DE112021001080T5

DE112021001080T5 - TAILGATE FOR VEHICLES WITH INTEGRATED FOLDING DOOR

Info

Publication number: DE112021001080T5
Application number: DE112021001080.8T
Authority: DE
Inventors: Michael Lehti
Original assignee: Multimatic Inc
Current assignee: Multimatic Inc
Priority date: 2020-02-18
Filing date: 2021-02-17
Publication date: 2023-03-02
Anticipated expiration: 2041-02-18
Also published as: CN115279651B; DE112021001080B4; US20230070773A1; US11661119B2; JP2023504305A; JP7236025B2; CN115279651A; DE112021001080T8; WO2021163789A1

Abstract

Fahrzeug-Heckklappe mit einer integrierten klappbaren Tür, umfassend eine Heckklappe mit einer Außenwand, einer Innenwand und einem Hohlraum dazwischen; und einen Türabschnitt, der in einem oberen Teil der Heckklappe angeordnet ist, eine innenseitige Wand und eine außenseitige Wand aufweist und zwischen einer geschlossenen Stellung und einer offenen Stellung im Wesentlichen innerhalb einer Umhüllung der Heckklappe bewegbar ist; wobei der Türabschnitt Mittel zur Veränderung des Abstands zwischen der innenseitigen Wand und der außenseitigen Wand umfasst; wobei die Mittel zur Veränderung des Abstands zwischen der innenseitigen Wand und der außenseitigen Wand mindestens ein drehbares Nockenelement umfassen, das sich innerhalb des Türabschnitts befindet; so dass, wenn sich der Türabschnitt in der geschlossenen Position befindet, die innenseitige Wand bündig mit der Innenwand und die außenseitige Wand bündig mit der Außenwand ist, und wenn sich der Türabschnitt in der offenen Position befindet, der Abstand zwischen der innenseitigen Wand und der außenseitigen Wand verringert ist, damit ein Teil des Türabschnitts in dem Hohlraum aufgenommen werden kann.

A vehicle liftgate having an integral hinged door, comprising a liftgate having an outer panel, an inner panel, and a cavity therebetween; and a door portion disposed in an upper portion of the liftgate, having an inboard wall and an outboard wall, and movable between a closed position and an open position substantially within an envelope of the liftgate; the door portion including means for varying the distance between the inside wall and the outside wall; wherein the means for varying the distance between the inside wall and the outside wall comprises at least one rotatable cam member located within the door portion; so that when the door section is in the closed position, the inside wall is flush with the inside wall and the outside wall is flush with the outside wall, and when the door section is in the open position, the distance between the inside wall and the outside Wall is reduced to allow part of the door section to be accommodated in the cavity.

Description

HINTERGRUNDBACKGROUND

Es gibt verschiedene Situationen, in denen eine Öffnung oder Tür in der Heckklappe eines Pick-ups nützlich ist. Eine Tür in der Heckklappe kann beispielsweise einen besseren Zugang zum Laderaum und zur Ladefläche ermöglichen oder die Beladung verbessern, z. B. die Flexibilität beim Transport langer Ladungen. Außerdem kann eine Tür in der Heckklappe beim Ankuppeln und Ziehen eines Sattelanhängers nützlich sein. Eine Öffnung, die sich in der Regel im mittleren, oberen Teil der Heckklappe befindet, ermöglicht es, dass der Ausleger eines Sattelanhängers in den Bereich der Ladefläche des Lkw hineinragt, um mit einer an der Ladefläche montierten Anhängerkupplung verbunden zu werden. Eine solche Heckklappenöffnung oder -tür kann auch nützlich sein, wenn die Heckklappe in die Waagerechte abgesenkt ist, um den Zugang zu einer Anhängerkupplung zu ermöglichen, die sich von der Ladefläche nach oben erstreckt. Diejenigen, die Pick-ups benutzen, werden weitere Vorteile erkennen.There are several situations where an opening or door in the tailgate of a pickup truck is useful. A door in the tailgate can, for example, provide better access to the load compartment and loading area or improve loading, e.g. B. the flexibility when transporting long loads. A door in the tailgate can also be useful when hitching and towing a semi-trailer. An opening, typically located in the central, upper portion of the tailgate, allows the boom of a semi-trailer to extend into the truck bed area for connection to a bed-mounted trailer hitch. Such a tailgate opening or door may also be useful when the tailgate is lowered to the horizontal to allow access to a trailer hitch extending upwardly from the truck bed. Those who use pickup trucks will see additional benefits.

