DE1127676B

DE1127676B - Shut-off valve or the like driven by a pressure medium, preferably for compressed air drives of conveyors and / or mining machines working underground

Info

Publication number: DE1127676B
Application number: DEM37928A
Authority: DE
Original assignee: BEIEN MASCHFAB; Maschinenfabrik und Eisengiesserei A Beien
Current assignee: BEIEN MASCHFAB; Maschinenfabrik und Eisengiesserei A Beien
Priority date: 1958-06-12
Filing date: 1958-06-12
Publication date: 1962-04-12

Description

Absperrventil od. dgl. mit Antrieb durch ein Druckmittel, vorzugsweise für unter Tage arbeitende Druckluftantriebe von Förderern und/oder Gewinnungsmaschinen Die Erfindung betrifft ein Absperrventil od. dgl. mit Antrieb durch ein Druckmittel, vorzugsweise für unter Tage arbeitende Druckluftantriebe von Förderern und/oder Gewinnungsmaschinen, wobei das Ventil mit einem durch einen Schaft mit dem Verschlußstück verbundenen, insbesondere durch eine Schließfeder belasteten Antriebskolben versehen ist, der in öffnungsrichtung infolge Drosselung des Antriebsdruckmittels langsamer als in Schließrichtung verstellbar ist.Shut-off valve or the like, preferably driven by a pressure medium for underground compressed air drives for conveyors and / or mining machines The invention relates to a shut-off valve or the like driven by a pressure medium, preferably for underground compressed air drives for conveyors and / or Extraction machines, wherein the valve with a through a shaft with the closure piece connected, in particular provided by a closing spring loaded drive piston which is slower in the opening direction due to throttling of the drive pressure medium than is adjustable in the closing direction.

Diese fernsteuerbaren Absperrventile haben im untertägigen Grubenbetrieb deshalb eine besondere Bedeutung, weil es dort vielfach üblich ist, räumlich in großem Abstand voneinander angeordnete Druckluftmotoren auf eine gemeinsame Arbeitsmaschine - z. B. einen Strebförderer oder aber einen Kohlenhobel - wirken zu lassen. Bei Ventilen für die genannten Druckluftmotoren ist es wesentlich, daß das Schließen schlagartig erfolgt, damit das Weiterlaufen einzelner Motoren und die damit im Zusammenhang stehende Überlastung solcher Motoren unterbleibt. Andererseits sollen die Ventile möglichst langsam, d. h. mit gewisser Verzögerung, öffnen, um eine allmähliche Druckluftbeaufschlagung der Motoren und damit ein weiches Anfahren derselben zu gewährleisten. Es ist zu vermeiden, daß die Motoren und die mit ihnen verbundenen Antriebs- und Getriebeelemente schlagartig in vollem Maß belastet werden.These remotely controllable shut-off valves are of particular importance in underground mining operations because it is common there to use compressed air motors that are spatially spaced apart from one another on a common machine - z. B. a face conveyor or a coal plow - to let it work. In the case of valves for the air motors mentioned, it is essential that the closing takes place suddenly so that individual motors do not continue to run and the associated overloading of such motors does not occur. On the other hand, the valves should be as slow as possible, i. H. open with a certain delay in order to ensure a gradual application of compressed air to the motors and thus a smooth start-up of the same. It is to be avoided that the motors and the drive and transmission elements connected to them are suddenly fully loaded.

