DE1126755B

DE1126755B - Pneumatic tires for vehicle wheels

Info

Publication number: DE1126755B
Application number: DEP20977A
Authority: DE
Inventors: Sergio Vittorelli
Original assignee: Pirelli SpA
Current assignee: Pirelli and C SpA
Priority date: 1957-07-11
Filing date: 1958-07-05
Publication date: 1962-03-29
Also published as: GB873521A; FR1207650A

Description

INTERNAT. KL. B 62 gINTERNAT. KL. B 62 g

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

P 20977 Π/63 eP 20977 Π / 63 e

ANMELDETAG: 5. JULI 1958 REGISTRATION DATE: JULY 5, 1958

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UNDAUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT: 29. MÄRZ 1962 NOTICE
THE REGISTRATION
AND ISSUE OF
EDITORIAL: MARCH 29, 1962

Die Erfindung bezieht sich auf Luftreifen mit einer Karkasse, die aus mehreren Gruppen von Cordlagen aufgebaut ist, wobei jede Gruppe aus wenigstens einer Cordlage besteht und die Schnüre der Cordlagen in bezug auf die Mittelumfangsebene des Reifens in spiegelbildlich symmetrischen Richtungen verlaufen und die Dehnbarkeit der die Cordlagen bildenden Schnüre von einer Gruppe zur anderen sich von innen nach außen vergrößert.The invention relates to pneumatic tires with a carcass consisting of several groups of cord plies is constructed, each group consisting of at least one cord layer and the cords of the cord layers in with respect to the center circumferential plane of the tire in mirror-inverted symmetrical directions and the extensibility of the cords forming the cord layers from one group to the other extends from the inside inwards enlarged outside.

Gemäß der Erfindung sind bei einem solchen Luftreifen die Cordlagen in bezug auf die Mittelumfangsebene des Reifens nur nach zwei spiegelbildlich symmetrischen Richtungen ausgebildet, und die verschiedene Dehnbarkeit der Schnüre ergibt sich aus dem verschiedenen Material, welches die Schnüre der verschiedenen Cordlagen bildet und/oder aus der verschiedenen Gestalt der Schnüre.According to the invention, in such a pneumatic tire, the cord plies are with respect to the central circumferential plane of the tire formed only in two mirror-image symmetrical directions, and the different The elasticity of the cords results from the different material, which the cords of the different Forms cord layers and / or from the different shapes of the cords.

Nach einer Ausführung der Erfindung verlaufen in an sich bekannter Weise die Schnüre der Cordlagen insgesamt in Ebenen, welche durch die Drehachse des Reifens hindurchgehen.According to one embodiment of the invention, the cords of the cord layers run in a manner known per se overall in planes which pass through the axis of rotation of the tire.

Durch eine solche Ausbildung wird ein gut ausbalancierter Reifen gebildet, der imstande ist, größeren Beanspruchungen zu widerstehen als die üblichen Reifen, die mit einer gleichen Anzahl von Karkassenlagen versehen sind, die etwa die gleiche Dehnbarkeit haben.With such a construction, a well-balanced tire capable of larger sizes is formed To withstand stresses than the usual tires with an equal number of carcass plies are provided that have about the same extensibility.

Mit dem Ausdruck » Symmetrie « ist eine Besonderheit des Aufbaus zwischen den zwei Teilen der Karkasse gemeint, die durch die mittlere Umfangsebene unterteilt ist. Es ist ersichtlich, daß im Fall von Aufbauten mit gekreuzten Schnüren, wie sie oben angedeutet wurden, diese ebenfalls mit Bezug auf die mittlere Umfangsebene symmetrisch sind, während bei der besonderen Betrachtung einer Gruppe, welche aus einer einzigen Lage mit radial angeordneten Schnüren besteht, gesagt werden kann, daß ihr Aufbau symmetrisch ist, da die mittlere Umfangsebene die Lage in zwei besondere Hälften mit Bezug auf die Richtung der Schnüre unterteilt.The term "symmetry" is a special feature of the structure between the two parts of the carcass meant, which is divided by the middle circumferential plane. It can be seen that in the case of superstructures with crossed cords, as indicated above, this also with reference to the middle one Circumferential planes are symmetrical, while in the special consideration of a group which consists of consists of a single layer with radially arranged cords, it can be said that their structure is symmetrical is because the middle circumferential plane divides the location into two particular halves with respect to the direction divided by the cords.

