DE113031C

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Publication number: DE113031C
Application number: DENDAT113031D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Diese Erfindung betrifft eine Neuerung bezw. Verbesserung an Maschinenkolben, besonders geeignet für Petroleum- oder Gaskraftmaschinen, die auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht sind. Fig. 1 zeigt einen Längenschnitt dieser Art von Kolben, während die Fig. 2, 3 und 4 Querschnitte des Kolbens be\y-y, x-x und £-1 wiedergeben.This invention relates to an innovation BEZW. Improvement on machine pistons, particularly suitable for petroleum or gas engines, which are illustrated on the accompanying drawing. Fig. 1 shows a longitudinal section of this type of piston, while Figs. 2, 3 and 4 show cross sections of the piston be \ yy, xx and £ - 1 .

Bei dem Kolben nach vorliegender Erfindung wird bezweckt, erstens: dafs der Kolben im Cylinder selbst schmierend wirkt, zweitens: dafs die schmierhaltigen Theile des Kolbens sich automatisch an die Gylinderwand anschliefsen und drittens: dafs geeignete Schmiermittel in geeigneter Form angewendet werden.The purpose of the piston according to the present invention is, firstly: that the piston is in the The cylinder has a self-lubricating effect, and secondly, that the parts of the piston that contain lubricant automatically attach to the cylinder wall and thirdly: that suitable lubricant be used in a suitable form.

Im Wesentlichen besteht der Kolben aus dem Gestell A, den halbkreisförmigen Einfassungen B C, den festen Schmierkörpern D und den Federn E. The piston essentially consists of the frame A, the semicircular bezels BC , the fixed lubricating bodies D and the springs E.

Das Kolbenende des Gestelles schliefst mit den Scheiben α und a¹ ab, welch letztere durch den Kern b verbunden sind. Für das andere Ende c des Gestelles ist eine geeignete Verbindung mit der Kurbelwelle der Maschine gedacht. Die Seiten d des Gestelles werden, um im Verhältnifs zu ihrem Gewicht möglichst widerstandsfähig zu sein, T-förmig gestaltet.The piston end of the frame ends with the disks α and a ¹ , the latter being connected by the core b . A suitable connection to the crankshaft of the machine is intended for the other end c of the frame. The sides d of the frame are designed to be T-shaped in order to be as resistant as possible in relation to their weight.

Die Schalen B und C bestehen aus dem halbrunden Theil e und den Flantschen ff ferner sind sie entsprechend weit gemacht, um sich genau zwischen den Scheiben und sich selbst einzufügen.The shells B and C consist of the semicircular part e and the flanges ff. Furthermore, they are made correspondingly wide in order to fit exactly between the discs and themselves.

Die Schmierkörper D sind aus geeigneten Stoffen zusammengesetzt und geprefst, um sich den Schalen und der Cylinderwand in festem Zustande anzupassen. Die Federn E bestehen je aus einem Stück gebogenen flachen Stahl, deren Enden die die Schmierkörper haltenden Schalen gegen die Cylinderwand drücken.The lubricating bodies D are composed of suitable materials and pressed in order to adapt to the shells and the cylinder wall in a solid state. The springs E each consist of a piece of bent flat steel, the ends of which press the cups holding the lubricating bodies against the cylinder wall.

Die Oeffnungen g g und hh ermöglichen die Einschaltung der Federn in die eigentlichen Kolbenkörper; auch erhalten die Federn an den Seiten der Oeffnungen Führung, um die Schalen in relativ am besten wirkender Lage zu erhalten. Die Verbindung der Federenden i mit den obengenannten Schalen könnte wie in der Zeichnung angegeben, oder auf andere, ähnliche Weise ausgeführt werden. Von Wichtigkeit ist, dafs die Schalenfugen ungefähr im rechten Winkel zu stehen kommen, damit eine möglichst gleichförmige Anpassung der Schmierkörper an die Cylinderwandung erreicht wird. Die Segmente F werden in Verbindung mit der vorderen Schale C gebraucht und zwar liegen sie über den Fugen derselben. Diese Segmente sind dazu geeignet, die expandirbare selbstschmierende Kolbenverpäckung dichter zu machen. Die Form und die Lage der Federn ermöglicht zu jeder Zeit deren Besichtigung bezw. Untersuchung und daran nöthig werdende Reparaturen. Durch die Lage der Federn ist auch ausgeschlossen, dafs hoheTemperaturgrade schädlich auf dieselben einzuwirken vermögen, da der wirklich arbeitende Theil i frei und vom eigentlichen Kolben entfernt liegt. Es mag noch bemerkt werden, dafs mit Ausnahme der Scheiben aa¹, die Form des Gestelles A, wenn nöthig, event, verändert werden könnte,The openings gg and hh enable the springs to be switched into the actual piston body; the springs on the sides of the openings are also given guidance in order to keep the shells in a relatively best-looking position. The connection of the spring ends i with the above-mentioned shells could be carried out as indicated in the drawing, or in another, similar manner. It is important that the shell joints are approximately at right angles so that the lubricating bodies are adapted as uniformly as possible to the cylinder wall. The segments F are used in connection with the front shell C and that they lie over the joints of the same. These segments are suitable for making the expandable self-lubricating piston packing more tight. The shape and position of the springs enables them to be viewed at any time. Investigation and necessary repairs. The location of the springs is also excluded, that high temperature grade assets harmful influence, the same as the really working part is i-free and away from the actual piston. It should also be noted that, with the exception of the panes aa ¹ , the shape of the frame A could, if necessary, be changed,

ohne dadurch eine Abweichung von dieser Erfindung herbeizuführen. Auch könnte die Frontscheibe α gesondert durch Schraubenbolzen befestigt werden, wodurch etwaige Abnutzung der Schalen durch Ersatz' derselben leicht unschädlich gemacht werden könnte.without thereby causing a departure from this invention. The front screen α could also be fastened separately by screw bolts, so that any wear and tear on the shells could easily be rendered harmless by replacing them.

Claims

Patent Claims:

i. Spring-loaded, self-lubricating pistons for petroleum and gas engines, characterized in that, by springs E, which can be exchanged from the outside, sealing and lubricating bodies D in shells B, which are arranged between two separate disks aa *, are attached to the Cylinder wall are pressed to seal and lubricate the piston at the same time.
2. Piston according to claim i, characterized in that two or more such shells B with sealing and lubricating bodies D are arranged one behind the other with staggered joints.

For this purpose ι sheet of drawings.