Über Kopf schwenkbarer Flügel von Türen, Toren od. dgl., insbesondere
von Garagentoren Die Erfindung bezieht sich auf einen über Kopf schwenkbaren Flügel
von Türen, Toren od. dgl., insbesondere von Garagentoren, dessen eines Ende in einer
lotrechten Führung schiebbar und dessen anderes Ende mit zwei Lenkern verbunden
ist, von denen einer am feststehenden Rahmen und am Flügel angelenkt und der andere
mit einem Ende in der lotrechten Führung schiebbar ist, wobei der Flügel mit einem
Ausgleichsgewicht versehen ist.Overhead pivotable wings of doors, gates or the like, in particular
of garage doors The invention relates to an overhead pivotable wing
of doors, gates or the like., In particular garage doors, one end of which in a
vertical guide slidable and the other end connected to two links
one of which is hinged to the fixed frame and the sash and the other
is slidable with one end in the vertical guide, the wing with a
Balance weight is provided.
Ein bekannter über Kopf schwenkbarer Türflügel ist mittels zweier
Lenker an einem plattenförmigen Teil am feststehenden Rahmen angelenkt. Hierbei
hat der Türflügel nur zwei Anlenkpunkte an jeder Seite. Der eine der beiden Lenker
ist als zweiarmiger Lenker ausgebildet, an dessen freiem Ende eine Gewichtsausgleichsfeder
angreift.A known overhead pivotable door leaf is by means of two
Handlebar hinged to a plate-shaped part on the fixed frame. Here
the door leaf only has two pivot points on each side. One of the two handlebars
is designed as a two-armed link with a weight compensation spring at its free end
attacks.
Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung dieser Art ist das eine Ende
des Flügels in einer lotrechten Führung schiebbar, während das andere Ende mit zwei
Lenkern verbunden ist, von denen einer am feststehenden Rahmen angelenkt, der andere
hingegen in der lotrechten Führung am feststehenden Rahmen schiebbar ist. Beide
Lenker sind gelenkig miteinander verbunden. Zur Verbindung zwischen den Lenkern
und dem Flügel ist an diesem gegen das dem schiebbaren Ende gegenüberliegende Ende
hin eine Platte mit einem zur Flügelebene parallelen Längsschlitz angeordnet, in
den ein Zapfen eingreift, der auf dem am feststehenden Rahmen unverschiebbar angelenkten
Lenker in der Nähe des gemeinsamen Gelenkpunktes der beiden Lenker angeordnet ist.
Der Flügel selbst ist daher lediglich durch zwei Anlenkpunkte festgelegt. An dem
schiebbaren Lenker greift mittels eines Seiles ein Ausgleichsgewicht an.Another known device of this type has one end
of the wing can be slid in a vertical guide, while the other end with two
Link is connected, one of which is hinged to the fixed frame, the other
however, is slidable in the vertical guide on the fixed frame. Both
Handlebars are articulated to one another. For connection between the handlebars
and the wing is at this against the end opposite the sliding end
a plate with a longitudinal slot parallel to the plane of the wing is arranged in
which engages a pin that is immovably hinged on the fixed frame
Handlebar is arranged in the vicinity of the common hinge point of the two handlebars.
The wing itself is therefore only defined by two points of articulation. To the
sliding handlebar engages a balance weight by means of a rope.
Bei einem bekannten Garagentor der gleichen Art, bei dem das eine
Ende des Flügels in einer lotrechten Führung schiebbar ist, während das andere Ende
mit zwei Lenkern verbunden ist, ist einer dieser Lenker am feststehenden Rahmen
angelenkt und der andere in der lotrechten Führung schiebbar. Auch bei diesem Tor
sind die beiden Lenker miteinander gelenkig verbunden. Das in der lotrechten Führung
schiebbar geführte Ende des einen Lenkers und das schiebbar geführte Ende des Flügels
sind so miteinander verbunden, daß ihr Abstand konstant bleibt. Der Flügel ist mit
einem Ausgleichsgewicht versehen. Bei dieser Anordnung liegt der Flügel lose auf
der Gelenkachse der beiden Lenker auf, wodurch der Flügel auf dem Auflager des in
dem Rahmen angelenkten Lenkers während der öffnungs- und Schließbewegung hin- und
hergleiten kann, was zu einem Schwanken des Torflügels beim Öffnen führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem über Kopf schwenkbaren Flügel
der eingangs genannten Art die Führungseinrichtung so zu verbessern, daß die Flügelbewegung
ruhig und gleichmäßig erfolgt.In a known garage door of the same type, in which one
The end of the wing can be pushed in a vertical guide, while the other end
is connected to two links, one of these links is on the fixed frame
hinged and the other slidable in the vertical guide. Even with this gate
the two links are articulated to one another. That in the vertical guidance
slidably guided end of a link and the slidably guided end of the wing
are connected to each other in such a way that their distance remains constant. The wing is with
provided with a counterweight. With this arrangement, the wing rests loosely
the hinge axis of the two links, whereby the wing rests on the support of the in
the frame articulated handlebars back and forth during the opening and closing movement
can slide, which can lead to a swaying of the gate leaf when opening.