Zur Lösung dieses Problems sind verschiedene Lösungen vorgeschlagen worden. Die US 9,988,103 beispielsweise offenbart ein Mittelteil der Heckklappe, das abgenommen, horizontal aufgeschwenkt oder horizontal verschoben werden kann, um entweder in einer Tasche in der Heckklappe aufgenommen zu werden oder sich über einen Teil des Heckklappenkörpers zu legen. Das Abnehmen ist umständlich und kann zum Verlust des Mittelteils oder zur Beschädigung desselben führen, wenn es von der Heckklappe getrennt wird. Die Anbringung von Scharnieren ist effektiv, verringert aber entweder die Kapazität der Ladefläche, wenn die Scharniere innen angebracht sind, oder schränkt den Zugang zum hinteren Teil der Ladefläche ein, wenn die Scharniere außen angebracht sind. Es liegt auf der Hand, dass bei den letztgenannten Gleitausführungen die Außenabmessungen des Mittelteils entweder geringer sein müssen als die Abmessungen des Heckklappenkörpers, in den das Mittelteil gleitet, oder größer als die Abmessungen des Heckklappenkörpers, über dem das Mittelteil sitzt oder aufliegt. Dies führt zwangsläufig zu Unterbrechungen der Außenfläche der Heckklappe, wenn sich das Mittelteil in seiner geschlossenen oder Ausgangsposition befindet. Diese Lösung ist aus verschiedenen Gründen problematisch, u. a. wegen der Sauberkeit und der Vermeidung von Stößen.Various solutions have been proposed to solve this problem. The U.S. 9,988,103 for example, discloses a center portion of the tailgate that can be detached, swung open horizontally, or slid horizontally to either be received in a pocket in the tailgate or to overlay a portion of the tailgate body. Detachment is awkward and can result in loss of or damage to the center panel when separated from the tailgate. Hinging is effective, but either reduces the capacity of the truck bed when the hinges are on the inside, or restricts access to the rear of the truck bed when the hinges are on the outside. Obviously, in the latter sliding designs, the outside dimensions of the center panel must be either less than the dimensions of the liftgate body into which the center panel slides, or larger than the dimensions of the liftgate body over which the center panel sits or rests. This inevitably leads to discontinuities in the outer surface of the tailgate when the center panel is in its closed or home position. This solution is problematic for a number of reasons, including cleanliness and avoidance of impacts.

Dementsprechend wäre es vorteilhaft, eine integrierte Heckklappe, vorzugsweise als Mittelteil, zu haben, die bei Bedarf in den Korpus der Heckklappe aufgenommen werden kann, aber in geschlossener Stellung eine glatte, im Wesentlichen durchgehende Heckklappenkontur aufweist.Accordingly, it would be advantageous to have an integrated liftgate, preferably as a center panel, which can be incorporated into the body of the liftgate if desired, but which has a smooth, substantially continuous liftgate contour in the closed position.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

In der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen wird eine Fahrzeug-Heckklappe mit integrierter klappbarer Tür offenbart, die die Probleme mit verschiedenen Lösungen des Standes der Technik überwindet.In the following description and drawings, a vehicle liftgate with an integrated hinged door is disclosed that overcomes the problems with various prior art solutions.

In einem Hauptaspekt der Erfindung umfasst die Fahrzeug-Heckklappe mit einer integrierten klappbaren Tür eine Heckklappe mit einer Außenwand, einer Innenwand und einem Hohlraum dazwischen, einen in einem oberen Teil der Heckklappe angeordneten Türabschnitt, der eine innenseitigen Wand (Innenwand) und eine außenseitige Wand (Außenwand) aufweist und zwischen einer geschlossenen Position und einer offenen Position im Wesentlichen innerhalb einer Umhüllung der Heckklappe beweglich ist, wobei der Türabschnitt Mittel zum Verändern des Abstands zwischen der innenseitigen Wand und der außenseitigen Wand umfasst, wobei die Mittel zum Verändern des Abstands zwischen der innenseitigen Wand und der außenseitigen Wand mindestens ein drehbares Nockenelement umfassen, das innerhalb des Türabschnitts angeordnet ist, so dass, wenn sich der Türabschnitt in der geschlossenen Position befindet, die Innenwand mit der Innenwand bündig ist und die Außenwand mit der Außenwand bündig ist, und wenn sich der Türabschnitt in der offenen Position befindet, der Abstand zwischen der Innenwand und der Außenwand verringert wird, damit ein Teil des Türabschnitts in dem Hohlraum aufgenommen werden kann.In a main aspect of the invention, the vehicle liftgate with an integrated foldable door comprises a liftgate having an outer wall, an inner wall and a cavity therebetween, a door portion disposed in an upper part of the liftgate and having an inside wall (inner wall) and an outside wall ( outer wall) and being movable between a closed position and an open position substantially within an envelope of the tailgate, the door portion comprising means for varying the spacing between the inside wall and the outside wall, the means for varying the spacing between the inside wall and the outside wall comprise at least one rotatable cam member disposed within the door section such that when the door section is in the closed position the inside wall is flush with the inside wall and the outside wall is flush with the outside wall and when the door section is in the open position, the distance between the inner wall and the outer wall is reduced to allow part of the door section to be received in the cavity.

