DE1129111B

DE1129111B - Arrangement for the pneumatic separation of a stored Buechsenzuges in pneumatic tube systems

Info

Publication number: DE1129111B
Application number: DES71831A
Authority: DE
Inventors: Hans Lehmann; Friedrich Eifler
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1960-12-27
Filing date: 1960-12-27
Publication date: 1962-05-03

Description

Anordnung zur pneumatischen Trennung eines gespeicherten Büchsenzuges in Rohrpostanlagen Zum Abbremsen und Trennen von mehreren in einem Fahrrohr angestauten Büchsen verwendet man z. B. ein mit geringerer Geschwindigkeit als die Büchsengeschwindigkeit umlaufendes Förderband'.Arrangement for the pneumatic separation of a stored rifle train in pneumatic tube systems For braking and separating several accumulated in a tube Bushes are used z. B. one at a slower speed than the can speed revolving conveyor belt '.

Dieses Förderband bildet mit einer ihm gegenüberliegenden Wand einen verengten Förderkanal, in welchem die eintretenden Büchsen gefördert werden.This conveyor belt forms one with a wall opposite it narrowed conveying channel in which the entering bushes are conveyed.

Es wurde bereits vorgeschlagen, in Rohrpostanlagen eine zentrale Sammelstelle vorzusehen, der die nicht unmittelbar benötigten Rohrpostbüchsen von den einzelnen Stationen zugeführt werden. Diese Büchsen gelangen in einen rohrförmigen Speicher, in dem sie sich aneinanderreihen und auf Abruf bereitgehalten werden. Diese Speicher können z. B. aus einem waagerechten oder auch senkrecht angeordneten Rohrsystem bestehen. Zur Trennung eines in einem solchen Speicher stehenden Büchsenzuges für den getrennten Abruf der Büchsen kann die eingangs erwähnte Einrichtung aber keine Verwendung finden. It has already been proposed to have a central one in pneumatic tube systems Provide a collection point, which is not immediately required by the pneumatic tube are fed to the individual stations. These cans get into a tubular Storage in which they are lined up and kept ready on demand. These memories can e.g. B. from a horizontal or vertically arranged Exist pipe system. For separating a rifle train standing in such a store for the separate retrieval of the cans, however, the device mentioned above can find no use.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit möglichst einfachen Mitteln eine Anordnung zur pneumatischen Trennung eines gespeicherten Büchsenzuges in Rohrpostanlagen zu schaffen, die in senkrechten und waagerechten Speicheranlagen Anwendung finden kann. The invention is based on the object with the simplest possible Means an arrangement for the pneumatic separation of a stored rifle train in pneumatic tube systems, in vertical and horizontal storage systems Can apply.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein oder mehrere Ventile über das den Büchsenzug aufnehmende Speicherrohr verteilt sind, über die die Förderluft so steuerbar ist, daß jeweils nur eine vorgegebene Anzahl von Büchsen abfährt und der Rest liegenbleibt bzw. in eine Ausgangsstellung nachrückt. This object is achieved in that one or more valves over the storage tube receiving the rifle train are distributed over which the conveying air can be controlled in such a way that only a predetermined number of cans travels and the rest remains or moves up into a starting position.

Zur Steuerung der Ventile sind Magnete vorgesehen, deren Stromkreise über Fahrrohrkontakte geschaltet werden. Auf diese Weise wird erreicht, daß ein derartiger Büchsenspeicher ohne Bedienungsperson betrieben werden kann und je nach Bedarf ein oder mehrere Rohrpostbüchsen abgerufen werden können.To control the valves, magnets are provided, their circuits can be switched via travel tube contacts. In this way it is achieved that a such can memory can be operated without an operator and depending on If necessary, one or more pneumatic tube carriers can be called up.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert: Fig. 1 zeigt ein Verkehrsschema eines Ausführungsbeispieles nach der Erfindung und Fig. 2 die dazugehörende Schaltungsanordnung. The invention is explained with reference to the drawing: FIG. 1 shows a traffic scheme of an embodiment according to the invention and FIG. 2 the associated circuit arrangement.