Bei dem vorstehend vorausgesetzten, bekannten Ab- sperrventil wird ein dampfbeaufschlagter Antriebskolben fest auf dem verlängerten Ventilschaft angeordnet und innerhalb des Antriebszylinders zwischen zwei Steuerzu- bzw. -ableitungen angeordnet. Diese feste Anordnung des Antriebskolbens ist nachteilig, weil dadurch . ede auf den Kolben ausgeübte J , geringe Anfangsbelastung zur Beeinflussung des Verschlußteils im Ventil führt. Die unvermeidlichen flatterhaften Bewegungen des Abschlußkörpers sind ungünstig und füh- ren bald zu Ventilschäden. Es ist eine gedrosselte Dampfbeaufschlagung vorgesehen, jedoch kann diese die genannten Nachteile nicht ausschließen. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Mittel zur Drosselung des Dampfes in erheblichem Abstand von dem Ventil, und zwar als Zusatzaggregat, vorgesehen sind. Auch hierdurch werden die geschilderten Störungen trotz gedrosselter Dampfdurchströmkanäle nur begilnstigt.In the known shut-off valve presupposed above, a steam-acted drive piston is fixedly arranged on the extended valve stem and arranged within the drive cylinder between two control feed lines and control lines. This fixed arrangement of the drive piston is disadvantageous because it . ny on the piston exerted J, low initial load for influencing the closure member in the valve leads. The inevitable fickle movements of the closure body are unfavorable and leadership ren soon valve damage. A throttled application of steam is provided, but this cannot rule out the disadvantages mentioned. Another disadvantage is that the means for throttling the steam are provided at a considerable distance from the valve, specifically as an additional unit. In this way, too, the described disturbances are only favored in spite of the throttled steam flow channels.

Bekannt ist ferner die Einschaltung eines toten Gangs zwischen dem Antriebskolben und dem Ventilschaft bei einem zwischen Federn eingespannten Antriebskolben. Dieser tote Gang dient aber nicht zum Abfangen von Druckstößen, sondern dazu, einen selbsttätigen Hub des Verschlußstückes unter dem Druck des abzusperrenden Mediums nach der Art eines Sicherheitsventils zu ermöglichen.Also known is the engagement of a dead gear between the Drive piston and the valve stem in the case of a drive piston clamped between springs. This dead corridor is not used to absorb pressure surges, but to provide a automatic stroke of the closure piece under the pressure of the medium to be shut off in the manner of a safety valve.

Die für den eingangs genannten Zweck bestimmten Absperrventile werden zur überwindung ihrer Nachteile erfindungsgemäß dadurch verbessert, daß der Antriebskolben auf dem Ventilschaft vor dem öffnen des Ventils od. dgl. zunächst zwischen dem Zylinderboden und einem oberen Schaftanschlag gegen einen vorzugsweise aus einer Federkraft und einem Bremsdruckmittel kombinierten Widerstand durch das Antriebsdruckmittel verzögert verschiebbar ist und daß erst durch Erfassen des Schaftanschlags der Ventilschaft angehoben wird, wobei das vom Antriebskolben verdrängte Bremsdruckmittel über einen Drosselkanal einem über dem Deckel des Zylinders vorgesehenen Behälter zugeführt wird.The shut-off valves intended for the aforementioned purpose are to overcome their disadvantages according to the invention improved in that the drive piston on the valve stem before opening the valve or the like, initially between the cylinder base and an upper shaft stop against one preferably composed of a spring force and a brake pressure means combined resistance delayed by the drive pressure means is displaceable and that only by detecting the stem stop of the valve stem is raised, the displaced by the drive piston brake pressure medium via a Throttle channel fed to a container provided above the cover of the cylinder will.