In einem weiteren Aspekt der Erfindung ist das mindestens eine drehbare Nockenelement an einer Stange befestigt, die drehbar ist, um die Ausrichtung des mindestens einen drehbaren Nockenelements innerhalb des Türabschnitts zu verändern.In another aspect of the invention, the at least one rotatable cam member is attached to a rod that is rotatable to change the orientation of the at least one rotatable cam member within the door section.

In einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst das mindestens eine drehbare Nockenelement eine Mehrzahl von Nockenelementen und die mindestens eine Stange eine Mehrzahl von Stangen.In another aspect of the invention, the at least one rotatable cam includes a plurality of cams and the at least one rod includes a plurality of rods.

In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die Stange in einer am Heckklappenkörper angebrachten Schiene aufgenommen, und die Stange bewegt sich entlang der Schiene in jede zulässige Richtung, um den Türabschnitt aus seiner geschlossenen Position in seine offene Position zu bewegen.In a further aspect of the invention, the rod is received in a track attached to the tailgate body and the rod moves along the track in any permitted direction to move the door section from its closed position to its open position.

Figurenlistecharacter list

1 13 is a partial perspective view of a vehicle having a liftgate and a liftgate door portion.
13 is a partially exploded perspective view of a vehicle having a liftgate and a liftgate door portion.
Figure 12 is a partial perspective view of a vehicle with an open door with the tailgate closed and a fifth wheel.
13 is a partial perspective view of a vehicle with the door open in an open liftgate and a fifth wheel.
13 is a partial perspective view of a vehicle with an open door area with the liftgate and cargo open.
13 is a partial perspective view of a vehicle with an open door area with the tailgate and cargo closed.
13 is a plan view of a vehicle with a fifth wheel and an unattached trailer.
Figure 12 is a plan view of a vehicle with a fifth wheel and a trailer attached.
14 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door area closed.
14 is an interior perspective view of a vehicle liftgate with the door area closed.
14 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door portion opened.
13 is an interior perspective view of a vehicle liftgate with the door portion open.
14 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door area closed.
13 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door section closed and with the walls of the door section drawn toward one another prior to opening the door section.
12 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door portion partially opened.
14 is an external perspective view of a vehicle liftgate with the door portion opened.
14 is an interior perspective view of a liftgate door section.
14 is an internal perspective view, partially cut away, of a liftgate door portion.
14 is an internal perspective view, partially cut away, of a liftgate having no door portion.
12 is a partially cutaway perspective view of a vehicle liftgate with no door portion.
12 is a schematic cross-sectional side view of a tailgate with the door portion closed.
12 is a schematic cross-sectional side view of a liftgate with a door portion in a first, partially open position.
12 is a schematic, cross-sectional side view of a liftgate with a door portion in a second, partially open position.
Fig. 12 is a schematic, cut-away side view of a tailgate with the door portion open.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Ein Fahrzeug 1, in der Regel ein Kleinlastwagen, ist mit einer Heckklappe 3 ausgestattet. Die Heckklappe 3 umfasst auch einen Türabschnitt 5. In ist die Heckklappe mit der Tür in der normalen Schließstellung dargestellt. Eine Explosionsdarstellung dieser Komponenten ist in zu sehen.A vehicle 1, usually a pickup truck, is equipped with a tailgate 3. The tailgate 3 also includes a door section 5. In the tailgate is shown with the door in the normal closed position. An exploded view of these components is in to see.