Dem Verkehrsschema wurde eine Rohrpostzentrale mit zwei SendersträngenSA, SB und zwei EmpfängersträngenEA, EB zugrunde gelegt. In der Fig. 1 stellt A eine übliche automatische Zentrale einer Rohrpostweichenanlage mit Steuerung durch die Rohrpostbüchsen dar. An die Mehrfachweiche schließt sich als Büchsenvorratsbehälter ein besonderer Rohrstrang B an, den eine Büchse erreicht, ohne daß eine Weichenzunge der Mehrfachweiche A gestellt werden muß. Über zwei Fahrrohrbogen wird der senkrecht abwärts führende Rohrstrang B in den senkrecht aufwärts führenden Rohrstrang C übergeleitet, der schließlich nochmals durch zwei Fahrrohrbogen in den senkrecht abwärts führenden Rohrstrang D übergeht. Am Ende des Rohrstranges D befindet sich ein Stapelrohr E, das mit einer üblichen Trennstelle gegenüber der Mehrfachweiche A luftdicht abgeschlossen ist. Das Stapelrohr, dessen Abschnitte mit B, C, D und E bezeichnet sind, könnte selbstverständlich auch in waagerechter Richtung verlaufen. Die Anordnung in senkrechter Richtung hat aber eine Platzersparnis zum Vorteil. A pneumatic tube control center with two transmitter lines was added to the traffic scheme. SB and two receiver strands EA, EB are based. In Fig. 1, A represents a usual automatic center of a pneumatic tube switch system with control by the Pneumatic mail rifles. The multiple switch closes as a rifle storage container a special pipe string B, which a bushing reaches without a switch tongue the multiple turnout A must be asked. It becomes vertical via two driving tube bends downwardly leading pipe string B transferred into the vertically upwardly leading pipe string C, which finally leads down again through two tube bends into the vertical one Pipe string D passes over. At the end of the pipe string D there is a stacking pipe E, which is sealed airtight with a common separating point opposite the multiple switch A. is. The stack tube, the sections of which are labeled B, C, D and E, could of course also run in the horizontal direction. The arrangement in vertical Direction has the advantage of saving space.

Das Stapelrohr E, in dem sich von der Trennstelle aus ein oder mehrere Büchsen stapeln können, besitzt einen Fahrrohrkontakt Jk 1. Dieser Kontakt wird, wenn mehrere Büchsen gestapelt werden können, bei der Büchsendurchfahrt kurzzeitig betätigt und von der letzten gestapelten Büchse dauernd geschlossen. The stacking tube E, in which one or more Can stack cans, has a travel tube contact Jk 1. This contact is, if several cans can be stacked, briefly when passing through the cans operated and permanently closed by the last stacked can.

In gleicher Höhe damit befindet sich das T-Stück für den Luftansaug, der über einen Zweiwegehahn G zum Gebläse der Rohrpostanlage führt. In der gezeichneten Stellung des Zweiwegehahns G fließt ein Saugluftstrom über das Schlitzrohr H des Rohrstranges C zum Gebläse. Bei umgeschaltetem Zweiwegehahn wird der Saugluftstrom über den Ansaug geführt.The T-piece for the air intake is at the same height, which leads via a two-way valve G to the blower of the pneumatic tube system. In the drawn Position of the two-way valve G, a suction air stream flows through the slit tube H of the Pipe string C to the blower. When the two-way cock is switched, the suction air flow is out through the intake.

Ein Druckluftstrom fließt über das Rohr K, das in der Mitte der beiden unteren Fahrrohrbogen bei N einmündet. Dieser Druckluftstrom tritt aus dem SchlitzrohrH aus, weil der Rohrstrang B gegen die die Mehrfachweiche durch Klappen luftdicht abgeschlossen ist. Zwischen dem Druckluftzuführungsrohr K und dem unteren Teil des Steigrohres C sind Zweiwegehähne L, L' und L" zwischengeschaltet, die im umgeschalteten Zustand jeweils einen Druckluftstrom direkt in das Steigrohr bringen. Die Umschaltung dieser Zweiwegehähne wird durch längere Kontaktgabe der Fahrrohrkontakte fk 2, fk 3 und fk 4 veranlaßt. A stream of compressed air flows over the pipe K, which is in the middle of the two lower tube bend opens at N. This flow of compressed air emerges from the slot tube H. because the pipe string B is airtight against the multiple switch by flaps closed is. Between the compressed air supply pipe K and the lower part of the riser pipe C are two-way cocks L, L 'and L "interposed, which in the switched state each have a compressed air flow directly into the riser pipe bring. The switchover of these two-way cocks is made possible by making contact for a longer period of time Driving tube contacts fk 2, fk 3 and fk 4 initiated.

