DE112016000473B4 - Hydraulic rotary damper - Google Patents

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Abstract

Hydraulischer Rotationsdämpfer für ein WC-Sitzgelenk mit einem Gehäuse (2) in dem ein Rotationskolben (4) geführt ist, wobei das Gehäuse (2) zum Rotationskolben (4) hin vorstehende Stege (62, 64) hat, die gemeinsam mit dem Rotationskolben (4) Druckräume begrenzen, und wobei am Rotationskolben (4) Radialvorsprünge (28, 30) ausgebildet sind, die die Druckräume jeweils in zwei Teilräume (66, 68) teilen, deren Volumen sich mit dem Drehwinkel des Rotationskolbens (4) ändert, wobei zwischen den Teilräumen (66, 68) steuerbare Drosselquerschnitte ausgebildet sind, die ein Überströmen von Druckmittel von dem sich verkleinernden Teilraum zu dem benachbarten, sich vergrößernden Teilraum ermöglichen, wobei sich in zumindest einer Drehrichtung ein Drosselquerschnitt sprunghaft verringert oder vergrößert, wobei zumindest ein steuerbarer Drosselquerschnitt durch eine Tasche (98) begrenzt ist, deren Wirkquerschnitt in der Drehrichtung verringert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (98) eine Rampe (99) hat, durch die der Drosselquerschnitt in Drehrichtung stufenförmig verringert ist und dass eine Höhe (H) der Rampe (99) größer ist als die Tiefe (t) einer durch die Rampe (99) ausgebildeten Turbulenzkammer (101) der Tasche (98).Hydraulic rotary damper for a toilet seat joint with a housing (2) in which a rotary piston (4) is guided, the housing (2) having webs (62, 64) projecting towards the rotary piston (4) which, together with the rotary piston ( 4) delimit pressure chambers, and wherein radial projections (28, 30) are formed on the rotary piston (4), which divide the pressure chambers into two sub-chambers (66, 68), the volume of which changes with the angle of rotation of the rotary piston (4), with between controllable throttle cross-sections are formed in the sub-chambers (66, 68), which allow pressure medium to flow from the decreasing sub-chamber to the adjacent, increasing sub-chamber, with a throttle cross-section suddenly decreasing or increasing in at least one direction of rotation, with at least one controllable throttle cross-section through a pocket (98) is delimited, the effective cross section of which is reduced in the direction of rotation, characterized in that the pocket (98) has a ramp (99) through which the throttle cross section is reduced stepwise in the direction of rotation and in that a height (H) of the ramp (99) is greater than the depth (t) of a turbulence chamber (101) of the pocket (98) formed by the ramp (99).

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Rotationsdämpfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a hydraulic rotary damper according to the preamble of patent claim 1.

Ein derartiger Dämpfer ist beispielsweise aus der WO 2011/050517 A1 bekannt. Über den Dämpfer wird beispielsweise die Bewegung eines WC-Sitzes oder eines WC-Deckels beim Absenken gedämpft. Das Anheben soll mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand möglich sein. Während der Absenkung soll die Dämpfung so ausgeführt sein, dass die Absenkbewegung relativ schnell erfolgt, jedoch ein Aufschlagen des Sitzes/Deckels auf die Keramik verhindert wird.Such a damper is, for example, from WO 2011/050517 A1 known. For example, the movement of a toilet seat or a toilet lid when lowering is dampened via the damper. Lifting should be possible with comparatively little effort. During the lowering, the damping should be designed in such a way that the lowering movement takes place relatively quickly, but the seat/cover is prevented from hitting the ceramic.

Die gattungsgemäßen Rotationsdämpfer haben ein Gehäuse, in dem ein Rotationskolben drehbar geführt ist. Das Gehäuse hat zwei diametral angeordnete Stege, die zum Außenumfang eines Kolbenabschnittes hin auskragen und gemeinsam mit diesem zwei Druckräume begrenzen, die mit Druckmittel, beispielsweise einer hochviskosen Flüssigkeit gefüllt sind. Der Kolben ist in entsprechender Weise mit zwei Radialvorsprüngen ausgeführt, die in die beiden Druckräume eintauchen und diese somit jeweils in zwei Teilräume teilen, die über Drosselquerschnitte miteinander verbunden sind.The generic rotary dampers have a housing in which a rotary piston is rotatably guided. The housing has two diametrically arranged webs which protrude towards the outer circumference of a piston section and, together with this, delimit two pressure chambers which are filled with pressure medium, for example a highly viscous liquid. In a corresponding manner, the piston is designed with two radial projections which dip into the two pressure chambers and thus divide them into two sub-chambers which are connected to one another via throttle cross-sections.

Bei der bekannten Lösung ist in den Radialvorsprüngen jeweils einerseits ein Rückschlagventil und andererseits ein federvorgespanntes Reibelement vorgesehen, das an einer Kulisse des Gehäuses abgleitet und somit während der Drehbewegung eine vom Drehwinkel abhängige Dämpfungskraft generiert.In the known solution, a check valve and a spring-loaded friction element are provided in the radial projections.

Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass der vorrichtungstechnische Aufwand durch die Integration des mechanischen Dämpfungselementes und des Rückschlagventils in jedem Radialvorsprung äußerst aufwendig ist. Des Weiteren benötigen diese Radialvorsprünge einen entsprechenden Bauraum, so dass der nutzbare Druckraum für das Druckmittel begrenzt ist.The disadvantage of this solution is that the outlay in terms of device technology is extremely complex due to the integration of the mechanical damping element and the check valve in each radial projection. Furthermore, these radial projections require a corresponding installation space, so that the pressure space that can be used for the pressure medium is limited.

Aus der WO 2009/132589 A1 ist ein Rotationsdämpfer bekannt, bei dem auf den Stegen jeweils eine kippbare Dichtlippe abgestützt ist, die je nach Drehrichtung einen Drossel- oder Strömungsquerschnitt freigibt und einen gegenüberliegenden Drosselquerschnitt verschließt, so dass eine drehrichtungabhängige Dämpfung erzeugt ist.From the WO 2009/132589 A1 a rotary damper is known in which a tiltable sealing lip is supported on the webs, which releases a throttle or flow cross-section depending on the direction of rotation and closes an opposite throttle cross-section, so that damping is generated that depends on the direction of rotation.

Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass aufgrund der Kipplagerung der Dichtlippe ein erheblicher konstruktiver und vorrichtungstechnischer Aufwand erforderlich ist.The disadvantage of this solution is that due to the tilting bearing of the sealing lip, a considerable outlay in terms of design and equipment is required.

Bekannt sind auch Dämpfer, bei denen zur Überwindung der oben genannten Nachteile auf jedem Radialvorsprung ein Flügel geführt ist, der in einer Richtung einen zusätzlichen Strömungs- oder Dämpfungsquerschnitt freigibt und in der anderen Drehrichtung schließt. Die Flügel liegen dichtend an der Innenumfangswandung des Gehäuses an. Dieser Flügel kann auch so ausgeführt sein, dass er den Strömungsquerschnitt drehwinkelabhängig während einer Verschwenkung in einer Richtung freigibt oder schließt.Dampers are also known in which, in order to overcome the disadvantages mentioned above, a wing is guided on each radial projection, which wing releases an additional flow or damping cross section in one direction and closes in the other direction of rotation. The wings are sealingly against the inner peripheral wall of the housing. This vane can also be designed in such a way that it releases or closes the flow cross section as a function of the angle of rotation during pivoting in one direction.

Das Aufsteuern eines Drosselquerschnittes mittels eines aufgesetzten Flügels ist deutlich einfacher realisierbar als die Lösung gemäß dem vorbeschriebenen Stand der Technik, bei dem ein aufwendiges Rückschlagventil mit Feder und Ventilkörper in den vergleichsweise filigranen Rotationsdämpfer integriert werden muss.Controlling a throttle cross section by means of an attached vane is much easier to implement than the solution according to the prior art described above, in which a complex check valve with spring and valve body has to be integrated into the comparatively delicate rotary damper.

Bei den vorbeschriebenen Lösungen kann es vorkommen, dass sich beim Absenken in den sich verkleinernden Druckräumen des Rotationsdämpfers ein erheblicher Druck von mehr als 100 bar aufbaut, der zu einem Platzen des Gehäuses führen kann.With the solutions described above, it can happen that during the lowering in the reducing pressure chambers of the rotary damper, a considerable pressure of more than 100 bar builds up, which can lead to the housing bursting.

Weiterer relevanter Stand der Technik ist bekannt aus den Druckschriften JP 2009 - 293 697 A , JP 2011 -212 133 A und JP H10 - 184 741 A .Other relevant prior art is known from the publications JP 2009 - 293 697 A , JP 2011-212 133 A and JP H10 - 184 741 A .

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Rotationsdämpfer zu schaffen, bei dem die Gefahr einer Schädigung verringert ist.In contrast, the invention is based on the object of creating a rotary damper in which the risk of damage is reduced.

Diese Aufgabe wird durch einen Rotationsdämpfer mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This problem is solved by a rotary damper with the features of patent claim 1 .

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Rotationsdämpfer hat ein hülsenförmiges Gehäuse, in dem ein Rotationskolben drehbar geführt ist. Das Gehäuse hat zum Rotationskolben hin vorstehende Stege, die gemeinsam mit diesem Druckräume begrenzen. Am Rotationskolben sind Radialvorsprünge ausgebildet, die die Druckräume jeweils in zwei Teilräume teilen, deren Volumen sich mit dem Drehwinkel des Rotationskolbens ändert. Dabei sind zwischen den Teilräumen steuerbare Drosselquerschnitte ausgebildet, die ein Überströmen von Druckmittel von einem sich verkleinernden Teilraum zu dem benachbarten, sich vergrößernden Teilraum ermöglichen. Diese steuerbaren Drosselquerschnitte sind derart ausgebildet, dass sie in einer Drehrichtung des Rotationskolbens größer sind als in der entgegengesetzten Drehrichtung. Diese steuerbaren Drosselquerschnitte können zusätzlich zu weiteren Verbindungskanälen oder Drosselquerschnitten ausgebildet sein.The rotary damper according to the invention has a sleeve-shaped housing in which a rotary piston is rotatably guided. The housing has webs protruding toward the rotary piston, which jointly delimit pressure chambers. Radial projections are formed on the rotary piston, which divide the pressure chambers into two sub-chambers, the volume of which changes with the angle of rotation of the rotary piston. In this case, controllable throttle cross-sections are formed between the sub-chambers, which enable pressure medium to flow from a decreasing sub-chamber to the adjacent, enlarging sub-chamber. These controllable throttle cross sections are designed in such a way that they are larger in one direction of rotation of the rotary piston than in the opposite direction of rotation tion. These controllable throttle cross sections can be formed in addition to other connecting channels or throttle cross sections.

