Druckregelventil für die Druckmittelspeicherung von mit Druckmitteln
arbeitenden Fahrzeugfederungen, insbesondere Kraftfahrzeugfederungen Die Erfindung
bezieht sich auf ein Druckregelventil für die Druckmittelspeicherung von mit Druckmitteln
arbeitenden Fahrzeugfederungen, insbesondere Kraftfahrzeugfederungen, bei welchem
ein gegen die Wirkung federnder Mittel verschiebbarer Steuerkolben bei Erreichen
eines Höchstdruckes im Druckspeicher, z. B. bei 150 atü, die Förderung ausschaltet
und bei Erreichen eines Mindestdruckes im Druckspeicher, z. B. bei 110 atü, die
Förderung einschaltet.Pressure control valve for the pressure medium storage with pressure medium
working vehicle suspensions, in particular vehicle suspensions The invention
relates to a pressure control valve for the storage of pressure medium with pressure medium
working vehicle suspensions, in particular motor vehicle suspensions, in which
a control piston which can be displaced against the action of resilient means when it is reached
a maximum pressure in the accumulator, e.g. B. at 150 atmospheres, the promotion turns off
and when a minimum pressure is reached in the pressure accumulator, e.g. B. at 110 atmospheres, the
Promotion turns on.
Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, Druckregelventile dieser
Art, die durchweg mit Differenzkolbenflächen ausgestattet sind, um eine gewünschte
Druckdifferenz beim Ein- und Ausschalten zu erzielen, durch solche zu ersetzen,
bei denen im Interesse einer baulichen Vereinfachung keine Differenzkolbenflächen
mehr vorhanden sind und bei denen infolge eines einfachen Aufbaues das insbesondere
bei der Verwendung von Druckregelventilen in Kraftfahrzeugen ausschlaggebende Gewicht
verhältnismäßig klein ist. In Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung darin,
daß im Druckregelventil in an sich bekannter Weise ein mit Reibung behaftetes Zwischenglied
angeordnet ist, das die Bewegungen des Steuerkolbens bremst, so daß sich die durch
das Bremsen hervorgerufene Reibung bei einer Bewegung des Steuerkolbens gegen die
federnden Mittel zu diesen und bei einer Bewegung gegen das Druckmittel zu jenem
addiert.The invention makes it its task to pressure control valves of this
Type, all of which are equipped with differential piston surfaces to achieve a desired
To achieve pressure difference when switching on and off, to replace it with such,
where there are no differential piston areas in the interests of structural simplification
more are available and in which due to a simple structure that in particular
when using pressure regulating valves in motor vehicles, this is the decisive weight
is relatively small. In solving this problem, the invention consists in
that in the pressure control valve in a manner known per se an intermediate member subject to friction
is arranged that brakes the movements of the control piston so that the through
the friction caused by braking when the control piston moves against the
resilient means to these and when moving against the pressure medium to that
added.
Bei einem Regelventil für Gase ist es bekannt, eine auf den Ventilkörper
drückende Schraubenfeder in einigen Windungen so groß zu machen, daß die Schraubenfeder
mit der sie umgebenden Wandung in eine Reibverbindung kommt. Diese Reibverbindung
hat jedoch die Aufgabe, Geräusche zu unterdrücken, die bei der Öffnung des Ventils
durch Schwingungen entstehen, und soll keine Differenzdruckregelung hervorrufen.In the case of a control valve for gases, it is known to have one on the valve body
compressive coil spring in a few turns so large that the coil spring
comes into a frictional connection with the surrounding wall. This friction connection
however, has the task of suppressing noise that occurs when the valve is opened
caused by vibrations and should not cause differential pressure control.
In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann das mit
Reibung behaftete Zwischenglied an der Steuerkolbenlaufbahn angeordnet sein und
kann gegen den Steuerkolben reiben. Ferner kann das Zwischenglied, wie es z. B.
von Sicherheitsventilen oder von Hauptbremszylindern her zu Abdichtungszwecken bekannt
ist, aus einem im Querschnitt im wesentlichen topfförmigen, unter dem Steuerkolben
angeordneten Körper bestehen, dessen offene Seite dem Speicherdruck ausgesetzt ist.
Schließlich kann der topfförmige Körper in einfacher Weise lose an dem Steuerkolben
anliegen.In a further embodiment of the subject matter of the invention, this can be done with
Intermediate member subject to friction be arranged on the control piston raceway and
can rub against the control piston. Furthermore, the intermediate member, as it is, for. B.
known from safety valves or from master brake cylinders for sealing purposes
is composed of a substantially cup-shaped cross-section below the control piston
arranged body exist, the open side of which is exposed to the accumulator pressure.
