DE1127071B - Machine for preparing a worn pneumatic tire for retreading - Google Patents
Machine for preparing a worn pneumatic tire for retreadingInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zur Vorbereitung eines abgefahrenen Luftreifens für die Runderneuerung mit zwei drehbaren, in Achsrichtung zueinander beweglichen und den Reifeninnenraum ohne Verwendung eines Luftschlauches abdichtenden Felgentellern.The invention relates to a machine for preparing a worn pneumatic tire for the Retreading with two rotatable, axially movable to each other and the tire interior without the use of an air tube sealing wheel rim.
Bei bekannten Maschinen dieser Art zum Vorbereiten von abgefahrenen Luftreifen für die Runderneuerung wird der Reifen in einen Maschinenrahmen zwischen zwei drehbaren Felgenhälften eingespannt und durch eine Walze od. dgl., die am Umfang des Reifens angreift, in Bewegung versetzt, wonach ein Rauhwerkzeug oder ein Schälmesser an den Reifen herangeführt wird. Es ist auch bekannt, hierbei den eingespannten Reifen unter Luftdruck zu setzen, damit er den Bearbeitungswerkzeugen eine feste Reifenoberfläche entgegensetzt und nicht durch den Druck der Werkzeuge deformiert wird. Hierzu wird entweder in den Reifen ein Luftschlauch eingelegt oder, falls kein Schlauch verwendet wird, in einem der Felgenteller ein Ventil angeordnet, wodurch der Reifen unter Luftdruck gesetzt wird. Der Nachteil dieser Anordnung liegt jedoch darin, daß der Reifen während des Bearbeitungsvorganges stillgesetzt und neu aufgepumpt werden muß, wenn beispielsweise der Abstand der Felgenteller gewechselt wird, was zu einer Streckung des Reifenprofils oder zu einer starken Krümmung desselben und Öffnung der Rauhporen führt, wie es heute zum Rauhen und Aufspritzen des Lösungsmittels üblich ist. Es lassen sich bei den bekannten Maschinen auch keine Messungen am aufgespannten Reifen vornehmen, solange dieser beispielsweise mit gestrecktem Profil dem Rauhvorgang unterzogen ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Maschinen besteht darin, daß der Reifen nicht in einer seinen Betriebsverhältnissen entsprechenden Stellung bearbeitet und gemessen werden kann, so daß die genormten Reifenmaße nicht als Meßbasis für die Bestimmung der Neugummiauflage und der erforderlichen Abrauhung während der Bearbeitung benutzt werden können.In known machines of this type for preparing worn pneumatic tires for retreading the tire is clamped in a machine frame between two rotatable rim halves and by a roller or the like, which engages the circumference of the tire, set in motion, after which a buffing tool or a paring knife is brought up to the tire. It is also known here to put the clamped tire under air pressure so that it is a opposed to a solid tire surface and not deformed by the pressure of the tools. For this either an air tube is inserted into the tire or, if no tube is used, in a valve is arranged on one of the rim plates, whereby the tire is pressurized. Of the However, the disadvantage of this arrangement is that the tire is stopped during the machining process and has to be re-inflated if, for example, the distance between the rim plates is changed becomes, resulting in a stretching of the tire profile or a sharp curvature of the same and opening the rough pores leads, as is common today for roughing and spraying the solvent. Leave it In the case of the known machines, no measurements can be made on the open tire as long as this is subjected to the roughening process, for example with a stretched profile. Another disadvantage of the known machines is that the tire is not in one of its operating conditions Position can be edited and measured, so that the standardized tire dimensions are not as Measurement basis for determining the new rubber layer and the required roughening during processing can be used.