Erfindungsgemäß sind zumindest einige der Drosselquerschnitte des Rotationsdämpfers derart ausgebildet, dass sich deren Wirkquerschnitt in einer Drehrichtung sprunghaft verringert oder vergrößert. Unter dem Begriff „sprunghaft“ wird dabei eine mehr oder weniger abrupte Querschnittsänderung verstanden, die während eines Bruchteils der üblichen Verschwenkung des Kolbens/Gehäuses erfolgt.According to the invention, at least some of the throttle cross sections of the rotary damper are designed in such a way that their effective cross section decreases or increases abruptly in one direction of rotation. The term "sudden" is understood to mean a more or less abrupt cross-sectional change that takes place during a fraction of the usual pivoting of the piston/housing.

Durch eine sprunghafte Verringerung des Drosselquerschnitts während der Verschwenkung des Rotationskolbens/Gehäuses erfolgt ein Umschlag von einer laminaren Druckmittelströmung zu einer turbulenten Druckmittelströmung des Fluids, das aus dem sich verkleinernden Teilraum in den benachbarten, sich vergrößerten Teilraum verdrängt wird.A sudden reduction in the throttle cross section during pivoting of the rotary piston/housing results in a transition from a laminar pressure medium flow to a turbulent pressure medium flow of the fluid, which is displaced from the decreasing subchamber into the adjacent, enlarged subchamber.

Auf diesen Umschlag zwischen laminarer und turbulenter Strömung ist ein eigener Anspruch gerichtet.A separate claim is directed towards this transition between laminar and turbulent flow.

Bei einer derartigen turbulenten Strömung entstehen unter anderem Wirbelschleppen, die den Innendruck des Gehäuses gegenüber einem bei einer laminaren Strömung vorliegenden Innendruck wesentlich, beispielsweise um ein Drittel absenkt, so dass anstelle eines Druckes von beispielsweise 100 bar lediglich noch etwa 66 bar im Gehäuse anliegen - eine Überbelastung des Rotationsdämpfers lässt sich somit überraschend auf sehr einfache Weise verhindern. Hinzu kommt, dass durch den Umschlag in eine turbulente Strömung das vom Rotationsdämpfer aufzubringende, gegen das Absinken der WC-Sitzgarnitur wirkende Drehmoment vergrößert wird, so dass ein sanftes Aufsetzen der WC-Garnitur auf die Keramik gewährleistet ist.With such a turbulent flow, wake turbulence occurs, among other things, which lowers the internal pressure of the housing significantly, for example by a third, compared to the internal pressure present in a laminar flow, so that instead of a pressure of, for example, 100 bar, there is only about 66 bar in the housing - a Surprisingly, overloading of the rotary damper can thus be prevented in a very simple manner. In addition, the transition to a turbulent flow increases the torque to be applied by the rotary damper, which acts against the sinking of the toilet seat set, so that the toilet seat set is gently placed on the ceramics.

Der Drosselquerschnitt wird vorzugsweise so ausgelegt, dass zunächst in einem ersten Winkelbereich der besagten Drehrichtung eine laminare Strömung mit einem damit einhergehenden relativ geringen Drehmoment vorliegt. Der Umschlag in die turbulente Strömung des Druckmittels erfolgt dann in demjenigen Winkelbereich, in dem sich beispielsweise die WC-Sitzgarnitur kurz vor dem Auflaufen auf die Keramik befindet.The throttle cross section is preferably designed in such a way that initially in a first angular range of said direction of rotation there is a laminar flow with an associated relatively low torque. The transition to the turbulent flow of the pressure medium then takes place in that angular range in which, for example, the toilet seat set is located just before it hits the ceramic.

Eine besonders einfache Möglichkeit den Umschlag von einer im Wesentlichen laminaren Strömung in eine im Wesentlichen turbulente Strömung herbeizuführen besteht darin, dass der steuerbare Drosselquerschnitt zwischen benachbarten Teilräumen durch eine Tasche gebildet ist, deren Wirkquerschnitt sich in Drehrichtung verringert. D. h., durch die Tasche und das Gehäuse, insbesondere dessen die Druckräume begrenzende Stege wird der zusätzliche Drosselquerschnitt ausgebildet, dessen Wirkquerschnitt sich in Abhängigkeit vom Drehwinkel ändert.A particularly simple way of bringing about the transition from an essentially laminar flow to an essentially turbulent flow is that the controllable throttle cross section between adjacent partial spaces is formed by a pocket whose effective cross section decreases in the direction of rotation. That is to say, the additional throttle cross section is formed by the pocket and the housing, in particular its webs delimiting the pressure chambers, the effective cross section of which changes as a function of the angle of rotation.

Diese Änderung des Drosselquerschnitts erfolgt sehr schnell, wenn die Tasche mit einer Rampe ausgeführt ist, durch die sich der Drosselquerschnitt in der besagten Drehrichtung stufenförmig verringert. Auf diese Weise wird der Drosselquerschnitt während der Absenkbewegung der WC-Sitzgarnitur „schlagartig“ verkleinert, so dass der Umschlag von im Wesentlichen laminarer Strömung in eine im Wesentlichen turbulente Strömung sehr schnell erfolgt und somit der Druck im Gehäuse abgebaut wird.This change in the throttle cross-section takes place very quickly if the pocket is designed with a ramp, as a result of which the throttle cross-section decreases in steps in said direction of rotation. In this way, the throttle cross-section is "suddenly" reduced during the lowering movement of the toilet seat set, so that the transition from essentially laminar flow to essentially turbulent flow takes place very quickly and the pressure in the housing is reduced.

Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel des Rotationsdämpfers ist diese Rampe in etwa achsparallel ausgebildet.In a particularly preferred exemplary embodiment of the rotary damper, this ramp is designed approximately parallel to the axis.

Die Rampe kann beispielsweise im Bereich der halben Umfangslänge der Tasche ausgebildet sein.The ramp can be formed, for example, in the region of half the circumferential length of the pocket.

Um den Umschlag von laminarer Strömung in turbulente Strömung zu unterstützen, kann die Höhe der Rampe größer als die Tiefe der Tasche nach der Querschnittsverringerung ausgebildet sein.In order to support the transition from laminar flow to turbulent flow, the height of the ramp can be made greater than the depth of the pocket after the cross-section reduction.

Bei einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Tasche mit einer in etwa dreieckförmigen Grundfläche ausgeführt, so dass die oben genannte Rampe etwa parallel zu einer Basiskante der dreieckförmigen Tasche verläuft.In a particularly preferred embodiment, the pocket is designed with an approximately triangular base such that the aforementioned ramp is approximately parallel to a base edge of the triangular pocket.

Diese mit einer Rampe ausgeführte Tasche kann am Kolben oder an dem Gehäuse ausgebildet sein.This ramped pocket can be formed on the piston or on the housing.

Die Flügel sind jeweils mit einem U-Profil ausgeführt, das auf jeweils einen Steg/Radialvorsprung aufgesetzt wird, wobei je nach Drehrichtung einer der U-Schenkel in seitliche Anlage an den Radialvorsprung gelangt und somit einen Drosselquerschnitt definiert. Im Unterschied zu dem eingangs erläuterten Stand der Technik ist die Führung dieses Flügels auf dem Radialvorsprung deutlich einfacher ausgeführt, da durch die U-Ausgestaltung die Relativpositionierung zwischen Radialvorsprung und Flügel sowohl konstruktiv als auch montagetechnisch wesentlich einfacher beherrschbar ist als die Kipplagerung der Dichtlippe beim Stand der Technik. Bei diesem ist es erforderlich, den Radialvorsprung mit einer hinreichenden Breite auszuführen, so dass die Dichtflügel in einer Nut des Radialvorsprungs kippbar aufgenommen sind. Beim erfindungsgemäßen Rotationsdämpfer können die Stege/Radialvorsprünge und somit der gesamte Kolben wesentlich kompakter und mit geringerem Materialaufwand ausgebildet werden, wobei keine Aufnahmenut für eine Dichtlippe oder dergleichen vorgesehen sein muss.The wings are each designed with a U-profile, which is placed on a respective web/radial projection, with one of the U-legs coming into lateral contact with the radial projection depending on the direction of rotation and thus defining a throttle cross section. In contrast to the prior art explained at the outset, the guidance of this wing on the radial projection is significantly simpler, since the U-shape means that the relative positioning between the radial projection and the wing is much easier to control both structurally and in terms of assembly than the tilting bearing of the sealing lip in the prior art Technology. In this case, it is necessary to design the radial projection with a sufficient width so that the sealing vanes are tiltably received in a groove of the radial projection. In the case of the rotary damper according to the invention, the webs/radial projections and thus the entire piston can significantly be made more compact and with less material expenditure, with no receiving groove for a sealing lip or the like having to be provided.

Bei einem Ausführungsbeispiel sind an den beiden U-Schenkeln jeweils unterschiedliche Ausnehmungen/Drosselquerschnitte ausgebildet, die im Zusammenwirken mit Ausnehmungen der Radialvorsprünge unterschiedliche Drossel- oder Strömungsquerschnitte ausbilden. Auch diese Variante führt dazu, dass die Stege/Radialvorsprünge einfacher als beim Stand der Technik ausgeführt werden können, da bei diesen unterschiedliche Drosselquerschnitte vorgesehen werden müssen, die je nach Drehrichtung wirksam sind. Beim erfindungsgemäßen Konzept ist die Ausbildung dieser zusätzlichen Strömungsquerschnitte im Wesentlichen auf die Flügel verlagert, deren Bearbeitung deutlich einfacher als diejenige der Stege ist.In one embodiment, different recesses/throttle cross-sections are formed on the two U-legs, which form different throttle or flow cross-sections in cooperation with recesses of the radial projections. This variant also means that the webs/radial projections can be designed more simply than in the prior art, since in these different throttle cross sections must be provided, which are effective depending on the direction of rotation. In the concept according to the invention, the formation of these additional flow cross sections is essentially shifted to the vanes, the processing of which is significantly simpler than that of the webs.