Der Unterschied in der Dehnbarkeit der Schnüre der verschiedenen Gruppen von Lagen kann auf verschiedene Weise gemäß nachstehenden Ausführungen erhalten werden:The difference in the extensibility of the cords of the different groups of layers can be different Can be obtained in accordance with the following:

durch Verwendung eines unterschiedlichen Materials, das für jede einzelne Lagengruppe verschieden ist,by using a different material that is different for each individual layer group is,

durch Verwendung des gleichen Materials für alle Lagen, jedoch mit Veränderung des Streckens der Schnüre in den verschiedenen Gruppen der Lagen,by using the same material for all layers, but changing the stretching of the Cords in the different groups of layers,

durch Verwendung des gleichen Materials für alle Lagen, jedoch mit Veränderung der Zwirnung Luftreifen für Fahrzeugräderby using the same material for all layers, but with a change in the twist Pneumatic tires for vehicle wheels

Anmelder:Applicant:

Pirelli Societä per Azioni, Mailand (Italien)Pirelli Societä per Azioni, Milan (Italy)

Vertreter: Dr. E. Wiegand, München 15,Representative: Dr. E. Wiegand, Munich 15,

und Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1, Ballindamm 26, Patentanwälteand Dipl.-Ing. W. Niemann, Hamburg 1, Ballindamm 26, patent attorneys

Beanspruchte Priorität: Italien vom 11. Juli 1957 (Nr. 3944)Claimed priority: Italy of July 11, 1957 (No. 3944)

Sergio Vittorelli, Mailand (Italien), ist als Erfinder genannt wordenSergio Vittorelli, Milan (Italy), has been named as the inventor

und/oder der Zusammensetzung der Schnüre in denand / or the composition of the cords in the

s5 verschiedenen Lagengruppen,s5 different layer groups,

durch Verwendung zweier oder mehrerer der obengenannten Anordnungen gemeinsam.by using two or more of the above arrangements together.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher beschrieben.The invention is described in more detail below with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Reifenquerschnitt mit Karkassenlagen gemäß der Erfindung; Fig. 2 zeigt schematisch die Abwicklung in einerFig. 1 shows schematically a tire cross-section with carcass plies according to the invention; Fig. 2 shows schematically the development in a

Ebene des Aufbaus der Karkassenlagen nach Fig. 1; Fig. 3 zeigt schematisch die Abwicklung in einer Ebene des Aufbaus der Karkassenlagen gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung, welche drei Gruppen von Lagen vorsieht, deren Schnüre in radialen Ebenen liegen, welche durch die Drehachse des Reifens hindurchgehen.Plane of the structure of the carcass plies according to FIG. 1; Fig. 3 shows schematically the development in a Level of construction of the carcass plies according to a further embodiment of the invention, which three groups provides of layers, the cords of which lie in radial planes passing through the axis of rotation of the tire go through.

In den Figuren benennen gleiche Bezugszeichen gleiche Teile.In the figures, the same reference symbols designate the same parts.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, enthält der Luftreifen eine Lauffläche 1, Seitenwandungen 2 und Wulste 3. Die Karkasse des Reifens wird aus drei Gruppen von Lagen gebildet, deren jede in einer verschiedenartigen Schraffur dargestellt ist. Die innerste Gruppe ist aus zwei Lagen 4 und S zusammengesetzt, die einen hohen Festigkeits- bzw. Steifigkeitsmodul haben, die zweite Gruppe ist aus zwei Lagen 6 und 7 zusammengesetzt,As can be seen from FIG. 1, the pneumatic tire includes a tread 1, side walls 2 and beads 3. The carcass of the tire is made up of three groups of plies, each in a different type Hatching is shown. The innermost group is composed of two layers 4 and S, the one high Have strength or stiffness modulus, the second group is composed of two layers 6 and 7,

welche demgegenüber einen kleineren Festigkeits- bzw. Steifigkeitsmodul haben, und die äußerste Gruppe besteht aus zwei Lagen 8 und 9, welche einen Festig-which, in contrast, have a smaller modulus of strength or stiffness, and the outermost group consists made of two layers 8 and 9, which provide a

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keits- bzw. Steifigkeitsmodul haben, der wiederum kleiner ist als der der zweiten Gruppe.have keits- or stiffness modulus, which in turn is smaller than that of the second group.