In 3 ist eine Sattelkupplung 7 dargestellt, die auf der Ladefläche 9 des Fahrzeugs 1 montiert ist. In 3 befindet sich die Heckklappe 3 des Fahrzeugs in der normalen Schließstellung, wobei jedoch der integrierte Türabschnitt 5 in die Umhüllung der Heckklappe 3 eingezogen ist, was als offene Stellung des Türabschnitts 5 bezeichnet werden kann. In ist die Heckklappe 3 bis zur horizontalen Position geöffnet, wobei der Türabschnitt 5 noch in die Heckklappe 3 eingezogen ist. 7 und 8 zeigen einen Anhänger 11 mit einem Schwanenhalsanschluss 13, der an die Sattelkupplung 7 angeschlossen werden kann. Wie in 8 dargestellt, kann sich der Schwanenhals 13 bei eingezogenem Türabschnitt 5 entlang der Linie Y durch den offenen Bereich in der Heckklappe 3 bewegen, der durch den eingezogenen Türabschnitt 5 entsteht, um in die Sattelkupplung 7 einzugreifen.In 3 a fifth wheel coupling 7 is shown, which is mounted on the loading area 9 of the vehicle 1 . In 3 For example, the tailgate 3 of the vehicle is in the normal closed position, but with the integral door section 5 retracted into the envelope of the tailgate 3, which may be referred to as the door section 5 open position. In the tailgate 3 is open to the horizontal position, with the door section 5 still being drawn into the tailgate 3 . 7 and 8th show a trailer 11 with a gooseneck connection 13, which can be connected to the fifth wheel 7. As in 8th As shown, with the door section 5 retracted, the gooseneck 13 can move along line Y through the open area in the tailgate 3 created by the retracted door section 5 to engage the fifth wheel 7 .

Der integrierte, einziehbare Türabschnitt 5 ist in einer Vielzahl von Situationen nützlich, abgesehen von denen, die eine Sattelkupplung betreffen. Befindet sich die Heckklappe 3 beispielsweise in der horizontalen Öffnungsstellung mit eingezogenem Türabschnitt 5, wie in dargestellt, kann ein Benutzer näher an die Ladefläche herantreten, um mit der Ladung umzugehen. Befindet sich die Heckklappe 3 in der geschlossenen Stellung mit eingezogenem Türabschnitt 5, wie in 6 dargestellt, kann sich die im Laderaum befindliche Langgutladung durch den offenen Türabschnitt nach hinten aus dem Fahrzeug heraus erstrecken, wobei sie jedoch durch die Heckklappe an einer seitlichen Bewegung gehindert wird.The integrated, retractable door section 5 is useful in a variety of situations other than those involving a fifth wheel. For example, if the tailgate 3 is in the horizontal open position with the door section 5 retracted, as shown in FIG shown, a user can move closer to the truck bed to handle the load. Is the tailgate located 3 in the closed position with the door section 5 retracted, as in Fig 6 As shown, the long load in the cargo area can extend rearwardly out of the vehicle through the open door portion, but is restrained from lateral movement by the tailgate.

Wie in den 9 und 10 dargestellt, besteht die Heckklappe 3, die typischerweise aus Blech oder Kunststoff oder einer Kombination dieser Materialien besteht, aus einer Außenwand 15 und einer Innenwand 17. Zwischen diesen äußeren und inneren Heckklappenwänden 15, 17 wird eine feste räumliche Beziehung aufrechterhalten. Zumindest im Bereich unterhalb des Türabschnitts 5 in der normalen Schließstellung der Tür befindet sich zwischen der Innenwand 17 und der Außenwand 15 der Heckklappe 3 ein Hohlraum 19. Der Hohlraum 19 ist so gestaltet, dass er den Türabschnitt 5 aufnimmt, wenn dieser geöffnet und in den Hohlraum 19 zurückgezogen wird. Der Türabschnitt 5 kann teilweise oder im Wesentlichen vollständig in den Hohlraum 19 eingezogen werden.As in the 9 and 10 As shown, the tailgate 3, typically made of sheet metal or plastic or a combination of these materials, consists of an outer panel 15 and an inner panel 17. A fixed spatial relationship is maintained between these outer and inner tailgate panels 15,17. At least in the area below the door section 5 in the normal closed position of the door, there is a cavity 19 between the inner wall 17 and the outer wall 15 of the tailgate 3. The cavity 19 is designed in such a way that it accommodates the door section 5 when it is opened and in the Cavity 19 is withdrawn. The door section 5 can be retracted partially or essentially completely into the cavity 19 .