Bei einem Ausführungsbeispiel überdeckt in einer Drehrichtung ein weitestgehend durchgängiger U-Schenkel des Flügels die im Radialvorsprung ausgebildeten Ausnehmungen, so dass diese unwirksam sind. In der anderen Drehrichtung gelangt der andere U-Schenkel in Wirkeingriff, an dem an die Ausnehmungen angepasste Drosselquerschnitte ausgebildet sind, so dass der zusätzliche Strömungsquerschnitt wirksam ist. D.h. je nach Drehrichtung gelangt der eine oder andere U-Schenkel in Anlageposition an den Radialvorsprung und bestimmt somit den wirksamen zusätzlichen Strömungsquerschnitt.In one embodiment, a largely continuous U-leg of the wing covers the recesses formed in the radial projection in one direction of rotation, so that these are ineffective. In the other direction of rotation, the other leg of the U comes into active engagement, on which throttle cross-sections adapted to the recesses are formed, so that the additional flow cross-section is effective. This means that depending on the direction of rotation, one or the other U-leg comes into contact with the radial projection and thus determines the effective additional flow cross-section.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der Drosselquerschnitt im Stirnflächenbereich zwischen einem Hülsenboden und Stirnflächenabschnitten der Radialvorsprünge ausgebildet. Die im Sinne einer Drosselung wirksame Fläche dieses Drosselquerschnittes verändert sich mit dem Drehwinkel.In a further exemplary embodiment, the throttle cross section is formed in the end face area between a sleeve base and end face sections of the radial projections. The area of this throttle cross section that is effective in terms of throttling changes with the angle of rotation.

Diese Drehwinkelabhängigkeit des Drosselquerschnittes kann beispielsweise dadurch ausgebildet werden, dass der Boden des Gehäuses und/oder die benachbarten Stirnflächen der Radialvorsprünge als Steuerkulissen ausgeführt sind.This dependence of the throttle cross section on the angle of rotation can be formed, for example, in that the bottom of the housing and/or the adjacent end faces of the radial projections are designed as control links.

Bei einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass zwischen den beiden Druckräumen ein zusätzlicher Drosselschlitz auf- bzw. zugesteuert werden kann, dessen Querschnitt durch eine Drosselrampe bestimmt ist. Durch diesen zusätzlichen Drosselschlitz kann eine progressive Dämpfung in einer Dämpfungsrichtung zur Verfügung gestellt werden.In an alternative embodiment, it is provided that an additional throttle slot can be opened or closed between the two pressure chambers, the cross section of which is determined by a throttle ramp. This additional throttle slot allows progressive damping in one damping direction to be made available.

Bei einem Ausführungsbeispiel ist die Verbindung zwischen Rotationskolben und Gehäuse so ausgeführt, dass ein Axialspiel vorgesehen ist. Dies kann bei der Sicherung mittels Schraube, indem diese nicht auf Endmaß verschraubt wird, sondern so erfolgen, dass in Axialrichtung eine etwa schwimmende Lagerung des Rotationskolbens in dem Gehäuse erreicht wird. Auf diese Weise kann die Reibung des Systems deutlich verringert werden. In one embodiment, the connection between the rotary piston and the housing is designed in such a way that an axial play is provided. When securing by means of a screw, this can be done in such a way that the rotary piston is mounted in an approximately floating manner in the housing in the axial direction, rather than being screwed to the final dimension. In this way, the friction of the system can be significantly reduced.

Eine derartige schwimmende Lagerung lässt sich im Prinzip auch mit der alternativen Sicherung mittels Hülsendeckel oder dergleichen erreichen.In principle, such a floating mounting can also be achieved with the alternative securing means of sleeve covers or the like.

Der vorrichtungstechnische Aufwand zur Ausbildung der Drosselrampe ist minimal, während diese als taschenförmige Ausnehmung am Rotationskolben ausgeführt ist.The outlay in terms of device technology for forming the throttle ramp is minimal, while this is designed as a pocket-shaped recess on the rotary piston.

Die progressive Dämpfungscharakteristik kann dann dadurch erzielt werden, dass sich die taschenförmige Ausnehmung in einer Rotationsrichtung verjüngt, so dass sich bei einer Rotation des Rotationskolbens in dieser Richtung der Drosselschlitz entsprechend verkleinert und somit die Dämpfungswirkung vergrößert wird.The progressive damping characteristic can then be achieved in that the pocket-shaped recess tapers in a direction of rotation, so that when the rotary piston rotates in this direction, the throttle slot becomes correspondingly smaller and the damping effect is thus increased.

Die erfindungsgemäßen Rotationsdämpfer können vorteilhaft bei WC-Sitzgarnituren eingesetzt werden, wobei jeweils ein Rotationsdämpfer dem WC-Sitz und dem WC-Deckel zugeordnet ist.The rotary damper according to the invention can advantageously be used in toilet seat sets, one rotary damper being assigned to the toilet seat and the toilet lid.

Zur Vermeidung einer Fehlmontage bei der beispielsweise der Sitzdämpfer als Deckeldämpfer eingebaut wird, sind bei einem Ausführungsbeispiel die Rotationsdämpfer mit unterschiedlichen axialen Wirklängen ausgeführt.In order to avoid incorrect assembly, for example when the seat damper is installed as a cover damper, the rotary dampers are designed with different axial effective lengths in one exemplary embodiment.

Zusätzlich können sowohl der Rotationskolben als auch das diesen aufnehmende Gehäuse mit Kennungen versehen sein, so dass die Montagesicherheit weiter verbessert ist.In addition, both the rotary piston and the housing accommodating it can be provided with identifiers, so that the safety of assembly is further improved.

Gemäß der alternativen Lösung sind der Rotationskolben und das Gehäuse über eine axiale Schraube drehbar miteinander verbunden. Diese Verschraubung ist stoffschlüssig, beispielsweise durch Kleben oder Schweißen gesichert, so dass zum einen die Montage äußerst einfach ist und zum anderen ein unbeabsichtigtes Lösen von Gehäuse und Rotationskolben vermieden wird.According to the alternative solution, the rotary piston and the housing are rotatably connected to one another via an axial screw. This screw connection is materially secured, for example by gluing or welding, so that on the one hand assembly is extremely simple and on the other hand unintentional loosening of the housing and rotary piston is avoided.

Auf die vorgenannte Schraube kann verzichtet werden, wenn der Rotationskolben über einen Hülsendeckel in dem Gehäuse gesichert ist. Durch eine stoffschlüssige Verbindung des Hülsendeckels mit dem Gehäuse oder die stoffschlüssige Sicherung der Schraube ist die Dämpfungsfunktion auch bei der Vielzahl von Lastwechseln gewährleistet.The aforementioned screw can be dispensed with if the rotary piston is secured in the housing via a sleeve cover. The damping function is guaranteed even with the large number of load changes due to a material connection of the sleeve cover with the housing or the material locking of the screw.

Bei einer weiteren alternativen Lösung erfolgt die Sicherung des Rotationskolbens in dem Gehäuse formschlüssig, wobei beispielsweise ein mit dem Rotationskolben zusammenwirkender Bolzen mit einer Nut oder dergleichen ausgebildet ist, in die dann ein Sicherungselement, beispielsweise ein Sicherungsring oder ein tangential angeordneter Splint oder dergleichen eingreift, um die Sicherung in Axialrichtung zu übernehmen.In a further alternative solution, the rotary piston is secured in the housing in a form-fitting manner, with a bolt cooperating with the rotary piston, for example zen is formed with a groove or the like, which then engages a securing element, for example a securing ring or a tangentially arranged cotter pin or the like, in order to take over the fuse in the axial direction.

Sämtliche vorbeschriebene Sicherungen können, wie oben ausgeführt, mit einem Axialspiel zur Verringerung der Reibung ausgebildet werden.As stated above, all of the above-described fuses can be designed with an axial play to reduce friction.

Die stoffschlüssige Sicherung/Verbindung kann beispielsweise durch Kleben oder durch Schweißen erfolgen.The cohesive securing/connection can take place, for example, by gluing or by welding.

Bei einem Ausführungsbeispiel erfolgt die Abdichtung zwischen dem Rotationskolben und dem Gehäuse bzw. einem Hülsendeckel mittels eines elastischen Rings, beispielsweise eines Dichtrings. Die Geometrie des Rings/Dichtrings wird vorzugsweise so gewählt, dass er an der Innenwandung des Gehäuses bei der Rotationsbewegung weniger Reibung erzeugt, indem er sich nur an diese anlegt und durch geeignete Auslegung dafür gesorgt werden kann, dass die Relativbewegung am Außendurchmesser des Rotationskolbens, genauer gesagt am Kerbgrund der rotationskolbenseitigen Aufnahmenut für diesen Dichtring stattfindet. In diesem Bereich ist die Reibung wesentlich geringer, so dass entsprechend auch der Verschleiß minimiert ist und der Dämpfer länger dicht bleibt. Darüber hinaus hat der Rotationsdämpfer wegen der wesentlich geringeren Reibung ein vorteilhafteres Anlaufverhalten. Dies bedeutet, dass der Sitz oder der Deckel um einige Grad früher anläuft, was im Prinzip für den Kunden eine deutlich verbesserte Performance bedeutet.In one embodiment, the rotary piston and the housing or a sleeve cover are sealed by means of an elastic ring, for example a sealing ring. The geometry of the ring/sealing ring is preferably selected in such a way that it generates less friction on the inner wall of the housing during the rotary movement by only resting against it and by means of a suitable design it can be ensured that the relative movement on the outer diameter of the rotary piston, more precisely said takes place at the notch base of the rotary piston-side receiving groove for this sealing ring. In this area, the friction is much lower, so that the wear is minimized and the damper stays tight longer. In addition, the rotary damper has a more advantageous start-up behavior due to the significantly lower friction. This means that the seat or the lid starts up a few degrees earlier, which in principle means significantly improved performance for the customer.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine dreidimensionale Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines hydraulischen Rotationsdämpfers,
  • 2 eine Explosionsdarstellung des Dämpfers aus 1,
  • 3 einen Längsschnitt durch den Dämpfer gemäß 1,
  • 4 eine Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Rotationsdämpfers;
  • 5 eine Schnittdarstellung des Rotationskolbens des Rotationsdämpfers gemäß 4;
  • 6 ein Detail B des Rotationskolbens aus 5;
  • 7 einen Schnitt A-A in 6.
  • 8a, 8b, 8c den Rotationsdämpfer gemäß 5 mit unterschiedlichen Schwenkpositionen des Rotationskolbens gemäß 5 und
  • 9 zwei Rotationsdämpfer für eine WC-Sitzgarnitur.
A preferred exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below using schematic drawings. Show it:
  • 1 a three-dimensional representation of an embodiment of a hydraulic rotary damper,
  • 2 an exploded view of the damper 1 ,
  • 3 according to a longitudinal section through the damper 1 ,
  • 4 an exploded view of a further embodiment of a rotary damper according to the invention;
  • 5 according to a sectional view of the rotary piston of the rotary damper 4 ;
  • 6 a detail B of the rotary piston 5 ;
  • 7 a cut AA in 6 .
  • 8a , 8b , 8c according to the rotary damper 5 with different pivot positions of the rotary piston according 5 and
  • 9 two rotary dampers for a toilet seat set.