Zur Steuerung der in der Fig. 1 dargestellten Zweiwegehähne sind Magnete vorgesehen, die in der Schaltung nach Fig. 2 dargestellt sind. Zur Betätigung des Zweiwegehahnes G dient der Ventilmagnet VOM 1 und zur Steuerung der Ventile L, L' und L" die Magnete VM2 bis VM4. Wesentliche Bestandteile der Schaltung nach Fig. 2 sind ferner die ansprechverzögerten Relais I bis IV und E, die im Zusammenhang mit der Beschreibung der Wirkungsweise der Anlage erläutert werden. To control the two-way cocks shown in FIG. 1 are Magnets are provided, which are shown in the circuit of FIG. For actuation of the two-way valve G, the valve solenoid VOM 1 is used to control the valves L, L 'and L "the magnets VM2 to VM4. Essential components of the circuit according to Fig. 2 are also the delayed-on relays I to IV and E, which are in connection are explained with the description of the mode of operation of the system.

Eine von einer nicht dargestellten Rohrpoststelle in den Speicher abgesandte Büchse gelangt von der automatischen Zentrale A gesteuert in das Fallrohr. One from a pneumatic tube post station, not shown, into the store The dispatched can is controlled by the automatic control center A and into the downpipe.

Durch den Druckluftstrom über das Rohr K wird sie im Steigrohr C bis zum SchlitzrohrH gedrückt und von dort mittels des Saugluftstromes in das Stapelrohr E übergeführt und hier von der Trennvorrichtung angehalten. Dieser Vorgang wiederholt sich auch bei den nachfolgenden Büchsen. Bis der über der Trennstelle liegende Rohrabschnitt E bis zum Fahrrohrkontakt fk 1 aufgefüllt ist, ist der Ventilmagnet VM 1 angesprochen und hält den Zweiwegehahn G in der gezeichneten Stellung.Due to the flow of compressed air through the pipe K, it is in the riser pipe C bis to the slotted tube H and from there by means of the suction air flow into the stack tube E transferred and stopped here by the separator. This process is repeated also with the following rifles. Until the pipe section above the separation point E until the tube contact fk 1 is filled, the valve magnet VM 1 is activated and holds the two-way valve G in the position shown.

Je nach der Länge des Rohrabschnittes E und der Anordnung des Fahrrohrkontaktes fkl können in dem über der Trennstelle liegenden Rohrabschnitt ein oder mehrere Rohrpostbüchsen gestapelt werden. Depending on the length of the pipe section E and the arrangement of the contact pipe contact fkl can be one or more in the pipe section above the separation point Pneumatic tube cans are stacked.

Unter der Annahme, daß dieser Raum für fünf Büchsen vorgesehen ist, wird der Fahrrohrkontakt fkl bei Ankunft der fünften Büchse dauernd betätigt.Assuming that this space is intended for five cans, the tube contact fkl is continuously actuated when the fifth sleeve arrives.

Nach Erwärmung des Heißleiters HL 1 der Fig. 2 spricht das Relais I an und schaltet den Ventilmagnet VM1 über seinen Kontakt 11 ab. Damit wird der Zweiwegehahn G umgestellt und der Saugluftstrom über das SchlitzrohrH abgeschaltet. Die nach dieser Umschaltung eintreffenden Büchsen kommen, allein durch den Druckluftstrom angetrieben, innerhalb eines gewissen Bereiches über dem SchlitzrohrH zum Stillstand und bilden dort einen im Schwebezustand befindlichen Büchsenzug. Je nach der Länge dieses Büchsenzuges werden die Kontaktefk2J fk3 und fk4 dauernd betätigt. Über diese Fahrrohrkontakte ziehen die ansprechverzögerten Relais II, III und IV an. Dieser Schaltvorgang der Relais II bis IV bleibt aber so lange ohne Wirkung, wie der Kontakt fkl dauernd betätigt ist.After the thermistor HL 1 of FIG. 2 has been heated, the relay speaks I on and switches off the valve magnet VM1 via its contact 11. This becomes the Two-way cock G switched and the suction air flow switched off via the slotted tube H. The cans arriving after this switchover come solely from the compressed air flow driven to a standstill within a certain range above the slotted tube H. and there form a floating rifle train. Depending on the length of this rifle train, the contacts fk2J fk3 and fk4 are operated continuously. About these Travel tube contacts attract the delayed relays II, III and IV. This The switching process of relays II to IV remains ineffective as long as the contact fkl is continuously activated.