Der Türabschnitt 5 besteht aus einer innenseitigen Wand 21 und einer außenseitigen Wand 23. Im Gegensatz zu den Wänden der Heckklappe 3 sind die Wände des Türabschnitts 5 so gestaltet, dass sie sich relativ zueinander bewegen. Der hier in Bezug auf die Heckklappe 3 oder den Türabschnitt 5 verwendete Begriff „Wand“ ist nicht als Hinweis auf eine streng zweidimensionale oder flächige Struktur zu verstehen. Die verschiedenen Wände können eine größere Tiefe und komplexere Strukturen aufweisen, wie in den beigefügten Zeichnungen dargestellt. Wenn sich der Türabschnitt 5 in der normalen Schließstellung befindet, ist die innenseitige Wand 21 des Türabschnitts 5 im Wesentlichen bündig mit der Innenwand 17 der Heckklappe 3. In ähnlicher Weise ist die außenseitige Wand 23 des Türabschnitts 5 im Wesentlichen bündig mit der Außenwand 15 der Heckklappe 3, wenn sich der Türabschnitt 5 in der normalen Schließstellung befindet. Dieser Zustand ahmt eine einteilige Heckklappe ohne Tür nach und ist sowohl ästhetisch ansprechend als auch vorteilhaft für die Aufrechterhaltung der Fahrzeugsauberkeit, Sicherheit usw.The door section 5 consists of an inside wall 21 and an outside wall 23. Unlike the walls of the tailgate 3, the walls of the door section 5 are designed to move relative to each other. The term “wall” used here in relation to the tailgate 3 or the door section 5 is not to be understood as an indication of a strictly two-dimensional or flat structure. The various walls can be of greater depth and more complex structures, as illustrated in the accompanying drawings. When the door section 5 is in the normal closed position, the inside wall 21 of the door section 5 is substantially flush with the inside wall 17 of the tailgate 3. Similarly, the outside wall 23 of the door section 5 is substantially flush with the outside wall 15 of the tailgate 3 when the door section 5 is in the normal closed position. This condition mimics a one-piece liftgate with no door and is both aesthetically pleasing and beneficial for maintaining vehicle cleanliness, safety, etc.

11 und 12 zeigen die Heckklappe 3 des Fahrzeugs mit dem Türabschnitt 5 in eingezogener oder geöffneter Stellung. Von der Außenseite des Fahrzeugs in 11 und von der Innenseite des Fahrzeugs in 12 betrachtet, ist der Türabschnitt 5 im Wesentlichen vollständig in den Hohlraum 19 eingezogen. Der Türabschnitt 5 ist mit einer Kappe 25 versehen, die eine geeignete Oberseite des Türabschnitts bildet, unabhängig davon, ob der Türabschnitt geöffnet oder geschlossen ist. Da sich die innenseitige Wand 21 und die außenseitige Wand 23 des Türabschnitts 5 beim Ein- und Ausfahren des Türabschnitts relativ zueinander bewegen, kann die Kappe 25 entweder mit der außenseitigen Wand 23 oder der innenseitigen Wand 21 verbunden werden. Die Kappe 25 wird zusammen mit dem Türabschnitt 5 ein- und ausgefahren. Alternativ kann die Kappe, wie in den 21 bis 24 dargestellt, T-förmig ausgebildet sein, zumindest im Querschnitt an den seitlichen Enden gesehen. Die sich nach unten erstreckenden Arme 37, die mit der Kappe 25 verbunden oder an ihr befestigt sind, sind an sich seitlich erstreckenden Stangen 29 angebracht, so dass sich die Kappe zusammen mit den innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 nach oben und unten bewegen kann, ohne mit einer der Wände verbunden zu sein. Die Funktion der Stangen 29 wird weiter unten erläutert. 11 and 12 Fig. 12 show the tailgate 3 of the vehicle with the door section 5 in a retracted or open position. From the outside of the vehicle in 11 and from the inside of the vehicle in 12 considered, the door section 5 is essentially completely retracted into the cavity 19 . The door section 5 is provided with a cap 25 which forms a suitable top of the door section regardless of whether the door section is open or closed. Since the inside wall 21 and the outside wall 23 of the door section 5 move relative to each other when the door section is extended and retracted, the cap 25 can be connected to either the outside wall 23 or the inside wall 21 . The cap 25 is retracted and extended together with the door section 5 . Alternatively, the cap, as in the 21 until 24 shown, be T-shaped, at least as seen in cross-section at the lateral ends. The downwardly extending arms 37 connected or attached to the cap 25 are attached to laterally extending rods 29 so that the cap can move up and down together with the inboard and outboard walls 21,23 , without being connected to any of the walls. The function of the rods 29 is explained further below.

