Lüfterrad, dessen Rückenscheibe mit der Lüfternabe verschweißt ist
Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad, dessen Rückenscheibe mit der Lüfternabe auf
der Eintrittsseite des Rades verschweißt ist.Fan wheel, the back of which is welded to the fan hub
The invention relates to a fan wheel, the back disk of which with the fan hub
the entry side of the wheel is welded.
Bei Lüfterrädern der genannten Gattung verzieht sich bisher beim Aufschweißen
der Rückenscheibe die mit gleichbleibendem Durchmesser ausgeführte zylindrische
Bohrung der Nabe, wodurch langwierige Nacharbeiten erforderlich sind, um die Nabenbohrung
wieder rund zu bekommen und auf genaues Maß zu bringen.In the case of fan impellers of the type mentioned, it has so far been distorted when being welded on
the back disk is the cylindrical one with a constant diameter
Bore the hub, which requires tedious reworking to make the hub bore
to get round again and to bring it to the exact size.
Die Erfindung geht von der Überlegung aus, daß die Fertigung von geschweißten
Lüfterrädem erheblich vereinfacht und verbilligt wird, wenn das geschilderte Nacharbeiten
wegfallen kann. Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein geschweißtes
Lüfterrad, dessen Rückenscheibe mit der Nabe auf der Eintrittsseite des Rades verschweißt
ist, in der Weise auszugestalten, daß ein Nacharbeiten nach dem Schweißen nicht
erforderlich ist.The invention is based on the idea that the production of welded
Fan wheels is considerably simplified and cheaper if the described reworking
can be omitted. The invention is accordingly based on the object of a welded
Fan wheel, the back disk of which is welded to the hub on the inlet side of the wheel
is to be designed in such a way that reworking after welding is not
is required.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Nabenbohrung
im Bereich der Schweißstelle im Durchmesser so vergrößert ist, daß sich ein durch
die Schweißwärme bedingtes Verziehen der Nabe auf die Sitzfläche zwischen Nabenbohrung
und Lüfterwelle nicht auswirken kann.This object is achieved according to the invention in that the hub bore
in the area of the weld is so enlarged in diameter that a
the heat of welding caused distortion of the hub on the seat surface between the hub bore
and fan shaft cannot affect.
Bei einem Lüfterrad gemäß der Erfindung wird sich nach wie vor der
der Schweißwärme besonders ausgesetzte Teil der Nabenbohrung verziehen. Das ist
aber ohne Schaden zulässig, weil dieser Teil der Nabenbohrung nicht Paßfläche ist
und die Paßbohrung der Nabe keine Verformung beim Schweißen erfährt.In a fan wheel according to the invention is still the
warp part of the hub bore that is particularly exposed to the welding heat. That is
but permissible without damage because this part of the hub bore is not a mating surface
and the fitting bore of the hub does not experience any deformation during welding.
Es ist zwar bekannt, Paßflächen außerhalb des Bereiches der Schweißwärme
anzuordnen. Das geschieht bisher jedoch beispielsweise dadurch, daß die Schweißstelle
in eine größere Entfernung von der Paßfläche verlegt wird, während nach der Erfindung
ein im Bereich der Schweißnaht liegender Teil der Paßfläche weggenommen wird. Bei
anderen bekannten Anordnungen werden an die Paßflächen lippenförmige Teile angeordnet,
die federnd sind und miteinander verschweißt werden, um eine Einwirkung der Schweißwärme
auf die Paßstelle zu vermeiden. Auch hier wird also nicht die Paßfläche verkürzt.Although it is known, mating surfaces outside the range of welding heat
to arrange. So far, however, this has been done, for example, by the welding point
is moved to a greater distance from the mating surface, while according to the invention
a part of the mating surface lying in the area of the weld seam is removed. at
other known arrangements are arranged on the mating surfaces lip-shaped parts,
which are resilient and welded to one another in order to be exposed to the heat of welding
to avoid the passport office. Here, too, the mating surface is not shortened.
Ein erfindungsgemäß ausgebildetes Lüfterrad ist in der Zeichnung schematisch
im Schnitt dargestellt. Das Lüfterrad besteht aus einer Nabe 1, einer Rükkenfläche
2, einer Deckfläche 3 und den zwischen Rückenfläche 2 und Deckfläche 3 angeordneten
Schaufeln 4. Die Rückenfläche 2 ist bis an die Vorderfläche 5 der Nabe 1 herangeführt
und dort verschweißt. Auf die Paßgenauigkeit der Nabenbohrung 6 (Sitzfläche) muß
gesteigerter Wert gelegt werden, da durch die Nabenbohrung die Flügelradwelle, auf
der das Flügelrad drehfest sitzt, hindurchgeführt ist. Würde das Flügelrad ungenau
auf der Welle angeordnet sein, z. B. infolge unrunder Nabenbohrung, dann würde das
Flügelrad unruhig laufen. Unangenehme Geräusche, erheblicher Verschleiß usw. wären
die Folgen hiervon. Um zu verhindern, daß sich die Sitzfläche verzieht, wenn die
Rückenfläche 2 mit der Nabe 1 verschweißt wird, wodurch umfangreiche Nacharbeit
erforderlich würde, ist die Nabenbohrung 6 im Bereich der Vorderkante 5 der Nabe
1 ausgedreht. Die Ausdrehung 7 verhindert, daß die Schweißwärme die Paßbohrung 6
der Nabe 1 verformt, so daß keinerlei Nacharbeit nach dem Schweißen erforderlich
ist.A fan wheel designed according to the invention is shown schematically in the drawing
shown in section. The fan wheel consists of a hub 1, a back surface
2, a top surface 3 and those arranged between the back surface 2 and top surface 3
Shovels 4. The back surface 2 is brought up to the front surface 5 of the hub 1
and welded there. The accuracy of fit of the hub bore 6 (seat surface) must
Increased value can be placed, because the impeller shaft through the hub bore
which sits the impeller in a rotationally fixed manner, is passed through. The impeller would be inaccurate
be arranged on the shaft, e.g. B. as a result of an out-of-round hub bore, then that would
The impeller does not run smoothly. Unpleasant noises, considerable wear and tear, etc. would be
the consequences of this. To prevent the seat from warping when the
Back surface 2 is welded to the hub 1, which means extensive rework
would be required, the hub bore 6 is in the area of the front edge 5 of the hub
1 turned out. The recess 7 prevents the welding heat from penetrating the fitting bore 6
the hub 1 is deformed so that no rework is required after welding
is.