Finally, the cup-shaped body can be loosely attached to the control piston in a simple manner
issue.
Die Erfindung ist beispielsweise in einem Schnitt durch einen Druckregler
dargestellt.The invention is shown, for example, in a section through a pressure regulator
shown.
Der Druckregler besteht aus dem Gehäuse 1 mit dem Steuerkolben 2 in
der Bohrung 3, die als Laufbahn für den Steuerkolben 2 dient. Durch die als federnde
Mittel wirkenden Druckfedern 4, 5, die in der Bohrung 6 koaxial über der Bohrung
3 angeordnet sind und welche sich einerseits gegen die die Bohrung 6 nach außen
verschließende Mutter 7 und andererseits gegen die Scheibe 8 am Steuerkolben 2 abstützen,
wird der Steuerkolben 2 aus der gezeichneten Stellung heraus, in welcher die am
Steuerkolben 2 angeordnete Stange 9 an der Mutter 7 anliegt, in Pfeilrichtung
10 nach abwärts gedrückt. Ein als Reibmittel gegen die Steuerkolbenlaufbahn
in der Bohrung 3 wirkender Körper 11 ist unter dem Steuerkolben 2 in der Bohrung
3 angeordnet. Der Körper 11 besteht aus Gummi, zeigt im wesentlichen topfförmigen
Querschnitt mit vom Steuerkolben abgewendeter Öffnung und ist mit dem Steuerkolben
nicht besonders verbunden. Die untere Stellung des Steuerkolbens 2 wird durch die
Scheibe 8 begrenzt, die am Ende der Bohrung 6 am Gehäuse 1 anschlägt. Quer zur Bohrung
3 liegt die Bohrung 12, deren öffnungen an der Bohrung 3 in der gezeigten Stellung
des Steuerkolbens 2 durch die an diesem angeordnete Ringnut 13 geöffnet sind. Von
der Bohrung 12, in welche in Pfeilrichtung 14 das z. B. von einer Pumpe geförderte
Druckmittel eintritt, zweigt die mit dem Rückschlagventil 15 versehene Bohrung 16
ab, welche zu einem Druckspeicher führt. Durch die Bohrung 1:7 ist die Bohrung 16
mit der die Bohrung 3 nach unten verlängernden Bohrung 18 verbunden.
Die
Wirkungsweise des Druckreglers ergibt sich wie folgt: Wenn der an die Bohrung 16
angeschlossene Druckspeicher leer ist, drücken die Druckfedern 4, 5 über die Scheibe
8 den Steuerkolben 2 in seine untere Stellung. Die Bohrung 12 ist durch den Steuerkolben
2 verschlossen. Durch z. B. eine Pumpe gefördertes Druckmittel, z. B.
Öl, tritt in Pfeilrichtung 14 in die Bohrung 12 ein, überwindet in der Bohrung
16 das Rückschlagventil15 und gelangt durch die Bohrung 16 zu dem Druckspeicher
und durch die Bohrungen 17, 18 in die Bohrung 3 unter den Körper 11. Eine Förderung
in den Druckspeicher findet so lange statt, bis der Druck im Druckspeicher so groß
ist, daß dieser die Wirkung der Druckfedern 4, 5 und die auf die Kolbenlaufbahn
des Steuerkolbens 2 in der Bohrung 3 durch den Körper 11 ausgeübte Reibung überwindet.