Diese Bauweise führt dazu, daß der Antriebskolben zunächst ohne Beeinflussung des Ventilschaftes und des Verschlußstückes gegen einen kombinierten Widerstand anhebbar ist. Es wird kein gebremstes oder gedrosseltes Antriebsdruckmittel zugeführt. Der Kolben steht daher unter dem vollen Druck des Antriebsdruckmittels, findet aber seinen Bewegungswiderstand zunächst teilweise an einer Druckfeder, im wesentlichen aber an der Bremsflüssigkeit, die langsam über einen gedrosselten Kanal des Zylinderdeckels in einen Behälter entweicht. Dieser Verdrängungsweg ist kurz und die Flüssigkeit bleibt damit in unmittelbarer Nähe des Wirkungsbereichs des Ventilantriebs. Es baut sich nunmehr unter dem Antriebskolben der Druck des Antriebsdruckmittels allmählich bis zur erforderliehen Höhe auf. Diese Vorgänge spielen sich in sämtlichen der beispielsweise zu einem Förderbandantrieb und deren Druckluftmotoren gehörenden Absperrventile ab, so daß gewissermaßen sämtliche Ventile zum gleichen Zeitpunkt mit entsprechend gleichmäßig aufgebautem höherem Druck langsam öffnen. In dieser Zeitphase bleibt die im wesentlichen hydraulische Bremse wirksam, und es treten nur ruhige, gleichmäßige Öffnungsbewegüngen in den Absperrventilen auf.This construction means that the drive piston can initially be raised against a combined resistance without influencing the valve stem and the closure piece. No braked or throttled drive pressure medium is supplied. The piston is therefore under the full pressure of the drive pressure medium, but initially finds its resistance to movement partly in a compression spring, but mainly in the brake fluid, which slowly escapes into a container via a throttled channel in the cylinder cover. This displacement path is short and the liquid thus remains in the immediate vicinity of the effective area of the valve drive. The pressure of the drive pressure medium now gradually builds up under the drive piston up to the required level. These processes take place in all of the shut-off valves belonging, for example, to a conveyor belt drive and its compressed air motors, so that to a certain extent all valves open slowly at the same time with a correspondingly uniformly built-up higher pressure. During this time period, the essentially hydraulic brake remains in effect, and there are only a quiet, even Öffnungsbewegüngen on the shut-off valves.

Sobald nun der Druck in der Antriebsleitung unterbrochen wird, schlagen die- Ventile zu, weil der Antriebskolben in seine Anfangsstellung, zurückfällt und das Verschlußstück des Ventils durch entsprechend hohe Federkraft in die Schließstellung bewegt wird. Die gesamte Anlage, z. B. eines Bandantriebs, steht damit sofort still, und es können keine Störungen eintreten. Diese plötzliche Abschaltung wird durch die besondere Ausgestaltung der stufenförinigen und gebremsten Öffnungsbewegung nicht behindert.As soon as the pressure in the drive line is interrupted, hit the valves close because the drive piston falls back into its initial position and the closing piece of the valve into the closed position by a correspondingly high spring force is moved. The entire system, e.g. B. a belt drive, thus immediately comes to a standstill, and no disturbances can occur. This sudden shutdown is due to the special design of the stepped and braked opening movement not disabled.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird in dem Deckel des Zylinders zusätzlich zum Drosselkanal ein mit einem Rückschlagventil. versehener Ansaug-bzw. Fallkanal vorgesehen, über welchen bei Entlastung des Antriebskolbens und bei einsetzender Schließbewegung desu Ventilschaftes das Bremsdruckmittel sofort etwa widerstandslos in den Zylinder zurückfließt oberhalb des Antriebskolbens. Es wird nunmehr in einfacher Weise die Schheßbewegung des Ventilschaftes und des Antriebskolbens zur sofortigen selbsttätigen Auffüllung des Bremsraumes mit Bremsflüssigkeit ausgenutzt. Es werden damit sofort wieder die Anfangsverhältnisse geschaffen, die zunächst den Aufbau des öffnungsdruckes sichern und erst in der letzten Phase der Bewegung des Antriebskolbens das öffnen des Absperrventils zulassen. Hierbei wird die bauliche Ausbildung zweckmäßig derart gewählt, daß das im Ansaug- bzw. Fallkanal angeordnete Rückschlagventil durch den Ventilschaft betätigt-wird.In a further embodiment of the invention, in the cover of the cylinder in addition to the throttle channel, one with a check valve. provided suction or. Fall channel is provided through which when the drive piston is relieved and when it begins Closing movement of the valve stem immediately releases the brake pressure medium with approximately no resistance flows back into the cylinder above the drive piston. It's getting easier now Mode the closing movement of the valve stem and the drive piston for immediate automatic filling of the brake chamber with brake fluid exploited. It will so that the initial conditions were immediately created again, which initially led to the construction of the opening pressure and only in the last phase of the movement of the drive piston allow the shut-off valve to open. Here, the structural training is appropriate chosen such that the check valve arranged in the suction or fall channel through the valve stem is actuated.