Die Aufgabe der Erfindung ist nun darin zu sehen, eine Maschine zum Vorbereiten eines abgefahrenen Luftreifens für die Runderneuerung so zu bauen, daß der Reifen während des Bearbeitungsvorganges auf verschiedene Maulweiten gebracht werden kann und dabei immer der richtige Betriebsdruck, auf den die Reifennormmaße bezogen sind, eingehalten werden kann und daß am aufgespannten Reifen exakte Messungen des Reifendurchmessers, der jeweils eingestellten Felgenmaulweite usw. duchgeführt werden können.The object of the invention is now to be seen in a machine for preparing a runaway To build pneumatic tires for retreading so that the tire on during the machining process different mouth widths can be brought and always the correct operating pressure to which the Tire standard dimensions are related, can be adhered to and that exact measurements on the opened tire the tire diameter, the respective set rim width, etc. are carried out can.
Maschine zur VorbereitungMachine to prepare
eines abgefahrenen Luftreifensa worn pneumatic tire
für die Runderneuerungfor retreading
Anmelder:Applicant:
Nanno Th. J. Collmann,
Lübeck, Moislinger Allee 224Nanno Th. J. Collmann,
Lübeck, Moislinger Allee 224
Beanspruchte Priorität:
Schaustellung auf der am 29. April 1956 eröffnetenClaimed priority:
Exhibition at the opened on April 29, 1956
Deutschen Industrie-Messe Hannover 1956
(Technische Messe — Mustermesse) in HannoverGerman Industrial Fair Hanover 1956
(Technical fair - sample fair) in Hanover
Nanno Th. J. Collmann, Lübeck,
ist als Erfinder genannt wordenNanno Th. J. Collmann, Lübeck,
has been named as the inventor
Dementsprechend besteht die Erfindung darin, daß in bekannter Weise der eine Felgenteller mittels eines Kolbens axial verschiebbar und in jeder Stellung feststellbar ist und der andere Felgenteller in Achsrichtung feststeht, wobei dessen Welle eine axiale Bohrung für die Einleitung von Preßluft aufweist.Accordingly, the invention consists in that in a known manner the one rim disc by means of a Piston is axially displaceable and lockable in any position and the other rim plate in the axial direction is fixed, the shaft of which has an axial bore for the introduction of compressed air.
In einer weiteren Ausführung der Erfindung wird so vorgegangen, daß der axial verschiebbare Felgenteller mit einer Meßvorrichtung für den Abstand der beiden Felgenteller verbunden ist und daß ferner eine am Reifenumfang anliegende, mit einer Anzeigevorrichtung verbundene Meßrolle zur Prüfung des Rundlaufes vorgesehen ist.In a further embodiment of the invention, the procedure is that the axially displaceable rim plate is connected to a measuring device for the distance between the two rim plates and that further a measuring roller lying against the tire circumference and connected to a display device for checking the Roundness is provided.
Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung wird erreicht, daß der Reifen während des Betriebes immer unter entsprechendem Luftdruck gehalten wird und dabei die Felgenmaulstellung von der dem Betrieb entsprechenden Einstellung abweichend vergrößert oder verkleinert werden kann, wie es zum Rauhen, Messen und Lösungsspritzen jeweils erforderlich ist. Die am Reifenumfang anliegende, mit einer Anzeigevorrichtung verbundene MeßroUe ermöglicht eine Kontrolle der Reifenradien um Umfang und der noch abzuschälenden Gummimenge unter Berücksichtigung der Stärke der genormten Rohlaufstreifen und der im Betrieb jeweils vorhandenen Heizformgrößen. This inventive design ensures that the tire always during operation is kept under the appropriate air pressure and thereby the rim position of the company corresponding setting can be increased or decreased differently, as is the case for roughening, Measuring and spraying solution each is required. The one lying on the tire circumference, with a display device connected measuring line enables a control of the tire radii around the circumference and the Amount of rubber still to be peeled off, taking into account the thickness of the standardized raw running strips and the respective heating form sizes in operation.
