Starres Schiebedach für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft ein starres
Schiebedach für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bei dem der Schiebedeckel
in der Schließstellung innerhalb eines festen Dachrahmens angeordnet ist und beim
öffnen über eine Gewindehülse, die auf einer von einem Elektromotor angetriebenen
Spindel sitzt, in einen unterhalb des festen Dachteiles und über dem Dachhimmel
gelegenen Aufnahmeraum bewegt wird.Rigid sunroof for vehicles The invention relates to a rigid
Sliding roof for vehicles, in particular motor vehicles, in which the sliding cover
is arranged in the closed position within a fixed roof frame and when
open via a threaded sleeve, which is driven on by an electric motor
Spindle sits, in one below the fixed roof part and above the headliner
located recording space is moved.
Dertartige Dächer sind bereits bekanntgeworden, sie weisen jedoch
den Nachteil auf, daß der Antriebsmotor an dem verschiebbaren Deckelteil befestigt
und somit mitbewegt wird, was wegen der beim Bremsen des Fahrzeugs mit offenem Dachdeckel
auftretenden großen Trägheitskräfte sehr nachteilig ist. Außerdem ist für diese
bekannten Konstruktionen bisher stets ein verhältnismäßig aufwendiger Antriebsmechanismus
erforderlich.Such roofs have already become known, but they show
the disadvantage that the drive motor is attached to the sliding cover part
and is thus moved, which is because of the braking of the vehicle with the roof lid open
occurring large inertial forces is very disadvantageous. It is also for this
known constructions so far always a relatively complex drive mechanism
necessary.
Neben sehr platzraubenden, im Kofferraum vorgesehenen Schiebedeckelantrieben
sind auch bereits Dachlukeneinsätze für Fahrerhäuser bekanntgeworden, bei denen
der Schiebedeckel mehrere aus Gleit-und Rollgliedern bestehende seitliche Führungsorgane
aufweist, die an kurvenförmigen Führungsschienen auflaufen, wenn die aus einer Spindel
und einer auf dieser sitzenden Gewindehülse bestehende Antriebsvorrichtung betätigt
wird. Der Schiebedeckel wird dabei jedoch aus dem Dachrahmen herausgehoben und liegt
in der Öffnungsstellung außerhalb des Fahrzeuges über dem feststehenden Dachteil.
Abgesehen davon, daß diese bekannte Konstruktion den heute an Fahrzeugschiebedächer
hinsichtlich des Aussehens gestellten Ansprüchen nicht gerecht wird, läßt sich dieselbe
insbesondere für größere Geschwindigkeiten und größere Dachflächen nicht geräuschfrei
ausbilden. Sehr störend wirkt auch die bei diesen bekannten Dächern in der Schließstellung
des Daches unter dem Schiebedeckel liegende Spindel, die bei geöffnetem Dach die
Öffnung in zwei Teile aufteilt.In addition to the very space-consuming sliding lid drives provided in the trunk
are also already known roof hatch inserts for driver's cabs, where
the sliding cover has several lateral guide members consisting of sliding and rolling members
has that run up on curved guide rails when coming out of a spindle
and actuated a drive device that is seated on this threaded sleeve
will. The sliding cover is lifted out of the roof frame and lies
in the open position outside the vehicle over the fixed roof part.
Apart from the fact that this well-known construction is used today on vehicle sunroofs
does not meet the demands made in terms of appearance, the same can be used
not free of noise, especially for higher speeds and larger roof areas
form. The one in these known roofs in the closed position also has a very disruptive effect
of the roof under the sliding cover, which when the roof is open the
Opening divides into two parts.
Nach einem nicht zum Stand der Technik gehörigen Vorschlag wird der
Schiebedeckel beim öffnen in einen unterhalb des festen Dachteiles und über dem
Dachhimmel gelegenen Aufnahmeraum bewegt. Die aus zwei Teilen bestehende Spindel
ist dabei in der auf beiden Seiten des Daches verlaufenden, einen Teil des Dachrahmens
bildenden Regenrinne angeordnet. Jedoch auch nach diesem Vorschlag sind die beiden
Spindelteile bei geöffneter Dachstellung sichtbar, und es werden für den Antrieb
der Spindel am vorderen Dachrahmen Wellendurchbrüche erforderlich, die das gesamte
Dach in der Herstellung verteuern.After a proposal that does not belong to the state of the art, the
Sliding lid when opening in one below the fixed roof part and above the
Headliner located receiving space moves. The spindle consisting of two parts
is part of the roof frame, which runs on both sides of the roof
arranged forming rain gutter. However, even after this suggestion, the two are
Spindle parts are visible when the roof is open, and there are for the drive
the spindle on the front roof frame shaft openings required the entire
Making roof more expensive to manufacture.