Fig. 2 zeigt im einzelnen die Anordnung der Karkassenlagen des in Fig. 1 dargestellten Reifens. Die Schnüre der Lagen 4, 6 und 8, welche jeweils einen Teil einer verschiedenen Gruppe bilden, liegen parallel zu einer einzigen Richtung, welche einen festgelegten Winkel mit einer Ebene senkrecht zur Drehachse des Reifens bildet; bei den Lagen 5, 7 und 9 liegen ebenfalls ihre Schnüre parallel zu einer einzigen Richtung, die mit dieser Ebene einen Winkel symmetrisch zu dem vorgenannten Winkel bildet.FIG. 2 shows in detail the arrangement of the carcass plies of the tire shown in FIG. the Cords of layers 4, 6 and 8, which each form part of a different group, are parallel to a single direction which is a specified angle with a plane perpendicular to the axis of rotation of the tire forms; in layers 5, 7 and 9, their cords are also parallel to a single one Direction which, with this plane, forms an angle symmetrical to the aforementioned angle.

Gemäß einer weiteren Ausführung, die in Fig. 3 dargestellt ist, enthält die Karkasse drei Gruppen von Lagen, welche radiale Schnüre aufweisen, d. h. Schnüre, welche in Ebenen liegen, die durch die Drehachse des Reifens hindurchgehen, und jede dieser Gruppen ist aus einer einzigen Lage hergestellt. Die innerste Lage 10 hat den höchsten Festigkeitsmodul, die Lage 11 hat einen kleineren und die Lage 12 einen noch kleineren Modul.According to a further embodiment, shown in Fig. 3, the carcass contains three groups of Plies comprising radial cords, d. H. Cords that lie in planes that pass through the axis of rotation of the tire and each of these groups is made up of a single ply. the innermost layer 10 has the highest modulus of strength, layer 11 has a smaller one and layer 12 has one even smaller module.

Jede Gruppe kann eine beliebige Anzahl von Lagen enthalten, jedoch ist zu bemerken, daß die radiale Anordnung der Schnüre die Verwendung einer geringeren Anzahl von Karkassenlagen ermöglicht, als es in dem Fall notwendig sein würde, in dem die Lagen gekreuzte und symmetrische Schnüre haben, wie in Fig. 2 dargestellt ist.Each group can contain any number of layers, but it should be noted that the radial arrangement of the cords allows the use of a smaller number of carcass plies than in would be necessary in the case where the plies have crossed and symmetrical cords, as in Fig. 2 is shown.

Die Unterschiede, die zwischen den üblichen Reifen und den Luftreifen gemäß der Erfindung bestehen, wobei aus Gründen der Einfachheit die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführung betrachtet wird, werden durch die nachfolgenden Ausführungen noch klarer.The differences that exist between the usual tires and the pneumatic tires according to the invention, the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 being considered for the sake of simplicity even clearer through the following explanations.

Bei der Ausführung gemäß der Erfindung werden, falls keine Biegungsbeanspruchungen stattfinden, beispielsweise, wenn der Reifen sich nicht in Bewegung befindet, die Karkassenlagen nur einem Zug unterworfen; die Gruppe der inneren Lagen 4 und 5, weiche einen hohen Festigkeitsmodul haben, widersteht dem größten Teil der Beanspruchungen zufolge des Aufblasdruckes und entlastet daher die inneren Lagen von diesem.In the execution according to the invention, if no bending stresses take place, for example, when the tire is not in motion, the carcass plies are subjected to only one pull; the group of inner layers 4 and 5, which have a high strength modulus, resists this major part of the stresses due to the inflation pressure and therefore relieves the inner layers of this.