The invention is based on the object of a wing that can be pivoted overhead
of the type mentioned to improve the guide device so that the wing movement
done calmly and evenly.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das andere Ende
des in der lotrechten Führung schiebbaren Lenkers und der mit dem feststehenden
Rahmen verbundene Lenker mit Abstand voneinander in einer zum Flügel parallelen
Ebene angelenkt sind. Dadurch wird erreicht, daß der Torflügel während des Öffnungs-
und Schließvorganges ruhig liegt. Ein Verkanten oder Wandern des Flügels auf den
Unterstützungsstellen der Lenker ist unterbunden. Weiterhin ergibt sich, daß das
andere Ende des in der lotrechten Führung schiebbaren Lenkers näher zu der lotrechten
Führung gerückt ist. Da das Seil für das Ausgleichsgewicht an dem in der lotrechten
Führung schiebbaren Lenker angreift, ist der durch diesen Lenker vorhandene Unterstützungspunkt
an dem Türflügel weiter nach vorn gerückt.This is achieved according to the invention in that the other end
the handlebar that can be pushed in the vertical guide and the one with the stationary one
Frame connected handlebars at a distance from each other in a parallel to the wing
Are hinged level. This ensures that the gate wing during the opening
and closing process is quiet. A tilting or wandering of the wing on the
The driver's support centers are prevented. It also follows that the
other end of the handlebar slidable in the vertical guide closer to the vertical
Leadership has moved. Since the rope for the balance weight is on the one in the vertical
Attacking guide sliding handlebar is the support point provided by this handlebar
moved further forward on the door leaf.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.
Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Torflügels kurz vor der Schließstellung,
Fig. 2 die gleiche Ansicht des Torflügels während des Hochschiebens, Fig. 3 eine
Seitenansicht des Torflügels kurz vor der Offenendstellung.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing.
It shows Fig. 1 a side view of the gate leaf shortly before the closed position,
FIG. 2 shows the same view of the gate wing during the pushing up, FIG. 3 shows a
Side view of the gate leaf shortly before the open end position.
Der Torflügel 1, der sich in der Schließlage in dem feststehenden
Rahmen 2 einer Toröffnung 3 in lotrechter Lage befindet, ist nahe
dem unteren Ende mittels einer Rolle 4 in einer lotrechten Führung
5
schiebbar geführt. Ein Lenker 6 ist am feststehenden
Rahmen
2 mittels eines Gelenkes 7 befestigt, während ein weiterer Lenker
8 in der lotrechten Führung 5 mittels einer Rolle 9 schiebbar ist. Der Lenker 6
und der weitere Lenker 8 sind mit Abstand voneinander in einer zum Flügel 1 parallelen
Ebene angelenkt. Hierzu dient ein Zwischenglied 10, das mit dem Torflügel 1 fest
verbunden ist und die Anlenkpunkte 11 und 12 aufweist.The gate leaf 1, which is in the closed position in the fixed frame 2 of a gate opening 3 in a vertical position, is guided near the lower end by means of a roller 4 in a vertical guide 5 so as to be slidable. A link 6 is attached to the stationary frame 2 by means of a joint 7 , while a further link 8 can be pushed in the vertical guide 5 by means of a roller 9. The link 6 and the further link 8 are articulated at a distance from one another in a plane parallel to the wing 1. For this purpose, an intermediate member 10 is used, which is firmly connected to the gate leaf 1 and has the articulation points 11 and 12 .
Der Seilzug 13, an dem ein Ausgleichsgewicht über eine Rolle
wirken kann, ist mit dem schiebbar geführten Ende des Lenkers 8 verbunden.
Die Verbindung erfolgt über eine Seilbruchsicherungsvorrichtung.The cable pull 13, on which a counterweight can act via a roller, is connected to the end of the handlebar 8 that is guided so that it can be pushed. The connection is made via a cable break safety device.