Weitere vorteilhafte bauliche Merkmale sind nachfolgend behandelt.Further advantageous structural features are dealt with below.

In dem in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist mit 1 ein federbelastetes, als Schnellschlußventil ausgebildetes Absperrventil bezeichnet, auf dem ein Fernantrieb 2 angeordnet ist, welcher in Abhängigkeit von der Einstellung eines nicht dargestellten Steuerventils od. dgl. durch eine Zuleitung 3 ein Antriebsdruckmittel, z. B. Luft, zugeführt wird. Der vom Ventil 1 zu steuernde Druckluftmotor ist diesem nachgeschaltet und dient beispielsweise mit mindestens einem weiteren, von diesem getrennt aufgestellten Druckluftmotor zum Antrieb eines Strebförderers und/oder einer Gewinnungsmaschine im Bergbau unter Tage.In the example illustrated in the drawing, embodiment 1 has a spring designed as a quick-action valve shut-off valve referred to, on which a remote-control mechanism 2 is arranged, which od depending on the setting of a control valve, not shown. Like. Through a feed line 3, a drive-pressure agent, for. B. air is supplied. The compressed air motor to be controlled by valve 1 is connected downstream of this and is used, for example, with at least one further compressed air motor set up separately from this, to drive a face conveyor and / or a mining machine in underground mining.

Aus dem Gehäuse des Absperrventils 1 ragt das obere Ende eines Ventilstößels 4 heraus, der in seiner Verlängerung einen Gewindezapfen 4 a besitzt, auf den eine Stellmutter 5 aufgeschraubt ist.From the housing of the shut-off valve 1 , the upper end of a valve tappet 4 protrudes, which has a threaded pin 4 a in its extension, onto which an adjusting nut 5 is screwed.

Auf das Absperrventil ist koaxial zu dem oberen Ende des Ventilschaftes 4 ein hülsenartiges Verbindungsstück 6 aufgeschraubt, dessen am äußeren Ende vorgesehener Boden 6a eine mittlere Bohrung7 aufweist. A sleeve-like connecting piece 6 is screwed onto the shut-off valve coaxially to the upper end of the valve stem 4, the base 6a of which is provided at the outer end and has a central bore 7.