Aufgabe der Erfindung ist es, alle diese Nachteile zu vermeiden. Die
Erfindung besteht darin, daß die Spindel zusammen mit dem Elektromotor in dem Aufnahmeraum,
in den bei offenemDach derSchiebedeckel geschoben wird, untergebracht ist.The object of the invention is to avoid all of these disadvantages. the
Invention is that the spindle together with the electric motor in the receiving space,
in which the sliding cover is pushed when the roof is open.
Hierdurch wird nicht nur der Vorteil erzielt, daß die Spindel nicht
mehr sichtbar ist und die Durchbrüche am vorderen Teil des Dachrahmens wegfallen,
sondern durch das Einsparen einer Spindel, der zugehörigen Antriebsräder und der
Gewindehülse ist ein wesentlich billigerer, in der Wartung und Montage einfacherer
und weniger störungsanfälliger Antriebsmechanismus herstellbar.This not only has the advantage that the spindle does not
is more visible and the openings in the front part of the roof frame are omitted,
but by saving a spindle, the associated drive wheels and the
Threaded sleeve is a much cheaper one, easier to maintain and assemble
and less failure-prone drive mechanism can be produced.
Die Spindel wird bei der Konstruktion nach der Erfindung im wesentlichen
mittig zwischen den Führungsschienen des Schiebedeckels angeordnet.The spindle is essentially in the construction according to the invention
arranged centrally between the guide rails of the sliding cover.
Eine sehr vorteilhafte Weiterentwicklung der Erfindung besteht darin,
daß an der auf der Spindel sitzenden Gewindehülse ein Brückenghed befestigt wird,
das an den in Schieberichtung verlaufenden Dachseiten in Führungsschienen geführt
ist. An diesem Brückenglied läßt sich, wie weiter vorgeschlagen wird, vorteilhaft
eine Vorrichtung zum Anheben und Absenken des Schiebedeckels befestigen. Der so
erzielte stabile und äußerst geräuscharm arbeitende Antriebsmechanismus hat noch
den weiteren Vorteil, daß er eine sehr geringe Antriebskraft erfordert und außerdem,
wie bereits angedeutet, sehr schnell einzubauen und billig herzustellen ist.A very advantageous further development of the invention consists in
that a bridge gear is attached to the threaded sleeve on the spindle,
which is guided in guide rails on the roof sides running in the sliding direction
is. As is further proposed, it is advantageous to use this bridge member
attach a device for raising and lowering the sliding cover. The so
has achieved a stable and extremely quiet drive mechanism
the further advantage that it requires very little driving force and, moreover,
as already indicated, can be installed very quickly and is inexpensive to manufacture.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
auf das die Erfindung, insbesondere hinsichtlich der gezeigten Anhebe- und Absenkvorrichtung
und des Spindelantriebes, nicht beschränkt ist. An Hand der Beschreibung werden
weitere Vorteile der Erfindung aufgezeigt sowie Anregungen zur Abwandlung und Weiterentwicklung
des vorgeschlagenen Schiebedaches gegeben.
Die Zeichnung zeigt eine
perspektivische und teilweise geschnittene Ansicht eines nach den Vorschlägen der
Erfindung gebauten Schiebedaches. Ein innerhalb eines Dachrahmens 1 angeordneter
Schiebedeckel 2 ist in abgesenkter Stellung des Schiebedeckelendes dargestellt.
Wird eine in einem Aufnahmeraum 3 - der unterhalb eines festen Dachteiles
4 und über dem nicht eingezeichneten Dachhimmel liegt - vorgesehene Spindel
5 durch einen ebenfalls im Aufnahmeraum 3 angeordneten elektrischen
Antriebsmotor 6 über ein Getriebe 7 angetrieben, so bewegt sich eine
auf der Spindel 5 sitzende Gewindehülse 8. über einen an der Gewindehülse
8 befestigten Brückenträger 9, der mit seinen Enden in Führungsschienen
10 und 11 geführt ist, wird dabei auch der Schiebedeckel 2 bewegt.
Besonders vorteilhaft ist die hier dargestellte, an den Enden des Brückenträgers
befestigte Anhebe- und Absenkvorrichtung, die aus zwei mit je einem zur Bewegungsrichtung
geneigten Langloch 13 bzw. 14 versehenen Platten 15 bzw.