In diesem Falle wird der Steuerkolben 2 entgegen der Pfeilrichtung 14 gedrückt,
bis seine Stange 9 an der Mutter 7 anschlägt. In dieser Stellung ist die Bohrung
12 durch die Ringnut 13 geöffnet, so daß das in Pfeilrichtung 14 ankommende Druckmittel
die Bohrung 12 nach dem Steuerkolben 2 in Pfeilrichtung 19 entweder in einen Vorratsbehälter
oder ins Freie verlassen kann. Hierbei findet keine Förderung mehr durch die Bohrung
16 in den Druckspeicher statt.The pressure regulator consists of the housing 1 with the control piston 2 in the bore 3, which serves as a raceway for the control piston 2. By acting as a resilient means compression springs 4, 5, which are arranged in the bore 6 coaxially above the bore 3 and which are supported on the one hand against the nut 7, which closes the bore 6 to the outside, and on the other hand against the disc 8 on the control piston 2, the Control piston 2 from the position shown, in which the rod 9 arranged on the control piston 2 rests against the nut 7, pressed downward in the direction of the arrow 10. A body 11 acting as a friction means against the control piston raceway in the bore 3 is arranged below the control piston 2 in the bore 3. The body 11 is made of rubber, has a substantially pot-shaped cross section with an opening facing away from the control piston and is not particularly connected to the control piston. The lower position of the control piston 2 is limited by the disk 8, which strikes the housing 1 at the end of the bore 6. The bore 12 lies transversely to the bore 3, the openings of which on the bore 3 are opened in the position of the control piston 2 shown by the annular groove 13 arranged thereon. From the bore 12, in which in the direction of arrow 14 the z. B. pressure medium promoted by a pump enters, the bore 16 provided with the check valve 15 branches off, which leads to a pressure accumulator. Through the bore 1: 7, the bore 16 is connected to the bore 18 which extends the bore 3 downward. The mode of operation of the pressure regulator results as follows: When the pressure accumulator connected to the bore 16 is empty, the compression springs 4, 5 press the control piston 2 into its lower position via the disk 8. The bore 12 is closed by the control piston 2. By z. B. a pump conveyed pressure medium, z. B. oil, enters the bore 12 in the direction of arrow 14, overcomes the check valve 15 in the bore 16 and passes through the bore 16 to the accumulator and through the bores 17, 18 in the bore 3 under the body 11. A promotion in the Pressure accumulator takes place until the pressure in the pressure accumulator is so great that it overcomes the effect of the compression springs 4, 5 and the friction exerted on the piston path of the control piston 2 in the bore 3 by the body 11. In this case, the control piston 2 is pressed against the direction of the arrow 14 until its rod 9 strikes the nut 7. In this position the bore 12 is opened by the annular groove 13 so that the pressure medium arriving in the direction of arrow 14 can leave the bore 12 after the control piston 2 in the direction of arrow 19 either into a storage container or into the open. In this case, there is no longer any conveyance through the bore 16 into the pressure accumulator.
Sind z. B. die Federn 4, 5 in Atmosphären umgerechnet auf 130 atü
und die Reibung des Körpers, 11
an der Kolbenlaufbahn auf 20 atü ausgelegt,
dann muß der Druck im Druckspeicher auf 130-I-20=150 atü ansteigen, um den Steuerkolben
2 aus seiner die Bohrung 12 absperrenden unteren Stellung in die dargestellte obere
Stellung zu bewegen, in welcher das Druckmittel ohne Gegendruck gefördert wird.
Ist die dargestellte Ausschaltstellung des Steuerkolbens erreicht, kann der Druck
im Druckspeicher bis auf 130-20=110 atü absinken, bis, die mit 130 atü wirkenden
Druckfedern 4, 5 gegen die mit 20 atü wirkende Reibung des Körpers 11 den Steuerkolben
2 in die Einschaltstellung nach unten drücken.Are z. B. the springs 4, 5 in atmospheres converted to 130 atmospheres and the friction of the body 11 on the piston raceway designed to 20 atmospheres, then the pressure in the accumulator must rise to 130-I-20 = 150 atmospheres in order to remove the control piston 2 to move its lower position blocking the bore 12 into the upper position shown, in which the pressure medium is conveyed without counter pressure. When the illustrated switch-off position of the control piston is reached, the pressure in the pressure accumulator can drop to 130-20 = 110 atm until the compression springs 4, 5, which act at 130 atm, counteract the friction of the body 11, which acts at 20 atm, move the control piston 2 into the on position press down.
Aus dem beschriebenen Beispiel mit Angabe von Druckwerten ist klar
ersichtlich, daß lediglich durch die Anordnung des Reibung ausübenden Körpers 11
unter dem Kolben mit baulich sehr einfachen und billigen, außerdem nicht ins Gewicht
fallenden Mitteln jede gewünschte Differenzdruck- oder Doppeldruckregelung erzielbar
ist, die ohne Anordnung von Reibmitteln nur durch Verwendung komplizierter Mittel
erzielbar wäre.It is clear from the example described with specification of pressure values
it can be seen that only through the arrangement of the friction-exerting body 11
under the piston with structurally very simple and cheap, moreover not heavy
falling means any desired differential pressure or double pressure control can be achieved
is that without the arrangement of friction means only by using complicated means
would be achievable.