Die bis zeigen den Türabschnitt 5, von der Außenseite des Fahrzeugs 1 aus gesehen, in der Bewegung von der normalen Schließstellung in die vollständig eingezogene Stellung. In liegt die Außenwand 23 in der normalen Schließstellung des Türabschnitts 5 frei und schließt bündig mit der Außenwand 15 der Heckklappe 3 ab. In ist der Türabschnitt 5 teilweise in den Hohlraum 19 zurückgezogen. Die Außenwand 23 liegt nun innerhalb der Umhüllung der Innen- und Außenwände 15, 17 der Heckklappe, um in dem Hohlraum 19 untergebracht zu werden. In ist der Türabschnitt 5 vollständig in den Hohlraum 19 zurückgezogen. Wie in den 13 bis 16 dargestellt, ist die Kappe 25 mit der Außenwand 23 des Türabschnitts 5 verbunden. Obwohl in den 13 bis 16 die Heckklappe des Fahrzeugs und der Türabschnitt aus der Außenperspektive dargestellt sind, bewegt sich auch die innenseitige Wand 21 von der Bündigkeit mit der Innenwand 17 in die Umhüllung der Innenwand 17, wenn sich der Türabschnitt 5 in der geöffneten oder eingezogenen Stellung befindet.The until Fig. 12 show the door section 5, viewed from the outside of the vehicle 1, in motion from the normally closed position to the fully retracted position. In the outer wall 23 is exposed in the normal closed position of the door section 5 and is flush with the outer wall 15 of the tailgate 3 . In the door section 5 is partially retracted into the cavity 19. The outer wall 23 now lies within the envelope of the inner and outer walls 15, 17 of the tailgate to be accommodated in the cavity 19. In the door section 5 is fully retracted into the cavity 19. As in the 13 until 16 shown, the cap 25 is connected to the outer wall 23 of the door section 5 . Although in the 13 until 16 With the vehicle tailgate and door section shown from the outside perspective, the inboard panel 21 also moves from being flush with the inboard panel 17 into the envelopment of the inboard panel 17 when the door panel 5 is in the open or retracted position.

Der Türabschnitt 5 wird mit mechanischer Kraft in den Hohlraum 19 der Heckklappe 3 eingezogen und in umgekehrter Richtung ausgefahren. Ein handbetätigter Mechanismus kann die Bewegung der innenseitigen Wand 21 und der außenseitigen Wand 23 zueinander und des Türabschnitts 5 in den Hohlraum 19 einleiten. Alternativ kann eine Energiequelle, wie z. B. eine elektrische Antriebseinheit, diese Funktionen übernehmen.The door section 5 is retracted into the cavity 19 of the tailgate 3 with mechanical force and extended in the reverse direction. A manually operated mechanism can initiate movement of the inside wall 21 and the outside wall 23 towards one another and the door section 5 into the cavity 19 . Alternatively, an energy source such as B. an electric drive unit, take over these functions.