16 besteht. Wie auf der einen Dachseite sichtbar, gleitet in dem Langloch
13 der Platte 15 ein am Schiebedeckelende befestigter Stift
17, über den bei Verschieben der Gewindehülse 8 in den Aufnahmeraum3
der Schiebedeckel mitgenommen wird. Wird in der gezeigten Dachstellung die Gewindehülse
8 in Richtung eines vorderen Spindellagers 18 verschoben, so gleitet
der Stift 17 in dem Langloch 13 nach oben und hebt dabei das Deckelende
an. Wird anschließend die Gewindehülse wieder in entgegengesetzter Richtung bewegt,
so gleiteet zunächst der Stift 17
in dem Langloch 13 in die dargestellte
Lage nach unten, so daß das Schiebedeckelende abgesenkt und bei Fortsetzung der
Bewegung der Gewindehülse 8 in den Aufnahmeraum 3 hineingezogen wird.
Um zu verhindern, daß der Schiebedeckel 2 bei einer daran anschließenden Schließbewegung
auf die vorbeschriebene Weise angehoben wird, ehe er seine Verschlußlage in der
Dachöffnung erreicht hat, ist eine am Brückenglied 9 befestigte zweiteilige
Feder 19 vorgesehen, die das Schiebedeckelende nach unten drückt und ein
Aufsteigen desselben erst ermöglicht, wenn der Schiebedeckel nicht mehr weiter nach
vom bewegt werden kann. Selbstverständlich ist es auch möglich, an Stelle der Blattfeder
eine Zugfeder zu verwenden. Sehr zweckmäßig ist auch die Anbringunge einer öffnung
im Fahrzeuginnem unter dem Getriebe 7
zum Einstecken eines Kurbelschlüssels,
weil hierdurch im Falle einer Störung der elektrischen Teile trotzdem ein Verschieben
des Daches möglich ist.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, to which the invention, in particular with regard to the lifting and lowering device shown and the spindle drive, is not limited. On the basis of the description, further advantages of the invention are shown and suggestions for modifying and developing the proposed sliding roof are given. The drawing shows a perspective and partially sectioned view of a sliding roof built according to the proposals of the invention. A sliding cover 2 arranged within a roof frame 1 is shown in the lowered position of the sliding cover end. If a spindle 5 provided in a receiving space 3 - which lies below a fixed roof part 4 and above the roof lining ( not shown) - is driven by an electric drive motor 6, also located in the receiving space 3 , via a gear 7 , a threaded sleeve seated on the spindle 5 moves 8. The sliding cover 2 is also moved via a bridge girder 9 which is fastened to the threaded sleeve 8 and which is guided with its ends in guide rails 10 and 11. The lifting and lowering device shown here, attached to the ends of the bridge girder, consists of two plates 15 and 16 each provided with an elongated hole 13 and 14 inclined to the direction of movement. As can be seen on one side of the roof, a pin 17 attached to the end of the sliding cover slides in the elongated hole 13 of the plate 15 , via which the sliding cover is carried along when the threaded sleeve 8 is moved into the receiving space 3. If, in the roof position shown, the threaded sleeve 8 is displaced in the direction of a front spindle bearing 18 , the pin 17 slides upwards in the elongated hole 13 and thereby lifts the end of the cover. Then the threaded sleeve is again moved in the opposite direction, so initially gleiteet the pin 17 in the slot 13 in the position shown downwardly, so that the sliding cover end lowered and in continuation of the movement of the threaded sleeve is pulled into the receiving space 3. 8 In order to prevent the sliding cover 2 from being lifted in the manner described above during a subsequent closing movement before it has reached its closed position in the roof opening, a two-part spring 19 attached to the bridge member 9 is provided, which presses the sliding cover end downwards and ascends the same only possible when the sliding cover can no longer be moved further forward. It is of course also possible to use a tension spring instead of the leaf spring. It is also very useful to make an opening in the interior of the vehicle under the transmission 7 for inserting a crank key, because this allows the roof to be moved in the event of a malfunction in the electrical parts.
Der Abstand der hinteren Dachrahmenkante von dem vorderen Ende des
Lagers 18 ist der besseren Darstellungsmöglichkeit halber in der Zeichnung
übertrieben groß dargestellt; er beträgt in Wirklichkeit nur etwa 4 cm.The distance between the rear edge of the roof frame and the front end of the bearing 18 is shown exaggerated in the drawing for the sake of better illustration; in reality it is only about 4 cm.