DE1132468B

DE1132468B - Suspension device for overhead pivoting wings of gates, windows or the like.

Info

Publication number: DE1132468B
Application number: DESCH24662A
Authority: DE
Inventors: Otto Bosse
Original assignee: SCHWETO SCHWEBETORE SCHIEBEFEN
Current assignee: SCHWETO SCHWEBETORE SCHIEBEFEN
Priority date: 1958-09-02
Filing date: 1958-09-02
Publication date: 1962-06-28

Description

Aufhängevorrichtung für über Kopf schwenkbare Flügel von Toren, Fenstern od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängevorrichtung für über Kopf schwenkbare Flügel von Toren, Fenstern od. dgl.Suspension device for overhead pivoting leaves of gates and windows od. The like. The invention relates to a suspension device for overhead pivotable Sashes of gates, windows or the like.

Es sind Aufhängevorrichtungen für über Kopf schwenkbare Flügel bekannt, bei denen der Flügel mit einem nahe seiner waagerechten Schwerachse angeordneten Schwenklager in einer Schiene am feststehenden Rahmen mit dem Schwenklager als Führungsteil lotrecht schiebbar sowie mit der oberen Hälfte an einem Lenkerpaar aufgehängt und mit einem Gewichtsausgleich versehen ist. Eine solche Aufhängung ist deshalb von Vorteil, weil im Gegensatz zu den ortsfest gelagerten Schwingfenstern u. dgl. der Flügel beim Schwenken aus der Sicht der im Rauminnern. befindlichen Person herausgeführt wird. Der um die waagerechte Achse kippbare Flügel läßt sich vollständig in dem feststehenden Rahmen nach oben verschieben.There are known suspension devices for overhead wings, in which the wing is arranged with one close to its horizontal axis of gravity Swivel bearing in a rail on the fixed frame with the swivel bearing as a guide part vertically slidable and suspended with the upper half on a pair of handlebars is provided with a counterbalance. Such a suspension is therefore of Advantage, because in contrast to the fixed pivot windows and the like Wing when pivoting from the point of view of the inside of the room. located person led out will. The wing, which can be tilted about the horizontal axis, can be completely inserted into the move the fixed frame upwards.

Bei einer solchen Aufhängung treten insoweit noch Unannehmlichkeiten auf, als die Außenseite des Fensterflügels, beispielsweise zum Putzen od. dgl., nicht ganz zugänglich ist, da selbst bei Lösen des Lenkers der Fensterflügel nichtvollständig um 180° geschwenkt werden kann. Dies liegt daran, daß der Raum zwischen dem Flügel und dem feststehenden Rahmen, in dem sich das lotrechte Führungsteil befindet, durch eine Leiste abgedeckt ist, die sich im Bereich des unteren Teils des Flügels an dem feststehenden Rahmen befindet und als Anschlag für den um seine waagerechte Achse kippbaren Flügel dient, während die Leiste im Bereich der oberen Flügelhälfte an dem Flügel angebracht ist, da der Flügel mit der oberen Hälfte nach innen schwingt. Diese Leisten stoßen stumpf aufeinander, damit die Trennfuge möglichst wenig sichtbar wird. Da die Leisten eine gewisse Dicke aufweisen müssen, verhindern diese ein vollständiges Kippen des Flügels um 180°, wenn der Lenker von dem Flügel gelöst worden ist.With such a suspension, inconvenience still occurs on than the outside of the window sash, for example for cleaning or the like., is not fully accessible because the window sash is not completely accessible even when the handlebars are loosened can be swiveled by 180 °. This is because the space between the wing and the fixed frame in which the vertical guide part is located a bar is covered, which is in the area of the lower part of the wing the fixed frame and as a stop for the around its horizontal Axis tiltable wing is used, while the bar in the area of the upper wing half is attached to the wing, since the wing swings with the upper half inward. These strips butt against each other so that the parting line is as invisible as possible will. Since the strips must have a certain thickness, they prevent a complete Tilting the wing by 180 ° when the handlebar has been released from the wing.

