DE1125353B

DE1125353B - Loading system

Info

Publication number: DE1125353B
Application number: DEB57259A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Urban Hummel
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1960-03-28
Filing date: 1960-03-28
Publication date: 1962-03-08

Description

Beladeanlage Es ist bekannt, eine Anlage zum Beladen von Förderzügen so auszubilden, daß ein in der Fahrtrichtung der Förderzüge hin- und herverschiebbares Gerüst vier Durchtrittsöffnungen für das Baggergut aufweist, die durch kreuzweise angeordnete, den Abstand zwischen zwei nebeneinanderfahrenden Förderzügen bzw. den Abstand zwischen je zwei Wagen der Züge überbrückende Sättel voneinander getrennt sind, und daß oberhalb der Durchtrittsöffnungen eine Zubringereinrichtung in der Weise verstellbar ist, daß das Baggergut entweder an den Sätteln vorbei durch eine der Öffnungen hindurchfallen oder über einen der Sättel auf zwei Öffnungen verteilt werden kann.Loading system It is known a system for loading conveyor trains to be designed so that one can be pushed back and forth in the direction of travel of the conveyor trains Scaffold has four openings for the dredged material, which crosswise through arranged, the distance between two adjacent conveyor trains or the Saddles bridging the distance between each two carriages of the trains are separated from each other are, and that a feeder device in the above the passage openings Way is adjustable that the dredged material either past the saddles by a fall through the openings or spread over two openings via one of the saddles can be.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß nicht mehr das gesamte Gerüst in Fahrtrichtung der Züge verschoben wird, sondern daß lediglich der jeweils zur Überbrückung der Wagen abstände dienende Sattel getrennt von dem die Zugabstände überbrückendenden Sattel auf dem Gerüst derart gelagert ist, daß er unabhängig von diesem Sattel in Fahrtrichtung der Züge verschoben werden kann. Dabei kann über die beiden Fahrgleise, die sich zu beiden Seiten des die Zugabstände überbrückenden Sattels befinden, ein einziger in der Fahrtrichtung der Züge verschiebbarer Sattel hinwegreichen. Es ist aber auch möglich, daß oberhalb von jedem der beiden Fahrgleise ein besonderer, die Wagen abstände überbrückender Sattel angeordnet ist und beide Sättel unabhängig voneinander in Fahrtrichtung der Züge verschoben werden können.In contrast, the invention is that no longer the entire Scaffolding is moved in the direction of travel of the trains, but that only each to bridge the wagon distances serving saddle separated from the train distances bridging saddle is mounted on the frame in such a way that it is independent of this saddle can be moved in the direction of travel of the trains. This can be over the two tracks, which on either side of the bridging the train distances Saddle are located, a single saddle that can be moved in the direction of travel of the trains reach away. But it is also possible that above each of the two tracks a special, the car spacing bridging saddle is arranged and both Saddles can be moved independently of each other in the direction of travel of the trains.

Die Erfindung bringt gegenüber der eingangs erwähnten, bekannten Beladeanlage den Vorteil, daß die in Fahrtrichtung der Züge zu bewegenden Massen erheblich geringer sind und daß folglich mit verhältnismäßig kleineren Antriebskräften die für eine möglichst wirtschaftliche Regelung des Beladevorganges erforderlichen Beschleunigungen der betreffenden Sättel erzielt werden können. The invention brings about the above-mentioned, known Loading system has the advantage that the masses to be moved in the direction of travel of the trains are considerably lower and that consequently with relatively smaller driving forces those necessary for the most economical regulation of the loading process Accelerations of the relevant saddles can be achieved.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigt Fig. 1 eine Beladeanlage für Baggergut nach dem ersten Ausführungsbeispiel in Draufsicht, Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 die Draufsicht auf eine Beladeanlage nach dem zweiten Ausführungsbeispiel und Fig. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3. The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown; namely, Fig. 1 shows a loading system for dredged material according to the first Exemplary embodiment in plan view, FIG. 2 shows the section along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 the top view of a loading system according to the second exemplary embodiment and FIG. 4 shows the section along the line IV-IV in FIG. 3.

Bei beiden Ausführungsbeispielen ist oberhalb von zwei Fahrgleisen 1 von Förderzügen 2 ein Gerüst angeordnet, das zwei beiderseits der Gleise 1 angeordnete Längsträger 3 sowie zwei Querriegel 4 aufweist. In both embodiments is above two tracks 1 of conveyor trains 2 arranged a scaffolding, the two arranged on both sides of the tracks 1 Has longitudinal members 3 and two crossbars 4.

In der Mitte zwischen den beiden Fahrgleisen 1 erstreckt sich von einem Querriegel 4 zum anderen ein Sattel 5. Dieser überbrückt den Abstand zwischen den Förderzügen 2 in der Weise, daß das auf ihn fallende Beladegut nach den Wagen des einen oder anderen Förderzuges geleitet wird.In the middle between the two tracks 1 extends from a crossbar 4 to the other a saddle 5. This bridges the distance between the conveyor trains 2 in such a way that the load falling on it after the car of one or the other conveyor train is directed.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 erstreckt sich ein Sattel 6 in Anordnung senkrecht zum SattelS über beide Fahrgleise 1 hinweg. Er ist mit Rollen 7 auf den Längsträgern 3 in Fahrtrichtung der Züge 2 verfahrbar, und er umgreift mit einer Öffnun 8 den Sattel 5. Der Sattel 6 dient, wie Fig. 1 zeigt, zur Überbrückung der Abstände zwischen je zwei aufeinanderfolgenden Wagen 2 eines Förderzuges. Zum Verschieben dieses Sattels dienen zwei Seilwinden 9. In the embodiment of FIGS. 1 and 2, a extends Saddle 6 in an arrangement perpendicular to the saddle S across both tracks 1. He is with rollers 7 on the side members 3 in the direction of travel of the trains 2, and it encompasses the saddle 5 with an opening 8. The saddle 6 is used, as FIG. 1 shows, to bridge the distances between two consecutive carriages 2 one Conveyor train. Two cable winches 9 are used to move this saddle.

