DE112009002410B4 - Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrichtung - Google Patents
Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrichtung Download PDFInfo
- Publication number
- DE112009002410B4 DE112009002410B4 DE112009002410.6T DE112009002410T DE112009002410B4 DE 112009002410 B4 DE112009002410 B4 DE 112009002410B4 DE 112009002410 T DE112009002410 T DE 112009002410T DE 112009002410 B4 DE112009002410 B4 DE 112009002410B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing flange
- slave cylinder
- clutch
- actuation unit
- clutch actuation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/083—Actuators therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsbetätigungseinheit mit einer hydraulischen Ausrückvorrichtung für eine Kraftfahrzeugkupplung.
- Eine Kupplungsbetätigungseinheit dient der mechanischen Trennung der Kupplungsbeläge einer Kraftfahrzeugkupplung, um einen Schaltvorgang im Getriebe vornehmen zu können. Zunehmend werden die konventionellen mechanischen Ausrücksysteme von hydraulischen Ausrücksystemen bzw. Ausrückvorrichtungen ersetzt. Solche hydraulischen Ausrückvorrichtungen für Kraftfahrzeugkupplungen sind aus dem Stand der Technik bekannt, wozu stellvertretend auf die Patentschriften
WO 2007/147378 A1 EP 1 645 767 A1 derselben Anmelderin verwiesen wird. - Die
2 zeigt eine Kupplungsbetätigungseinheit100 mit einer hydraulischen Ausrückvorrichtung gemäß einer aktuellen Serien-Ausführungsform in einer Schnittansicht. Die Kupplungsbetätigungseinheit100 ist um eine rotierende Getriebeeingangswelle4 angeordnet und im Wesentlichen von einem Kupplungsgehäuse bzw. einer Kupplungsglocke7 umgeben. Das Motordrehmoment wird von der Kurbelwelle des Motors auf das Schwungrad1 aufgebracht und von dort mittels Reibbelägen über die Kupplungsscheibe2 unter Zwischenschaltung eines Zweimassenschwungrades14 auf die zentrale Getriebeeingangswelle4 übertragen. Um den Kraftfluss bzw. Drehmomentfluss zwischen dem Schwungrad1 und der Getriebeeingangswelle4 unterbrechen zu können, ist eine hydraulische Ausrückvorrichtung vorgesehen. Diese umfasst einen konzentrisch zur Getriebeeingangswelle4 angeordneten Nehmerzylinder (CSC - Concentric Slave Cylinder)15 mit einer Arbeitskammer16 , in dem ein Ringkolben12 axialbeweglich gelagert ist. Wird die Arbeitskammer16 mittels einer hydraulischen Flüssigkeit mit Druck beaufschlagt, so fährt der Ringkolben12 aus dem Nehmerzylinder15 aus, d. h. der Ringkolben12 wird gemäß der Darstellung in2 nach links bewegt und betätigt eine als Hebel wirkende Kupplungsmembranfeder18 , wodurch sich die Reibbeläge von der Kupplungsscheibe2 lösen und diese freigeben. Nach Druckentlastung der Arbeitskammer16 bewegt sich der Ringkolben12 wieder nach links zurück, wodurch in der Folge die Reibbeläge wieder in Kontakt mit der Kupplungsscheibe2 gebracht werden. Die Bewegung des Ringkolbens12 wird durch eine Feder17 unterstützt. In2 ist die obere Hälfte der Kupplungsbetätigungseinheit100 mit einem maximal ausgefahrenen Ringkolben12 dargestellt (max. Extension), wobei sich dieser Ringkolben12 in der unteren Hälfte der Kupplungsbetätigungseinheit100 in der entgegengesetzten eingefahrenen Stellung befindet (min. Extension). - Der Nehmerzylinder bzw. der CSC
15 ist an einem Lagerflansch9 befestigt, bspw. dort aufgeschraubt oder angeschraubt, und stützt sich gleichfalls gegen diesen Lagerflansch9 ab. Der Lagerflansch9 ist seinerseits an dem Kupplungsgehäuse7 befestigt. Die Getriebeeingangswelle4 ist über ein Wälzlager6 an dem Lagerflansch9 abgestützt. - Der Druckanschluss bzw. die Ansteuerung des Nehmerzylinders
15 erfolgt über eine Druckleitung19 . Die Druckleitung19 ist zu einem Ende mittels eines steckbaren Anschlusses20 mit dem Nehmerzylinder15 verbunden und weist zum anderen Ende einen Konnektor21 auf, der die Konnektivität der Druckleitung19 am Kupplungsgehäuse7 bewerkstelligt. - Nachteilig an der zuvor beschriebenen Kupplungsbetätigungseinheit gemäß Stand der Technik ist der hohe Montageaufwand.