Wenn Biegung eintritt, werden die äußeren Lagen und insbesondere die Gruppe der Lagen 8 und 9 weitgehend Zug unterworfen, während diese Beanspruchungen für die Gruppe der inneren Lagen 4 und 5 kleiner ist, ohne jedoch den Druckzustand zu erreichen.When flexing occurs, the outer layers, and particularly the group of layers 8 and 9, become large Subjected to tensile stress during these stresses for the group of inner layers 4 and 5 is smaller, but without reaching the pressure state.

Die Vergrößerung der Zugbeanspruchungen für die Gruppe der Lagen 6 und 7 ist weniger von Bedeutung.The increase in tensile stresses for the group of layers 6 and 7 is less important.

Da infolgedessen die inneren Lagen einer beträchtlieh größeren Zugbeanspruchung unterworfen sind als die äußeren Lagen, wenn die Karkasse nicht aufgeblasen ist, ist der Aufbau anfänglich ungleichmäßig, hat jedoch während des Verbiegens das Bestreben, eine Gleichförmigkeit der Beanspruchung zu erreichen.As a result, the inner layers of a considerable amount are subjected to greater tensile stress than the outer plies when the carcass is not inflated is, the structure is initially uneven, but tends to be a To achieve uniformity of stress.

Vermittels der Anordnung der Karkassenlagen gemäß der Erfindung wird weiter erreicht, daß die Differenz zwischen den Maximal- und Minimalwerten der Ermüdungsbeanspruchungen, welche alle Arten von Beanspruchungen enthalten, für jede einzelne Schnur der innersten Lage verkleinert wird.By means of the arrangement of the carcass plies according to the invention it is further achieved that the difference between the maximum and minimum values of the fatigue stresses which all kinds of Contain stresses, for each individual cord of the innermost layer is reduced.

Überdies ist es in bezug auf die Schnüre der äußeren Lagen ratsam, Materialien zu verwenden, welche zufolge der Hysteresis Wärme zu einem sehr verkleinerten Ausmaß erzeugen und welche einen hohen Widerstand gegen Ermüdung haben, z. B. die Polyamide. Hinsichtlich der Schnüre der inneren Lagen ist es vorzuziehen, ein Material zu verwenden, welches eine hohe Zugfestigkeit hat, z. B. ein metallisches Material.Moreover, with regard to the cords of the outer layers, it is advisable to use materials according to which the hysteresis generate heat to a very reduced extent and which have a high resistance have against fatigue, e.g. B. the polyamides. With regard to the cords of the inner layers, it is preferable to to use a material which has a high tensile strength, e.g. B. a metallic material.

Bei dem in Fig. 1 und 2 dargestellten Reifen sind die Lagen 4 und 5 in an sich bekannter Weise aus Metallschnüren oder -litzen gebildet, die Lagen 6 und 7 aus Seidenschnüren und die Lagen 8 und 9 aus Polyamidschnüren oder -fäden.In the tire shown in FIGS. 1 and 2, the layers 4 and 5 are made of metal cords in a manner known per se or strands, the layers 6 and 7 from silk cords and the layers 8 and 9 from polyamide cords or threads.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. A pneumatic tire with a carcass, which is composed of several groups of cords, each group consists of at least one cord and the cords of the cords with respect to the central circumferential plane of the tire extend in mirror-symmetrical directions and the extensibility of the cords forming the cords of one group to the other increases from the inside out, characterized in that the cord plies (4 to 9 or 10 to 12) are only formed in two mirror-symmetrical directions with respect to the central circumferential plane of the tire, and see the different extensibility of the cords results from the different material which forms the cords of the different cord layers and / or from the different shape of the cords.

2. Pneumatic tire according to claim 1, characterized in that the cords of the cord layers (10, 11, 12) lie overall in planes which pass through the axis of rotation of the tire.

Considered publications:
German patent specifications No. 165 880, 463 035,
603

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings