DE1126274B

DE1126274B - Aircraft torpedo

Info

Publication number: DE1126274B
Application number: DEB52991A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Von Paulgerg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-04-25
Filing date: 1959-04-25
Publication date: 1962-03-22

Description

Flugzeugtorpedo Es ist bekannt, daß Flugzeugtorpedos und ferngelenkte Gleiteintauchbomben, die von einem Flugzeug oder Geräteträger abgeworfen werden, nach dem Durchschlagen der Wasseroberfläche bis zum Erreichen der kavitationsfreien Laufgeschwindigkeit nur sehr schlecht in der Bewegungsrichtung beeinflußt werden können. Dieser Umstand ist dadurch hervorgerufen, daß ein mit hoher Geschwindigkeit in das Wasser geworfener Gegenstand einen luftsackartigen Hohlraum um sich aufreißt. Damit ist der Körper nur an seiner Spitze vom Wasser umströmt, so daß nur auf diese Spitze eine Krafteinwirkung erfolgt. Die Organe zur Bewegungsbeeinflussung sind bis zur Auflösung dieses Hohlraumes bzw. bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Strömung wieder an dem Körper anliegt, gänzlich ohne Wirkung. Der Körper befindet sich daher in einem labilen Zustand.Aircraft torpedo It is known that aircraft torpedoes and remote-controlled Slide immersion bombs dropped from an aircraft or equipment carrier; after breaking through the water surface until reaching the cavitation-free Running speed can only be influenced very poorly in the direction of movement can. This fact is caused by a high speed Object thrown into the water tears open an airbag-like cavity around itself. This means that the water flows around the body only at its tip, so that only on this Tip a force is applied. The organs that influence movement are up to the dissolution of this cavity or up to the point in time at which the flow occurs rests on the body again, with no effect whatsoever. The body is therefore in an unstable state.

Zur Stabilisierung eines Torpedokörpers während einer solchen Eintauchphase ist die Anwendung von abgeflachten Torpedokörperspitzen, von Prallplatten und Stolperkanten bekanntgeworden, welche das Auftreten von Querkräften am Kopf verringern und damit Momente um den Schwerpunkt des Torpedokörpers vermeiden sollen.To stabilize a torpedo body during such an immersion phase is the use of flattened torpedo body tips, impact plates and trip hazards became known, which reduce the occurrence of transverse forces on the head and thus Moments around the center of gravity of the torpedo body should be avoided.

Diese Lösungen haben jedoch den Nachteil, daß sie den Stirnwiderstand erheblich steigern und gerade bei Torpedokörpern, welche durch ihre kinetische Energie große Laufstrecken erreichen sollen, nicht verwendet werden können.However, these solutions have the disadvantage that they reduce the forehead resistance increase significantly and especially with torpedo bodies, which by their kinetic energy to reach long running distances cannot be used.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß der Torpedokörper mit einem Stirnkörper versehen ist, der eine proportional zur Querschnittsfläche des Torpedokörpers verkleinerte Stirnfläche aufweist, oder daß der Torpedokörper bis auf eine solche Stirnfläche verjüngt ist, welche sich in einem der Bewegungsgeschwindigkeit entsprechenden Abstand vor dem größten Durchmesser des Torpedokörpers befindet, und daß der von der Stirnfläche bei der Fahrt durch das Wasser gebildete Hohlraum der Körperform des Torpedokörpers nahezu entspricht. Die Strömung wird also entlang dem Torpedokörper verlaufen, so daß die Organe zur Bewegungsbeeinflussung wirksam werden.This disadvantage is eliminated according to the invention in that the torpedo body is provided with an end body which is proportional to the cross-sectional area of the torpedo body has reduced face, or that the torpedo body is tapered to such an end face, which is in one of the speed of movement the corresponding distance is in front of the largest diameter of the torpedo body, and that the cavity formed by the end face when driving through the water almost corresponds to the shape of the torpedo body. So the current is going along run along the torpedo body, so that the organs for influencing the movement are effective will.

Der Bewegungswiderstand eines mit einer solchen Stirnfläche ausgestatteten Torpedokörpers wird gegenüber den bisher bekannten Formen nach dem Durchschlagen der Wasseroberfläche bzw. bei sehr schnellem Lauf - wobei Kavitation entsteht - wesentlich vermindert.The resistance to movement of a person equipped with such a face Torpedo body is compared to the previously known forms after penetration the water surface or with very fast running - whereby cavitation occurs - significantly reduced.