209 558/413209 558/413
Zur Erläuterung der Erfindung ist in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Maschine schematisch im Schnitt dargestellt, und zwar sind die Schälvorrichtung sowie das Rauhaggregat zur besseren Übersichtlichkeit nicht gezeichnet. To explain the invention, an embodiment of the invention is shown in the drawing Machine shown schematically in section, namely the peeling device and the roughening unit not drawn for the sake of clarity.
In der Rahmensäule la eines rechteckigen Rahmens 1 ist ein Wellenstumpf 2 befestigt, an dessen freiem Ende mittels eines Lagers 3 der Felgenteller 4 b drehbar gelagert ist. Der Felgenteller 4 & liegt dem Felgenteller Aa achsgleich gegenüber, der ebenfalls mittels eines Lagers 3 α drehbar auf einer Welle 5 gelagert ist, die ihrerseits in der Rahmensäule Ib achsverschiebbar in einem Druckmittelzylinder 6 gelagert ist. Der Zylinder 6 ist fest in der Rahmensäule Ib angeordnet und mit einem doppelseitig beaufschlagbaren Kolben 7, der mit der Welle 5 verbunden ist, versehen. Über ein Ventil 8 ist das Druckmittel umsteuerbar und somit der Felgenteller 4 a in jede Stellung zu bringen und festzustellen.In the frame column la of a rectangular frame 1, a stub shaft 2 is fixed, at its free end by a bearing 3 of the wheel plate 4 b is rotatably supported. The rim plate 4 & is located on the same axis as the rim plate Aa , which is also rotatably mounted on a shaft 5 by means of a bearing 3 α , which in turn is mounted axially displaceably in a pressure cylinder 6 in the frame column Ib. The cylinder 6 is fixedly arranged in the frame column 1b and is provided with a piston 7 which can be acted upon on both sides and which is connected to the shaft 5. Via a valve 8, the pressure medium is reversible and thus bring the rim plate 4 a in each position and to identify.
Um den Abstand der beiden Felgenteller, d. h. die Felgenmaulweite kontrollieren zu können, ist ein mit der Felgentellerlagerung 5 verbundener Meßstab 9 angeordnet, der mit einer für verschiedene Felgenmaulstellungen geeichten Skala vesehen ist und mittels zweier Rollenpaare an der Rahmensäule Ib geführt ist. Eine Ablesevorrichtung 10 erleichtert das Ablesen des Skalenwertes.In order to be able to control the distance between the two rim plates, ie the rim opening width, a measuring stick 9 connected to the rim plate bearing 5 is arranged, which is provided with a scale calibrated for different rim opening positions and is guided on the frame column Ib by means of two pairs of rollers. A reading device 10 facilitates reading off the scale value.
Der Wellenstumpf 2 und der Felgenteller 4 & sind mit einer zentrischen Durchbohrung 11 versehen, die als Druckleitung zum Felgen- bzw. Reifeninnenraum 12 dient. An der Lagerstelle des Felgentellers 4 b ist dieser mittels Dichtungen gegen den Wellenstumpf 2 abgedichtet. Über ein Dreiwegeventil 13 ist die Durchbohrung an einen Druckluftbehälter 14 anschließbar, der über eine Druckleitung 15 und ein Reduzierventil 16 mit Luft eines bestimmten, einstellbaren Druckes gefüllt wird.The stub shaft 2 and the rim plate 4 & are provided with a central through-hole 11, which serves as a pressure line to the rim or tire interior 12. At the bearing point of the rim plate 4 b, it is sealed against the shaft stub 2 by means of seals. The through-hole can be connected via a three-way valve 13 to a compressed air tank 14, which is filled with air at a specific, adjustable pressure via a pressure line 15 and a reducing valve 16.
Der Antrieb des Reifens erfolgt in üblicher Weise über eine geriffelte Walze 17, die durch ein im Punkt 18 schwenkbar gelagertes Aggregat 19 angetrieben und mittels eines nicht dargestellten Druckorgans, z. B. eines Hydraulikzylinders, gegen den Reifenumfang mit regulierbarer Kraft zur Anlage gebracht wird.The tire is driven in the usual way via a corrugated roller 17, which is driven by a point 18 pivotably mounted unit 19 is driven and by means of a pressure element, not shown, z. B. a hydraulic cylinder, brought against the tire circumference with adjustable force to the plant will.