Die beiden sich rechtwinklig kreuzenden Sättel 5 und 6 bilden innerhalb des Gerüstes 3, 4 vier Durchtrittsöffnungen. Oberhalb der Sättel befindet sich das Abwurfende eines nicht dargestellten Zubringerbandes, das so eingestellt werden kann, daß das abgeworfene Beladegut durch eine der vier Durchtrittsöffnungen hindurch oder unter Teilung des Abwurfstrahles durch den Sattel 5 oder 6 teilweise durch eine oder die andere Durchtrittsöffnung auf die Wagen abgeworfen wird. Durch Einstellung dieser Zubringereinrichtung sowie des Sattels 6 hat man es in der Hand, das Beladegut in der jeweils gewünschten Weise auf die Wagen der Förderzüge zu verteilen. The two saddles 5 and 6 intersecting at right angles form within of the framework 3, 4 four passage openings. Above the saddles is that Discharge end of a feeder belt, not shown, which can be adjusted can that the dropped load through one of the four passage openings or by dividing the ejection beam by the saddle 5 or 6 partially through one or the other passage opening is thrown onto the car. By attitude this feeder device and the saddle 6 you have it in hand, the load to distribute in the desired manner on the wagons of the conveyor trains.

An dem Sattel 6 sind in den Winkeln zwischen diesem und dem Sattel 1 bzw. den Längsträgern 3 Abweisbleche 10 angebracht. Diese verhindern, daß sich das über dem Sattel 6 abgeworfene Gut zu weit quer zur Fahrtrichtung der Förderzüge verbreitert. Hierdurch wird ein Streuen des Gutes seitwärts über die Wagen 2 hinaus verhindert. On the saddle 6 are in the angles between this and the saddle 1 or the side members 3 deflector plates 10 attached. These prevent yourself the material thrown over the saddle 6 too far transversely to the direction of travel of the conveyor trains widened. This results in the material being scattered sideways beyond the carriage 2 prevented.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 ist auf jeder Seite des Sattels 5 ein besonderer Sattel 11, 12 angeordnet, von denen jeder unabhängig von dem anderen mit Rollen 7 auf dem betreffenden Längsträger3 sowie mit Rollen 13 auf einer unterhalb des Sattels 5 befindlichen Schiene verfahrbar ist. In the embodiment of FIGS. 3 and 4 is on each side of the saddle 5 a special saddle 11, 12 arranged, each of which is independent of the other with rollers 7 on the relevant longitudinal member 3 as well as with rollers 13 can be moved on a rail located below the saddle 5.

Auch diese Sättel sind mit Abweisschurren 10 versehen. Zu ihrem Antrieb dienen je zwei Winden 14, 15.These saddles are also provided with deflector chutes 10. To her drive serve two winches 14, 15 each.

Bei dieser Ausführungsform sind die in Fahrtrichtung der Züge zu-bewegenden Massen noch Weiter verringert, so daß auch die Antriebsleistung entsprechend kleiner ist. In this embodiment, the trains to be moved in the direction of travel Masses are reduced even further, so that the drive power is correspondingly smaller is.

Zweckmäßig kann der Rahmen 3, 4 mitsamt den Sätteln 5, 6 bzw. 11, 12 und den Winden 9 bzw. 14, 15 quer zur Fahrtrichtung der Förderzüge verfahren werden, damit sich die Beladeanlage einer Ortsveränderung der Gleise z. B. durch seitliches Rücken anpassen kann. Die Schienen für eine solche Querverschiebung des Gerüstes 3, 4 sind in Fig. 1 und 3 mit 16 und die auf ihnen laufenden Rollen des Gerüstes mit 17 bezeichnet. The frame 3, 4 together with the saddles 5, 6 or 11, 12 and the winches 9 or 14, 15 move transversely to the direction of travel of the conveyor trains be, so that the loading system of a change of location of the tracks z. B. by can adjust the lateral back. The rails for such a transverse displacement of the Scaffold 3, 4 are in Fig. 1 and 3 with 16 and the roles of the running on them The frame is designated by 17.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Loading system for conveyor trains with crosswise Saddles, one of which is used to bridge the gap between two conveyor trains and at least one other to bridge the gaps between every two cars of a train and for this purpose in driving the direction of the trains can be shifted, one above the four through openings formed by the saddles Saddles supporting scaffolding a feeder device is adjustable in such a way, that the load either fall past the saddles through one of the openings or can be distributed to two openings via one of the saddles, characterized in that that the saddle (6, 11, 12) used to bridge the car spacings is separated mounted in this way by the saddle (5) bridging the train distances on the frame (3, 4) is that it moved independently of this saddle (5) in the direction of travel of the trains can be.

2. Loading system according to claim 1, characterized in that on each side of the saddle (5) bridging the train distances has a special one for bridging the saddle (11, 12) serving the intercar spacing independently of the other in the direction of travel the trains can be moved.

3. Loading system according to claim 1 or 2, characterized in that on the saddle (6) used to bridge the car spacings or on this Purpose-serving saddles (11, 12) deflector plates (10) are attached, which spread of the loaded goods guided over the saddles opposite the wagons (2) transversely to theirs Restrict the direction of travel.

Documents considered: German Patent No. 1008 214.