- In der
JP S53-60 300 U - Weiterer Stand der Technik ist in der
US 4 620 625 A , derUS 2002/0157917 A1 JP 2002-364 673 A DE 100 49 459 A1 bekannt. - Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Kupplungsbetätigungseinheit mit einer hydraulischen Ausrückvorrichtung bereitzustellen, die sich insbesondere einfach montieren lässt.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Kupplungsbetätigungseinheit für eine Kraftfahrzeugkupplung mit einer hydraulischen Ausrückvorrichtung, umfassend einen konzentrisch zu einer Getriebeeingangswelle angeordneten Nehmerzylinder mit einer Arbeitskammer, einen im Nehmerzylinder angeordneten axial beweglichen Ringkolben und einen Lagerflansch, der den Nehmerzylinder aufnimmt und abstützt, wobei der Nehmerzylinder in den Lagerflansch integriert ist. Insbesondere ist der Nehmerzylinder einteilig mit dem Lagerflansch ausgebildet. Dies bedeutet, dass sowohl die Arbeitskammer des Nehmerzylinders als auch die Laufflächen des Kolbens bzw. Ringkolbens direkt im Lagerflansch ausgebildet sind.
- Die erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungseinheit hat viele Vorteile. Bei der Montage der erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungseinheit kann der Lagerflansch mit dem integral ausgebildeten Nehmerzylinder quasi als ein Bauteil montiert werden, wodurch bisherige Montagearbeitsgänge entfallen. Als ein erfreulicher Nebeneffekt ist auch eine nicht unerhebliche Einsparung von Einzelteilen gegeben. So entfallen beispielsweise die Befestigungsschrauben für den Nehmerzylinder am Lagerflansch. Aufgrund des Wegfalls der Befestigungsschrauben kann die Arbeitskammer des Nehmerzylinders mit größerem Durchmesser ausgebildet werden, womit bei gleichem hydraulischem Druck am Ringkolben höhere Stellkräfte erzeugt werden können.
- Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass für den Druckanschluss bzw. zur Ansteuerung des Nehmerzylinders im Lagerflansch wenigstens ein Strömungskanal ausgebildet ist, der sich von radial außen zur Arbeitskammer des Nehmerzylinders hin erstreckt.
- Aufgrund dieser quasi integralen Ausbildung des Druckanschlusses für den Nehmerzylinder kann auf die oben beschriebene separate Druckleitung und deren Anschluss am Nehmerzylinder verzichtet werden, was weiterhin zur Einsparung von Einzelteilen beiträgt. Ein weiterer Vorteil dieser integralen Ausbildung des Druckanschlusses ist, dass damit wesentlich höherer Stellgeschwindigkeiten und kürzere Stellzeiten für die hydraulische Ausrückvorrichtung ermöglicht werden. Demgegenüber sind imstand der Technik aufgrund der geringen Querschnitte in der Druckleitung und deren Anschlüsse nur verhältnismäßig geringe Stellgeschwindigkeiten und damit einhergehende verhältnismäßig lange Stellzeiten gegeben, wobei die Verwendung von Druckleitungen und/oder Anschlüssen mit einem größeren Querschnitt daran scheitert, dass in axialer Richtung nicht genügend Bauraum zur Verfügung steht. Hingegen kann ein integral ausgebildeter Strömungskanal mit einem wesentlich größeren Querschnitt ausgebildet werden, wobei hier der „hydraulische Querschnitt“ maßgeblich ist. Aufgrund dieses größeren Querschnitts bzw. hydraulischen Querschnitts kann kurzzeitig wesentlich mehr Hydraulikflüssigkeit in die Arbeitskammer des Nehmerzylinders eingebracht oder ausgebracht werden, womit sich die Stellgeschwindigkeit deutlich erhöht, selbst bei niedrigen Temperaturen, wenn die Hydraulikflüssigkeit quasi noch zähe Eigenschaften aufweist. Weiterhin kann aufgrund des Wegfalls des Anschlusses der separaten Druckleitung am Nehmerzylinder dessen Arbeitskammer mit größerem Durchmesser ausgebildet werden, womit bei gleichem hydraulischen Druck am Ringkolben deutlich höhere Kräfte erzeugt werden können. Dies kann ggf. dazu führen, dass im Ergebnis eine schwächere, leichtere und kostengünstigere Hydraulikpumpe einsetzbar ist.