Um den Reifenaußendurchmesser sowie Unebenheiten der Reifenoberfläche feststellen zu können, ist eine auf dem Reifenumfang abrollende, in einer Führung 20 geführte und mit einer Anzeigevorrichtung 21 verbundene Rolle 22 angeordnet, die durch eine Feder od. dgl. gegen den Reifen gehalten wird. Zur Vereinfachung der Zeichnung sind Schälvorrichtung, Rauhaggregat und andere Einzelheiten der Maschine nicht mit dargestellt.In order to be able to determine the outer diameter of the tire and the unevenness of the tire surface, one that rolls on the circumference of the tire, is guided in a guide 20 and has a display device 21 connected roller 22 arranged, which od by a spring. The like. Is held against the tire. To simplify the drawing, the peeling device, roughening unit and other details are shown Machine not shown.
Um einen Reifen zur Runderneuerung vorzubereiten, wird die bewegliche Felgenachse 5 über das Ventil 8 von der Felgenhälfte 4 b wegbewegt und der Reifen von Hand oder mittels eines Hebers auf die in Axialrichtung feststehende Felgenscheibenhälfte 4 b der Achse 2 gelegt. Die Felgenachse 5 wird dann durch Umsteuerung des Kolbens 7 so weit wie möglich gegen die Achse 2 bewegt. Dadurch legen sich die Wülste des Reifens in die Felgenschultern der Felgenhälften. Durch den Dreiwegehahn 13 strömt schlagartig aus dem Behälter 14 in der Druckhöhe eingestellte Preßluft in den Raum 12, der vom Reifen und den beiden eng anliegenden Felgenscheibenhälften4a und 4 b gebildet wird. Die Voreinstellung der Preßluft im Kessel 14 erfolgt nach einer Tabelle und gibt dem Reifen normalen Betriebsdruck.To prepare a tire for retreading, the movable wheel axle 5 is moved away b via the valve 8 from the rim half 4 and the tires by hand or by means of a lifter to the fixed axial rims sheave 4 b of the axle 2 placed. The rim axle 5 is then moved as far as possible against the axle 2 by reversing the piston 7. As a result, the beads of the tire are placed in the rim shoulders of the rim halves. Through the three-way valve 13 flows abruptly from the container 14 in the pressure level set compressed air in the space 12 from the tire and the two tight fitting Felgenscheibenhälften4a and b 4 is formed. The presetting of the compressed air in the boiler 14 takes place according to a table and gives the tire normal operating pressure.
Die Laufrolle 22 der Meßvorrichtung 21 wird gegen den Reifen zur Anlage gebracht. Es erfolgt Prüfung auf Luftdichtigkeit und Rundlauf, wobei die Meßvorrichtung 21 Unebenheiten und Ausbeulungen anzeigt.The roller 22 of the measuring device 21 is brought to bear against the tire. It takes place Test for airtightness and concentricity, the measuring device 21 unevenness and bulges indicates.
Der im Reifen und Felgenraum herrschende Luftdruck wird von dem Druckmittelpuffer im Zylinder 6 aufgenommen. Durch feinstufiges Öffnen des Steuerventils 8 bewegt sich die Achse 5 von der Achse 2 weg, und es vergrößert sich somit die Felgenmaulweite des Reifens und kann in jeder beliebigen Stellung festgehalten werden. Beibehaltung des Luftdruckes, Luftverluste im Reifen durch Undichtigkeiten infolge von Nagellöchem oder beschädigter Anlagewülste werden durch Luftnachschub durch Bohrung 11 auch während der Bearbeitung ausgeglichen. The air pressure prevailing in the tire and rim space is taken from the pressure medium buffer in the cylinder 6 recorded. By opening the control valve 8 in fine steps, the axis 5 moves from the axis 2 away, and it increases the rim width of the tire and can be used in any Position to be held. Maintaining the air pressure, air loss in the tire due to leaks as a result of nail holes or damaged abutment beads are replaced by air Bore 11 balanced even during machining.