Es ist weiterhin ein Beschlag für einen um eine waagerechte Achse drehbaren Fensterflügelrahmen bekannt, der an beiden Seiten einen Drehzapfen aufweist, der in einem an einem Tragzapfen in der Fensterzange drehbar aufgehängten Kettenglied gelagert ist. Hierbei sind der Flügelrahmen und der feststehende Rahmen außer durch das Kettenglied noch durch eine Führung verbunden, die aus einem in einem Langloch gleitenden Zapfen besteht und während der Drehbewegung des Rahmens das Kettenglied schwenkt, so daß die Führung für jede Drehstellung des Flügelrahmens dem Kettenglied eine entsprechende Schwenkstellung um den Tragzapfen in solcher Weise anweist, daß zu Beginn der Schwenkbewegung aus der Schließstellung heraus zunächst das Kettenglied gegen den feststehenden Rahmen hin geschwenkt wird, aus dem feststehenden Rahmen aber hinausgeschwenkt wird, wenn der Flügelrahmen dadurch in die Putzstellung gebracht wird, daß er gegenüber der geschlossenen Stellung um 180° gedreht wird. Hierbei ist der Fensterflügel jedoch nicht in der Höhe verschiebbar, und das Zwischenglied, an dem das Schwinglager aufgehängt ist, ist an dem feststehenden Rahmen angelenkt.It is still a fitting for one around a horizontal axis rotatable casement frame known which has a pivot on both sides, in a chain link that is rotatably suspended on a support pin in the window pliers is stored. Here, the casement and the fixed frame are except through the chain link is still connected by a guide that consists of an elongated hole there is a sliding pin and the chain link during the rotation of the frame pivots so that the guide for each rotational position of the casement frame the chain link instructs a corresponding pivot position about the support pin in such a way that at the beginning of the pivoting movement out of the closed position, first the chain link is pivoted towards the fixed frame out of the fixed frame but is swiveled out when the casement is thereby brought into the cleaning position is that it is rotated 180 ° relative to the closed position. Here However, if the window sash cannot be moved in height, and the intermediate link, on which the swing bearing is suspended is hinged to the fixed frame.

Bei einem Schwenkschiebeflügel für Fenster ist es ferner bekannt, zwischen dem Schwenklager und dem Führungsteil ein Zwischenglied anzuordnen. Das Zwischenglied ist jedoch mit dem um eine lotrechte Achse schwenkbaren Fensterflügel unmittelbar verbunden.In the case of a pivoting sash for windows, it is also known to arrange an intermediate member between the pivot bearing and the guide part. That However, the intermediate link is with the window sash which can be pivoted about a vertical axis directly connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängevorrichtung für über Kopf schwenkbare Flügel von Toren, Fenstern od. dgl. zu schaffen, bei der der Flügel voll um 180° geschwenkt werden kann.The invention is based on the object of a suspension device for overhead pivoting wings of gates, windows or the like. To create in the the sash can be swiveled fully through 180 °.