Der hydraulische Rotationsdämpfer gemäß 1 dient dazu, eine Absenkbewegung einer WC-Sitzgarnitur zu dämpfen. Ein derartiger Rotationsdämpfer 1 hat ein Gehäuse 2, in dem ein Rotationskolben 4 drehbar geführt ist. Das Gehäuse 2 hat an einem Endabschnitt ein Adapterstück 6, in dem eine Aufnahme 8 ausgebildet ist, in die sich beim Montieren der WC-Sitzgarnitur ein mit der Keramik verbundener Pin hinein erstreckt. Das Gehäuse 2 hat des Weiteren einen Hülsenabschnitt 10, in dem der im Folgenden näher beschriebene Rotationskolben 4 geführt ist. Dieser hat einen in 1 abschnittsweise sichtbaren Dichtbund 12, der den Hülsenabschnitt 10 nach außen hin abdichtet. Der in 1 aus dem Hülsenabschnitt 10 auskragende Endabschnitt des Rotationskolbens 4 ist mit einem Zweiflach 14 ausgeführt, der in eine entsprechende Ausnehmung des Sitzes bzw. des Deckels eintaucht und somit drehfest mit diesem verbunden ist. Im Adapterstück 6, das einstückig mit dem Gehäuse 2 ausgeführt ist oder aber auch mit diesem über geeignete Verbindungsmittel verbunden sein kann, ist des Weiteren eine Zugriffsausnehmung 16 ausgebildet, durch die hindurch eine Verschraubung zugänglich ist.The hydraulic rotary damper according to 1 serves to dampen a lowering movement of a toilet seat set. Such a rotary damper 1 has a housing 2 in which a rotary piston 4 is rotatably guided. The housing 2 has an adapter piece 6 on one end section, in which a receptacle 8 is formed, into which a pin connected to the ceramic extends when the toilet seat set is installed. The housing 2 also has a sleeve section 10 in which the rotary piston 4 described in more detail below is guided. This one has an in 1 partially visible sealing collar 12, which seals the sleeve portion 10 to the outside. the inside 1 The end section of the rotary piston 4 that protrudes from the sleeve section 10 is designed with a dihedron 14 that dips into a corresponding recess in the seat or the cover and is thus connected to it in a torque-proof manner. In the adapter piece 6, which is designed in one piece with the housing 2 or can also be connected to it by suitable connecting means, there is also an access recess 16 through which a screw connection is accessible.

2 zeigt den Rotationsdämpfer 1 gemäß 1 in einer Explosionsdarstellung. Man erkennt das Gehäuse 2 mit dem Adapterstück 6 und dem einstückig damit ausgeführten Hülsenabschnitt 10 und einen vom Hülsenabschnitt 10 umgriffenen Aufnahmeraum 18 für den Rotationsdämpfer 1. Dieser hat den anhand 1 schon beschriebenen Dichtbund 12 mit dem sich daran anschließenden Zweiflach 14. Der Dichtbund 12 hat an seinem Außenumfang eine Ringnut 20, in die ein Dichtring, beispielsweise ein O-Ring 22 eingesetzt wird. Nach links (2) an den Dichtbund 12 schließt sich ein Kolbenabschnitt 24 an, der in den Aufnahmeraum 18 eintaucht. An dem linken Endabschnitt des Kolbenabschnittes 24 ist ein weiterer O-Ring 26 mit deutlich kleinerem Durchmesser als der vorgenannte O-Ring 22 angeordnet, um die im Folgenden beschriebenen Druckräume abzudichten. Der Kolbenabschnitt 24 hat zwei diametral zueinander angeordnete Radialvorsprünge 28, 30, deren Außendurchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Aufnahmeraums 18 ausgeführt ist. An den beiden Radialvorsprüngen 28, 30 sind jeweils zwei sich nach außen hin öffnende Ausnehmungen 32, 34 bzw. 36, 38 ausgebildet. Auf die außen liegenden Umfangskanten der Radialvorsprünge 28, 30 wird jeweils ein Flügel 40, 42 aufgesetzt, der in Axialrichtung gesehen ein etwa U-förmiges Profil hat, wobei an einem der U-Schenkel zwei Drosselöffnungen 44, 46 ausgebildet sind, während der andere U-Schenkel 52, 54 durchgängig ausgeführt ist. Die Geometrie der beiden Drosselquerschnitte 44, 46 und deren Beabstandung entspricht der Geometrie der Ausnehmungen 32, 34; 36, 38. Der Abstand der beiden Schenkel der Flügel 40, 42 ist etwas breiter als die Breite b der Radialvorsprünge 28, 30 ausgeführt, so dass die beiden Flügel 40, 42 in Umfangsrichtung mit Spiel auf den Radialvorsprüngen 28, 30 geführt sind. Die die beiden U-Schenkel verbindende Deckfläche 48, 50 der Flügel 40, 42 ist konvex ausgeführt und liegt dichtend an der Innenumfangswandung des Hülsenabschnittes 10 an. Die beiden U-Schenkel der Flügel 40, 42 sind derart ausgebildet, dass in einer Drehrichtung der durchgängige U-Schenkel 52, 54 die beiden zugeordneten Ausnehmungen 32, 34 bzw. 36, 38 dichtend abdeckt, während in der anderen Drehrichtung die Ausnehmungen 44, 46 des anderen U-Schenkels in Überdeckung mit den Ausnehmungen 32, 34 bzw. 36, 38 kommen, so dass ein Strömungsquerschnitt geöffnet wird, über den das Druckmittel durch die Ausnehmungen hindurch und durch einen Spalt zwischen dem Radialsteg 28, 30 und dem durchgängigen Schenkel 52, 54 von einem Druckraum in den benachbarten Druckraum strömen kann. 2 shows the rotary damper 1 according to FIG 1 in an exploded view. One recognizes the housing 2 with the adapter piece 6 and the sleeve section 10 designed in one piece with it and a receiving space 18 for the rotary damper 1 surrounded by the sleeve section 10. This has the basis 1 already described sealing collar 12 with the adjoining dihedral 14. The sealing collar 12 has an annular groove 20 on its outer circumference, into which a sealing ring, for example an O-ring 22 is inserted. To the left ( 2 ) the sealing collar 12 is followed by a piston section 24 which dips into the receiving space 18 . Another O-ring 26 with a significantly smaller diameter than the aforementioned O-ring 22 is arranged on the left-hand end section of the piston section 24 in order to seal off the pressure chambers described below. The piston section 24 has two radial projections 28 , 30 which are arranged diametrically opposite one another and whose outer diameter is smaller than the inner diameter of the receiving space 18 . On the two radial projections 28, 30, two outwardly opening recesses 32, 34 and 36, 38 are formed. On the outer peripheral edges of the radial projections 28, 30 are each a wing 40, 42 is placed, seen in the axial direction has an approximately U-shaped profile, with two on one of the U-legs Throttle openings 44, 46 are formed, while the other U-leg 52, 54 is continuous. The geometry of the two throttle cross sections 44, 46 and their spacing corresponds to the geometry of the recesses 32, 34; 36, 38. The distance between the two legs of the wings 40, 42 is slightly wider than the width b of the radial projections 28, 30, so that the two wings 40, 42 are guided in the circumferential direction with play on the radial projections 28, 30. The top surface 48, 50 of the wings 40, 42 connecting the two U-legs is convex and lies sealingly against the inner circumferential wall of the sleeve section 10. The two U-legs of the wings 40, 42 are designed in such a way that in one direction of rotation the continuous U-leg 52, 54 covers the two associated recesses 32, 34 or 36, 38 in a sealing manner, while in the other direction of rotation the recesses 44, 46 of the other U-leg overlap with the recesses 32, 34 or 36, 38, so that a flow cross section is opened through which the pressure medium can flow through the recesses and through a gap between the radial web 28, 30 and the continuous leg 52, 54 can flow from one pressure chamber into the adjacent pressure chamber.

Gemäß der Darstellung in 2 ist der Rotationskolben 4 des Weiteren mit einer Axialbohrung 60 ausgeführt, durch die hindurch sich eine Schraube 56 erstreckt, über die der Rotationskolben 4 mit dem Gehäuse 2 verbunden wird. Diese Schraube 56 erstreckt sich im montierten Zustand (1) mit ihrem Endabschnitt bis in den Bereich der Zugriffsausnehmung 16 hinein. Durch diese hindurch kann dann eine Mutter 58 eingesetzt werden, die mit der Schraube 56 in Gewindeeingriff gelangt.According to the illustration in 2 the rotary piston 4 is also designed with an axial bore 60 through which a screw 56 extends, via which the rotary piston 4 is connected to the housing 2 . This screw 56 extends when assembled ( 1 ) with its end portion into the area of the access recess 16 inside. A nut 58 can then be inserted through this, which comes into threaded engagement with the screw 56 .