Wie in den 17 und 18 dargestellt, ist die innenseitige Wand 21 des Türabschnitts 5 mit Innenendwänden 22 versehen, die rechtwinklig zur innenseitigen Wand 21 stehen. In ähnlicher Weise ist die außenseitige Wand 23 mit rechtwinklig zur Außenwand 23 angeordneten Außenwänden 24 versehen. An jedem Ende der innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 überlappen sich die inneren und äußeren Stirnwände 22, 24, so dass sie nebeneinander gleiten können. Jede der inneren und äußeren Stirnwände 22, 24 ist mit horizontal ausgerichteten Schlitzen 27 versehen. Seitlich über den Türabschnitt erstreckt sich mindestens eine Stange 29, die an jedem Ende durch die ausgerichteten Schlitze 27 in jeder der inneren und äußeren Endwände 22, 24 verläuft. Diese Konstruktion ermöglicht es den innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23, sich an den jeweiligen Endwänden 22, 24 überlappend aufeinander zu bewegen, wenn die Enden der Stange 29 in den entsprechenden ausgerichteten Schlitzen 27 laufen. Jede Stange 29 ist mit einem oder mehreren Nocken 31 versehen. Die Stangen 29 werden durch die zuvor beschriebene mechanische Kraft gedreht. Die nicht kugelförmige Form der Nocken 31 schafft einen variablen zulässigen Abstand zwischen den innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23. Wenn die Nocken 31 an den Stangen 29 auf ihre maximale Breite gedreht sind, werden die innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 wie in der normalen Schließstellung des Türabschnitts auseinander gehalten. Werden die Nocken 31 an den Stangen 29 dagegen auf ihre minimale Breite gedreht, können sich die Innen- und Außenwände 21, 23 einander weiter annähern, so dass das Torteil 5 in der geöffneten Stellung in den Hohlraum 19 zurückgezogen werden kann.As in the 17 and 18 As shown, the inside wall 21 of the door section 5 is provided with inside end walls 22 perpendicular to the inside wall 21 . Similarly, the outside wall 23 is provided with outer walls 24 perpendicular to the outer wall 23 . At each end of the inside and outside walls 21, 23, the inside ones overlap and outer end walls 22, 24 so that they can slide side by side. Each of the inner and outer end walls 22, 24 is provided with slots 27 aligned horizontally. Extending laterally across the door section is at least one bar 29 which passes through aligned slots 27 in each of the inner and outer end walls 22,24 at each end. This construction allows the inboard and outboard walls 21, 23 to move towards one another in an overlapping manner at the respective end walls 22, 24 as the ends of the rod 29 ride in the corresponding aligned slots 27. Each bar 29 is provided with one or more cams 31 . The rods 29 are rotated by the mechanical force described above. The non-spherical shape of the cams 31 provides a variable allowable spacing between the inboard and outboard walls 21, 23. When the cams 31 on the rods 29 are rotated to their maximum width, the inboard and outboard walls 21, 23 become as in normal Closed position of the door section held apart. If, on the other hand, the cams 31 on the rods 29 are rotated to their minimum width, the inner and outer walls 21, 23 can move closer together, so that the gate part 5 can be drawn back into the cavity 19 in the open position.

Die und zeigen einen Teil der Heckklappe 3, bei dem der Türabschnitt 5 entfernt wurde. Die Schienen 33 sind vertikal an den dem Türabschnitt zugewandten Flächen 35 der Heckklappe 3 angebracht. Die Stangen 29 laufen in diesen Schienen 33, wenn der Türabschnitt 5 in die offene Position eingezogen und in die geschlossene Position ausgefahren ist.The and Fig. 12 show part of the tailgate 3 with the door section 5 removed. The rails 33 are vertically attached to the surfaces 35 of the tailgate 3 facing the door portion. The rods 29 ride in these rails 33 when the door section 5 is retracted to the open position and extended to the closed position.

In den bis ist im Querschnitt dargestellt, wie sich ein Ende des Türabschnitts 5 von der geschlossenen in die geöffnete Stellung des Türabschnitts bewegt. Vorzugsweise funktionieren beide Enden des Türabschnitts 5 auf diese Weise, obwohl nur ein Ende dargestellt ist. In 21 sind die innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 des Türabschnitts 5 im Wesentlichen bündig mit den Innen- und Außenwänden 17, 15 der Heckklappe 3. Der sich nach unten erstreckende Arm 37 der T-förmigen Endkappe 25 ist mit den Stangen 29 verbunden. Die Stangen 29 können durch Öffnungen in dem sich nach unten erstreckenden Arm 37 geführt werden, oder sie können auf andere geeignete Weise verbunden werden. Die Stangen 29 laufen in einer der Schienen 33. Die Bewegungslinie der Stangen 29 in der Schiene 33 ist durch die gestrichelte Linie A dargestellt.In the until 1 is shown in cross-section how one end of the door section 5 moves from the closed to the open position of the door section. Preferably, both ends of the door section 5 function in this manner, although only one end is shown. In 21 For example, the inboard and outboard walls 21, 23 of the door section 5 are substantially flush with the inboard and outboard walls 17, 15 of the tailgate 3. The downwardly extending arm 37 of the T-shaped end cap 25 is connected to the rods 29. The rods 29 may pass through openings in the depending arm 37, or they may be connected in any other suitable manner. The rods 29 ride in one of the rails 33. The line of movement of the rods 29 in the rail 33 is shown by the dashed line A. FIG.