Dies wird nach der Erfindung bei einer Aufhängevorrichtung für über Kopf schwenkbare Flügel der genannten Art, bei der der Flügel nach dem Abkuppeln des Lenkerpaares um das Schwenklager drehbar ist, dadurch erreicht, daß zwischen dem Schwenklager und dem Führungsteil ein Zwischenglied angeordnet ist, in dessen unterem Ende das Schwenklager befestigt und dessen oberes Ende am Führungsteil mit einem Bolzen aasgelenkt ist. Vorteilhaft ist die Schwenkbewegung des Zwischengliedes um den Anlenkbolzen durch eine am unteren Ende des Zwischengliedes angeordnete Nase und einen Anschlag im Führungsteil begrenzt und das Schwenklager in Richtung zu der Nase außermittig an dem Zwischenglied angeordnet. Auf diese Weise ist die Möglichkeit bei dem drehbaren und hochschiebbaren Flügel gegeben, daß beim Schwenken des Flügels nach Lösen von dem oberen Lenker der Flügel vollständig um 180° gekippt werden kann, so daß man von der Innenseite des Raumes ohne Mühe an die nach innen gekehrte Außenseite des Flügels gelangen kann. Die besondere Anordnung des Zwischengliedes erlaubt es, daß die mittlere Aufhängeachse des Flügels nach vorn aus der Ebene des lotrechten Flügels bzw. des Rahmens heraustreten kann, wodurch ein vollständiges Umlegen des Flügels ermöglicht ist. Durch die außermittige Anordnung des Schwenklagers an dem Zwischenglied wird dem Zwischenglied das Bestreben gegeben, von der ausgeschwenkten Lage in die Normallage, d. h. in, die Lage parallel zu der lotrechten Führungsschiene, selbsttätig zurückzukehren, wobei diese Bewegung durch den genannten Anschlag begrenzt wird.This is according to the invention in a suspension device for over Head pivotable wing of the type mentioned, in which the wing after uncoupling of the pair of links is rotatable about the pivot bearing, achieved in that between the pivot bearing and the guide part, an intermediate member is arranged in which the lower end of the pivot bearing attached and its upper end at the Leadership part is articulated with a bolt. The pivoting movement of the intermediate member is advantageous around the pivot bolt through a nose arranged at the lower end of the intermediate link and limited a stop in the guide part and the pivot bearing in the direction of the nose arranged eccentrically on the intermediate member. That way is the possibility given with the rotatable and liftable wing that when pivoting the wing after loosening the upper link, the wing can be tilted completely by 180 °, so that you can easily get from the inside of the room to the inside-facing outside of the wing can get. The special arrangement of the pontic allows that the middle suspension axis of the wing forward out of the plane of the vertical Wing or the frame can emerge, whereby a complete folding of the Wing is enabled. Due to the eccentric arrangement of the pivot bearing on the Intermediate link is given the effort by the pivoted out link Position in the normal position, d. H. in, the position parallel to the vertical guide rail, to return automatically, this movement being limited by said stop will.

Das Führungsteil kann als eine mit mehreren Laufrädern oder -rollen versehene Schiene ausgebildet sein, die in Höhe des Schwenklagers in Richtung der waagerechten Schwenkachse des Flügels gekröpft ist. Ferner kann das Schwenklager von einer lösbaren Kopfschraube gebildet werden.The guide member can be one with multiple wheels or rollers provided rail be formed, the level of the pivot bearing in the direction of horizontal pivot axis of the wing is cranked. Furthermore, the pivot bearing be formed by a detachable head screw.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht eines gemäß der Erfindung über Kopf schwenkbaren Fensterflügels mit der erfindungsgemäßen Aufhängung an der waagerechten Drehachse. Die Deckleisten auf der linken Seite des Flügels sind fortgelassen.Fig. 1 shows a view of an overhead pivotable according to the invention Sash with the suspension according to the invention on the horizontal axis of rotation. The cover strips on the left side of the wing have been omitted.

Fig. 2 ist ein Schnitt in der Ebene 11-II der Fig. 1. In Fig. 3, 4 und 5 ist das schwenkbare Schwenklager des Flügels in verschiedenen Stellungen dargestellt.FIG. 2 is a section on the plane 11-II of FIG. 1. In FIGS. 3, 4 and Fig. 5 shows the pivoting pivot bearing of the wing in different positions.