3 zeigt einen Längsschnitt durch den montierten Rotationsdämpfer 1. Man erkennt das Gehäuse 2 mit dem Adapterstück 6 und dem Hülsenabschnitt 10, in die der Rotationskolben 4 eintaucht. Dieser liegt im montierten Zustand mit seinem Dichtbund 12 und dem O-Ring 22 an der Innenumfangswandung des Hülsenabschnittes 10 an. Der Kolbenabschnitt 24 mit den in dieser Schnittdarstellung nicht sichtbaren Radialvorsprüngen 28, 30 taucht in den Hülsenabschnitt 10 ein und erstreckt sich mit seinem Endabschnitt und dem daran angebrachten O-Ring 26 bis in das Adapterstück 6 hinein. Die Schraube 56 durchsetzt die Axialbohrung 60 und taucht dabei mit ihrem Schraubenkopf in eine entsprechende Erweiterung der Axialbohrung 60 ein. Der andere Endabschnitt erstreckt sich bis in den Bereich der Zugriffsausnehmung 16 und ist mit der Mutter 58 verschraubt. 3 shows a longitudinal section through the mounted rotary damper 1. One can see the housing 2 with the adapter piece 6 and the sleeve section 10, into which the rotary piston 4 dips. In the mounted state, this rests with its sealing collar 12 and the O-ring 22 on the inner peripheral wall of the sleeve section 10 . The piston section 24 with the radial projections 28 , 30 that are not visible in this sectional view dips into the sleeve section 10 and extends with its end section and the O-ring 26 attached thereto into the adapter piece 6 . The screw 56 passes through the axial bore 60 and its screw head dips into a corresponding widening of the axial bore 60 . The other end section extends into the area of the access recess 16 and is screwed to the nut 58 .

Ein Problem bei einer derartigen Verschraubung besteht darin, dass sich diese aufgrund der Relativverdrehung von Gehäuse 2 und Rotationskolben 4 lösen kann. Um ein Lösen zu vermeiden, wird die Verschraubung zwischen Mutter 58 und Schraube 56 über eine stoffschlüssige Schraubensicherung, beispielsweise einen Kleber gesichert. Diese Sicherung lässt sich mit minimalem Aufwand durch die Zugriffsöffnung 16 hindurch anbringen und bedarf praktisch keiner Änderungen der Gehäuse 2 oder des Rotationskolbens 4.A problem with such a screw connection is that it can come loose due to the relative rotation of the housing 2 and the rotary piston 4 . In order to avoid loosening, the screw connection between the nut 58 and the screw 56 is secured by means of a cohesive screw lock, for example an adhesive. This fuse can be installed through the access opening 16 with minimal effort and requires virtually no modifications to the housings 2 or the rotary piston 4.

Alternativ kann auch eine andere Schraubensicherung verwendet werden. So ist es beispielsweise möglich, die Mutter 58 mit der Schraube 56 oder einem sonstigen Element zu verschweißen, um ein Lösen zu vermeiden.Alternatively, another screw lock can be used. For example, it is possible to weld the nut 58 to the bolt 56 or other element to prevent loosening.

Wie eingangs erläutert, werden bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung die Schraube 56 und die Mutter 58 nicht auf Endmaß verschraubt, so dass ein gewisses Axialspiel zwischen Rotationskolben 4 und Gehäuse 2 zugelassen wird. Dadurch kann die stirnseitige Reibung und damit auch der stirnseitige Verschleiß gegenüber herkömmlichen Lösungen, die auf Endmaß verschraubt sind, deutlich verringert werden.As explained at the outset, in one exemplary embodiment of the invention, the screw 56 and the nut 58 are not screwed to the final dimension, so that a certain axial play between the rotary piston 4 and the housing 2 is permitted. As a result, the frontal friction and thus also the frontal wear can be significantly reduced compared to conventional solutions that are screwed to the final dimension.

Durch die vorbeschriebenen Maßnahmen lässt sich die Montagesicherheit des Rotationsdämpfers ganz erheblich verbessern.The assembly safety of the rotary damper can be improved considerably by the measures described above.

In 2 angedeutet sind zwei aus der Innenumfangswandung des Hülsenabschnittes 10 radial nach innen vorspringende Stege 62, 64, die sich bis an den Außenumfang des Kolbenabschnittes 24 im Bereich zwischen den beiden Radialvorsprüngen 28, 30 erstrecken und dichtend an diesen anliegen. Durch diese Stege 62, 64 wird der vom Hülsenabschnitt 10 umgriffene Raum in zwei Druckräume 66, 68 unterteilt, die ihrerseits wieder durch die beiden Radialvorsprünge 28, 30 in zwei Teilräume aufgeteilt sind. Diese beiden Teilräume können in Abhängigkeit von der Position der beiden Flügel 40, 42 über die Drosselquerschnitte 44, 46 miteinander verbunden werden, um einen zusätzlichen Strömungsquerschnitt und somit eine verminderte Dämpfungswirkung bereit zu stellen. Weitere Drosselquerschnitte sind durch je eine Tasche 98 am Außenumfang des Rotationskolbens 4 ausgebildet. Dies wird weiter unten näher erläutert.In 2 indicated are two webs 62, 64 projecting radially inward from the inner circumferential wall of the sleeve section 10, which extend up to the outer circumference of the piston section 24 in the region between the two radial projections 28, 30 and rest against them in a sealing manner. These webs 62, 64 divide the space encompassed by the sleeve section 10 into two pressure spaces 66, 68, which in turn are divided into two partial spaces by the two radial projections 28, 30. Depending on the position of the two vanes 40, 42, these two partial spaces can be connected to one another via the throttle cross sections 44, 46 in order to provide an additional flow cross section and thus a reduced damping effect. Further throttle cross sections are each formed by a pocket 98 on the outer circumference of the rotary piston 4 . This is explained in more detail below.

Der eigentliche, die Dämpfung bewirkende Drosselquerschnitt zwischen den beschriebenen Räumen ist stirnseitig zwischen den Stirnflächen der beiden Radialvorsprünge 28, 30 und einem stirnseitigen Boden 70 des Hülsenabschnittes 10 ausgebildet. Dieser Boden ist mit einer Steuerkulisse 72 ausgeführt, so dass ein Drosselspalt zwischen dem Boden 70 und den Stirnflächen der Radialvorsprünge 28, 30 in Abhängigkeit vom Verlauf der Steuerkulisse 72 und in Abhängigkeit vom Drehwinkel variabel ist und die Dämpfungswirkung drehrichtungsabhängig verändert wird. D.h. in den Bereichen, in denen eine hohe Dämpfung und ein langsames Absinken der WC-Sitzgarnitur auf die Keramik gewünscht ist, ist der wirksame Drosselquerschnitt minimal, während in den Bereichen, in dem eine vergleichsweise schnelle Bewegung möglich ist, beispielsweise beim Anheben oder zu Beginn der Absenkbewegung, ein vergleichsweise großer Drosselquerschnitt und somit eine hohe Geschwindigkeit ermöglicht ist. Beim Anheben wird über die Flügel 40, 42 zusätzlich der oben genannte Strömungsquerschnitt aufgesteuert.The actual throttling cross-section between the described spaces, which brings about the damping, is formed on the front side between the front faces of the two radial projections 28 , 30 and a front-side base 70 of the sleeve section 10 . This floor is designed with a control link 72, so that a throttle gap between the floor 70 and the end faces of the radial projections 28, 30 is variable depending on the course of the control link 72 and depending on the angle of rotation and the damping effect drehrich is changed depending on the device. This means that the effective throttle cross-section is minimal in areas where high damping and slow sinking of the toilet seat set onto the ceramic is desired, while in areas where comparatively rapid movement is possible, for example when lifting or at the beginning the lowering movement, a comparatively large throttle cross section and thus a high speed is made possible. When lifting, the above-mentioned flow cross section is additionally controlled via the wings 40, 42.

Der erfindungsgemäße hydraulische Rotationsdämpfer zeichnet sich durch einen äußerst einfachen Aufbau bei überlegener Funktion aus.The hydraulic rotary damper according to the invention is characterized by an extremely simple design with superior functionality.

Bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen sind in einem der U-Schenkel 52, 54 Drosselquerschnitte 44, 46 ausgebildet, während im gegenüberliegenden U-Schenkel 52, 54 keine Drosselquerschnitte vorgesehen werden, so dass die Ausnehmungen 32, 34, 36, 38 der Radialvorsprünge 28, 30 in der einen Drehrichtung durch den „geschlossenen“ U-Schenkel abgedeckt sind und somit nur der vergleichsweise kleine stirnseitige Drosselquerschnitt wirksam ist. Prinzipiell können jedoch auch im „geschlossenen“ U-Schenkel mit den Ausnehmungen 32, 34, 36, 38 zusammenwirkende Drosselquerschnitte 44, 46 ausgeführt werden, um die Druckmittelströmung und somit die Bewegungsgeschwindigkeit in Anhebe- oder Absenkrichtung zu beeinflussen.In the exemplary embodiments described above, throttle cross-sections 44, 46 are formed in one of the U-legs 52, 54, while no throttle cross-sections are provided in the opposite U-leg 52, 54, so that the recesses 32, 34, 36, 38 of the radial projections 28, 30 are covered in one direction of rotation by the "closed" U-leg and thus only the comparatively small end-side throttle cross-section is effective. In principle, however, throttle cross sections 44, 46 cooperating with the recesses 32, 34, 36, 38 can also be designed in the "closed" U-leg in order to influence the pressure medium flow and thus the movement speed in the lifting or lowering direction.

Bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen ist der Rotationskolben 4 über die Schraube 56 in dem Gehäuse 2 gesichert.In the exemplary embodiments described above, the rotary piston 4 is secured in the housing 2 via the screw 56 .

4 zeigt eine Ausführungsform, bei der auf eine derartige Schraube verzichtet werden kann, da der Rotationskolben 4 mittels eines Hülsendeckels 74 in dem Gehäuse 2 fest gelegt ist, wobei beim dargestellten Ausführungsbeispiel dieser Hülsendeckel 74 stoffschlüssig mit dem Gehäuse 2 derart verbunden ist, dass der Rotationskolben 4 noch drehbar ist. Der Grundaufbau des Rotationsdämpfers 1 gemäß 4 entspricht weitgehend dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel, so dass hier diesbezüglich nur auf einige Bauelemente eingegangen wird und im Übrigen auf die obige Beschreibung verwiesen werden kann. 4 shows an embodiment in which such a screw can be dispensed with, since the rotary piston 4 is fixed in the housing 2 by means of a sleeve cover 74, wherein in the illustrated embodiment this sleeve cover 74 is materially connected to the housing 2 in such a way that the rotary piston 4 is still rotatable. The basic structure of the rotary damper 1 according to 4 largely corresponds to the exemplary embodiment described above, so that only a few components will be discussed here in this regard and otherwise reference can be made to the above description.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel kann die stoffschlüssige Sicherung so ausgeführt sein, dass der Rotationskolben 4 mit einem gewissen axialen Spiel in dem Gehäuse 2 gelagert ist, um die Reibung zu verringern.In this exemplary embodiment, too, the cohesive securing can be designed in such a way that the rotary piston 4 is mounted in the housing 2 with a certain axial play in order to reduce friction.