Um die Bewegung des Türabschnitts 5 aus der geschlossenen Position einzuleiten, werden die Stangen 29 gedreht. Die an den Stangen 29 befestigten Nocken 31 haben in der geschlossenen Stellung des Türabschnitts ihre maximale Breite. Durch die Drehung der Nocken 31 verringert sich der effektive Durchmesser der Nocken 31 im Verhältnis zu den innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23. Dadurch können die innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 näher zusammenrücken und in die Umhüllung der Innen- und Außenwände 17, 15 der Heckklappe 3 passen. Die Nocken 31 drehen sich so weit, dass der gewünschte Abstand zwischen den innseitigen und außenseitigen Wänden 21, 23 erreicht wird. Der oben beschriebene mechanische Vorgang wird dann fortgesetzt, bis der Türabschnitt 5 ausreichend im Hohlraum 19 der Heckklappe 3 liegt, um den Türabschnitt 5 in seine offene Position zu bringen.To initiate movement of the door section 5 from the closed position, the rods 29 are rotated. The cams 31 attached to the rods 29 are at their maximum width in the closed position of the door section. The rotation of the cams 31 reduces the effective diameter of the cams 31 relative to the inboard and outboard walls 21, 23. This allows the inboard and outboard walls 21, 23 to move closer together and into the envelope of the inboard and outboard walls 17, 15 of tailgate 3 fit. The cams 31 rotate to such an extent that the desired spacing between the inboard and outboard walls 21, 23 is achieved. The mechanical operation described above is then continued until the door section 5 lies sufficiently within the cavity 19 of the tailgate 3 to bring the door section 5 into its open position.

Obwohl in den gezeigten Ausführungsbeispielen bestimmte Anordnungen von Bauteilen offenbart sind, können auch andere Anordnungen von der vorliegenden Erfindung profitieren. Obwohl bestimmte Schrittfolgen dargestellt und beschrieben sind, können die Schritte in beliebiger Reihenfolge, getrennt oder kombiniert durchgeführt werden, sofern nichts anderes angegeben ist, und die Vorteile der vorliegenden Erfindung bleiben erhalten.Although particular arrangements of components are disclosed in the illustrated embodiments, other arrangements may benefit from the present invention. Although a specific sequence of steps is illustrated and described, unless otherwise specified, the steps may be performed in any order, separately, or in combination, and still retain the advantages of the present invention.

Obwohl die verschiedenen Beispiele spezifische Komponenten aufweisen, die in den Abbildungen gezeigt werden, sind die Ausführungsformen dieser Erfindung nicht auf diese speziellen Kombinationen beschränkt. Es ist möglich, einige der Komponenten oder Merkmale aus einem der Beispiele in Kombination mit Merkmalen oder Komponenten aus einem anderen der Beispiele zu verwenden.Although the various examples have specific components shown in the figures, the embodiments of this invention are not limited to these specific combinations. It is possible to use some of the components or features from one of the examples in combination with features or components from another of the examples.

Obwohl beispielhafte Ausführungsformen offengelegt wurden, würde ein Fachmann mit normalen Kenntnissen auf diesem Gebiet erkennen, dass bestimmte Modifikationen in den Anwendungsbereich der Ansprüche fallen. Aus diesem Grund sollten die folgenden Ansprüche untersucht werden, um ihren wahren Umfang und Inhalt zu bestimmen.Although exemplary embodiments have been disclosed, one of ordinary skill in the art would recognize that certain modifications fall within the scope of the claims. For that reason, the following claims should be studied to determine their true scope and content.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

US9988103 [0002]

Claims

A vehicle liftgate having an integral hinged door, comprising: a tailgate having an outer wall, an inner wall, and a cavity therebetween; a door portion disposed in an upper portion of the liftgate, having an inboard wall and an outboard wall, and movable between a closed position and an open position substantially within an envelope of the liftgate; the door portion including means for varying the distance between the inside wall and the outside wall; wherein the means for varying the distance between the inside wall and the outside wall comprises at least one rotatable cam member located within the door portion; so that when the door section is in the closed position, the inside wall is flush with the inside wall and the outside wall is flush with the outside wall, and when the door section is in the open position, the distance between the inside wall and the outside Wall is reduced to allow part of the door section to be accommodated in the cavity.

Vehicle tailgate with integrated hinged door claim 1 wherein each at least one rotatable cam member is fixedly attached to a rod which is rotatable to correspondingly change the orientation of each at least one rotatable cam member within the door section.

Vehicle tailgate with integrated hinged door claim 2 wherein the at least one rotatable cam member comprises a plurality of cam members and the at least one rod comprises a plurality of rods.

Vehicle tailgate with integrated hinged door claim 3 wherein the at least one rod is received in a track attached to a liftgate body and the rod moves along the track in any permitted direction to move the door portion from its closed position to its open position.