Der über Kopf schwenkbare Flügel 1, z. B. ein Fensterflügel, ist in der Mitte beiderseits um einen waagerechten Zapfen 2 drehbar gelagert. Außerdem ist der Flügel 1 lotrecht schiebbar. Dazu ist jeder waagerechte Zapfen 2 mit einem Führungsteil 15 verbunden, der mittels Laufräder oder Rollen 16 in einer lotrechten Führungsschiene 3 schiebbar ist. Am oberen Ende des Führungsteils 15 .ist mittels eines Bolzens. 14 a das eine Ende eines lenkerartigen Zwischengliedes 14 in der Weise aasgelenkt, daß es nach innen schwenken kann. Am anderen Ende des Zwischengliedes ist der waagerechte Zapfen 2 des Flügels 1 drehbar befestigt. Der Zapfen 2 ist vorteilhaft an dem Zwischenglied 14 gegenüber der Lotrechten durch den Anlenkbolzen 14a etwas nach innen verlagert, wie aus den Seitendarstellungen der Fig. 3 und 5 ersichtlich ist. Dadurch hat das Zwischenglied 14 das Bestreben, aus der ausgeschwenkten Lage in die Normallage, d. h. in eine Lage parallel zur Längsachse der Schiene 3, zurückzukehren. Das untere Ende des Zwischengliedes 14 hat eine Nase 14 b, die mit einem Anschlag 17 am Führungsteil 15 zur Begrenzung der Schwenkbewegung des Zwischengliedes 14 dient. Die Verbindung des Zwischengliedes 14 mit dem Zapfen 2 zur Bildung des Schwenklagers 18 erfolgt vorteilhaft durch eine Kopfschraube, die sich zum Herausnehmen des ganzen Flügels leicht lösen läßt. In Höhe des Zapfens 2 bzw. der vorstehenden Kopfschraube weist der Führungsteil 15 eine Kröpfung 15 a auf. Der Zapfen 2 ist mittels einer Platte 19 an dem Flügel befestigt. Der Flügel 1 ist weiterhin an einem Lenker 4 aufgehängt, der in einem Lager 5 ortsfest drehbar ist und mit dem Bolzen 6 an dem Flügel 1 angreift. Der Flügel weist vorteilhaft einen Gewichtsausgleich auf. Hierzu dient ein Seilzug 7, der über die Rollen 8 geführt und an dem das Gegengewicht 9 angebracht ist. Der Raum seitlich des Flügels 1, in dem die Schiene 3 untergebracht ist, wird durch Deckleisten abgedeckt, die geteilt sind. Der untere Teil 10 jeder Deckleiste ist an dem feststehenden Rahmen 11 des Fensters od. dgl. befestigt, während der obere Teil 12 mit dem Flügel 1 verbunden ist und zusammen mit diesem gekippt und bewegt wird. In der geschlossenen Stellung des Flügels stoßen. die Leistenteile 10 und 12 in der Trennfuge 13 stumpf gegeneinander. Beim Kippen des Flügels 1. veranlaßt der Lenker 4 zugleich ein Anheben des Flügels, der sich mit dem Zapfen 2 in der Längsschiene 3 in die Höhe schiebt, so daß der Flügel in der Endlage in der Waagerechten und zugleich mit dem Zapfen 2 am oberen Ende der Führungsschiene 3 liegt.The overhead pivotable wing 1, z. B. a window sash is rotatably mounted in the middle on both sides about a horizontal pin 2. In addition, the wing 1 can be pushed vertically. For this purpose, each horizontal pin 2 is connected to a guide part 15 which can be pushed in a vertical guide rail 3 by means of running wheels or rollers 16. At the upper end of the guide part 15 .is by means of a bolt. 14 a one end of a handlebar-like intermediate member 14 aasgelenken in such a way that it can pivot inward. At the other end of the intermediate link, the horizontal pin 2 of the wing 1 is rotatably attached. The pin 2 is advantageously displaced somewhat inward on the intermediate member 14 with respect to the vertical by the pivot bolt 14a, as can be seen from the side views in FIGS. 3 and 5. As a result, the intermediate member 14 tends to return from the swiveled-out position to the normal position, that is to say to a position parallel to the longitudinal axis of the rail 3. The lower end of the intermediate member 14 has a nose 14 b which, with a stop 17 on the guide part 15, serves to limit the pivoting movement of the intermediate member 14. The connection of the intermediate member 14 with the pin 2 to form the pivot bearing 18 is advantageously carried out by a head screw that can be easily loosened to remove the entire wing. At the level of the pin 2 or the protruding head screw, the guide part 15 has a crank 15 a. The pin 2 is attached to the wing by means of a plate 19. The wing 1 is also suspended from a link 4 which can be rotated in a stationary manner in a bearing 5 and which engages the wing 1 with the bolt 6. The wing advantageously has a weight compensation. A cable 7, which is guided over the rollers 8 and to which the counterweight 9 is attached, is used for this purpose. The space to the side of the wing 1, in which the rail 3 is housed, is covered by cover strips that are divided. The lower part 10 of each cover strip is attached to the fixed frame 11 of the window or the like, while the upper part 12 is connected to the wing 1 and is tilted and moved together with it. Push in the closed position of the sash. the strip parts 10 and 12 in the parting line 13 butt against each other. When tilting the wing 1, the handlebar 4 also causes the wing to be raised, which moves upward with the pin 2 in the longitudinal rail 3, so that the wing is in the end position in the horizontal and at the same time with the pin 2 at the upper end the guide rail 3 lies.