Im Rahmen der Erfindung liegt auch eine Ausführung, bei welcher der Stirnkörper durch den Staudruck während des Eintauchvorganges wieder in den Torpedokörper gedrückt wird, wobei die Zeit des z. B. mit einer Flüssigkeitsbremse geregelten Eindrückens der Zeit entspricht, in welcher der Torpedokörper einen kavitationsfreien Lauf erreicht und die durch das Eindrücken des Stirnkörpers und die Verdrängung der Flüssigkeit entstandene Schwerpunktswanderung der notwendigen Verlagerung des Schwerpunktes nach hinten für den getriebenen Unterwasserlauf entspricht.In the context of the invention there is also an embodiment in which the Front body back into the torpedo body due to the dynamic pressure during the immersion process is pressed, the time of z. B. regulated with a fluid brake Depression corresponds to the time in which the torpedo body is cavitation-free Reached barrel and by pressing in the forehead body and displacing the shift in the center of gravity caused by the necessary displacement of the Corresponds to the center of gravity to the rear for the driven underwater course.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele, die in den Zeichnungen wiedergegeben sind.Further details of the invention emerge from the following Description of some embodiments reproduced in the drawings are.

In Abb. 1 sind z. B. schematisch ein erfindungsgemäßer Stirnkörper und eine Stirnfläche an zwei Torpedos dargestellt, wobei mit d der Durchmesser des Stirnkörpers oder Ablösungsquerschnitt, mit m der Durchmesser des Hohlraumes, mit D der Durchmesser des Torpedos und mit a der Abstand vom Stirnkörper bis zu dem Punkt, an welchem der Durchmesser des Hohlraumes gleich dem Durchmesser des Torpedos ist, bezeichnet ist.In Fig. 1 z. B. schematically shows an inventive end body and an end face on two torpedoes, with d the diameter of the end body or separation cross section, with m the diameter of the cavity, with D the diameter of the torpedo and with a the distance from the end body to the point on which the diameter of the cavity is equal to the diameter of the torpedo is designated.

In Abb. 2 ist ein Torpedo herkömmlicher Form in der ersten Phase des Eintauchvorganges dargestellt. In Abb. 3 ist derselbe Vorgang bei einem mit einer dem Erfindungsgegenstand entsprechenden Stirnfläche versehenen Torpedo dargestellt.In Fig. 2 a torpedo of conventional shape is in the first phase of the Immersion process shown. In Fig. 3 the same process is for one with one the subject of the invention corresponding end face provided torpedo shown.

In Abb. 4 ist z. B. schematisch ein Torpedokörper 2 dargestellt, welcher mit einem eindrückbaren Stirnkörper 1 versehen ist. Dieser wird durch den Staudruck während des Eintauchvorganges in den Torpedokörper 2 zurückgeschoben, und zwar unter beispielsweiser Verwendung einer Flüssigkeitsbremse 3 innerhalb der Zeit, in der der Körper auf seine kavitationsfreie Geschwindigkeit abgebremst ist, wobei die verdrängte Flüssigkeit in dem Sinne ausgenutzt werden kann, daß sie in ein am Heck befindliches Reservoir 4 gepreßt wird. Damit wird der für den Eintauchvorgang vorverlegte Schwerpunkt wieder in seine für den angetriebenen Unterwasserlauf notwendige Lage gebracht.In Fig. 4 z. B. shown schematically a torpedo body 2, which is provided with a push-in front body 1. This is caused by the back pressure pushed back into the torpedo body 2 during the immersion process, namely below for example, using a fluid brake 3 within the time in which the body is decelerated to its cavitation-free speed, whereby the displaced liquid can be exploited in the sense that it is in one at the stern located reservoir 4 is pressed. This will bring forward the one for the immersion process main emphasis back in its for the powered underwater run brought the necessary location.

Mit derartigen Stirnflächen ausgebildete Torpedokörper bewirken, daß beim Eintauchvorgang die Organe zur Bewegungsbeeinflussung ihre Funktion behalten und der Formwiderstand um ein beträchtliches vermindert wird, ohne daß die auftretenden Querkräfte erhöht werden.With such end faces formed torpedo bodies cause the organs for influencing movement retain their function during the immersion process and the form drag is reduced by a considerable amount without the occurring Lateral forces are increased.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Aircraft torpedo launched at high speed enters or moves rapidly in the water, creating a cavity forms around itself, characterized in that the torpedo body (2) with a front body (1) is provided, the one proportional to the cross-sectional area of the torpedo body (2) has reduced face, or that the torpedo body (2) except for one such end face is tapered, which translates into one of the speed of movement the corresponding distance is in front of the largest diameter of the torpedo body (2), and that the cavity formed by the end face when driving through the water almost corresponds to the body shape of the torpedo body (2).

2. Aircraft torpedo after Claim 1, characterized in that the end body (1) by the dynamic pressure is pushed back into the torpedo body (2) during the immersion process. whereby the time of z. B. with a liquid brake (3) controlled impressions of time corresponds in which the torpedo body (2) achieves a cavitation-free run, and by pressing in the forehead body (1) and displacing the liquid resulting migration of the necessary shift of the center of gravity to the rear, corresponds to the driven underwater course. Considered Publications: French Patent Nos. 747 737, 455 906; U.S. Patents No. 2,889,772, 1218,546.