Wird nun aber eine oder mehrere Büchsen aus dem Speicher automatisch abgerufen, dann hört durch die Abfahrt der Büchsen aus der Trennvorrichtung die dauernde Betätigung des Kontaktes fkl auf. Bei Freigabe des Kontaktes fkl fällt das Relais I ab und schaltet den Ventilmagnet VM 1 ein. Der durch VM 1 gesteuerte Zweiwegehahn G schaltet die Saugluft erneut ein, wodurch die oberhalb des Schlitzrohres H im Schwebezustand befindlichen Büchsen anfahren und das Stapelrohr E wieder auffüllen. Der Fahrrohrkontakt fkl wird, sobald der Rohrabschnitt E gefüllt ist, wieder dauernd betätigt. Nach Ablauf einer Zeitspanne, die zum Erwärmen des Heißleiters HL1 erforderlich ist, spricht das RelaisI an und schaltet den Ventilmagnet VM 1 abermals ab. Auf diese Weise erfolgt die erneute Umschaltung des Zweiwegehahns G und die Unterbrechung des Saugluftstroms über das Schlitzrohr H Der verbleibende Büchsenzug unterhalb des Abschnittes H kann infolge seiner Masse durch den Druckluftstrom über N allein noch nicht bewegt werden. But now one or more cans from the store will be automatically retrieved, then hears by the departure of the cans from the separator permanent actuation of the contact fkl on. When the contact fkl is released the relay I and switches the valve magnet VM 1 on. The one controlled by VM 1 Two-way valve G switches the suction air on again, which causes the above the slotted tube H approach the floating cans and refill the stacking tube E. The contact pipe fkl becomes permanent again as soon as the pipe section E is filled actuated. After a period of time that is necessary to heat the thermistor HL1 has elapsed is, the relay I responds and switches the valve magnet VM 1 off again. To this In this way, the two-way valve G is switched over again and the interruption occurs of the suction air flow over the slotted tube H The remaining canister train below of the section H can due to its mass through the compressed air flow over N alone not yet moved.

Bei erneuter Abfahrt von Rohrpostbüchsen aus dem Stapelrohr E und der damit zusammenhängenden Freigabe des Kontaktes fkl wird nach Abfall des Relais I der Saugluftstrom über H durch Umschalten des Zweiwegehahns G wieder eingeschaltet. Da oberhalb des Schlitzrohres H keine Büchsen zur Auffüllung des Stapelrohres E vorhanden sind, bleibt das Relais I nunmehr längere Zeit stromlos. Nach Ablauf einer Zeitspanne, die zur Erwärmung des Heißleiters HL 2 erforderlich ist, zieht das Relais E an, dessen Kontakt elII den Ventilmagnet VM2 einschaltet, der wiederum den Zweiwegehahn L umschaltet. Die durch L einströmende Druckluft setzt einen weiteren Teil des Büchsenzuges in Bewegung, der das Stapelrohr E auffüllt. Nach Anfahrt dieser Büchsen wird der Fahrrohrkontakt 1k 2 freigegeben, der den Ansprechkreis des Relais II auftrennt, Da das Relais II bis zur Entladung des Elektrolytkondensators C1 noch gehalten wird, bleibt der Ventilmagnet VM2 über den Kontakt 2III so lange angezogen, bis der Büchsenzug das Stapelrohr E erreicht hat und über den wieder geschlossenen Fahrrohrkontakt fkl das I-Relais angesprochen ist. Daraufhin werden das Relais E und der Ventilmagnet Vom 1 abgeschaltet. With renewed departure of pneumatic tube carriers from the stacking tube E and the related release of contact fkl is activated after the relay drops out I switched on the suction air flow via H by switching the two-way valve G. Since there are no boxes above the slotted tube H to fill the stacking tube E are present, the relay I now remains de-energized for a long time. After a The relay pulls the time required to heat the HL 2 thermistor E, whose contact elII switches on the valve magnet VM2, which in turn switches on the two-way valve L toggles. The compressed air flowing in through L sets another part of the rifle train in motion, which fills the stacking tube E. After approaching these rifles, the Travel tube contact 1k 2 released, which separates the response circuit of relay II, Since the relay II is held until the electrolytic capacitor C1 is discharged, the valve magnet VM2 remains attracted via contact 2III until the bushing is pulled the stacking tube has reached E and via the contact tube that is closed again fkl the I relay is addressed. Thereupon the relay E and the valve solenoid Shut down by 1.