- Insbesondere folgt der Strömungskanal einer radialen Kontur des Lagerflansches. Fernerhin ist auch die Anordnung mehrerer, quasi paralleler Strömungskanäle im Lagerflansch möglich. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Strömungskanal im Lager-flansch durch eine Bohrung bzw. Durchflussbohrung oder durch mehrere, jeweils aufeinandertreffende Bohrungen gebildet ist.
- Weiter ist vorgesehen, dass der Strömungskanal im Lagerflansch von radial außen durch wenigstens eine Hauptbohrung und zwei sich hieran anschließende Querbohrungen gebildet ist. Die Hauptbohrung erstreckt sich bevorzugt in einer im Wesentlichen radialen Richtung, die erste Querbohrung erstreckt sich im Wesentlichen in einer axialen Richtung und die zweite Querbohrung erstreckt sich im Wesentlichen in einer radialen Richtung. Diese Anordnung der Bohrungen dient dazu, das hintere, dem Ringkolben abgewandte Ende der Arbeitskammer des Nehmerzylinders zu erreichen.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung hiervon ist vorgesehen, dass die Bohrungseingangslöcher der Querbohrungen mit unlösbaren und hochdruckfesten Dichtelementen verschlossen sind. Diese Dichtelemente halten bspw. einem Innendruck von bis zu 450 bar stand.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Lagerflansch an seinem radial äußeren Ende einen hydraulischen Anschluss für eine externe Anschlussdruckleitung aufweist. Dieser hydraulische Anschluss ist bevorzugt als schraubbare Anschlusskupplung ausgebildet und von radial außen am Lagerflansch angeschraubt bzw. in diesen eingeschraubt. Damit kann auf einen bisher verwendeten Konnektor verzichtet werden. Bevorzugt erstreckt sich die Anschlusskupplung durch das Kupplungsgehäuse hindurch. Die externe Anschlussdruckleitung kann mit einem gebördelten Anschluss versehen und mittels einer Überwurfmutter einschließlich eines Dichtrings an den Lagerflansch von außen angeschraubt werden.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Laufflächen bzw. Gleitflächen für den Kolben bzw. Ringkolben gesondert bearbeitet sind. Hierzu gehören insbesondere eine spanabhebende Glättung, eine lokale Härtung, eine Beschichtung oder ein Anodisieren.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Lagerflansch einstückig ausgebildet ist. Der Lagerflansch ist insbesondere als Gussteil oder als Umformteil aus einem Metall oder einer Metalllegierung gebildet.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles im Zusammenhang mit der
1 näher erläutert, wobei im Wesentlichen nur auf die relevanten Unterschiede gegenüber dem Stand der Technik nach der2 eingegangen wird. Die1 zeigt eine erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungseinheit200 in einer Schnittansicht. Die Kupplungsbetätigungseinheit200 ist ähnlich aufgebaut wie die Kupplungsbetätigungseinheit100 in2 . Gleiche Komponenten und Bauteile sind daher mit denselben Bezugszeichen benannt. In1 ist, wie auch in der2 , die obere Hälfte der Kupplungsbetätigungseinheit200 mit einem maximal ausgefahrenen Ringkolben12 dargestellt (max. Extension), wobei sich dieser Ringkolben12 in der unteren Hälfte der Kupplungsbetätigungseinheit200 in der entgegengesetzten eingefahrenen Stellung befindet (min. Extension). - Ein wesentlicher Unterschied zwischen der erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungseinheit
