track position has been reached. The same procedure is repeated in the further course of the step-by-step track correction, with the boom 8 finding sufficient time while the device is moving forward from threshold 2 to threshold 2 to assume its correct, predetermined position, especially since any changes in position occur only to a minor extent, because the device moves only in the already corrected track section.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for monitoring that can be moved on the track the height of the track on a track lifter, the one perpendicular to the track axis parallel plane has pivotable boom, the pivot axis on the already the height of the track area is supported and the one in the not yet aligned track area protrudes and is adjusted in such a way that its free, serving as a reference base for monitoring the track position is in a certain end vertical distance above the nominal position of the track, characterized in that that the boom with one or more starting from its pivot bearing end Arms is rigidly connected, which are arranged and weight-loaded that the boom together with them in its set position with respect to the pivot axis is in stable equilibrium.

2. Device according to claim 1, characterized in that that two arms lying in the pivot plane are connected to the boom, from where the first runs in the opposite direction as the boom and that Counterweight for the boom carries, while the second is perpendicular to the boom runs down and carries a stabilizing weight.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that on the boom or one the arms are arranged a weight adjustable radially to the pivot axis of the boom is.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the part of the boom that forms the reference base is separate from the rest of the boom and relative to this is adjustable in height.

5. Device according to one of the Claims 1 to 4, characterized in that means are arranged around the boom to be determined in its respective position relative to the vehicle frame of the device.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that means are arranged which automatically lock the boom as soon as the brake is applied to the Vehicle wheels of the device is operated. Considered publications: Swiss patent specification No. 343 427.