In dieser Bohrung 7 des Verbindungsstückes 6 ist längsverschieblich und mittels einer Ringdichtung 8 gegenüber dem Verbindungsstück 6 ein Ventilschaft 9 dichtend geführt, der auf dem Gewindezapfen 4 a des Ventilstößels 4 aufgeschraubt und durch die Stellmutter 5 in ihrer Stellung gesichert ist. Durch eine im Verbindungsstück 6 angeordnete Druckfeder 10, die sich einerseits gegen den Boden 6 a und andererseits gegen eine Ringschulter 9 a des Ventilschaftes 9 abstützt, ist das Absperrventil 1 ständig im Schließsinn belastet. Das freie, mit einem als Schulterring ausgebildeten Anschlag 11 versehene Ende des Ventilschaftes 9 ragt in einen Zylinder 12, der von einem auf das Verbindungsstück 6 aufgesehraubten Zylindergehäuse 13 gebildet wird und dessen Boden aus dem Boden6a des Verbindungsstückes6 besteht. Innerhalb des Zylinders 12 ist an dem in ihn hineinragenden Ende des Ventilschaftes 9 längsverschieblich und dichtend ein Antriebskolben 14 angeordnet. Dieser ist an der unteren, in öffnungsrichtung des Absperrventfls 1 wirksamen Stirnfläche mit einer Ausdrehung 14 a versehen, die innerhalb des Zylindergehäuses 13 einen Ringraum 15 bildet. Der Ringraum 15 ist über eine in dessen Bereich im Zylindergehäuse 13 vorgesehene radiale Eintrittsöffnung 16 an die Zuleitung 3 für das Antriebsdruckmittel angeschlossen. Der Antriebskolben14 wird in Schließrichtung des Absperrventilsl durch das eine Ende einer Druckfeder 17 belastet, deren anderes Ende sich auf einem Deckel 18 abstützt, welcher ausschließlich durch den Druck der Feder 17 unter Zwischenschaltung einer Ringdichtung 19 gegen eine nach innen gerichtete Ringschulter 13a dt-Zylindergehäuses 13 gepreßt wird.In this bore 7 of the connecting piece 6 is a longitudinally displaceable manner and a valve stem 9 is guided sealingly by means of a ring seal 8 with respect to the connection piece 6, which is a of the valve stem 4 is screwed onto the threaded pin 4 and secured by the locknut 5 in position. By arranged in the connecting piece 6 pressure spring 10, which on the one hand against the bottom 6 a and on the other hand is supported against an annular shoulder 9 a of the valve stem 9, the check valve 1 is continuously loaded in the closing direction. The free end of the valve stem 9 , provided with a stop 11 designed as a shoulder ring, protrudes into a cylinder 12 which is formed by a cylinder housing 13 screwed onto the connecting piece 6 and the bottom of which consists of the bottom 6a of the connecting piece 6. Inside the cylinder 12, a drive piston 14 is arranged in a longitudinally displaceable and sealing manner at the end of the valve stem 9 protruding into it. This is provided on the lower, in the opening direction of the shut-off valve 1 effective end face with a recess 14 a , which forms an annular space 15 within the cylinder housing 13. The annular space 15 is connected to the supply line 3 for the drive pressure medium via a radial inlet opening 16 provided in its area in the cylinder housing 13. The drive piston 14 is loaded in the closing direction of the shut-off valve by one end of a compression spring 17 , the other end of which is supported on a cover 18 , which is driven exclusively by the pressure of the spring 17 with the interposition of an annular seal 19 against an inwardly directed annular shoulder 13a of the cylinder housing 13 is pressed.

Der Deckel 18 trennt den den Antriebskolben 14 enthaltenden Zylinder 12 von einem Behälter 20, in dem Druckflüssigkeit, z. B. öl, enthalten ist. Der Zylinder 12 ist jedoch mit dem Behälter 20 durch einen Ansaug- bzw. Fallkanal 21 großen Querschnitts verbunden, der durch eine mittlere Längsbohrung des Deckels 18 gebildet wird und dessen Querschnitt etwa im mittleren Bereich zu einem Ventilsitz 22 für eine als Rückschlagventil wirkende Kugel 23 verengt ist. Die Kugel 23 wird in der sich zum freien Ende des Ventilschaftes 9 erweiternden und dieser entsprechend ausgebildeten öffnung durch die dicht vor der Öffnung des Ansaug- bzw. Fallkanals 21 liegende Stirnseite des freien Endes des Ventilschaftes 9 gegen Herausfallen gesichert. Außerdem sind der Zylinder 12 und der Behälter 20 ständig durch einen Drosselkanal 24 miteinander verbunden. Die zum Behälter 20 gerichtete öffnung des Drosselkanals 24 mündet in eine Stauvorrichtung 25, die aus einem am äußeren Ende verschlossenen Rohrabschnitt besteht, welche auf etwa mittlerer Höhe mit mindestens einer radialen Querbohrung26 versehen ist. Infolgedessen ist der Zylinder 12 bei gemäß der Figur in Ruhestellung befindlichem Aritriebskolben 14 mit Druckflüssigkeit mindest#ns teilweise gefüllt, da auf die Kugel 23 nur die Schwerkraft und die auf ihr ruhende Flüssigkeitssäule im Sinne einer Freigabe des Ansaug- bzw. Fallkanals 21 einwirken.The cover 18 separates the cylinder 12 containing the drive piston 14 from a container 20 in which pressure fluid, e.g. B. oil is included. The cylinder 12 is, however, connected to the container 20 by a suction or fall channel 21 of large cross-section, which is formed by a central longitudinal bore in the cover 18 and whose cross-section narrows approximately in the central area to a valve seat 22 for a ball 23 acting as a check valve is. The ball 23 is secured against falling out in the opening widening towards the free end of the valve stem 9 and formed accordingly by the end face of the free end of the valve stem 9 lying close to the opening of the suction or fall duct 21. In addition, the cylinder 12 and the container 20 are continuously connected to one another by a throttle duct 24. The opening of the throttle channel 24, which is directed towards the container 20, opens into a damming device 25, which consists of a tube section closed at the outer end, which is provided with at least one radial transverse bore 26 at approximately mid-height. As a result, the cylinder 12 is at least partially filled with hydraulic fluid when the operating piston 14 is in the rest position as shown in the figure, since only gravity and the liquid column resting on it act on the ball 23 in the sense of a release of the suction or fall channel 21.