Durch Beobachtung der Skala 9 wird der Öffnungsvorgang dann unterbrochen, wenn die Betriebsmaulweite des Reifens erreicht ist. In dieser Stellung wird der Laufflächenumfang an der Meßvorrichtung 21 abgelesen und im Hinblick auf die im Betrieb jeweils vorhandenen Heizformgrößen und unter Berücksichtigung der genormten Rohlauf streifenstärken das Maß der erforderlichen Abschälung und Abrauhung festgelegt. Danach wird der Reifen durch weiteres öffnen des Ventils 8 so weit wie möglich gespreizt, damit wahlweise Schälmesser oder Rauhigel an einer möglichst flach gestreckten Oberfläche angreifen, wodurch sie mit dem größtmöglichen Wirkungsgrad arbeiten. In dieser weitgespreizten Stellung des Reifens wird die eigentliche Lauffläche gleichmäßig von Schulter zu Schulter abgerauht und die Basis für die Auflage eines Rohlaufstreifens oder Besohlstreifens geschaffen. By observing the scale 9, the opening process is interrupted when the operating mouth width of the tire is reached. In this position, the circumference of the tread on the measuring device 21 read and with regard to the respective heating form sizes in operation and taking into account the standardized raw strip thickness defines the amount of peeling and roughening required. Then the tire is spread as far as possible by further opening the valve 8, so that optionally attack a paring knife or Rauhigel on a surface that is as flat as possible, whereby they work with the greatest possible efficiency. In this widely spread position of the In the tire, the actual tread is roughened evenly from shoulder to shoulder and is the basis for created the support of a raw running strip or sole strip.
Während des Rauhens wird der jeweilige Abtrag von der Lauffläche an der Meßvorrichtung 21 beobachtet. Nach der erfolgten Oberflächenbearbeitung wird durch Betätigung des Ventils 8 die Felgenscheibenhälfte 4« nach 4 b hin verschoben und gleichzeitig der entstehende Luftüberdruck durch den Dreiwegehahn 13 aus dem Reifenraum 12 abgelassen. Hierdurch öffnen sich die Poren und Einritzungen an der bearbeiteten Reifenlauffläche und stellen so dem bekannten Lösungsspritzverfahren die günstigste Oberflächenform entgegen.During the roughening, the respective removal from the running surface is observed on the measuring device 21. After the surface treatment has been carried out, the wheel rim disc half 4 ″ is shifted towards 4 b by actuating the valve 8 and at the same time the excess air pressure that arises is released from the tire compartment 12 through the three-way valve 13. As a result, the pores and incisions on the machined tire tread open up and provide the most favorable surface shape against the known solution spraying process.
Danach wird in bekannter Weise weiter verfahren, wobei alle weiteren Bearbeitungsvorgänge auf derselben Maschine vorgenommen werden können.The procedure is then continued in a known manner, with all further processing operations being carried out on the same Machine can be made.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEC13883A DE1127071B (en) | 1956-10-29 | 1956-10-29 | Machine for preparing a worn pneumatic tire for retreading |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEC13883A DE1127071B (en) | 1956-10-29 | 1956-10-29 | Machine for preparing a worn pneumatic tire for retreading |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1127071B true DE1127071B (en) | 1962-04-05 |
Family
ID=7015531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEC13883A Pending DE1127071B (en) | 1956-10-29 | 1956-10-29 | Machine for preparing a worn pneumatic tire for retreading |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1127071B (en) |
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1956
- 1956-10-29 DE DEC13883A patent/DE1127071B/en active Pending
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