Das Gehäuse 2 hat ebenfalls ein einstückig daran ausgebildetes Adapterstück 6, in dem das Sackloch 8 zum Aufsetzen auf einen Scharnierdorn oder dergleichen ausgebildet ist.The housing 2 also has an adapter piece 6 formed in one piece thereon, in which the blind hole 8 is formed for mounting on a hinge mandrel or the like.

Der Hülsenabschnitt 10 ist koaxial zum Adapterstück 6 angeordnet und bildet die Aufnahme für den Rotationskolben 4. Im Bereich zwischen dem Adapterstück 6 und dem Hülsenabschnitt 10 ist eine Umfangsnut 76 ausgebildet, die auch bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen vorgesehen ist.The sleeve section 10 is arranged coaxially to the adapter piece 6 and forms the receptacle for the rotary piston 4. In the area between the adapter piece 6 and the sleeve section 10, a circumferential groove 76 is formed, which is also provided in the exemplary embodiments described above.

Über diese Umfangsnut 76 kann der Rotationsdämpfer beispielsweise in einer Befestigungslasche einer WC-Sitzgarnitur gesichert sein.The rotary damper can be secured, for example, in a fastening bracket of a toilet seat set via this circumferential groove 76 .

Der Rotationskolben 4 ist bei diesem Ausführungsbeispiel wiederum mit einem Zweiflach 14 ausgeführt, der eine gewisse Axiallänge F aufweist, die an eine entsprechende Ausnehmung in der betreffenden Befestigungslasche angepasst ist, so dass eine drehfeste Verbindung zwischen Rotationskolben 4 und dem WC-Sitz oder dem WC-Deckel herstellbar ist.In this exemplary embodiment, the rotary piston 4 is in turn designed with a dihedron 14 which has a certain axial length F, which is adapted to a corresponding recess in the fastening bracket in question, so that a non-rotatable connection between the rotary piston 4 and the toilet seat or the toilet Lid can be produced.

Im Anschluss an den Zweiflach 14 ist die Ringnut 20 ausgebildet, in die bei der Montage der O-Ring 22 eingesetzt wird. Über diesen ist der Dämpfungsraum nach außen hin abgedichtet.Following the dihedral 14, the annular groove 20 is formed, into which the O-ring 22 is inserted during assembly. About this the damping space is sealed to the outside.

Ähnlich wie beim vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel hat der Rotationskolben 4 einen Dichtbund 12, der mit seinem Außenumfang dichtend an der Innenumfangswandung des in 4 nicht sichtbaren Aufnahmeraums des Hülsenabschnitts 10 anliegt. Im Anschluss an diesen Dichtbund 12 erstreckt sich in Axialrichtung der Kolbenabschnitt 24 mit den beiden Radialvorsprüngen 28, 30, auf denen jeweils ein Flügel 40, 42 geführt ist. Diese sind jeweils mit den U-Schenkeln 52, 54 ausgebildet. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der U-Schenkel 54 jeweils durchgängig ausgeführt, während im U-Schenkel 52 die beiden Drosselquerschnitte 44, 46 vorgesehen sind. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist zwischen den beiden Drosselquerschnitten 46, 44 eine Schenkelausnehmung 78 vorgesehen, auf deren Bedeutung später eingegangen wird. Der vorm Zweiflach 14 entfernte Endabschnitt des Rotationskolbens 4 ist beim Ausführungsbeispiel gemäß 4 radial zurückgesetzt und bildet einen Führungszapfen 80 aus, der in eine Führungsausnehmung 82 (siehe 5) in dem Gehäuse eintaucht, so dass der Rotationskolben mit Bezug zum Gehäuse 2 zentriert und geführt ist.Similar to the embodiment described above, the rotary piston 4 has a sealing collar 12, which with its outer circumference forms a seal on the inner peripheral wall of the in 4 not visible receiving space of the sleeve portion 10 is present. Following this sealing collar 12, the piston section 24 extends in the axial direction with the two radial projections 28, 30, on each of which a vane 40, 42 is guided. These are each formed with the U-legs 52, 54. In the exemplary embodiment shown, the leg 54 of the U is designed to be continuous, while the two throttle cross sections 44 , 46 are provided in the leg 52 of the U. In the illustrated embodiment, a leg recess 78 is provided between the two throttle cross sections 46, 44, the importance of which will be discussed later. The end section of the rotary piston 4 remote from the double flat 14 is in accordance with the exemplary embodiment 4 radially set back and forms a guide pin 80, which is inserted into a guide recess 82 (see 5 ) immersed in the housing so that the rotary piston is centered and guided with respect to the housing 2.

An einer Längsseite der beiden Radialvorsprünge 28, 30 ist jeweils ein seitlich vorstehender Nocken 84 vorgesehen (in der Darstellung gemäß 4 ist lediglich einer der Nocken 84 sichtbar), der in die jeweilige Schenkelausnehmung 78 des zugeordneten Flügels 40, 42 eintaucht, so dass die Flügel auch in Axialrichtung gesichert sind.A laterally protruding cam 84 is provided on one longitudinal side of the two radial projections 28, 30 (in the illustration according to 4 only one of the cams 84 is visible), which fits into the respective leg recess 78 of the associated wing 40, 42 is immersed, so that the wings are also secured in the axial direction.

Der Hülsendeckel 74 hat gemäß der Darstellung gemäß 4 einen außen liegenden Flanschring 86, der stirnseitig an der Mündung des Hülsenabschnitts 10 aufliegt. Dabei erstreckt sich ein Zentrierabschnitt 88 in den Aufnahmeraum 18 (in 4 nicht sichtbar) des Hülsenabschnitts 10 hinein und umgreift dabei den Rotationskolben 4 im Bereich der Ringnut 20, so dass der montierte O-Ring 22 dichtend an einer Innenumfangswandung 90 des Flanschrings 86 anliegt. Der Hülsendeckel 74 ist, wie anhand der 5 und 6 noch näher erläutert wird, mit dem Hülsenabschnitt 10 und damit mit dem Gehäuse 2 verschweißt. Zum Erleichtern des Verschweißens ist am Außenumfang des Zentrierabschnitts 88 eine Schweißstufe 92 ausgebildet.The sleeve cover 74 has as shown in accordance with 4 an external flange ring 86 which rests on the end face of the mouth of the sleeve section 10. A centering section 88 extends into the receiving space 18 (in 4 (not visible) of the sleeve section 10 and encloses the rotary piston 4 in the area of the annular groove 20, so that the mounted O-ring 22 rests sealingly against an inner peripheral wall 90 of the flange ring 86. The sleeve cover 74 is, as shown in FIG 5 and 6 will be explained in more detail, welded to the sleeve section 10 and thus to the housing 2 . A welding step 92 is formed on the outer circumference of the centering section 88 to facilitate the welding.

Wie in 4 sichtbar, sind am Zweiflach 14 des Rotationskolbens 4 und am Adapterstück 6 des Gehäuses 2 jeweils Kennungen „L“ vorgesehen, die die Zuordnung des Rotationskolbens 4 zum Gehäuse 2 beim Montieren des Rotationsdämpfers und die Montage des Rotationsdämpfers in dem WC-Sitz oder dem WC-Deckels vereinfachen, so dass eine Verwechslung von Bauelementen verhindert ist.As in 4 visible, identifiers “L” are provided on the dihedral 14 of the rotary piston 4 and on the adapter piece 6 of the housing 2, which indicate the assignment of the rotary piston 4 to the housing 2 when the rotary damper is installed and the rotary damper is installed in the toilet seat or the toilet bowl. Simplify cover, so that confusion of components is prevented.

Die Herstellung des Rotationskolbens 4 und des Gehäuses 2 kann beispielsweise durch Spritzgießen erfolgen. Da erhebliche Stückzahlen gefertigt werden, kann die Verwendung von Mehrfachwerkzeugen vorteilhaft sein, in denen jeweils die Bauelemente des Deckeldämpfers oder des Sitzdämpfers einer WC-Sitzgarnitur hergestellt werden. Durch die Kennung „L“ oder „R“ kann dann eine Verwechslung der Bauelemente beim Montieren verhindert werden.The rotary piston 4 and the housing 2 can be produced, for example, by injection molding. Since large quantities are manufactured, the use of multiple tools can be advantageous, in each of which the components of the lid damper or the seat damper of a toilet seat set are produced. The identifier "L" or "R" can then be used to prevent the components being mixed up during assembly.

5 zeigt den Rotationskolben 4 des Ausführungsbeispiels gemäß 4 in einer dreidimensionalen Einzeldarstellung. Wie beschrieben, ist im Bereich zwischen den beiden Ausnehmungen 32, 34 bzw. 36, 38 der beiden Flügel 28, 30 jeweils die Nocke 84 ausgebildet, wobei in der Darstellung gemäß 5 die Nocke zwischen den Ausnehmungen 32, 34 nicht sichtbar ist und nach hinten aus der Zeichenebene heraussteht. 5 shows the rotary piston 4 of the embodiment according to FIG 4 in a three-dimensional individual representation. As described, the cam 84 is formed in the region between the two recesses 32, 34 and 36, 38 of the two wings 28, 30, with the illustration according to FIG 5 the cam between the recesses 32, 34 is not visible and protrudes backwards out of the plane of the drawing.