Der Behälter 20 ist durch eine Schraubkappe 27 des Zylindergehäuses 13 verschlossen, die mit einem Einfüllstopfen 28 versehen ist. Zwischen der Schraubkappe 27 und dem Zylindergehäuse 13 ist ein Entlüftungsschlitz 29 für den Behälter 20 vorgesehen.The container 20 is closed by a screw cap 27 of the cylinder housing 13 which is provided with a filler plug 28 . A ventilation slot 29 for the container 20 is provided between the screw cap 27 and the cylinder housing 13.

Die Wirkungsweise des Antriebs ist wie folgt: Die Vorrichtung ist in der Zeichnung in Ruhestellung dargestellt, d. h., daß das Absperrventil 1 unter der Wirkung der auf den Ventilschaft 9 wirkenden Druckf eder 10 geschlossen ist.The operation of the drive is as follows: The device is shown in the drawing in the rest position, i. This means that the shut-off valve 1 is closed under the action of the pressure spring 10 acting on the valve stem 9 .

Bei Beaufschlagung des Ringraumes 15 mit Antriebsdruckmittel durch die Zuleitung 3 und die Öff- nung 16 wird der Antriebskolben 14 entgegen dem Druck der Feder 17 und der auf ihm ruhenden Flüssigkeitssäule nach oben, d. h. im öffnungssinne des Absperrventils 1, bewegt. Diese Bewegung erfolgt verhältnismäßig schnell, so daß die auf dem oberen Ende des Ventilschaftes 9 ruhende Kugel 23 von der durch den Antriebskolben 14 angehobenen Druckflüssigkeitssäule mitgerissen und auf ihren Sitz 22 gedrückt wird. Hierdurch wird der weitere Durchfluß durch den Ansaug- bzw. Fallkanal 21 versperrt. Die Druckflüssigkeit kann daher nur durch den Drosselkanal 24 und die Stauvorrichtung 25 langsam in den Behälter 20 entweichen, da der kleine Querschnitt des Drosselkanals 24 den übertritt großer Flüssigkeitsmengen in den Behälter 20 nicht erlaubt. Infolgedessen bewegt sich der Antriebskolben 14 nur langsam zum freien Ende des Ventilschaftes 9 hin und erfaßt schließlich den Anschlag 11. Der Ventilschaft 9 wird dabei entgegen der Kraft der Feder 10 angehoben, wobei das Ventil 1 geöffnet wird. Durch die auf ihrem Sitz 22 ruhende Kugel 23 wird der Hub des Ventilschaftes 9 begrenzt.When the annular space 15 is pressurized with drive pressure medium through the supply line 3 and the opening 16 , the drive piston 14 is moved upwards against the pressure of the spring 17 and the column of liquid resting on it . H. in the opening direction of the shut-off valve 1, moves. This movement takes place relatively quickly, so that the ball 23 resting on the upper end of the valve stem 9 is carried along by the pressure fluid column raised by the drive piston 14 and pressed onto its seat 22. As a result, the further flow through the suction or fall channel 21 is blocked. The pressure fluid can therefore only slowly escape into the container 20 through the throttle channel 24 and the damming device 25, since the small cross section of the throttle channel 24 does not allow large amounts of liquid to pass into the container 20. As a result, the drive piston 14 moves only slowly towards the free end of the valve stem 9 and finally engages the stop 11. The valve stem 9 is raised against the force of the spring 10 , the valve 1 being opened. The stroke of the valve stem 9 is limited by the ball 23 resting on its seat 22.