Um den Flügel 1, z. B. zum Putzen der Außenfläche, vollständig herumschwenken zu können, wird der Lenker 4 von dem Flügel 1 gelöst. Alsdann wird der Flügel 1 um den Zapfen 2 geschwenkt, wobei der Flügel etwas in die Höhe gefahren wird. Die Teile nehmen hierbei etwa die Stellung der Fig. 4 ein. Nunmehr lä,ßt sich der Flügel l vollständig einschwenken, was durch das Zwischenglied 14 ermöglicht wird, das nach innen aus der lotrechten Lage herausschwenkt. In Fig.5 ist eine Zwischenstellung dargestellt. Die Schwenkung kann vollständig bis zu 180° gegenüber der Schließlage durchgeführt werden, ohne daß dabei die Deckleisten 10 und 12 stören. Auch ihre Dicke ist dabei ohne Belang.To the wing 1, z. B. to be able to swivel around completely to clean the outer surface, the handlebar 4 is detached from the wing 1. Then the wing 1 is pivoted about the pin 2, the wing being raised slightly. The parts here take approximately the position of FIG. The wing 1 can now be pivoted in completely, which is made possible by the intermediate member 14 which pivots inwards out of the vertical position. An intermediate position is shown in FIG. The pivoting can be carried out completely up to 180 ° relative to the closed position without the cover strips 10 and 12 interfering with it. Their thickness is also irrelevant.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Suspension device for overhead pivoting wings of gates, windows or the like, in which the wing with a pivot bearing arranged near its horizontal axis of gravity can be slid vertically in a rail on the fixed frame with the pivot bearing as a guide part and with the upper half on one Link pair is suspended and provided with a counterbalance and in which the wing is rotatable about the pivot bearing after uncoupling the link pair, characterized in that an intermediate member (14) is arranged between the pivot bearing (18) and the guide part (15), in which The pivot bearing (18) is attached to the lower end and its upper end is articulated on the guide part (15) with a bolt (14a).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pivoting movement of the intermediate member (14) around the pivot pin (14 a) by a at the other end of the intermediate member (14) arranged nose (14 b) and a stop (17) is limited in the guide part (15) and that the pivot bearing (18) in the direction of the nose (14b) arranged eccentrically on the intermediate member (14) is.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the guide part (15) designed as a rail provided with several running wheels or rollers (16) is at the level of the pivot bearing (18) in the direction of the horizontal pivot axis of the wing (1) is cranked.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the pivot bearing (18) is formed by a detachable head screw is. Considered publications: German patent specifications No. 659 615, 813 352, 937 628; British Patent No. 457,655; U.S. Patent No. 2 612 371.