200 und der Kupplungsbetätigungseinheit100 nach dem Stand der Technik ist die integrale Ausbildung des Nehmerzylinders15 und des Lagerflansches9 . Hierbei ist die Arbeitskammer bzw. der Drucktraum16 unmittelbar im Lageflansch9 ausgebildet. Der Druckanschluss zur Ansteuerung der Arbeitskammer16 erfolgt durch eine sich im Wesentlichen radial erstreckende Hauptbohrung9a , eine sich im Wesentlichen axial erstreckende erste Querbohrung9e und sich eine sich im Wesentlichen radial erstreckende zweite Querbohrung9f . Die Bohrungseingangslöcher der Querbohrungen9e und9f sind mit unlösbaren und hochdruckfesten Dichtelementen9d verschlossen. Die Bohrungen bzw. Druckanschlussbohrungen9a ,9e und9f bilden einen Strömungskanal zwischen dem hinteren Bereich der Arbeitskammer16 und dem radial äußeren Bereich des Lagerflansches9 . Am radial äußeren Ende des Lagerflansches9 ist eine hydraulische Anschlusskupplung22 eingeschraubt, die sich durch das Kupplungsgehäuse7 erstreckt und auf die von außen eine gebördelte externe Anschlussdruckleitung10 mittels einer Überwurfmutter11 unter Verwendung eines Dichtringes dauerfest aufgeschraubt wird. - Die Bohrungen
9a ,9e und9f können mit einem verhältnismäßig großen Durchmesser bzw. mit einem großen Querschnitt bzw. hydraulischen Querschnitt ausgeführt werden. Dadurch kann in kurzer Zeit der Arbeitskammer16 eine große Menge an Hydraulikflüssigkeit zugeführt oder aus diesem abgeführt werden, womit hohe Stellgeschwindigkeiten bzw. kurze Stellzeiten für die hydraulische Ausrückvorrichtung durch entsprechend schnelle Stellbewegungen des Ringkolbens12 ermöglicht werden. Weiterhin können auch mehrere parallele Strömungskanäle in der zuvor beschriebenen Art in den Lagerflansch9 eingebracht werden. - Durch den Wegfall der Befestigungsschrauben für den Nehmerzylinder
15 am Lagerflansch9 sowie durch Wegfall des Anschlusses20 am Nehmerzylinder15 steht in der Kupplungsbetätigungseinheit200 mehr Bauraum zur Verfügung, so dass die Arbeitkammer16 mit einem größeren Durchmesser ausgebildet werden kann. Damit kann auch der Ringkolben12 mit einer größeren Ringfläche ausgebildet werden, sodass bei gleichem hydraulischem Druck in der Arbeitkammer16 wesentlich höhere Stellkräfte am Ringkolben12 erreicht werden. - Wie dargestellt ist der Lagerflansch
9 einteilig ausgebildet und am Kupplungsgehäuse7 befestigt. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Schwungrad
- 1a
- Befestigungsschraube Schwungrad-Kurbelwelle
- 2
- Kupplungsscheibe
- 3
- Kupplungsdruckplatte (SAC)
- 4
- Getriebeeingangswelle (einschl. Mitnehmer und Rotor)
- 5
- Radialwellendichtring
- 6
- Wälzlager
- 7
- Kupplungsglocke, Kupplungsgehäuse
- 8
- Startor
- 8a
- Startorgehäuse
- 8b
- O-Ringdichtung Startorgehäuse
- 9
- Lagerflansch
- 9a
- Hauptbohrung
- 9b
- Befestigungsschraube Lagerflansch
- 9c
- O-Ringdichtung Lagerflansch
- 9d
- unlösbares Dichtelement (Expander)
- 9e
- Querbohrung
- 9f
- Querbohrung
- 10
- Anschlussdruckleitung (gebördeltes Stahlbremsrohr)
- 11
- Überwurfmutter (einschl. Dichtung)
- 12
- Kolben bzw. Ringkolben (UZSB; einschl. Führungsbänder und Nutdichtring)
- 13
- Sensor + Magnet
- 14
- Zweimassenschwungrad
- 15
- Nehmerzylinder (CSC)
- 16
- Arbeitskammer bzw. Druckraum (Nehmerzylinder)
- 17
- Feder
- 18
- Kupplungsmembranfeder
- 19
- Druckleitung
- 20
- Anschluss
- 21
- Konnektor
- 22
- hydraulische Anschlusskupplung
- 100
- Kupplungsbetätigungseinheit (Stand der Technik)
- 200
- Kupplungsbetätigungseinheit
Claims (5)
- Kupplungsbetätigungseinheit (200) für eine Kraftfahrzeugkupplung mit einer hydraulischen Ausrückvorrichtung, umfassend einen konzentrisch zu einer Getriebeeingangswelle (4) angeordneten Nehmerzylinder (15) mit einer Arbeitskammer (16), einen im Nehmerzylinder (15) angeordneten axialbeweglichen Ringkolben (12) und einen Lagerflansch (9), der den Nehmerzylinder (15) aufnimmt und abstützt, wobei die Getriebeeingangswelle (4) über ein Wälzlager (6) an dem Lagerflansch (9) abgestützt ist und der Nehmerzylinder (15) in den Lagerflansch (9) integriert und einteilig mit ihm ausgebildet ist, wobei zur Ansteuerung des Nehmerzylinders (15) im Lagerflansch (9) wenigstens ein Strömungskanal ausgebildet ist, der sich von radial außen zur Arbeitskammer (16) hin erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal im Lagerflansch (9) von radial außen durch wenigstens eine Hauptbohrung (9a) und zwei sich hieran anschließende Querbohrungen (9e, 9f) gebildet ist.