Bei Entleerung der Zuleitung 3 entweicht das Antriebsdruckmittel aus dem Ringraum 15, so daß der Antriebskolben 14 unter der Wirkung der Druckfeder 17 in seine in der Zeichnung darg gestellte Ruhestellung zurückschnellt und dadurch den Ventilschaft 9 sofort freigibt, so daß dieser unter der Wirkung der Druckfeder 10 in Schließrichtung des Absperrventils 1 bewegt wird und dabei den Ventilstößel 4 mitnimmt, so daß das Absperrventil 1 schlagartig geschlossen wird. Die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter 20 wird durch den vom Antriebskolben 14 ausgeübten Saugdruck in den Zylinder 12 angesaugt, so daß dieser sich zumindest wieder teilweise mit Bremsflüssigkeit füllt.When the supply line 3 is emptied, the drive pressure medium escapes from the annular space 15, so that the drive piston 14 snaps back under the action of the compression spring 17 into its rest position shown in the drawing and thereby immediately releases the valve stem 9 , so that it is under the action of the compression spring 10 is moved in the closing direction of the shut-off valve 1 and thereby takes the valve tappet 4 with it, so that the shut-off valve 1 is closed suddenly. The brake fluid from the container 20 is sucked into the cylinder 12 by the suction pressure exerted by the drive piston 14, so that the cylinder 12 is at least partially filled again with brake fluid.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Shut-off valve or the like with drive by a pressure medium, preferably for compressed air drives working underground, of conveyors and / or mining machines, with a drive piston connected by a shaft to the closure piece, in particular loaded by a closing spring, which in the opening direction as a result Throttling of the drive pressure medium is slower than adjustable in the closing direction, characterized in that the drive piston (14) on the valve stem (9) before opening the valve or the like initially between the cylinder base and an upper stem stop (11) against a preferably spring force and a brake pressure means combined resistance can be displaced with a delay by the drive pressure means and that the valve stem (9) is only raised by detecting the stem stop (11), the brake pressure means displaced by the drive piston (14) via a throttle channel (24) to an above the cover (18 ) of the cylinder (12) Henen container (20) is supplied.

2. Valve according spoke 1, characterized in that in the cover (18) of the cylinder (12) in addition to the throttle channel (24) with a check valve (23) provided suction or. Fall channel (21) is provided, through which the burner pressure medium when the drive piston (14) is relieved and when the valve stem (9) begins to close. immediately flows back approximately without resistance into the cylinder (12) above the drive piston (14). 3. Valve according to spoke 2, characterized in that the check valve (23) arranged in the suction or fall channel (21) can be actuated through the valve stem (9) . 4. Valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that a damming device (25) formed from a tube is arranged above the throttle channel (24), the tube being closed at the upper end and approximately in the longitudinal center with a transverse bore (26) is provided. 5. Valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover (18) of the cylinder (12) forms the bottom of the collecting container (20) and by the return spring (17) acting on the drive piston (14) sealingly against a Ring shoulder (13a) of the cylinder (12) is supported. 6. Valve according to claim 1 or one of the following, characterized in that around one on the lower end face of the drive piston (14) arranged, in the rest position on the bottom of the cylinder (12) supported collar around a with the supply line (3) of the Drive pressure means connected annular chamber (15) is provided. Documents considered: German Patent Specifications No. 349 305; 676 340; Austrian patent specifications No. 111761, 184 788; French Patent Nos. 626 933, 690 339, 1000 546; British Patent No. 753 577; USA. Patent Nos. 2,197,320, 2,787,126, 2,829,670th Contemplated prior patents-German patent no. 1058 802nd