In gleicher Weise vollzieht sich weiterhin das Auffüllen des Stapelrohres durch die in Bewegung gesetzten Teilmengen des Büchsenzuges, die über den Zweiwegehähnen L' und L" stehen. Nachdem das Relais I erneut abgefallen ist und das Relais E erneut angesprochen hat, wird der Ventilmagnet VOM 3 eingeschaltet, der den Zweiwegehahn L' öffnet. Nach Freigabe des Fahrrohrkontaktes fk3 wird der Abfall des Relais III durch Entladung des Elektrolytkondensators C2 so lange verzögert, bis der Büchsenzug das Stapelrohr E erreicht hat und I-Relais angezogen ist. The stacking tube continues to be filled in the same way by the set in motion subsets of the rifle train, which over the two-way cocks L 'and L "stand. After relay I has dropped out again and relay E again has responded, the valve solenoid VOM 3, which controls the two-way valve, is switched on L 'opens. After releasing the travel tube contact fk3, the relay III delayed by discharging the electrolytic capacitor C2 until the rifle the stacking tube has reached E and the I relay is energized.

Beim nächsten Abfall des Relais I schaltet schließlich der Kontakt e II den Ventilmagnet VM4 ein, so daß die zwischen den Zweiwegehähnen L' und L" stehenden Büchsen in das Stapelrohr E aufrücken. Für die Bewegung des letzten Teiles der Büchsenkette zwischen N und fk 4 reicht nach Abschaltung des Ventilmagnets VM4 die über N ausströmende Druckluft aus.When relay I next drops, the contact switches e II the valve magnet VM4, so that the between the two-way cocks L 'and L " Move the cans upright into the stacking tube E. For moving the last part the bushing chain between N and fk 4 is sufficient after switching off the valve magnet VM4 the compressed air flowing out via N.

Etwa noch im Fallrohr befindliche Büchsen des Büchsenzuges bewegen sich allein durch ihre Schwerkraft über den Punkt N hinaus, wo sie dann vom Druckluftstrom, der über N zufließt, erfaßt und weiterbefördert werden. Move any bushes of the rifle train that are still in the downpipe solely by their force of gravity beyond the point N, where they then from the compressed air flow, which flows in via N, are recorded and transported on.

Die Anordnung nach der Erfindung gewährleistet eine Trennung des in einem Speicher ruhenden Büchsenzuges und damit eine Versorgung von anfordernden Rohrpoststellen mit Rohrpostbüchsen auf schnellstem Wege. The arrangement according to the invention ensures a separation of the rifle train dormant in a memory and thus a supply of requesting Pneumatic post stations with pneumatic tube carriers as quickly as possible.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Arrangement for the pneumatic separation of a stored Rifle train in pneumatic tube systems, which have a central collection point with a bypass pipe as a memory for several cans and a holding device in the storage tube to the Separate the bushings, characterized in that one or more valves (G, L, L ', L ") distributed over the storage tube (C, D, E) receiving the rifle train are, via which the conveying air can be controlled so that only one predetermined Number of rifles goes down and the rest remains or in one.

Starting position moves up.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that for control of the valves (G, L, L ', L ") magnets (VM1 to VM4) are provided, their circuits can be switched via travel contacts (1k 1 to fk4).

Considered publications: German Patent Specifications No. 671391, 672 101.