- Kupplungsbetätigungseinheit (200) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungseingangslöcher der Querbohrungen (9e, 9f) mit unlösbaren und hochdruckfesten Dichtelementen (9d) verschlossen sind. - Kupplungsbetätigungseinheit (200) nach einem der
Ansprüche 1 bis2 , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerflansch (9) an seinem radial äußeren Ende einen hydraulischen Anschluss für eine externe Anschlussdruckleitung (10) aufweist, wobei der hydraulische Anschluss bevorzugt als schraubbare Anschlusskupplung (22) ausgebildet und von radial außen in den Lagerflansch (9) eingeschraubt ist. - Kupplungsbetätigungseinheit (200) nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufflächen für den Ringkolben (16) gesondert bearbeitet sind.
- Kupplungsbetätigungseinheit (200) nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerflansch (9) einstückig ausgebildet ist.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008053364.5 | 2008-10-27 | ||
DE102008053364 | 2008-10-27 | ||
PCT/DE2009/001357 WO2010048915A1 (de) | 2008-10-27 | 2009-09-28 | Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer ausrückvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112009002410A5 DE112009002410A5 (de) | 2011-07-14 |
DE112009002410B4 true DE112009002410B4 (de) | 2019-04-04 |
Family
ID=41510942
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112009002410.6T Expired - Fee Related DE112009002410B4 (de) | 2008-10-27 | 2009-09-28 | Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrichtung |
DE102009043241A Withdrawn DE102009043241A1 (de) | 2008-10-27 | 2009-09-28 | Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrrichtung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009043241A Withdrawn DE102009043241A1 (de) | 2008-10-27 | 2009-09-28 | Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrrichtung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110233025A1 (de) |
DE (2) | DE112009002410B4 (de) |
WO (1) | WO2010048915A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022133795A1 (de) | 2022-12-19 | 2024-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsanordnung sowie elektrischer Antriebsstrang mit der Kupplungsanordnung |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013007231A1 (de) * | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ausrückeinrichtung |
DE102017126870A1 (de) * | 2017-11-15 | 2019-05-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nehmerzylinder mit höhenverstellbarem Kolben und Kupplung mit Nehmerzylinder |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5360300U (de) * | 1976-10-22 | 1978-05-23 | ||
US4620625A (en) * | 1982-04-22 | 1986-11-04 | Federal-Mogul Corporation | Fluid actuated clutch assembly |
DE10049459A1 (de) * | 2000-10-06 | 2002-04-11 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer Kupplungsglocke |
US20020157917A1 (en) * | 2001-04-30 | 2002-10-31 | Eaton Corporation | Clutch actuator |
JP2002364673A (ja) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Koyo Seiko Co Ltd | 油圧式クラッチ遮断装置 |
EP1645767A1 (de) * | 2004-10-06 | 2006-04-12 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Befestigungselemente |
WO2007147378A1 (de) * | 2006-06-20 | 2007-12-27 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Hydraulisch betätigbarer kupplungsausrücker |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4465169A (en) * | 1981-12-30 | 1984-08-14 | Dresser Industries, Inc. | Wheel brake and lubrication system for a vehicle |
US4684003A (en) * | 1983-09-30 | 1987-08-04 | Automotive Products Plc | Concentric slave cylinder for motor vehicle clutch control mechanism |
JPH0628358U (ja) * | 1992-09-18 | 1994-04-15 | 株式会社大金製作所 | クラッチレリーズ用油圧シリンダ装置 |
AT401964B (de) * | 1995-04-26 | 1997-01-27 | Steyr Daimler Puch Ag | Hydraulischer aktuator und damit ausgestattete kupplung |
US5752591A (en) * | 1996-03-26 | 1998-05-19 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Plug-in hydraulic cylinder housing for hydraulically actuated clutch |
DE19811655A1 (de) * | 1998-03-18 | 1999-09-23 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Kunststoffbauteil |