Gemäß 5 und 6 sind in Umfangsrichtung benachbart zur jeweiligen Nocke 84 am Kolbenabschnitt 24 zwei der vorstehend genannten Taschen 98 ausgebildet. Die zweite Tasche 98 ist in der Darstellung gemäß 5 nicht sichtbar, da sie an der Rückseite des Kolbenabschnitts 24 liegt. Jede Tasche 98 bildet in Radialrichtung betrachtet eine in etwa dreieckförmige Grundfläche aus und verjüngt sich von dem Radialvorsprung 28 weg in Richtung zum anderen, in 5 unten liegenden Radialvorsprung 30. Eine Basiskante 100 (6) der dreieckförmigen Tasche 98 erstreckt sich dabei parallel zur Axialrichtung des Radialvorsprungs 38. Zusätzlich verringert sich auch die Tiefe der Tasche 98 in Richtung zur Spitze 102 der Tasche 98 hin. Diese bildet im Einbauzustand mit den in 8a bis 8c dargestellten Führungsflächen 104, 106 der Stege 62, 64 jeweils einen Drosselschlitz 108, 110, über den je nach Drehwinkelposition des Rotationskolbens 4 mit Bezug zum Hülsenabschnitt 10 eine Druckmittelverbindung zwischen den beiden Druckräumen 66, 68 auf- oder zugesteuert wird.According to 5 and 6 Two of the aforementioned pockets 98 are formed on the piston portion 24 in the circumferential direction adjacent to the respective cam 84 . The second pocket 98 is shown in FIG 5 not visible because it is on the back of the piston portion 24. Viewed in the radial direction, each pocket 98 forms an approximately triangular base area and tapers away from the radial projection 28 in the direction of the other, in 5 underlying radial projection 30. A base edge 100 ( 6 ) of the triangular pocket 98 extends parallel to the axial direction of the radial projection 38. In addition, the depth of the pocket 98 decreases towards the tip 102 of the pocket 98. When installed, this forms with the in 8a until 8c The guide surfaces 104, 106 of the webs 62, 64 shown each have a throttle slot 108, 110, via which a pressure medium connection between the two pressure chambers 66, 68 is opened or closed depending on the angular position of the rotary piston 4 with respect to the sleeve section 10.

Gemäß der vergrößerten Darstellung der Tasche/Ausnehmung 98 in 6 hat diese eine stufenförmige Rampe 99, über die die Tiefe der Tasche 98, d. h., deren Radialerstreckung in den Kolbenabschnitt 24 hinein „schlagartig“ zur Spitze 102 hin verringert ist.According to the enlarged view of the pocket/recess 98 in 6 this has a stepped ramp 99, over which the depth of the pocket 98, ie, the radial extension of which into the piston section 24, is "suddenly" reduced towards the tip 102.

In 7 ist ein schematisierter Schnitt entlang der Linie A-A durch die Tasche 98 in 6 dargestellt. Man erkennt, dass durch die stufenförmige Rampe 99 die Tasche 98 in einen Bereich mit einer relativ großen Radialtiefe T und einen Bereich mit vergleichsweise geringer Radialgröße t unterteilt wird. Der Bereich mit größerer Radialtiefe T wird im Folgenden als Laminarkammer 103 und der Bereich mit geringerer Radialtiefe t als Turbulenzkammer 101 bezeichnet.In 7 is a schematic section along line AA through pocket 98 in 6 shown. It can be seen that the stepped ramp 99 divides the pocket 98 into an area with a relatively large radial depth T and an area with a comparatively small radial size t. The area with the greater radial depth T is referred to below as the laminar chamber 103 and the area with the lesser radial depth t as the turbulence chamber 101 .

Wie dargestellt, beträgt die Höhe H der Rampe 99 mehr als die Hälfte der Tiefe T der Laminarkammer 103, so dass über diese Rampe 99 eine sehr starke Querschnittsverringerung des durch die Tasche 98 ausgebildeten Drosselspaltes erfolgt.As shown, the height H of the ramp 99 is more than half the depth T of the laminar chamber 103, so that this ramp 99 results in a very strong reduction in the cross section of the throttle gap formed by the pocket 98.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel liegt die Rampe 99 in etwa in der Hälfte der Umfangserstreckung der gesamten Tasche 98. Wie des Weiteren der 7 entnehmbar ist, verringert sich die Tiefe t der Turbulenzkammer 101 hin zur Spitze 102, so dass nach Durchfahren der stufenförmigen Drosselquerschnittsverringerung dieser dann schon recht geringe Drosselquerschnitt weiter mit dem Verschwenken in Richtung zur Auflageposition auf die Keramik abnimmt.In the illustrated embodiment, the ramp 99 is approximately halfway along the circumference of the entire pocket 98. As also shown in FIG 7 can be removed, the depth t of the turbulence chamber 101 decreases towards the tip 102, so that after passing through the stepped reduction in the throttle cross section, this then already quite small throttle cross section continues to decrease with the pivoting towards the support position on the ceramic.

In entsprechender Weise kann auch die Tiefe T der Laminarkammer 103 kontinuierlich von der Basiskante 100 weg hin zur Rampe 99 abnehmen.In a corresponding manner, the depth T of the laminar chamber 103 can also decrease continuously away from the base edge 100 towards the ramp 99 .

8a zeigt die Drehwinkelposition, die der Rotationskolben bei einer geöffneten Garnitur, d.h. beispielsweise bei angehobenem Sitz einnimmt. Der Rotationskolben 4 liegt dabei mit seinen Radialvorsprüngen 28, 30 an den Stegen 62, 64 an, wobei die Anlage jeweils über die stirnseitig angeordneten Nocken 84 der Stege 28 erfolgt. Die Drosselschlitze 108, 110 sind dabei nicht zum jeweils benachbarten Druckraum 66, 68 geöffnet. Bei einer Rotation des Rotationskolbens 4 aus der in 8a dargestellten Position (geöffnet) in Pfeilrichtung heben gemäß 8b die beiden Radialvorsprünge 28, 30 von den zugeordneten Stegen 62, 64 ab, wobei bei dieser Schließbewegung der Garnitur (Sitz und/oder Deckel) die Drosselquerschnitte 64, 66 der Flügel 40, 42 nicht wirksam sind, da diese mit ihren durchgehenden U-Schenkeln 54 die jeweiligen Ausnehmungen 32, 34; 36, 38 verschließen. Wirksam sind jedoch die durch die Geometrie der Taschen 98 vorgegebenen Drosselschlitze 108 und 110, die jeweils Drosselquerschnitte begrenzen, über die die beiden Druckräume 66, 68 miteinander verbunden werden, so dass zusätzlich zu dem eingangs beschriebenen Druckmittelstrom über den stirnseitigen Drosselquerschnitt noch Druckmittel über die Drosselschlitze 108, 110 verdrängt wird. 8a shows the rotational angle position that the rotary piston assumes when the set is open, ie for example when the seat is raised. The rotary piston 4 rests with its radial projections 28, 30 on the webs 62, 64, with the contact taking place in each case via the cams 84 of the webs 28 arranged on the front side. The throttle slots 108, 110 are not open to the respectively adjacent pressure chamber 66, 68. When rotating the Rotary piston 4 from the in 8a shown position (open) in the direction of the arrow according to 8b the two radial projections 28, 30 deviate from the associated webs 62, 64, with the throttle cross sections 64, 66 of the wings 40, 42 not being effective during this closing movement of the set (seat and/or cover), since these with their continuous U-legs 54 the respective recesses 32, 34; 36, 38 close. What is effective, however, are the throttle slots 108 and 110, which are predetermined by the geometry of the pockets 98 and which each delimit throttle cross-sections via which the two pressure chambers 66, 68 are connected to one another, so that in addition to the pressure medium flow described above via the front-side throttle cross-section, pressure medium can also flow through the throttle slots 108, 110 is displaced.

Wie vorstehend erläutert, ist neben den stirnseitigen Drosselquerschnitten und den Drosselschlitzen 108, 110 beim Absenken der WC-Sitzgarnitur zunächst der durch die Laminarkammer 103 der Taschen 98 vorgegebene Drosselquerschnitt wirksam - dieser ist relativ groß, so dass das Druckmittel in an sich bekannter Weise vom sich verkleinernden Teilraum in den sich vergrößernden Teilraum überströmt, wobei dies im Wesentlichen durch eine laminare Strömung erfolgt.As explained above, in addition to the throttle cross-sections on the front side and the throttle slots 108, 110, when the toilet seat set is lowered, the throttle cross-section specified by the laminar chamber 103 of the pockets 98 is initially effective - this is relatively large, so that the pressure medium can escape in a manner known per se flows over the reducing subspace into the enlarging subspace, this being effected essentially by a laminar flow.

Nach einem vorbestimmten Schwenkbereich, der beispielsweise bei etwa 30° vor Aufsetzen der WC-Sitzgarnitur auf der Keramik beginnt, wird der wirksame Drosselquerschnitt mittels der Rampe 99 der Taschen 98 schlagartig verringert - dies führt dazu, dass die laminare Strömung in eine turbulente Strömung umschlägt, wobei das Druckmittel aus dem sich verkleinernden Druckraum 68 in den benachbarten sich vergrößernden Druckraum verdrängt wird und dabei aufgrund der turbulenten Strömung in dem sich verkleinernden Druck Wirbelschleppen 105 (siehe 8b) entstehen, durch die der Druck im Gehäuse 2 abgebaut wird. Gleichzeitig steigt aufgrund des vergrößerten Strömungswiderstandes das vom Rotationsdämpfer 1 aufgebrachte, die WC-Sitzgarnitur abstützende Drehmoment an, so dass die Absenkbewegung gebremst wird und die WC-Sitzgarnitur sanft auf die Keramik aufsetzt.After a predetermined pivoting range, which begins, for example, at about 30° before the toilet seat set is placed on the ceramic, the effective throttle cross-section is abruptly reduced by means of the ramp 99 of the pockets 98 - this leads to the laminar flow changing into a turbulent flow, whereby the pressure medium is displaced from the decreasing pressure chamber 68 into the adjacent increasing pressure chamber and, due to the turbulent flow in the decreasing pressure, wake turbulence 105 (see 8b) arise, through which the pressure in the housing 2 is reduced. At the same time, due to the increased flow resistance, the torque applied by the rotary damper 1 and supporting the toilet seat set increases, so that the lowering movement is slowed down and the toilet seat set sits gently on the ceramic.

Beim Umsteuern des Drosselquerschnitts über die Rampe 99 steigt dieses abstützende Drehmomentniveau schlagartig um das bis zu 2.5-fache an, gleichzeitig wird der Druck im Gehäuse um etwa ein Drittel abgesenkt.When the throttle cross-section is reversed via the ramp 99, this supporting torque level suddenly increases by a factor of up to 2.5, while at the same time the pressure in the housing is reduced by about a third.

Die maximale Kraft liegt dabei an der sich in Radialrichtung erstreckenden Fläche der Rampe 99 an. Die Druckbeaufschlagung des Dämpfer-Gehäuses 2 wird gegenüber den herkömmlichen Lösungen deutlich verringert, so dass die Gefahr einer Beschädigung des Rotationsdämpfers im Dauerbetrieb deutlich verringert ist. Die beschriebene Rampengeometrie erzeugt gemäß den vorstehenden Ausführungen einen zusätzlich dämpfenden Effekt, der mit einer gleichzeitigen Druckverringerung im Dämpfergehäuse einhergeht.The maximum force is applied to the surface of the ramp 99 extending in the radial direction. The pressurization of the damper housing 2 is significantly reduced compared to conventional solutions, so that the risk of damage to the rotary damper in continuous operation is significantly reduced. According to the above statements, the ramp geometry described produces an additional damping effect, which is accompanied by a simultaneous pressure reduction in the damper housing.

In der Schließstellung gemäß 8c sind die Drosselschlitze 108, 110 vollständig geschlossen, da die beiden Ausnehmungen 98 nicht mehr in Überdeckung mit den beiden Stegen 62, 64 stehen. Bei vollständig geschlossener Garnitur liegen dann die Flügel 42, 44 mit dem durchgehenden U-Schenkel 54 an den Stegen 62, 64 an. Bei einem folgenden Öffnen der Garnitur werden dann entsprechend die Drosselquerschnitte 46, 48 der Flügel 40, 42 geöffnet, so dass die Drosselwirkung beim Öffnen minimal ist und diese WC-Sitzgarnitur leicht angehoben werden kann.In the closed position according to 8c the throttle slots 108, 110 are completely closed since the two recesses 98 no longer overlap with the two webs 62, 64. When the set is completely closed, the wings 42, 44 with the continuous U-leg 54 rest against the webs 62, 64. When the set is subsequently opened, the throttle cross-sections 46, 48 of the wings 40, 42 are opened accordingly, so that the throttle effect when opening is minimal and this toilet seat set can be lifted slightly.

Wie erläutert, werden Fehler bei der Montage des Rotationsdämpfers durch die aufgebrachte Kennung „L“ oder „R“ auf dem Rotationskolben 4 oder dem Gehäuse 2 weitestgehend verhindert. Dennoch kann es vorkommen, dass trotz dieser aufgebrachten Kennung versehentlich der Deckeldämpfer als Sitzdämpfer eingebaut wird. Um dies zu vermeiden, können, wie in 9 dargestellt, die Axiallängen F der Zweiflache 14 beim Deckeldämpfer und beim Sitzdämpfer unterschiedlich gewählt werden, so dass eine versehentliche Falschmontage aufgrund der unterschiedlichen Passmaße ausgeschlossen ist. Ansonsten sind der Deckeldämpfer und der Sitzdämpfer identisch aufgebaut, so dass weitere Erläuterungen entbehrlich sind.As explained, errors in the assembly of the rotary damper are largely prevented by the applied identifier "L" or "R" on the rotary piston 4 or the housing 2. Nevertheless, it can happen that the cover damper is accidentally installed as a seat damper despite this identification. To avoid this, as in 9 shown, the axial lengths F of the dihedral 14 are selected differently for the cover damper and the seat damper, so that accidental incorrect assembly due to the different fitting dimensions is excluded. Otherwise, the lid damper and the seat damper are constructed identically, so that further explanations are superfluous.

Offenbart ist ein Rotationsdämpfer bei dem ein steuerbarer Drosselquerschnitt zwischen einem sich verkleinernden Druckraum und einem sich vergrößernden Druckraum so ausgebildet ist, dass sich der wirksame Drosselquerschnitt sprunghaft verringert. Alternativ kann der Drosselquerschnitt in sonstiger Weise so ausgebildet sein, dass nach einem vorbestimmten Drehwinkel ein Umschlag von einer laminaren Strömung des aus einem sich verkleinernden Druckraum verdrängten Druckmittels in eine turbulente Strömung erfolgt.A rotary damper is disclosed in which a controllable throttle cross section between a decreasing pressure chamber and an increasing pressure chamber is designed in such a way that the effective throttle cross section decreases abruptly. Alternatively, the throttle cross section can be designed in some other way such that after a predetermined angle of rotation, a transition from a laminar flow of the pressure medium displaced from a decreasing pressure chamber to a turbulent flow takes place.

BezugszeichenlisteReference List

11
Rotationsdämpferrotary damper
22
GehäuseHousing
44
Rotationskolbenrotary piston
66
Adapterstückadapter piece
88th
Sacklochblind hole
1010
Hülsenabschnittsleeve section
1212
Dichtbundsealing collar
1414
Zweiflachbiflat
1616
ZugriffsausnehmungAccess Exception
1818
Aufnahmeraumrecording room
2020
Ringnutring groove
2222
O-Ringo ring
2424
Kolbenabschnittbutt section
2626
O-Ringo ring
2828
Radialvorsprungradial protrusion
3030
Radialvorsprungradial protrusion
3232
Ausnehmungrecess
3434
Ausnehmungrecess
3636
Ausnehmungrecess
3838
Ausnehmungrecess
4040
Flügelwing
4242
Flügelwing
4444
Drosselquerschnittthrottle cross-section
4646
Drosselquerschnittthrottle cross-section
4848
Deckwandungtop wall
5050
Deckwandungtop wall
5252
U-SchenkelU leg
5454
U-SchenkelU leg
5656
Schraubescrew
5858
MutterMother
6060
Axialbohrungaxial bore
6262
Stegweb
6464
Stegweb
6666
Druckraumpressure room
6868
Druckraumpressure room
7070
BodenFloor
7272
Steuerkulissecontrol backdrop
7474
Hülsendeckelcase cover
7676
Umfangsnutcircumferential groove
7878
Schenkelausnehmungthigh recess
8080
Führungszapfenpilot
8282
Führungsausnehmungguide recess
8484
Nockencam
8686
Flanschringflange ring
8888
Zentrierabschnittcenter section
9090
Innenumfangswandunginner peripheral wall
9898
TascheBag
9999
Ramperamp
100100
Basiskantebase edge
101101
Turbulenzkammerturbulence chamber
102102
SpitzeTop
103103
Laminarkammerlaminar chamber
104104
Führungsflächeguide surface
105105
Wirbelschleppewake turbulence
106106
Führungsflächeguide surface
108108
Drosselschlitzthrottle slot
110110
Drosselschlitzthrottle slot

Claims (7)

Hydraulischer Rotationsdämpfer für ein WC-Sitzgelenk mit einem Gehäuse (2) in dem ein Rotationskolben (4) geführt ist, wobei das Gehäuse (2) zum Rotationskolben (4) hin vorstehende Stege (62, 64) hat, die gemeinsam mit dem Rotationskolben (4) Druckräume begrenzen, und wobei am Rotationskolben (4) Radialvorsprünge (28, 30) ausgebildet sind, die die Druckräume jeweils in zwei Teilräume (66, 68) teilen, deren Volumen sich mit dem Drehwinkel des Rotationskolbens (4) ändert, wobei zwischen den Teilräumen (66, 68) steuerbare Drosselquerschnitte ausgebildet sind, die ein Überströmen von Druckmittel von dem sich verkleinernden Teilraum zu dem benachbarten, sich vergrößernden Teilraum ermöglichen, wobei sich in zumindest einer Drehrichtung ein Drosselquerschnitt sprunghaft verringert oder vergrößert, wobei zumindest ein steuerbarer Drosselquerschnitt durch eine Tasche (98) begrenzt ist, deren Wirkquerschnitt in der Drehrichtung verringert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Tasche (98) eine Rampe (99) hat, durch die der Drosselquerschnitt in Drehrichtung stufenförmig verringert ist und dass eine Höhe (H) der Rampe (99) größer ist als die Tiefe (t) einer durch die Rampe (99) ausgebildeten Turbulenzkammer (101) der Tasche (98).Hydraulic rotary damper for a toilet seat joint with a housing (2) in which a rotary piston (4) is guided, the housing (2) having webs (62, 64) projecting towards the rotary piston (4) which, together with the rotary piston ( 4) delimit pressure chambers, and wherein radial projections (28, 30) are formed on the rotary piston (4), which divide the pressure chambers into two sub-chambers (66, 68), the volume of which changes with the angle of rotation of the rotary piston (4), with between controllable throttle cross-sections are formed in the sub-chambers (66, 68), which allow pressure medium to flow from the decreasing sub-chamber to the adjacent, increasing sub-chamber, with a throttle cross-section suddenly decreasing or increasing in at least one direction of rotation, with at least one controllable throttle cross-section through a pocket (98) is delimited, the effective cross section of which is reduced in the direction of rotation, characterized in that the pocket (98) has a ramp (99) through which the throttle cross section is reduced stepwise in the direction of rotation and that a height (H) of the ramp (99) is greater than the depth (t) of a turbulence chamber (101) of the pocket (98) formed by the ramp (99). Rotationsdämpfer nach Patentanspruch 1, wobei die Rampe (99) in etwa achsparallel verläuft.rotary damper Claim 1 , wherein the ramp (99) runs approximately parallel to the axis. Rotationsdämpfer nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei die Rampe (99) etwa im Bereich der halben Umfangslänge der Tasche (98) ausgebildet ist.rotary damper Claim 1 or 2 , wherein the ramp (99) is formed approximately in the region of half the circumferential length of the pocket (98). Rotationsdämpfer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Tasche (98) eine in etwa dreieckförmige Grundfläche hat.Rotary damper according to one of the preceding patent claims, in which the pocket (98) has an approximately triangular base area. Rotationsdämpfer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Tasche (98) am Rotationskolben (4) oder am Gehäuse (2) ausgebildet ist.Rotary damper according to one of the preceding claims, wherein the pocket (98) is formed on the rotary piston (4) or on the housing (2). Rotationsdämpfer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei durch die Rampe (99) die Tasche (98) in eine Laminarkammer (103) und eine Turbulenzkammer (101) unterteilt ist.Rotary damper according to one of the preceding patent claims, the pocket (98) being divided into a laminar chamber (103) and a turbulence chamber (101) by the ramp (99). Rotationsdämpfer nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei zumindest einige der Drosselquerschnitte so steuerbar sind, dass zumindest in einer Drehrichtung ein Umschlag von einer laminaren Strömung in eine turbulente Strömung des Druckmittels erfolgt.Rotary damper according to one of the preceding patent claims, wherein at least some of the throttle cross sections can be controlled in such a way that at least in one direction of rotation there is a change from a laminar flow to a turbulent flow of the pressure medium.
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