US6244409B1 (en) * | 1998-10-29 | 2001-06-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Slave cylinder for a centered clutch release system |
-
2009
- 2009-09-28 DE DE112009002410.6T patent/DE112009002410B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-28 WO PCT/DE2009/001357 patent/WO2010048915A1/de active Application Filing
- 2009-09-28 DE DE102009043241A patent/DE102009043241A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-04-26 US US13/093,952 patent/US20110233025A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5360300U (de) * | 1976-10-22 | 1978-05-23 | ||
US4620625A (en) * | 1982-04-22 | 1986-11-04 | Federal-Mogul Corporation | Fluid actuated clutch assembly |
DE10049459A1 (de) * | 2000-10-06 | 2002-04-11 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer Kupplungsglocke |
US20020157917A1 (en) * | 2001-04-30 | 2002-10-31 | Eaton Corporation | Clutch actuator |
JP2002364673A (ja) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Koyo Seiko Co Ltd | 油圧式クラッチ遮断装置 |
EP1645767A1 (de) * | 2004-10-06 | 2006-04-12 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Befestigungselemente |
WO2007147378A1 (de) * | 2006-06-20 | 2007-12-27 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Hydraulisch betätigbarer kupplungsausrücker |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Maschinenübersetzung der JP S53-60 300 U, abgerufen unter EPO.org am 27.07.2018 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022133795A1 (de) | 2022-12-19 | 2024-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsanordnung sowie elektrischer Antriebsstrang mit der Kupplungsanordnung |
DE102022133795B4 (de) | 2022-12-19 | 2024-07-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsanordnung sowie elektrischer Antriebsstrang mit der Kupplungsanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20110233025A1 (en) | 2011-09-29 |
DE102009043241A1 (de) | 2010-04-29 |
WO2010048915A1 (de) | 2010-05-06 |
DE112009002410A5 (de) | 2011-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2807390B1 (de) | Ausrückvorrichtung | |
DE102008047170A1 (de) | Kupplungsbetätigungssystem | |
EP2564040B1 (de) | Druckspeicheranordnung für ein nockenwellenverstellsystem | |
DE102007047418A1 (de) | Kolbenpumpe zur Förderung eines Fluids und zugehöriges Bremssystem | |
DE102009034401B4 (de) | Kupplungsausrücksystem | |
EP2245277B1 (de) | Druckmittelleiteinsatz für ein steuerventil in einer hydraulischen stellvorrichtung | |
DE112009002410B4 (de) | Kupplungsbetätigungseinheit mit hydraulischer Ausrückvorrichtung | |
DE102018008905A1 (de) | Hohlzapfenpumpe mit Fördermengenregelung | |
DE102012208809A1 (de) | Steuerventil eines Nockenwellenverstellers | |
DE102009056378B4 (de) | Kupplungsbetätigungssystem | |
DE102011075894A1 (de) | Hydraulikgehäuse einer elektrohydraulischen Ventilsteuerung | |
WO2009092463A1 (de) | Druckzylindervorrichtung für einen druckmittelbetätigbaren kupplungsaktuator | |
DE102007026831B3 (de) | Elektrohydraulisches Ventil | |
EP3015662B1 (de) | Hydraulikventil und schwenkmotorversteller | |
DE102012222458A1 (de) | Ausrückvorrichtung | |
WO2020015780A1 (de) | Nehmerzylinder mit kühlmittelkanal in kunststoff-gehäusebestandteil; sowie kupplungsbetätigungseinrichtung | |
DE112011101630B4 (de) | Zentralausrücker zur Betätigung einer Reibungskupplung | |
DE102009054272A1 (de) | Druckbegrenzungseinrichtung in hydraulischer Strecke zur Kupplungsbetätigung | |
EP2009308B1 (de) | Kupplungsausrücksystem | |
EP3645905B1 (de) | Kupplungsanordnung | |
DE102018104374B3 (de) | Betätigungsvorrichtung mit axial verschachteltem Nehmerzylinder; Kupplungssystem sowie Antriebseinheit | |
DE102007018492A1 (de) | Geberzylinder | |
DE112009001302T5 (de) | Fluidpumpsystem mit variablem Ausstoß | |
DE202008010126U1 (de) | Ölpumpe eines automatisierten Kraftfahrzeug-Getriebes | |
DE102019120090A1 (de) | Ringkolben für einen konzentrischen Nehmerzylinder sowie Kupplungsanordnung für ein Fahrzeug mit dem Ringkolben |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150402 |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |